钢砼组合梁专项施工方案
钢混叠合梁涉人防专项施工方案
钢混叠合梁涉人防专项施工方案1. 引言本文档旨在制定一份钢混叠合梁涉人防专项施工方案，以确保在施工过程中，有效防范和控制施工现场涉及人员的伤害风险。
本方案包括施工前准备、现场安全控制、应急处理等方面的内容。
2. 施工前准备•与相关部门沟通，了解施工现场涉人防安全要求，并进行整理和梳理，明确施工现场安全控制方案的基本要求和内容；•确定施工现场涉人防安全的责任人，并明确其职责和权限；•组织施工人员进行相关涉人防安全培训，包括安全知识、安全操作规程等内容；•确定施工现场涉人防安全的管理办法，建立实施和监督机制；•联络相关单位，确保施工现场周边人员的安全。
3. 现场安全控制•要在施工现场的入口处悬挂安全警示标识，提醒进入施工现场的人员注意安全；•设置施工现场的警示线，划定安全区域。
周边人员应被明确告知，不得进入施工区域；•设置专门的通道，限制人员通行的区域；•安装防护设施，如安全网、护栏等，确保施工现场不会发生物体坠落的危险；•设置合理的施工现场布局，确保涉人作业区域与通行区域的分离；•开展定期的施工现场安全检查，发现安全隐患及时处理；•对施工现场的机械设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
4. 应急处理•在施工现场设置应急报警装置，方便人员及时报警；•组织相关人员开展涉人事故应急演练，提高应对突发事件的能力；•明确事故应急处理程序，如发生涉人事故，应立即切断施工电源，确保人员安全；•组织人员进行紧急救援，并及时向有关部门报告。
5. 措施评估与调整•在施工过程中，根据实际情况对现有的涉人防专项施工方案进行评估，发现问题及时进行调整；•针对施工工艺、环境变化等因素，及时采取措施进行调整；•根据施工过程中的安全隐患，完善涉人防专项施工方案。
6. 结论本文档制定了钢混叠合梁涉人防专项施工方案，明确了施工前准备、现场安全控制、应急处理等内容。
通过有效的安全措施和应急预案，能够有效预防和控制施工现场涉及人员的伤害风险，并保障施工现场周边人员的安全。
钢砼组合结构双梁节点施工工法
钢砼组合结构双梁节点施工工法前言：钢砼组合结构双梁节点施工工法是一种特殊的施工工法，旨在提高钢砼结构在受力环境下的节点连接性能。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面进行阐述。
一、工法特点：钢砼组合结构双梁节点施工工法具有以下特点：1. 结构性能优越：该工法将钢梁和混凝土梁紧密结合，充分发挥了两者各自的优势，使节点具备较高的承载能力和变形能力。
2. 施工快速：采用预制构件的方式，可以将节点预制出来，然后在现场进行简单拼装，从而节约施工时间，提高工程进度。
3. 施工质量可控：通过工艺精细化、机器化的施工方式，能够减少人为因素对施工质量的影响，保证节点的整体质量。
4. 经济效益显著：由于施工周期较短、质量可控、减少了人工作业等因素，使得该工法具备较好的经济效益。
二、适应范围：该工法适用于多种钢砼组合结构双梁的节点连接，包括梁到梁的连接、梁到柱的连接等。
无论是桥梁工程、建筑工程还是市政工程，都可采用该工法进行节点施工，适应范围广泛。
三、工艺原理：钢砼组合结构双梁节点施工工法的工艺原理主要包括以下几个步骤：1. 混凝土梁预制：根据设计要求，预制混凝土梁，并在梁上设置连接钢板。
2. 钢梁加工：根据节点设计要求，进行钢梁的加工，并在梁端设置与混凝土梁连接的钢板。
3. 现场拼装：将预制的混凝土梁和加工好的钢梁进行现场拼装，通过焊接、螺栓连接等方式，使两者紧密结合。
4. 后续工序：完成节点的拼装后，进行后续的施工工序，如混凝土灌注等。
四、施工工艺：钢砼组合结构双梁节点施工工法的施工工艺主要包括以下几个步骤：1. 前期准备：制定施工计划，确定具体施工工艺和施工顺序，并进行相关机具设备的准备。
2. 预制构件：根据设计要求，预制混凝土梁和加工钢梁，并进行质量检测和验收。
3. 现场拼装：将预制的混凝土梁和加工好的钢梁运至现场，进行现场拼装，通过焊接、螺栓连接等方式进行节点的连接。
钢板组合梁施工方案
钢板组合梁施工方案1. 引言钢板组合梁是一种常用的结构形式，适用于跨度较大、荷载较重的建筑和桥梁工程。
本文将介绍钢板组合梁的施工方案，包括材料准备、施工步骤、安全措施等内容，以帮助工程师和施工人员更好地进行施工工作。
2. 材料准备2.1 钢板钢板是钢板组合梁的主要构建材料，必须选择质量可靠的钢板供应商，确保材料的强度和耐久性符合设计要求。
钢板的尺寸和厚度应根据梁的跨度和荷载进行计算，以满足结构强度和稳定性的要求。
2.2 焊接材料焊接材料包括焊条和焊丝，用于将钢板进行焊接连接。
必须选择与钢板材料相匹配的焊接材料，以保证焊接接头的强度和可靠性。
焊接材料的选取应符合相关标准和规范的要求。
2.3 螺栓和螺母螺栓和螺母用于钢板组合梁的连接。
在施工前，必须对螺栓和螺母进行检查，确保其质量和规格符合设计要求。
螺栓的紧固力度和数量应根据设计要求进行控制，以保证梁的稳定性和承载能力。
3. 施工步骤3.1 基础施工在进行钢板组合梁的施工前，必须首先完成基础的施工工作。
包括清理施工现场、浇筑混凝土基础、安装基础支撑等步骤。
基础施工的质量和稳定性对于后续钢板组合梁的安装和使用至关重要。
3.2 钢板切割和预制根据设计要求，对钢板进行切割和预制。
切割钢板时必须保持切口的平整和垂直度，以避免焊接过程中的偏差和变形。
预制的钢板应按照设计图纸进行加工，确保加工精度和尺寸的一致性。
3.3 钢板组合和焊接根据设计图纸和施工方案，将预制的钢板进行组合和焊接。
在组合过程中，必须确保钢板之间的间距和位置符合设计要求，以保证梁的稳定性和强度。
焊接过程中，必须控制焊接温度和焊接速度，保证焊接接头的质量和可靠性。
3.4 安装和固定将焊接完成的钢板组合梁进行安装和固定。
安装过程中，必须将梁准确地放置在设计位置上，以保证整个梁系统的稳定性。
固定过程中，使用螺栓和螺母将梁与基础、支撑等部件连接起来，确保梁的位置固定和牢固。
3.5 检验和验收施工完成后，对钢板组合梁进行检验和验收。
(完整word版)钢混梁施工方案
钢板组合梁施工方法及操作要点1.1 施工工艺流程1.2 钢梁部分制作方案由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。
厂内制造和工地组拼工作界面划分如下：1.2.1 钢梁零件厂内制造包括以下内容：1 所有零件的下料及坡口加工；2 隔板辅助单元组焊；3 腹板单元组焊（含水平加劲肋及竖向加劲肋）；4 底板长度接料及制孔；1.2.2 现场组拼1 底板宽度接料及二次切头。
2 整体组焊。
3 边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。
4 翼缘板剪力钉焊接。
5 表面处理及涂装。
1.3 钢梁部分制造工艺1.3.1 厂内单元件制造1、采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T 型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。
组装时要保证间距尺寸。
2、隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。
襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。
3、底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。
并注意焊缝应按标准错开。
孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。
4、制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。
并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。
焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。
桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。
第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。
并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。
第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。
钢砼叠合梁施工方案
钢砼叠合梁施工方案
钢砼叠合梁施工方案是指在梁的截面上同时采用钢筋混凝土和钢材来构成梁的结构形式。
下面是一个可能的施工方案：
1. 设计方案：根据梁的跨度、荷载以及其他相关参数，确定钢砼叠合梁的主要尺寸和结构形式。
2. 材料准备：根据设计方案，准备所需的钢筋、混凝土和钢材。
3. 钢筋加工：根据设计方案，将钢筋进行加工，包括剪切、弯曲等工艺，制作出符合梁的要求的钢筋骨架。
4. 钢材加工：根据设计方案，将所需的钢材加工成所需的形状和尺寸。
5. 预制混凝土构件：将预先制作好的钢筋骨架置于模具中，浇注混凝土，形成混凝土构件。
6. 焊接：将预先加工好的钢材焊接到混凝土构件上，形成钢砼叠合梁。
7. 安装：使用吊装设备将钢砼叠合梁按照设计方案进行安装。
8. 检查和修整：安装完毕后，对钢砼叠合梁进行检查，并进行必要的修整，确保梁的质量和安全。
9. 防护和维护：根据要求，对钢砼叠合梁进行防护和维护，延长梁的使用寿命。
值得注意的是，具体的钢砼叠合梁施工方案可能会因梁的具体要求和工程条件而略有不同，上述只是一个基本的施工流程参考。
在实际施工中，需要根据设计方案和相关规范进行具体操作，并严格进行质量控制和安全措施。
钢砼叠合梁施工方案
钢砼叠合梁施工方案1.设计和预备工作：根据工程的要求和设计图纸，确定叠合梁的参数和尺寸。
同时，编制相应的施工组织设计和施工方案，并组织相应的预备工作，包括材料的采购和运输、设备的准备、工地的布置等。
2.制作临时模板：由于钢砼叠合梁的形状复杂，需要制作临时模板来固定混凝土的浇注位置。
根据设计图纸，制作相应的模板，并进行安装和调整，确保模板的准确度和稳定性。
3.钢筋的安装：在模板的基础上，根据设计图纸和规范要求，安装钢筋。
钢筋的安装需要根据混凝土的强度要求和叠合梁的受力情况，进行适当的排布和加固。
4.混凝土的浇注：钢筋安装完成后，进行混凝土的浇注。
混凝土的配制和浇注要遵循相应的标准和规范，确保混凝土的强度和质量。
在浇注过程中，需要注意控制浇注速度和浇注厚度，以免发生溢流或浇注不均匀的情况。
5.混凝土固化和养护：混凝土浇注完成后，需要进行充分的固化和养护。
通常情况下，采用适当的湿度和温度条件，以保证混凝土的强度和耐久性。
在养护期间，需要进行适当的监测和维护，修补可能出现的裂缝和缺陷。
6.梁的拆模和砂浆加固：混凝土固化和养护完成后，进行梁的拆模工作。
在拆模的同时，还需要对梁进行砂浆加固。
砂浆的加固可以提高梁的强度和稳定性，防止梁在使用过程中出现问题。
7.梁的安装与连接：梁的加固和拆模完成后，进行梁的安装和连接。
梁的安装需要借助相应的起重设备和辅助工具，确保梁的准确安装和固定。
同时，还需要进行梁与其他结构的连接，以确保整个工程的稳定和安全。
总结来说，钢砼叠合梁施工方案包括设计和预备工作、制作临时模板、钢筋的安装、混凝土的浇注、混凝土固化和养护、梁的拆模和砂浆加固以及梁的安装与连接等几个主要步骤。
每个步骤都需要严格按照相应的规范和标准进行，以确保钢砼叠合梁的质量和安全。
钢梁混凝土构梁施工方案及工艺方法
钢梁混凝土构梁施工方案及工艺方法目标本文档旨在提供钢梁混凝土构梁施工方案及工艺方法的详细说明。
简介钢梁混凝土构梁是一种常用的组合结构方法，它将钢梁和混凝土结合在一起，以提高构件的承载能力和抗震性能。
本文档将介绍施工方案和工艺方法，帮助确保施工过程中的质量和安全。
施工方案1. 设计和计划阶段：- 确定结构设计要求和荷载要求- 制定详细的施工计划和施工步骤- 确定材料和设备的供应和使用2. 地基处理：- 清理施工区域，并确保地基平整- 对需要加固的地基进行处理，确保其承载能力满足要求3. 钢梁安装：- 根据设计要求，进行钢梁的测量、切割和预处理- 使用合适的设备和工具，将钢梁安装到预定位置，并进行临时支撑4. 混凝土浇筑：- 准备混凝土材料，并按照配比要求进行搅拌- 将混凝土倒入钢梁预留的空间中，确保充分填充，并使用振动器排除空气泡沫和保证结实度5. 养护和检验：- 对浇筑的混凝土进行充分的养护，以保证其强度和稳定性- 定期进行施工质量检验和安全检查，及时发现和解决问题工艺方法1. 钢梁预处理：- 清理钢梁表面的锈蚀和污垢- 检查钢梁的变形和损伤，并进行修复或更换2. 温度控制：- 根据混凝土的技术要求，控制施工环境的温度- 钢梁和混凝土的温度应在一定范围内，避免过高或过低导致质量问题3. 浇筑工艺：- 使用合适的浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性- 在浇筑过程中，采取措施避免空洞和表面缺陷的产生4. 养护方法：- 根据混凝土的要求，采取适当的养护方法- 控制养护温度和湿度，以保证混凝土的适当强度和稳定性请注意，本文档仅提供一般性的施工方案和工艺方法，具体的实施步骤需根据实际情况和设计要求灵活调整。
在施工过程中，请随时与相关专业人员和工程师进行沟通，并遵循所有相关法规和标准。
以上为钢梁混凝土构梁施工方案及工艺方法的简要说明。
型钢砼专项施工方案
1. 国家现行有关型钢混凝土结构设计、施工及验收规范；2. 工程施工图纸及设计文件；3. 工程现场实际情况；4. 施工单位相关管理制度及操作规程。
二、工程概况1. 工程名称：XX型钢混凝土结构工程2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：XX平方米4. 结构形式：型钢混凝土框架结构三、施工准备1. 施工组织准备：成立专项施工小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2. 技术准备：组织技术人员对型钢混凝土结构设计、施工及验收规范进行深入学习，掌握施工工艺和技术要点。
3. 材料准备：根据施工图纸及设计文件，准备符合要求的型钢、钢筋、混凝土等材料。
4. 机械设备准备：准备必要的施工机械设备，如钢筋加工机械、混凝土搅拌运输车、吊车等。
四、施工工艺及质量控制1. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：按照设计要求，加工成型钢混凝土结构所需钢筋，确保钢筋长度、直径、弯曲度等符合规范要求。
（2）钢筋绑扎：采用机械绑扎或人工绑扎，确保钢筋间距、锚固长度等符合设计要求。
2. 型钢柱、梁安装（1）型钢柱安装：根据施工图纸，采用吊装设备将型钢柱吊至指定位置，进行临时固定，然后进行永久固定。
（2）型钢梁安装：按照设计要求，采用吊装设备将型钢梁吊至指定位置，进行临时固定，然后进行永久固定。
3. 混凝土浇筑（1）模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板尺寸、位置、支撑等符合规范要求。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，按照施工顺序进行浇筑，确保混凝土密实、平整。
4. 质量控制（1）材料质量：严格控制型钢、钢筋、混凝土等材料的质量，确保符合设计要求。
（2）施工过程：加强施工过程的质量控制，确保型钢混凝土结构施工质量。
五、安全文明施工1. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
2. 文明施工：保持施工现场整洁，合理堆放材料，做好施工废弃物处理。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
某某高速公路河北段（主线）工程某某特大桥钢混组合梁专项施工方案编制:复核:审核:四川路桥集团有限公司某某高速公路某某特大桥项目经理部1 编制范围和依据1.1编制范围某某高速公路河北段ZT7合同某某特大桥1-70m钢-混组合梁。
1.2编制依据1、《某某高速公路河北段主线第ZT7标段两阶段施工图设计》。
2、招标文件及所附相关资料、补遗书等。
3、由招标文件明确的国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
4、本公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术等管理水平以及多年来工程实践中积累的施工经验。
5、我公司依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2011）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
9、《公路钢混组合梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）2 工程概况某某高速公路河北段主线主体工程，起点位于怀来县金家口村东约6km京冀界处，与某某高速北京段顺接，终点位于崇礼区棋盘梁村北约2km处、路线全长81.552km。
某某高速公路河北段是北京—张家口联合举办冬奥会中连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路。
该项目的建设，对完善河北省高速公路网，推进京津冀协同发展，处进沿线地区旅游开发和经济社会发展具有重要意义。
某某特大桥位于某某高速公路河北段，右线中心桩号为K60+321，起点桩号为K59+539.5，终点桩号为K61+102.5，全桥共13联：10*30mT 梁+5*27 mT梁+3*40 mT梁+3*30 mT梁+4*29.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*29 mT梁+70m钢混组合梁+9*30 mT梁，桥梁全长1563m。
左线中心桩号为ZK60+327，起点桩号为K59+553.5，终点桩号为K61+100.5，全桥共13联：10*30mT梁+5*27 mT梁+3*40 mT 梁+4*27 mT梁+4*27.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*30 mT梁+70m钢混组合梁+8*30 mT梁，桥梁全长1547m。
1-70m钢混组合梁跨越S353省道，主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽为2.4米，横断面为单箱单室，悬臂长度 1.1米。
结构中心线处钢梁高度2.6米，桥面板后0.4米。
桥面板宽13米。
桥梁横坡通过腹板不等高形成，桥面铺装等厚。
全桥共计3根梁，预制钢梁根据现场情况共分为3个制作段，钢梁在工厂或专用场地进行焊接制作，然后在接口处搭设临时支架安装钢梁，采用高强度螺栓连接，形成纯钢断面的单孔钢箱梁，再铺设模板，安装体内预应力钢束，浇筑桥面混凝土，达到设计强度后，张拉预应力钢束并拆除临时支架，将体系转换成连续梁，再安装二期恒载，即可成桥。
一跨1-70m钢混组合梁工程数量：体外索环氧涂层钢绞线成品索23.028t，钢筋88.892t，钢材685.002t，混凝土607.1m3，D11钢筋网881.2m2，钢箱梁防腐10275 m2，剪力钉15.878t，防水层839.3 m2。
3 施工准备3.1主要管理人员到位情况目前我项目部的主要管理人员有：项目经理1名，项目副经理3名，项目总工程师1名，负责钢混组合梁施工现场施工员3名，桥梁工程师1名，测量工程师1名，试验工程师1名，施工管理人员共计11人，钢混组合梁施工工人60人。
3.2施工材料、试验准备情况主材：本标段Q345qE钢板共计约1370T，计划在2018年4月15日以前进场加工685T；2018年5月30日以前将剩余全部钢材进场加工完毕。
辅材：φ426mm、壁厚8mm钢管立柱240m；工45a工字钢72m；，[14b槽钢200m在2018年3月15日前全部进场完毕。
3.3施工测量准备情况测量人员已认真细致地审阅施工设计图纸，核对坐标和标高，现场放出桩位线及高程点，做好记录，报监理验收。
现场测量控制点必须保证三点可通视，对要放样的桩位进行准确放样并及时复核。
3.4技术准备1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工工艺和施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。
2、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。
质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。
3、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保梁体施工的安全顺利进行。
尤其对重点工序重点部位必须严格把关，亲自盯岗，并指导负责人进行安全、规范的操作。
4、编制作业指导书，操作规程和技术交底书，组织技术交底和技术培训。
3.5现场准备情况施工便道畅通、施工机具状态良好，现场已通电、场地已平整好。
拌和站具备生产能力。
4工期目标某某特大桥1-70m钢-混组合梁计划于2018年3月1日开工加工制作，2018年9月31日完工，满足合同工期。
具体施工计划见下图注：所列时间为工序完成时间。
5施工方案5.1钢梁制作由于本工程自身的特点，所有钢结构构件均在加工基地制造，预制质量及精度的好坏直接影响安装的质量，若构件尺寸精度保证不好，可能会出现无法安装的现象，所以必须严把预制质量关，各部件预制好后还要进行试拼装，试拼装均在制作的相关胎具上进行，试拼装合格后方可进入下一道工序。
本工程钢混组合梁采用专业分包，选择具有钢结构制作特级资质的施工单位进行制作。
钢梁结构制作流程如下：5.2钢梁吊装方案本标段钢梁单幅共3片梁，跨度分别为70032.7mm,70094.4mm,70155.4mm，每片梁分A、B、C三个制作段，节段长度23016.7mm-24000mm，每段吊装重量最小58.7T，最大62.3T，吊装高度约为15m。
（1）吊装准备1）盖梁垫石的检查验收，包括：盖梁混凝土的强度，支座垫石的砼强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线。
2）安装机械设备的检查验收并进行技术安全上的交底：组织工程技术、安质、设备有关人员到现场对作业机具进行安全上，技术上检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行技术上、安全上的交底工作。
3）其它准备工作：本桥梁吊装工程与省道S353斜交，形成立体吊装施工状态，为防止意外，起吊时下方公路严禁车辆、行人通过。
吊装前应到所属交通管理部门办理改道手续，设置交通警示标志（夜间施工设警示灯），并指定专人维持交通，方能开工。
根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足大型吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除，方能进场施工。
根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
（2）临时支撑墩柱本钢-混组合梁跨度为1-70m，跨度较大，在制作段接缝处设计有临时支墩作支点。
临时墩由上部分的工字钢和下部分的钢管两部分组成，每并排的四根临时支柱由一根横架其上的工字钢连接成一个整体，使其支架上端形成一个水平支撑面，通过砂箱对区间桥架进行支撑，待主梁组对完成后撤出砂箱、工字钢、钢管。
临时支撑中钢管部分采用钢板卷管。
施工要求如下：1）须按照施工方案平面图在现场放样立柱基础位置，并实测其原地面标高,并保证钢管立柱材料的强度及长度尺寸，确保满足配合吊装和拼装要求。
2）临时墩搭设基本要求：准备足够数量材料，并确保材料质量达到施工要求。
同时还应准备相应的安全设施材料（警示牌、警示灯、限高指示以及各种交通标志等）。
钢管安装垂直度误差不得大于0.2%,，每组钢管的平面轴线误差不大于2cm，高度误差为：±1cm。
3）临时墩安装的质量要求：①支架各构件材料必须完好无损；支架各构件起吊时不得发生扭曲和损坏。
②支架立柱安装必须竖直，工字钢安装必须平稳。
③支架各支点处接触必须严密、稳固。
④支墩砼基础的地基要认真进行清理夯实。
4）在支顶架搭设及钢箱梁吊装期间，严禁行人、车辆在支顶架下通过及逗留。
5）钢梁临时支顶架必须经有关部门检验合格验收后，才能投入使用。
为方便吊装和拼装时作业人员有足够的工作空间操作，原则上在钢箱梁纵向两端拼装完成后，具体视现场实际情况而定。
（3）放线和控制位置1）根据实际放出线路中心和横梁中心里程，在横梁面上放出每孔梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在盖梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。
2）在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行3）在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。
（4）汽车吊机安装钢箱梁吊装过程中要设置足够的保护措施，保证杆件在吊装的过程中不至变形。
1）吊车选用钢梁的安装采用分段吊装，单段钢箱梁最重的一段吊装时单个吊车吊重约为47吨，采用两台200T吊车单独作业，在工作半径12m，吊臂长度为30.5m时200T吊车的吊装能力为49.5吨，可以满足主梁的吊装。
2）吊装注意事项①吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，钢箱梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。
②本工程吊装的钢箱梁较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
③吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
操作时，必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
④吊装前应对钢箱梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查：通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，在运梁及吊装作业过程中，必须注意保护地下电缆，现场作出明显标记，（如铺钢板等）。