东风日产蓝鸟轿车发动机动力不足故障的排除
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，有时会遇到发动机动力不足的情况，即车辆在加速或行驶过程中出现动力不足、加速迟缓等现象。
本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供相应的解决方案。
二、问题分析发动机动力不足的原因较多，可能是由于燃油供给不足、点火系统故障、进气系统堵塞、排气系统问题、机械传动系统故障等引起。
为了准确诊断问题并提供解决方案，我们将从以下几个方面进行分析：1. 燃油供给系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油喷射器是否工作正常。
2. 点火系统：检查火花塞是否磨损，点火线圈是否正常，点火时机是否准确。
3. 进气系统：检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否有异物堵塞。
4. 排气系统：检查排气管是否有堵塞，废气再循环（EGR）系统是否正常工作。
5. 机械传动系统：检查离合器是否磨损，变速器是否正常工作。
三、解决方案根据问题分析的结果，我们提供以下解决方案：1. 燃油供给系统问题：- 如果燃油泵工作不正常，需要更换燃油泵。
- 如果燃油滤清器堵塞，需要清洗或更换燃油滤清器。
- 如果燃油喷射器故障，需要清洗或更换燃油喷射器。
2. 点火系统问题：- 如果火花塞磨损，需要更换火花塞。
- 如果点火线圈故障，需要更换点火线圈。
- 如果点火时机不准确，需要调整点火时机。
3. 进气系统问题：- 如果空气滤清器堵塞，需要清洗或更换空气滤清器。
- 如果进气道有异物堵塞，需要清洗进气道。
4. 排气系统问题：- 如果排气管堵塞，需要清洗或更换排气管。
- 如果废气再循环（EGR）系统故障，需要修复或更换EGR系统。
5. 机械传动系统问题：- 如果离合器磨损，需要更换离合器。
- 如果变速器故障，需要修复或更换变速器。
四、预防措施为了避免发动机动力不足的问题，我们可以采取以下预防措施：- 定期更换燃油滤清器，保持燃油供给系统的畅通。
- 定期检查和更换火花塞，确保点火系统正常工作。
- 定期清洗空气滤清器，保持进气系统的畅通。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是车辆在行驶过程中常见的问题，可能会导致车辆加速缓慢、动力不足等现象。
为了及时解决这一问题，我们需要对发动机动力不足进行诊断，并采取相应的解决方案。
一、检查空气滤清器1.1 空气滤清器是否干净：脏污的空气滤清器会影响空气流量，导致空燃比不正确，影响发动机性能。
1.2 空气滤清器是否堵塞：堵塞的空气滤清器会减少空气进入发动机的量，影响燃烧效率，导致动力不足。
1.3 空气滤清器是否老化：老化的空气滤清器会导致密封性能下降，进而影响空气进入发动机的质量。
二、检查燃油系统2.1 燃油泵是否正常：燃油泵如果工作不正常，会导致燃油供应不足，影响发动机的动力输出。
2.2 燃油滤清器是否堵塞：堵塞的燃油滤清器会减少燃油流量，导致燃烧不完全，影响发动机性能。
2.3 燃油喷射器是否清洁：脏污的燃油喷射器会导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率，导致动力不足。
三、检查点火系统3.1 火花塞是否老化：老化的火花塞会导致火花能量不足，影响燃烧效率，导致动力不足。
3.2 点火线圈是否正常：故障的点火线圈会导致火花能量不足，影响燃烧效率，导致动力不足。
3.3 点火时机是否正确：点火时机不正确会导致燃烧不完全，影响发动机性能。
四、检查排气系统4.1 排气管是否堵塞：堵塞的排气管会导致废气排放不畅，影响燃烧效率，导致动力不足。
4.2 排气喉是否漏气：漏气的排气喉会导致废气排放不畅，影响燃烧效率，导致动力不足。
4.3 排气氧传感器是否正常：故障的排气氧传感器会导致燃烧不完全，影响发动机性能。
五、检查机油和冷却系统5.1 机油是否充足：机油不足会导致发动机零部件磨损加剧，影响发动机性能。
5.2 机油是否污浊：污浊的机油会导致发动机零部件磨损加剧，影响发动机性能。
5.3 冷却液是否充足：冷却液不足会导致发动机过热，影响发动机性能。
结论：通过对发动机动力不足的诊断，我们可以及时找到问题所在，并采取相应的解决方案，保证车辆正常运行。
发动机动力不足诊断及解决方案简版
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不够强劲，导致车辆加速缓慢或无法达到正常速度。
这个问题可能由多种原因引起，包括燃油系统故障、点火系统问题、气缸压缩不足等。
本文将详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案。
正文内容：1. 燃油系统故障1.1 燃油供应不足：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油现象。
1.2 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞，喷油嘴喷射角度是否正确，燃油喷射系统是否需要清洗。
2. 点火系统问题2.1 火花塞老化：检查火花塞是否需要更换，确保其正常工作。
2.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否损坏，是否有电流传输问题。
2.3 点火时机不准确：检查点火时机是否正确，需要调整时，使用专业的点火时机调整工具进行调整。
3. 气缸压缩不足3.1 活塞环磨损：检查活塞环是否磨损，需要更换损坏的活塞环。
3.2 气缸内积碳：清洗气缸内的积碳，可以使用专业的积碳清洗剂进行清洗。
3.3 气缸垫片破裂：检查气缸垫片是否破裂，需要更换破裂的气缸垫片。
4. 进气系统问题4.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否需要更换，确保空气流量正常。
4.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，需要修复漏气点。
5. 排气系统问题5.1 汽缸盖气门间隙不准确：检查气门间隙是否正确，需要调整时，使用专业工具进行调整。
5.2 排气管堵塞：检查排气管是否堵塞，需要清理堵塞物。
总结：在诊断和解决发动机动力不足问题时，需要从燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和排气系统等方面进行全面检查。
通过检查燃油供应、点火状态、气缸状态、进气流量和排气畅通等关键因素，可以找到问题的根源，并采取相应的解决方案。
及时的维修和保养可以确保发动机的正常运行，提高车辆的动力性能和燃油经济性。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、引言发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、行驶困难等问题。
本文将针对发动机动力不足的原因进行分析，并提出相应的解决方案。
二、发动机动力不足的原因1. 燃油系统问题：燃油滤清器堵塞、燃油泵故障、喷油嘴堵塞等都会导致燃油供应不足，进而影响发动机的动力输出。
2. 空气系统问题：空气滤清器堵塞、进气管道漏气、进气歧管积碳等都会导致进气不畅，进而影响发动机的动力输出。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化、点火时机不准确等都会导致点火能力下降，进而影响发动机的动力输出。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气涡轮增压器故障等都会导致排气不畅，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械系统问题：气缸压缩不足、曲轴箱通气系统故障等都会导致发动机内部机械损坏，进而影响发动机的动力输出。
三、发动机动力不足的解决方案1. 燃油系统解决方案：a. 定期更换燃油滤清器，保证燃油的纯净度；b. 检查燃油泵的工作状态，如有异常及时更换；c. 定期清洗喷油嘴，保证燃油喷射的均匀性。
2. 空气系统解决方案：a. 定期更换空气滤清器，保证进气的干净度；b. 检查进气管道是否有漏气现象，如有需要及时修复；c. 定期清洗进气歧管，防止积碳现象发生。
3. 点火系统解决方案：a. 定期检查点火线圈的工作状态，如有故障及时更换；b. 定期更换火花塞，保证点火能力的正常；c. 调整点火时机，确保点火的准确性。
4. 排气系统解决方案：a. 定期检查排气管道是否有堵塞现象，如有需要及时清理；b. 检查废气涡轮增压器的工作状态，如有故障及时修复。
5. 机械系统解决方案：a. 定期检查气缸压缩情况，如有不足及时修复；b. 检查曲轴箱通气系统是否正常，如有故障及时修复。
四、结论发动机动力不足可能由多种原因引起，包括燃油系统问题、空气系统问题、点火系统问题、排气系统问题以及机械系统问题。
1.汽车发动机启动无力的故障排除流程
1.汽车发动机启动无力的故障排除流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、引言发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、爬坡难点等问题。
本文将介绍发动机动力不足的常见原因，并提供相应的诊断和解决方案。
二、常见原因1. 燃油供应问题：燃油供应不足是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油过滤器阻塞、燃油喷嘴阻塞等。
2. 空气供应问题：空气供应不足也会导致发动机动力不足。
可能的原因包括空气滤清器阻塞、进气管道漏气等。
3. 点火系统问题：点火系统故障会导致燃烧不彻底，进而影响发动机的动力输出。
可能的原因包括火花塞老化、点火线圈故障等。
4. 排气系统问题：排气系统的阻塞或者损坏会导致废气排放不畅，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械问题：发动机内部的机械问题，如气缸压缩不足、活塞环磨损等，也会导致发动机动力不足。
三、诊断方法1. 检查燃油系统：首先，检查燃油泵是否正常工作，可以通过听声音或者测量燃油压力来判断。
其次，检查燃油过滤器是否阻塞，如有需要可更换。
最后，检查燃油喷嘴是否阻塞，可以通过拆下燃油喷嘴进行清洗或者更换。
2. 检查空气系统：检查空气滤清器是否干净，如有需要可清洗或者更换。
同时，检查进气管道是否有漏气现象，如有需要可修复漏气点。
3. 检查点火系统：首先，检查火花塞的状况，如有老化或者损坏，需要更换。
其次，检查点火线圈是否正常工作，可以通过使用点火线圈测试仪来判断。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否有阻塞或者损坏，如有需要可清洗或者更换。
5. 检查发动机机械部件：进行发动机压缩测试，检查气缸压缩是否正常。
同时，检查活塞环是否磨损，如有需要可更换。
四、解决方案1. 燃油供应问题解决方案：如果燃油泵故障，需要更换燃油泵；如果燃油过滤器阻塞，需要清洗或者更换燃油过滤器；如果燃油喷嘴阻塞，需要清洗或者更换燃油喷嘴。
2. 空气供应问题解决方案：清洗或者更换空气滤清器；修复进气管道的漏气点。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的问题。
当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，行驶过程中速度无法达到预期，这不仅影响驾驶体验，还可能导致安全隐患。
因此，准确诊断发动机动力不足的原因，并提供相应的解决方案，对于汽车维修和保养非常重要。
二、诊断步骤1. 检查燃油系统：首先检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞会导致燃油供应不足。
其次，检查燃油泵的工作状态，确保燃油能够正常供应到发动机。
还需要检查喷油嘴是否正常工作，如果喷油嘴堵塞或者喷油量不足，会导致燃烧不充分，进而影响发动机的动力输出。
2. 检查空气滤清器：空气滤清器的堵塞也会导致发动机动力不足。
检查空气滤清器是否干净，如果发现滤芯过脏，应及时更换。
3. 检查点火系统：点火系统的问题也会导致发动机动力不足。
首先检查火花塞的工作状态，如果火花塞老化或者脏污，应及时更换。
其次，检查点火线圈和点火线是否正常，确保点火系统能够正常工作。
4. 检查气缸压缩：气缸压缩不足也是发动机动力不足的常见原因之一。
通过测量每个气缸的压缩压力，可以判断气缸是否存在漏气或者密封不良的情况。
如果发现气缸压缩不足，需要进一步检查气缸垫片、活塞环等部件是否损坏。
5. 检查排气系统：排气系统的问题也会导致发动机动力不足。
检查排气管是否存在堵塞，以及消声器是否损坏，确保排气系统畅通。
三、解决方案1. 清洁燃油系统：如果燃油滤清器堵塞，可以将其清洗或更换。
如果燃油泵工作不正常，需要修理或更换。
对于喷油嘴堵塞或喷油量不足的情况，可以进行清洗或更换喷油嘴。
2. 更换空气滤清器：如果空气滤清器过脏，应及时更换。
定期保养时，建议对空气滤清器进行清洗或更换。
3. 更换火花塞：如果火花塞老化或脏污，应及时更换。
定期保养时，建议对火花塞进行清洗或更换。
4. 修复或更换点火线圈和点火线：如果点火系统出现故障，应及时修复或更换相关部件。
5. 更换气缸垫片和活塞环：如果气缸压缩不足，需要修复或更换气缸垫片和活塞环。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指发动机在工作过程中输出的动力不足以满足车辆正常行驶所需的动力要求。
这种情况会导致车辆加速缓慢，行驶速度下降，甚至无法正常行驶。
本文将针对发动机动力不足的原因进行诊断，并提供相应的解决方案。
二、问题诊断1. 燃油供应问题：- 燃油泵故障：检查燃油泵是否正常工作，如有异常需更换。
- 燃油滤清器阻塞：清洗或者更换燃油滤清器。
- 燃油喷嘴阻塞：清洗或者更换燃油喷嘴。
2. 空气供应问题：- 空气滤清器阻塞：清洗或者更换空气滤清器。
- 进气管道漏气：检查进气管道是否有漏气情况，如有需要修复。
3. 点火系统问题：- 火花塞老化或者损坏：更换火花塞。
- 点火线圈故障：检查点火线圈是否正常工作，如有异常需更换。
4. 发动机机械问题：- 气缸压缩不足：检查气缸压缩情况，如发现不足，可能需要进行发动机维修或者更换活塞环等相关部件。
- 气门间隙过大：调整气门间隙。
三、解决方案根据问题诊断结果，我们可以采取以下解决方案来解决发动机动力不足的问题：1. 检查燃油供应系统：- 检查燃油泵工作状态，如有异常应及时更换。
- 清洗或者更换燃油滤清器，确保燃油供应畅通。
- 清洗或者更换燃油喷嘴，保证燃油喷射正常。
2. 检查空气供应系统：- 清洗或者更换空气滤清器，确保空气供应充足。
- 检查进气管道是否有漏气情况，如有需要修复。
3. 检查点火系统：- 更换老化或者损坏的火花塞。
- 检查点火线圈是否正常工作，如有异常需及时更换。
4. 检查发动机机械问题：- 检查气缸压缩情况，如不足，可能需要进行发动机维修或者更换相关部件。
- 调整气门间隙，确保气门正常工作。
四、预防措施为了避免发动机动力不足问题的再次发生，我们可以采取以下预防措施：1. 定期保养：- 定期更换燃油滤清器和空气滤清器。
- 定期检查并更换老化的火花塞。
- 定期检查点火系统和燃油供应系统的工作状态。
2. 注意燃油质量：- 使用高质量的燃油，避免使用劣质燃油。
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东风日产蓝鸟轿车发动机动力不足故障的排除
一辆东风日产蓝鸟轿车进厂维修,该车使用L 型（热线式空气流量传感器）电控汽油喷射发动机, 车主反映该车动力不足, 加速无力, 在其他修理厂修了几次, 先后更换了汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等零件, 清洗过燃油箱和节气门体, 但问题一直都没得到有效的解决。
听完车主反映的问题后, 笔者接过车后进行了路试, 确实像车主反映的那样加速慢、发动机动力不足。
一、热线式空气流量传感器结构和工作原理日产新蓝鸟发动机的电控系统采用热线式空气流量传感器（即热线式空气流量计）来计算空气流量, 热线式空气流量传感器主要由取样管、铂金热线、温度补偿电阻、控制线路板、连接器和防护网等组成。
热线是一根直径为70卩m的铂金丝,安装在取
样管中; 取样管则安装在主进气道的中央部位, 两端有金属防护网,并用卡箍固定在壳体上。
热线式空气流量传感器的工作原理如图 1 所示: 在进气道上放置一热线RH,当空气流经热线时，空气带走热线的热量，使其冷却。
热线周围流过的空气质量越大, 被带走的热量越多, 热线式空气流量计就是利用热线与空气之间的热传递现象进行空气质量流量测定的。
铂金丝由混合集成电路提供的电流加热到120 C左右, 为解决进气温度变化使热线温度发生变化而影响进气量的测量精度,在热线附近安置一根温度补偿电阻RK该电阻被安置在进气口一侧, 所
以又称为冷线, 它的电阻也随进气温度的变化而变化。
当传感器工作时, 控制电路提供的电流使冷线温度始终低于热线温度100C。
这样冷线温度起到参考标准作用，使进气温度的变化不会影响热线测量进气量的精度。
当空气质量增大时, 由于其带走的热量增多, 为保持热线温度,集成电路应使热线RH通过的电流增大；反之，则应减少。
这样, 使通过热线RH的电流随空气质量流量的增大而增大；反之，随空气质量流量的减小而减小。
热线电流IH的变化范围在50〜120mA 之间,大小取决于空气的质量流量。
热线加热电流给输出信号, 大小为通过惠斯通电桥电路中精密电阻RA上的电压降。
在惠斯
通电桥的另一端，有温度补偿电阻RK和电桥电阻RB,为了减少电能消耗, 它的电阻值较高, 通过的电流仅有几毫安, 补偿电阻RK 用于测量进气温度。
空气流量传感器内的控制线路板包括电桥平衡电路、热线自洁线路等, 电子控制装置的大多数元件都配置在这块混合集成电路板上。
控制线路板上有六端子插座与发动机ECU连接,用于输
入信号。
空气流量传感器与发动机ECU间的连接电路如图2所示。
E 端为蓄电池电源,B端是空气流量传感器向ECU提供输出电压信号,该信号也就是空气流量信号,ECU根据该信号来决定基本喷油量。
A端输出空气温度修正电压,D端为ECU#铁控制,F端为发动机ECU提供的自清信号。
发动机熄火后,ECU给空气流量传感器一个热线自清信号, 空气流
量传感器接收到该信号且发动机熄火5秒后，给热线提供约1秒的大电流，使热线加热到约1000C。
从而把粘附在热线上的灰尘烧掉, 以保证传感器的精度, 这就是热线式空气流量传感器的自洁功能。
二、故障分析电控发动机动力不足主要有这几方面的原因: 一是有真空渗漏。
由于该车发动机是L 型的发动机配置为空气流量传感器, 以直接方式测量进气量值。
由于它在节气门前的主气道中, 歧管漏气或节气门前漏气均不能测量, 故这多余漏气部分不能相应增大喷油量, 此时混合气过稀, 气缸燃烧不良, 发动机动力不足。
主要检查各连接软管（连接处）, 曲轴箱强制通风管。
二是气缸缸压不足, 表明有磨损或漏气造成动力不足。
三是空气滤清器不清洁。
如果空气滤清器不清洁, 进气不通畅, 加大油门时会造成进气受阻, 所以加速时发动机进气量不足, 出现动力不足现象。
四是点火系统故障。
点火电火花弱造成混合气燃烧不完全, 检查高压线、分电器、点火线圈、点火器、火花塞等; 也要检查点火正时是否符合要求。
五是电控燃油喷射系统故障。
燃油压力低的喷油量会比正常燃油压力下的喷油量少, 或是喷油器堵塞、混合气过稀造成发动机动力不足。
此时, 主要检查电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器等。
六是水温传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴传感器、氧传感器信号错误都会造成发动机动力不足。
该车发动机的电控系统采用热线式空气流量传感器对进气量进行计算, 然后将进气量转换成电信号传送给发动机ECU,ECU艮据进气量
信号决定喷油量。
如果空气流量传感器或控制线路有故障, 就不能把准确的进气量提供给ECU,ECl所控制的喷油量就不准确，就会造成混合气过稀或过浓。
混合气过浓会造成排气管冒黑烟; 混合气过稀则会造成发动机动力不足, 加速无力。
七是发动机控制单元匹配设定不良。
三、故障排除
1. 常规检查
首先检查气缸压力，各缸压力均在11Kg/cm2以上,且压力差不超过1Kg/cm2, 所以气缸压力没有问题。
对各真空管路检查没有发现漏气处。
接下来检查点火系统, 点火提前角为8。
, 正常。
各缸的火花塞均是新换的,并且跳火较强。
进行断缸试验,逐缸断开分火线, 断缸后发动机的转速变化基本一样, 因此点火系统也没有问题。
那么问题可能出在电控燃油喷射系统上。
于是检查燃油系统压力和喷油器,均正常,由此可排除油路系统故障的可能性, 故障可能出在电路、传感器和控制单元上。
由于没有该车的诊断接头, 无法用诊断仪进行检测。
但现代汽车微机控制系统都具有故障自诊断功能，当系统出现故障时，“CHECK ENGINE灯（检查发动机警告灯）点亮,ECU将故障信息存入存储器，通过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障码所显示的内容，迅速准确地确定故障的性质和部位, 有针对性地检查有关部位、元件和线路, 将故障排除。
因此, 调取故障码诊断微机控制系统的故障是检修现代汽车重要的基本方法。
故障诊断并排除后, 还应当
将存储器所存储的故障码清除。
2. 故障码调取与清除
故障码调取与清除步骤为: 找出位于保险丝盒下面的12 孔或14孔诊断座；将点火开关置于ON当;用跨接线将诊断座右上角的4、5端子或6、7端子跨接,2 s后取走，“CHECK ENGINE灯即会闪烁读出故障码, 每跨接一次只能读出一组故障码; 故障码清除时, 只需用跨接线将上述4、5 或6、7 端子跨接15 s 以上, 将点火开关再置于OFF即可。
笔者按以上步骤对该车进行自诊断检测的结果为, 该车是12 孔诊断座, 短接4、 5 端子, 读取故障码没有发现故障码, 那是怎么回事呢?
3. 检查空气流量传感器在对该车型的空气流量传感器的构造和工
作原理进行了分
析之后, 决定首先检查空气流量传感器。
如图3所示，在传感器的D和E端子间施加蓄电池电压，然后用万用表测量 B 和 D 端子间的电压, 电压值为 1.57V, 而标准值为 1.6 ±0.5V, 电压值在规定的范围内。
给传感器的进气口吹风, 同时测量B D
端子间的电压，随着吹风量的变化，电压值在2.1〜
3.4V间变化，而标准值为2〜4V,电压值也在规定的范围内
接下来检查空气流量传感器的自洁功能, 将传感器重新安装好后, 拆下流量传感器的防尘网, 起动发动机并加速到2500r/min 以上。
然后将发动机熄火, 如果空气流量传感器自洁功能正常的话, 发动机熄火5
秒后, 可以从流量计进气口处看到热线发出亮光（加热温度1000C左右）。
但该车在熄火后，热线没有发亮的现象, 再仔细观察一下热线, 发现热线上积有灰尘, 表明该车空气流量传感器的自洁功能失效了, 使得热线上的灰尘无法被烧除。
由于积有灰尘, 影响了热线的散热, 当空气流过空气流量传感器时, 带走的热量要比正常情况少。
那么, 空气流量传感器所测得的进气量就要小于实际进气量，而发动机ECU是根据空气流量传感器所测得的进气量来决定喷油量的, 所以实际喷油量也比正常喷油量少,导致混合气过稀, 造成汽车加速无力、发动机动力不足。
4. 故障的排除
造成发动机动力不足的原因已经找到了, 是空气流量传感器自洁功能失效。
从空气流量传感器的结构和电路图分析,发动机熄火后,ECU 就产生一个自清信号，然后通过ECU和传感器间的连接导线,把信号传给空气流量传感器。
传感器收到信号后,其内部的混合集成电路会在发动机熄火约5 秒后, 给热线提供约1 秒钟的电流，把热线加热到约1000C左右，把粘附在热线上的灰尘烧掉,实现热线的自洁功能。
所以，发动机ECU空气流量传感器、连接导线这三者均可能有故障。
检查发动机ECU的12号端子和
空气流量传感器的F端子连接导线的导通情况，结果是断路，导线断路使发动机ECU发出的自清信号无法传到空气流量传感器，自洁功能也就无法实现。
将该导线修复后, 起动发动机, 然后熄火, 这
个时候能够从空气流量传感器入口处看到热线发出亮光, 随着热线上的灰尘被烧掉, 空气流量传感器恢复正常, 发动机动力不足的故障也就排除了。
四、总结
笔者在对热线式空气流量传感器的结构、工作原理、控制电路以及检测方法进行了了解和分析, 对空气流量传感器和控制线路进行检测后, 终于把故障点找到, 并把发动机动力不足的故障排除了。
在维修过程中, 笔者深深的感受到, 在对电喷发动机进行维修时, 不能单凭经验进行维修, 必须借助维修资料和检测仪器, 对相应车型的电控系统和传感器的结构原理、检测方法有足够的了解后, 维修起来才能事半功倍。