第三章直流电机的稳态分析

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直流电动机稳态运行时的基本方程式和功率关系

直流电动机稳态运行时的基本方程式和功率关系

Ia
UN Ra
Ik
T CTN Ik Tst
n
⑥ n>n0时为发电机状态,此时 Ea>U, T与n反向,Ia反向,
n0 n’0 nN
nN
Ea与Ia同向, 向电网送出电
功率。
0 T0
TN T
2. 人为机械特性分析
根据转速、转矩公式
n
U
Ce
R
CeCT 2
T
人为地改变电动机参数U、R或得到的机械特性,称为 人为机械特性。
即人为特性比固有特性软。
n
n0
N’ N
人为
固有
N> N’
0
T
2.6.2 串励直流电动机的机械特性
不考虑磁路饱和,Φ=kfIf=kfIa
n
U E I (R R ) C n I (R R )
a
a
a
f
e
a
a
f
C k I n I (R R )
efa
a
a
f
I [C k (R R )]
0
T T0 T2
PM p0 P2
PM T 为电磁功率
p0 T0 为空载损耗
P2 T2 为轴上输出的机械功率
空载损耗p0中包括铁损耗pFe和机械摩擦损耗pm,他励电动 机的励磁损耗pCuf由励磁电源供给,不包含在所分析的发电机损 耗中。
总损耗即为: p pCua pFe pm ps
有三种人为机械特性: (1)电枢回路串电阻的人为机械特性; (2)改变端电压时的人为机械特性; (3)减弱电动机主磁通时的人为机械特性;
电枢回路串电阻的人为机械特性
保持U=UN 及= N 不变而在电枢回路中串入电 阻Rc,所得的n=f(T)关系。

运动控制_第3章____转速、电流双闭环直流调速系统

运动控制_第3章____转速、电流双闭环直流调速系统

U
*
im
,转速外环呈开环状态,
转速的变化对系统不再产生影响。在这种情况下,电流负反
馈环起恒流调节作用,转速线性上升,从而获得极好的下垂
特性,如图 3-5中的AB段虚线所示。
第二十一页,编辑于星期三:九点 二十二分。
第 3章 转速、电流双闭环直流调速系统
此时,电流
I
d
U* im ?
?
I dm
,Idm 为最大电流,是由设
差调节。
第二十页,编辑于星期三:九点 二十二分。
第 3章 转速、电流双闭环直流调速系统
1) 转速调节器饱和
在电动机刚开始起动时,突加阶跃给定信号 U*n,由于
机械惯性,转速 n很小,转速负反馈信号 Un很小,则转速偏
差电压 ΔUn=U*n-Un>0很大,转速调节器 ASR 很快达到饱和
状态, ASR的输出维持在限幅值
图 3-5 双闭环直流调速系统的静特性
第二十三页,编辑于星期三:九点 二十二分。
第3章 转速、电流双闭环直流调速系统
2) 转速调节器不饱和
当转速n达到给定值且略有超调时 (即n>n0),ΔUn=
U*n-Un<0,则转速调节器 ASR的输入信号极性发生改变,
ASR 退出饱和状态,转速负反馈环节开始起转速调节作用,
用以调节起动电流并使之保持最大值,使得转速线性变化, 迅速上升到给定值; 在电动机稳定运行时,转速调节器退 出饱和状态,开始起主要调节作用,使转速随着转速给定信 号的变化而变化,电流环跟随转速环调节电动机的电枢电流 以平衡负载电流。
第六页,编辑于星期三:九点 二十二分。
第 3章 转速、电流双闭环直流调速系统
器ACR和转速调节器 ASR的输入电压偏差一定为零,因此,

闭环直流系统稳态

闭环直流系统稳态
从开环到闭环
1.4 反馈控制闭环直流调速系 统的稳态分析和设计
Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 转速控制的要求和调速指标 开环调速系统及其存在的问题 闭环调速系统的组成及其静特性 开环系统特性和闭环系统特性的关系 反馈控制规律 限流保护——电流截止负反馈
1
Q1 转速控制的要求和调速指标
23Fra bibliotek系统特性比较
n
* K p K sU n
Ce
* K p K sU n
RI d n0 op nop Ce
RI d n n0 cl ncl Ce (1 K ) Ce (1 K )
(1)闭环系统静特性可以比开环系统机械特 性硬得多。
在同样的负载扰动下,两者的转速降落分别为
9
Q2 开环调速系统及其存在的问题 开环调速系统---调节控制电压可以改变转速。 图1-3所示V-M系统 图1-22所示可逆直流脉宽调速系统
对静差率要求不高时

第4次


若负载的生产工艺对运行时的静差率要求不高,这样的开环调速 系统都能实现一定范围内的无级调速,可以找到一些用途。 许多需要调速的生产机械常常对静差率有一定的要求。在这些情 况下,开环调速系统往往不能满足要求。

但是,

10
例题1-2



某龙门刨床工作台拖动采用直流电动机,其额定数据如下: 60kW,220V,305A,1000r/min,采用V-M系统,主 电路总电阻 R=0.18,电动机电动势系数 Ce=0.2V· min/r。 如果要求调速范围 D = 20,静差率s≤ 5%,采用开环调速 能否满足? 若要满足这个要求,系统的额定速降nN最多能有多少?

直流电动机的机械特性

直流电动机的机械特性

动过程
起动条件:1、起动转矩要足够大,
2、起动电流不要太大,
注意:因为在起动时,n=0,反电动势Ea=0
I st
UN Ra
二. 起动方法
1、降压启动 电压调节,现已逐步被晶闸管可控整流电源所取代。这种启动 方法需要专用电源,投资较大大但启动电流小,启动转矩容易 控制,启动平稳启动能耗小,是一种较好的启动方法。 2、串电阻分级启动 无须可调电源,实现方便。但电阻耗能严重,调节平滑性差。
n
n0
Ra Rz CeCT 2
Tz
n0
Ra Rz Ce
Iz
二、反接制动-电枢反接的反接制动
1.原理与方法
+U–
运行
R
If
M
Uf
制动
电枢反接制动是将正在正向 运行的他励直流电动机电枢回路 的电压突然反接,电枢电流也将 反向,主磁通不变,则电磁转矩 反向,产生制动转矩。
2. 机械特性
机械特性分析: U U N , ,N 电动机的机械特性方程式为
n
UN
Ce N
Ra R
C
e
CT
2 N
T
n0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
T
n0
n
说明
式中
Ra R
C
e
CT
2 N
称为人为特性的斜率,当改变外串电阻RΩ的大小,可得到 一簇人为特性曲线,如图所示。
特性的特点是: ①理想空载点n0与固有机械特性的相同; ②斜率β随外串电阻RΩ的增大而增大,使特性变软。电枢 回路串电阻时的人为机械特性可用于电机起动和调速。
n0
UN
Ce N
式中
Ce N
EaN nN

第三章直流电动机速度控制系统

第三章直流电动机速度控制系统
1-24
机械特性与静差率
n n01
额定转速降
ΔnN
R nN I N Ce
U d1
n02
是一个恒值。 调速系统在不 同电压下的机 械特性是互相 平行的,两者 的硬度相同。
1-25
ΔnN
Ud2
0
TeN
Te
图3-4 不同转速下的机械特性
机械特性与静差率
• 调速系统在不同电压下的理想空载转速 不一样。 • 理想空载转速越低时,静差率越大。 • 同样硬度的机械特性,随着其理想空载 转速的降低,其静差率会随之增大, • 调速系统的静差率指标应以最低速时能 达到的数值为准。
1-12
n n0
Ra Ra+R1 Ra+R2 Ra+R3
0
Id
图3-1 直流电动机调阻调速时的机械特性
1-13
减弱磁通调速法
U R n T n n 0 2 e K K K (3-3) e e m
• 理想空载转速 n 0 将随 增大。 的减少而
1-14
减弱磁通调速法
1-4
第一节
直流电动机控制基础
• 直流伺服电机的分类 直流电机按其励磁方式分为永磁式、励磁式(他 励、并励、串励、复励)、混合式(励磁和永磁 合成)三种;按电枢结构分为有槽、无槽、印刷 绕组、空心杯形等;按输出量分为位置、速度、 转矩(或力)三种控制系统;按运动模式分为增 量式和连续式;按性能特点及用途不同又有不 同品种。
(3-5)
1-23
2. 静差率
• 当系统在某一转速下运行时,负载由理 想空载增加到额定值时电动机转速的变 化率,称为静差率s。
• 用百分数表示 s
nN s n0

电力系统稳态分析

电力系统稳态分析

电力系统稳态分析电力系统稳态分析是指在电力系统运行中,在保持各电力设备参数和定状态的情况下,对电力系统进行分析和计算,以确定电力系统的各种电学参数和性能指标。

稳态分析是电力系统运行中的保证,它是电力系统设计过程中最基础的环节之一。

电力系统稳态分析的主要内容包括:电力系统的各种电学参数计算、各类电力设备的电性能计算以及强电网(交流电网)和弱电网(直流电网)之间的电力互通等模拟计算。

稳态分析是电力系统设计过程中非常重要的一个环节,能够确保电力系统的正常运行,保证电网安全稳定、合理运行。

电力系统稳态分析涉及的电学参数包括电压、电流、电势、电角度等。

电力系统的电学参数是一种表示电能传输和消耗等现象的物理量,它们的计算能够为电力系统的组网设计和性能分析提供重要的数据基础。

在电力系统中,各种电力设备的电性能计算是重要工作之一。

电力设备是电能的转换、输送和分配的重要设备,在电力系统的运行中起着至关重要的作用。

电力设备的电性能计算能够反映电力系统的运行状态,对电力设备的运行稳定性和性能提出了客观的要求。

除此之外,强电网与弱电网之间的电力互通也是电力系统稳态分析中一个重要的内容。

弱电网与强电网之间的电力互通在众多电力系统中都是不可避免的。

它不仅能够满足弱电负荷的需求,而且弱电负荷也能够为电力系统带来更多的收益和经济利益。

电力系统稳态分析的计算方法很多,常用的包括发电机恒功率圆法、同步发电机等效脱网法、耦合线路计算法等。

在实际应用中,根据不同需求和计算目的,需要选用相应的方法。

稳态分析的目的是保证电力系统正常运行,确保电力系统的电性质安全可靠。

稳态分析虽然是电力系统组网设计中的基础环节,但它也在很大程度上解决了电力系统运行过程中的各种问题,提高了电力系统运行的安全性和稳定性。

总之,电力系统稳态分析是电力系统中至关重要的一个环节,它为电力系统的组网设计和性能分析提供了重要的数据基础,也是保证电力系统正常运行的重要手段,同时也解决了电力系统运行过程中各种问题,提高了电力系统运行的安全性和稳定性,对电力系统的运行预测和指导起到了至关重要的作用。

直流伺服电机的静态特性

直流伺服电机的静态特性

直流伺服电机的静态特性磁场的影响,认为电机的每极气隙磁通中将保持恒定。

(1)机械特性直流伺服电机的机械特性是指当电源电压U=常值、气隙每极磁通量①=常值时,电机的转速n和电磁转矩T e之间的关系曲线,即n=f(T e)。

在直流伺服电机的诸多特性中,机械特性是最重要的特性。

它是选用直流伺服电机的依据。

直流伺服电机的机械特性方程与直流电机的机械特性方程基本相同,即式中,U a为电枢电压;R a为电枢回路总电阻;n为转速;①为每极磁通;C e为电动势常数;C T为转矩常数;T e为电磁转矩;因为直流伺服电机的机械特性方程为一直线方程,所以其机械特性为一条直线,如图2-13所示。

显然,只要找到直线上的两个点,便可绘制出该机械特性的直线。

图2-13直流伺服电机的机械特性从图2-13中可以看出,直流伺服电机的机械特性是线性的,该机械特性曲线上有两个特殊点,现分述如下。

①理想空载点(0,n0)。

由直流伺服电机的机械特性曲线和机械特性方程可知,n0是机械特性曲线与纵轴的交点,即电磁转矩T e=0时的转速,即在实际的电机中,当电机轴上不带负载时,因为它本身有空载损耗所引起的空载阻转矩。

因此,即使空载(即负载转矩T L=0)时,电机的电磁转矩也不为零,只有在理想条件下,即电机本身没有空载损耗时,才可能有T e=0,所以对应于T e=0时的转速n0称为理想空载转速。

②堵转点(T k,0)。

由直流伺服电机的机械特性曲线和机械特性方程可知,T k是机械特性曲线与横轴轴的交点,即电机的转速n=0时的电磁转矩,即式中,T k为电机处在堵转状态时所产生的电磁转矩。

称为直流电机机械特性的斜率。

k前面的负号表示直线是下倾的。

k的大小可用A n/A T表示,如图2-13所示。

因此k的大小表示电机电磁转矩变化所引起的转速变化程度。

斜率k大,则对应于同样的转矩变化,转速变化大,这时电机的机械特性软。

反之斜率k小,则对应于同样的转矩变化,转速变化小,这时电机的机械特性硬。

【机电传动控制-辅导】复习要点

【机电传动控制-辅导】复习要点

机电传动控制复习提纲第二章 机电传动系统的动力学基础2.1 知识要点2.1.1 基本内容1.机电传动系统的运动方程式机电传动系统是一个由电动机拖动,并通过传动机构带动生产机械运转的机电运动的动力学整体[如图2.1(a)所示]尽管电动机种类繁多、特性各异,生产机械的负载性质也可以各种各样,但从动力学的角度来分析时,则都应服从动力学的统一规律,即在同一传动轴上电动机转矩T M 、负载转矩T L 、转轴角速度ω三者之间符合下面的关系: T M -T L =Jdt d (2.1) 或用转速n 代替角速度ω,则为 T M -T L =dt dn GD 3752 (2.2)式(2.1)和式(2.2)称为机电传动系统的运动方程式。

机电传动系统的运动方程式是描述机电系统机械运动规律的最基本方程式,它决定着系统的运行状态,当动态转矩T d =T M -T L =0时,加速度a =dt dn =0 ,表示没有动态转矩,系统恒(匀)速运转,即系统处于稳态;当T d ≠0时,a =dt dn ≠0 ,表示系统处于动态,T d >0时,a =dt dn 为正,传动系统为加速运动;T d <0时,a =dt dn为负,系统为减速运动。

因式(2.1)和式(2.2)中的T M 、T L 既有大小还有方向(正负),故确定传动系统的运行状态不仅取决于T M 和T L 的大小,还要取决于T M 和T L 的正负(方向)。

因此,列机电传动系统的运动方程式和电路平衡方程时,必须规定各电量的正方向,也必须规定各机械量的正方向。

对机电传动系统中各机械量的正方向约定[见图2.1(b)]如下:在确定了转速n 的正方向后,电动机转矩T M 取与n 相同的方向为正向,负载转矩T L 取与n 相反的方向为正向,因此,若T M 与n 符号相同,则表示T M 与n 的方向一致;若T L 与n 符号相同,则表示T L 与n 方向相反。

也可以由T M 、T L 的方向来确定T M 、T L 的正负。

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第三章直流电机的稳态分析3.1直流电机的基本工作原理及结构一、基本工作原理直流电机的构成(1).定子:主磁极、换向磁极、机座、端盖、电刷装置;(2).转子:电枢铁心、电枢绕组、换向装置、风扇、转轴(3).气隙**注意:同步电机—旋转磁极式;直流电机—旋转电枢式。

1.直流发电机的工作原理:实质上是一台装有换向装置的交流发电机;(1)原理:导体切割磁力线产生感应电动势(2)特点:e=BLV;a、电枢绕组中电动势是交流电动势b、由于换向器的整流作用,电刷间输出电动势为直流(脉振)电动势c、电枢电动势——原动势;电磁转矩——阻转矩(与T、n反向)2.直流电动机的工作原理:实质上是一台装有换向装置的交流电动机;(1)原理:带电导体在磁场中受到电磁力的作用并形成电磁转矩,推动转子转动起来(2)特点:f=BiLa、外加电压并非直接加于线圈,而是通过电刷和换向器再加到线圈b、电枢导体中的电流随其所处磁极极性的改变方向,从而使电磁转矩的方向不变。

c、电枢电动势——反电势(与I反向);电磁转矩——驱动转矩(与n同向)**说明:直流电机是可逆的,它们实质上是具有换向装置的交流电机。

3、脉动的减小——电枢绕组由许多线圈串联组成二、直流电机的基本结构1、主磁极——建立主磁场(N、S交替排列)a、主极铁心——磁路,由1.0~1.5mm厚钢板构成b、励磁绕组——电路、由电磁线绕制2、机座——磁路的一部分(支承)框架,钢板焊接或铸刚3、电枢铁心——磁路,0.5mm厚硅钢片叠压而成(外圆冲槽)4、电枢绕组——电路。

电磁线绕制(闭合回路,由电刷分成若干支路)5、换向器——换向片间相互绝缘(用云母或塑料)6、电刷装置a、电刷——石墨或金属石墨b、刷握、刷杆、连线(铜丝辨)7、换向极——改善换向,由铁心、绕组构成(放置于主极之间或绕组与电枢绕组串联)三、励磁方式1.定义:主磁极的激磁绕组所取得直流电源的方式;2.分类:以直流发电机为例分为:他激式和自激式(包括并激式、串激式和复激式)他激:激磁电流较稳定;并激:激磁电流随电枢端电压而变;串激:激磁电流随负载而变,由于激磁电流大,激磁绕组的匝数少而导线截面积较大;复激:以并激绕组为主,以串激绕组为辅。

**说明:为了减小体积,小型直流电机采用永磁式。

二、直流电机的型号和额定值(type and rated values)1.型号: Z 2-9 2铁心长度代号机座号第二次改型设计直流2.额定值①额定功率:发电机P N:输出电功率;电动机P N:输出机械功率;②额定电压:U N;③额定电流:I N;④额定值之间的关系:发电机:P N= U N I N;电动机:P N= U N I NηN。

3.2 电枢绕组电枢绕组简介叠绕组——单叠、复叠波绕组——单波、复波混合绕组(又称蛙型绕组)一、电枢绕组的构成1、元件——组成绕组的基本单元2、元件边——上层元件边,下层元件边3、元件数S4、换向片数KQ5、槽数Q和虚槽数u6、槽内——层嵌放的元件边数u二、单叠绕组单叠绕组的特点是相邻元件(线圈)相互叠压,合成节距与换向节距均为1,即:Y=Y k=1单叠绕组的的特点:1)同一主磁极下的元件串联成一条支路,主磁极数与支路数相同。

2)电刷数等于主磁极数,电刷位置应使感应电动势最大,电刷间电动势等于并联支路电动势。

3)电枢电流等于各支路电流之和。

三、单波绕组单波绕组的合成节距与换向节距相等。

单波绕组的特点:1)同极下各元件串联起来组成一条支路,支路对数为1,与磁极对数无关; 2)当元件的几何形状对称时,电刷在换向器表面上的位置对准主磁极中心线,支路电动势最大;3)电刷数等于磁极数;4)电枢电动势等于支路感应电动势; 5)电枢电流等于两条支路电流之和。

四、 换向概述(一)、换向过程1.换向定义:从+i a 到-i a 的过程;2.换向周期:T k ,几毫秒;3.换向原因:电磁、机械、电化学和电热 (二)、换向元件中的电动势主要分析电磁原因:换向过程中换向元件的电动势不为零。

1.电抗电动势e r 从+i a 到-i a →dtdiLe r -= 方向:由楞次定律知,阻碍换向,与换向前相同; 2.旋转电动势e k物理中性线偏移几何中性线B ≠0……由于电枢反应影响e=BLv ≠0方向:对换向起阻碍作用,与换向前同,其大小与电机的转速及负载大小有关。

(三)、改善换向的方法1.换向的不良后果:产生火花;2.改善换向的方法①装设换向磁极;②增加换向回路的电阻;③电刷移到气隙磁场的物理中性线附近。

3.3 空载和负载时直流电机的直流电机的磁动势和磁场 一、 空载时直流电机的气隙磁场1、主磁通和漏磁通2、气隙磁场波形图3、特点:(1)I 单独产生,即F 单独产生;(2)平顶波 (3)几何中性线B 为零二、 负载时的电枢磁动势——电枢电流I(一)交轴电枢磁动势 1、电刷放在几何中性线 2、电刷是电枢电流的分界线 3、磁动势分布波形为三角形 4、磁场波形——马鞍形5、电刷位于几何中心线上,F 为交轴电枢磁动势6、磁动势的计算(1)电负荷(线负荷)A ——电枢表面单位长度上的安培导体数A=Z*I/π*D式中:Z ——电枢绕组总导体数 I ——导体内的电流(即支路电流) D ——电枢直径(外径)(2)距原点为+x 及-x 的闭合回路的磁动势(两个磁极即一对磁极)(3)距原点x 处每个气隙的磁动势(即每极磁动势)(4)交轴电枢磁动势的最大值(距原点τ/2处,即几何中型线处) (二)直轴电枢磁动势若电刷从几何中性线移过β角,则可把电枢磁动势Fa 分解成Fad 和Fag 交轴磁动势Fag=A (τ /2—b )(安/极) 直轴磁动势Fad=Ab (安/极)三、 电枢反应1.概述空载:气隙中磁场仅由主磁场的激磁磁动势产生(F f =N f I f ) 负载:F f +电枢磁动势电枢反应定义:电枢磁动势对激磁磁动势的作用使气隙中的磁场发生变化。

2.主磁场:以主磁极的轴线对称分布 :只增加磁路饱和作用σΦΦ→→0f f F I几何中性线:两相邻主磁极的轴线对称分布,此处B=0; 物理中性线:B=0处的直线位置3.电枢磁场:总是以电刷相接触的换向片相连的导体为界 交轴电枢反应磁场:与主磁场垂直4.电枢反应性质①电刷在几何中性线时的电枢反应性质:交轴电枢反应;作用:使气隙磁场畸变;使气隙磁场削弱; ②电刷不在几何中性线时的电枢反应双反应理论:aq ad a F F F +=,分直轴和交轴分别分析; 交轴:同①;直轴:根据电机性质不同,有去或助磁作用。

3.4 直流电机的感应电动势和电磁转距一、电枢绕组的感应电动势1. 电枢绕组的感应电动势Ea —— 一条支路的感应电动势(即aZa2根导体)2. Ea 的计算:(1) 一根导体产生的平均电动势av e (见P77图3—27) av e =a Blv 式中:Ba =lτφ=lτφl60...nD a π 60a D nπν==602a aD nD pπφπ∙60aD πτ==260pn φ (2) 一条支路的电动势,即电枢电动势EaEa=2aZ aav e =2aZ an p φ60.2 =φap Z a60n=φe C n 式中: φ —每极磁通量 n —转速(min r ) Ea —电枢电动势(V ) Ce —电动势常数 当不计饱和时:φI∞ 即f f I K =φ602a e e f faf f E C n C K I C I φπΩ∴===Ω式中:260n πΩ=602n Ω∴=; Caf —运动电动势常数(602eaf f C C K π=) 二、直流电机的电磁转距1. 直流电机的电磁转距——全部电枢导体产生的电磁转矩 2. Te 的计算(1)一根导体所受点电磁力avf fav l B av=ia (2)全部电枢导体产生的电磁转矩,即直流电机的电磁转矩Bav =l τφ=2a D l pφπ=2a p D l φπTe =Zafav2aD =Za 2aD B avlia = Za 2a D l D paπφ2l Ia / 2a2aa T a pZ I C I aφφπ==式中:φ—每极磁通量(Wb ) ;aI —电枢总电流(A ) ; eT ..—电磁转矩(N *m ); C T 转矩常数(2aT pZ C aπ=)当不计饱和时:f f I K =φe t a Tf f a af f a T C I C K I I C I I φ∴=== 式中:602afT fe f C C KC K π==(同运动电动势常数602eaff C C K π=)3.5 直流电机的基本方程一、电动势平衡方程 b a a a U R I U E ∆±±=2式中:a R :电枢回路总电阻;b U ∆2:正、负电刷电压降,一般为0.6~2伏; 发电机:取“+”;电动机:取“-”; 忽略电刷压降,则a a a R I U E ±=**结论:发电机:U E a >;电动机:U E a <;即根据a E 与U 的大小判断直流电机的运行状态。

二、直流电机的功率平衡方程 以并激直流发电机为例P 1 (机发电机:01p P P em -=∑-=---=p P p p p P P b Cuf Cua em 12 机械能→电能 电动机:b Cuf Cua em p p p P P ---=1∑-=-=p P p P P em 102 电能→机械能 电机效率:%10012⨯=P P η 三、转矩平衡方程 1.发电机:01T T T em -=2.电动机:02T T T em += 四、直流电机的可逆性改变电机的外界条件,可以改变其运行状态。

例:直流发电机由原动机拖动并入电网运行时,若去掉原动机,n ↓→Ea ↓当 Ea<U 时,Ia 反向,电动运行.3.6 直流发电机的运行特性1.空载特性—指n=nN =常数,I=0时,U=f(If)关系曲线(1)接线图(见P82 图3—33)(2)实验方法<1>保持(原动机拖动)n=n N=常数<2>调节,使从零↑至U0=1.25U N,逐点测取U0,I f<3>使I f↓至I f=0,在将I f反向,直至U0=-1.25U N测取U0,I f<4>在逐步调到I f=0,得闭合曲线<5>取闭合曲线的平均值,可得到U0=f(I f)曲线。

(见P82 图3—34)(3)特点<1>曲线形状同磁化曲线(Ea∝φ,I f∝F f )<2>当I f=0时,剩磁感应电动势(由φ产生)<3>I f较小时,U0=f(I f)近似为直线。

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