绣江复航一期工程黄金洲至河口段航道整治工程可行性研究报告水文2017.5
国务院批准珠江河口综合治理规划

10 4 1 6 0 1 / ∞ m
改善水流条件 , 降低 侧墙 高度 , 充分 利用窄缝 式消能 工 的水 流导 向作用和消能效果。
≤ 阜鼻童—
( ) b V形 出 口
参考文献 :
[ ]肖兴斌 .窄缝 式 消能工在 高坝消 能中的应 用与 发展综述 [ ] 1 J.
水 电 站设 计 ,0 4,0 3 :6—8 . 20 2 ( )7 1 [ ]南 晓 红 , 源 宏 , 宗 祥 , .窄 缝 式 消 能 在 重 力 拱 坝 坝 面 溢 流 2 聂 梁 等 中 的应 用 [ ] J .中 国农 村 水 利 水 电 ,0 4 ( :4—5. 2 0 ,6)5 6 [ ]沙 海 飞 , 辉 , 3 周 陈惠 玲 .坝 身泄 水 孔 窄 缝 消 能 工 三维 水 动 力 特 性
学 学报 (自然 科 学 版 )2 0 ,6( ) 29— 2 . ,0 8 3 2 :1 2 3
[ ]C ae p z l T o a asi 6 hd sSei a G, hm s t G k B,N asnFz rie naa・ esa i u .A nl ma c
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图 l 水舌入水水平横断面图 O 模型试验 中矩形 出 口的窄缝 消能工一 部分水流 在窄缝 上端开始起挑 , 整体纵 向水 流挑距较 短 , 流抛射角较大 , 水 水
流 较 分 散 。 水舌 走 向朝 向溢 洪 道 轴 线 位 置 靠 拢 , 射 水 流 入 挑 水 点 靠 近 表 孔射 流 水 流 入 水 点 , 存 在 部 分 重 叠 , 深 了 坝 并 加 后 冲 坑 的 深 度 , 时 下 游 流 态较 紊 乱 。 试 验 测 得 流 态 和 数 值 同 计 算 较 为 一致 。修 改 为 V形 出 口后 , 中 孔 出射 水 流经 窄 缝 左 束 窄 后 , 舌 沿 纵 向拉 开 , 舌 整 体 的 抛 角 较 小 , 免 了 集 中 水 水 避 入 水 , 利 于 消 能 。数 值 模 拟 中 V形 出 口窄 缝 落 水 分 散 , 有 减
上海市水务局关于青浦区新塘港西段河道整治工程(淀山湖—北浪西河)可行性研究报告批复意见的函

上海市水务局关于青浦区新塘港西段河道整治工程(淀山湖—北浪西河)可行性研究报告批复意见的函文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2018.12.07•【字号】沪水务〔2018〕1410号•【施行日期】2018.12.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于青浦区新塘港西段河道整治工程(淀山湖—北浪西河)可行性研究报告批复意见的函沪水务〔2018〕1410号青浦区水务局:你局《关于报送青浦区新塘港西段河道整治工程(淀山湖~北浪西河)可行性研究报告的请示》(青水项〔2018〕107号)及相关材料收悉。
经研究,函复如下:一、根据《太湖流域水环境综合治理总体方案》,为清除河道淤积,消除护岸安全隐患,增强区域防汛除涝能力,改善区域水环境,原则同意你局上报的青浦区新塘港西段河道整治工程(淀山湖—北浪西河)可行性研究报告。
二、原则同意该项目的工程规模和建设标准。
主要工程内容为:整治河道3条段6.12公里(新开2.54公里),开挖土方41.19万立方米,疏浚土方12.68万立方米,堤顶回填土方19.17万立方米,回填水泥土3.22万立方米,回填间隔土1.47万立方米,新建护岸11.32公里、防汛通道4.72万平方米、排水沟10.18公里、泵闸(水泵流量4×7.5立方米/秒、闸孔净宽8米)1座、泵闸(水泵流量1.2立方米/秒、闸孔净宽6米)1座、节制闸(闸孔净宽20米)1座、节制闸(闸孔净宽6米)3座、节制闸(闸门净宽4米)3座、涵闸3座、桥梁11座,种植绿化14.85万平方米及景观工程等。
在下阶段工作中,请根据工可报告的技术审查意见,进一步优化工程设计方案,严格控制投资规模。
三、项目总投资82011.82万元,其中:工程费用38418.22万元(含景观等工程费用10277.21万元),独立费用3837.94万元,预备费3380.49万元,供电外线费505.17万元,建设用地费35870万元。
奉化剡江、东江航道设计最高通航水位分析

第17卷 第7期 中 国 水 运 Vol.17 No.7 2017年 7月 China Water Transport July 2017收稿日期:2017-05-01作者简介:王国欣(1979-),男,浙江慈溪人,浙江科欣工程设计咨询有限公司工程师,研究方向为通航影响论证相关。
章 琦(1980-),男,浙江安吉县人,浙江科欣工程设计咨询有限公司工程师,研究方向为港口航道设计。
奉化剡江、东江航道设计最高通航水位分析王国欣,章 琦(浙江科欣工程设计咨询有限公司,浙江 杭州 310014)摘 要:本文通过对剡江、东江航道特性的分析,采用高潮位频率法分别计算剡江、东江控制点的设计最高通航水位,为跨航桥梁的建设提供了依据。
关键词:剡江;东江;设计最高通航水位中图分类号:U612.3 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2017)07-0182-03引言根据航道普查相关数据,剡江、东江航道设计最高通航水位为1.66m,港航等相关部门基本都以1.66m 作为这两条航道的通航管理水位。
近年来,奉化市对剡江、东江堤防进行了全面改造。
不仅提高了两岸防洪标准,缓解了鄞奉平原防洪压力,也极大改善了两江流域整体发展环境。
剡江、东江航道情况发生了较大变化。
继续沿用此前的设计水位不利于确定跨航桥梁标高,可能制约奉化市水运行业的发展。
本文采用高潮位频率法对剡江、东江控制点的设计最高通航水位进行了计算,并筛除相关因素造成的停航影响,得到修正水位。
分析结论能为跨航桥梁的建设提供依据。
一、流域概况奉化市地处宁波南郊、象山港畔,境内河流众多,平原河网密布,山溪源短流急,境内水系由奉化水系和莼湖水系(独流入海)组成。
奉化境内各水系均属奉化江流域,其主要防洪干河有县江、东江、剡江,其中剡江为奉化江主流,三江流至东北部平原地区,支流纵横,河网密布,水流贯通,有水闸调节。
1.剡江剡江为奉化江主流,发源于奉化,余姚,嵊州三市交界的大湾岗东坡董家彦,自公棠东流至萧王庙镇,续东流经江口镇转东北流,至方桥以下900m 处的“上三江”口与东江、县江汇合后称奉化江。
港口作业区码头泊位工程建设项目可行性研究报告word可编辑版[管理资料]
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可行性研究报告港口作业区码头泊位工程建设项目2009-2-17目录前言 (1)第一章概述 (2)编制依据 (2)设计范围和内容 (2)主要结论 (2)主要问题和建议 (8)第二章港口现状及建设的必要性 (9)XX港发展历史 (9)XX港港口现状 (10)XX作业区码头现状 (14)XX作业区发展存在的主要问题 (16)XX作业区规划功能与定位 (16)建设的必要性 (17)XX章吞吐量发展预测及建设规模 (23)吞吐量预测 (23)腹地经济发展概况及发展趋势分析 (23)港口吞吐量发展情况 (25)本工程主要货种吞吐量预测 (29)本工程吞吐量安排 (35)设计船型 (35)工程建设规模 (39)第四章自然条件 (40) (40)气象 (40)水文 (43)地质 (47)岩土地震稳定性及场地类别 (51)第五章装卸工艺 (59)设计原则 (59)主要设计参数 (59)装卸工艺方案 (60)主要工艺流程 (63) (64)堆场所需容量测算 (65) (66) (66) (68)方案比选及推荐方案 (68)第六章总平面布置 (70)总平面布置原则 (70)本工程与相邻泊位的关系 (70)高程设计 (70)总平面布置方案 (72)方案比选 (75)码头年作业天数 (76)生产、生活辅助设施 (78)人员编制 (78)港作车船 (78)总平面主要技术指标 (79)航道、锚地和助航设施 (80)扫海 (84)第七章水工建筑物 (86)建筑物的种类和等级 (86)建筑物的主要尺度 (86)设计条件 (86)设计荷载 (86)结构方案 (87)主要附属设施 (89)结构防腐 (90)第八章配套工程 (91)陆域形成及道路堆场 (91)铁路(非本次工可研究内容) (93)建筑、结构 (93)供电、照明 (98)通信、控制 (101)给排水 (103)消防 (105)暖通 (106)机修 (107)第九章环境保护 (109)设计依据及标准 (109)大气污染及治理措施 (109)水域保护 (110)噪声污染及治理措施 (111)固体废弃物及治理措施 (111)工程绿化 (112)环境管理与监控 (112)第十章劳动安全卫生 (113)设计依据及采用的规范 (113)设计原则 (113)设计内容 (113)第十一章节能 (116)工程概述 (116)主要设计依据 (116)项目能源消费系统及主要耗能工序和设备 (117)能耗指标及分析 (117)节能技术及其可行性分析 (119)第十二章外部协作条件 (121)集疏运 (121)供水 (122)供电 (122)通信 (122)征地与拆迁 (122)施工条件 (122)综合分析 (123)第十三章施工条件 (124)施工 (124)项目招标 (127)第十四章组织管理与人员编制 (132)第十五章投资估算和经济评价 (133)投资估算 (133)经济评价 (136)第十六章综合论证及推荐方案 (146)综合论证 (146)推荐方案 (147)第十七章问题及建议 (150)附图(另册):附件:1、XX港区XX、鲤鱼尾作业区规划图XX港XX作业区11号泊位工程工程可行性研究报告(A版)设计图纸中交XX航务工程勘察设计院有限公司中国·上海2009年2月前言根据XX港务集团有限公司发展计划,拟在湄洲湾内澳南岸,XX 港务集团XX作业区1#泊位工程和南埔电厂码头之间建设以矿石、煤炭等为主的大型散货基地,建设规模为年设计吞吐量197万吨,拟新其中一个7万吨级通用泊位、一个工作船泊位和一个沉箱出运泊位及相应的总平面布置、水文、航道、工艺机械、码头结构和相关配套设施。
长江下游芜裕河段航道整治工程可行性研究报告通过国家发改委审查

长江下游芜裕河段航道整治工程可行性研究报告通过国家发改
委审查
佚名
【期刊名称】《中国水运:航道科技》
【年(卷),期】2017(000)006
【摘要】<正>2017年11月21—22日,国家发改委委托中国国际咨询公司与会代表和专家听取了工可研究单位关于该工程工可内容的汇报,查勘了拟建工程现场,并就拟建工程必要性、水运量和船流密度、建设目标和建设规模、河床演变、建设方案、环保及投资估算等方面进行了充分的讨论和评估。
【总页数】1页(P80-80)
【正文语种】中文
【中图分类】U617
【相关文献】
1.长江下游芜裕河段河床演变及趋势预测分析 [J], 程小兵;李旺生;王常红
2.长江下游江心洲河段航道整治工程设计综述 [J], 程小兵;雷雪婷;李一兵;李旺生
3.《长江下游芜裕河段航道整治工程初步设计》通过交通运输部评审 [J], 长江航道规划设计研究院;
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5.长江下游江心洲河段航道整治工程经验总结 [J], 程小兵;刘晓菲
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交通运输部关于长江下游江心洲至乌江河航道整治二期工程初步设计的批复

交通运输部关于长江下游江心洲至乌江河航道整治二期工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.11.28•【文号】交水函〔2019〕869号•【施行日期】2019.11.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于长江下游江心洲至乌江河航道整治二期工程初步设计的批复交水函〔2019〕869号长江航务管理局:《长航局关于呈报长江下游江心洲至乌江河段航道整治二期工程初步设计的请示》(长航规〔2019〕294号)及有关设计文件收悉。
经委托中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术咨询,并组织有关部门、单位和专家审查,该工程初步设计文件符合我部关于航道工程初步设计文件编制规定的内容和深度要求。
根据审查意见,有关单位对初步设计文件进行了修改完善。
现批复如下:一、建设规模和内容本工程位于长江干线江心洲至乌江河段,上起安徽东西梁山,下至江苏下三山,全长约56公里。
建设I级航道,航道尺度为10.5米×200米×1050米(水深×航宽×弯曲半径),保证率98%。
满足1万吨级内河散货船、1万吨级海船、特定航线2万吨级江海直达船和4×5000吨级顶推船队双向通航。
主要建设内容包括:加高上何家洲原有3道护底带,新建2道护底带守护江心洲心滩滩头,并对下何家洲高滩进行护岸守护;同时对小黄洲洲头过渡段进行疏浚,疏浚工程量248万方;配套建设航道整治建筑物示位标及其他有关设施。
二、总体设计基本同意设计推荐的方案二。
(一)设计水位。
同意设计最低通航水位为0.95米(马鞍山水位站,1985国家高程基准,下同)。
(二)平面布置。
1.上何家洲护底带加高工程。
对上何家洲原有3道护底带进行棱体加高,加高高度按高程分段控制,1#护底带棱体顶高程-2.00~-3.00米,2#护底带棱体顶高程0.00~-6.50米,3#护底带棱体顶高程1.50~-11.00米;棱体长度分别为181米(含勾头)、254米、501米(含勾头),顶宽均为10米。
涟水复航工程方案设计(2篇)

第1篇一、项目背景涟水,古称涟州,位于我国中部地区,地处长江中下游平原,是连接长江与淮河的重要水道。
涟水航道历史悠久,自古以来就是我国南北交通的重要通道。
然而,随着时间推移,航道淤积、航标配置落后等问题逐渐凸显,严重制约了涟水航道的通航能力。
为充分发挥涟水航道的作用,促进区域经济发展,决定实施涟水复航工程。
二、工程目标涟水复航工程的主要目标是:1. 提高航道通航能力,确保船舶安全、高效通行;2. 改善航道环境,保护水资源和生态环境;3. 促进区域经济发展,提高航运服务水平;4. 保障国家战略物资运输需求。
三、工程方案设计1. 航道整治(1)航道疏浚:对航道进行疏浚,清除淤积物,恢复航道原状。
疏浚深度根据船舶吃水深度和航道等级确定,确保船舶通行无阻。
(2)航道拓宽:根据船舶通航要求,适当拓宽航道,提高通航能力。
拓宽宽度应考虑船舶航行、锚泊和避碰等因素。
(3)航道加固:对航道沿线进行加固,防止岸坡坍塌,确保航道稳定。
2. 航标配置(1)航标更新:对现有航标进行更新,提高航标精度和可靠性。
(2)航标维护:建立健全航标维护管理制度,确保航标完好、准确。
(3)助航设施建设:在航道沿线建设必要的助航设施,如导航灯塔、雷达站等,提高航道通航安全性。
3. 航道附属设施(1)航道养护:建立健全航道养护制度,确保航道始终保持良好的通航状态。
(2)航道管理机构:设立航道管理机构,负责航道的管理、养护和监督。
(3)航道安全设施:在航道沿线设置安全设施,如安全警示标志、救生设备等,提高航道通航安全性。
4. 环境保护(1)生态保护:在航道整治过程中,注重生态保护,合理规划航道两侧生态保护区。
(2)污染治理:加强航道沿线污染源治理,确保水质达标。
(3)生态修复:对受航道整治影响的环境进行修复,恢复生态平衡。
四、工程实施1. 施工组织(1)成立项目指挥部,负责工程的组织、协调和指挥。
(2)组建专业施工队伍,确保工程质量。
(3)制定施工方案,明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
钱塘江治理诸暨浦阳江治理一期可研(报批稿二)(852号)

1 综合说明1.1 前言钱塘江是浙江省第一大河,主流长477km。
钱塘江上游有兰江和新安江两个源流,在建德市梅城汇合后,流经杭州在海宁澉浦入杭州湾。
钱塘江干流在梅城至东江嘴河段称为富春江。
富春江和浦阳江在东江嘴汇合,以下称钱塘江。
曹娥江在杭州湾右侧汇入钱塘江。
钱塘江流域面积55558km2,干流全长688km。
钱塘江在富春江水电站以上为山溪性河道,坡陡流急;富春江水电站以下为感潮河道,河口潮差大,潮流强,属强潮汐河口。
钱塘江流域闸口以上流域面积41945km2,涉及浙江、安徽、江西、福建四个省,其中浙江35500km2,安徽6200km2,江西109km2,福建136km2。
我省境内分属杭州、衢州、金华、绍兴、丽水五个市(地),27个县(市、区)。
浙江省钱塘江治理工程诸暨市浦阳江治理一期工程总原则:(1)符合《钱塘江流域综合规划》、《钱塘江流域防洪规划》、《浦阳江流域综合规划》及相关市县已批复的城市总体规划等;(2)流域面积小于3000km2的河道治理工程不列入;(3)已加固达标、前期已批复或在建的堤防加固工程不列入;(4)通过本次治理,基本能保证设防标准内保护区的防洪安全;(5)兼顾地方积极性,能保证资金配套投入的市县按规划要求列入。
诸暨市浦阳江干流堤防总长为约217km,干堤范围为安华水库以下至湄池附近。
经过诸暨市多年的大力建设,沿浦阳江两岸已经建成较为完整、系统的防洪体系。
但由于防洪岸线长,各段防洪堤建设年代、条件影响,诸暨市未达标堤防长度约103.42km,列入本工程堤防长度51.35km(含应急工程22.37km)。
剩余未达标堤防力争纳入诸暨市浦阳江治理二期工程实施。
1.1.1 工程位置及建设内容根据上述总原则,本工程共涉及堤防16段,加固堤防总长51.35km (包括应急工程7段,加固堤防长22.37km),其中加固50年一遇堤防长度8.99km,加固20年一遇堤防长度33.21km,加固10年一遇堤防长度9.15km;滩地护岸长0.43km。
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第3章建设条件3.1 气象绣江又名北流河,为西江一级支流,发源于广西北流市平政镇上梯村云开大山双子峰,干流由南向北流经北流、容县、藤县三县(市),于藤县县城汇入浔江,全长275km。
绣江属亚热带季风气候区,总的气候特征是冬短,夏长,冬无严寒,夏无酷热,春秋温暖,全年光热丰富,雨量充沛,雨季长,湿度大,光、热、水同季。
无霜期长,春季多低温阴雨,降水地域差异明显。
多灾害性天气,其中水、旱灾害频繁。
流域内在上游有北流、容县和岑溪3个气象站,下游有藤县气象站,各站均在一九五七年先后设立,观测项目有降水量、气温、湿度,蒸发量、风向、风速等,资料整编完整。
3.1.1 气温根据北流气象局资料统计,北流多年平均气温21.7℃。
7月平均温度28.4℃,极端最高温度为38.3℃;一月平均温度为13℃,极端最低气温为0.4℃。
日平均气温≥10℃的年累计积温为7466℃(保证率50%)。
年总辐射量109.16千卡/cm2,年平均日照1724.2小时,年均无霜期351天。
根据容县气象局资料统计,容县多年平均气温21.3℃。
7月平均温度28.3℃,极端最高温度为38℃;一月平均温度为12.2℃,极端最低气温为-2.3℃。
日平均气温≥10℃的年累计积温为7110℃(保证率50%)。
年总辐射量108.71千卡/cm2,年平均日照1753.6小时,年均无霜期332.5天。
据藤县气象站资料统计,多年平均气温21℃,实测极端最高气温39℃(1979年7月29日),实测极端最低气温-4.1℃(1963年1月25日),年最高气温多出现在7、8月。
3.1.2 降水绣江流域内降雨主要受台风雨、峰面雨和西南低涡影响,每年3月份后由冬季风转为夏季风,雨量逐渐增多,多以峰面雨为主;7、8月间转为台风雨为主,大暴雨频繁发生;9月中、下旬到10月份,由夏季风转为冬季风,降雨逐渐减少。
根据流域内各雨量站的实测资料统计分析,降雨量在流域内分布是不均匀的,上游石碗嘴、怀乡等地多年平均降雨量约为1800mm。
中游北流、杨梅、大隆等地多年平均降雨量约为1600mm。
下游降雨量较小,多年平均降雨量约为1400mm。
整个流域多年平均降雨量为1620mm ,最大年降雨量为2175.8mm (1981年),最小年降雨量为997.9mm(1963 年),降雨量在年内分配上亦不均匀,年降雨多集中4~9月,占年降雨量的75%~80%,10月~次年4月为枯水期,降雨量仅占年降雨量的20%左右。
3.1.3 风况绣江流域具有南亚热带季风特点,流域内多年平均风速 1.2~2.9m/s之间,风向随季节转换,一般年份8月~次年3月,盛吹东北—东风,4~7月主导风向为东南—西南风,年最多风向为东北风,频率为30%左右,其次为东南风、西南风。
据北流气象站实测系列资料统计,历年最大风速出现在1965年4月9日8时55分~9时01 分,达34m/s(北流站),风向为西南风。
据容县气象站实测系列资料统计,多年平均风速 2.63m/s,多年平均最大风速10.9m3/s,最大风速15m3/s。
一般4~8月份为南风或西南风,其余月份为西北风或北风。
据藤县气象站实测系列资料统计,多年平均风速 1.3m/s,相应风力一级,年最大瞬时风速21.0m/s(1970年7月22日),相应风力九级,风向为西北。
3.1.4 雾况多年平均雾日数为3 天,年最多雾日数为6 天。
区域的气象条件对港口和船舶通航影响不大,除大洪水季节及大雾天外,基本都可以作业和航行。
3.1.5 相对湿度流域属年平均相对湿度75%~80%之间,其中3~8月各月均在80%以上,最大为6~7月,达85%以上,最小为1~2月,为70%左右。
3.2 水文、泥沙3.2.1水文基本资料北流河流域现有水文(位)站7个,其中干流水文(位)站4个,支流水文(位)站3个,平均密度为1109 km2/个。
干流自上而下的水文(位)站有石碗咀水文站(北流水文站)、容县水文站、象棋水文站、金鸡水文站;支流义昌江设有岑溪水文站、黄华河设有南渡水文站,杨梅河有杨梅水文站。
另外,绣江河口的浔江上有藤县水位站,各站点资料收集情况见表3.2-1。
绣江沿线各水文测站概况一览表表3.2-1序号站点名称所在河流建站时间资料年限(年)水文站集雨面积(km2)备注1 石碗咀水文站圭江1966年4月1967~2005 273 降雨等2 北流水文站圭江2000年1月2001~2015 1027 流量、水位等3 容县水位站绣江1951年11月1952~1989 2831 水位、雨量等4 象棋水文站绣江1958年9月1964~2015 4410 流量、水位等5 金鸡水文站绣江1953年10月1964~2015 8720 流量、水位等6 藤县水位站浔江1951年11月1959~2008 296686 水位、降雨7 杨梅水文站杨梅河1954年8月1959~2015 730 水位、流量等8 南渡水文站黄华河1966年4月1967~2004 1845 水位、流量等(1)石碗咀水文站石碗咀水文站位于广西北流市新丰镇石碗咀村,该站建于1966年4月,水文站址以上控制集雨面积为273km2,1995年以后取消水文要素的观测,仅保留雨量观测,为国家基本水文测站。
水尺基面为假定基面高程,与黄海基面高程基准的转换关系为:假定基面高程+117.206m=85基面高程。
(2)北流水文站北流水文站位于北流市北流镇河泉村,位于北流三桥附近,建于2000年1月,水文站以上控制集雨面积为1027km2.,是为了弥补撤销石碗咀水文站对流量等水文要素观测以后所建测站,为国家基本水文站。
建站时,水文站所在北流河河道已建部分防洪堤,河道稳定。
其水尺基面为黄海基面高程。
(3)容县水位站容县水位站建于1951年11月,位于广西容县容厢镇共和村,水文站址以上控制集雨面积为2660km2,为国家基本水文测站。
1989年以后不再进行流量等水文要素的观测,仅进行水位观测,现改为容县水位站。
其水尺基面为珠江高程,与黄海基面高程基准的转换关系为:珠江基面高程+0.662m=85基面高程。
(4)象棋水文站象棋水文站位于广西藤县象棋镇,建于1958年9月,水文站址以上控制集雨面积为4410km2,为国家基本水文测站。
其水尺基面为珠江高程,与黄海基面高程基准的转换关系为:珠江基面高程+0.683m=85基面高程。
(5)金鸡水文站金鸡水文站位于广西藤县金鸡镇洲地村,建于1953年10月,水文站址以上控制集雨面积为8720km2,为国家基本水文测站。
其水尺基面为珠江高程,与黄海基面高程基准的转换关系为:珠江基面高程+0.683m=85基面高程。
(6)杨梅水文站杨梅水文站位于容县杨梅镇,位于北流河的一级支流——杨梅河上,站址以上控制集雨面积为730km2,为国家基本水文测站,其水尺基面为黄海高程。
(7)南渡水文站南渡水文站位于藤县南渡镇社新村,位于北流河的一级支流——黄华河上,站址以上控制集雨面积为1845km2,为国家基本水文测站,其水尺基面为黄海高程。
(8)藤县水位站藤县水位站位于藤县藤城镇招牌顶,控制集水面积296686km2,自1951年11月建站观测,观测项目有:流量(1953年和1954年)、水位、降雨量等,其水尺基面为珠江高程,与黄海基面高程基准的转换关系为:珠江基面高程+0.7m=85基面高程。
3.2.2径流分析本研究河段内有象棋水文站和金鸡水文站,收集的水文资料从1964~2015年共46年。
3.2.2.1流量资料的三性分析①可靠性象棋水文站、金鸡水文站均为国家基本水文测站,其测验资料数据由水文专业人员进行观测和整编,对资料有严格的审查校核,测验精度和整编质量满足测验和整编规范要求,资料不存在明显不合理现象,故测站流量资料是可靠的。
②一致性象棋水文站、金鸡水文站自建站以来,所处流域内气候条件和下垫面条件的基本稳定性,从水文测站以上流域的水利开发利用看,在工程所选水文系列时段内,流域内下游于1966年开工建设了交口水电站,中游于2003开工建设了金鸡水电站,上游于2003年开工建设了黄金洲电站,1987年开工建设了浪水水电站等拦河闸坝,均为日调节,对测站日平均流量资料不影响,所以水文站实测资料具有一致性。
③代表性用金鸡水文站1964年~2015年径流系列,绘差积曲线及累积平均曲线(见图3.2-1、图3.2-2),进行系列代表性分析。
用象棋水文站1959年~2015年径流系列,绘差积曲线及累积平均曲线(见图3.2-3、图3.2-4),进行系列代表性分析。
从差积曲线中可以看出,两测站资料系列包括了多个完整的丰、平、枯水年周期性变化。
再从模比系数累积平均曲线看,随着系列的增加,系列均值逐渐趋于稳定。
由以上分析可见,金鸡水文站1964年~2015年径流系列及象棋水文站1959年~2015年径流系列具有较好的代表性。
图3.2-1 金鸡水文站年平均流量模比系数差积曲线-1-0.50.511.522.5319641966196819701972197419761978198019821984198619881990199219941996199820002002200420062008201020122014年份∑(K i -1)图3.2-2 金鸡水文站年平均流量模比系数累积平均曲线0.20.40.60.811.220152013201120092007200520032001199919971995199319911989198719851983198119791977197519731971196919671965年份模比系数累积平均值图3.2-3 象棋水文站年平均流量模比系数差积曲线-0.8-0.6-0.4-0.200.20.40.60.8119591961196319651967196919711973197519771979198119831985198719891991199319951997199920012003200520072009201120132015年份∑(K i -1)图3.2-4 象棋水文站年平均流量模比系数累积平均曲线0.20.40.60.811.21.41.61.820152013201120092007200520032001199919971995199319911989198719851983198119791977197519731971196919671965196319611959年份模比系数累积平均值3.2.2.2径流资料计算1)交口枢纽径流计算(1)年径流金鸡水文站位于交口电站坝址上游15km处,该站控制集雨面积8720km2,占交口电站坝址控制集雨面积8870km2的98%,故交口枢纽径流系列主要是依据上游金鸡水文站的实测径流资料,按水文比拟法按集雨面积比的一次方修正推求。