【最新推荐】论文答辩自述范文《我国汽车出口贸易现状及对策分析
关于中国汽车的出口贸易状况及分析2
关于中国汽车的出口贸易状况及分析《世界经济贸易地理》结课作业摘要入世以来，中国汽车工业获得了长足发展，形成了较完整的汽车工业体系。
政府也通过产业政策对汽车工业进行宏观管理，引进技术、合资经营，摸索了对外合作、合资的经验，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
我国汽车工业引进了大量先进技术和设备，改善了汽车工业产品构成，提高了产品质量，为扩大汽车产品出口奠定了基础。
汽车工业作为我国国民经济的支柱产业同时又是幼稚产业，如何发展好我国的汽车工业一直以来就是人们非常关注的问题。
近几年来，汽车出口的数量不断增长，并于2005年出口额首次超过100亿美元，出口数量也首次超出进口，实现了历史性转折。
但是在我国汽车出口的发展过程中，一方面体现出了我国汽车出口的优势所在，另一方面也暴露了我国汽车出口存在诸多的问题。
本文针对这种情况，认真分析了我国汽车出口的现状、特点，总结了我国汽车出口存在的优势和劣势。
本文首先介绍了中国汽车出口的背景和国内外现状，在此基础上介绍和阐述了奇瑞汽车出口的特点及优势，结合奇瑞汽车出口中遇到的问题以及出口竞争力问题成因进行分析，从而提出相应的解决对策，对奇瑞汽车出口竞争力的提高具有重要的现实意义。
一、中国汽车出口的贸易状况总结据中国汽车工业协会统计整理的海关总署汽车商品出口数据显示，2013年，汽车整车出口量排名前十的国家是：阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、秘鲁、哥伦比亚、埃及、伊拉克、乌拉圭和乌克兰，分别出口11.72万辆、9.03万辆、7.90万辆、5.17万辆、3.95万辆、3.75万辆、3.55万辆、3.35万辆、3.11万辆和3.09万辆。
与上年相比，阿尔及利亚、伊朗和伊拉克下降较快，其他国家呈现不同程度的增长，其中乌拉圭、智利和哥伦比亚增速更明显。
2013年，上述十国共出口54.62万辆，占汽车出口总量的57.61%。
南美洲已成为中国第一大汽车出口市场，去年中国向该地区出口汽车28.65万辆，同比增长18.9%，约占中国汽车总出口量的30%。
国际经济与贸易毕业论文我国汽车零部件出口贸易现状分析和前景展望论文
我国汽车零部件出口贸易现状分析和前景展望论文我国汽车产业是国民经济中重要的战略性、支柱性产业，整个产业产值规模占国家GDP的5。
3%。
在我国汽车工业60多年的发展演变过程中，汽车零部件行业也经历了曲折的发展道路。
随着我国汽车零部件制造技术与开发能力的不断提升，随着全球化、国际化步伐的不断加快，汽车零部件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链，而且每年源源不断地将产品出口到世界214个国家和地区，在全球汽车OEM配套市场及AM售后市场扮演了越来越重要的作用，已经跻身全球最主要的汽车零部件制造与出口国。
一、我国汽车零部件出口贸易的主体1、贸易主体的构成根据中国机电商会汽车分会的专业统计数据，至2014年我国从事汽车零部件出口贸易的各种类型的企业和公司共计2。
35万家。
这些构成出口贸易的主体从类别上可划分为制造性企业和贸易性公司，从产权结构上可划分为国有、外资、合资、民营及上市公司等。
2、贸易主体的比例2014年我国外资背景的汽车零部件制造企业的数量占规模企业数量的20%，然而在我国整个汽车零部件的出口份额中占据了63%，这其中外商独资企业占据了35%。
而本土的国有、民营及股份制企业占规模企业数量的80%，在出口贸易份额中占据37%，这其中85%的产品集中在中低端领域。
根据专业资料统计，我国排名前10的汽车零部件出口主体主要集中在外资企业，而前十家企业的零部件出口总额占全部出口总额的10。
36%。
从另外一个角度也说明，我国汽车零部件出口企业相对比较分散，需要形成具有核心竞争力的本土零部件出口企业集团。
3、贸易主体的特征外资企业特别是跨国零部件制造巨头由于在核心技术、资金实力、销售渠道及知识产权上的强大优势，始终占据着零部件高端产品以及OEM全球采购中有利地位。
在汽车电子等高新技术产品以及发动机、自动变速器等核心零部件领域，外资控制的市场份额高达90%。
如今跨国公司不仅仅满足于在高端市场的呼风唤雨、独占鳌头，更是将触角延伸至低端市场，挤压本土企业传统的出口市场。
新时期我国汽车出口贸易存在问题及对策
新时期我国汽车出口贸易存在问题及对策摘要：我国汽车产业经过了半个世纪的发展取得了举世瞩目的辉煌成就。
但是，在我国汽车出口的发展过程中，既体现了我国汽车出口优势所在，同时也暴露出我国汽车出口所面临的诸多问题。
本文在分析我国汽车的出口竞争力现状及特点的基础上，总结汽车出口存在的问题，通过借鉴国内外成功经验，探讨新时期提升我国汽车产业出口竞争力的有效途径。
关键词：汽车产业出口；竞争力；国际贸易一、我国汽车出口贸易现状（一）总体发展状况从2003年开始，我国的整车出口进入了“井喷式”发展阶段，2007年我国共出口整车62，27万辆，出口额73.12亿美元，同比分别增长78.9%和133.2%。
受国际金融危机的影响，增速分别回落约76%和100%。
2010年随着国际经济环境的改善我国的汽车出口逐渐回暖，已经接近金融危机之前的最高水平。
随着我国自主品牌汽车的飞速发展，自主品牌整车出口的增长速度和进一步的增长潜力很大。
目前我国汽车产业已形成较完整的生产与配套体系，国际竞争力明显提升。
（二）汽车出口规模我国汽车产品出口自2001年加入wto后迅速增加，2006起出口增速逐渐加快，受2008年金融危机影响，当年汽车出口增幅收窄，2009年的出口金额与出口数量双双大幅下降。
2010年又有大幅回升，已经接近2008年的最高水平。
（三）汽车市场分布2009年与2010年，我国对俄罗斯与乌克兰出口增速减缓，非洲逐渐成为我国汽车最大出口市场。
目前，阿尔及利亚，伊朗与利比亚，叙利亚，伊拉克在我国汽车出口中占有很大的比重。
近几年，我国对伊拉克的汽车出口明显增加，同比增幅达到146%，对阿尔及利亚的出口增加24.1%，然而我国对安哥拉，尼日利亚与伊朗的出口降幅明显。
图12009年我国整车出口前10位的国家数据来源：国家统计局在我国，外资汽车企业占据了市场份额的半壁江山，攫取了超过七成的利润，高级汽车市场更是被外资车企独占。
自2008年以来，我国自主品牌汽车所占市场份额呈逐年下滑趋势。
中国汽车出口发展现状及对策研究
我国汽车出口发展现状及对策研究一、我国汽车出口的发展现状1. 我国汽车出口总体情况近年来，我国汽车出口呈现出稳步增长的趋势。
根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车出口总额为454.7亿美元，同比增长1.4。
我国汽车出口规模稳居世界前列，已成为全球汽车市场不可或缺的一部分。
2. 主要出口国家与地区我国汽车出口地区主要包括亚洲、非洲、拉丁美洲和东欧等地区。
其中，亚洲地区占据了我国汽车出口的绝大部分份额，尤其是东南亚国家和地区成为我国汽车出口的重要目的地。
3. 出口汽车品牌和类型我国汽车出口主要品牌包括一汽大众、上汽通用、长城汽车等国内知名品牌，同时还有一些国际知名车企在我国设厂生产后进行出口。
出口车型以乘用车和商用车为主，涵盖了轿车、SUV、客车、货车等多种类型。
4. 面临的挑战我国汽车出口面临着外部市场需求波动、贸易摩擦加剧、技术壁垒等多方面挑战。
另外，我国汽车出口产品在国际市场上的竞争力和品牌影响力仍然相对较弱。
二、我国汽车出口的对策研究1. 加强市场调研，拓展出口市场针对外部市场需求波动的挑战，我国汽车出口企业需要加强市场调研，深入了解各个国家和地区的消费需求和政策环境，以便抓住市场机遇，拓展出口市场。
2. 提升产品质量和技术水平为了提高我国汽车出口产品在国际市场上的竞争力，企业需要加大技术研发投入，不断提升产品质量和技术水平，推动自主品牌汽车走向国际市场。
3. 优化出口政策，降低贸易壁垒面对贸易摩擦加剧的挑战，我国汽车出口企业需要积极争取有利的出口政策支持，同时与国际贸易组织和相关政府部门进行合作，降低贸易壁垒，为出口创造良好的营商环境。
4. 强化品牌建设，提升国际影响力加强国际营销推广，提升我国汽车品牌的国际知名度和影响力，可以帮助我国汽车出口企业在国际市场上获得更多的竞争优势，提升产品的市场占有率和盈利能力。
结语我国汽车出口发展面临着诸多挑战，但也蕴含着巨大的发展潜力。
通过加强市场调研、提升产品质量和技术水平、优化出口政策、强化品牌建设等对策的实施，我国汽车出口有望实现更加稳健和可持续的发展，不断扩大国际市场份额，实现全球布局，成为我国汽车产业发展的重要助推器。
我国车辆出口现状分析报告
我国车辆出口现状分析报告引言我国汽车工业自改革开放以来取得了长足的发展，车辆产量在世界范围内位居前列。
近年来，我国车辆出口也呈现出快速增长的趋势，成为世界上重要的车辆出口大国之一。
本报告将对我国车辆出口现状进行综合分析，探讨我国车辆出口面临的挑战和发展方向。
一、我国车辆出口的发展概况我国车辆出口自改革开放以来取得了长足的发展。
2001年我国汽车出口突破10万辆，2010年突破100万辆，2019年超过300万辆，创历史新高。
我国车辆出口的快速增长主要得益于以下几个方面：1. 品牌影响力的提升我国自主品牌汽车在国际市场上逐渐树立起良好的品牌形象和口碑，一些品牌如比亚迪、长城汽车在海外市场上获得了广泛的认可和好评。
同时，合资品牌在中国市场上的影响力也推动了其在海外市场上的销售。
2. 技术升级的支撑我国汽车工业在技术水平上得到了长足的提升，国内厂商在环保、能效等方面的研发成果为其在海外市场上的销售提供了有力支撑。
尤其是新能源汽车领域，我国在电动汽车和混合动力汽车技术方面取得了重要突破，成为全球领先的生产和出口国。
3. 国家政策的支持中国政府积极推动汽车出口，通过降低关税、提供财政补贴等措施支持汽车出口企业。
同时，加强与海外市场的合作，开展汽车技术标准的对接和认证互认，为汽车出口创造良好的营商环境。
二、我国车辆出口的挑战与问题尽管我国车辆出口取得了长足的发展，但仍面临着一些挑战和问题。
1. 质量和品牌形象问题我国汽车产品质量和品牌形象相对欠缺，与国际知名品牌相比存在一定的差距。
在海外市场上，品质问题一直是我国车辆面临的主要挑战之一。
要提升我国车辆出口质量和品牌形象，需要加大技术研发投入，提高产品质量和设计水平。
2. 国际贸易摩擦近年来，全球贸易形势复杂严峻，贸易保护主义抬头，我国车辆出口面临一定的贸易壁垒和贸易摩擦。
关税提高、技术壁垒、非关税壁垒等限制措施对我国车辆出口形成制约。
在这种大环境下，我国需要通过加强与国际友好合作伙伴的合作，争取更多的贸易便利化政策，开拓新的出口市场。
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文献综述
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文
献综述
长城汽车是中国汽车制造业的领军企业之一，在国内市场取得了很大的成功。
然而，随着国内市场饱和和国内贸易环境的变化，将出口贸易作为企业发展的重要战略，已经成为长城汽车发展的重点方向。
为了了解长城汽车出口贸易现状及优化策略，本文将对相关研究进行文献综述。
其次，长城汽车在海外市场的竞争力和品牌形象也是出口贸易的关键因素。
根据高云（2024）的研究，长城汽车在海外市场的竞争力主要来自于其领先的技术和产品质量。
长城汽车已经建立了世界级的汽车制造工厂和供应链体系，可以提供高品质和具有竞争力的产品。
此外，长城汽车还注重品牌形象的建设，将品牌定位为高质量和可靠性的象征，以吸引消费者。
为了优化长城汽车的出口贸易策略，研究者提出了一些建议。
根据李文怀等（2024）的研究，长城汽车可以通过积极参与国际汽车展览会和展览活动，提高品牌知名度和市场形象。
此外，长城汽车还可以加强与海外经销商和合作伙伴的合作，共同开拓市场，提升销售业绩。
此外，长城汽车还可以提高产品的研发和创新能力，推出更具竞争力的产品。
综上所述，长城汽车出口贸易现状及优化策略研究已有一定的进展。
长城汽车可以通过扩大海外市场份额，提高产品质量和品牌形象，加强市场调研和渠道建设等方式，优化出口贸易策略。
然而，还需要进一步研究和探索，以完善长城汽车出口贸易的发展策略。
中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策
中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策余鑫中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的。
当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时，中国的汽车业才躇珊起步。
随着中国汽车工业快速发展，中国已成为世界汽车生产大国和消费大国，汽车产销量已经进人世界前三名。
近年来，中国汽车产品的技术水平和质量不断提高，具有竞争优势的汽车产品开始迈出国门，并在国际市场上占有一定份额。
一中国汽车对俄罗斯出口的现状(一)2003一2007年中国汽车对俄罗斯出口增势迅猛中国汽车出口俄罗斯始于“中兴汽车”。
2003年，506台中兴旗舰皮卡以国产车身份首次出口俄罗斯，成为中国汽车进人俄罗斯的先导，并在俄罗斯建立了中国第一家汽车代理公司。
经过2004年的摸索和力量积蓄，中国自主品牌的SUV 和皮卡汽车企业纷纷将拓展海外的目光瞄向了俄罗斯市场，成为进入俄罗斯市场的主力军。
2005年，中国汽车对俄出口开始快速增长，在俄共销售汽车6704辆，超过宝马(6338辆)和奥迪(61巧辆)的销售量。
2006年，中国汽车对俄罗斯出口高速增长，超过向阿尔及利亚、叙利亚和伊朗等国家的出口，由2005年中国汽车出口市场的第六位跃居第一位，出口额达到3.5亿美元，出口数量为3.8万辆，同比增长均超过300%，在全国汽车出口中金额占比和数量占比均超过n%。
2007年上半年，这一态势继续发展，俄罗斯仍然是中国汽车出口第一大市场:中国对俄罗斯出口整车3.86万辆，同比增长355.8%，超过2006年全年对俄罗斯的汽车出口数量，占中国同期汽车出口数量的16%;出口额4.5亿美元，同比增长477.6%，超过2006年全年对俄罗斯的汽车出口金额，占中国同期汽车出口总额的16.7%。
迅速增长的数字昭示中国汽车出口俄罗斯时代的来临。
中国机电产品进出口商会汽车分会发布的《2007年中国汽车出口年报》称，俄罗斯汽车市场“增长十分突出，已经成为众矢之的”。
该报告显示，俄罗斯已经连续第二年成为中国汽车出口数量最大的国家。
我国汽车产品出口面临的挑战与应对措施本科毕设论文
本科生毕业论文（设计）论文题目我国汽车出口面临的挑战与应对措施毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日目录1引言 (1)2世界汽车行业格局 (1)2.1 全球汽车行业概况 (1)2.2 全球汽车贸易特点 (2)2.2.1世界汽车贸易，主要集中在欧洲、北美和亚洲地区 (2)2.2.2世界汽车出口主要集中于欧美、日本和韩国 (2)2.3 新兴市场的发展 (2)3我国汽车出口的现状 (2)3.1我国汽车出口的概况 (3)3.2我国汽车出口结构 (3)3.3我国汽车出口市场 (4)4中国汽车出口面临的挑战 (5)4.1我国汽车出口缺乏自主核心技术 (5)4.2 我国汽车出口仍主要是低质低价竞争，出口混乱 (6)4.3 我国汽车出口售后服务体系不完善 (6)4.4 我国汽车出口运输成本过高 (7)4.5 人名币不断升值带来的成本问题 (7)4.6 世界各国的贸易保护主义和贸易壁垒 (8)5中国汽车出口发展的应对措施 (9)5.1 加强我国汽车行业的研发力度 (9)5.2 加强政府对我国汽车出口的宏观调控 (10)5.3 提高我国汽车行业的售后服务 (11)5.4 增强我国汽车出口的远洋运输能力 (12)5.5 注重加强我国汽车品牌的建设 (13)5.6 积极应对各国贸易和技术壁垒 (13)6结语 (14)我国汽车出口面临的挑战与应对措施张巨忠院系：旅经学院专业：国际经济与贸易学号：09321120【摘要】改革开放后我国的汽车行业开始了从无到有的艰难发展历程。
国内汽车出口的对策及研究
国内汽车出口的对策及研究随着全球贸易的增加，汽车出口已成为国内汽车行业的重要发展方向之一、然而，由于国际市场竞争激烈，国内汽车出口面临着许多挑战。
为了应对这些挑战，国内汽车行业需要采取一系列对策，并开展相应的研究。
首先，国内汽车行业可以通过提高产品质量来增强出口竞争力。
在国际市场上，消费者对汽车产品的品质及可靠性要求越来越高。
因此，汽车制造商应加强对产品质量的控制和管理。
这包括提高零部件的质量，加强生产工艺，严格执行国际标准等。
同时，汽车厂商还应加大研发投入，提升汽车技术水平，以生产出更具竞争力的产品。
其次，国内汽车行业可以通过拓展出口市场来增加出口规模。
目前，国内汽车出口主要集中在发展中国家和新兴市场，如中东、非洲和拉美国家等。
然而，这些市场对汽车的需求还有很大的增长潜力。
因此，汽车制造商可以通过积极开拓这些市场，进行市场调研，了解当地消费者的需求，生产符合当地市场需求的产品，并开展有效的市场推广，以扩大出口规模。
此外，国内汽车行业可以通过加强技术创新来提升竞争力。
技术创新是汽车产业发展的关键驱动力。
国内汽车制造商应加大对新技术的研发投入，提升技术创新能力。
这包括研发新能源汽车、智能汽车等高技术含量的产品，以满足国际市场对环保、智能化汽车的需求。
同时，加强与高校和研究机构的合作，引进国际先进的汽车技术，提高国内汽车产业的创新能力。
最后，国内汽车行业可以通过提供优质的售后服务来提升客户满意度。
在国际市场上，售后服务的质量和水平也是消费者购买汽车时的重要考量因素。
汽车制造商应加强与经销商的合作，提供全面的售后服务，包括保修、维修、零部件供应等，以提升客户满意度，加强品牌形象，增强在国际市场的竞争力。
为了实施上述对策，国内汽车行业还需要进行相关研究和探索。
首先，需要进行市场调研，了解国际市场对汽车产品的需求和趋势，找到定位和发展方向。
同时，需要进行技术研究，提升汽车产品的技术含量和科技含量。
此外，还需要进行国际市场竞争力分析，了解竞争对手的策略和措施，以制定相应的对策和应对措施。
我国汽车贸易产业论文
我国汽车贸易产业论文一、中国汽车贸易产业现状中国汽车产业起步于20世纪中期，改革开放后，特别是自颁布实施的“汽车产业政策”，汽车行业一直是实力的快速发展。
汽车行业与规模，资本和技术密集型产业的重要高，显著经济相关的行业，已经建立，以促进该国的经济增长和重点支柱产业的结构升级。
经过几十年的滚动汽车工业的发展，逐步发展壮大，建成一汽，东风，上汽集团等重点企业集团和众多的零部件生产企业，在国内汽车市场存在的问题供需矛盾突出得到缓解。
由于国家和当地的汽车产业作为支柱产业，导致过度投资，毕竟，中国汽车产业的健康发展必将埋下的未来。
二、我国汽车贸易出口存在的问题1.汽车整车类商品的产业内贸易水平较低“汽车整车”类商品相对处于劣势,其产业内贸易水平较低。
根据中国汽车工业协会对“汽车整车”的分类，主要包括十类产品，即客车、轿车、越野车、其他绒人机动车、未列名载人机动车、载货车、牵引车、专用车、自卸车和底盘。
从国内汽车目前的发展状况来看，四大车型的产业内贸易发展极不平衡，在我国的整车出口结构中，载晕车等特种车辆占掘了绝大多数，数量最小的是小轿车。
其中载货车的，产业内贸易指数相对较高，而轿车产业内贸易相当低。
统计资料表明，在国际汽车市场中轿车一直占据72％.73％的份额，其中商用汽车不足30％。
还有一些国家的汽车市场中轿车占有更大的份额，如德国、法国、意人利等，轿车占有率甚至达到90％以上，美国汽车市场上轿车占60％以上。
日本、韩国及南美各国大体上都与国际平均水平接近。
因此，轿车产业在汽车产业中有着不可替代的地位，显示了一固汽车行业的发展水平。
而中国恰恰是在轿车产业上与先进围家差距最大。
2.汽车零部件出口技术含量较低从进口汽车商品比较可知，技术差距是根本所在，根据美国经济学波()运用技术创新理论，解释技术因素在国际贸易产业竞争力中的地位，各团技术革新的进展情况很不一致。
但由于技术差距的存在，使得技术较为落后的国家只能在国际贸易中处于比较劣势地位。
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论文答辩自述范文《我国汽车出口贸易现状及对策
分析》
尊敬的各位老师：
上午好!
我的论文题目是《我国汽车出口贸易现状及对策分析》。这篇论文是在我
的指导老师刘文华老师的悉心指点下完成的，在这段时间里，刘老师对我的论
文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的意见和建议。在这里，我对
他表示我最真挚的感谢和敬意!下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要
内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。
我当时之所以选择《我国汽车出口贸易现状及对策分析》这个题目是因为
近几年来，尤其是加入wto之后，我国的汽车出口贸易进入了一个市场规模、
生产规模迅速扩大，中国汽车出口贸易的快速增长，引起了世界对中国汽车业
的关注。中国的自主品牌已成为国际汽车市场上一股不可忽视的力量。全面融
入世界汽车工业体系的时代，中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生
产大国，汽车产品出口方面也取得了很大进步，呈现出自主品牌出口占主导地
位的新特点。在经济危机的影响下，中国汽车产品出口形势不容乐观，缺乏规
模经济、产品科技含量低、售后服务体系不健全等问题仍然存在。在国际市场
竞争日益激烈的情况下，制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的
问题。研究中国目前汽车出口的现状，根据汽车出口贸易的总额和特点，研究
分析当前中国汽车出口贸易存在的问题，并提出解决的措施，有利于中国汽车
出口贸易向一个良性的趋势发展，有利于中国对外经济和贸易的发展，同时有
利于塑造我国对外的一个更好的形象。
其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容。
我的论文主要分为以下三个部分：
第一部分通过海关总署汽车出口贸易总额的数据，分析近几年来汽车出口
贸易的特点及其出口优势。近几年来，我国汽车出口贸易的主要特点表现在：
汽车产品及整车出口加速;自主品牌汽车成为出口主力;出口市场多元化态势;出
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口规模加大、向发达国家延伸;我国汽车出口贸易的优势主要表现在三个方面，
分别是：后发优势、低成本优势、企业产品出口意识不不断的增强。
第二部分找出了汽车出口贸易中存在的问题，通过综合各种贸易总额数据
和各种文献以及自己的思考，我认为中国汽车出口贸易主要存在以下三个方面
的问题：缺乏规模经济;缺乏自主品牌;服务体系不健全。
第三部分是基于问题提出的对策分析，主要从政府和企业两个层面，提出
了相关的对策分析。
政府方面的对策主要有：加快国内汽车企业的兼并重组，实现规模经济;整
顿出口秩序，规范出口行为;引导强化企业自主研发能力;加强物流业发展。企
业方面需要主要是：提升自主的研发能力;研发和推广新能源汽车;重视产品的
售后服务。
我的论文结论是：我国汽车出口贸易存在许多优势，但同时也存在许多的
问题，我们需要政府和企业共同努力，解决好汽车出口贸易中存在的问题和缺
陷，进一步提高我国汽车出口贸易的核心竞争力。
最后，我想谈谈这篇文章存在的不足。
在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多
有用的东西，也积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力不足，在理
解上有诸多偏颇和浅薄的地方;也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞
不达意的问题;加之时间紧迫和自己的粗心，与老师的期望相差甚远，许多问题
还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提
出宝贵的意见，多指出这篇论文的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一
步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。
以上是我的论文答辩自述，敬请各位评委老师提出宝贵的意见。谢谢!
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“山不在高，有仙则灵。”晋江的万石山，因有摩尼光佛而香客、游人接踵而
至。你若来过晋江草庵，或许会知道摩尼光佛就趺坐在这古寺中。
它一眼望去，小小的庵门亮起一个小世界，那两株为陪伴它而等候数百年的圆
柏，于沧桑中潜生奇崛、苍劲的虬枝，照焕岁月的光芒。春冬之时，等风来，
等小雨飘洒，一股梅花的香迎了过来，拂过行人的肩，贴着它，泛出温润的笑
意和光，让人也心生端庄与慈祥。还有那古井、亭子、石径、山石、果树等交
叉环绕，似乎只有赞叹才能应景了。
设若携一身惶灼而来，在这幽僻之处清凉，沉潜时光，再轻松而去，应是畅
然。而对于一个“身在福中不知福”的人，如我，大抵因可便宜观赏而更多感
觉到了寡淡、不稀奇。
诚然，草庵仍是我时常光顾的所在。
清明节的那个周末，为了陪儿子完成一篇登山日记，我们又去了草庵。依然先
是在庵前的空地上停留、四处张望，继而复入寺中瞻仰摩尼光佛的尊座，读读
石柱上的对联，做若有引动之状。