桥梁支座更换施工方案

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桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司

录目

第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 (4)

二、工程内容及工期 (5)

三、方案编制依据 (5)

四、主要施工方案和工序 (5)

4.1、施工准备 (6)

4.2、设备检测 (6)

4.3、选用桥检车作为作业平台 (6)

4.4、布置千斤顶 (6)

4.5、布置监控点、标记标高 (7)

4.6、桥梁同步顶升 (7)

4.7、取出病害支座 (8)

4.8、安装新支座 (8)

4.9、卸压落梁 (8)

五．交通组织方案 (8)

5.1、准备工作 (8)

5.2、交通管制方式 (8)

5.3、交通管制示意图 (9)

5.4、交通管制期间的措施 (10)

5.5、突发交通事故时的应急措施 (10)

六．施工组织机构设置及进度安排 (11)

6.1、施工组织机构设置 (11)

6.2、人员安排 (11)

6.3、主要施工设备 (12)

6.4、主要工期安排及进度计划 (12)

6.5、施工临时设施布置 (13)

七．质量控制体系 (13)

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7.1、质量管理理念 (13)

7.2、质量管理体系 (13)

7.3、质量保证体系 (13)

7.4、质量管理 (13)

八．安全管理体系 (14)

8.1、安全管理组织机构 (14)

8.2、安全管理制度 (15)

8.3、安全教育 (15)

8.4、安全防护的重点分析 (15)

8.5、其他安全保证措施 (15)

第二部分：盆式支座施工方案：一.工程部位及概况 (16)

二．工程内容 (16)

三．主要设计规范 (16)

四．施工工序 (16)

五．工期、进度计划 (18)

六．交通组织方案 (18)

20 ................................... 七．环境、安全保证措施

第一部分：板式支座施工方案：23

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一、工程部位及概况

根据安徽省公路工程检测中心的《六安处桥梁巡检报告》，支座问题：部分桥梁支座病害较严重，桥梁支座病害主要产生在小箱

梁非连续端，该处采用四氟滑板支座，有较多的四氟滑板支座存在剪切变形过大、偏位现象，部分已发展至橡胶层开裂、四氟板剥落、临时支座未拆除等病害，甚至少数出现橡胶碎裂，功能严重丧失现象，根据专项检查情况对存在问题支座进行更换或维修处理。（如下图）

支座严重开裂，功能丧失支座剪切变形过大，开裂

支座剪切变形过大支座偏位

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梁板式支座外鼓、开裂临时支座未拆除T

盆式支座上下连接钢条未解除，梁板式支座外鼓T

支座位移受限

二、工程内容及工期

同步顶升桥梁单墩台上部结构，对存在问题支座进行更换。工期天。45预计为

三、方案编制依据；）—2004 1.《公路桥涵养护规范》（JTGH11）（JTJ041-2000 2.《公路桥涵施工技术规范》

）JTG/J23-2008《公路桥梁加固施工技术规范》 3.（

）GB50367-2006《混凝土结构加固设计规范》（ 4.

安徽省公路工程检测中心出具的《六安处桥梁巡检报告》 5. 现场勘察资料及地方相关规范要求、合同等。 6.

四、主要施工方案和工序

根据《公路桥涵养护规范》和《桥梁支座安装标准》等相关规范及我公司多年的施工经验，对该桥采用单墩台上部结构整体同步顶升23

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的方法更换桥梁支座，顶升高度小于10mm。使用超薄同步千斤顶，直接在梁下方安装超薄千斤顶，以盖梁为反力基础进行项升。施工总体工序为：施工准备、桥检车到位、布置千斤顶、布置监控点、标记标高、桥梁同步顶升、取出病害支座、安装新支座、卸压同步落梁、测量数据、撤出千斤顶和所有辅助设施。

4.1、施工准备

认真熟悉施工资料和考察施工现场，组织施工人员，筹备施工机械及小型机具设备进场，购置钢板等所需材料，测量各种原始数据，施工人员熟悉施工操作规程，施工前召开技术交底会议。4.2、设备检测

检测发电机、液压控制系统、液压管、千斤顶、分流阀及小型机具性能要良好；所需材料到位并具备开工条件。

4.3、选用桥检车作为作业平台

用桥检车作为施工作业平台，便于施工人员工作，工程车在工作时需占用两个车道，为确保工程车正常使用的安全，在工程车作业范围外，按相关规范摆放标志标牌。

4.4、布置千斤顶

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根据梁体自重设置千斤顶总顶力，原则布顶总顶力是梁体及附属结构总重量的1.5倍以上。

盖梁顶升用砂浆找平并垫上25cm×25cm的薄钢板作为整体顶

升千斤顶的下支撑点，梁板底部一般比较平整不需要做过多处理，但在相邻有高差的两片板梁间，在较低的一片梁底垫设1～

20mm厚15cm×15cm的钢板将其找平，使其在同一个水平面上，然后再在下面垫设25cm×25cm的薄钢板作为整体顶升千斤顶

的上支撑点。

箱梁千斤顶布置在支座附近，T梁千斤顶布置在横隔板处，使顶力左右平衡，接通高压油管和分流阀。

4.5、布置监控点、标记标高

在桥墩盖梁布置监控点，单墩设三个监控点，便于顶升时数据准确。在墩帽侧面标记标高，以防监控数据有误时无法掌控准确数据。监控设备采用精度为0.01mm的位移传感器。

4.6、桥梁同步顶升

4.6.1预压千斤顶

设立总指挥台，施工人员配备对讲机，接通液压控制系统所有设备，监控设备数据归零；启动液压控制系统，顶起高度达到0.5mm 时，停止顶升，由施工人员观察油管接头、千斤顶接头、分流阀接头、梁体是否正常；监控数据是否同步；如存在问题可查找和分析原因，预压可重复进行直至一切正常。

4.6.2正式顶升

液压表、监控设备数据归零，启动液压控制系统，顶起高度达到

2mm时，停止顶升，记录各种数据，观察所有设备是否正常；

采集数据与实测数据是否吻合，无误后继续顶升。

每顶升高度达到2mm时停止一次，与采集数据进行复合，直到支座顺利取出为止，但累计顶升高度不得大于10mm，停止顶升，关闭液压系统，使千斤顶保压，垫支钢板起到双保险作用。

对于利用超薄千斤顶顶升的桥梁，顶升支撑垫块采用2～5mm不等的钢板，作为临时支撑垫块，当顶升高度到10mm后，将钢板更换成高度10mm的专用钢支撑垫块，以增强其稳定性。

整个顶升过程中，所有千斤顶在PLC系统的同步控制下，并配合精加工钢垫块，以克服因千斤顶行程短而需多次托垫存在的风险。