海洋石油开发中的海底管道维护与修复技术
海底管线漏点修复技术探讨
海底管线漏点修复技术探讨发布时间：2021-03-31T03:22:16.609Z 来源：《防护工程》2020年32期作者：刘勇[导读] 该类海管已经不适用于常规的修复方式，如补焊和封堵卡具等。
需针对该情况制定特定的维修方法。
中石化胜利油建工程有限公司山东东营 25700摘要：随着经济的发展和社会的进步，人类对能源的需求不断增加，石油和天然气作为世界上主要的能源，深受人们关注。
现阶段世界油气产量主要来自陆地，但陆地油气资源有限，经过一百多年的开采，陆地油气资源已逐渐减少。
因此人们把目光投向资源丰富的海洋，海洋油气开发越来越受到世界各国的重视。
目前全世界海洋石油年产量近13亿t，占世界石油年产量的40％左右。
我国有18000多千米的海岸线，近300万km2的海域，大陆架海区含油气盆地面积近70万km2，蕴藏的石油在150亿t以上，天然气约14万亿m3，海洋油气资源非常丰富。
关键词：海底管线；漏点；修复技术引言在海底管道生产运行过程中，由于海水、大气、输送介质等各种因素导致海底管道发生腐蚀、损坏，甚至泄漏等问题。
管道立管的腐蚀问题尤为严重，主要是其处于大气和海洋的交界，腐蚀环境更为复杂。
由于某些管线的腐蚀损坏程度超出原有考虑范围，该类海管已经不适用于常规的修复方式，如补焊和封堵卡具等。
需针对该情况制定特定的维修方法。
1海底管线漏点修复施工中存在的问题1.1管线前期吹扫方案不合理技术人员对管线前期吹扫施工方案进行讨论，结合该工程特点，认为该漏点修复工程不同于以往海管水平口施工，又因是同一断裂位置“二次断裂”修复，需确保此次施工一次成功。
若管线年代久远，管线内存在原油沉积物、可燃气体等危险源，为后续施工工序带来很多安全隐患。
目前现有管道清扫设备只能采用热水清扫，对于运行20多年的管线进行清扫，其清扫效果不理想，扫完线后会仍然存在大量的残留油污和可燃气体。
因此，需要结合新型施工工艺——“液态氮气+热水”重新制定管线前期吹扫方案方可指导施工。
海洋石油管线的带压修补技术
海洋石油管线的带压修补技术本文是根据作者在海洋平台上的维修经验，针对海洋石油平台管线、阀门、容器泄漏等而采用的带压堵漏方法。
标签：捻缝挤压焊接法；引流焊接法；螺母焊接法1 各种焊接修补方法在海洋石油平台上如果出现管线、阀门、容器泄漏，是非常紧急的情况。
特别是有些管线无法进行隔离和旁通，如果停机进行维修会导致生产关停，造成巨大的经济损失。
例如平台仪表风主气路管线泄漏，停止压缩机运行进行堵漏会造成生产关停；平台主机的冷却水管线泄漏，停止主机运行进行堵漏会造成生产关停等。
其次有些常压容器发生泄漏，虽然危险性较小，但是如果排空容器进行补漏，会造成极大的浪费。
例如海洋石油平台淡水资源珍贵，如果淡水罐发生泄漏，排放淡水进行修补不仅浪费，还影响平台人员的生活；修井机作业时泥浆罐储存着由拖轮提供的完井液，如果泥浆罐发生泄漏，排放完井液进行修补造成浪费、耽误完井作业等。
因此，为了减少一些不必要的停产，对于一些焊接性能好、压力不高、介质稳定的管线、阀门、容器，在安全的前提下可以避开停机补漏和排空补漏，采用带压焊接补漏的方式。
带压焊接堵漏技术可在管线带温带压条件下对运行中的设备、管线、阀门、法兰、三通、弯头等泄漏部位进行现场堵漏。
带压焊接堵漏的方式有很多，根据海洋石油平台的特点，主要运用以下方法：1.1 捻缝挤压焊接法此方法适用于压力在1MPa以下低压管线的小裂纹或砂眼、气孔的焊接。
所谓捻、挤、压就是使用外力，一般采用尖头、扁头铲子挤压焊缝将泄漏点面积缩小，创造可以焊接的条件。
以仪表风主管线为例，当主管线出现小裂纹、砂眼、气孔等缺陷产生漏气时，为了防止气控系统压力下降造成二级关停和各气控阀门误动作，先保持压缩机的高速运转增大供气量防止压力下降，然后马上在泄漏点附近进行焊接，用焊缝将泄漏点包围起来。
熄弧后，用手锤、扁铲迅速将焊缝向泄漏处挤压，边焊边锤击捻压。
泄漏点附近的焊缝在铁水冷却过程中，会使管线在“热胀冷缩”的原理下产生收缩，这样泄漏点就会“缩小”。
海上管线的安装和维修技术说明
海上管线的安装和维修技术说明随着海洋经济的快速发展和海洋资源的不断开发利用，海上管线成为极为重要的海洋产业基础设施之一。
海上管线的建设和维修涉及到多个领域的专业技术，包括海洋工程、材料科学、机械制造、电气工程等。
本文将从海上管线的设计、安装和维修等方面阐述相关的技术说明。
一、设计海洋环境的复杂性以及管线所需的各种性能要求决定了海上管线的设计过程十分复杂。
首先，需要确定沉管或浮管的使用方式，进而确定海底管线的敷设方式。
在此基础上，需要计算海洋环境下海上管线受力情况，进行管线结构设计和管壳厚度计算。
此外，还需要针对管线材料、防腐层等方面进行设计，以确保海上管线的使用寿命和安全性能。
二、安装海上管线的安装是海上管线工程的重要环节。
不同于陆上管道的安装，海上管线的安装环境复杂，操作难度较大。
在安装过程中，需要对管线进行预制、运输、装配等多个环节的精细安排。
为了减少海上管线的损失，需要专业装备、高端技术和训练有素的操作人员。
此外，在安装过程中还需要考虑海上天气、海况等外部因素，以确保工作的安全性和高效性。
三、维修海上管线的使用寿命长，但在长期使用过程中也需要进行维修。
一旦海上管线发生漏气、断裂等问题，需要迅速采取措施进行修复，以保障管线的正常使用。
海上管线维修工作需要在恶劣的海洋环境下进行，因此需要特别考虑安全风险。
对于一些较为简单的维修工作，可以采用外部修复方式；而对于一些需要维修的部位较为深入的情况，则需要进行内部维修。
此时需要通过智能机器人等技术手段进行远程操作，在不危及人体安全的情况下实现内部维修。
四、新技术应用随着科学技术的不断发展，海上管线的设计、安装和维修等方面也出现了多种新的技术应用。
例如，通过先进的三维激光扫描技术可以更加精确地测量管线受力情况；通过无人机技术可以快速获取海上工程的相关数据和图像，从而实现更加高效的工作流程。
此外，通过智能机器人和VR技术，可以在安全、便捷的操作环境下进行管线维修，达到更好的维修效果。
海底管道修复技术浅析
二 、海 上 施 工 １ ． 平管 起 吊修 复方案 平管起 吊修复方 案是利 用工程船 舷 吊将 破损海 管分 别提升 至舷 侧 ， 在 水面 上进行 破 损段切 除 ，法兰 焊接 后在 水下 进行 管段 回接 。将 海底 管 道提 升至水 面进 行法 兰焊 接 ，解决 了水 下焊 接法 兰面 的难 点 ，同时 改 变 了必须从 国外 购置机 械 连接 器等 关键 备件 的局 面 ，是浅 水 区域海 底 管道抢 修的最 佳方法 。 根据潜 水 员水下探 摸 ，第一个 断 口管道断 裂处 有 １ ． ８ 米 宽的 沟槽 ， 该 处最 大 水深 ２ ４ 米 ，海 管断 裂两 端相 距 ２ ． ４ ５ 米 ，海 管南 北方 向 偏离 原路 由 ８米 ，海 管变形 移位管段 长约 ５ ４ 米 ，管端变 形 ，因此决 定采用
臂 遭 内径 髓 壁 厚
’ 茸垣 长 度
从 海管变 形处 向后 １ 米切 除变形段 。 １ ． ５法兰焊 接 。由于管道 内含有 原油 ，因此 切割之 后首先 需要 用抽
油泵抽 取管道 里 的油 水混 合物 。然 后将 管道 端 口进行 法 兰焊 接 ，焊接 检 验 合格 后 ，并 安装 盲 板 ，按 照提 升 逆 向操作 将 此端 海 下放 至 海 底 ，
的坑 。
稀疆
轻质 原 油 ／ 凝析抽
１ ０寸原油管道 设 计压力
舴 压 力
８ ． 仙
６ ． ９
ａ
攫凝 土 探 层 度
３ ＰＥ厚 度 驶 汁温 度
３ ８ ／ ４ ４ｍｍ
砌 Ｓ ７ 。 Ｃ ＡＰ Ｉ ５ Ｉ — ＸＳ ２ Ｅ 】 Ｗ
管材
２ ０ １ ２ 年 ８月 ，在 １ １ 号 台风 “ 海葵 ”期 间 ，管 道 因外 力破 坏 发生
海底管道气体运输中的搬移与修复技术
海底管道气体运输中的搬移与修复技术随着能源需求的不断增长，海底天然气管道作为重要的能源供应途径，扮演着日益重要的角色。
然而，海底管道存在着一些潜在的风险和挑战，例如地质灾害、海洋环境因素、操作事故等，会导致管道搬移或损坏，影响气体输送效率和安全。
因此，研究海底管道气体运输中的搬移和修复技术，变得至关重要。
首先，关于海底管道搬移技术，需要考虑地质因素和海洋环境等多种因素。
在管道敷设阶段，选择稳定的海底地质区域进行，避免可能的地质灾害风险。
此外，对于一些不稳定的地质区域，可以采用加固措施，如使用专用材料进行地基加固。
在管道设计中，还需要考虑管道的材料和壁厚等参数，以提高抗弯和抗压的能力。
同时，在搬移过程中，可以采用定期监测海床和管道位置的技术，及时发现可能的搬移迹象，并做出相应的调整。
其次，针对海底管道的修复技术，存在多种方法可供选择。
对于小范围的管道损坏，可以使用局部维修技术进行修复，如局部涂覆、缠绕补强等。
这些方法可以有效地修复小范围的损坏，并保持管道的正常运输能力。
对于更大范围的管道损坏，可能需要采用割接和替换等更复杂的修复方法。
这些方法需要在潜水员的协助下进行，对修复工程师的技术要求较高。
此外，气体输送过程中可能出现的腐蚀和氧化问题，也需要及时进行检测和修复，以确保管道的可靠性和安全性。
除了搬移和修复技术，还需要关注管道的监测和维护工作。
在气体运输过程中，定期检查管道的健康状况非常必要。
可以采用遥感技术、声纳技术、无人机技术等手段，监测管道的外部和内部情况，发现潜在的问题。
同时，还需要定期清理管道内部的杂质和沉积物，保持管道的畅通性和高效性。
这些维护工作的有效实施，可以减少管道搬移和损坏的风险，提高气体运输的效率和安全性。
此外，为了进一步提高海底管道的安全性，可以考虑采用多管道并联的方式进行气体运输。
这种方式可以避免单一管道的故障对整体系统的影响，增加系统的稳定性和可靠性。
此外，还可以考虑采用自动化控制系统，实时监测管道的运行状态和健康情况，及时发现和解决问题。
海洋工程中的海底管道安装技术
海洋工程中的海底管道安装技术是海洋工程领域中的重要一环。
海洋工程包括了石油、天然气、水净化和电力传输等领域的开发利用，而海底管道则是这些领域中不可或缺的一种输送工具。
本文将从海底管道的设计、铺设和维护等方面，探讨。
首先，海底管道的设计是安装的关键。
设计师需要考虑到海底环境的复杂性和多变性，如水流、波浪、海底地理条件等。
同时，还要考虑管道所需承受的压力、温度和腐蚀等因素。
为了保证海底管道的稳定性和可靠性，设计师需要运用各种技术手段，如深水测量、地质勘探和数值模拟等，提前研究海底环境，并根据实际情况设计合理的管道方案。
其次，海底管道的铺设是安装的核心环节。
铺设过程中需要用到各种工具和设备，如海上起重设备、管道浮标、定位系统等。
如果海底地理条件较为复杂，需要采用先进的技术手段，如水下机器人或无人潜艇等，将管道准确地铺设在海底。
此外，还需要进行管道的连接和压力测试，以确保管道的完整性和耐压性。
最后，海底管道的维护是确保使用安全的重要环节。
海底环境恶劣，管道易受腐蚀和泄露的影响，因此需要定期进行巡检和维修。
目前，一些先进的技术已被应用于海底管道的维护中，如机器人巡检、遥感监测和防腐涂层等。
这些技术可以帮助工程师及时发现管道的问题，并采取相应的措施进行修复，确保管道的安全运行。
除了以上提到的设计、铺设和维护等关键技术，海洋工程中的海底管道安装还涉及到安全管理和环境保护等方面。
海底管道的安装往往需要进行多国合作，涉及国际海域和国内海域等不同区域，因此需要制定相关的国际标准和规范。
此外，海洋生态环境的保护也是不可忽视的，需要考虑管道对海洋生态系统的影响，并采取相应的环境保护措施。
综上所述，是复杂而重要的。
设计、铺设和维护等环节都需要技术人员的精心研究和处理。
随着科技的发展，未来将会更加先进和高效，为海洋资源的开发利用和环境保护做出更大的贡献。
浅谈海底油气管道铺设方法、检测和维修
浅谈海底油气管道铺设方法、检测和维修摘要：随着国内外对于海洋油气资源的日益重视，海底管道事业也正处于一个蓬勃、快速发展的阶段。
海底管道铺设技术需要在海上建设各类采油平台、钻井以及油气资源的输送设施，为确保海底管道安全生产，应参照海底管道规范，对在役海底管道系统进行全面检测，及时采取维修措施，最大限度地避免管道泄漏事故的发生，这期间相关企业做了不少的研究和总结。
关键词：海底油气管道；铺设技术；海底管道检测；海底管道维修一、海底管道铺设方法1.铺管船法。
目前国际上使用最多铺管方法就是铺管船法。
这种铺管法需要安排一艘起抛锚拖轮或者多艘抛锚拖轮来支持铺管作业。
铺管船铺设法具有抗风浪能力强、适应性广，机动灵活和作业效率高等特点；根据铺管方式和管道在水中的形状包括：S型铺管法、J型铺管法和卷管法。
（1）S型铺管法。
目前海底管道铺设技术中应用最多的方法就是S型铺管法，这种方法一般要安排艘起抛锚拖轮或者多艘起抛锚拖轮来支持铺管，工程在展开之前，需将一个锚定位在海床上，然后将锚缆引过托管架并系到第一根管子的端口，通过托管架的支撑，它会自然的弯曲成“S”型曲线。
根据受力点的不同，可分为三个区域，即上弯段、中间段、下弯段。
上弯段一般是从铺管船上的张紧器开始向下延伸到管道脱离托管架支撑为止；下弯段是从拐点到管线在海床泥面的着地点这段区域；中间段一般较短，即上弯段和下弯段之间的部分。
目前，S型铺管技术可使用多条作业线进行管线预制，需要一个托管架，具有多个焊接站，随着水深的增加，托管架长度会增加、张力也会增大，但它的稳定性会减弱、风险也会增加。
（2）J型铺管法。
J 形铺管法( J-lay) 是自 20 世纪 80 年代以来为了适应铺管水深的不断增加而发展起来，是目前最适于进行深水海底管道铺设的方法。
现阶段，J型铺管法主要有2种类型：即钻井船J型铺管法和带倾斜滑道的J型铺管法。
在铺设过程中，通过借助调节托管架的管道和倾角承受的张力来改善悬空管道的受力状态，达到安全施工的目的。
海洋工程装备保险服务在海底管道维护与修复中的应用
海洋工程装备保险服务在海底管道维护与修复中的应用在海底管道维护与修复中，海洋工程装备保险服务发挥着重要的作用。
海洋工程装备保险服务是一种专门针对海洋工程装备的保险服务，其目的是通过保险机制来减轻海洋工程装备维护与修复中的风险和损失，保障海底管道的运行和维护。
本文将对海洋工程装备保险服务在海底管道维护与修复中的应用进行探讨。
首先，海洋工程装备保险服务可以为海底管道维护与修复提供必要的经济支持。
海底管道的维护和修复是一项高风险且代价昂贵的工作，需要大量的资金投入。
而海洋工程装备保险服务可以为企业提供专门的保险保障，当发生管道损坏或设备故障时，保险公司将承担相关的修复费用或赔偿金额，极大程度减轻了企业的财务压力，保障了海底管道维护与修复的顺利进行。
其次，海洋工程装备保险服务还可以提供专业的技术支持和咨询。
在海底管道维护与修复中，面临的风险与挑战是十分复杂和多样化的，需要有专业的知识和经验来应对。
保险公司通常拥有一支经验丰富的专业团队，能够为企业提供技术支持和咨询服务，帮助企业识别和评估各种风险，并提供相应的解决方案。
这些专业的技术支持和咨询将有助于企业更好地进行海底管道维护与修复工作，提高工作效率和质量。
另外，海洋工程装备保险服务可以提供定制化的保险方案。
因为不同的海底管道项目具有不同的工程特点和风险特征，对保险需求也会有所差异。
保险公司可以根据企业的具体需求，定制化设计保险方案，以满足企业在海底管道维护与修复中的保险需求，并且合理分配与承担风险。
这样的定制化保险方案能够最大限度地保护企业的利益，降低风险，并提高海底管道维护与修复的可持续性发展。
此外，海洋工程装备保险服务还可以为企业提供快速响应和理赔服务。
在海底管道维护与修复中，时间十分关键，需要在最短的时间内应对并解决问题。
而保险公司通常拥有完善的快速响应机制和理赔流程，可以在事故发生后迅速启动，并提供相应的协助和赔偿。
这将有助于企业迅速应对紧急情况，并尽快恢复生产和运营，最大限度地减少停工损失。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海洋石油开发中的海底管道维护与修复技术海洋石油开发一直是石油行业的重要领域之一，而海底管道作为石
油运输的关键组成部分，在海洋石油开发中起着至关重要的作用。
随
着海洋石油产量的不断增加和管道运输技术的不断发展，海底管道的
维护与修复技术也日益受到重视。
一、海底管道维护
海底管道维护是确保管道系统正常运行和延长使用寿命的重要措施。
在海洋环境中，海底管道容易受到海水侵蚀、海床沉积物积聚、生物
腐蚀等因素的影响，因此需要定期检修和维护。
具体的维护措施包括：
1. 定期巡视检查：通过潜水员或遥控设备对海底管道进行定期巡视
检查，查看管道是否存在损坏、腐蚀或其他异常情况。
2. 清理海床沉积物：海底管道易受海床沉积物的影响，沉积物会增
加管道的承载压力和摩擦阻力，影响管道的稳定性和流体运输效率。
因此，定期清理海底管道周围的沉积物是保证管道正常运行的重要环节。
3. 预防生物腐蚀：海底生物对海底管道的腐蚀是管道使用寿命的重
要影响因素之一。
采用生物防护涂层或防腐保护措施，可以减少生物
腐蚀对管道的影响，延长管道的使用寿命。
二、海底管道修复技术
海底管道在使用过程中难免会遭遇意外损坏或泄漏等情况，因此海
底管道修复技术也显得尤为重要。
常见的海底管道修复技术包括：
1. 混凝土补修：对于管道的表面损坏或部分腐蚀，可以采用混凝土
封覆补修的方法，将损坏部位进行修补，恢复管道的完整性和稳定性。
2. 缠绕补强：对于管道断裂或严重腐蚀的情况，可以采用纤维复合
材料进行缠绕补强，增加管道的承载能力和耐压性。
3. 点对点修复：采用潜水员或遥控机器人进行点对点的修复，对具
体的损坏部位进行局部修复，减少维修成本和影响管道运行的时间。
总的来说，海洋石油开发中的海底管道维护与修复技术对于保障海
底管道系统的正常运行和安全稳定具有重要意义。
通过定期维护和及
时修复，可以保证海底管道的安全性和可靠性，更好地满足石油运输
的需求。
随着技术的不断发展和完善，相信海底管道维护与修复技术
将会越来越成熟和先进，为海洋石油开发的可持续发展提供重要支撑。