装配工艺

装配工艺

一、概述

任何机械均由许多零件组成，所以，零件是组成机械的基本单元，将加工合格的零件按照一定的次序和规定的装配技术要求结合成组件，再由组件及若干零件结合成部件，再有若干零件、组件、部件结合成机器，并经过检验、试车，使产品达到设计要求的整个工艺过程称为装配工艺过程。装配工艺过程包括清理、连接、配作、较正、调整、检验、试车、平衡、油漆、包装等工作，因此装配过程并不是将合格零件简单地连接起来的过程，而是根据各级的部件和总装的技术要求，通过一系列的装配手段去保证产品质量的过程。

装配过程是机械制造生产过程中最后而又是很重要的一个环节，也是设备维修

技术的一个重要环节，机械产品的质量必须由装配最后保证，装配也是设备维修、保养质量的重要保证之一。

影响装配质量的因素：

1.零件的加工质量：检验合格的产品在装配前还要进行仔细的清洗，去除毛刺。

2.制定正确的装配顺序：选择恰当的装配方法，制定正确的工艺流程，保证装配的良

好环境。

3.良好的装配技术：装配人员的技术水平和责任感是保证装配质量的重要因素。

4.选择正确的计量方法：装配过程中除进行精刮、研磨、选配外，还要进行精密计量，

检测和调整。

一、典型部件的装配

1、螺纹连接的装配：

螺纹连接是装配中用得最多的固定连接方式。螺纹连接的主要装配技术要求：

达到规定的锁紧力。

对于一组螺纹连接的锁紧力应均衡，达到规定的螺纹配合精度。

螺母、螺钉装配后不产生偏斜和弯曲及防松装置可靠。

装配螺纹连接时，保证得到规定的锁紧力和一组连接中各螺纹锁紧力均衡是十分重要的。否则将破坏部件的精度和使用性能，例如：一组螺纹连接的锁紧力不均衡时，会造成被连接的部分轴承座孔产生变形，造成机床主轴箱的主轴孔轴线与导轨在水平面和垂直面内的平行度误差增大，造成气缸盖和缸体之间的密封性不好。装配一组螺纹连接时，应遵守一定的装配顺序，图—1是建议采用的装配顺序。其规律是从中间到两边，并对称地进行拧紧。

对于重要的螺纹连接，不允许螺母偏斜和歪斜或弯曲。如果发现有上述现象，决不允许勉强拧紧，而应查明原因，于以纠正，否则会造成在载荷的作用下使螺纹连接破坏。对于在变载荷和振动情况下工作的螺纹连接，应正确地采用防松装置。如采用双螺母、弹簧垫圈、止动垫圈、穿钢丝等方法，以分子螺纹在工作中逐渐松开，避免发生严重事故。

2、过盈连接的装配：

过盈连接是一种结构简单，定心性好，承载能力高，且能在振动条件下工作的一种使用很广的连接方法，一般属于不可拆的固定连接。

过盈连接的主要装配技术要求：

保证规定的连接强度。

满足连接件间的相对位置要求。

不降低连接件的表面质量和材料的物理机械性能。

过盈连接的装配方法有：压入法、温差法（既热胀法或冷缩法）。

（1）、压入法：可用手锤或重物冲击压入（单件装配），用专用夹具以静力压入（小批装配），用各种压力机压入（批量装配）。

压配过程：将零件进行清洗后在配合表面上涂润滑脂，然后在一连接件上加轴向力，以2——4mm/s（不宜超过10mm/s）的速度连续不停地压入另一连接件中，并准确地控制压入行程以保证相对位置精度的要求。

压配时使用润滑油可降低压入力，防止连接表面刮伤和咬死，但同时会使连接

强度降低，但是合理地选择润滑油可以降低压力又使连接强度降低不多。常用的润滑油有机油、亚麻油等。压配时为了防止零件歪斜，一般孔口应有30°~45°的到角，轴端应有10°~15°的锥角，粗糙度应在Ra=0.8~1.6µm为佳。

（2）、热胀法装配：热胀法是将包容件加热使孔胀大，造成过盈量消失且有一定的配合间隙，而后自由套入被包容件，冷却之后获得过盈配合的方法。用热胀法获得的配合强度比压入法高出一倍左右，热胀法适合于承受重载的零件簿盘、簿壁套，大直径的过盈连接。对一般结构钢约加热到70°~120°C，最高不应超过400°C。

（3）、冷缩法装配：冷缩法装配是将被包容件置于某种冷却介质中进行冷却，使轴缩小到过盈量消失且有一定的配合间隙，再自由装入包容件。与热胀法相比冷却温度容易控制，但被包容件的冷缩量较小。

3. 滚动轴承部件的装配：

滚动轴承在各种机械中使用极广，其安装的方法按轴承的类型和配合要求不同而不同。

（1）、圆柱孔轴承的安装：单列向心轴承、单列向心短圆柱滚子轴承、单列向心推力轴承等均属于圆柱孔轴承。这类轴承的特点之一是：内孔是圆柱孔，内外圈不可分离。装配中，当内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体孔配合较紧时，则先将轴承装入壳体孔中，若将内外圈同时装入轴颈和壳体上时，应同时施力于内外圈上。视配合松紧程度不同，装配的方法也不一样，通常可采用：铜锤敲入法、压力法、温差法进行装配。注意#：不论是敲入法还

是压力法都应把力施加在轴承内圈（或外圈）的端面上，决不允许通过滚动体传递压力。内外圈同时装入时压力应同时施加在内外圈上。用热胀法装配时，加热温度不得超过100°C，用冷缩法装配时温度不得底于80°C。内部充满润滑脂带防尘盖和密封圈的轴承，不能采用温差法安装。

（2）、圆锥孔轴承的安装：圆锥孔双列向心球面轴承，圆锥孔双列（或单列）向心短圆柱滚子轴承等均属这类轴承，其内孔有1：12的锥度。这类轴承安装在轴颈上的配合过盈量取决于轴承沿轴颈锥面的轴向移动量。

其关系是：δ≈1/15S

式中δ——轴承在轴上的轴向移动量，S——径向游隙减少量。

这类轴承在安装之前都留有原始径向间隙，在安装轴承之前必须测出其原始

游隙，安装时控制轴向移动量δ来控制径向游隙的减少量，从而获得正确的配合间隙。必须注意#：当原始径向游隙超过规定值时（例如旧轴承），不能全靠调整轴承内圈在轴间的移动来达到装配精度要求，因为势必造成内圈在轴颈上的移动距离多，内圈胀大也较多，产生很大的应力，反而很快丧失轴承的精度。

（3）、向心推力轴承和推力轴承的安装：这类轴承的内外圈是可以分离也是分开安装的，装配以后必须正确调整其径向间隙，可采用如下方法调整：

1）、用垫圈调整轴承的轴向间隙，垫圈的厚度a由下式确定：

a=C+a1，式中C——规定的轴向游隙，

a1——消除轴承间隙之后，端盖与壳体端面之间的距离

必须注意#：测量a1值时，一定要装入端盖推动轴承外圈直至完全消除轴承的间隙后方可测量，而且最好在互成120º的三处测量，而后取其平均值。为防止垫片装入以后轴承的偏斜，要求垫片两平面的平行度误差一般不大于0.03mm，对精密轴承部件应不大于

0.01mm。

2）、用锁紧螺母调整轴承的轴向游隙：调整方法是先旋紧螺母以消除轴承的间隙，然后松开一定的角度α，使轴承得到规定的间隙。Α与轴向游隙Ｃ的关系是：

α＝ｃ／ｔ×３６０º（t是螺纹的螺距）

为了获得准确的轴承游隙，必须严格控制与轴承端面接触的孔获轴肩平面、螺母端面对各自轴心线的垂直度误差，为了获得稳定的轴承游隙，要求螺母有可靠的放松装置。

3）、用调整轴承内外圈隔套来调整轴承游隙：

成对安装的向心推力球轴承常用这种方法调整轴向游隙，为了获得内外圈隔套的准确厚度，必须予先测得轴承在消除了间隙状态下内外圈之间的错位δ1和δ2。

4.滑动轴承部件装配：

滑动轴承根据其受力情况，，分为径向和推力两类。对滑动轴承装配的要求：主要是轴颈与轴承之间获得所需要的间隙和良好的接触，使轴在轴承中运转平稳。

5.齿轮传动部件的装配：

齿轮传动装置主要分为三大类：圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动、蜗轮蜗杆传动。齿轮传动装置装配后的基本要求：保证正确的传动比，使传递的运动正确可靠，保证传递时工作平稳，振动小，嘈声小，保证齿轮工作面接触良好，保证有规律的侧隙。由于齿轮传递的用途