认识液压油滤芯
液压站组成及工作原理
液压站组成及工作原理液压站是一种通过液压传动来实现机械运动的装置。
它由多个组成部份组成，包括液压泵、液压阀、液压缸、油箱、滤清器等。
液压站的工作原理是利用液体的压力传递力量，实现机械的运动。
液压站的组成部份主要包括以下几个方面：1. 液压泵：液压泵是液压站的动力源，它负责将机械能转化为液压能。
液压泵通常由齿轮泵、柱塞泵或者叶片泵等组成，通过旋转或者往复运动产生液压能。
2. 液压阀：液压阀是液压站的控制部份，负责控制液压系统的压力、流量和方向等参数。
常见的液压阀有溢流阀、方向控制阀、节流阀等。
通过控制液压阀的开关状态，可以实现液压系统的各种操作。
3. 液压缸：液压缸是液压站的执行部份，它将液压能转化为机械能，实现机械的运动。
液压缸通常由活塞、缸体和密封件等组成，通过液压力推动活塞运动，从而实现机械的推拉。
4. 油箱：油箱是液压站的储油部份，用于存储液压系统所需的液压油。
液压油在液压系统中起到润滑、冷却和密封的作用，保证液压系统的正常运行。
5. 滤清器：滤清器是液压站的过滤部份，用于过滤液压油中的杂质和污染物，保持液压油的清洁。
滤清器通常由滤芯和滤壳组成，通过滤芯的孔隙将液压油中的杂质拦截下来，确保液压系统的正常运行。
液压站的工作原理如下：1. 液压泵通过旋转或者往复运动产生液压能，将液压油从油箱中吸入，然后通过管道输送到液压阀。
2. 液压阀根据控制信号的输入，控制液压油的流量、压力和方向等参数。
液压阀的开关状态决定了液压系统的工作方式。
3. 当液压阀打开时，液压油进入液压缸，推动活塞运动。
液压缸的运动产生机械能，实现机械的推拉。
4. 当液压阀关闭时，液压油住手流动，液压缸住手运动。
液压系统保持静止状态，等待下一次控制信号的输入。
液压站的工作原理基于帕斯卡定律，即液体在封闭容器中的压力传递是均匀的。
当液压泵施加压力时，液压油会传递这个压力，并将其传递到液压缸中。
通过控制液压阀的开关状态，可以实现液压系统的各种操作，如提升、下降、推拉等。
燃油滤清器原理
燃油滤清器原理
燃油滤清器是安装在汽车、机器设备等内燃机燃油系统中的一个重要组件，主要用于过滤油中的杂质、水分和固体颗粒，确保燃油的清洁度，从而保护发动机系统的正常运行。
燃油滤清器的工作原理如下：
1. 进油口：燃油滤清器有一个进油口，用于输送未被过滤的燃油进入滤清器内部。
2. 滤芯：滤芯是燃油滤清器中的核心部件，通常由纸质滤纸、滤网和滤芯座组成。
燃油通过滤芯时，其中的杂质、水分和固体颗粒会被滤纸和滤网阻隔在滤芯内部，从而达到过滤的效果。
3. 出油口：滤清后的燃油会从滤芯内部流向出油口，进入燃油系统供给发动机燃烧使用。
4. 水分排除装置：一些高级的燃油滤清器还配备有水分排除装置，用于排除燃油中的水分。
水分的存在容易导致燃油燃烧不完全，影响发动机性能。
在发动机工作过程中，燃油滤清器会对进入滤清器的燃油进行过滤，除去其中悬浮的杂质、固体颗粒和水分，确保燃油的洁净度。
这样可以有效地保护发动机燃烧室和喷油系统的元件，延长其使用寿命，并提高燃油的燃烧效率。
同时，燃油滤清器还能避免因燃油中杂质导致的阻塞和堵塞，保证燃油系统的稳定运行。
总之，燃油滤清器通过过滤燃油中的杂质、固体颗粒和水分，确保燃油的清洁和纯净度，保护发动机系统的正常运行。
日本3R滤芯
泰格滤清器日本3r滤油机滤芯3r滤油机滤芯主要技术特点：旁路分流式过滤方式；自身不带动力；体积小，重量轻，过滤精度高，纳污量大，并有吸收水分功能，安装简便，使用3R精密滤油器后，6年不需要更换液压油，只需按时更换滤芯，滤芯的使用功能寿命为2600小时。
滤油器内置安全和高精度流量控制阀，确保流量稳定和过滤精度。
高油压下使用安全，不影响系统工作压力。
主要用于工作压力10~350kgf/m2的所有油压机器上。
主要型号有RE30-H114，RE50-H114，RE100-H114，RE100-H80，RE300-H80，RE300-H114，M30-H114，M50-H114，M100-H114，M30-H80，M300-H80，M300-H114，X30-H114，X50-H114，X100-H114，X100-H80，X300-H80，X300-H114，D100-H114，UFOS-10，D300-H114，WE100，WG100-H114，DWG100-H114，泰格日本------超精密3R滤芯（Oil Strainer），WS10，WS20，OS10，CT10，CT20，PP10，PP20，PF10，PF20，CF-01，CF-05，OM-1，OM-2，0M-3G，OM-5G......等商品编号为:TR-20270，TR-20370，TR-20470，TR-27570，TR-20540，TR-20510，TR-20230，TR-20330，TR-20430，TR-20560， TR-20530，TR-20520，TR-25250，TR-25350，TR-25450，TR-20580,TR-20550，TR-20512，TR-20000，TR-20515，TR-20450,TR-25470，TR-25480，TR-28000，TR-21200，TR-21000，TR-21461，泰格----------日本triple-r滤芯TR-20101，TR-20125，TR-20201，TR-20225，TR-26500，TR-26800,TR-26810，TR-26820，TR-26830，TR-26840，TR-26850，TR-26900，TR-26910，TR-26920，TR-26930，TR-26940，TR-26950，TR-21900，TR-21910，TR-21920，TR-21930，TR-21940，TR-21950， TR-21800，TR-21810，TR-21820，TR-21830，TR-21840，TR-21850，TR-22630，TR-22650，TR-22670，TR-22690，TR-22700，TR-22710，泰格自主生产3r东芝机------滤芯TR-22283，TR-22285，TR-22287，TR-22289，TR-22290，TR-22291，TR-112221，TR-112225，TR-112311，TR-112312，TR-112331，TR-112332等泰格生产海天注塑机---（b-32e，b-50e，b-100e，b-30e）---滤芯精密滤芯采用了高吸附性和吸水性强的纤维纸为原料，以卷筒方式制成一定密度的基材，再把它下部压入口径较小的外纸管内，使滤芯本身产生不同密度的梯层，如此，可使过滤的精度及污染物捕捉能力大为提高。
液压元器件知识点总结
液压元器件知识点总结一、液压元器件概述液压元器件是指用于液压系统中，用以控制和调节压力、流量、方向、速度等参数的各种元件的统称。
液压元器件主要包括液压泵、液压阀、液压缸、液压管路、液压油箱、滤油器等。
这些元器件的丰富多样，涵盖了不同的功能，是液压系统中不可或缺的重要组成部分。
二、液压泵1. 液压泵的分类：液压泵主要分为齿轮泵、齿条泵、液压柱塞泵、液压螺杆泵等多种类型。
2. 液压泵的工作原理：液压泵是将机械能转换为流体能的装置，通过泵的工作，可以将低压油液吸入，并以较高的压力将油液输送至液压系统中供给各个执行元件使用。
3. 液压泵的应用：液压泵常常应用于液压系统的驱动部分，负责为系统提供动力，如提供液压缸的动力，或者驱动液压马达等。
4. 液压泵的维护和保养：液压泵使用寿命较长，但也需要定期维护和保养，如清洗滤芯、更换密封件等操作，以确保泵的正常工作状态。
三、液压阀1. 液压阀的分类：液压阀主要分为方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀、安全阀等多种类型，不同类型的阀门在液压系统中扮演着不同的角色。
2. 液压阀的工作原理：液压阀通过对液压系统中的流体进行控制，以控制流体的流向、压力、流量等参数，来实现液压系统的各种功能。
3. 液压阀的应用：液压阀在液压系统中的应用广泛，如用于控制液压缸的运动方向、调节液压系统的压力、流量等。
4. 液压阀的维护和保养：液压阀的维护和保养十分重要，通过定期的清洗、检查和更换零部件，可以确保阀门的正常工作状态。
四、液压缸1. 液压缸的分类：液压缸主要分为单作用液压缸和双作用液压缸，根据不同的工作方式，液压缸可应用于不同的工况。
2. 液压缸的工作原理：液压缸是将液压能转换为机械能的装置，通过液压缸的工作，可以实现线性的推拉运动，广泛应用于各种工业领域中。
3. 液压缸的应用：液压缸在各种机械设备中的应用广泛，如用于推动机械臂的伸缩、用于提升重物等。
4. 液压缸的维护和保养：液压缸的维护和保养十分重要，如定期润滑、检查密封件等，可以确保液压缸的正常工作。
液压系统(完整)介绍
液压系统（完整）介绍一、液压系统的基本概念液压系统，是一种利用液体传递压力和能量的动力传输系统。
它主要由液压泵、液压缸（或液压马达）、控制阀、油箱、油管等部件组成。
液压系统广泛应用于各类机械设备中，如挖掘机、起重机、汽车制动系统等，其优势在于结构紧凑、输出力大、操作简便。
二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭容器内，液体受到的压力能够大小不变地向各个方向传递。
具体来说，液压系统的工作过程如下：1. 液压泵：将机械能转化为液体的压力能，为系统提供动力源。
2. 液压缸（或液压马达）：将液体的压力能转化为机械能，实现直线或旋转运动。
3. 控制阀：调节液体流动方向、压力和流量，实现对液压系统的控制。
4. 油箱：储存液压油，为系统提供油源。
5. 油管：连接各液压部件，传递压力和能量。
三、液压系统的分类1. 水基液压系统：以水作为工作介质，具有环保、成本低等优点，但易腐蚀金属、密封性能较差。
4. 气液联动液压系统：以气体和液体为工作介质，结合了气压传动和液压传动的优点，适用于特殊场合。
四、液压系统的关键部件详解1. 液压泵：作为液压系统的“心脏”，液压泵负责将低压油转化为高压油，为整个系统提供动力。
常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
每种泵都有其独特的特点和适用范围，选择合适的液压泵对系统的性能至关重要。
2. 液压缸：液压缸是系统的执行元件，它将液压油的压力能转化为机械能，实现直线往复运动或推送力量。
根据结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式和膜片式等。
3. 控制阀：控制阀是液压系统的“大脑”，它负责调节和分配液压油流动的方向、压力和流量。
常用的控制阀包括方向阀、压力阀和流量阀等，它们共同确保系统按照预定的要求稳定运行。
4. 滤清器：液压油中的杂质会对系统造成损害，滤清器的作用就是过滤液压油中的杂质，保护系统的正常运行。
合理选择和使用滤清器，对延长液压系统寿命具有重要意义。
五、液压系统的优势与应用1. 优势：力量大：液压系统能够实现大范围的力矩放大，轻松完成重物搬运等任务。
液压课件第五讲.辅助元件
1）活塞式蓄能器 图4~15（a）为活塞式蓄能器，用缸壁2内浮动的活塞1 将气体与油液隔开，气体（一般为惰性气体的氮气） 经充气瓶3进入上腔，活塞1的凹部面向冲气阀，以增 加气室的容积，蓄能器的下腔油口a充液压油。 2）皮囊式蓄能器 图4~15（b）所示为皮囊式蓄能器，采用耐油橡胶制成的 气囊2内腔充入一定压力的惰性气体，气囊外部液压油 经壳体1低部的限位阀4通入，限位阀还保护皮囊不被 挤出容器之外。此蓄能器的气、液是完全隔开的，皮 囊受压缩储存压力的影响，其惯性很小，动作灵敏， 适用于储能和吸收压力冲击，工作压力可达32MPa。
（3）滤油器3；安装在回油管路上，属于回油管路滤油器， 此滤油器的壳体耐压性可较低。 （4）滤油器4；安装在益流阀的回油管上，因其只通过泵 部分的流量，故滤油器容量可较小。 （5）滤油器5； 为独立的过滤系 统，其作用是不断 净化系统中的液压 油，常用于大型液 系统。
§5.3 空气滤清器 为防止灰尘进入油箱，通常在油箱的上方通气孔装有空 气滤清器。有的油箱利用此通气孔当注油口（如图48,6-3所示）。图4-9为带注油口的空气滤清器。空气滤 清器的通流量应大于液压泵的流量。
§5.2 滤 油 器
1.滤油器的工作原理 如图4-3所示，油液从进油口进入过滤器，沿滤芯的径向 由外向内通过滤芯，油液中的颗粒被滤芯中的过滤层 滤除。 随着过滤器使用时间的增加，滤芯积累的杂质越来越多， 进、出油口压差也会越来越大，其压差可通过压差指 示器指示，用户 可根据压差大小决定更 换滤芯。
3、吸收冲击和消除压力 脉动 在压力冲击处 和泵的出口安装蓄能器 可吸收压力冲击峰值和 压力脉动，提高系统工 作的平稳性。
蓄能器的分类
按产生液体压力的方式分
弹簧式、重锤（力）式和 充气式。常用充气式，它 利用气体的压缩和膨胀储 存、释放压力能。气体和 油液要隔开。 充气式蓄能器按隔离方式 不同，又分为活塞式和气 囊式
第5章 液压辅助元件
按滤芯的材质和过滤方式，过滤器可分为网式、线隙式、 纸芯式、烧结式和磁性式等多种类型。各种过滤器的性能 见表5-3-2所示。
三、滤油器的选用及安装位置
（1）选用 选用滤油器时，要考虑下列几点： ①过滤精度应满足预定要求。
②能在较长时间内保持足够的通流能力。 ③滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。 ④滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。
1、管道
液压系统中使用的管道有钢管、纯铜管、尼龙管、 塑料管和橡胶管等，须依其安装位置、工作条件和 工作压力来正确选用。各种常用管道的特点及使用 场合如表5-2-1所示。
①管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免 管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要 足够大，管道悬伸较长时应适当设置管夹及支架。
管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。 液压系统中常用的管接头如表5-2-2所示。管接头 的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹（ZM）和普 通细牙螺纹（M）。锥螺纹可依靠自身的锥体旋紧
和采用聚四氟乙烯生料带进行密封，广泛用于中、 低压系统；细牙螺纹常在采用组合垫圈或O型圈，
有时也采用紫铜垫圈进行端面密封后用于高压液压 系统。
油箱的典型结构如图5-1-1所示。由图可见，油箱 内部用隔板7、9将吸油管1与回油管4隔开。顶部 、侧部和底部分别装有滤油网2、液位计6和排放污 油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5 则固定在油箱顶面上。
对油箱的设计要求是：
（1）油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发 热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是 必不可少的。
液压与气动技术
液压系统中的辅助元件，如蓄能器、滤油器、油 箱、热交换器、管件等，对系统的动态性能、工 作稳定性、工作寿命、噪声和温升等都有直接影 响，必须予以重视。其中油箱需根据系统要求自 行设计，其它辅助装置则做成标准件，供设计时 选用。
油滤的技术指标
油滤的技术指标油滤是指对润滑油中的杂质、水分和氧化产物等进行过滤和清除的过程。
它是保证机械设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。
油滤的技术指标是衡量油滤效果和性能的重要标准，下面将介绍几个常见的油滤技术指标。
首先是过滤精度。
过滤精度是指油滤器能够过滤掉的最小颗粒的大小。
通常用微米（μm）来表示，1微米等于百万分之一米。
过滤精度越高，油滤器能够过滤掉的颗粒越小，对润滑油的净化效果越好。
常见的过滤精度有5μm、10μm、20μm等。
选择合适的过滤精度要根据具体的使用环境和设备要求来确定。
其次是过滤效率。
过滤效率是指油滤器对颗粒物的过滤能力。
它通常用百分比来表示，表示油滤器能够过滤掉的颗粒物的百分比。
过滤效率越高，油滤器的过滤能力越强，对润滑油的净化效果越好。
常见的过滤效率有90%、95%、99%等。
选择合适的过滤效率要根据设备的要求和使用环境来确定。
再次是阻力损失。
阻力损失是指油滤器在过滤过程中对液体流动的阻碍程度。
它通常用帕斯卡（Pa）来表示，表示单位面积上的压力损失。
阻力损失越小，油滤器对液体的阻碍越小，润滑油的流动性能越好。
选择合适的阻力损失要根据设备的工作压力和流量来确定。
最后是使用寿命。
使用寿命是指油滤器能够正常工作的时间。
它受到油滤器的材料、结构和工作环境等因素的影响。
使用寿命越长，油滤器的维护成本越低，设备的运行效率越高。
常见的使用寿命有1000小时、2000小时、5000小时等。
选择合适的使用寿命要根据设备的使用频率和工作环境来确定。
综上所述，油滤的技术指标是衡量油滤效果和性能的重要标准。
过滤精度、过滤效率、阻力损失和使用寿命是常见的油滤技术指标。
选择合适的油滤器要根据具体的使用环境和设备要求来确定，以保证机械设备的正常运行和延长使用寿命。
液压与气动技术 第4章
液压辅助元件
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
根据滤芯的不同可分为网式、 线隙式、纸质式、烧结式和磁性 滤油器等，它们的类型和特点如 表1-5-4 所示。
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
类型
结构
特点
线隙 式
滤油 器
纸质 式
滤油 动画
器
其滤芯用铜线或铝线密绕在筒形骨 架的外部制成，依靠铜丝间的微小间 隙滤除混入液体中的杂质。其结构简 单，通流能力大，过滤精度比网式滤 油器高，但不易清洗，多为回油滤油 器
液压辅助元件
一、油箱
油箱由回油箱1、泄油管2、吸油管3、空气滤油器4、安装板 5、隔板6、放油口7、滤油器8、清洗窗9和油位指示器10等组成。 隔板6将吸油管3与回油管1、泄油管2隔开。顶部、侧部及底部 分别装有空气滤清器4、油位指示器10等，安装液压泵及其驱动 电机的安装板5可固定在油箱的顶面上。
其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或 木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围 绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以 增大强度。为增加过滤面积，纸芯一 般做成折叠形。其过滤精度较高，一 般用于油液的精过滤，但堵塞后无法 清洗，须经常更换滤芯
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
类型
结构
烧结
式 滤油
动画
器
特点
其滤芯用金属粉末烧结而成，利用 颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通 过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好， 过滤精度高，适用于要求精滤的高压、 高温液压系统
（2）安装在泵的出口油路上
此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀 类等元件的污染物。同时应安装安全阀以防滤 油器堵塞。
液压辅助元件
二、滤油器
3．滤油器的安装位置 （3）安装在系统的回油路上
液压系统的辅助元件
7-4-1-1 纸质滤油器（1）
滤芯由厚度为0.35～0.70mm的平纹或皱纹的木桨微孔滤纸做 成 当油液经过滤芯的微孔时就可截留油液中的杂质 过滤精度高，结构紧凑，重量轻 单纯的纸质滤芯要求纸质承压强度好 多安装在泵的吸油口 它抵抗流量脉动冲击能力差，很少用于主回路中 纸质加内衬圈滤芯 由金属网丝制成内衬 增强了滤芯的承压能力 因此这种滤器适用于中、低压液压系统
7-4-1-2 其它滤油器
(6)磁性滤油器 可以获得更为优越的过滤性能 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护， 可用于高压侧 能满足多方面的要求，可和其它滤器 一起构成组合式滤器
7-4-1-2 其它滤油器
(7)纤维型过滤器 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 过滤精度可达1～20m 一般用于要求过滤精度高、流量大的场合 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许用压 差大和易于清洗
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤 精度等 按通过最大流量时的工况 吸油管路滤油器的压力降原则上不应 大于0.015MPa 回油管路滤油器的压力降不应大于 0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护 元件的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或 破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直 至液体的温度升高而粘度下降到正常值时 为止 细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-1-1 纸质滤油器（2）
纸质内外加衬圈滤芯 有三层 外层为粗眼骨架 中层为折叠成W形的滤纸 内层为金属编网，并与滤纸折成同样 形状 通过能力大，工作压力高(最高达 38MPa) 适宜安装在液压管路中的进油管
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认识液压油滤芯
滤芯是工程机械上重要的组成部分，机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、
液压油滤芯，对于这些滤芯你都了解它们的具体作用以及保养要点吗？下
面我们就来给大家介绍一下。
机油、燃油滤芯
机油滤芯的作用是过滤发动机中的淤渣，发动机机油自身劣化所产生
的杂质，防止机油劣化，最大限度地减少各部件在运行过程中的磨损。
一般情况下，发动机机油滤芯的更换周期为首次工作50小时更换，
此后每工作250小时进行更换。
机油、燃油滤芯常见问题
1、在什么特殊情况下，需要更换机油滤芯、燃油滤芯？
燃油滤芯是把燃油中的氧化铁、粉尘等杂志去除，防止燃油系统堵塞，
减少机械磨损，确保发动机的稳定运行。
一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，
此后每工作500小时进行更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更
换时间。
当滤芯压力表报警或指示压力不正常时，需要检查滤清器是否有异常
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现象，如果有，必须更改。
当滤芯表面有泄漏或破裂变形现象时，需要检查滤清器是否有异常现
象，如果有，必须更换。
2、是否机油滤芯的过滤精度越高越好？
对于一个发动机或者装备，一个恰当的滤芯过滤精度应在过滤效率和
容灰量之间达到一个平衡。使用过高过滤精度的滤芯，就可能会因为滤芯
的低容灰量而导致滤芯的使用寿命缩短，从而增加了机
油滤芯过早被堵塞的风险。
3、劣质机油、燃油滤芯与纯正机油、燃油滤芯对装备的作用有什么
不同？
纯正的机油、燃油滤芯能有效的保护装备，延长装别的使用寿命，劣
质的机油、燃油滤芯不能很好的保护装备，不能延长装备的使用寿命，甚
至会恶化装备的使用状况。
4、使用优质机油、燃油滤芯能给机器带来什么好处呢？
使用优质机油、燃油滤芯可以有效的延长装备的寿命，降低维修成本，
为用户省钱。
5、装备已过保修期，且使用年限已久，是不是没有必要使用高质量
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的优质滤芯？
就装备的发动机更加容易磨损，造成拉缸。因此旧的设备需要优质滤
芯来稳定住逐渐升级的磨损，维持住发动机的性能。否则，您将不得不花
去大笔费用来进行维修，或者您不得不提前将您的发动机报废扔掉。通过
使用纯正的滤芯，可确保您花去的总经营成本（维护、维修、大修和折旧
的总成本）最低，而且还可延长发动机的使用寿命。
6、滤芯只要便宜，能够完好的安装在发动机上就行了吗？
国内众多滤芯生产厂家只会简单的复制模仿原装件的几何尺寸及外
表，而对滤芯所应该达到的工程标准不予重视，甚至根本不懂得工程标准
的内容是什么。滤芯的设计时为了保护发动机系统，如果滤芯的性能不能
满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短
发动机的使用寿命。例如，柴油发动机的寿命就直接与发动机损坏提前所
“吃”进的110-230克粉尘有关。因此，低效劣质的滤芯会使更多的杂志
进入发动机系统，造成发动机的提前大修。
7、使用的滤芯没有给机器带来任何问题，因此用户是不是没有必要
去花更多的钱买优质的滤芯？
低效劣质滤芯对发动机所造成的影响，您可能会或根本不会立即见到。
发动机似乎运行很正常，但是有海的杂志可能早已进入发动机系统，并开
始造成了发动机零件腐蚀、生锈、磨损等。这些损害是隐性的，在积累到
一定程度时将会爆发出来。尽管现在看不到征兆，但并不意味着问题不存
在。一旦发现有问题，可能为时已晚，因此坚持使用高质量的有保证的纯
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正滤芯可使发动机得到最大程度的保护。
空气滤芯
空气滤芯位于发动机的进气系统中，其主要作用是滤除将要进入气缸
的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨
损，从而为发动机的正常运行、输出动力提供保证。
一般情况下，不同机型所使用的空气滤芯更换时间不同，但当空滤堵
塞指示灯亮起时，必须清扫空气外滤芯。若装备工作环境恶劣，应缩短空
气内外滤芯的更换周期。
清扫空气外滤芯时，内滤芯不可清扫。空气内滤芯只有在外滤芯更换
时一并更换，切不可将内滤拆下进行清扫。
空气滤芯常见问题
1、什么正在磨损发动机？
发动机的磨损主要有腐蚀磨损、接触磨损和磨料磨损三种形式。研究
表明，发动机磨料磨损占磨损值的60%-70%。工程装备通常在非常恶劣的
环境下工作，如果没有良好的滤芯进行保护，发动机的气缸和活塞环会很
快磨损。因此若想提高发动机的寿命，必须采用过滤效果良好的空滤滤芯、
燃油滤芯和机油滤芯，以减少发动机的磨料磨损。
2、纯正空滤与劣质空滤对装备的功能有何不同？
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装配了劣质空滤的发动机或装备，在使用过程中经常会发生启动不好，
不够力，冒黑烟，发动机造模等现象，原因在于劣质空滤使用的过滤介质
（滤纸）是低等滤纸，且滤芯的制造工艺不好，从而使滤清器的流阻增大，
过滤效率降低，最后影响到整机装备的性能。纯正的滤芯与一般同类产品
相比，其进气阻力小，过滤效率高，容灰量大，使装备在使用过程中（尤
其在环境恶劣地区）获得最低油耗和最大动力性，延长发动机的使用寿命。
3、多买几个价格低廉的空气滤芯，增加更换次数能保证发动机的正
常运行吗？
现在有些用户朋友在市场上买一些价格低廉的滤芯来代替自己车上
原配的优质滤芯，认为花同样的钱多买几个普通滤芯经常更换一下就能保
护发动机了，其实这样的做法是得不偿失的。因为价格低廉的普通滤芯在
过滤效果上是很差的，有的甚至起不到过滤作用，且它们的使用寿命的长
短是无法预计的，您根本不知道什么时候要更换，而与此同时大量会对发
动机造成磨损的杂志正源源不断的侵入您的发动机，您不但得不到发动机
的动力支持，还会花费大量的金钱用于维修。
4、空滤破损和未能及时更换，维护空滤会给发动机造成什么损坏？
错误的安装空气滤芯和未能及时更换、维护空气滤芯会给您的发动机
造成严重的损害。结果是：
1气缸磨损
2活塞环早期磨损
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3装备动力不足
4维修费用增加
5严重的将使发动机的寿命大大缩短，甚至报废。
液压油滤芯
液压油滤芯在液压系统中用于滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物
质，能够有效控制工作介质的污染程度，保护机器的安全运行，延长机器
寿命。
一般情况下，液压油吸油滤芯的更换周期为每工作2000小时进行更
换，液压回油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500
小时进行更换。
液压油滤芯常见问题
1、为什么说液压油滤芯的优劣对装备性能起着至关重要的作用？
对于全液压式的挖掘机而言，液压系统遍布整个挖掘机，它包含了液
压油箱、主泵、控制阀、各管路及执行个动作的油缸、马达等部件，这些
液压部件都是经精密加工而成的，它们对液压系统的维护有较高的要求，
因此液压油滤芯的优劣至关重要。
2、劣质液压油滤芯能对装备造成什么危害？
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液压油进入液压系统运行之时，清洁是首要问题。劣质液压油滤芯过
滤效果差，不能有效阻止脏物和其他杂志进入系统，若液压系统中进入了
微小杂志粒子，它们会擦伤泵、卡住阀、阻塞油口，从而造成机器故障。
3、如何通过定期检查更换液压油滤芯来判断液压元件是否被损坏？
当更换液压油滤芯时，请检查滤芯底部是否由金属颗粒或碎屑，如有
铜或铁屑表明液压泵、液压马达或阀可能已损坏或将要损坏，如有橡胶类
则表示液压油缸密封件损坏。