混合动力汽车技术

毕业综合训练

课题名称：混合动力汽车技术

系别：汽车工程系

专业：汽车制造与装配

班级： 08统专汽装《2》班

学生姓名：刘玲学号108104010121指导老师：何胜军

江西蓝天学院

毕业综合训练任务书

系汽车工程系专业汽车制造与装配年级08

班级统专汽装（2）班姓名刘玲起止日期2011年3月05日至2011年3月25日

题目混合动力汽车技术

1．毕业综合训练任务及要求（根据题目性质对学生提出具体要求）2．毕业综合训练的原始资料及依据（包括做调研报告的背景，研究条件、应用环境等）

3．主要参考资料、文献

指导教师

年月日

混合动力汽车技术

摘要

治理大气污染、改善石油短缺状况成为目前汽车发展的主题.论述了混合动力电动汽车发展的背景,描述了混合动力汽车的类型,概述了混合动力汽车的关键技术,展望了混合动力汽车发展的前景和趋势.

面对日益枯竭的石油资源以及环境保护的巨大压力，混合动力汽车显示了巨大优势和广阔的发展前景.随着蓄电池充电技术水平的提高，以及新型动力电池的研究与开发，混合动力汽车将成为一种最有前途的绿色汽车.目前，混合动力汽车各项技术的研究与开发在我国已呈蓬勃发展之势.

关键词：混合动力汽车、发动机、电动机、技术现状

目录

摘要 (4)

引言 (6)

一、治理与改善我国环境状况的目标 (6)

（一）我国环境的现状与面临的环境压力 (6)

（二）治理与改善我国环境状况的要求 (6)

（三）治理与改善我国环境状况的目标 (6)

二、石油短缺的压力 (7)

（一）我国石油资源面临的严峻形势 (7)

（二）能源短缺的应对策略 (8)

（三）EV、HEV、HCEV的发展优势 (8)

三、混合动力系统的分类与特征 (8)

（一） HEV的分类 (8)

（二） HEV的特征 (8)

1 串联混合动力系统和并联混合动力系统

2 柔和式混合动力系统和强劲式混合动力系统

四、混合动力的组成技术 (10)

（一）先进的内燃机技术 (10)

（二）先进的电机系统技术 (10)

（三）高性能的动力电池 (11)

五、混合动力汽车技术发展趋势 (13)

总结 (13)

参考文献 (14)

引言

汽车工业是大多数国家经济发展的支柱产业.美国国家工程院评出的20世纪最伟大的20项工程技术成就中汽车排名第二已足以说明这一点.从“十五”计划开始,我国汽车工业也入高速发展和快速增长时期.我国与世界各国一样,随着汽车产品与保有量的大量增加,由此而引发的环境和能源问题已经引起了国家和社会的广泛关注.污染的严重和能源的匮乏,对整个世界和各国经济的发展而言,无疑是一个巨大的挑战和残酷的瓶颈.对此,必须积极寻求应对办法,认真研究解决对策。

一治理与改善我国环境状况的目标

（一）我国环境的现状与面临的环境压力

2003年我国已成为汽车第四大生产国和第三大消费国，汽车产量达445万辆，保有量2421万辆。在2002年我国机动车快速增长38％的基础上，2003年我国汽车和轿车产量分别增长36％和80％，如此快速的增长在世界汽车发展史上是绝无仅有的。随着机动车保有量的持续增长，全国机动车污染物排放总量持续攀升。来自国家环保总局污控司的数据显示：2003年，全国机动车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物排放量已分别达到836.1、3639.8和549.2万吨，比1995年增加了2.51、2.05和3.01倍。2003年根据340个城市环境空气质量监测结果显示，能够达到二级空气质量标准的城市不足42％，三级和三级以下的城市高达58％。北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物在大气污染物中所占平均比例分别为80％、75％、68％和50％，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。

(二) 治理与改善我国环境状况的要求

据预测，按照目前机动车的发展趋势，2005年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79％。从环境变化的趋势分析，如果不能有效控制机动车污染，到2010年，我国661个城市中将有400个城市的环境空气污染会从煤烟型转化为机动车污染型。车保量的增加,势必导致道路有害气体浓度的上升。

汽车尾气排放有害物质对城市区域大气具有严重的危害,许多国家相应制定了严格的法律法规、规范和国家标准,违背法律法规和不符合相关标准的汽车在市场竞争中被淘汰出局.我国也出台了相应的法律法规来限制汽车尾气害物质的排放，治理与改善我国环境状况。

（三）治理与改善我国环境状况的目标

①达到如表1所示的法规和标准要求

表1美国、欧洲及中国对汽车尾气排放有害气体的限制法规与标准

②限制CO2的排放

越来越多的证据表明,汽车的CO2排放是破坏环境最重要的元凶之一.为此,联合国“政府间气候变化专业委员会”(IPCC)对其进行了评估,表明: 1996年世界共排放CO2等温室气体200亿吨,美国占25%,其中汽车排放占10%,中国排放CO2占13·5%.

1997年12月,全球气候变化条约国第三次缔约国会议(COP3)在日本京都召开,会议通过的《京都议定书》限定了CO2、NO2、甲烷等6种造成温室的气体的排放量如表2所示.

表2世界主要国家需要降低的排放量

议定书还规定以1990年为基准到2012年止,工业发达国家CO2排放量要降低总量的5·2%.这些数字看起来不大,但考虑到汽车数量的增加,需要减少的绝对量则相当可观,如日本实际要降低20%左右.目前已有110多个国家批准了《京都议定书》,但排放CO2最多的美国却拒绝执行,并提出排放CO2要实行市场化.《京都议定书》虽对发展中国家没有提出具体要求,但考虑到每燃烧1kg汽油产生约3kg的CO2,而我国是石油消耗大国,有不可忽视的CO2排放量的治理任务.

二石油短缺的压力

（一）我国石油资源面临的严峻形势

我国石油资源短缺,已发现可开采的储量仅占世界总储量的4%左右,从1993年开始进口石油,并以每年两位数字的百分比增长, 2000年进口石油7000万吨,成品油3000万吨.到2005年以后,每年进口石油将超过一亿吨,相当于科威特一年的石油总产量,未来我国石油缺口更大.我国石油需求与产量如表3所示.

表3我国石油需求与产量亿吨