制备新型阻燃复合材料及性能测试研究
麦秸新型复合材料的制备与力学性能研究的开题报告
VAE/p-MDI/麦秸新型复合材料的制备与力学性能研
究的开题报告
研究背景：
随着环保意识的提高，传统的材料已经无法满足人们的需求，因此需要开发新型环保型材料以保护环境。
当前，麦秸是一种废弃资源，然而其具有较高的机械性能和较低的成本，逐渐成为一种新型复合材料的原料。
VAE/p-MDI是一种合成树脂，具有优异的耐化学腐蚀性能和抗老化性能，可以作为麦秸复合材料的胶黏剂。
研究内容：
本研究旨在制备VAE/p-MDI/麦秸新型复合材料，并研究其力学性能特点。
其中，麦秸作为复合材料的填充物，VAE/p-MDI作为胶黏剂。
具体研究内容如下：
1. 利用基础成分设计制备VAE/p-MDI树脂。
2. 制备VAE/p-MDI/麦秸新型复合材料，采用压缩成型的方法制备复合材料样品。
3. 利用力学试验仪测试复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度等力学性能。
4. 利用扫描电子显微镜对复合材料的微观结构进行观察和分析。
研究意义：
本研究的主要意义在于探究一种新型环保型复合材料的制备和力学性能特点，为环保型材料的开发提供一种新思路和新方法。
此外，本研究还有助于提高利用废弃资源的效率，同时缓解传统材料对环境的负面影响。
阻燃聚合物纳米复合材料的制备及其应用研究
１ ６ 辐射 合成 法 ．
辐射 合成 法 是将聚合物单 体和金 属盐在 分子级别 混合 ， 也 即 现形 成 金 属盐 的单 体溶 液 ，再 利 用 钴 源 进 行 辐 照 ，电 离 辐 射 产 生 的初 级 产 物 同 时 引发 单 体 聚 合 及 今 年 书 离 子 的 还 原 。辐 射合成法具有 简便 温和 、产率 高 、适 用面广 的优点 ，是 目前制 备有机／无机纳米复 合材料 典型 的一步 合成 法 ，并且 能使 纳米 相微 粒分 散均 匀 ，显示 了制备 复合材料无 比的优越性 。
Ａｂｓｒ ｃ ｔ ａ ｔ：Ｗ ｉ ｈｅｄ ｖ ｌｐｍｅ ｔｏ ｃｅ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ，ｐｏｙ ｒｃｍａｅ ｉｌ ｒ ｄ ｌ ｓ ｄ ｉ ａｉ ｎ ｌｄｅｅ ｅ ｔ ｔ ｅ ｅｏ ｈ ｎ ｆｓ ｉｎ ｅ ａ ｄ ｔｃ ｎ ｌｇ ｌ ｍｅ ｉ ｔ ｒａｓｗｅ ｅｗｉｅ ｙ ｕ ｅ ｎ ｎ ｔ ａ ｆｎｓ ｏ ａ ｄ ｐ ｏ ｌ ’ ｌｖ ｓ，ｂ ｔｔ ｅ ｐ ｌｍｅ ｉ ｔ ｒａ ｓｗｅ ｅ ｗｉ ｅ ｐ ｅ ｄ ｆ ｍｍａ ｌ ｎ ｅ ｐ ｅＳ ｉ ｅ ｕ ｈ ｏ ｙ ｒｃ ｍａ ｅ ｌ ｒ ｄ ｓ ｒ ａ ａ ｉ ｌ ｂ ｅ，ｐ ｏ ｕ ｉ ｇ ｌｒ ｅ ａ ｕｎ ｓｏ ｍｏ ｅ ａ ｄ ｔｘ ｃ ｒ ｄ ｃ ｎ ａ ｇ ｍｏ ｔ ｆｓ ｋ ｎ ｏ ｉ
ｉｅ ｆｒ ．Ｔｈ ｒ ｐ ｒ ｔｏ ｎ ｐ ｌ ａｉｎｓ ｒｓ ａ ｃ ｏ ｒ ｓ ｆｔ ｅ ｆａ ｅａ ｄ ｎ ｏｙ ｒｃ ｎ ｎ ｃ ｍｐ ｓｔｓ ｉ ｈ ｅｄｓ ｏ ｅ ｐ ｅ ａ ａｉｎ ａ ｄ ａ ｐｉ ｔｏ ｅ ｅ ｒ ｈ ｐｒ ｇ ｅ ｓ ｏ ｈ ｍｅ ｒ ｔｒ ｉ ｇ ｐ ｌｍｅ ｉ ａ ｏ ｏ ｏ ｉｅ ｎ ｔｅ ｆ ｌ ｆ ｃ ｌ ｉ ｐ ａ ｔｃ ，ｆｂ ｒ ｌ ｓｉ ｓ ｉ ｅ ｓ，ａ ｄ ｒ ｂ ｅ ｒ ｉ ｌ ｅ ｉｗｅ ｎ ｎ ｌ ｈｅ ｐ ｏ ｐ ｃ ｓｆ ｒｉｓｄ ｖ ｌｐ ｎ ｒ ｒ ｐｏ ｅ ． ｎ ｕ ｂ ｒｗｅ ｅ ｍａ ｎｙ ｒ ｖｅ ｄ ａ ｄ ｆ ａｌ ｔ ｒ ｓ ｅ ｔ ｏ ｔ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｗｅ ｅ ｐ ｏ ｓ ｄ ｉ ｙ Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ：ｆ ｍｅ ｒ ｔ ｒ ｉ ｇ ｐ ｌｍｅｉ ａ ｏ ｏ ｏ ｉｅ ；ｐ ｅ ｒ ｔｏ ｌ ａ ｅａ ｄ ｎ ｏ ｙ ｒｃ ｎ ｎ ｃ ｍｐ ｓｔ ｓ ｒｐａａ ｉｎ；ａ ｐ ｉａ ｉｎ ｐ ｌｃ ｔ ｏ
阻燃实验报告
阻燃实验报告实验目的：通过对不同材料的阻燃性能进行测试，评估该材料对火灾的防护性能，为建筑、交通工具等领域的材料选择和设计提供参考。
实验材料：1. 建筑材料：A材料（石膏板）、B材料（聚苯板）、C材料（红木板）2. 交通工具材料：D材料（聚合物复合材料）、E材料（金属板）实验方法：1. 实验设备：阻燃性能测试仪、点火装置、计时器等2. 实验步骤：a. 将A、B、C材料按照一定的规格切割成样品；b. 分别置于测试仪器中，设置点火装置，并记录火焰延燃的时间；c. 进行多次实验，取平均值作为最终结果；d. 同样步骤对D、E材料进行测试。
实验结果与分析：1. 建筑材料实验结果：样品平均延燃时间（秒）A材料 20B材料 80C材料 10分析：由实验结果可知，A材料石膏板的阻燃性能较好，延燃时间较短，具备较高的防火能力；B材料聚苯板的阻燃性能较差，延燃时间较长，容易引发火灾；C材料红木板的阻燃性能一般，延燃时间处于中间水平。
2. 交通工具材料实验结果：样品平均延燃时间（秒）D材料 50E材料 5分析：根据实验结果可知，D材料聚合物复合材料的阻燃性能较差，延燃时间较长；而E材料金属板的阻燃性能较好，延燃时间极短，具备较高的防火能力。
实验结论：1. 不同材料的阻燃性能存在明显差异，石膏板、红木板和金属板具备较高的防火能力，可以作为建筑、交通工具等领域的材料选择；2. 相比之下，聚苯板和聚合物复合材料的阻燃性能较差，容易引发火灾，应尽量避免在易燃的环境中使用。
实验改进方案：1. 增加样本数量和实验次数，提高实验结果的准确性；2. 对其他常用材料，如木质、塑料等进行测试，评估其阻燃性能；3. 结合实验数据，研究不同材料的阻燃机制，为改进材料的阻燃性能提供指导。
总结：此次实验通过对建筑材料和交通工具材料的阻燃性能测试，得出了不同材料的防火能力差异较大的结论。
在选择材料时，应考虑其阻燃性能，选择具备较高防火能力的材料，以提高建筑、交通工具等领域的安全性。
纤维板用阻燃脲醛树脂的合成及性能试验研究
建筑 内装修 、 家具及其它室 内装饰 品等装饰材 料 中大多采用木材 ， 木材属 于易燃 物 ， 给人们 带来 了潜
在 的火灾危险性… ， 所以 ， 强材料 自身抵 抗燃 烧 、 增 阻 止燃烧的能力 ， 便成为人们 日益关心 的问题 。在各 种
ｍｉ ， 入 Ｎ Ｏ 调 ｐ ｎ后 加 ａ Ｈ， Ｈ＝７０ ．。 ．－７ ５ （） ４ 降温到 ６ －６ １ 加 入 Ｕ３ １７ｇ Ｐｏ＝ ０ ５＇ ２， ＝１ ． ， ｓ ｏ ７ １ｇ后 ， 入 硼砂 ＝７ １ｇ 调 ｐ ． 加 ． ， Ｈ＝７ ０ ．， ． ～７５ 若 ｐ 值还未 到 ， Ｈ 补加 Ｎａ ＯＨ调碱 ， 恒温 １ ｎ 出料 。 ５ｍｉ，
１ 实验方法与步骤
根据不 同的 Ｐｏ的加 入 量 ， 定不 同 的合 成 工 ｓ ｏ 确
艺。 １ １ 阻燃 脲醛树 脂 Ｉ的合 成工艺 ．
时， ４ 用 ５℃水测浑浊 ， 其余不变。 １ ５ 阻燃脲 醛树脂 Ｖ的合成 工艺 ．
阻燃脲醛树脂 Ⅳ中 Ｐｏ的量 占总胶量的 ６ ８ ｏ ％， 按阻燃脲醛树脂 Ⅲ的合成工艺顺序， 测浊点时， 用 ５ Ｏ℃水测浑浊， 其余不变。
１５ Ｏ ６７ ４ ３ ８８ ７ ８
收稿 日期 ：０ ００ 一１ ２ １—ｌ１
第６ 期
胡 静姝 等 ： 纤维 板用 阻燃 脲醛树 脂 的合 成及 性能试 验研究
表 ５ 阻燃 脲醛树脂 Ｖ性能测试值 性能 结 果
２ ９
表 ｌ 阻燃 脲 醛 树 脂 Ｉ性 能 测 试 值 性 能
按阻 燃脲醛 树脂 Ｉ的合成工 艺顺序 ， 改变 Ｕ３ ．１ ＝３ １ ｇＰｏ＝１ ． ， ，ｓ ｏ ４２ｇ 其余不 变 。 １４ 阻燃脲 醛树脂 Ⅳ 的合成 工艺 ． 阻 燃 脲 醛 树 脂 Ⅳ 中 Ｐｏ 的 量 占 总 胶 量 的 ｓ ｏ ４５ ， 阻燃 脲醛 树脂 Ⅱ的合 成 工艺顺 序 ， ．％ 按 测浊 点
新型复合材料研究及应用分析
新型复合材料研究及应用分析随着科技的发展和工业的进步，材料科学领域也在不断地发展。
其中，新型复合材料作为一种新兴材料，在多个领域得到了广泛的应用。
本文将就新型复合材料的研究与应用进行分析。
一、新型复合材料的定义和种类新型复合材料是由两种或两种以上不同材料组成的材料。
在这种新型的材料中，每种材料都有自己的特性和优势，从而使复合材料的综合性能远远超过单一材料。
新型复合材料的种类有很多，例如纤维增强复合材料、金属基复合材料、无机基复合材料等等。
二、新型复合材料的研究现状在新型复合材料的研究中，科学家们主要关注以下几个方面：1、材料的性能和结构设计：科学家们将不同材料组合在一起，通过设计结构使得复合材料的性能超过单一材料。
2、材料的制备和加工：科学家们将新型复合材料的各种制备工艺和加工技术进行研究和改进，以适应各种工业生产的需要。
3、材料的性能测试和应用：科学家们通过对新型复合材料的各种性能进行测试，评估材料的性能指标，并探索新型复合材料在各种工业领域的应用。
三、新型复合材料在航空航天领域的应用新型复合材料在航空航天领域中得到了广泛的应用。
例如，复合材料可以制造结构轻、尺寸稳定、热稳定性能好、高耐久性的飞机结构件。
为了满足这些要求，科学家们研究出了一系列新型复合材料，如碳纤维增强复合材料、玻璃纤维增强复合材料等。
这些复合材料的使用有效地提高了飞机的燃油效率、载荷量和飞行安全性能。
四、新型复合材料在汽车制造领域的应用新型复合材料在汽车制造领域中也有着广泛的应用。
例如，有的汽车车架材料是由多种化合物制成的复合材料。
这些材料比传统的钢材更轻、更坚固，并且具有更好的耐腐蚀性能，从而使汽车的性能和安全性都得到了很大的提高。
五、新型复合材料的未来发展随着社会的不断发展，新型复合材料在未来的应用前景无限。
未来的趋势是将新型复合材料应用于更多的领域，例如医疗、船舶制造和日常用品等领域。
在此过程中，科学家们将继续研究新型复合材料的研制方法和性能指标，以满足人们对于材料性能和使用需求的不断提高。
阻燃级PET混杂复合材料的研制
１ ２ ｈ ， 离 聚物和无 机 填料 在 ８ ０℃下 干燥 １ ２ ｈ ， 干燥
作 者简 介 ： 冉进成（ １ ９ ８ ５） ， 男， 土家族 ， 重 庆 市人 ， 工程师 ， 研 究 生
第 ７卷
第 １期
冉进成 ， 等： 阻燃 级 Ｐ Ｅ Ｔ 混 杂 复 合 材 料 的研 制
好 的原 材 料经 过 高速 搅 拌 机 预 混 合 ， 再 用 双 螺 杆 挤
将 一定量 的高 岭 土放 人 高速 混 合机 中 ， 然后 慢 慢加 入定 量 的经溶 剂 稀 释 的硅 烷 偶 联 剂 ， 待 高速 搅 拌 ２ ０ ｍｉ ｎ后 出料 待用． 其 中 ＭＭＴ 已经十六 烷 基三 甲基氯化 铵有 机化 处理 ， 可直接 使用 ； ＨＮＴ ｓ 为 选取 的优 质 原 矿 ， 经高 速研 磨机 研 磨后 ， 再 用 孔 径 为 ０ ． ０ ７ ４ ｍｍ的筛 子过 筛 ， 使 用前 加入 稀释 的硅 烷偶 联 剂 后高速 共混 ．
１ ． ２ 试 样 制 备
其综 合性 能较好 ． 本研 究 在离 聚 物 添加 量 为 １ ０ 的
基础 上 ， 选 用蒙 脱 土 （ ＭＭＴ） 、 高 岭 土和 埃 洛 石碳 纳 米管 （ ＨＮＴｓ ） 三 种无 机 粒 子 对 Ｐ Ｅ Ｔ 复合 材 料 进 行 改性 ， 研究三 种无 机物 对复 合材料 性能 的影 响 ， 并以 此制备 出具 备 良好 的机 械性 能 、 热 性能 、 阻燃 性 以及
复合 材料不 仅 具有 树 脂 的 可加 工 性 ， 同时 具有 纳 米
材料 的各种 优 点 ， 这是近年来 Ｐ Ｅ Ｔ改 性 的热 点 Ｐ Ｅ Ｔ 中加人 ｌ ０ 的 离 聚物 后 ，
产、 Ｐ Ｅ Ｔ专用 无 碱玻 璃 纤 维 （ ＧＦ） 为 重 庆 国际 复 合 材 料有 限公 司生产 ．
PP镁盐晶须复合材料阻燃性能的研究
Ｐ Ｐ镁盐 晶须 复合材料阻燃性 能的研究
张峻珩， 瑶， 陈 吴璧耀
（ 汉 工程 大 学材料 科 学与 工程 学 院 ， 北 武 汉 ４ ０ ７ ） 武 湖 ３ ０ ４
摘 要 ： 过对制备 的 Ｐ 通 Ｐ镁 盐 晶 须 复 合 材 料 的力 学 性 能 、 烧 性 能 、 力 学 性 能 测 试 和 Ｓ Ｍ 分 析 ， 究 了十 燃 热 Ｅ 研
聚丙 烯 （ Ｐ） 有 强 度 高 、 性 大 、 加 工 等 形 、 卡软 化 点温 度 测 定 仪 ， Ｐ 具 刚 易 维 济南 天 辰试 验机 制造 优 良的综合 性 能 ， 广泛 应 用 于 电子 电气 、 空 、 航 石 有 限公 司 ； 平 燃烧 仪 ， 水 自制 ；Ｓ 一５１Ｌ 扫描 ＪＭ ５０ Ｖ 油化 工 等 领 域 ． 纯 Ｐ 的氧 指 数 低 ， 易 燃 烧 ， 但 Ｐ 容 且燃 烧 速率 快 ， 热量 高 ， 伴 有 熔 滴 现 象 ， 易 发 并 容 引起 火 灾． Ｐ常 用 的 阻 燃 剂 有 卤系 阻 燃剂 、 胀 Ｐ 膨 型阻燃 剂 、 机 阻燃 剂 、 系 阻燃 剂 ［ ． 无 硅 １ 叫］ 镁 盐 晶须 是 一 种 新 型 的 高 分 子 增 强 材 料 ［ ， ｓ ］
． 可知 ： 独使 用十溴联苯醚阻燃 Ｐ ， 单 Ｐ 阻 盐 晶须 （ — Ｍ Ｈ０Ｓ ， ） 江苏 山达 化 工 有 限公 司 ； 马来 １ 由表 １ 需 本 酸 酐 接枝 聚 丙 烯 （ Ｐ— Ｐ ｇ—ＭＡＨ） 南 京 德 巴化 工 燃 性提 高 幅度 不 大 ， 要使 用 协效 剂 ， 研究 选用 ，
厂 ； 氧剂 １ １ ， 售 ． 抗 ０ ０市
１ ２ 仪器 与设 备 ．
Ｓ 一３ ＨＪ ６同 向 双 螺 杆 挤 出机 ， 京 诚 盟 化 工 南
不同阻燃级别ABS复合材料的热解和燃烧性能研究
不同阻燃级别ABS复合材料的热解和燃烧性能研究摘要:本文选取目前使用较多的DBDPE/Sb2O3(3:1)阻燃体系,制备了HB级和V-0级阻燃ABS复合材料,并对纯ABS和不同阻燃级别ABS的热解性能和燃烧性能进行了研究。
结果表明:DBDPE/Sb2O3(3:1)阻燃体系可以增加样品的成炭量,有效减低ABS材料的最大热释放,但是总的热释放按添加百分比来说却没有降低。
关键词:ABS 阻燃热解燃烧性能纯ABS树脂极易燃烧,其极限氧指数(LOI)仅为18,水平燃烧速度非常快,在燃烧进行的同时会产生大量黑烟以及有毒气体,并且会出现软化和烧焦。
目前提高ABS树脂的阻燃性能主要有以下三种途径:添加反应型阻燃剂、添加添加型阻燃剂以及与难燃聚合物共混。
目前市场上使用的阻燃ABS材料一般有两种UL-94 HB级和V-0级两个阻燃级别。
目前由ABS材料制作的电子电器配件壳体燃烧引起的火灾时有发生,而国内外对电子电器火灾中由于ABS树脂外壳材料引发的燃烧研究不多。
本文选取目前使用较多的DBDPE/Sb2O3(3∶1)阻燃体系,制备HB级和V-0级阻燃ABS复合材料,比较了纯ABS和不同阻燃级别ABS的热解性能和燃烧性能,研究其阻燃机理和热降解机理,为评价不同环境下电器火灾危险性,预防ABS材料的电器火灾提供了重要的实验及理论参考。
1 实验部分1.1 原材料ABS,HI-121H型,宁波乐金(LG)甬兴化工有限公司;DBDPE,常熟晶华生产;Sb2O3:上海仪器四厂生产,分析纯。
1.2 实验设备双螺杆挤出机,TE-35型,螺杆长径比为40,南京科亚公司;平板硫化机,YX-100(D),上海泽凡橡塑机械制造有限公司生产;TGA,Q5000 IR,美国TA公司;微型燃烧量热仪(MCC),MCC-2,Govmark公司。
1.3 样品制备所用ABS,DBDPE和Sb2O3均置于60℃烘箱干燥待用。
在160~180℃温度下将按照一定比例混合好的原料在双螺杆挤出机上熔融共混、挤出并造粒。
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制备新型阻燃复合材料及性能测试研究
当今科技日新月异，在各个领域中涌现出各种新型材料。其中，阻燃材料作为
一种能够有效防止火灾发生、减轻其危害的材料，在楼宇建筑、交通运输、电子电
器等领域中得到广泛应用。而其中一种新型阻燃材料——阻燃复合材料，更是在近
年来备受关注。本文旨在就制备新型阻燃复合材料及其性能测试进行探讨。
一、阻燃复合材料的制备
1.阻燃剂
阻燃剂是制备阻燃材料的重要组成部分，其具有可燃物质在燃烧时，减少或阻
止氧气的进入并消耗热量的特性。目前，一些常用的阻燃剂有：氯氧化锂、氢氧化
铝、六价铬及其复合物等。
2.基材
阻燃复合材料的基材种类繁多，常用的有：玻璃纤维、碳纤维等复合材料、聚
酰亚胺、聚醚酰亚胺等高分子材料。在制备过程中，基材要经过预处理，如表面处
理等，以提高阻燃复合材料的粘接强度及工艺性。
3.制备工艺
制备阻燃复合材料的工艺有多种，如溶液浸渍、熔融浸透、层压、注塑等方法。
其中，熔融浸透法是最为常用的制备技术之一，其原理为将阻燃剂、基材熔融混合，
然后通过模具形成所需形状的产品。
二、阻燃性能测试
1.可燃性测试
可燃性测试是衡量材料阻燃性的重要性能指标之一。通过可燃性测试，可以测
试出材料在火源下的燃烧速度、发生火焰的时间、火焰的高度等参数。常用的可燃
性测试方法有：垂直燃烧试验、水平燃烧试验、微热量法等。
2.热重分析
热重分析是一种能够检测材料在高温下的物理和化学变化的方法。通过该方法
可以检测出阻燃复合材料在高温下的热分解过程，以及热分解产物的种类和含量等。
3.力学性能测试
力学性能测试是指在一定条件下测试材料的各项力学性能。阻燃复合材料的力
学性能包括抗拉强度、弯曲强度等，通过力学性能测试可以检测出材料耐久性及其
在工程结构中的适用性。
4.微结构分析
微结构分析是通过显微镜、扫描电镜等方法对材料的组织结构、晶体形貌进行
研究。通过该方法可以检测出阻燃复合材料的结构、形貌、相态等信息，以及在阻
燃剂与基材相互作用下的化学反应过程。
三、阻燃复合材料的现状及应用前景
目前，阻燃复合材料已经在电子电器、建筑、交通运输等领域得到了广泛的应
用。其中，电子电器领域对阻燃性能要求较高，主要应用于电线电缆、电气绝缘材
料等；建筑领域则主要应用于墙板、门窗等建筑材料。
在应用前景方面，随着人们对安全防火意识的提升，阻燃复合材料的需求量也
在不断增加。其主要优点在于能够有效预防火灾，减轻火灾可能带来的经济、人员
等损失。同时，在制备新型阻燃复合材料及其性能测试的基础上，可以不断提高阻
燃复合材料的性能，使其更加适用于各个领域。
总之，制备新型阻燃复合材料及其性能测试研究，对提高阻燃复合材料的阻燃
性能及应用前景具有重要意义。我们需要不断钻研和探索新的制备技术及测试方法，
为阻燃复合材料的发展注入新的活力。