公路建设项目安全施工之危险源辨识
高速公路建设项目重大危险源辨识、管理和监督的管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法第一章 总则第一条 为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现就高速公路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条 本办法适用于我省高速公路新建、改扩建工程。
第三条 本办法所称重大危险源是指有可能引发高速公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章 重大危险源辨识第四条 以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、爆破工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、桥梁工程，特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程第五条 施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
第三章 重大危险源的控制与管理第六条 施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。
施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。
施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。
在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
公路工程危险源的辨识
公路工程危险源的辨识、评价及防范措施一、危险源危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。
它的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。
例如,从全国范围来说,对于危险行业(如石油,化工等)具体系统来说,可能是某个车间,仓库就是危险源,一个车间系统可能是某台设备室危险源;因此,分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都能导致事故。
二、重大危险源的识别建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业,为防止安全事故的发生,针对建筑行业特性,结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境施工季节等特点,从人、机、料、法、环境等因素综合分析,识别确认有7各可能造成人员伤害、财产损失的危险源:1、高处坠落2、物体打击3、机械伤害4、触电5、坍塌6、中毒、室息7、火灾8、透水9、流沙10、爆破三、对重大危险源的评价1、高处坠落--凡在基准面2米(含2米)以上作业建筑四口五临边、攀登、悬空作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击--高空坠落及水平蹦溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、中毒、窒息--指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等,由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒,并对人身造成伤害的。
5、坍塌--基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
6、触电--工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离,用电设备未做到接零线或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
市政公路工程主要危险源辨识及控制措施
进入施工现场人员
1未按规定戴安全帽2酒后操作3乱扔物体、乱动机械设备4不注意车辆
物体打击
1.张贴警示标志，保安人员提醒注意安全2.注意车辆，严禁在车辆下休息3一切安全设施不得擅自拆改4施工区禁止打闹，严禁酒后操作，防止意外事故5高空作业时禁止向下仍任何物体，防止砸伤下方人员。8禁止穿光脚，穿拖鞋、高跟鞋或带钉易滑鞋。
坍塌
1.从场地，安全开挖，范围，地质条件及地区等各方面考虑按要求设置边坡2.有效的降低地下水位，科学的设计止水结构以及确保隔渗效果，是地下水制理的主要措施3.模板拆除前，应确认混凝土强度已达到拆模强度要去，并有负责人批准的手续。4.立柱的间距应由计算确定，当采用扣件钢管做立柱时，其间距不应大于1m。5.按照邻边防护规定设置1—1.2M，扫地离地面10CM的保护栏杆并加固，符合安全要求后方能投入使用.6.由架子工设置1：3的斜道，两边的防护栏杆高度为1—1.2米7必须设置人员上下坡道或安全梯，严禁攀爬固壁支撑上下或跳下。8、1m以内不得堆土、堆料、停滞机具，堆土高度不得超过1.5m，与建筑物、构筑物距离不得小于1.5m..9夜间施工时，应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置红灯警示。
3.项目部安全员根据现场的实际情况设置警示牌，配备专人监督4.模板作业属于危险作业，作业之前，应对作业范围，设明显标致或设监护人员5.拆下的模板支撑，应用绳系下或由滑板滑下并及时进行清理分类码放，不留悬空模板。6严禁进入回转半径范围，当多台机械开挖时，挖土间距应大于10m。
1.支撑立柱材质不符合要求2.支拆模板未设警戒线
1.超过2米搭设临边防护措施2.临边防护设置不牢靠3.基坑内作业未设上下人行通道5.土方机械进场后未进行验收
高处坠落
序号
作业及活动场所
公路工程施工危险源辨识及防控共97页PPT
6
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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寄傲，审容膝之易
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31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
山西省公路工程施工危险源辨识管理指南.
一、范
围
本标准规定了公路工程施工危险源辨识的术语和定义、一 般规定、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安 全设施、通用作业。
本标准适用于新建、改建公路工程，包括路基工程、路面
工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施的危险源辨识。
二、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用 文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
十、通用作业危险源辨识
包括以下内容：
10.1 基础管理 10.11 消防
10.2 钢筋作业
10.3 10.4 10.5 10.6 支架及模板作业 混凝土作业 起重吊装 临时用房及临时设施
10.12 特殊环境施工
10.13 高空作业 10.14 夜间作业 10.15 施工标志标牌 10.16 机械作业
10.7 临时用电
10.8 10.9 10.10 特种设备 安全防护 施工场所
GB 6722 爆破安全规程 JTJ 034 公路路面基层施工 技术规范 JTJ 076 公路工程施工安全 技术规程 JTG F30 公路水泥混凝土路 面施工技术规范 JTG F40 公路沥青路面施工 技术规范 JTG F60 公路隧道施工技 术规范 JTG F71 公路交通安全设 施施工技术规范 JTG F80 公路工程质量检 验评定标准 DB14/T666 公路工程施工 安全检查评价规程
4.1.3 动态性原则
公路工程施工危险源的辨识过程中应考虑到现场环境改变、 时间推移等空间和时间变化对施工危险源的影响。
四、一般规定
4.2辨识程序 4.2.1 确定施工组织方案 通过审核设计文件、资料分析和现场实地勘察，结合实际施 工能力，编制实施性施工组织方案。 4.2.2 单位作业分解 依据批准的施工组织方案，以单位作业为单元对单位工程进
道路施工危险源辨识指南
道路施工危险源辨识指南《道路施工危险源辨识指南》嘿，新手朋友，今天咱就来聊聊道路施工危险源辨识这事儿。
一开始我接触这个的时候，也是一头雾水呢。
一、基本注意事项首先啊，在道路施工的时候，那些大型的机械肯定是危险源头之一。
比如说挖掘机、推土机之类的。
我当时就看到有个挖掘机在作业的时候，旁边有工人离得特别近，这可相当危险啊。
这些大型机械活动起来可不太好控制，如果稍微操作不当，就容易撞到周围的人或者物。
记住了，这一点很关键，在施工现场一定要给大型机械留出足够的活动空间。
还有那些施工材料，堆得乱七八糟的时候就容易出问题。
像水泥啊、石头啊，要是随便堆放，人不小心就会被绊倒，这就是一个危险源啊。
我一开始也没太在意这些，后来有个工人就被一堆乱放的砖头绊倒受伤了，这时候我才意识到，材料堆放得整整齐齐的有多重要。
二、实用建议在辨识危险源的时候呢，可以每天开工前先来个小检查。
比如说，从施工场地的一端开始，像扫雷一样，一点一点地看过去。
这时候心里要有个大概的清单，像自己背着一个检查项目包一样。
对于施工流程，也是要深入了解。
每个环节可能存在的危险都不一样。
就好比做饭，煎炒烹炸每个步骤的危险点都不一样呢。
像是压路的时候，如果压路机操作区域没有做好警示标识，路人不小心闯进去就完蛋了。
所以在施工环节有新动作之前，要先想好可能出现的危险，提前做个应对措施。
这里有个诀窍，就是让有经验的老工人也参与到这个危险预估里面来，他们见过的情况多，能提出很多你想不到的潜在危险呢。
再来谈谈那些电气设备。
在道路施工的现场，经常会用到各种电动工具。
电线要是乱拉乱接，就像到处乱跑的小蛇，容易绊倒人不说，还可能漏电。
检查电线有没有破损、插座有没有接地良好是很重要的。
我有次见到一个插座湿漉漉的就插着工具在使用，这得多危险啊。
三、容易忽视的点有个容易被忽视的地方啊，就是天气的影响。
比如说下雨天，道路湿滑，机器设备可能会因为地面湿滑而出现操作不便甚至失控的情况。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速道路建设项目重点不安全源辨识和管理方法一、前言高速道路作为现代化交通基础设施的紧要构成部分，对于加速经济进展、促进交通运输进展、推动区域进展等方面具有紧要的意义。
但是，高速道路建设和运营相对于其他路网系统而言，也存在着更高的风险和不安全性。
因此，高速道路建设项目重点不安全源的辨识和管理方法，对于保障高速道路的安全运营具有紧要的作用。
本篇文章针对高速道路建设项目重点不安全源的辨识和管理方法进行了系统的总结和探讨，以期对高速道路安全运营管理工作的开展起到有益的作用。
二、高速道路建设项目重点不安全源的概念和分类高速道路建设项目的重点不安全源是指可能导致重点事故隐患的物理、化学、生物等各类因素。
常见的高速道路建设项目重点不安全源重要有：1.土地利用类型：包括林地、草地、水库、湖泊、河道等敏感区域土地利用；2.交通工程：包括桥梁、立交、隧道等工程建设，以及交通管制设施、路标等的设置；3.施工安全：包括施工过程中可能导致爆炸、倒塌等事故发生的不安全源；4.车辆、设备以及驾驶人员：包括车辆和设备的质量、技术水平、驾驶员驾驶技能等。
基于高速道路建设项目重点不安全源的特性，可以将其分为三类：1.建设现场不安全源：重要指施工现场，如土石方爆破、隧道施工、设备安装等；2.交通事故不安全源：重要指由交通事故引发的潜在不安全源，如车辆相撞、违法操作等；3.自然祸害不安全源：重要指由自然祸害引发的不安全源，如暴雨、雪灾等。
三、高速道路建设项目重点不安全源的辨识高速道路建设项目重点不安全源辨识是指通过对高速道路建设项目进行综合评估，对可能存在的不安全源进行识别和评估，以确定高速道路建设项目的安全风险。
高速道路建设项目重点不安全源辨识的实在步骤如下：1.确定辨识范围与评估对象：确定辨识的范围和评估对象，对这些对象进行综合评估。
2.分类识别不安全源：将高速道路建设项目依照性质划分，并识别可能存在的不安全源。
3.不安全源评估分析：对不安全源进行分析，评估其潜在风险，并确定其可能带来的损失风险。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法某某某某市公路某某某项目危险源辨识和管理办法（试行）第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，制定本规定。
第二条本办法适用于某某某某市公路某某某项目中新建、改建、扩建工程。
第三条本办法所称危险源是指有可能引发公路工程施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章危险源辨识第四条根据工程单元划分形成相对独立评估单元，评估单元的大小视风险评估具体需求而定，一般情况下，为便于风险评估，降低风险评估复杂性，作业分解一般到分部分项工程。
施工作业分解框图第五条危险源辨识参加人员应包括工程项目建设各方人员，根据工程建设总体规模、重要性及复杂程度，由施工单位确定参与危险源辨识的人员；参加辨识的主要人员为项目经理、项目技术负责人、项目生产负责人、项目安全主管。
第三章危险源分类及处置第六条通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询的方式，完成各工序及部位的危险源排查，并对一般危险源及危险性较大危险源进行分类和筛选。
第七条对危险源类别，一般危险源由项目部根据施工人员水平及施工环境等因素按照成本效益原则确定相应的风险控制措施；危险性较大的及超过一定规模的危险性较大的分部、分项工程按照《某某某某公路某某某项目安全专项施工方案管理办法》规定编制的安全专项方案执行。
第八条施工单位将辨识后的危险源及防控措施经自审和工程监理单位、建设办审核后，报送市局某某某处。
（附危险源排查表）第九条工程施工前施工单位应严格落实危险源防控措施，对施工人员进行安全技术教育和逐级安全技术交底；施工现场按照《某某某某市公路某某某项目标准化工地建设指南》要求设立危险源告知牌。
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公路建设项目安全施工之危险源辨识
公路建设项目危险源辨识
公路建设项目是我国经济发展的重要基础建设项目之一，其施工过程涉及众多危险源。
为了保障公路建设项目的安全施工，降低安全事故发生的概率，本文将介绍公路建设项目危险源辨识的十个方面。
1.施工设备与操作
2.公路建设项目中需要使用各种施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、吊
车等。
这些设备的操作和使用需要专业的操作人员，同时需要制定严格的安全操作规程，确保设备使用过程中的安全。
3.高处作业与起重作业
4.公路建设项目中常常需要进行高处作业和起重作业，如桥梁施工、隧道施
工等。
这些作业过程中存在高空坠落、物体打击等危险因素，因此需要采取相应的安全措施，如佩戴安全带、搭设脚手架等。
5.爆破作业与土石方工程
6.公路建设项目中常常需要进行爆破作业和土石方工程，这些作业过程中存
在爆炸、坍塌等危险因素，因此需要采取相应的安全措施，如进行爆破作业前的安全评估、定期检查土石方边坡稳定性等。
7.隧道与桥梁施工
8.隧道与桥梁施工是公路建设项目中的重要环节，存在多种危险因素，如坍
塌、涌水、瓦斯泄漏等。
在施工过程中需要采取多种安全措施，如加强支护、定期检查工程进展、及时排除安全隐患等。
9.电力系统与机械动力设备
10.公路建设项目中需要使用各种电力系统与机械动力设备，如电动机、发电
机、变压器等。
这些设备的操作和使用需要专业的操作人员，同时需要制定严格的安全操作规程，确保设备使用过程中的安全。
11.现场安全管理与应急措施
12.公路建设项目的施工现场应该建立完善的安全管理体系，制定应急预案并
组织演练。
对于可能出现的事故或紧急情况，要有充分的预判和应对措施，确保现场工作人员的生命安全。
13.工作人员安全教育与培训
14.定期对工作人员进行安全教育与培训是降低安全事故的重要手段。
通过培
训提高工作人员的安全意识和技能水平，使其能够正确识别和应对各种危险源，减少人为因素导致的事故发生。
15.危险品运输与储存
16.公路建设项目中需要使用各种危险品，如燃料、爆炸物、腐蚀品等。
这些
危险品的运输和储存需要严格按照国家相关法规进行，同时需要采取必要的安全措施，如专人负责、分类存放、定期检查等。
17.自然环境与地质条件影响
18.公路建设项目的施工受到自然环境和地质条件的影响较大。
例如，恶劣的
天气、复杂的地理环境、地下水等因素都可能给施工带来困难和危险。
因此，在施工前需要对当地自然环境和地质条件进行充分调查和评估，制定相应的安全措施。
10.相邻建筑物与地下设施
公路建设项目的施工可能会对相邻的建筑物和地下设施造成影响。
例如，施工中的震动、噪音、尘土等都可能对相邻建筑物的结构和使用造成影响。
因此，在施工过程中需要对相邻建筑物和地下设施进行监测和维护，确保其安全和正常使用。
总之，公路建设项目危险源辨识是保障项目安全施工的重要环节。
通过对上述十个方面的全面辨识和分析，可以有效地降低安全事故发生的概率，保障公路建设项目的顺利进行。