施工图设计常见问题及解决措施概述.

《城市居住区规划设计规范》：小区道路宽度6～9m ，建 筑控制线之间宽度：有供热管线不小于14m，无供热管线不小 于10m。组团道路宽度3～5m ，建筑控制线之间宽度：有供热 管线不小于10m，无供热管线不小于8m。在车行道单侧或双侧 设置人行道，其宽度不宜小于1.5m。 4、基地内住宅山墙间的道路紧贴建、构筑物，不满足最 小间距要求： 住宅山墙最小间距应同时满足消防、规划、建筑控制线、 道路边缘距建筑最小距离、道路及人行道等宽度要求。（小 区路：6+2+1.2+1.5=10.7m（有供热管线应取14m），组团路： 4+1.5+1.2+1.5=8.2m （有供热管线应取10m ）。
8、汽车库汽车出入口应设于城市次干道，不应直接与主 干道连接。汽车库汽车出入口与城市道路的通视距离不足， 存在视线障碍物，不能保证人行和车行的安全。 汽车库汽车出入口距离城市道路的规划红线不应小于7.5m， 并在距出入口边线内2m处作视点的 120°范围内至7.5m以 上不应有遮挡视线的障碍物。
9、出入口台阶、坡道和地下室基础等突入道路红线； ①不得突出的建筑突出物为：地下建筑物及附属设施，包括结 构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； ②地上建筑物及其设施：包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台 阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地 下室出入口、集水井、采光井等；③除基地内连接城市的管线、 遂道、天桥等市政公共设施外的其它设施。
3、防火分区面积大于1000㎡，只有一个直通室外的安 全出口（另一个借用住宅楼梯），且室内最远点至安全出 口的疏散距离大于60m均不符合规范要求。 ①借用的住宅楼梯在首层与地上楼梯进行防火分隔并直 通室外。 ②调整停车位，留出疏散通道直通楼梯间。
4、汽车通道宽度不满足一次出车且不小于 6m的规范要求（上海可以）。 建议汽车通道网格尺寸设计为6.3m。
5、①设备用房面积 400多㎡与停车库共为一 个防火分区（应独立为 一个防火分区）； ②楼梯间处在消防水 泵房内（消防水泵房与 楼梯间之间应采用防火 分隔）； ③消防控制室的门开 向停车库（应靠近直通 室外的楼梯间）； ④汽车通道宽度不足 （应满足一次出车且不 小于6米）； ⑤汽车坡道出入口处 无截水沟（应设截水沟， 若不自喷应设防火卷帘 与停车库分隔）。
10、①基地出入口标高低于相邻道路的控制标高，造 成城市道路路面积水倒灌进入基地；②与邻地标高不协 调，基地地面高于邻地，未采取排水措施，造成邻地积 水。 ①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计， 比周边道路的最低路段高程高出0.2m 以上，且高于多年 的平均地下水位；若出入口标高低于相邻道路的控制标 高，应局部设置反坡（b点高出0点0.15～0.4m），并应 有排除地面水的措施； ②基地地面高程应与相邻基地标高协调，若高于邻地 应完善基地内排除地面水的各项措施（地面排水坡度不 宜小于0.2%，宜设置集中排水系统），不妨碍相邻各方 的排水。
建筑专业施工图设计常见问题 及解决措施
பைடு நூலகம் 一、总图设计
1、总图中建筑物表示方式不一，有以建筑底层平面外轮 廓表示，有以建筑屋顶平面表示。哪种表示方式正确？构筑 物及地下工程如何表示？ 施工图设计总平面图建筑物应按建筑底层平面外轮廓应粗 实线表示，可加图例与其它轮廓线区别。地上建筑物以中粗 实线表示，地下人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐蔽 工程以粗虚线表示，必要时辅予说明。 2、总图中常缺少详图或详图不全，正确的总平面详图应 包括哪些内容？ 总平面设计应包含详图，包括道路横断面、路面结构、挡 土墙、护坡、排水沟、水池、花池、广场、运动场地、停车 场地面、围墙等详图。如有二次设计的内容，应加以说明。
11、陡坡地未设置挡土墙、护坡和截水沟，且挡土 墙、护坡与建筑上下边缘的水平距不满足规范要求，高 差大于1.5m的台地边缘未采取安全防护措施。 地面自然坡度大于8%时宜采用台阶式，台阶的高度 宜为1.5～3m，台阶之间应设挡土墙或护坡连接。
挡土墙的安全要求：
二、地下车库及地下室
2、①汽车坡道设计坡度超过 规定； ②汽车坡道转弯半径不满 足要求； ③坡道纵坡大于10%时， 其两端未设缓坡段； ④环形坡道横向未设置超 高。 ①小型车直线坡道最大坡 度15%、曲线坡道最大坡12%； ②车行环道内半径不小于 3.5m（建议不小于4.5m）； ③坡道纵坡大于10%时， 其两端的缓坡段见下图； ④环形坡道的横向超高 （坡度）宜为2～6%。
1、①汽车出入口坡道净高不满足要求； ②汽车坡道面层未采取防滑措施； ③汽车坡道地面出入口未设置截水沟； ④建筑物底层汽车出入口上下窗间墙高度不满足要求。 ①汽车出入口坡道净高不小于2.2m(建议2.4m）； ②汽车坡道面层采用水泥砂浆礓碴、金刚砂防滑条等 防滑措施； ③汽车坡道地面出入口在反坡低端处设置截水沟（不应 设置在缓坡段与反坡的顶点）； ④建筑物底层汽车出入口上下窗间墙高度不满足要求时 可设置宽度不小于1m的防火挑檐。
3、基地机动车出人口位置与大中城市主干道交叉口的 距离不满足70（上海等80m）： 自道路红线交叉点量起满足规范及规划要求，或在基地 的最远端。
5、高层住宅消防车道和登高面不满足一个长边。 建议多层配套商业齐平高层住宅山墙处设置凹井并 作为消防车道的尽端回车场（15X15m或18X18m）。 6、高层住宅楼与多层配套用房及地库楼梯间之间不符合防火间距要求。 建议配套用房和地库楼梯间面向高层住宅楼的外墙采用不设门窗洞 口的防火墙或门窗改向设置（高层住宅与地下车库楼梯间之间为一栋 建筑不同的两个防火分区、与配套用房之间应为不同的两栋建筑）。
7、地库地面出入口距基地交叉路口、基地道路过近；地面出入 口与基地道路平行时，未设置缓冲车道或缓冲车道过短。 《民用建筑设计通则》： ①地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不 应 小于7.50m； ②地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不 小于7.50m安全距离； ③地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车 道汇入基地道路。