第八章 故障诊断及对策
8 第八章广州本田
第八章广州本田自动空调第一节广州本田空调系统自我诊断广州本田车系自动空调有两种，手动空调与自动空调。
一、自动空调的自我诊断自动空调自我诊断1、故障码的读取（1）接通点火开关ON，并将温度控制按钮到MAX COOL（最冷）位置，然后再到MAX COOL（最热）位置。
（2）一分钟后，按下AUTO钮，并且在继续按压AUTO扭同时，按下OFF 钮，在按压两个按钮时，如果系统有任何异常，湿度显示器（从A到N）将分别工作，以指示相应故障的部件，温度显示器将会以每秒为间隔重复显示“88”（全部的段）。
（3）在出现故障时，有关的指示灯都会工作，若指示灯A、C、E、G、I213214二、手动空调的自我诊断手动空调自我诊断1、故障码的读取方法接通点火开关ON，关闭风扇开关，然后将再循环控制开关设置在Recirculate（再循环）位置（再循环显示灯亮）。
按下并保持住再循环开关到Fresh(新鲜空气)位置（再循环指示灯熄灭）。
继续保持住开关直到再循环显示灯亮两秒钟，然后它将闪亮诊断故障代码（DTC）以显示出有故障的部件。
在出现多种故障时，在循环指示灯只显示一个DTC以及最少次数的闪烁。
2、故障码表215216（2）将空气混调控制电机1号端子与电瓶电源相连接，2号端子接地；空气混调控制电机应能运转，并在最大致冷（MAX COOL）时停转，若其不能如此工作，则倒换接线方式，空调混调控制电机应当运转，并在最大送暖（MAX HOT）时停转。
若空气混调控制电机不能运转，拆下电机，然后检查空气混调控制的连接装置和风门能否平滑移动。
如果连接装置和风门能平滑移动，则更换空气混调控制电机。
元件位置如下图所示。
混合门伺服马达的元件位置图（3）测量5号与7号端子之间的电阻，该阻值应约为6千欧土30%。
测量3号与5号端子之间的电阻，其阻值如下：在最大致冷（MAX COOL）应约为0.48千欧土30%，在最大送暖时（MAX HOT）应约为5.04千欧土30%.217218二、车内温度传感器三、车外温度传感器四、蒸发器温度传感器五、模式控制电机（1）从模式控制电机上断开7芯插头。
ch8 系统常见故障及处理
第八章系统常见故障及处理计算机系统既有软件故障，也有硬件故障。
软件故障相对容易处理。
而硬件故障是由计算机的硬件部件质量或连接等引起的，需要对故障的部件进行定位、维修或替换。
8.1 故障综述1. 微机系统故障的产生原因产生硬件故障的一般原因有：接触不良、安装不当、工作参数设置不合理，系统BIOS 不能支持新硬件，硬件损坏等。
产生软件故障的一般原因有：软件自身的缺陷，操作不当，计算机病毒的干扰等。
使用环境对计算机产生的影响：例如电源波动、温度不正常、湿度过大、灰尘、电磁辐射、静电等。
2. 故障处理的原则正确解决故障问题的方法是：分析故障产生的特点；找出故障点；逐个排除怀疑有故障的部位或部件。
在排除怀疑对象的过程中，要留意原来的结构和状态，即使故障无法排除，也要保证能够恢复原来状态，防止事故范围扩大。
具体的故障排除原则大致有：▲由表及里▲先电源后负载▲先外部设备再主机▲先静态后动态▲先一般故障后特殊故障▲先简单后复杂▲先公共性故障后局部性故障▲先主要后次要3. 排除故障操作规程（1）排除硬件故障操作规程▲注意切断电源；▲注意电脑组件的插入方式以及连接线的连接方向；▲轻拿轻放、轻拔轻插电脑各个组件。
▲不得有金属物（如螺丝）遗留在机箱、及其它设备内，以防电路短路。
▲若需改变设置，应做好记录，以便能恢复到原来的状态。
▲使用抗静电电烙铁，也要防止人体的静电损坏元件。
▲万用表最好使用数字万用表。
（2）排除软件故障操作规程▲事先做好数据备份，防止在排除软件故障时丢失数据；▲在Win 下重新安装某个软件时，最好先卸载原来安装的那份。
▲修改和维护Win 注册表前，先备份注册表。
4. 电脑故障的常用检测方法▲清洁法很多计算机故障都是由于灰尘、污物以及潮湿的原因使部分设备氧化锈蚀，引起接触不良。
对不同的设备可采用不同的清洁、清洗方法除垢，进而排除故障。
▲观察法很多电脑故障可通过观察发现问题所在，这里说的观察是指：看、听、摸、闻。
8故障诊断排除
8-1. 介绍任何反渗透系统的故障会表现为脱盐率下降或产水量降低及压降升高，这三个指标会分别出现或者共同发生。
如果三个指标中的一个或多个标准化之后背离了正常值，这就说明需要化学清洗以去除污染和化学结垢。
系统性能突然或快速下降说明了系统有缺陷或者发生过误操作。
基本的原则是：我们要对问题及早处理，否则可能会因为延迟解决这一个问题而造成新问题的发生。
早期发现潜在问题的首要条件是坚持记录运行数据和数据标准处理，还包括定期对仪表进行校正。
一旦发生问题，首先我们要确认问题所在的位置及原因。
我们可以使用数据记录表和在线仪表来帮助完成任务。
如果现场数据和分析条件无法判断故障原因，应该取出一只或几只膜元件送到实验室做解剖或非解剖分析。
99世韩CSM 技术8-2. 仪表校准仪表校准是解决任何故障程序的第一步。
在线TDS仪表原水和产水的TDS在线仪表可以用便携式仪表校准。
请注意仪表的安装位置和安装方法以及使用方法，应遵守生产厂家的技术规范。
流量计对于反渗透系统流量计校准也是非常重要的，因为准确的产品水和浓水的流量对于成功的操作反渗透系统至关重要。
例如：浓水流量过低会造成膜的污染和结垢；标准化后的产品水流量对于判断膜的污染和性能衰减起到重要作用。
校准流量最直接的方法是计算水流入某个已知容积的容器所用的时间，反复几次所得到的平均值。
压力表计除了原水和产品水的压力外，监测各段的压差可以知道膜表面污染物的累积情况。
不正确的压力读数会导致不必要的化学清洗。
100世韩CSM 技术pH仪表和温度计利用标准溶液定期校准pH仪表。
原水微小的改变不会对脱盐率有很大的影响。
温度数值对于判断产水量的变化是非常重要的。
101世韩CSM 技术8-3. 脱盐率低的故障定位系统脱盐率的下降可能是整个系统的问题，也可能是一个或多个压力容器的问题。
下面的三个步骤可以确定脱盐率低的位置：· 检测每只压力容器产品水含盐量· 探管检测· 单只膜元件检测设计完善的系统，每支压力容器都应安装取样阀。
故障诊断
第一章1.1 机械设备故障诊断技术的意义、目的和内容设备诊断技术：是一种了解和掌握设备在使用过程中的状态，确定其整体或局部是正常或异常，早期发现故障及其原因，并能预报故障发展趋势的技术。
意义：（1）避免造成巨大的经济损失，危及人身安全，严重后果；（2）改革维修体制，节省维修费用。
目的：保证可靠地、高效地发挥设备应有的功能。
设备诊断技术内容正确选择与测取设备有关状态的特征信号测取的信号应该包含设备有关状态的信息。
正确地从特征信号中提取设备有关状态的有用信息理论分析与试验研究对特征信号加以处理，提取有用的信息。
根据征兆正确地进行设备的状态诊断模式识别理论与方法，对征兆加以处理，构成判别准则，进行状态的识别与分类。
根据征兆与状态正确地进行设备的状态分析分析故障位置、类型、性质、原因与趋势等。
根据状态分析正确地作出决策人为干预和自动干预，即包括调整、修理、控制、自诊断等等。
1.2.2 设备故障的检测方法1.振动和噪声的故障检测(1) 振动法：对机器的振动值如位移、速度、加速度、转速及相位值等进行测定，与标准值进行比较，据此可以宏观地对机器的运行状况进行评定；(2) 特征分析法：对测得的振动量在时域、频域、时-频域进行特征分析，用以确定机器各种故障的内容和性质；(3) 模态分析与参数识别法：利用测得的振动参数对机器零部件的模态参数进行识别，以确定故障的原因和部位；(4) 冲击能量与冲击脉冲测定法：利用共振解调技术以测定滚动轴承的故障；(5) 声学法：对噪声的测量分析机器运行情况并寻找故障源。
2.材料裂纹及缺陷损伤的故障检测⏹(1)超声波探伤法：主要用来检测平面型缺陷；⏹(2)射线探伤法：主要采用X和 射线，主要用于展示体积型缺陷；⏹(3)渗透探伤法：主要有荧光渗透与着色渗透两种，仅适用于有表面缺陷的损伤类型；⏹(4)磁粉探伤法：能探测近表面的缺陷，仅适用于铁磁性材料；⏹(5)涡流探伤法：对材料表面下的缺陷有较高的检测灵敏度；⏹(6)激光全息检测法：可检测蜂窝、叠层结构、高压容器等；⏹(7)微波检测技术：对非金属的贯穿能力强；⏹(8)声发射技术：对大型构件结构的完整性进行动态、实时监测和评价。
汇川 故障说明
第八章 故障诊断及对策8．1 故障报警及对策MD320变频器共有24项警示信息及保护功能，一旦异常故障发生，保护功能动作，变频器停止输出，变频器故障继电器接点动作，并在变频器显示面板上显示故障代码。
用户在寻求服务之前，可以先按本节提示进行自查，分析故障原因，找出解决方法。
如果属于虚线框内所述原因，请寻求服务，与您所购变频器的代理商或直接与我公司联系。
21项警示信息中Err22为硬件过流或过压信号，大部分情况下硬件过压故障造成Err22报警。
图8-1 逆变单元保护（Err01）图8-2 加速过电流（Err02）图8-3 减速过电流（Err03）图8-4 恒速过电流（Err04）图8-5 加速过电压（Err05）图8-6 减速过电压（Err06）图8-7 恒速过电压（Err07）图8-8 控制电源故障（Err08）图8-9 欠电压故障（Err09）图8-10 变频器/电机过载（Err10/Err11）图8-11 输入侧缺相（Err12）图8-12 输出侧缺相（Err13）图8-13 模块过热（Err14）图8-14 外部设备故障（Err15）图8-15 通迅故障（Err16）图8-16 电流检测故障（Err18）图8-17 电机调谐故障（Err19）图8-18 码盘故障（Err20）图8-19 数据溢出（Err21）99图8-20 变频器硬件故障（Err22）图8-21 对地短路故障（Err23）8．2 常见故障及其处理方法变频器使用过程中可能会遇到下列故障情况，请参考下述方法进行简单故障分析： 序号 故障现象 可能原因 解决方法1 上电无显示 1、变频器输入电源没有。
2、驱动板与控制板连接的8芯排线接触不良。
3、变频器内部器件损坏。
1、检查输入电源。
2、重新拔插8芯排线。
3、寻求厂家服务。
2 上电显示HC 1、驱动板与控制板连接的4芯排线接触不良。
2、变频器其他器件损坏。
1、重新拔插4芯排线。
2、寻求厂家服务。
故障诊断与解决方案
故障诊断与解决方案故障诊断是指通过分析和判断，找出设备或系统发生故障的原因和位置，以便进行正确的修复和维护工作。
故障的解决方案是指针对不同故障情况，提供相应的解决方法和操作步骤。
本文将介绍故障诊断的基本流程和常见的故障解决方案。
一、故障诊断的基本流程1.了解故障现象：在故障发生时，第一步是对故障现象进行观察和了解。
例如，设备无法启动、出现异常噪音或者界面不稳定等。
2.收集故障信息：在明确故障现象后，收集相关故障信息是非常重要的。
可以通过检查故障代码、日志文件、报警信息等，以及与用户或维修人员之间的沟通来获取故障信息。
3.分析故障根源：根据收集到的故障信息，进行分析排除故障根源。
常见的故障根源包括硬件故障、软件故障、电源问题、网络故障等。
可以采用故障树分析、故障模式与影响分析、品质控制图等方法进行故障分析。
4.确定解决方案：在确定故障根源后，制定相应的解决方案。
解决方案可以包括更换故障部件、修复软件bug、重新配置网络等。
5.实施解决方案：根据确定的解决方案，进行相应的操作。
需要注意的是，在实施解决方案之前，应该先备份数据，以免因操作失误导致数据丢失。
6.测试与验证：在解决故障后，进行测试和验证，确保故障已经完全解决。
可以通过重启设备、进行功能测试、监控故障是否再次发生等方式进行验证。
7.记录与总结：在解决故障后，要及时记录相关信息，包括故障现象、解决方案、操作步骤等。
这对于今后类似故障的解决具有重要的参考价值。
同时，还可以对故障发生的原因进行总结，并提出改进措施，以防止类似故障再次发生。
二、常见的故障解决方案1.硬件故障解决方案：- 更换故障的硬件部件。
例如，损坏的电源、内存模块、硬盘等。
2.软件故障解决方案：- 重新安装或更新操作系统。
- 卸载并重新安装发生问题的软件。
- 执行杀毒软件进行全面扫描。
3.网络故障解决方案：- 检查网络连接，确保物理连接正常。
- 重启网络设备，例如路由器、交换机。
第8章 故障处理《自动售检票系统(AFC)检修工》
8.3.2 AFC设备维修室艾默生UPS故障（已加装POD单元）
处置办法：（2）更换故障UPS。
（3）UPS更换完毕后，开启UPS步骤为： ① 闭合UPS电池开关。 ② 闭合POD模块上的UPS1输入开关、UPS1输出开关。 ③ 闭合UPS主机上的输入空开，UPS主机上市电、旁路指示灯亮。 ④ 断开POD模块上的维修旁路空开。 ⑤ 按下UPS开机按钮，UPS由市电旁路转为市电逆变供电。 ⑥ 断开UPS输入空开，UPS由市电逆变转为电池逆变供电（用于测试电池逆变供电）。 ⑦ 闭合UPS输入空开，UPS恢复市电逆变供电。
可将每台闸机的PCM控制板的M3端子拔除（见下图），临时恢复扇门功能，保证车站正常 客运服务，待故障点查明再作进一步处理。
8.3.2 AFC设备维修室艾默生UPS故障（已加装POD单元）
故障现象：UPS故障、无电压输出，导致车站服务器、紧急控制器、SC交换机断电。 处置目的：尽快恢复断电的车站服务器、紧急控制器、SC交换机正常运行，保障客运服务。 处置办法：（1）断开POD模块上的UPS1输入开关与UPS1输出开关，然后闭合POD模块
尽快恢复系统的基本功能或在最短时间内修复1～2台简单故障设备，尽快降低故障等级。
3.“请求上报”原则
故障无法处理，现场处置小组立即请求技术支援，并由AFC调度上报部门管理人员，不 能无故拖沓延期上报。
4.“先主后次”原则
优先恢复直接服务乘客的终端设备，保障顺序依次为闸机、半自动售票机和自动售票机； 之后恢复车站计算机和线路中央计算机系统。
8.2.2 重大故障处理原则
5.“优先级别”原则
在中央控制级和现场控制级两个级别同时发生两个以上的控制系统故障时，抢修优先级 别顺序是：车站、线路、线网。
第8章液压系统故障诊断解读
第 8章液压系统故障诊断技术8.1 概述液压系统有许多优点,应用很广,机械行业的各个部门几乎没有不应用液压技术的。
因此,监测液压设备确保其长期、可靠和最经济的运行状态是普遍关心的课题。
8.1.1 故障来源液压系统的故障主要来自两方面,一是构成系统的元件,二是液压系统的工作介质(液压油。
图 8-1是系统中元件故障发生率的一般情况,其中以油泵故障的发生率为最高。
图 8-2是液压系统故障发生率的一般情况,其中以液压油污染变质引起的故障为最高, 而液压油引起的故障中约有 90%是由污染颗粒造成。
这是因为液压系统中液压油不仅是传递能量的介质,而且是设备运动部分的润滑油,金属表面的防锈剂,所以液压油的质量(特别是污染颗粒影响面很大,正常情况下液压压系统监测流量、压力、振动、温度等的变化,实现“状态维修”使设备经常处于正常运行状态,有十分重要的意义。
(2液压系统是一个封闭结构,各元件的工作状况不能直接在外部观察,也不便于测量检查,再加上影响液压系统正常工作的原因错综复杂,泵、阀、缸、管道、液压油都可能导致相同的故障现象,所以寻找故障部位的工作十分困难。
例如系统没有压力就不能只怀疑是溢流阀和泵的故障, 还应考虑换向阀和管道等组成部分,有时故障的根源还可能是机械,电气以及外界影响等许多方面。
(3寻找故障根源虽然困难,但是液压系统的元件和辅件都已标准化、系列化、通用化,所以更换故障元件是比较容易的,不过要注意更换元件后容易出现的新故障。
1068.2 诊断参数和判别标准8.2.1 诊断参数常用的有以下几种状态信息的特征参数:执行机构的工作状况、压力、流量、振动、噪声、温度、液压油污染。
(1执行机构的工作状况执行机构的速度、运动范围、承载能力等功能参数的变化是设备故障的征兆, 但是这些诊断参数灵敏度不高,往往液压系统的组成元件已经出现缺陷,设备的这些参数仍没有明显的变化。
(2压力压力变化是系统中泵、阀、管道、液压油等缺陷的征兆,而且也影响系统的负载能力。
NICE3000-故障代码
备注
各种工况运行不受影响。 可以进行正常的电梯运行。
3 级故障
停机后立即封锁输出，关闭抱闸。
4 级故障
有故障代码的情况下可以进行低速 运行。
5 级故障
禁止运行。
8.2 故障信息及对策 如果电梯一体化控制器出现故障报警信息，将会根据故障代码的类别进行相应处理。此时，用户可以根据本节 提示的信息进行故障分析，确定故障原因，找出解决方法。 操作面 板显示 小键盘 显示 故障描述 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 处理方法 类 别 自动 复位
1
允许
8.3 常见故障及处理方法 电梯一体化控制器使用过程中可能会遇到下列故障情况，请参考下述方法进行简单故障分析： 1、 上电无显示： 1） 用万用表检查电梯一体化控制器输入电源是否和电梯一体化控制器额定电压相一致。如果电源有问题 请检查并排除。 2） 检查三相整流桥是否完好。若整流桥已损坏，请寻求服务。 3） 检查 CHARGE 灯是否点亮。如果此灯没有亮，故障一般集中在整流桥或缓冲电阻上，若此灯已亮，则 故障可能在开关电源部分。请寻求服务。 2、 上电后电源空气开关跳开： 1） 检查输入电源之间是否有接地或短路情况，排除存在问题。 2） 检查整流桥是否已经击穿，若已损坏，寻求服务。 3、 电梯一体化控制器运行后电机不转动： 1） 检查 U、V、 W 之间是否有均衡的三相输出。若有， 则为电机线路或自身损坏，或电机因机械原因堵转。 请排除。 2） 可有输出但三相不均衡，应该为电梯一体化控制器驱动板或输出模块损坏，请寻求服务。 3） 若没有输出电压，可能会是驱动板或输出模块损坏，请寻求服务。 4、 上电电梯一体化控制器显示正常，运行后电源空气开关跳开： 1） 检查输出模块之间相间是否存在短路情况。若是，请寻求服务。 2） 检查电机引线之间是否存在短路或接地情况。若有，请排除。 3） 若跳闸是偶尔出现而且电机和电梯一体化控制器之间距离比较远，则考虑加输出交流电抗器
8～9章---汽轮机辅助设备及系统的故障分析与诊断
第九讲汽轮机辅助设备及系统的故障分析与诊断第一节回热系统的故障特性分析一、给水回热加热与火力发电厂安全经济运行回热加热系统是现代化火电机组主要热力系统之一，它由高压加热器、除氧器、低压加热器及连接管道和阀门组成。
其中的高压加热器在高温、高压条件下工作。
长期以来，由于设计、制造、安装和运行等各方面的原因，高压加热器系统的故障频繁出现、投人率低，已成为影响大机组等效可用系数的第二位因素，仅次于锅炉爆管。
就是在高压加热器的有限的投入率下，由于给水侧短路现象的存在，给水温度也会严重偏离对应负荷下的给水温度，严重影响了大机组高效低耗优越性的正常发挥，甚至威胁主机或其他设备的安全运行，引起严重的设备损坏故障。
对于发电厂的锅炉来说，给水温度是其设计的重要参数之一。
进人锅炉的给永温度的变化会影响锅炉水冷壁、过热器、再热器等各部位的吸热量分配，同时也影响锅炉内各部位的温度分布，影响锅炉的燃烧情况。
如果给永加热的一部分不能投人运行(如高加停运)，就会影响锅炉的正常运行，甚至导致锅炉故障。
很多发电厂的汽轮机，其隔板、喷嘴、叶片等，是按有抽汽供给给水加热器的情况设计的。
在一定负荷下．如果给水加热器的一部分停运，减少了抽汽，就可能造成汽轮机一部分隔板、叶片等部件所受的力超过设计允许值。
所以，有些汽轮机对停用加热器时的机组发电出力有所限制，如国产125MW 和200MW机组在高压加热器停用时要限制负荷10％。
但也有一些机组，加热器停用时机组发电出力不受限制，甚至有的机组还允许在停用加热器时超出力运行。
给水加热器不能正常运行，还常常威胁主机或其他设备的安全运行，甚至引起严重的设备损坏事故。
给水加热器管系泄漏或其他原因引起加热器汽侧满水，使水经过抽汽管道进人汽轮机，造成汽轮机汽缸变形，胀差变化，机组振动，动静碰磨，大轴弯曲，甚至叶片断裂等事故。
这类由于加热器故障而引起汽轮机进水的事故，在国内外发生过多起。
在国内，发生过因加热器故障，给水联动装置失灵，引起锅炉断永停炉的事故；发生过高压加热器的蒸汽冷却器内部钢管泄漏，引起高压加热器汽侧满水，而危急疏水门、电动进汽门、给水旁路联成阀均失灵，汽侧安全阀设置不合理，以致高压加热器汽侧壳体爆破的事故；发生过给水加热器疏水管路冲刷泄漏，水喷向发电机，以致发电机出口电压互感器短路的事故；发生过高压加热器疏水系统运行不当，疏水管道剧烈振动，被迫停机的事故；发生过疏水管道弯头磨薄、爆破，喷出热水烫死人的事故。
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第八章 故障诊断及对策 8.1 故障类别说明 电梯一体化控制器有近60 项警示信息或保护功能。电梯一体化控制器时刻监视着各种输入 信号、运行条件、外部反馈信息等，一旦异常发生，相应的保护功能动作，电梯一体化控制器显 示故障代码。 电梯一体化控制器是一个复杂的电控系统，它产生的故障信息可以根据对系统的影响程度分 为5 个类别，不同类别的故障相应的处理方式也不同，对应关系见下表： 故障 类别 电梯一体化控制器相应处理备注 1 级故障 显示故障代码； 故障继电器输出动作； 各种工况运行不受影响。 2 级故障 显示故障代码； 故障继电器输出动作； 脱离电梯群控（并联）系统； 可以进行正常的电梯运行。 3 级故障 显示故障代码； 故障继电器输出动作； 距离控制时停在最近的停靠层，然后禁止运行； 其他运行工况下立即停车； 停机后立即封锁输出，关闭 抱闸。 4 级故障 显示故障代码； 故障继电器输出动作； 距离控制时系统立即封锁输出，关闭抱闸，停机后 可以进行低速运行，如反平层，检修等； 有故障代码的情况下可以进 行低速运行。 5 级故障 显示故障代码； 故障继电器输出动作； 系统立即封锁输出，关闭抱闸； 禁止运行； 禁止运行。 8.2 故障信息及对策 如果电梯一体化控制器出现故障报警信息，将会根据故障代码的类别进行相应处理。此时， 用户可以根据本节提示的信息进行故障分析，确定故障原因，找出解决方法。 操作 面板 显示 小 键 盘 显 示 故障描述故障原因处理方法 类 别 Err01 E01 逆变单元 保护 1．主回路输出接地或短 路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； Err02 E02 加速过 电流 1．主回路输出接地或短 路； 2．电机是否进行了参数 调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS 运行反馈信号是 否正常
Err03 E03 减速过 电流 1．主回路输出接地或短 路； 2．电机是否进行了参数 调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确；
Err04 E04 恒速过 电流 1．主回路输出接地或短 路； 2．电机是否进行了参数 调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大； 1．检查变频器输出侧，运行接触器 是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是 否有对地短路的可能性。连线是否牢 靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭 地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器 输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可 靠。异步电机可尝试开环运行，比较 电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否 正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检 查编码器走线是否独立穿管，走线距 离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转 轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行 中是否平稳； 15．检查在非UPS 运行的状态下， 是否UPS 反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大； （E02、E03）
Err05 E05 加速过 电压 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大， 或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； Err06 E06 减速过 电压 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大， 或制动单元异常； 3．减速曲线太陡；
Err07 E07 恒速过 电压 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大， 或制动单元异常； 1．调整输入电压；观察母线电压是 否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章 制动电阻推荐参数表观察是否阻值 过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损， 是否有搭地现象，接线是否牢靠；
Err08 E08 保留 Err09 E09 欠电压 故障 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常； 1．排除外部电源问题；检查是否有 运行中电源断开的情况； 2．检查所有电源输入线接线桩头是 否连接牢靠； 3．请与代理商或厂家联系ICE3000 用户手册 默纳克控制技术有限公司
Err 10 E10 系统过 载 1．抱闸回路异常； 2．负载过大； 3．编码器反馈信号是否 正常； 4．电机参数是否正确； 5．检查电机动力线； 1．检查抱闸回路，供电电源； 2．减小负载； 3．检查编码器反馈信号及设定是否 正确，同步电机编码器初始角度是否 正确； 4．检查电机相关参数，并调谐； 5．检查电机相关动力线；（参见E02 处理方法） 4 Err 11 E11 电机过 载 1．FC-02 设定不当； 2．抱闸回路异常； 3．负载过大； 1．调整参数，可保持FC-02 为默认 值； 2．参见ERR10；
Err 12 E12 输入侧 缺相 1．输入电源不对称； 2．驱动控制板异常； 1．检查输入侧三项电源是否平衡， 电源电压是否正常，调整输入电源； 2．请与代理商或厂家联系；
Err 13 E13 输出侧 缺相 1．主回路输出接线松动； 2．电机损坏； 1．检查连线； 2．检查输出侧接触器是否正常； 3．排除电机故障；
Err 14 E14 模块过 热 1．环境温度过高； 2．风扇损坏； 3．风道堵塞； 1．降低环境温度； 2．清理风道； 3．更换风扇； 4．检查变频器的安装空间距离是否 符合第三章要求；
Err16 E16 编码器 故障 1、启动位置故障： 2、力矩偏差过大故障： 3、速度偏差过大报警， 反馈速度大于电机额定 速度的25% 1.检查编码器回路 5 Err 17 E17 编码器 信号校 验异常 对于1387 编码器，对编 码器信号进行校验，信号 异常 1．检查编码器是否正常； 2．检查编码器接线是否可靠正常； 3．检查pg 卡连线是否正确； 4．控制柜和主机接地是否良好； 5 Err 18 E18 电流检 测故障 驱动控制板异常 请与代理商或厂家联系； 5 Err 19 E19 电机调 谐故障 1．电机无法正常运转； 2．参数调谐超时； 3．同步机旋转编码器异 常； 1．正确输入电机参数； 2．检查电机引线，及输出侧接触器 是否缺相； 3．检查旋转编码器接线，确认每转 脉冲数设置正确； 4．不带载调谐的时候，检查抱闸是 否张开； 5．同步机带载调谐时是否没有完成 调谐即松开了检修运行按钮；
Err 20 E20 旋转编 码器故 障 1．旋转编码器型号是否 匹配； 2．旋转编码器连线错误； 3．低速时电流持续很大； 1．同步机F1-00 是否设定正确； 2．检查编码器接线； 3．UVW 类型编码器，在电机调谐和 停机状态下报ERR20，请使用万用 表检查PG 卡提供的编码器电源是否 正常。测量U+（红表笔）与U-（黑表笔）的电压差，V+（红表笔）与 V-（黑表笔）的电压差，W+（红表 笔）与W-（黑表笔）的电压差。确 定编码器是否正常； 4．检查运行中是否有机械上的卡死； 5．检查运行中抱闸是否已打开； Err 22 E22 平层信 号异常 平层、门区信号粘连或者 断开 1．请检查平层、门区感应器是否工 作正常； 2．检查平层插板安装的垂直度与深 度； 3．检查主控制板输入点； 1 Err 23 E23 对地短 路故障 输出对地短路 检查动力线或者与厂家联系； 5 Err 25 E25 存储数 据异常 主控制板存储数据异常 请与代理商或厂家联系； 5 Err 29 E29 同步机 封星接 触器反 馈异常 同步机自锁接触器反馈 异常 1．检查接触器反馈触点与主控板参 数设定是否一致(常开，常闭）； 2．检查主控板输出端指示灯与接触 器动作是否一致；