WRK200型天气雷达的常见故障分析与总结
气象雷达原理及故障维护
气象雷达原理及故障维护气象雷达是一种用来探测大气中降水和颗粒物的仪器，它可以通过发送和接收雷达波来获取目标物体的位置和速度等信息。
气象雷达不仅对气象预报和天气监测有着重要的作用，同时也为灾害预警和空中交通提供了重要的支持。
气象雷达的运行状态对于保障社会生活和生产的稳定具有重要意义。
本文就将介绍气象雷达的工作原理以及常见的故障维护方法。
一、气象雷达的工作原理气象雷达的工作原理主要是利用雷达波与目标物件的相互作用来实现探测和测距。
具体来说，气象雷达会产生一束高频雷达波，然后通过天线发送到大气中。
当这些雷达波碰到降水或者颗粒物时，部分的波会被散射回来，然后由天线接收并转换成信号。
通过分析接收到的信号，可以确定目标物体的位置、数量、速度等信息。
在大气雷达的干涉探测领域中，对大气风场的定量观测以及重要的降水要素的诊断都离不开气象雷达的工作原理。
气象雷达通过测量回波的强度和时延，可以得到不同粒子的径向分布、速度和大小，从而实现对降水的定量观测。
气象雷达的工作原理还可以帮助人们了解天气状况，从而为预警和预报工作提供准确的数据支持。
二、气象雷达的故障维护虽然气象雷达在天气预报和监测中具有重要作用，但是在长时间使用过程中也会出现一些故障，如信号衰减、天线损坏、设备老化等。
对气象雷达进行定期的维护和检查就显得尤为重要。
以下是常见的气象雷达故障及相应的维护方法：1. 信号衰减信号衰减是指雷达信号在传输过程中逐渐减弱的现象，这会导致探测精度下降。
信号衰减的原因可能是天线驻波比过高、接收机增益不足、传输线路不良等。
为了减少信号衰减，可以定期对天线、接收机和传输线路进行检查和维护，确保其正常工作和良好的状态。
2. 天线损坏天线是气象雷达的核心部件之一，如果天线出现了损坏会直接影响到雷达的正常工作。
天线损坏的表现可能是天线方向偏离、发射功率下降等。
在发现天线损坏时，需要及时更换或修复天线，以保障雷达的正常运行。
3. 设备老化设备老化是指由于长时间使用或者环境因素导致雷达设备出现老化现象，如部件磨损、连接松动等。
天气雷达故障案例分析
天气雷达故障案例分析中国民用航空华北地区空中交通管理局气象中心100621本文通过分析天气雷达故障案例，探讨了天气雷达在天气预测和灾害预警中的重要性，以及出现故障时可能对雷达性能和准确性的影响。
首先，介绍了天气雷达的工作原理和在气象预报中的应用；其次，详细描述了该次故障的发生、诊断和处理过程；再次，分析了故障原因和可能的影响因素；最后，总结了经验教训，提出了一些建议和改进措施。
关键词：天气雷达；故障；天气预测；灾害预警；准确性一、引言天气雷达是气象预报、灾害预警和气候研究等领域的重要工具。
然而，当天气雷达出现故障时，其数据质量和可用性会受到影响。
本文将分析一些常见的天气雷达故障案例，以期为相关技术人员提供参考和启示。
二、故障案例分析1. 发射机故障发射机是天气雷达的核心部件之一，负责产生高频脉冲信号。
当发射机出现故障时，天气雷达的探测能力会受到影响。
例如，发射机的放大器故障可能导致信号强度不足，从而影响雷达的探测距离和分辨率。
针对此类故障，技术人员可以通过检查放大器的电源、更换放大器等措施进行维修。
案例一：发射机过热故障天气雷达在连续工作数小时后，发射机出现过热现象，导致雷达无法正常工作。
经检查，发现发射机的散热系统存在设计缺陷，长时间工作后无法有效散热。
针对这一问题，技术人员对散热系统进行了改造，增加了散热风扇和散热片，提高了散热效果。
案例二：发射机脉冲信号异常天气雷达在运行过程中，发现发射机输出的脉冲信号出现异常，表现为波形不稳定、峰值过低等现象。
经过分析，发现是发射机的放大器元件出现老化，导致性能下降。
技术人员更换了放大器元件后，问题得到解决。
案例三：发射机无法启动天气雷达在使用过程中，发射机突然无法启动。
经检查，发现是发射机的电源模块故障，导致供电异常。
技术人员更换了电源模块后，发射机恢复正常工作。
2. 接收机故障接收机是天气雷达的另一个核心部件，负责接收反射回波并转换为电信号。
当接收机出现故障时，天气雷达的数据质量会受到影响。
气象雷达原理及故障维护
气象雷达原理及故障维护气象雷达是一种用于探测和测量大气中降水、云雾、强风等信息的仪器。
它利用雷达原理，通过发送电磁波并接收其回波来获取目标物体的位置、强度和速度等信息。
气象雷达的原理是利用电磁波与大气中的水滴、冰晶等目标发生散射，然后接收散射回波来获取目标的信息。
雷达发射器会产生高频电磁波并将其以一定的功率进行发射，这些电磁波会向外扩散。
当电磁波遇到大气中的水滴、冰晶等粒子时，会发生散射，部分电磁波会被目标物体散射回雷达接收器。
雷达接收器会接收回波信号，并进行信号处理和分析，最终获取目标物体的位置、距离、速度以及反射强度等信息。
气象雷达的故障通常分为硬件故障和软件故障两类。
硬件故障包括天线、调频器等部件的损坏或故障，这些故障可能导致雷达无法正常发射和接收信号。
对于这些故障，需要及时检修或更换相应的部件。
软件故障包括雷达控制软件的异常或系统出错等问题，这些故障可能导致数据采集和处理的异常。
对于这些故障，需要及时进行软件的重启或修复。
为了保证气象雷达的正常运行和准确探测，还需要进行定期的维护保养工作。
对于雷达的天线和调频器等硬件部件，需要进行定期的检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
对于雷达的控制软件和数据处理系统，需要进行定期的更新和升级，确保其正常运行和准确处理数据。
还需要对雷达的外观进行定期的清洁和防锈处理，以保持其外观整洁和延长使用寿命。
气象雷达是一种利用雷达原理来获取大气中降水、云雾、强风等信息的仪器。
为了保证其正常运行和准确探测，需要进行定期的硬件检查维护和软件更新升级。
只有这样，才能保证气象雷达的可靠性和准确性，为气象预报和天气监测提供有力的支持。
新一代天气雷达运行故障分析处理
新一代天气雷达运行故障分析处理摘要：本文结合郑州市气象局使用新一代天气雷达的实际，对新一代天气雷达运行中的软件故障和硬件故障问题进行了分析，并提出了有针对性的处理对策，最后给出了几点新一代天气雷达日常维护建议，以期为运行保障人员提供参考。
关键词：天气雷达运行故障分析处理日常维护引言新一代天气雷达是集探测、处理、生成变显示雷达天气数据的应用系统。
自郑州市气象局使用新一代天气雷达以来，在短时临近天气的探测和突发暴雨、大风、冰雹等强对流灾害性天气预报预警的时效和准确率方面发挥着十分重要的作用。
因新一代多普勒天气雷达属于大型机电一体化设备，主要有发射接收系统、伺服系统、天馈系统、监测控制系统和终端系统组成，同时还有与之配套的通信、电源等附属设施，在新一代天气雷达运行中经常会有软件故障和硬件故障问题出现，严重阻碍了气象探测工作的顺利开展。
1、软件故障所谓的软件故障，主要是指新一代天气雷达在运行过程中的监控系统有报警提示，对雷达连续观测和观测数据的正确采集均会产生不同程度的影响，但并没有相关设备出现损坏。
新一代天气雷达运行中的软件故障包括有UCP程序故障、天线故障和宽带通讯故障。
1.1UCP程序故障PRG计算机内存溢出故障的主要表现形式是UCP运行中自动退出，随后Rdasc也停止运行。
为了尽快解决该故障问题，需要工作人员分别对UCP程序和Rdasc程序进行重启。
UCP程序故障主要出现在转换体扫模式的过程中，这也是UCP设计过程中的缺陷，急需要改进。
1.2宽带通讯故障出现在RDA和RPG之间的通讯链路就是宽带。
郑州市气象局在实现RDA和RPG之间的通讯时主要借助于以太网，并同集线器、光端机和PUP共同构成了局域网。
由于PRG和PUP之间的稳定性较强，在观测数据传输中发挥着重要作用。
一旦宽带通讯出现故障，则可能是“RPG循环测试超时”和“径向数据丢失”引起的。
这些故障不会对雷达的连续观测产生影响，但却不利于采集和处理观测数据信息，RPG很难对原始观测资料进行保护，且PUP端无产品显示。
新一代天气雷达的故障诊断与维修维护措施
新一代天气雷达的故障诊断与维修维护措施摘要：新一代的气象雷达可以处理各类中小尺度的风暴、冰雹、暴雨、强对流等灾害天气的实时监控，并产生多种气象资料，并在网上进行数据传送，具备很强的探测、信号处理、图像显示和传送功能。
在现代科技快速发展的今天，电子设备、微电子技术、大规模集成电路等领域的大量使用，使得雷达设备的更新和需求不断提高。
所以，在未来的发展过程中，只有做好雷达系统的故障判断以及处理工作，才能保证其安全、高效地工作。
关键词：新一代，天气雷达，故障诊断，维修维护引言新一代天气雷达是综合气象观测系统的的一个主要内容。
近几年，随着科学技术的飞速发展，各地都在加速推进气象服务的信息化，新一代天气雷达由于具有高分辨率、高时效性等特点，在全国各地都有了较好的应用。
新一代天气雷达能极大地提高对各种气象因素和各种天气现象的观测准确度，对短时强降雨、大风、雷电等短期临近天气预报以及台风、暴雨等其他灾害性天气的监测预测等气象业务的开展，将会给我们提供更加全面、准确的数据基础，在大气探测、气象预报中占有十分关键的地位。
然而，新一代气象雷达在实际应用中经常会遇到各种问题，严重地制约着气象监测工作的顺利进行。
在这一背景下，文章讨论了新一代气象雷达的常见故障和故障诊断，以期提高当地的气象检测服务质量。
1.新一代天气雷达的相关概述CD型雷达是参考美国CINRAD/CD雷达的技术和思想，利用现代雷达、微电子和电脑技术，研制出一种 S频段全相参多普勒雷达，目前已向国家气象部门供应16台，约为全部雷达总数14.5%。
当前使用的气象雷达均为商业作业，是新一代天气雷达网络监控的一个关键环节。
新一代天气雷达能够提供基本的辐射系数、径向速度、谱宽等信息，同时还可以输出影像制品，并且能够提供更高的空间信息，如铁路、公路、河流等，为气象服务提供了大量的数据资料，同时也提高了我国对流天气的监测能力水平。
在新一代天气雷达系统的建设中，新一代天气雷达的维修与检修已成了当前亟待解决的热点问题，因此应加强对新一代天气雷达的维修与故障分析与排除工作，并对其工作状态进行深入的研究与分析，改进新一代天气雷达的失效原因和解决方法，确保天气雷达安全稳定运行[1]。
气象雷达原理及故障维护
气象雷达原理及故障维护随着科技的不断发展，气象预报技术也得到了极大的改进和提高。
而作为气象预报的重要工具之一，气象雷达在提升气象预报准确性和及时性方面起着重要的作用。
那么，什么是气象雷达？它又是如何工作的呢？在使用过程中可能会出现哪些故障，该如何进行维护呢？一、气象雷达原理气象雷达（Weather Radar）利用雷达技术来探测大气层的水汽、雨滴或雪花等，从而获取与降水有关的信息，如降水强度、降水范围、降水类型等，以用于天气预报和气象研究。
气象雷达一般由天线、辐射源、高频能源、接收机、信号处理器和显示器等几个部分组成。
它的探测原理是通过发射超高频电磁波，然后接收从降水粒子反射回来的电磁波信号，从而获取降水的相关信息。
在气象雷达的工作过程中，首先是辐射源发出一束狭窄的微波，在遇到有水汽、雨滴或雪花等的地方，微波就会被反射、散射或衍射，然后被接收机接收回来。
通过分析接收到的电磁波信号的强度和回波的时延，就可以计算出气象参数。
不同的气象参数可以通过颜色、亮度等方式在显示器上进行展示，让气象人员和公众可以直观地获取相关的气象信息。
二、气象雷达的故障维护尽管气象雷达是一种非常重要的气象观测工具，但在使用过程中，也难免会遇到一些故障问题。
接下来我们就来介绍一些常见的气象雷达故障及其维护方法。
1. 天线故障天线是气象雷达中非常重要的部件，它承担着辐射和接收电磁波信号的重要任务。
如果天线出现故障，就会导致雷达无法正常工作，影响气象信息的获取。
天线故障可能是由于天线本身的老化、损坏或者与其他部件的连接出现问题所导致的。
维护方法：在出现天线故障时，需要及时检查天线的连接是否松动、螺丝是否松动、天线表面是否有损伤等，如果是因为连接问题而导致的故障，只需要重新紧固连接即可。
如果是天线的损坏比较严重，就需要更换新的天线部件。
2. 信号处理器故障信号处理器是气象雷达中用于处理接收到的电磁波信号的关键部件。
如果信号处理器出现故障，就会导致雷达无法正常处理信号，从而无法获取准确的气象参数信息。
天气雷达回波偏弱典型故障分析与研究
天气雷达回波偏弱典型故障分析与研究摘要：天气雷达回波的强弱是我们在雷达使用中重点关注的一个方面。
因为天气雷达所探测目标物的位置、形状、大小、移动速度等等这些信息，都包含在目标物的雷达回波之中。
而在天气雷达的回波之中，不仅仅包含上述目标物的有用信息，还包含了地物回波和其他的杂波。
天气雷达回波的异常变化，包括变强和变弱，都将会使我们最终的测量数据产生很大的偏差，将严重影响我们对于目标物特性的正确判断。
本文主要针对我们日常工作中最常见的天气雷达回波变弱这一故障现象进行分析研究，阐述了导致天气雷达回波变弱的一些可能因素，并通过实例分析，总结了排除天气雷达回波变弱这一问题的一般的分析、处理流程与方法。
关键词：天气雷达弱回波故障分析引言在天气雷达的日常使用中，回波故障是较多发生的一类故障。
而在雷达回波故障中，回波变弱的情况又占绝大多数。
而我们通过在雷达终端显示器上观察雷达回波，也能够直观地判断出雷达的工作状态是否正常。
要准确、快速地查出雷达回波偏弱的原因，找出故障点，并做出针对性的处理，及时地排除故障，首先必须了解天气雷达的射频信号的工作流程。
1 雷达射频信号的工作流程如图1所示，雷达的射频信号和雷达的发射系统、接收系统、馈线系统均有关系，所以，我们在故障排查时，也主要是逐级检查这几个系统中的一些相关的重要元器件。
一般情况下，故障均出于此。
因此，作为维修人员，我们平常就应该熟练掌握这几个系统的工作原理、信号流程等基本知识，以及这几个系统之间的相互联系，信号走向，才能在排故、维修中做到心中有数，有的放矢。
图1 雷达系统框图2 天气雷达回波变弱产生的原因及处理方式根据雷达射频信号的工作流程可知雷达系统回波偏弱与多个分系统有关。
2.1 发射系统天气雷达的发射功率会影响回波信号的强度。
发射系统中功率放大器的损坏，调制器高压不够时，均会导致回波偏弱。
通常通过监测发射系统监控表盘指数、测试调制波形、测试检波包络和测试功率来判断和排除发射系统故障点。
天气雷达伺服电机典型故障分析与处理
为同型号雷达技术保障人员提供一些借鉴和参考ꎮ
关键词: ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 雷达ꎻ 伺服电机ꎻ 诊断分析ꎻ 定期维护
中图分类号: ＴＮ９５ 文献标识码: Ａ
ＤＯＩ: １０������ １９７５４ / ｊ������ ｎｙｙｊｓ������ ２０１９０１１５０５９
ＣＩＮＲＡＤ / ＣＤ 型天气雷达采用的伺服电机一般为国 产 １３２ＳＹＸＣ 电机或进口 ＭＴ４０Ｗ４－４５ 电机ꎬ 其发生故障 时ꎬ 雷达系统的表现往往都是天线转速异常或突然停 止扫描ꎮ 就此类故障现象来说ꎬ 其成因较为复杂ꎬ 虽 然许多种 问 题 导 致 的 最 终 情 况 都 是 天 线 转 动 的 异 常ꎬ 但是需要在第一时间就判断是否为伺服电机的问题ꎮ
２ 伺服电机典型故障分析
２������ １ 故障现象 体扫模式下ꎬ 天线转速出现不稳定的情况ꎬ 较正
常情况偏慢ꎬ 在 “带病” 运行数个体扫后ꎬ 天线方位 上停止扫描ꎬ 系统无法完成体扫数据ꎮ
进一步观察ꎬ 伺服分机有驱动电压指示ꎬ 数控时 有误差信号ꎬ 但天线不能转动ꎮ 雷达伺服系统无报警 信息ꎮ ２������ ２ 达伺服系统并无报警信息ꎬ 则可判断伺服 系统电源部分正常
在排除软件方面 (虚报警) 的可能性后ꎬ 结合不 同的故障现象ꎬ 天线转动异常的诊断分析思路概述如
下: 应急工作方式下ꎬ 天线控制手控动、 数控不动ꎬ
断电状态检查天线配重情况ꎬ 可推动天线ꎬ 则可判断 天线传动系统及电机未坏ꎬ 需进一步检查印制板及驱 动分机、 伺服分机等ꎮ
应急工作方式下ꎬ 手控不动ꎬ 断电状态检查天线 配重情况ꎬ 可推动天线ꎬ 则可判断天线传动系统未 坏ꎮ 然后用三用表检测电机ꎬ 判断电机绕组是否损 坏ꎮ 如果断路ꎬ 则更换减速器油封ꎬ 更换电机ꎻ 如果 判断电机绕组未坏ꎬ 则可能为电机碳刷磨损、 积碳ꎬ 尝试更换电机碳刷、 清除积碳ꎮ
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632018.8
２０１８年８月２５日第２卷第８期
现代信息科技
Modern Information Technology Aug.2018
Vol.2 No.8
ＷＲＫ２００型天气雷达的常见故障分析与总结范凯波（中国民用航空华东地区空中交通管理局气象中心，上海 200335）摘 要：天气雷达在航空气象领域一直发挥着重要作用。民航华东空管局引进的WRK200型C波段双偏振多普勒天气雷达为上海虹桥、浦东两场的航空气象短临预报以及监测预警提供了重要参考。自2014年建成投入使用以来，该雷达出现过发射放大单元故障、灯丝电源故障、固态调制器故障以及伺服系统故障等几次典型故障案例，本文通过总结分析现有故障案例，为天气雷达维护维修机务工作提供技术经验和参考。关键词：航空气象；天气雷达；典型故障；维护维修中图分类号：P412.25 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2018）08-0063-03
Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｓｕｍｍａｒｙ ｏｆ Ｃｏｍｍｏｎ Ｆａｕｌｔｓ ｏｆ ＷＲＫ２００ Ｗｅａｔｈｅｒ ＲａｄａｒFAN Kaibo（Meteorological Center of Air Traffic Management Bureau of East China Civil Aviation，Shanghai 200335，China）
Abstract：Weather radar has been playing an important role in aviation meteorology. The WRK200 C band dual polarization
Doppler weather radar introduced by the East China Civil Aviation Administration of Civil Aviation has provided an important reference for the short term forecast of aeronautical meteorology and monitoring and warning in Hongqiao and Pudong，Shanghai. Since it was put into use in 2014，the radar has appeared several typical failure cases such as the fault of transmitting and amplifying unit，the fault of the filament power supply，the fault of the solid-state modulator and the fault of the servo system. By summarizing and analyzing the existing fault cases，this paper provides the technical experience and reference for the maintenance and maintenance work of the weather radar.Keywords：aviation meteorology；weather radar；typical faults；maintenance and repair
收稿日期：2018-06-110 引 言在航空领域，气象因素对飞行安全一直是重要的影响因子。同时，伴随着中国民航事业的快速发展，华东地区尤其是上海虹桥、浦东两场航班量快速增长，天气原因导致的航班不正点率也逐年攀升。在这种情况下，航空气象预报的高准确率、气象探测要素的高精确率以及气象产品多样化的高需求问题日益显现。多普勒天气雷达尤其是双极化雷达能为有效监测和预警暴雨、雹云、龙卷风和台风等灾害性天气提供重要帮助。为此，上海虹桥机场于2014年引进芬兰Vaisala生产的WRK200型C波段双偏振多普勒天气雷达，该雷达除提供常规多普勒天气雷达提供的强度、速度、谱宽这些探测要素外，还可提供差分反射率、相关系数、差分相位、差分相位系数、线性退极化比等双偏振参数，从而得到更多、更准确的气象雷达产品。这为提高上海地区的航空气象临近短时预报准确率、有效实时监测预警服务提供了更加有力的探测技术支持。本文针对该型天气雷达出现过的常见故障以及日常维护操作进行总结分析，为机务工作者对雷达故障排除以及维护事项提供了一些技术参考，旨在提高天气雷达的正常运行率。1 雷达结构概述WRK200型双偏振多普勒天气雷达主要由天线和伺服系统、波导系统、雷达机柜、主供电单元和不间断电源（UPS）等部分组成，其中雷达机柜内又包含了发射机、接收机、波导充气单元、控制工作站、功率分配单元等分系统。该雷达主要结构框图如图1所示。
1.1 天线和伺服系统WRK200型天气雷达的天线和伺服系统安装于雷达塔顶，并且始终被天线罩所覆盖。雷达天线主要由反射面、馈源、馈源支架和波导等结构组成。该雷达天线反射面直径为4.5米，其中间的正交馈源连接着水平和垂直极化波导，能同时发射和接收H（水平）和V（垂直）极化波。在天线基座里，安装有水平和俯仰电机、驱动器、旋转关节、滑动连接环和控制模块等器件。伺服系统作为一个机械部件，随使用时间的增长，其部件老化的现象不可避免，通常是一个常见故障点。
1.2 波导系统波导为矩形的金属管件，从雷达机柜连接到天线。WRK200型双极化雷达拥有两段独立的波导。在天线端，这两段波导从馈源支架的顶端与馈源连接，并通往天线反射面背部，在天线基座下能以任何方向通往雷达机柜。两段波导都配备带通和谐波滤波器来滤除干扰信号。为使衰减尽可642018.8
第8期现代信息科技能的小，波导部件需通过波导法兰和波导扼流槽连接，并尽量缩短传输距离。1.3 雷达机柜该雷达机柜是一个专用于电子设备的双通道机柜，机柜内安装真空速调管发射机、接收机、电源分配单元、波导充气机、主供电单元以及雷达控制工作站。其中雷达发射机由于其结构复杂，且长时间工作在高压强电状态，其故障率相比其他分系统也相对较高。1.4 不间断电源（UPS）不间断电源（UPS）是天气雷达的重要组成部分。当市电正常供电时，UPS将市电稳压后供应给雷达使用，同时向电池充电；当雷达站点供电中断时，UPS立即将电池直流电能通过逆变器切换转成交流电，使雷达正常工作，并且起到保护雷达软、硬件的功能。
设备机房TCP/IP连接
市电天线
UPS主供电单元
波导电源、信号电缆雷达机柜
波导充气单元电源分配单元
雷达控制工作站雷达发射机
雷达接收机波导结构
图1 雷达结构框图2 常见故障分析2.1 发射放大单元故障此次发射放大单元出现故障，导致天气雷达无法加高压，发射机无法正常工作输出功率。该单元将雷达接收机传输的高频信号经高频激励器、脉冲形成器、可变衰减器等部件后形成一个功率和波形最佳的可输入速调管的高频脉冲信号。根据WRK200型天气雷达速调管性能参数表，该雷达输入速调管的高频脉冲信号最佳功率为1.32W，换算为31.2dBm。该单元出现故障时，使用示波器测量接入该单元输入端的高频信号，得到0.5μs、1μs、2μs、5μs四种脉宽的正常激励信号，但输出端并不能测得任何信号。进一步检查前发现发射放大单元内部接线点存在烧毁痕迹，更换该模块并调试后，雷达正常开启高压，恢复工作。
2.2 灯丝电源故障灯丝电源分机位于WRK200型天气雷达的高压供电（HVPS）模块中。灯丝电源通过灯丝中间变压器和位于油
箱中的脉冲变压器及灯丝变压器为雷达速调管提供灯丝电流，其核心是斩波器和振荡器，斩波器实现稳流功能，振荡器使输出电压/电流方波与发射机同步。该部件出现故障时，雷达发射机预热后开高压失败，并在控制工作终端显示灯丝电源告警。该型雷达灯丝电源正常输出值为5.84V/5.96A，本次故障时输出为0。检测灯丝电源分机中斩波器整流桥的4个MOS管中的其中一个击穿。此外，本次出现故障时位于速调管油箱中的变压器外围的6个电容中的其中一个存在击穿
故障。更换击穿烧毁的MOS管，并将油箱中故障电容断连取出后（剩余其他电容仍能维持正常工作），雷达能正常开启高压。
2.3 固态调制器故障固态调制器是发射机的重要组成部分。其将交流电能转化能直流电能，并形成峰值功率固定的脉冲能量。调制器输出的调制脉冲馈至高压脉冲变压器初级，经脉冲变压器升压，在次级产生50kV负高压脉冲，加在速调管阴极，提供速调管工作所需的电压和能量。由于长期工作在高压状态，固态调制器中的大功率IGBT模块极其容易老化击穿。在本场雷达的例行维护中，曾发现3对并联IGBT模块中的其中一对击穿无法工作，雷达仍能正常工作，但需及时维修更换，以免造成雷达宕机。由于固态调制器中电路板件电压高，往往容易受到灰尘静电等影响，故维护过程中需格外注意防护，以免造成电路器件击穿以及人员伤害。2.4 伺服系统故障天气雷达伺服系统使雷达天线在方位、仰角上以及转速根据控制终端发送的指令转动，其由方位伺服系统和俯仰伺服系统两大部分组成。本场雷达实际应用中，曾出现雷达产品显示终端中基本反射率产品图长时间存在异常环状回波，如图2所示。现场检测发现俯仰伺服电机与俯仰轴承间皮带断裂，导致天线始终维持在高仰角状态，并不受指令控制，从而出现雷达只能探测到站点周边上空气象目标风的情况。更换安装俯仰电机皮带后天线俯仰驱动恢复正常。值得注意的是，该电机皮带安装过紧或者过松都容易导致皮带断裂，需把握好正确尺度，日常维护中也需经常关注皮带松紧度。