潍柴国三发动机介绍

276(375) /2200
1500
243(330) /210a0
1300
1米噪声 dB
98
10
3、目前国内主流国三发动机性能对比
厂家
产品型号
排量L
电控系统
最大扭矩 N.m
最大功率 PS
噪声dba 最低油耗 g/kw.h
潍柴 蓝擎 WP12 11.6 BOSCH 共轨
1970
480
﹤97
187
东风 康明斯 日野 杭发
WP12
240-375Ps 180-240Ps WP6 150-180Ps WP4
WP10
50 100 150 200 250 300 350 400
力
a
450 500 马
4
WP12
WP10
WP6
WP4
a
5
型号
单位 WP5.150 WP5.165 WP5.180 WP5.200 WP7.240 WP7.260 WP7.280 WP7.300 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480
轨
欧洲技术、欧洲标准
与BOSCH签订战略合作协议，潍柴动
潍柴新一代国三发动机采用欧洲研发标准、
力国三发动机全面应用BOSCH最新一
联合AVL、BOSCH等机构严格按照欧洲
代高压共轨系统，发动机性能大幅提升。
开发程序设计产品，发动机大修里程突破
强强携手、发动未来。
百万公里。全系列产品获得德国
潍柴动力
TUV排放认证。
潍柴动力国三发动机——蓝擎标准配置
型式 -
电控高 压共轨
排量 L
4.16 （四缸）
额定功率/额定转速 kW(PS)/r/min 110(150)/2500 120(165)/2500 132(180)/2500
最大扭矩 N.m 500 530 600
最低燃油消耗 g/kW.h
132(180)/2300
世界最低油耗纪录
科技创新、提升整车智能化
a
21
（博世）是世界最大汽车零部件制造商。在柴油机 电控系统方面，博世具有核心领先优势，其高压共轨系统是目前国 际上最先进的电控系统单元。
2006年潍柴动力与BOSCH签订了“战略合作协议”，成为国内独家
与BOSCH达成深度紧密合作的发动机企业。BOSCH专为潍柴动力量
187
97
9
型号 单位 WP5.150 WP5.165 WP5.180 WP5.200 WP7.240 WP7.260 WP7.280 WP7.300 WP10.24
0 WP10.27
0 WP10.29
0 WP10.33
6 WP10.37
5 WP12.33
0
潍柴动力国四发动机——蓝擎标准配置
型式 -
蓝擎标准配置
WP7 330-440Ps
WP12
240-375Ps
WP10
180-300Ps
WP7
150-200Ps WP5
新一代13-15升
0 100
200 300 400 500 600马力
a
8
型号
单位
WP5.150 WP5.165 WP5.180 WP5.200 WP7.240 WP7.260 WP7.280 WP7.300 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480 WP12.520
国三发动机
潍柴国三发动机历经严酷考验：
潍柴电控发动机不仅是动力核
累计1000万公里道路试验、3万 小时台架试验，海拔5000米高原试验、 零下40度低温测试。并且创下“181g/kw.h” 的世界最低油耗纪录，不愧为全能冠军。
心，依靠先进的电控网络系统，可与整车 电控单元实现自由通信，更成为整车的“神 经中枢”，集成处理整车运行信息。
潍柴动力国四发动机——蓝擎高端配置
型式
排量
额定功率/额定转速
最大扭矩
最低燃 油消耗
1米噪声
-
L
4.8 （四缸）
电控高 压共轨 +SCR
7.2 （六缸）
11.6 （六缸）
kW(PБайду номын сангаас)/r/min
110(150)/2200 120(165) /2200 132(180) /2200 147(200) /2200 176(240) /2200 191(260) /2200 206(280) /2200 221(300) /2200
CRIN2第二代 喷油器，8孔喷油 喷油压力超过1600bar 单循环喷油高达4次
a
LWRN2 高压共轨管 激光焊接、性能稳定， 为发动机提供1600Bar 高压燃油。
SCR是最适合中国实际情况的欧Ⅳ技术路线
欧Ⅳ可选技术路线
SCR 选择性催
化还原技 术
EGR 排气再循
环技术
优势 装置成本低；对低硫燃 油的要求可推迟到欧6阶 段；燃油经济性好
氮氧化物（NOx）排放低
劣势
还原反应只发生在 250-550℃；容易造 成胺（NH3）逃逸污 染环境
装置成本高；对柴油 含硫量敏感度高；降 低发动机燃油经济性
玉柴 YC6L 8.424
共轨 单体泵
1650 1280
380 330 ≤99 ≤99 193 193
a
11
4、潍柴动力电控发动机技术路线 （1）国三发动机——BOSCH电控高压共轨系统
高压油泵
高压共轨 CR 1600bar
电控高压 喷油器
ECU电控单元
a
12
（2）国四发动机
2006年4月，在中国汽车工业协会主办的“欧Ⅳ重型柴油机技术 路线研讨会”上，来自环保总局、发改委、中国汽车工业协会、中 国内燃机学会、中国内燃机协会的专家以及企业代表讨论了中国重 型柴油机欧Ⅳ技术路线，经讨论一致认为：
199(270) 213(290) 243(330) 276(375) 294(400) 323(440) a353(480) 382（520）
N.m
530 580 650 720 830 880 930 980 1125 1200 1360 1500 1780 1920 1970
g/kW.h dB
潍柴动力国三发动机——蓝擎高端配置
型式 -
电控 高压 共轨
排量 L
4.8 （四缸）
7.2 （六缸）
11.6 （六缸）
额定功率/额定转速
kW(PS)/r/min 110(150) /2200 120(165) /2200 132(180) /2200 147(200) /2200 176(240) /2200 191(260) /2200 206(280) /2200 221(300) /2200 199(270) /2100 213(290) /2100 243(330) /2100 276(375) /2100 294(400) /2100 323(440) /2100
a
353(480) /2100
最大扭矩
N.m 530 580 650 720 830 880 930 980 1150 1200 1360 1500 1780 1920 1970
最低燃 油消耗
1米噪声
g/kW.h dB
187
97 187
6
型号 单位 WP4.150 WP4.165 WP4.180 WP6.180 WP6.210 WP6.240 WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.336 WP10.375 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440
680
6.24 （六缸）
154(210)/2300
750
176(240)/2500
830
176(240)/2200
1000
199(270)/2200
1150
190
9.726
（六缸） 213(290)/2200
1200
247(336)/2200
1350
276(375)2200
1500
11.6 （六缸）
a
潍柴动力欧洲研发中心联 合AVL应用BOSCH高压共轨 最新技术开发的全新发动 机。
潍柴动力欧洲研发中心应用 BOSCH高压共轨最新技术 在226B、WD615、WD12 发动机基础上开发完成的国 三发动机。
19
功率面宽
两大平台
蓝擎高端配置：
BOSCH共
轨
潍柴动力欧洲研发中心联合AVL应用BOSCH高压共轨最新 技术开发的全新发动机。 面向国内外高端市场，替代进口发动机产品。
247(336)/2100 276(375)/2100 294(400)/a2100 323(440)/2100
1300 1500 1700 1850
1米噪声 dB
98
7
2、潍柴动力国四发动机产品规划（等同欧Ⅳ）
蓝擎高端配置
270-520Ps
450-600Ps WP12
180-300Ps 150-200Ps WP5 68-150Ps 3-4升
最大扭矩 N.m 530 580 650 720 830 880 930 980
最低燃油消耗 g/kW.h
176(240) /2200
1000
电控高 压共轨
199(270) /2200
1150
190
+SCR 9.726 （六缸）
213(290) /2200
1200
247(336) /2200
1350
蓝擎标准配置：
潍柴动力欧洲研发中心应用BOSCH高压共轨最新技术在
226B、WD615、WD12发动机基础上开发完成的国三发动
机。主要特点
1、与原发动机继承性好，安装尺寸相同、配件服务完善；
2、性价比突出，具有成本优势、使用维护成本低、运行油
耗低。
a
20
功率面宽
两大平台
高压共轨电控系统
BOSCH共
雷诺 dCi11
11.1
ISM11 10.8
P11C 10.52
RWD61 5
9.726
共轨 共轨 共轨 共轨
1870 2100 1460 1600
412 420 380 400 ≤ 98 ≤97
190 190 195 195
上柴 SC9DK
9 共轨 1340 336 ≤99 198
锡柴
CAD6 DL2 8.6
身开发了高压共轨系统，充分发挥发动机性能优势。
a
22
潍柴动力高压共轨系统示意图
红色：高压部分；黄色：低压部分；橘红：ECU和传感器
a
23
CPN2.2高压油泵， 提供1600bar燃油压 力，满足发动机大 功率、大扭矩需求
EDC7 电控单元 具有强大的系统处 理能力；多层次的
系统保护和纠 错措施，极大提高了发动机 性能。并通过CAN和K总线 成为整车控制中心。
a
1
目录
一、潍柴动力国三、国四发动机规划 二、潍柴动力国三发动机特点 三、潍柴动力先进的研发、制造平台
a
2
一、潍柴动力国三、国四发动机规划
a
3
1、潍柴动力国三发动机产品规划（等同欧Ⅲ）
蓝擎高端配置
270-480Ps
WP12
180-300Ps 150-200Ps WP5
WP7
蓝擎标准配置
330-440Ps
a
BOSCH共轨
潍柴动力欧洲研发中心 联合AVL
应用BOSCH最新 高压共轨技术 性能最先进 质量最可靠 维修最方便
16
功率面宽
两大平台
BOSCH共
轨
潍柴动力蓝擎国三发动机：
发动机排量4—12升，功率覆盖150—480马力； 全面满足大中小工程机械用发动机的需求； 全面满足3吨以上卡车用发动机的需求； 全面满足7米以上客车用发动机的需求； 目前潍柴动力国三发动机已经形成10万台/年的生产能力。
a
17
WP4
WP6
WP10
WP12
150—180马力 180—240马力
240—375马力
270—480马力
a
18
功率面宽
两大平台
产品型号
BOSCH共
轨
说明
蓝擎高端配置 蓝擎标准配置
WP5 WP7 WP12
150—210马力 180—300马力 270—480马力
WP4 150—180马力 WP6 180—240马力 WP10 240—375马力 WP12 330—440马力
a
13
潍柴动力国四发动机
——高压共轨 CR + 选择性催化还原 SCR
发动机
发动机 排气管
标准化车用尿素
（AdBlue）
选择性催化还原 （SCR）
SCR市场优势
氮氧化物转化为
◆适合中国国情：对燃油含硫量要求不高，油耗低。 氮气和水排出
◆技术成熟：目前SCR应用系统已经得到广泛应用。
◆整车配套改动小，不用增加新的冷却装置（EGR系统需要）。
a
14
二、潍柴动力蓝擎国三发动机特点
a
15
潍柴动力蓝擎发动机
功率面宽
两大平台
4-12升排量 150-480马力
国内唯一 全面满足商用车、工程机械
动力需求
排量
蓝擎高端配置5、7、12升 蓝擎标准配置4、6、10、12升
功率 蓝擎高端配置150—480马力 蓝擎标准配置150—440马力
可以满足不同用户的需求
排量 L
4.8 （四缸）
7.2 （六缸）
额定功率/额定转速 kW(PS)/r/min 110(150)/2200
120(165) /2200 132(180) /2200 147(200) /2200 176(240) /2200 191(260) /2200 206(280) /2200 221(300) /2200