跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工方案(含计算说明书)
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 项目背景钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时越过河流、沟渠或其他障碍物的施工场地。
由于其临时性质，施工过程中需要特别重视安全问题，以确保施工人员和设备的安全，同时保障施工项目的顺利进行。
2. 施工前准备在施工开始之前，必须遵循以下步骤进行准备工作：2.1 安全会议召集所有参与施工的人员参加安全会议，明确任务和责任，并确保每个人都理解其在施工过程中的角色和职责。
2.2 施工现场评估进行现场评估，了解地形、地势和环境因素，评估可能存在的风险和隐患，并提出相应的控制措施。
2.3 工具和设备准备检查和维护所有使用的工具和设备，确保其正常工作。
为施工过程中可能发生的突发事件做好准备，准备必要的急救设备和应急工具。
在施工过程中，应采取适当的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
3.1 人员安全•确保施工人员都穿着符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•严禁饮酒和吸烟，保持清醒状态。
•在施工现场设置警示标识，明确指示禁止入内区域。
•检查和维护使用的设备，确保其正常工作。
•严禁使用损坏或有缺陷的设备。
•按照操作手册和安全指南正确使用设备，严禁超负荷使用。
3.3 施工现场安全•锁定和标示危险区域，防止未经许可的人员进入。
•设置安全警示带，确保人员和设备无法接近施工区域。
•使用安全围栏、安全网等设施，防止人员和设备从桥梁上坠落。
4. 应急措施在施工过程中，可能会出现突发事件，需要做好应急准备。
4.1 急救措施建立急救站点，并为每个施工小组配备急救箱。
培训施工人员急救知识，确保他们能够提供紧急救援。
4.2 紧急撤离制定紧急撤离计划，并对施工人员进行培训。
确保他们能够迅速、有序地撤离施工现场，避免意外事件的进一步扩大。
5. 施工后的安全工作施工完成后，仍需进行一些安全工作，以确保施工现场的安全。
5.1 地址清理清理施工现场，使其回复原状。
清除所有杂物，并检查是否有遗留物料或工具。
钢便桥设计说明及施工方案
湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、钢便桥设计 (1)1、总体设计说明 (1)2、钢便桥使用要求 (2)3、钢便桥平面布置形式 (2)4、钢便桥构造 (2)五、钢便桥受力计算 (2)1、钢便桥计算参数 (2)2、钢便桥基础 (2)六、钢便桥施工方法 (2)1、施工工艺 (2)2、施工方法 (2)七、安全质量保证措施 (5)八、进度指标 (6)九、资源配置 (6)十、日常维护、加固措施 (7)十一、附件、附图 (7)一、编制依据⑴工程施工标准化手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。
三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪要求。
2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。
4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。
具体数据以实际为准。
四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。
下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。
跨河便桥施工方案
跨河便桥施工方案1. 引言跨河便桥作为一种临时性桥梁结构，常被用于临时交通或紧急救援时期。
本文档将介绍跨河便桥的施工方案，包括选址、材料、施工流程、质量控制等方面的内容。
2. 选址在选择跨河便桥的位置时，应注意以下几个因素：•河流宽度和深度：桥梁的跨度和承载能力应适应河流的宽度和深度。
•河岸地形：河岸附近应平整且稳定，以确保桥梁的稳定性。
•交通需求：桥梁应满足临时交通或紧急救援的需求。
3. 材料3.1 桥面板桥面板是跨河便桥的主要承载部分，应具备以下特点：•轻便：便于运输和安装。
•强度高：能够承受人员和车辆的重量。
•防滑性好：确保行人和车辆在桥面行走时的安全。
•耐久性强：能够经受长期使用和环境的影响。
常见的桥面板材料包括钢板、铝合金板、复合材料等。
3.2 支撑结构跨河便桥的支撑结构应具备以下特点：•稳定性好：能够承受桥面和行走载荷。
•强度高：能够抵抗外部力量和河流水流的影响。
•易拆装：便于施工和拆除。
常见的支撑结构材料包括钢材、铝合金材料等。
4. 施工流程4.1 准备工作在施工跨河便桥之前，应进行必要的准备工作：1.调查选址：根据实际需求选择合适的桥梁位置。
2.设计方案：根据选址调查结果，制定桥梁的设计方案。
3.准备材料：根据设计方案所需的材料，进行采购和准备。
4.2 桥面板安装1.支撑结构搭建：在河岸两侧搭建跨河便桥的支撑结构，确保其稳定性。
2.桥面板安装：将桥面板逐个安装到支撑结构上，注意固定桥面板与支撑结构之间的连接方式。
3.调整和固定：调整桥面板的水平度和对齐度，使用螺栓或其他固定装置固定桥面板。
4.3 质量控制在施工过程中，应进行质量控制，确保跨河便桥的安全和稳定：1.桥面板质量检查：检查桥面板的材料和加工质量，以确保其满足要求。
2.施工工艺控制：控制施工过程中的关键环节，确保施工质量。
3.结构强度测试：对跨河便桥的支撑结构和桥面板进行强度测试，确保其承载能力。
5. 安全考虑在跨河便桥的施工和使用过程中，应重视安全问题，包括：•人员安全：工人在安装桥梁时应配备必要的安全设备并按照安全规范操作。
跨河便桥施工方案
跨河便桥施工方案1. 引言跨河便桥是一种用于临时交通供应的结构，通常用于越过河流、沟渠或其他水体。
该方案旨在提供一种可行的施工方案，以便在建设期间提供安全可靠的通行通道。
2. 施工前准备在开始施工之前，需进行以下准备工作：•工程测量和设计：根据现场情况，进行准确的测量和设计，确定便桥的长度、宽度和高度要求。
•安全评估：进行风险评估和安全分析，制定相应的安全措施。
•原材料准备：准备所需的原材料，包括钢桥梁、木板、螺栓和其他连接件。
•施工设备准备：准备必要的施工设备，如吊车、叉车和起重机等。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工现场设置安全警示标志，并确保施工区域清理干净。
3.2 钢桥搭设1.按照设计要求，将钢桥梁从架子上吊起，并逐段拼接起来。
2.使用螺栓和其他连接件将钢桥梁连接在一起，确保结构的稳固性。
3.必要时，在钢桥梁的两侧设置护栏，以增加行人和车辆的安全性。
3.3 木板铺设1.在钢桥梁的横梁上铺设木板，确保木板与横梁之间的牢固连接。
2.根据桥梁的宽度，依次铺设足够数量的木板，以覆盖整个桥面。
3.4 桥面防滑处理为了增加行人和车辆在桥面上的安全性，需要进行防滑处理。
1.使用防滑涂料或橡胶垫铺在木板上，以增加桥面的摩擦力。
2.定期检查和维护桥面防滑材料，确保其有效性。
3.5 安全措施确保施工期间的安全，需要采取以下措施：1.设置合适的警示标志和指示灯，引导行人和车辆绕过施工现场。
2.配备足够数量的安全工具和设备，如栏杆、护栏和安全网等。
3.指定专人负责监督施工现场的安全，并及时处理安全事故和突发情况。
4. 施工结束后1.完成施工后，进行全面的巡视和检查，确保便桥的质量和安全性。
2.清理施工现场，并拆除临时设施和设备。
3.如无需保留，及时拆除便桥，将现场恢复至原状。
5. 结论本文档提供了一套可行的跨河便桥施工方案。
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规范和操作规程，确保施工的顺利进行和完成。
此方案旨在为临时交通需求提供一种安全可靠的解决方案，并提醒施工人员始终保持高度警觉和紧急处理突发情况的能力。
码头钢便桥计算说明书
重庆港主城港区果园作业区二期工程钢平台计算说明书1概述1.1设计说明根据重庆果园码头周边的地质情况、水纹情况和气候情况，拟建钢便桥78米三座，便桥宽度为6米、马道两道，宽度和结构形式与栈桥相同，设置钻孔桩平台4个。
钢便桥两侧设栏杆，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。
钢便桥的结构形式为横向六排单层贝雷桁架，桁架间距0.9m，标准跨径为12m；钢便桥桥面系采用标准桥面板，平台面层采用[20a型槽钢（卧放）满铺；面系分配横梁为I22a，间距为50cm；基础采用φ529×8mm/φ630×8mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均横向采用[20号槽钢、纵向采用325mm 钢管桩连接成整体。
522m平台纵向标准跨径设计为7.5m，共设置四联，每联设置宽度为0.2m的伸缩缝。
钢便桥基础布置结构形式如下图1。
+174.00+171.75+149.77图1、钢便桥墩基础构造图（单位：cm）1.2设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-853）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-864）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20005）《水运工程质量检验标准》JTS257-2008；6）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》JTJ285-2000；7）《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-2010；8）《公路桥涵施工技术规范》JTJGB01-20039）《水运工程测量规范》JTJ203-200110）《装配式公路钢桥多用途使用手册》11）《钢结构计算手册》1.3技术标准1）桥面设计顶标高+174m。
2）设计荷载：设计荷载：9m3混凝土罐车双车道布置、履-100（最大吊重按30t考虑）。
3）验算荷载：9m3混凝土罐车：考虑1.3的冲击系数后按60T计，对于各轴的承载力情况见图。
80T履带吊机：80T（自重）+30T（吊重）=110T，履带接地尺寸5.48m×1m，具体布置情况见图。
钢便桥设计说明及施工方案
湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、钢便桥设计 (1)1、总体设计说明 (1)2、钢便桥使用要求 (2)3、钢便桥平面布置形式 (2)4、钢便桥构造 (2)五、钢便桥受力计算 (2)1、钢便桥计算参数 (2)2、钢便桥基础 (2)六、钢便桥施工方法 (2)1、施工工艺 (2)2、施工方法 (2)七、安全质量保证措施 (5)八、进度指标 (6)九、资源配置 (6)十、日常维护、加固措施 (7)十一、附件、附图 (7)一、编制依据⑴工程施工标准化手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。
三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪要求。
2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。
4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。
具体数据以实际为准。
四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。
下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案1. 项目介绍钢便桥作为便携式桥梁的一种，具有安装简便、使用方便、可重复利用等特点。
本施工方案旨在介绍钢便桥的专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在进行钢便桥施工之前，需做好以下准备工作：2.1 材料准备根据设计图纸及施工要求，准备钢便桥所需材料，包括钢质桥梁板、支撑立柱、连接材料等。
确保材料质量符合国家相关标准。
2.2 道路清理施工前需要清理施工区域的道路，确保无大型障碍物及杂物。
同时，对施工现场进行标识，确保施工区域的安全。
2.3 工具准备准备好所需的施工工具，包括焊接设备、起重设备、测量工具等。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤：3.1 预验收在进行施工之前，现场负责人需要对材料进行预验收，确保材料符合设计图纸和施工要求。
如有问题，及时与供应商或相关人员协商解决。
3.2 桥梁安装根据设计图纸和现场情况，确定钢质桥梁板的安装位置。
首先使用起重设备将桥梁板吊装到位，然后按照设计要求进行连接，使用焊接设备将桥梁板与支撑立柱焊接牢固。
3.3 调整与检测完成桥梁安装后，进行桥梁的调整与检测。
通过测量工具测量桥面的水平度和坡度，及时调整桥梁的位置，确保满足使用要求。
3.4 现场验收在完成桥梁安装与调整后，进行现场验收。
验收内容包括桥梁的安装质量、连接牢固度、水平度和坡度等。
如有问题或不符合要求，及时进行修正处理。
4. 施工安全措施在进行钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：4.1 安全防护施工现场应设置安全警示标识，防止未授权人员进入施工区域。
同时，施工人员应佩戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
4.2 秩序管理施工现场应保持整洁有序，避免施工材料和工具散落乱放。
禁止吸烟、乱丢垃圾等行为。
保持施工现场的环境卫生。
4.3 施工周边安全施工过程中，需保证周边交通安全。
如有需要，应设置交通引导标志，确保施工现场周边交通有序。
5. 施工总结钢便桥专项施工方案是确保施工过程安全、高效的重要文件。
钢便桥施工专项方案。
钢便桥施工专项方案。
本钢便桥是为了解决人员上下班以及材料和机械设备运输的需要而建造的。
它可以承载10m3的混凝土搅拌车和25吨汽车吊。
为了满足实际施工的需要，我们将其设计成可以承载100吨（总重150吨）的货车。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向和纵向均采用工字钢连接，纵梁工字钢上铺设槽钢作为桥面，支撑柱间采用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧采用φ48mm钢管做立柱，栏杆高度为1.2米，纵向每1.5米设置一根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业的安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显的减速标志，起到警示作用。
本钢便桥的全长为24米，跨度组合为6+9+9米，桥宽为6米。
根据本桥所处河流水深、流速和河床地质等情况，我们采用了25吨汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。
河流水深为4~5米，水面至便桥面高度为3米，钢管桩入土深度约为5米，则钢管桩自由长度为7~8米。
钢便桥的结构布置如下：1、钢便桥材料及数量钢便桥支承柱采用φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）为纵向6米和9米，横向为3米。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并根据河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接，以增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。
I32b工字钢的长度为9米，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上每隔3厘米铺设焊接［20槽钢，横向宽度为6米，间隔为3厘米。
钢便桥自下而上的结构依次为：φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→φ48mm钢管护栏。
2、钢便桥布置钢便桥的主要材料及数量详见下表。
The starting and ending points of the steel pedestrian bridge are both inserted into the river embankment at a depth of 3 meters or more to enhance stability.According to the geological drilling data。
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因本工程桥位下游30左右即为一处拦河水坝,xx河为非通航河流，其河流水源主要为大气降水，经观察，平常枯水期间,河流处于静止状态,钢护筒得施工正处在枯水期,下沉钢护筒时,尽在钢平台顶面桩位十字交叉线放线焊接固定四根短型钢,型钢定位应根据测设得桩位,型钢端头距设计钢护筒边缘留1cm得距离,以此控制钢护筒下沉得精度。
工程规模：项目位于xx市xx郊区内，大道跨xx河桥梁工程为大道跨xx河桥段。工程内容包含跨xx河主桥与两侧引道部分。主桥桩号K1+214、490～K1+734、490,跨越xx路、xx河、规划海河路，桥垮采用:3*30m（第一联)+(38+3＊56+38）m（第二联)+3＊30m(第三联)+3*30m(第四联）,桥梁全长520m.引道分东西侧引道，东侧引道桩号K1+734、490～K1+845,西侧引道K1+065～K1+214、490。桥梁横断面采用33米,双向六车道.道路等级为城市主干道,设计时速为40Km/h，xx河无通航要求。
大道跨xx河大桥跨河段桥型布置详见下图(图中仅示5跨悬灌连续梁段）。
桥位平面及桥型布置图
2、桥梁结构设计
因本方案钢便桥修建范围仅涉及主桥,桥梁结构仅介绍主桥结构。
（1）上部结构
主桥上部结构采用变截面单箱双室预应力连续箱梁，墩顶梁体中心高度3.2m,渐变至跨中与现浇段截面梁中心高度为1。8m.
(2）桥墩
(7）《钢结构焊接规范》GB50661-2011
(8）《钢结构工程施工规范》GB50755—2012
1、4其她文件:公司各级文件。例如:公司得质量手册、环境管理手册、项目管理手册、公司文明安全施工管理手册等
1、5根据本工程特点、施工现场勘察得实际情况、施工环境、施工条件与场地得交通运输条件得分析，结合我公司得现有施工技术力量与施工经验。
钢便桥、钢平台结构设计图
钢便桥所用主要材料及数量如表1 所示.
三、桥梁桩基施工平台方案
桥梁6#墩水中桩基础施工采用钢管桩、贝雷架及型钢搭设钢平台，同时考虑后续承台、墩柱施工时操作平台需要，钢平台分A区与B区两部分，两区平台顶间隙40cm，两区紧邻钢管桩中心间距2。65m。B区在墩位正上方,宽度11m，为桩基础施工之用,设计结构时考虑桩基础位置及打设钢护筒得位置需要，防止防止钢管桩基础、贝雷梁与桩基础位置冲突。A区在B区东侧，宽度6m,为行车及后续承台、墩柱施工使用。
工程造价、工期、质量目标
(1)工程造价:77316123、13元
（2)施工工期：540日历天
1、工程简介
在桥位处xx河宽约84m,工程以一联38m+3＊56m+38m得悬灌连续梁跨越xx河，其中有6＃墩位于xx河中央。为方便厂区交通、运输及6＃水中墩位得施工,需在xx河上修建钢便桥一座,在6＃墩位处垂直钢便桥修建钢平台一座，钢便桥与钢平台与桥梁相对位置关系建下图.
第一章编制依据
1、1合同、文件：本工程得招标文件、招标答疑、地勘报告及现场勘查情况等.
1、2、施工图纸及相关设计资料
1.2.1、《xx大道(xx大道-XX—xx大道）跨xx河桥梁工程施工图设计桥梁工程》
1.2.2。《xx大道(xx大道—XX-xx大道）跨xx河桥梁工程地质勘察报告》
1、3法规：与本工程设计相适应得得法规、标准及图集:
(4)桩基础
悬灌主桥每个桥墩下采用双排4根直径1.8m得桩基础，7#墩右幅因受地下污水管得影响,增大了承台平面尺寸,其桩基础为双排6根直径1。8m得桩基础；过渡墩采用单排两根直径1。8m得桩基础,8＃墩右幅因受地下污水管影响，增大了承台平面尺寸，其桩基础采用单排3根直径1.8m得桩基础.
二、工程地质情况
本方案施工得钢便桥钢平台工程为施工临设结构，施工期在枯水期,使用期要跨洪水期，根据以上水文资料,综合取设计洪水流量为20年一遇(5％频率）流量638m3/s计算，另外经测算桥位处河道过水断面面积为435m2，则大概估算洪水流速为1。47m/s。
第三章钢便桥与钢平台施工方案
第一节
一、方案介绍及水中墩总体施工流程
单跨钢结构(便桥或平台)施工流程:钢管桩施工→管桩连接系安装→桩帽焊接（或桩头加工）→主分配梁安装→贝雷架安装→I20b（I25a)次分配梁安装→铺δ8钢板→栏杆安装。
三、桩基础钢护筒打设
施工至钢平台时要测设桩位,利用打设钢管桩得振动锤进行护筒埋设,护筒直径比桩径大40cm(桩径1.8m),护筒总长13.4m，深入河床底6m,护筒顶面与平台面次分配梁（I25a）底面平齐,以便在打设完钢护筒后不施工得桩位顶面按平台正常结构铺设平台面板，待施工至相应得桩时再将其上得平台面板揭掉进行钻孔桩施工.
第二章工程概况
一、工程概况
工程名称：大道(xx大道-XX-xx大道)跨xx河桥梁工程施工总承包
建设单位：xx市xx区交通局
设计单位：xxxx市政工程设计有限公司
监理单位:xx建筑工程监理有限公司
施工单位：
工程地点：位于xx市xx区，西起xx大道,东至广清高速,xx大道跨xx河桥段
工程平面位置图示
工程内容：桥梁得上、下部结构以及道路与排水工程
钢便桥采用Φ630*8mm钢管桩做基础，每墩设单排两根钢管桩基础，墩位钢管桩之间以两道Φ273＊6mm钢管做焊接剪刀撑连接，钢管桩入土深度经受力计算确定按入土12m控制，单根钢管桩设计承载力70t，具体计算详见第七章计算说明书，钢管桩横向中心间距4。5m。钢管桩基础顶面设置2I45横向分配梁,分配梁顶搭纵向贝雷梁。纵向贝雷梁共计三组,钢管桩顶各1组，采用三排单层结构，排距45cm+25cm,2I45分配梁跨中设置1组,采用双排单层结构，排距90cm.在贝雷梁顶横向搭设I20b工字钢作次分配梁，间距25cm，单根次分配梁长度6。0m；在次分配梁顶面满铺δ8钢板做桥面板。便桥两侧距边缘20cm焊接Φ48＊3.0mm钢管做栏杆,栏杆竖杆间距2.8m，栏杆高1。4m，设两道横杆。
（二)不良地质作用
xx河床下得不良地质作用主要为溶洞,集地质勘探发现,几乎在整个河床底范围内，微风化岩得顶部存在溶洞地质，溶洞中心高约3。6m,溶洞顶板最薄约2.6m,溶洞埋深17.7m。水中6#墩桩基础正好贯穿溶洞中心.
三、施工周边环境
本工程地处xx市xx区得郊区，厂区场地较开阔，xx河西侧河堤外平行方向为xx路；东侧河堤外红线范围内都已清理干净，红线范围外厂房、荒地、民房等,不妨碍施工。本次实施得钢便桥、钢平台横跨xx河，连接xx河两侧堤岸,在河道范围内桥位得下游侧有一条直径2。0m得污水管妨碍便桥得施工，因此将便桥布置在桥位上游。
钢平台得跨度布置从钢便桥测开始依次为为7。5m+2＊9m+7。5m，总宽33m,与桥梁等宽，最外侧一排钢管桩位于桥梁翼缘板外缘下,桥梁纵向中心线下亦有一排钢管桩。A区钢平台结构除跨度较小外,其她与钢便桥设置相同。B区钢平台结构与钢便桥结构相似，钢管桩设置单排三根,桩间距4.0m，采用Φ630＊8mm钢管,钢管桩入土深度按12m控制,单桩承载力70t，具体计算详见计算书。钢管桩顶横向搭设2I45主分配梁,主分配梁上正对钢管桩纵向(横桥向)架设单层双排贝雷梁,贝雷梁排距90cm.贝雷梁顶横向铺I25a工字钢做次分配梁,间距25cm,次分配梁上满铺δ8钢板做平台面板。
水中6＃墩及钢便桥、钢平台总体施工流程:
二、钢便桥方案
钢便桥自西向东跨度布置为9m+5*12m+9m，跨度按总长78m设置，实际施工时，根据实际河宽进行调整。钢便桥顶面标高按照现状河堤顶面控制为11。98m.钢便桥宽6m，功能分布为25cm（栏杆）+50cm(安全距离）+450cm（行车道）+50cm（安全距离)+25cm(栏杆）.
粗砂层下为粉质黏土层,可塑状,粉质黏土层仅分布在6#墩西侧，厚度较薄,约为90cm厚,地基基本容许承载力75kPa，重度19kN/m3，桩侧摩阻力标准值42kPa。
(3）残积层
xx河床下无此层分布，此层主要分布在西岸得1#～4#墩.
(4)基岩
基岩为微风化岩,岩性也较为简单，主要为灰岩，有少量炭灰岩,地基承载力基本容许值5000kPa。
钢平台主结构图（顺桥向)
钢平台详细结构见附图:钢便桥、钢平台结构设计图.
第二节
一、施工工艺
如工艺流程图：
钢便桥及钢平台施工工艺流程图
二、施工顺序与计划
总体施工顺序安排：由xx河东侧堤岸开始插打钢管桩,焊接主分配梁梁,铺设纵梁（贝雷架），再在贝雷梁上铺设I20b(或I25a)次分配梁及桥面板(δ8钢板）,单跨完成后利用已经完成得钢便桥或钢平台向前插打安设下一跨,直至施工完成。
(一)地层土质、岩性状况
根据钻探揭露,场地上部为第四系(Q）土层,按其工程特征、成因类型与沉积层序可分为填土层(Qml）、冲积层(Qal)与残积层（Qel），下部位基岩。具体在xx河床得工程地质情况如下：
(1)填土层
本层在厂区普遍分布，主要组成成分为粘性土，普遍含有碎石与块石，松散部分稍压实，xx河道整治前（xx河整治工程实施距今3~5年)在河床得横向分布厚度为由东西两侧得河堤坡脚得3.6m向河道中央逐渐变薄,直至消失。填土层呈可塑状，地基基本容许承载力120kPa，重度18、5kN/m3,桩侧摩阻力标准值15kPa。
xx河整治后，河床直接出露土层为粗砂层(冲积层）。
(2）冲积层
本层在厂区内也就是广泛分布,沿线所有钻孔均有揭露.冲击层在xx河床得表现为粗砂层、与粉质粘土层。粗砂层直接位于填土层下,在河床中央甚至直接出露河床,本层厚度由河堤向河道中央逐渐变厚,具体层厚约为12。7m～15.1m，地基基本容许承载力160~190kPa，重度20kN/m3,桩侧摩阻力标准值30～15kPa。