中联重科泵车电器原理图信号及元件说明
中联重科49米泵车操作说明书
中联重科49米泵车操作说明书一、使用输送泵相关规程1、场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
2、作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3、支腿操作。
混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
4、臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。
臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。
在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时风速每秒16-17m，不得使用臂架。
臂架绝对不能用于起重作业。
5、泵送作业。
当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2-3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6、作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7、蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8、紧急关闭按钮。
输送泵泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭按钮或就可关闭机器。
如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。
因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。
如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、输送泵使用要点1、混凝土输送泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2、所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3、输送泵泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4、整机水平放置时所允许的最大倾斜角为30，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。
如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
水泵液位控制电路原理图
西安祥天和电子科技有限公司详情咨询官网主营产品：液位传感器水泵控制箱报警器GKY仪表液位控制系统，液位控制器，无线传输收发器等水泵液位控制电路原理图水泵液位自动控制系统的主要由以下三个部分组成:液位信号的采集液位信号的传输水泵控制系统1.液位信号的采集液位信号的采集主要是选择合适的液位传感器。
液位传感器的发展从最早的电极式、UQK/GSK传统浮子、到现在的压力式、光电式和GKY液位传感器等，形成了多种液位控制方式。
电极式便宜简单，但在水中会吸附杂质，使用寿命短。
传统浮子与相对滑动轨道之间只有1mm 左右的细缝，很容易被脏东西卡住，可靠性较低。
这些是不能在污水中使用的。
光电式也不能用于污水，因为玻璃反射面脏了就会出现误判断。
GKY液位传感器可以弥补这些缺陷，在污水和清水中可以使用。
所以液位控制的系统设计应该根据具体使用环境慎重选择传感器，如果选择不当，将会导致控制系统故障频发，甚至瘫痪，这是导致现有很多液位自动控制系统使用不到一年就失灵的重要原因。
不同液位传感器检测液位的原理是不同的，具体可参见百度文库中“如何选择液位传感器”“什么是液位开关液位开关原理”等文章。
2.液位信号的传输液位信号的传输可以有有线和无线两种方式。
有线就是通过普通电缆线或屏蔽线传输，大部分传统液位传感器通过普通的BV线就可以了，传输信号易受干扰的压力式、电容式传感器需要用屏蔽线传输而且距离不能太远。
在传输距离远或不方便铺设传输线路的场所，需要使用无线液位传输系统。
无线液位传输系统可以有多种方式：第一种是直接采用无线收发设备传输液位信号，如GKY-WX。
第二种是借助于通讯网络的短信收发功能将液位信号传达到目的地，如GKY-DXSF。
第三种是目前最流行一种传输方式，就是借助中间服务器平台，采用流量卡来传输液位信号，如GKY-GPRSSF。
无线液位传输系统具体可参见百度文库中“无线液位控制器”“无线传输液位控制有哪些方式？”等文章。
混凝土泵电气原理
Description 说明 : Capacitor 电容器 Graphic symbol 图示 :
PM application 应用于 :Spark suppression 灭电弧火花
Function
功能
:A current flows briefly when you connect the
PM application应用于 :Signal horn 讯号喇叭
Function
功能
:Serves as an acoustic indication of certain
operating conditions. 对某种工作状态作听觉指示
12/98 hws
16
AKM 507 FN 16 GB
12/98 hws
5
AKM 507 FN 5 GB
Basic knowledge I
基础知识 I
Hydraulics 液压
Pressure 压力
Volume 体积
12/98 hws
1s
Electrics
电流 Voltage
电压
F
e-
Current 电流
1s
6
AKM 507 FN 6 GB
Basic knowledge II
12/98 hws
1
AKM 507 FN 1 GB
Contents
内容
Indicating equipment 指示装置 Relay/contactors 继电器/接触器 Flashing relay 断续继电器 Interval time-delay relay 延时间隔继电器 Two-wire timer relay 双稳定继电器 Timer relay with pickup delay 带传感延时闭合继电器 Timer relay with dropout delay 带传感延时断开继电器 Make contact relay 接触继电器 Double make contact relay 双路接触继电器 Changeover relay 换向接触继电器
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修三一混凝土泵车电气构造原理与维修（一）本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。
24DC中间继电器 24DC继电器符号我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。
从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。
当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。
吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。
直流继电器故障判断24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。
在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。
2、低压断路器（DZ47 1P C20)低压断路器也简称自动开关，泵车使用的是单极低压断路器，是一种不仅可以接通正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器，主要有脱扣器，触头系统，灭弧装置，传动机构、机架与外壳构成。
低压断路器在电源控制中起保护、过负荷、短路、欠压和漏电保护功能，对用电终端的控制与保护。
低压断路器故障判断在泵车电路无短路、过载情况下，低压断路器无法正常闭合，输出端无电压建议更换低压断路器。
3、熔断器(RT18)熔断器是有熔体以及外壳构成，在电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，从而使电路断开，作为短路和过电流的保护器。
我们泵车所使用的是额定电流为6A跟10A熔体熔断器外壳熔体熔断器电气符号熔断器故障判断当断路指示灯亮时，说明电路电流超过熔断器额定电流，熔断器熔体断路，应立即查出电气问题，查出问题后可更换熔断器熔体，不可更换超规定熔体，以免损坏用电设备。
4、PCB电路板（C120/37.7j.1.4-1)三一测速排量调节电路板主要有PCB电板、二极管、电阻、三极管组成。
水泵控制原理图
第五章泵的自动控制泵浦是向液体传送机械能，用来输送液体的一种机械，在船上用使非常广泛。
在不同的系统中，泵的具体功能各异，其控制也不相同。
第一节泵的常规控制一、主海水泵的控制为主、副机服务的燃油泵、滑油泵、冷却水泵等主要的电动副机，为了控制方便和工作可靠均设置两套机组。
该机组不仅能在机旁控制，也能在集控室进行遥控；而且在运行中运行泵出现故障时能实现备用泵自动切入，使备用泵投入工作。
原运行泵停止运行并发出声光报警信号，以保证主、副机等重要设备处于正常工作状态。
图2-5-1为泵的控制线路，其工作原理分析如下：1．泵的遥控手动控制将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开关SA1、SA2置于遥控位置。
对于1号泵，按下启动按钮SB12，则继电器KA10线圈通电，接触器KM1线圈回路KA10触头闭合，1号泵电动机通电启动并运行，同时KA10触头闭合自锁。
在1号泵正常运行时，若按下停止按钮SB11，则KA10线圈断电，使接触器KM1线圈失电，1号泵停止运行。
2号泵的手动控制与1号泵基本相同，并且两台泵可以同时手动起停控制，实现双机运行。
2．泵的自动控制过程以1号泵为运行泵，2号泵为备用泵为例，其自动控制过程说明如下：准备状态（即两台泵都处于备用状态）：将电源开关QS1、QS2合闸，遥控-自动选择开关SA1、SA2置于自动位置。
组合开关SA12、SA22置于备用位置，此时对1号泵控制电路来说，开关SA12闭合，其各主要电器设备工作情况分析为：13支路KM1辅助触点断开，时间继电器线圈KT3不得电，其10支路触头断开，所以线圈KA13不得电，其6支路常闭触头闭合，使线圈KA11得电，从而使2号泵控制电路的4支路KA11断开。
同样道理，2号泵控制电路中，触头KA21也断开，因此KA10线圈不得电，KM1线圈也不得电；13支路KT2线圈得电，其7支路触头延时闭合；6支路KA13处于闭合状态，所以线圈KA12也通电。
泵车的构造及工作原理素材课件
液压油泵
将液压油从油箱中抽出，加压后输送到液压 管路中。
液压阀
控制液压油的流向和压力，实现液压系统的 各种操作。
电气系统
发电机
为整车提供电力。
电缆
连接发电机、电池、控制箱等 电气元件的线路。
控制器
控制泵车的各种动作，包括转 向、制动、泵的运转等。
传感器
泵车的构造及件工作原理素材课
目录
• 泵车的基本构造 • 泵车的工作原理 • 泵车的性能特点 • 泵车的维护保养 • 泵车的使用注意事项 • 泵车的发展趋势与前景
01
泵车的基本构造
底盘部分
底盘
泵车的主要支撑结构，包括车架、发动机、传动系统、轮胎等。
转向系统
负责泵车的转向操作，包括方向盘、转向器、转向轮等。
泵车在施工过程中翻倒或滑移。
02
操作员应避免在恶劣天气条件下使用泵车，如大风、
大雨、雪天等。
03
在使用过程中，操作员应密切关注泵车的运行状态，
如有异常应立即停机检查。
故障排除与维修保养注意事项
01
操作员应熟悉泵车的常见故障 及排除方法，如堵塞、泄漏、 压力不足等。
02
在维修保养时，操作员应按照 说明书的要求进行，不得随意 拆卸和更换零部件。
电气系统的维护与保养
检查电气元件
对电气系统中的电气元件进行检 查，包括电线、插头、继电器等
，以确保其正常工作。
检查仪表盘
仪表盘是电气系统中的重要组成部 分，需要定期检查其是否正常工作 ，如是否有误差、是否显示正常等 。
检查泵车的绝缘性
泵车的绝缘性对其安全运行至关重 要，因此需要定期检查泵车的绝缘 性，以确保其符合要求。
挖掘机电器基本回路图解
EPOS 控制器
发动机水温传感器感知发动 机的水温低于设定值时，向 EPOS控制器发出一个负极 信号，CN1-15接收到负极 信号形成回路，预热继电器 30与动马达C端子→马达内部吸拉线圈（啮合线圈和保 持线圈） →马达接地，使马达小齿轮弹出并低速运转 与发动机的飞轮齿圈相啮合，同时内部 C 触点闭合。 启动马达B端子大电流→ 内部触点→启动马达→ A 内部接地，形成回 电 瓶 B 路，使马达高速运 转带动发动运转。
9 预热回路---再次观看
仪表盘
CN7-6 至预热指示灯
启动开关连接示意图
10后预热回路---讲解
EPOS 控制器
发动机水温传感器感知发动 机的水温低于设定值时，向 EPOS控制器发出一个负极 信号，CN1-15接收到负极 信号形成回路，预热继电器 30与85端子接通。
11 后预热回路---再次观看
• 电器基本回路讲解
1预热回路----讲解
仪表盘
CN7-6 至预热指示灯
启动开关连接示意图
2 预热回路—结合图纸分析
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将启动开关置于预热位置时：启动开关B、BR、R1带电 电流通过电瓶正极→熔断器→7#保险→启动开关B端子→BR 端子→电瓶继电器BR →E端子接地，形成回路，使电瓶继电 器的A、B端子连通。大电流通过电瓶正极→电瓶继电器A → B端子→启动马达B →预热继电器B端子 电瓶正极→启动开关R1 →一路到预热继电器C →D端子接地， 形成回路，使预热继电器B、H端子连通。另一路到仪表盘。 电流通过预热继电器B →H端子→空气加热器→负极接地， 形成回路，使加热器的电热丝发热，预热时间为19秒。预热 时间达到19秒时，仪表盘上的预热完成指示灯会亮起。 将启动开关置于启动位置时，电流经过启动开关的R2端 子向预热继电器的线圈，能够加热器 继续加热。
中联重科56米泵车操作说明书
中联重科56米泵车操作说明书一、泵车概述中联重科56米泵车是一种专业用于混凝土输送的设备，具有高效、精确和可靠的特点。
本操作说明书旨在帮助操作人员正确并安全地操作泵车，以确保施工的顺利进行。
二、泵车结构1. 车身结构：泵车采用卡车底盘，并配备了稳定支腿，以确保泵车在施工过程中的稳定性。
2. 泵机结构：泵机由液压系统和输送系统组成。
液压系统负责提供动力，输送系统则负责将混凝土从车辆输送到施工现场。
三、操作步骤1. 开启泵车：首先，确保泵车停在平稳的地面上，并打开车门。
然后，按下启动按钮，启动泵车的发动机。
2. 设置工作模式：根据实际施工需求，选择合适的工作模式，包括连续泵送、间歇泵送和手动泵送等。
3. 进行预热：在启动泵车后，需要进行预热操作，以确保液压系统和输送系统的正常工作。
预热时间一般为10-15分钟。
4. 调整泵车位置：根据施工现场的需要，使用遥控器或操作台上的控制按钮，调整泵车的位置和角度，以便于混凝土的输送和浇筑。
5. 开始泵送：在泵车就位后，将输送管连接到泵车的出料口，并确保连接牢固。
然后，按下泵送按钮，开始泵送混凝土。
6. 控制泵送速度：根据施工需要，通过调节液压系统的工作压力，控制泵送混凝土的速度和流量。
注意避免过快或过慢的泵送速度，以免影响施工质量。
7. 监测泵车状态：在泵送过程中，操作人员应时刻关注泵车的工作状态，包括液压系统的压力、温度等指标，并及时采取必要的措施，确保泵车的正常运行。
8. 结束泵送：在施工完成后，按下停止按钮，停止泵送混凝土。
然后，关闭泵车的发动机，并进行必要的清洁和维护。
四、安全注意事项1. 在操作泵车前，操作人员应熟悉泵车的结构和工作原理，并具备相关的操作技能和安全意识。
2. 在操作泵车时，应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 在泵送混凝土时，操作人员应保持与泵车的安全距离，避免发生意外伤害。
4. 在泵车工作期间，禁止站在输送管下方或靠近泵车的旋转部件，以免发生危险。
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中联重科泵车电器原理图信号及元件说明
1.按钮开关：按钮开关是泵车操作员控制泵车工作的主要控制装置。
它通过按压和释放按钮来发送信号，从而控制泵车的各项工作。
2.限位开关：限位开关是用来检测泵车各个部位的位置并将信号传输
回控制系统。
例如，起重臂的升降位置、回转角度等。
当达到限位位置时，限位开关会触发，发送信号给控制系统，从而停止或改变泵车的运动方向。
3.传感器：传感器是一种感知环境和物体状态的装置。
在泵车中，传
感器可以检测安全相关的信息，如载重重量、臂架角度、风速等。
传感器
的信号会被传输到控制系统，以便控制系统根据这些信息来做出适当的反应。
4.电动机：电动机是泵车的主要驱动设备。
它通过接收控制信号来产
生相应的动力，从而驱动泵车的各项运动。
电动机的转动快慢可以通过电
流或电压大小的变化来控制。
5.继电器：继电器是用来控制大电流或高电压电路的开关装置。
在泵
车电器系统中，继电器负责将控制信号转换成高功率，以驱动泵车电动机
的工作。
6.控制器和逻辑电路：控制器是泵车电气系统的核心。
它接收来自各
个按钮开关、限位开关、传感器等的信号，并根据预设的逻辑和程序来控
制泵车的工作。
逻辑电路则负责根据控制信号的不同组合来判断泵车应该
采取的动作。
综上所述，中联重科泵车电器原理图信号及元件说明了泵车电气系统
的组成和工作原理。
通过各种按钮开关、限位开关、传感器等元件的信号
传输和处理，控制器和逻辑电路可以正确地判断泵车应该采取的动作，并
通过电动机、继电器等设备来实现这些动作。
同时，电池和电源为泵车电
器系统提供所需的能量。
通过这种系统，泵车能够实现精确的操作和工作，提高生产效率。