车架设计规范培训教程

4.3.2、欧曼车架结构：LadderChassis(梯形车架)，梯形车架还有一个更为人熟知的 名称—阵式车架，是最早出现的车架形式。顾名思义，梯形车架的样子就好像一条 平躺着的梯子由两条纵向的主粱(longitudinalsidemember)，结合许多大小(粗细)不同 的副横梁(crossmember)所构成的，有些情况还会加上斜梁(crossbraces)作巩固。直到 上世纪60年代，它仍然被大部分汽车所采用。随着不同形式的车架设计的诞生，梯 形车架应用到一般小轿车上的情况越来越罕见，除了专门的越野车，如Jimmy、 Landcrusier或者Trooper等，现在只有商用车才使用梯形车架。
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工程车价值工程科 欧曼技术中心 2010年08月 马东炜 2010年12月
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第一部分 第二部分 第三部分 前言
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重型车车架设计基础 欧曼车架设计规范
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 前言
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重型车车架设计基础 欧曼车架设计规范 模块化合协同设计 新材料、新工艺应用 工作心得
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4.3.3、典型的梯形车架；
图例
1.管状横梁 2.纵梁 3.加强梁 4.元宝梁 5.槽形梁 6.背靠背梁 7.鞍座连接板
8.飞机梁
9.后尾梁
还有前横梁和左右托架，在403子组
熟知对上装的要求，尤其是副车架的设计要求
具有处理市场问题的能力，可以找到根本问题，解决并提升
2、要熟知竞争对手的产品，尤其要对竞争对手的改进具有敏感性；
要时刻关注竞争对手的改进； 要分析竞争对手改进的原动力，及时判定我们是否要进行改进
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等高度车架结构优先
1.车架工艺简单。 2.设备投入少，成本低。
平台统一原则
1.同一平台车型采用同一种车架结构。
满足使用要求和长期规划原则
1选择车架结构一定要满足车辆使用要求 2、满足产品的长期规划
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4.3.4、欧曼车架类型； 序号 1 2 3 结构形式 前寛后窄 前后等宽 前后等宽 横梁形式 槽型梁 槽型梁 鸭嘴梁 分类 梯形梁 梯形梁 梯形梁 适用范围 牵引车 新5系、9系、6系和9-自卸车、 平板车 3、5系自卸车、平板车
满足整车和各系统功能要求 小的让大的 软的让硬的
非模块化的让模块化的
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3：市场调研能力
1、要掌控自己的产品；
熟知的车架结构、强度、 熟知车架上每一个孔的用处 熟知车架的优缺点
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4.3、车架基础知识；
4.3.1、概念：汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前 桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的 冲击。
百度文库
1、车架设计主管的能力要求
1、沟通能力（双赢互助关系的建立） 2、市场研究能力 3、结构设计能力 4、模块化设计 5、创新能力
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2. ：沟通能力
1、要了解各系统主管的性格和行为习惯； 2、要习惯看各系统安装图； 3、要了解各系统的配置和安装细节； 4、车架是汽车所有零部件的载体，要整体协调各个零部件的安装； 5、协调中存在系统干涉问题，要协调解决好各系统的关系，协调的的主 要原则如下；
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4.3.5、车架设计结构原则
等宽度车架结构优先
1.车架工艺简单。 2.设备投入少，成本低。
3.不存在折弯部分的变形应力。
4.纵梁腹板不存在斜面，无需设计特殊的连 接支架。 5.生产效率高。
前 言
首先感谢大家来学习车架设计规范，还要感谢 设计规范的编制者王述明王工，本文还借用了董晓 东董工的车架培训材料，在此表示感谢。 其次车架是一个非常重要的零部件，对车来说 比人的脊柱还重要，车上的所有东西都是安装在 车架上，所以车架设计首先要保证可靠性，其次 在保证可靠性的前提下尽可能进行轻量化设计。 最后车架设计好坏不仅和车架设计人员有关， 更需要系统工程师的支持，在此代表整车所对各系 统多年来的支持表示感谢。
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4：结构设计能力
4.1、严格执行车架设计企业标准；
Q-FTA032-2009汽车车架总成技术条件是设计、生产、验收的强制性文件
4.2、熟练掌握设计规范；
设计规范是一个指导性规范，但里面凝结了很多设计经验，设计指导性 很强。
违反设计归规范设计会造成很大的设计风险 违反设计规范设计可能会造成工艺无法支持