毕业设计(论文)-发动机进排气系统论文
发动机新技术毕业论文讲解
设计（论文）题目：汽车发动机新技术的概况与结构原理学院名称：内蒙古大学交通学院专业：汽车运用技术班级：汽车（15）班姓名：郭建平学号：5 1 0 3 0 1 9指导教师：李春芾2013年04月 07日目录绪论：一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段1.2 汽油机之前的摸索阶段1.3 奔驰的单缸二冲程汽油发动机1.4 四冲程发动机的应用1.5 化油器发动机的淘汰1. 6 电喷发动机的应用二.发动机进排气控制技术2.1 可变气门2.2 可变气门正时2.3 可变进气系统三.汽油缸内直喷技术3.1 缸内直喷技术概念简述3.2 缸内直喷的优点分析3.3 缸内直喷的广泛运用四.发动机均质充量压缩燃烧技术4.1 发动机均质充量压缩燃烧技术概述4.2 HCCI的燃烧机理4.3 HCCI 的优点4.4 HCCI缺点4.5 HCCI特点及其重要意义五 .柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.1柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.2电控柴油喷射系统组成5.3电控高压共轨燃油系统工作原理5.4电控高压共轨燃油系统的特点六.结论七.参考文献正文绪论：21世纪的内燃机将面临来自各方面的挑战,它将义无返顾地朝着节约能源、燃料多样化、提高功率、延长寿命、提高可靠性、降低排放和噪声、减轻质量、缩小体积、降低成本、简化维护保养等方向迅猛发展。
在21世纪,天然气、醇类、植物油及氢等代用燃料将为内燃机增添新的活力,而内燃机电子控制技术在提高品质的同时也延长了内燃机行业的“生命”。
新材料、新工艺的技术革命,为21世纪内燃机的发展产生了新的推动力。
21世纪的内燃机,将在造福人类的同时不断弥补自身缺陷,以尽可能完美的形象为人类作出新的贡献。
一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。
汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。
如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。
论汽车排气系统动态响应特性及强度分析
论汽车排气系统动态响应特性及强度分析摘要：针对当前的汽车排气系统结构的特点，从提升汽车的NVH性能的角度出发，利用有限元分析的方式探讨了汽车排气系统模态及频率响应的相关工作，并最后验证了排气系统强度情况，希望对全面促进汽车排气系统的优化设计有所帮助。
关键词：汽车设计，排气系统，动态响应特性，强度分析在新时代的背景下，随着人们经济实力的逐步提升，大众对于汽车的要求越来越高。
为了保障汽车乘坐的舒适性，我们应充分重视如何优化汽车的排气系统，并应全方位加强关于其振动问题的研究工作。
对于正在运行状态的汽车来说，排气系统在相应的发动机的周期性动载荷的影响下，容易造成排气系统振动问题，造成整体的零部件及吊挂系统零部件的可靠性大大下降。
借助于排气系统橡胶吊挂软垫的情况，能进行相应的周期振动传递，会造成车身结构的噪声振动平顺性等受到不同程度的影响，这就应结合车辆的实际工况要求来分析并优化相应的排气系统振动特性。
1 排气系统有限元模型在进行汽车排系统模型构建的过程中，主要涉及到的关键性部件为管道、主消声器、后消声器、减振波纹管、连接法兰、橡胶吊耳等部件。
对于前端法兰盘来说，起到了实现连接发动机的作用，而中间法兰盘则是进行管道的连接，在挂钩的位置，能利用橡胶吊耳悬挂相应的车厢地板面情况。
这里结合某车型的排气系统进行三维模型的构建，并能结合相应的零部件质量部分，构建相应的有限元模型，并结合网格划分的情况来进行相应的简化。
对于减震波纹管来说，这里选择有限元中的零长度的弹簧单元情况，能将其相应的刚度值通过局部坐标系来进行赋值处理；对于动力总成来说，这里选择横置的方式，通过plot单元模拟动力总成轮廓，这里明确动力总成质心的要求，能满足于plot单元刚性连接的要求，能结合实际来落实具体的转动惯量和质心集中质量在动力总成中；针对连接法兰情况来说，这里选择rbe2模型来设置相应的两个法兰间；对于前后消声器来说，考虑到其具有较为复杂的内部结构，采用结构化网格方式处理具有一定的难度，这里主要选择前后消声器的外壳的合理化网格划分，并进行相应的技术处理；对于动力总成悬置及橡胶吊耳来说，主要是类似于波纹管的情况，落实相应的无阻尼的弹簧单元的情况来进行相关的模拟分析和思考。
车辆工程毕业设计96捷达汽车排气装置改进及性能实验台设计
车辆工程毕业设计96捷达汽车排气装置改进及性能实验台设计引言：随着汽车行业的迅猛发展，汽车尾气排放问题日益突出。
为了减少尾气排放对环境的污染和提高汽车性能，对汽车排气装置的改进和优化变得非常重要。
本次毕业设计的目标是对96捷达汽车的排气装置进行改进，并设计相应的性能实验台。
一、改进方案1.升级尾气排放控制系统根据96捷达汽车车型的特点和尾气排放标准要求，对车辆的控制系统进行升级改进。
包括安装新型的催化转化器、氧传感器等。
2.优化排气管道设计通过改变96捷达汽车的排气管道设计，提高气流的流通性和排气效率。
可以通过增大排气管直径和优化弯头设计等方式，降低排气阻力，提高车辆的性能。
3.降低噪音和振动通过添加吸音材料和阻振装置，降低汽车排气装置的噪音和振动水平，提升乘坐舒适度。
为了评估改进后的排气装置的性能，需要设计相应的实验台进行性能测试。
设计要点如下：1.实验台结构实验台主要包括ND烟度计、尾气分析仪、功率测量仪、温度测量装置等。
可以使用支架固定相应的测量仪器，并将其与汽车排气系统连接。
2.测量数据采集与处理实验台应配备相应的数据采集系统，用于采集和记录不同状态下的排气数据。
同时，还需设计数据处理软件，将采集到的数据进行处理和分析，得出相应的性能指标。
3.实验台安全防护考虑到实验台测试过程中可能产生的尾气排放和噪音，需要在实验台周围设置相应的防护装置，以确保实验人员的安全。
三、性能实验流程为了保证实验的准确性和可靠性，需要制定相应的实验流程：1.实验前的准备工作：检查实验台、仪器设备的正常工作状态，准备测试材料和样品。
2.实验装置的连接：将实验台与汽车排气装置连接，确保连接稳固。
3.实验参数设置：设置相应的实验参数，如水温、转速等。
4.开始实验：启动汽车发动机，进行不同工况下的性能测试，记录相应的数据。
5.数据处理和分析：将实验采集到的数据进行处理和分析，得出相应的性能指标。
6.实验结果总结：根据实验结果，对汽车排气装置的改进效果进行总结和评价。
汽车发动机进气系统的发展分析论文
汽车发动机进气系统的发展分析论文1谐波增压进气系统(AC1S)谐波增压系统根据不同的改变方法，可分为可变进气管式及可变进气管容积式两种。
而目前被广泛应用的便是可变进气管式谐波增压技术，也就是我们经常说的可变长短进气道，简单的说，谐波增压进气系统就是通过气流惯性所产生的压力波而达到增压效果的。
常见车型有奥迪C5A6的2.4L 2.8LV6发动机;起亚智跑的2.0L2.4L直列4缸发动机;第七代凯美瑞2.5L发动机等.工作原理:发动机低速运转时，位于短进气道上的空气控制阀关闭，进气气流通过长进气道流入气缸。
在长进气道的作用下，不仅可以提高气流的流动速度增加进气压力，也可以使进气道中的空气与燃油更加充分混合，从而实现低速进气充沛，增加发动机的低速输出扭矩;发动机中高速运转时，短进气道上的空气控制阀打开，气流直接通过短进气道进入发动机气缸，较短的进气道减小了进气阻力，从而使中高速进气更加充沛，提高了发动机中高速性能特点:虽然谐波增压进气系统可以增加进气量，相比涡轮增压以及机械增压，这种增压效果就显得微乎其微，好的方而就是不用增加维护成木，故障率低等特点2可变气门止时系统此技术是通过调节凸轮轴旋转角度从而改变不同转速不同负荷下的配气相位，V VT-i系统就是丰日汽车公司的智能可变气门止时系统的英文缩写.工作原理:在高转速下，为了达到更好的进气量，提高发动机的功率，就要求气门重叠角更大(进气门提前打开、或者排气门晚关);但在低转速或者怠工时，过大的重叠角则会导致废气过多的进入进气歧管，使缸内气流混乱，从而导致低速扭矩较低，因此低速时需要减小重叠角(进气门延时打开)，此时燃烧会更充分更稳定。
发动机EC U会根据各个工沉通过控制V VT电磁阀利用机油压力调节凸轮轴上内外转子的角度，从而实现配气相位的变化特点:VVT统可以精确控制气门开启角度的变化，从而实现降低排放提升动力的要求，然而只靠开启角度的变化增加进气量实在有限，如果实现气门开度大小(气门升程)也能随不同工况而改变，就可以显著提升发动机在各转速范围的动力性能3可变气门升程系统可变气门升程技术可以在不同发动机转速下实现不同的气门升程，低转速时气门升程较小，气缸内混合气得到很好的混合，混合气充分燃烧，从而使发动机在较低的转速下可以输出较高的扭矩;高转速时气门的升程较大，增加进气量，实现高转速大功率的输出。
毕业论文设计(汽车常见故障诊断与分析报告)
吉林交通职业技术学院吉刚分院毕业生论文题目：汽车故障分析专业：汽车检测与维修技术指导老师：腾飞班级学号：14316姓名：刘学2016年12月12日毕业设计（论文）中文摘要目录1绪论 (1)1.1讨论现状 (1)1.2讨论内容 (1)1.3讨论目的 (2)2汽车发动机电控系统概述 (3)2.1汽车发动机电控系统的组成 (3)2.1.1电控点火系统 (3)2.1.2电子燃油喷射系统 (4)2.1.3废气再循环控制 (5)2.1.4怠速控制 (6)2.1.5燃油蒸发控制系统（EVAP） (8)2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术 (9)2.1.7系统自诊断 (9)2.2汽车发动机电控系统中的传感器 (10)2.2.1温度传感器 (11)2.2.2压力传感器 (12)2.2.3节气门位置传感器 (12)2.2.4氧传感器 (13)2.2.5空气流量传感器 (13)2.2.6 爆震传感器 (14)3发动机电子设备的故障诊断 (16)3.1电路故障的诊断及检修要点 (16)3.1.1测量点的选择 (16)3.1.2电路故障的检修要点 (16)4发动机各电控系统的检修 (18)4.1发动机燃油供给系统的检修 (18)4.1.1燃油系统的基本检查 (18)4.1.2燃油系统油压及喷油器的检修 (21)4.2发动机点火系统的检修 (23)4.2.1 点火提前角检查时的注意事项 (23)4.2.2点火系的故障诊断 (24)4.3发动机进排气系统的检修 (25)4.4发动机冷却系统电动冷却风扇的检修 .................................................... 错误!未定义书签。
4.4.1电路分析............................................................................................... 错误!未定义书签。
车辆工程毕业设计110发动机(DA465Q)气缸盖进、排气门组自动检验装置的设计
第1章绪论1.1 汽车的概述1.1.1 汽车的概念与组成汽车工业，在二次世界大战后，特别是进入80年代以来，无论在生产规模，生产数量，生产车型种类方面都有飞跃的发展。
在工业发达国家中，轿车的产量和牌型增加很快。
重型载货车、特种车的应用领域日广，发展就业很快。
汽车，这个有上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，并绽放出绚丽的文化光芒。
文化是人类在社会历史实际过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。
人们在制造和使用汽车的实践过程中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。
汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点与行为。
汽车，是指自带能源的机动轮式无轨车辆，它是世界上使用最广泛的交通运输工具。
它由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
其中发动机与底盘是最主要的部分。
汽车发动机分柴油机和汽油机。
底盘由如下几个部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系[1]。
1.1.2汽车的分类汽车从总体上分为汽车与拖拉机两大类。
1.汽车的分类如下：（1）按用途分类可分为运输汽车和特种汽车两大类。
其中，运输汽车分类如下：1）轿车2）客车3）货车4）牵引汽车特种汽车分类如下：1）娱乐汽车2）竞赛汽车3）特种作业汽车（2）按动力装置型式分类1）内燃机汽车2）电力汽车（3）按对道路条件的适应性分类1）公路汽车2）越野汽车[2]1.2 汽车工业的概述1.2.1汽车工业在机械制造业中的地位汽车工业是加工设备工业的最大用户，大量生产汽车的特殊要求，对高度专用的加工设备的设计和发展具有深远的影响。
从汽车工业的长远发展情况来看，汽车发动机的自动化装配程度，在一定程度上限制了汽车的自动化生产水平，同时又影响到汽车工业的整体竞争实力与技术水准。
因此，提高汽车发动机的自动装配与检验生产线的自动化程度及其相应技术水准，是目前我们势必解决的重要难题[3]。
1.2.2汽车工业的发展工业发达国家都十分注意汽车制造工业的发展，为了用先进技术和工艺装备汽车制造业，机械制造装备工业将势必得到优先发展。
汽油发动机进排气系统
汽油发动机进排气系统汽油发动机作为现代交通工具的核心动力源之一，其进排气系统的重要性不言而喻。
就如同人的呼吸系统一样，进排气系统的顺畅与否直接影响着发动机的性能和效率。
接下来，让我们一起深入了解一下汽油发动机的进排气系统。
首先，我们来看看进气系统。
进气系统的主要作用是为发动机提供清洁、充足的空气，以支持燃烧过程。
它通常由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管等部件组成。
空气滤清器是进气系统的第一道防线，它的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，防止它们进入发动机内部，造成磨损和损坏。
如果空气滤清器长期不更换，会导致过滤效果下降，使得杂质进入发动机，影响发动机的寿命和性能。
进气管道负责将经过过滤的空气引导至节气门。
节气门就像是一个阀门，通过控制开度来调节进入发动机的空气量。
驾驶员踩下油门踏板时，节气门开度增大，更多的空气进入发动机，从而增加发动机的功率输出。
进气歧管则将空气均匀地分配到各个气缸。
它的设计和形状对进气的效率和均匀性有着重要影响。
一些高性能发动机采用了可变进气歧管技术，可以根据发动机的转速和负荷，改变进气歧管的长度或形状，以优化进气效果。
接下来，我们再聊聊排气系统。
排气系统的主要任务是将燃烧后的废气排出发动机，并降低排气噪声和减少有害气体排放。
排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转化器、消声器等组成。
排气歧管收集各个气缸排出的废气，并将它们汇聚到一起。
排气管则将废气引导至催化转化器。
催化转化器是排气系统中的重要环保装置，它能够将废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，转化为相对无害的物质。
消声器的作用是降低排气噪声。
它通过内部的特殊结构和吸音材料，减少废气排放时产生的噪音，使车辆行驶更加安静舒适。
在汽油发动机的运行过程中，进排气系统的协同工作至关重要。
进气量和排气量的平衡直接影响着发动机的燃烧效率和动力输出。
如果进气不足或排气不畅，都会导致发动机性能下降，燃油经济性变差，甚至可能出现故障。
毕业设计（论文）-防爆柴油机引射式废气处理装置设计研究（全套图纸）
1绪论1.1 研究背景我国作为煤炭开采与使用的大国。
其体现在各个方面：从煤炭开采量上来看，中国的产量约占世界的46%；从煤炭使用量上来看，使用量约占世界总用量的70%,并且我国每年煤炭的开采量还在逐年的提高，为世界源源不断的提供煤炭资源，因此这对我国的煤矿开采设备，提出了更高更苛刻的要求。
因为我国的制造业起步较晚，致使我国的矿山机械发展与西方发达国家相差甚远，作为矿山机械的代表矿用辅助运输设备首当其从。
自20世纪80年代起，改革开放的实施，使制造业的发展迎来春天，从而矿山机械也随之快速发展。
矿用辅助运输设备开始走上自主创新之路，逐步取代进口。
何为辅助运输设备，顾名思义就是矿井下b 被用来运送材料、设备及人员的输送装备。
全套图纸，加153893706按照有无轨道对矿用运输设备进行分类，分为有轨运输设备和无轨运输设备。
无轨道辅助运输设备使用的牵引力为防爆柴油机或者蓄电池，并安装有橡胶轮胎来避免行驶途中摩擦产生静电火花；有轨传送装置采用牵引力电力、低温柴油机，其线路为悬挂单线与地基双线，顺着之前搭建线路运行的车辆。
无轨胶轮车因其方便的机动性能以及同机动车相同的操作特点。
被非常广泛的使用在国外的煤矿运输中[1]。
随着我国，科学技术水平的不断提高，制造业水平也有了质的飞跃，以前只能依靠进口防爆胶轮车，但是其高昂的购买成本和使用维护成本，使许多煤矿企业增加许多生产成本。
因此我国许多矿山机械研究院，自助研发防爆胶轮车并取得巨大成果从而降低生产成本，利益最大化。
因为柴油机具有输出高扭矩、高热效率、范围广功率以及在井下恶劣环境下高可靠性等特点，动力机械的喜爱。
柴油机以其低消耗率和燃油高经济性的特点，超越汽油机，被防爆胶轮车选为其动力源。
压燃式点火所拥有的特点：（1）能燃烧充分；（2）燃烧热效率大；（3）燃油消耗率小。
压燃式被评选为内燃机启动的第一选择。
燃料在内燃机中彻底反应，见产出一点CO1及NX和微小碳粉尘等有害物质。
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毕业设计（论文）-发动机进排气系统论文贵州航天职业技术学院毕业论文题目:发动机进排气系统论文系别:汽车工程系专业:汽车检测与维修班级:中德 1 班学生姓名:学号:指导老师:摘要进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。
关键字:五大系统之一，进气系统，排气系统，性能目录前言---------------------------------------------------------------1 1 进气系统---------------------------------------------------------2 1.1 进去系统的功用-------------------------------------------------2 1.2 进气系统的组成-------------------------------------------------21.2.1 空气滤清器-------------------------------------------------21.2.2 空气滤清器的组成和功用-------------------------------------21.2.3 空气滤清器应用领域和作用类型-------------------------------2 1.3 节气门---------------------------------------------------------31.3.1 电动节气门的组成-------------------------------------------31.3.1 节气门作用-------------------------------------------------31.3.2 节气门驱动方式---------------------------------------------31.3.3 节气门的故障特征-------------------------------------------31.3.4 节气门如何清洁和手工初始化方法-----------------------------3 1.4 进气歧管和垫的功用---------------------------------------------41.4.1 进气歧管的作用---------------------------------------------41.4.2 塑料进气歧管的优越性和其材料的要求-------------------------41.4.3 进气歧管垫的作用-------------------------------------------52 排气系统2.1 排气歧管的组成-------------------------------------------------6 2.2 排气系统的三个主要功能-----------------------------------------62.2.1 排气歧管和垫-----------------------------------------------62.2.2 消音器-----------------------------------------------------62.2.3 三元催化器和氧催化器---------------------------------------6三发动机进排气系统故障判断3.1 空气的清洁-----------------------------------------------------7 3.2 空气的检查方法-------------------------------------------------73.2.1 中冷器的压降检查------------------------------------------73.2.2 中冷器的空气泄露检查--------------------------------------7 3.3 空气的阻力----------------------------------------------------7 结论--------------------------------------------------------------9 参考文献----------------------------------------------------------10 前言本文是根据我对汽车检测与维修专业方面的学习后，按照自己学习的实际情况，对所学知识的一个归纳和总结。
随着汽车技术的快速发展，汽车故障的检测与维修也得到了迅速的发展。
而进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。
而我也当在下面的文字中，叙述我对发动机进排气系统的认识1一进气系统1.1 进气系统功用在发动机工作循环时不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中，保证内燃机连续运转1.2进气系统组成1.2.1空气滤清器1.2.2空气滤清器的组成和功用空气滤清器组成:主要由进气口，上壳体，滤芯，下壳体组成，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。
空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
空气滤清器功用:滤气空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气或(空气与燃油的可燃混合气)送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损 1.2.3空气滤清器的应用领域和作用类型应用领域:气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。
作用类型:空气滤清器按照不同的作用形式可以分为二个类型，分别是惯性式空气滤清器、过滤式空气滤清器(1)、惯性式空气滤清器惯性式空气滤清器是以离心力作用作为工作原理。
惯性式空气滤清器在工作时会快速搅动空气，这样由于空气中所含的杂质的密度比空气密度大，因此在杂质随空气转动或转弯时，离心力的惯性作用就会使杂质自然的从空气中分离出来，达到滤清的目的。
(2)、过滤式空气滤清器过滤式空气滤清器是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，金属制的滤网或滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气滤清的效果1.3节气门1.3.1电动节气门的构成电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着)，旁通阀。
21.3.2节气门的作用节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。
1.3.3节气门驱动方式节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。
电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
1.3.4节气门故障特征电动节气门的故障特征分两类:硬故障和软故障。
(1)硬故障指机械损坏。
包括节气门控制单元、节气门电位计、节气门位置传感器等。
(2)软故障指脏污，失调。
它包括空气中的灰尘，机油蒸发等。
1.3.5节气门如何清洗和手工初始化方法清洗:首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。
拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误时间。
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
手工初始化方法:第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。
需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。
1.4进气歧管和垫的功用31.4.1进气歧管的功用当空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，将空气分别导入各汽缸中。
以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高;而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。
因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。
1.4.2塑料进气歧管的优越性和其材质的要求优越性:塑料进气歧管最主要的优点是成本较低，质量较轻。
此外，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低。
不仅可以改善热启动性能，提高发动机的功率和扭矩，同时冷启动时可以一定程度避免管内热量散失，加快提高气体温度，而且塑料进气歧管内壁光滑，可减小空气流动阻力，从而改善发动机的性能。
成本方面，塑料进气歧管与铝进气歧管材料费基本持平，塑料进气歧管一次成型，合格率高;而铝进气歧管毛坯铸造成品率低，机加工费用也比较高，因此塑料进气歧管生产成本可比铝进气歧管降低20%-35%。
材质要求:(1)耐高温:塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130~150?。