安全风险大家谈
安全风险大家谈
安全风险大家谈
作为一个班组的带班人，我深知安全对于生产的重要性。
任何一个环节、一个过程出现了问题都会对整个生产造成影响，因此只有一个安全的工作环境才能创造最大的效益。
而安全是铁路的永恒主题，创造安全的工作环境才是我们要努力的方向。
目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术，要坚持现代管理，提高职工的安全意识，只有大家意识到安全的重要性，安全才能长久。
我认为对现场作业加大盯控力度，同时多组织职工应急演练，多培训职工的现场实作，让每位现场作业的干部职工做到心中有数，不盲目的蛮干。
如果班组职工提出的好做法或意见建议，班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。
车间要做好管内各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作，最后通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结，运用到日后的生产中。
我们还要从职工对安全风险认识着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，使安全风险无藏身之处。
同时将安全风险管理运用到各项工作中,在工作中发现问题，及时研究讨论、解决。
从意识上有所提高，并在行动中得以运用，才能对安全风险进行正确的辨识。
安全风险管理大家谈发言提纲
安全风险管理大家谈发言提纲安全风险管理大家谈发言提纲通过对安全风险管理的不断深入学习工作，使我深刻体会到，风险管理是现代安全管理的核心，是安全管理的高级阶段，他的特点是超前预控管理、突出事前、事中的过程管理、是主动管理、全员参与的自主管理、是闭合管理、更具有针对性、简单性。
正如盛总经理所强调的：“安全是铁路改革的首要条件和根本前提。
铁路改革最大的考验就是能不能把住安全。
一定要大力实施安全风险管理年，确保铁路运输安全！”一、作为一名基层维修管理干部，对上是职工，对下是管理者，必须具有高效的执行能力，一是坚决贯彻执行路局、段等上级的决策部署，是对基层管理干部思想政治素质的基本要求。
作为基层管理干部，要能够准确领会上级意图，明确目标任务、具体要求，不找借口、不讲条件，不折不扣地执行上级的决议决定，才能让上级准确地掌握工作动态，更好地把握大局、科学决策。
二是执行效果的好坏，关键在我们干部。
在管理工作中，要以身作则、率先垂范，对上级决定、规章制度，自己带头执行，要求职工不做的自己坚决不做，要求职工做到的自己首先做好，以实际行动为职工做表率。
三是执行力的好坏，能否做到纪律严明、赏罚分明。
执行得好的，应该奖励；执行得不好的，应该处罚。
否则，就会挫伤执行优秀者的积极性。
要做到奖罚分明，就必须全面了解执行情况，完善管理制度，加强监督检查，实施有效监控。
通过保持压力，促进落实力度。
二、用心管理，实现、维护、发展好职工的根本利益，是做好管理工作的根本立场。
作为一名基层管理干部，提高服务群众的能力，一是要树立群众观念，改进工作作风，畅通联系渠道，经常“身入”一线、“心入”职工，掌握他们的所思、所想、所盼、所愿，以便更有针对性地为职工群众解疑释惑、排忧解难。
同时，还要善于研究新形势下现场工作的特点和规律，针对职工的思想观念、利益需求、生活方式发生的新变化，综合运用多种方法，有效协调利益、化解矛盾、解决困难。
二是树立职工利益无小事的观念，坚持把职工反映的普遍愿望和合理要求纳入日常工作规划之中。
2024年“安全风险管理大家谈”大讨论活动实施方案
2024年“安全风险管理大家谈”大讨论活动实施方案一、活动背景和目的“安全风险管理大家谈”大讨论活动旨在加强对各行业、组织和个人在面临各类安全风险时的有效管理能力和应对策略的研究和探讨。
通过集结相关领域的专家学者、企业家和从业人员的智慧和经验，推动全社会对安全风险管理的认知和实践水平的提升，为国家和社会的安全稳定发展提供参考和支持。
二、活动组织机构1. 主办单位：中国安全科学研究院、国家安全教育委员会2. 承办单位：XX大学三、活动内容和形式1. 主题演讲这一环节邀请国内外专家学者和业界精英，就当前热点领域的安全风险管理进行深入分享和研讨。
主题演讲应包括理论研究、实践案例和政策倡议三个方面，涵盖领域广泛、层次多元。
2. 圆桌对话设立几个由相关领域专家组成的圆桌对话小组，围绕特定专题进行深入讨论，探讨当前领域的安全风险管理问题和挑战，并提出可能的解决方案和策略。
圆桌对话应以对话和交流为主要形式，高度互动，形成多元观点共识。
3. 分论坛在活动期间设置一到两个分论坛，聚焦某个具体领域的安全风险管理，如金融、信息技术、能源、环境等。
分论坛应邀请相关领域专家和实践者，分享行业经验和案例，探讨当前的问题和未来的发展趋势。
4. 专题展览设置安全风险管理相关的专题展览，展示最新的科技产品、解决方案和创新实践。
展览应聚焦行业前沿，突出技术创新和应用效果，为实践者提供学习和交流的平台。
5. 学术论坛针对学术界的研究和创新成果，设置专题学术论坛。
邀请国内外知名学者进行学术报告和研究分享，促进学术交流和合作。
四、活动宣传和参与1. 宣传渠道利用各类媒体平台和社交媒体，开展多元化的宣传活动。
包括但不限于新闻发布会、线上宣讲、微信公众号、微博推广等，全面传播活动信息，提高活动知名度。
2. 参与对象鼓励各行各业的相关从业人员参与活动，涵盖政府部门、企事业单位、高等院校、科研机构等。
同时，吸引学生和青年研究人员积极参与，促进学术与实践的结合。
安全风险大家谈总结(DOC)
条条规章血写成，人人必须严执行。
违章蛮干不是勇士，遵章守纪绝非懦夫。
责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
谨慎小心是安全的保险带，麻痹大意是事故的导火索。
简化作业痛快一阵子，酿成事故痛苦一辈子。
安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
绳子总在最脆弱处断开，事故易在“关键人”中发生。
绊人的桩不在高，违章的事不在小。
事故隐患如水下暗礁，规章制度似行船航标。
与其事故后哭断肠，不如事故前早预防。
不讲卫生要生病，不讲安全要送命。
鱼恋鱼，虾恋虾，违章与事故是亲家。
忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益是水中捞月。
车辆段开展“安全风险管理大家谈”活动2014-10-27 09:23 来源：中国财经时报网[打印本稿] [字号大中小] [手机看新闻] 南昌铁路局南昌车辆段开展了“安全风险管理大家谈”活动，活动分宣传发动、深入讨论、总结完善三个阶段展开推进，活动具体内容为：2前言“前车覆，后车诫”。
事故案例是一种财富，对于我们做好安全生产工作有一定的警示作用。
为进一步强化全处干部职工的安全意识，认识安全生产的内在规律，确保安全生产处于有序可控状态，实现处各项安全生产目标，特收集、筛选出我处及路内外有关单位曾经发生的十四个典型安全生产事故案例，以图文并茂的形式进行分析、评述，具有较强借鉴性。
希望广大员工从案例中认真汲取教训，引以为鉴，在施工生产中举一反三，扎紧安全篱笆，筑牢安全防线，避免事故悲剧重演。
中铁电气化局集团有限公司西安通号处安全生产委员会2005年3月20日隐瞒一次事故隐患，等于埋下定时炸弹。
3案例一：新乡电务段职工武志高车辆伤害重伤事故事故概况1994年9月23日，新乡电务段职工武志高，在新乡北站配合我单位进行信号设备开通前的验收整治，收工返回途中被1329次列车撞断右前臂，送医院后截肢，构成人身重伤事故。
主要原因武志高违反了“顺线路行走时，不准走道心和枕木头”的规定。
漫画场景背景为铁路站场，一列火车开过来，一个人行走在枕木头上，被呼啸而来的列车撞倒，右前臂撞断后跌落在地上，哭喊道：“啊！疼死我了！！！”。
对“安全风险管理大家谈”的体会认识
对“安全风险管理大家谈”的体会认识一、个人对安全风险管理的认识通过近期学习，我认为全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须强化安全风险防范意识，构建安全风险控制体系。
实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
安全风险管理的推广和应用，是对传统安全管理的发展，实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
二、个人在本岗位所承担的安全风险管理责任作为傲都公司总经理，我认为本人在本岗位所承担的安全风险管理责任有以下几项：1.贯彻执行国家安全管理各项方针政策和法律、法规，贯彻落实铁总、铁路局、集团公司安全风险管理各项制度、规章、规程、命令、指示和要求。
2.建立健全公司安全生产责任制，完善考核奖惩和责任追究制度，理顺安全风险管理关系，实现规章制度、技术标准、作业标准及考核评价等有关制度的规范统一。
3.按照分工负责、逐级落实的要求，组织制定公司安全生产规划和目标，明确安全管理模式，督促、检查管内的安全工作，对本单位的安全管理负全面责任。
4.健全岗位自控、互控、他控和干部包保等制度，完善安全风险卡控措施，提升经营安全保障能力。
5.组织制定并落实干部职工培训教育计划，开展岗位练兵和技术比武活动，提高干部职工业务素质。
6.组织制定并实施安全生产重大危险源辨析、归档、管理制度，制定事故应急救援预案；按照“四不放过”的原则，组织调查、分析、处理、上报工作，按照规定处理有关责任人员。
7.主持公司安委会会议，分析安全情况，部署安全工作，研究解决安全生产重大问题，并针对安全关键，组织开展安全专项整治活动。
8.坚持以人为本，关心职工安全和健康，不断改善安全生产环境和条件。
9.坚持民主集中制原则，针对生产中的“三重一大”问题，及时组织召开党政联席会议，发扬民主集体决策，研究公司安全风险管理中的重大问题，并提出意见和建议。
安全风险大家谈汇报材料
安全风险大家谈汇报材料安全风险大家谈汇报材料班组是车间生产工作的细胞，只有细胞充满活力，车间的安全生产管理工作才会有勃勃生机。
因此，在车间安全生产管理过程中，只有加强班组管理安全生产运行，树立起“安全是相对的，危险是永存的，事故是可以避免的”科学理念，才能为车间可持续发展提供保障。
班组要建立严格的安全管理制度。
班组的安全员能对安全工作认真负责、敢说、敢管的同志来担任。
在工作前，每人要按规定穿戴好安全防护用品。
工长首先在布置重点安全工作注意事项时，要针对生产的各个岗位、维护、施工中所需要使用的工具、设备等应该提前进行认真的检查，并要真正落实到人头。
在抓班组安全建设工作中。
为确保各项安全工作落实到位。
需要班组每个职工的'共同努力，不断提高自身综合素质。
不仅要进行了理论和岗位技术练兵，不断提高班组职工的安全意识，为确保车间生产过程的安全。
在有还要经常不定期组织职工对安全生产进行自查鱼互查，并收到良好的效果。
在班组内形成“人人重视安全、人人狠抓安全”氛围，不断增强对安全工作的责任心。
班前十步曲中就有一项就是班前会安全宣讲。
根据班组作业范围，班组主要涉及到蹬车梯的固定、车顶登高作业、技术检查库返修活件处理等，方面要及时提醒班组职工注意防寒保暖。
安全风险大家谈汇报材料 [篇2]2017年12月5日，锦州分公司全体职工在公司会议室参加安全风险管理大家谈活动的专题讨论会——“不按标准作业就是本岗位的最大风险”，参会人数20人。
缺席人数3人（属现场当班作业人员）。
党支部书记周松同志紧扣“不按标准作业就是本岗位的最大风险”这一主题做了中心发言，之后一线职工代表邱刚同志也做了发言。
全体职工热情踊跃的参与讨论，并做了会议记录。
自开展“安全风险管理大家谈”活动，锦州党支部坚持边深入宣讲、边解疑释惑；边集中讨论、边解决问题，全面了解当前干部职工在安全风险管理工作中的思想疑虑，广泛听取干部职工意见建议，准确把握职工思想脉搏。
安全风险大家谈主题会议小结(客运车间)
客运车间安全风险管理大家谈会议小结为贯彻落实路局组织开展“安全风险管理大家谈”活动，烟台北站客运车间于11月12日上午召开安全风险管理大家谈主题会议。
北站党总支书记吴猛，副站长王志勇，客运主任王金参与会议并发表讲话。
会议首先由吴猛书记结合客滚运输的工作实际，通过车间日常安全基础的几个薄弱环节，将安全风险的识别、控制、规避等相应手段教给员工们。
同时王志勇站长结合7.31铁路交通事故教训，针对客运滚装班组的作业人员互控和冬季行车安全两方面，提出了安全警戒项点，呼吁大家增强安全风险防范意识。
随后基层员工们畅所欲言，通过深挖本岗位、本部门的安全风险控制点，认真查找工作中的盲点和威胁安全的风险点，分析总结自身和职工工作中容易出现的安全隐患。
例如客运值班员王英提出提前购置较大的防滑垫，以备雨雪天气放于候船楼门厅入口处；作业六季海波提出采取措施控制司乘翻越栏杆等问题，切实解决了安全隐患问题，获得与会员工广泛认可。
本次会议共排查出19项安全风险源，并一一提出了预防措施。
极大的提高了职工参与安全风险管理新思路的积极、主动性。
最后客运主任王金对今后特别是冬运期间的安全工作提出具体要求，要求各班组会后要逐条、逐项作出分析，对会上提出的好做法和意见建议制定相应处理办法和落
实应急处置措施；充分调动职工的积极性，提高职工的安全意识和警惕性，防止类似问题发生，为确保冬运安全生产打下了坚实基础。
烟台北站客运车间
2014年11月12日。
安全风险管理大家谈
“安全风险管理大家谈”心得体会安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。
“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。
为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。
严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。
实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。
安全法规，严则有之，不严则无。
心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。
现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。
在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。
没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。
我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。
通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。
精选范文--对“安全风险管理大家谈”的体会认识
对“安全风险管理大家谈”的体会认识一、个人对安全风险管理的认识通过近期学习，我认为全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须强化安全风险防范意识，构建安全风险控制体系。
实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
安全风险管理的推广和应用，是对传统安全管理的发展，实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
二、个人在本岗位所承担的安全风险管理责任作为傲都公司总经理，我认为本人在本岗位所承担的安全风险管理责任有以下几项：1.贯彻执行国家安全管理各项方针政策和法律、法规，贯彻落实铁总、铁路局、集团公司安全风险管理各项制度、规章、规程、命令、指示和要求。
2.建立健全公司安全生产责任制，完善考核奖惩和责任追究制度，理顺安全风险管理关系，实现规章制度、技术标准、作业标准及考核评价等有关制度的规范统一。
3.按照分工负责、逐级落实的要求，组织制定公司安全生产规划和目标，明确安全管理模式，督促、检查管内的安全工作，对本单位的安全管理负全面责任。
4.健全岗位自控、互控、他控和干部包保等制度，完善安全风险卡控措施，提升经营安全保障能力。
5.组织制定并落实干部职工培训教育计划，开展岗位练兵和技术比武活动，提高干部职工业务素质。
6.组织制定并实施安全生产重大危险源辨析、归档、管理制度，制定事故应急救援预案；按照“四不放过”的原则，组织调查、分析、处理、上报工作，按照规定处理有关责任人员。
7.主持公司安委会会议，分析安全情况，部署安全工作，研究解决安全生产重大问题，并针对安全关键，组织开展安全专项整治活动。
8.坚持以人为本，关心职工安全和健康，不断改善安全生产环境和条件。
9.坚持民主集中制原则，针对生产中的“三重一大”问题，及时组织召开党政联席会议，发扬民主集体决策，研究公司安全风险管理中的重大问题，并提出意见和建议。
安全风险大家谈文章：安全风险大家谈
安全风险大家谈文章：安全风险大家谈安全风险大家谈文章：安全风险大家谈8月25日晚18点30分，洛阳供电段三门峡南供电车间书记张朝纲按照每月的包保计划按时到达了包保班组进行跟班作业。
在作业前张书记又像往常一样到工区的电视房与职工们一起收看新闻联播。
在收看新闻联播期间张书记与职工们慢慢的拉起了家常，与职工交谈起来。
这是该车间在段开展的“安全风险管理大家谈”活动中，深入一线班组与职工面对面谈心的一个缩影。
以往车间干部下班组检查工作或是跟班作业，只重视抓施工安全及违章作业，而轻视了与职工进行交流谈心。
时间长了在职工的心目中就有种高高在上，遥不可及的感觉，一些心里话和一些问题就不敢说出来，久而久之一些不满的情绪逐渐产生，甚至有些人将情绪带到了工作中，这样就存在了一些安全隐患。
该车间党总支成员们也深深感觉到了这些问题的危害性。
因此，车间党总支借此次段开展的“安全风险管理大家谈”活动的契机，迅速制定谈心活动方案，明确谈心目标，谈心方式，要求管理干部无论是到班组包保，下班组检查及现场跟班作业时都要放下架子，放下身份，与职工进行深入的交心交流，及时了解一线职工所思所想和存在的问题，及时收集并解决，将安全隐患消灭在萌芽中。
随着活动开展的不断深入和管理干部谈心次数的逐步增加，广大职工逐步了解了此次活动的意义和目的，现在职工们见到干部们已经不在像以前那样躲闪了，通过拉家常，一对一，面对面的谈心交流，提高了职工与干部之间的信任感，增强了彼此之间的感情。
职工们将自己的想法和问题说出来，不但自己心里舒服了，压力减轻了，同样也使上级领导能及时的了解职工的思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到了解决。
广大职工都认为此次开展的“安全风险管理大家谈”活动，真正的将安全谈到了职工的心里去了。
现在车间上下，干部职工一条心，全力确保高铁供电设备安全运行。
安全风险大家谈文章：安全风险管理大家谈心得体会安全是什么? 安全就是责任、是态度、是经验、是效益。
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以检查常态化为手段确保大修施工安全铁路安全风险管理，就是要把安全风险无处不在理念管理贯穿到大修施工的各个角落，是确保大修施工安全长治久安的战略举措。
检查整治常态化，是确保大修施工安全的重要手段。
作为一名安全监察就是要深查现场作业“两违”问题、深挖作业不标准的原因、制定整改措施。
狠抓落实，狠刹现场作业中的“两违”顽疾，促进现场作业标准化，切实解决大修施工安全的薄弱环节。
那么怎样运用安全风险管理来确保大修施工安全呢？下面谈谈我的几点看法：
一、深入理解安全风险理念，树立安全风险无处不在的思想
安全风险如影随形地伴随着我们周围，充分利用安全风险排查来查找我们大修施工的各项风险点，让每一个职工知道大修施工风险无处不在。
利用鲜活的事故案例学习来触动职工的灵魂，让职工知道我们的大修施工的风险和危害，风险就和我们利益息息相关。
认识到不按标准化作业就是自身岗位的最大风险，把“安全才是硬道理，安全才是我饭碗”深深的烙在心中。
二、用铁的手腕整治施工作业的“两违”
安全不能停留在思想认识上，要实现大修施工安全就是要时刻敲打和警醒。
要用铁手腕来整治作业中的不标准化、制度不落实、措施不到位、落实不力，2013年我段成立了施工监察队，形成以现场蹲点包保检查常态化为手段，查处施工作业的“两违”，建立了施工检查全覆盖、检查无死角。
梳理我段近年来发生的安全事故，发现不是管理制度不健全而是现场作业违章违纪严重，查处“两违”心太软，
现场违章违纪没有及时发现和制止，没有对违章作业进行深挖分析和处理，“放任之，事来也”。
安全风险管理最大的风险源就是管理不为、责任不追究、制度不落实、考核不逗硬。
大修施工作业必须要用“抓铁有痕、踏石有印”的手段从严抓现场“两违”查处、抓制度落实、抓分析和追踪，对发现的隐患和问题要从严查处，建立安全问题倒逼和追踪落实制度，杜绝因管理问题造成失控。
三、抓好关键落实的监督检查
追踪落实检查发现的问题是安全管理工作的重要环节和保障。
安全工作不是检查和布置，分析追踪和落实形成闭环管理才是安全风险管理的精髓所在。
安全管理规范化就是要形成检查问题的闭环，就是要抓好落实这个关键点。
安全风险管理就是要盯住车间对安全问题的整改和措施的落实，要求车间建立重点问题督办追踪落实制度，要有专人负责。
有检查无落实安全管理就是空谈，就要误事，就要形成管理的不作为、走过场。
我们要紧紧抓住“检查”和“落实”这两条主线，以检查整治常态化为重要手段，以追踪落实为保障来实现大修施工安全。
四、抓好标准化作业的监督检查
安全风险管理最大的风险就是不按标准化作业。
我段发生的“3.18”事故就是一起典型的不按标准化作业造成的事故。
教训是惨痛的，作为安全管理者回头看时发现我们对现场作业监督检查没有实行逐级
负责和专业负责，没有执行作业标准化。
坚持作业标准化是我们安全工作的基石，要紧紧抓住安全管理规范化和作业标准化这两根主绳，
要采专业盯控、对标检查的方式抓好作业标准化的落实。
以安全管理规范化为契机建立各岗位作业指导书，落实岗位作业卡控手册。
在现场检查中对标检查，对不规范的作业进行查处。
以落实岗位安全风险和作业标准化是我的职责为荣、以违章违纪和不按标作业为耻。
安全是铁路的永恒主题。
要确保大修施工安全的有序可控，就必须坚持安全风险管理。
就是要坚持“三化”和“三点共识、三个重中之重”的落实，以新《技规》新《行规》实行为新起点，扎扎实实抓好大修施工监督检查，职责明确、作风扎实、执行力到位、落实到位，用铁的手腕查处违章违纪，把安全风险管理做实、做牢，保证大修年度安全的实现。
安全科
2014-11-4。