福清核电厂1号机组满功率甩厂用电试验和主要参数变化分析

００１％。　
５　柴汽油检测方法　
５　１汽油检测方法　
我国车用汽油检测方法从含铅到无铅化，东北为了消化陈化粮而实施添加　
含氧化合物的乙醇汽油，我国汽油苯含量从２００（０前的无限制到现在标准要求　
小于１．０％（ｖ／ｖ），芳烃含量、烯烃含量和氧含量也从２０００年前的无限制到现　在的小于４０％（ｖ／ｖ）、小于２５％（ｖ／ｖ）和小于２．７％（ｍ／ｍ），使得我国汽油中有　害物质含量得到限制，使汽车尾气排放能够达到环保要求。国内汽油检测方法　标准相对于国外的检测技术比较落后，在多年的汽柴油检测技术研究和参照国　外先进的检测方法标准，转化成我国的国家标准和行业标准，检测方法同国外　的检测方法的发展一样由普通气象色谱法（Ｇｃ）、紫外荧光色谱法（ＦＩＡ）发展到　现在的多维气相色谱法（ＧＣ／ＭＤＳ），实现了分析自动化，缩短了分析时间，提高　了检测结果的精密度．　５．２柴油检测方法　５．２．１柴油十六烷值的检测　柴油十六烷值检测设备原理是一台可改变压缩比（７．９５－２３．５０）的专用单　缸柴油发动机，在操作规程中，已知十六烷值的两个标准燃料与检测样品的着　火性相比较，实验所得到的两个标准燃料的十六烷值与样品略有不同，在标准　中所说着火滞后期相同的情况下，检测它们的压缩比，试样的十六烷值就是用　内插法计算得出的。　‘　５．２．２柴油闪点的检测　国标中规定柴油闪点的检测按照ＧＢ／Ｔ２６１（（石油产品闪点测定法》进行，　适用于检测各种燃料油、润滑油等油品的闭口杯闪点。检测时，将样品装入油杯　至刻线处，按标准要求控制恒定的升温速率，在连续搅拌下加热，在规定温度间　隔内用一小火焰进行点火试验，点火时必须中断搅拌，样品表面上蒸气闪火时　的最低温度，就是闭口杯法测闪点。　５．２．３柴油馏程的检测　柴油的馏程检测与汽油在仪器准备、检测条件、检测项目及取样条件不同，　柴油样品的储存温度在室温下即可，可用无水硫酸钠或其他干燥设备管早去除　Ｃｈｉｎａ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｒｅｖｉｅｗ　应用技术　●ｌ　样品水分，再用倾注法除去，蒸馏烧瓶支板孔径为５０ｒａｍ，蒸馏烧瓶和温度计温　度不限制在１３—１８Ｕ，检测过程中冷浴温度控制在０－－６０￣内，依据样品含蜡量　控制操作允许的最低温度，不是限制在０—１℃之间；量筒周围的稳定为样品温　度±３℃；量筒和１００ｍｌ试样温度不是１３－１８￣Ｃ，而是１３Ｎ室温之间；从开始加热　到初馏点的时间限制在５－１５ｒａｉｎ；从蒸馏烧瓶残留液体约为５ｍｌＮ终馏点的时　间。　
５．２．４柴油凝点和冷滤点的检测　
检测柴油凝点时将被检测样品按标准规定装人规定的试管中，加热至５０＂Ｃ　
Ｃ±５＂Ｃ后把试管直接放人事前准备好冷却剂的容器中。在被测样品冷却到其　
预期的凝点时，将试管倾斜４５。并保持ｌｍｉｎ后观察试管中的液面是否移动，然　
后取出试管，将其载加热到５０￣Ｃ±ｌ℃后观察其液面有无移动，依次用比上次试　
验温度低或高４＂Ｃ的温度差检测被测样品的凝点，在液面位置静止不动而在加　
热使温度在升高２℃后液面又能移动时，得到的被测样品液面不动时的温度定　
为该样品的凝点　在检测冷滤点的过程中，将４５ｍ１￣检测样品加入试杯中，在标　
准规定条件下用水浴加热到３０＂Ｃ±５＂Ｃ后冷却，当被测样品冷却到我们对其预　
期的冷滤点高５—６℃时，按标准用１．９６ｋＰａ压力抽吸，使被测样品通过规定的　
过滤器２０ｍｌ时停止操作，这是用秒表开始计时，每隔温度降低ｌ℃抽吸，直至６０ｓ　
内通过过滤器的样品不足２Ｏｍ１￣止，这时的温度定为该被测样品的冷滤点。　
６，结束语　
在汽车行业空前繁荣的条件下，汽车的保有量陕速增长会带来了大气环境　
的破坏。在对汽柴油产品质量检测仪器随着科技的进步而不断更新，以促使检　
测技术的不断完善和成熟，汽柴油中硫、烯烃、芳香烃含量等关键指标逐步的变　
化，相信我们在未来所使用的汽柴油能源的是清洁、环保和安全的。　
参考文献　
［１】杨哲．从国外油品质量升级看我国汽油柴油标准的发展及对策　．炼　
油技术与工程，２００４．　
［２】石葆莹，王玉峰．废弃聚丙烯热裂解催化改质制备燃料油的研究［Ｊ］．包　
装工程．２０１１．　
［３】ＧＢ１７９３０－２００６（（车用无铅汽油》［Ｓ］．北京：中国标准出版社，２００６．　

（上接２６９页）　
（８）引起误安注　
失去厂外电源后，３台主泵全部停运，一回路热源减少。预防措施：及时关闭　
主蒸汽隔离阀，调整汽轮机旁排系统阀门开度。　
４．甩厂用电后机组主要参数变化分析　
福清核电厂甩厂用电试验过程中，机组主要参数变化如下：　
（１）功率棒、调节棒棒位变化　机组甩厂用电后，功率棒整定值从６１５步瞬间变化为３４５步，功率棒实际值　以６Ｏ步／ｒａｉｎ的速率插至３４６步。调节棒下插过程中以２４ｍ　／ｈ速率立即注入纯　水，第一次注入４ｍ，，调节棒下插至１１４步后开始提升，后一直提升至堆顶。４ｍ。　水注完后，调节棒下插一段后开始回升，继续以１２ｍ，／ｈ注水，以调整调节棒稳　定在调节带为目标。甩厂用电后稳定阶段，共注水三次，第一次４ｍ　，第二、三次　分别ｌｍ３，以保证调节棒组控制在调节带内。　（２）核功率、电功率和汽轮机旁排系统开度变化　甩厂用电后汽轮机旁排系统总开度一度达到１１０％，四组阀全开。最终汽轮　机旁排系统开度稳定在１６％开度，与预期一致；Ｃ７Ａ／Ｃ７Ｂ瞬时触发；甩厂用电　后，电功率由厂用电决定，为５７ＭＷ。核功率约２７．５～３１．５％ＦＰ　（３）一回路平均温度变化　一回路平均温度试验前为３０９．７７℃，试验开始后，温度先升高，达到３１１．８９　℃，后开始下降（ＧＣＴ－ｃ开启），下降到第一个低点２９７．８７Ｘ２，之后略有回升至　２９９．６３℃，最后稳定在２９６．５８℃。整定温度为２９６．９６＂Ｃ。　（４）ＳＣ水位变化　ＳＧ水位调节能力在预期之中，３＃ＳＧ调节能力最差，最高达到０．４９ｍ，最　低－０．５６ｍ。　（５）除氧器（ＡＩｇＧ）压力和水位变化　甩厂用电后，ＡＤＧ的保压逻辑未能触发（见图），ＡＤＧ压力下降很快，达到　最低０．１２８ＭＰａ后，由于１ＡＤＧ００３ＶＶ调节压力稳定回升至０．１７ＭＰａ。ＡＤＧ液位　最高时达到５０５ｒａｍ（１００％停机不停堆试验时，超过了６５０ｒａｍ，导致１ＡＢＰ００６ＶＬ　关闭），最低时为９５．８ｍｍ。调节ＡＤＧ液位的阀门由于实际值与整定值偏差过　大，系统自动将阀门切为手动控制。操纵员一直关注该问题，水位稳定后切为自　动。见图１：　（６）汽水分离再热器壳侧疏水箱（ＧＳＳ）水位变化　甩厂用电试验过程中需要关注ＧＳＳ液位变化，试验过程中若发现ＧＳＳ１０３／　
２０３ＢＡ水位上升至１１００ｍｍ时，应关注应急疏水阀１ＧＳＳｌ８０ＶＬ／２８０ＶＬ是否全　
开，试验中ＧＳＳ水位变化如图２。　
５．结束语　
通过“试验风险分析及预防措施”在本试验中的应用，从甩厂用电试验结果　
来看，未出现停堆、停机情况，汽轮机旁排系统大气排放阀和蒸汽发生器安全阀　
未动作，机组主要参数在瞬态情况下维持在允许的范围内，符合试验的验收准　
则，机组各控制系统能够协调运作，瞬态下机组可以稳定在低的功率水平下运　
行。　
另外，试验过程中发现：ＡＤＧ的保压逻辑未能触发，针对此问题，建议采用　
以下风险预防措施，以确保甩负荷过程中除氧器的压力控制在正常范围内：　
ＡＤＧ￣Ｎ逻辑主要是为了瞬态情况下防止主给水泵汽蚀。在试验过程中，除氧　
器压力下降速率最高时大概为４—５ＫＰａ／ｓ，远不超过阈值３０ＫＰａ／ｓ，即不会触发　
ＡＤＧ００３／００７ＶＶ开启并保持３００ｓ的动作，可以将阈值修改为３ＫＰａ／ｓ，以便在瞬　
态情况下，确保保压的逻辑的触发。　
参考文献　
…１《福清核电中级运行下册））２０１２年．　
［２】２叶明．《福建福清核电厂１、２号机组调试规程甩负荷孤岛运行试验》　
２０１４年．　
【３】叶明．《甩负荷孤岛运行试验风险预案））２０１４年．　

科技博览ｌ　２７１