盘式制动器的设计
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制动系Biblioteka Baidu计
（盘式制动器）
目录
第 一 章 绪 论 ..................................... 1 § 1.1 制 动 系 统 的 简 介 ........................... 1 § 1.2 制 动 系 统 的 一 般 工 作 原 理 ................... 2 § 1.3 制 动 系 统 的 分 类 ........................... 4 § 1.3.1 按 制 动 系 统 的 作 用 分 类 . ................. 4 § 1.3.2 按 制 动 系 统 的 操 纵 能 源 分 类 . ............. 4 § 1.3.3 按 制 动 能 量 的 传 输 方 式 分 类 . ............. 5 § 1.4 制 动 系 统 的 重 要 性 ......................... 5
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第 四 章 盘 式 制 动 器 的 主 要 参 数 ................... 19 § 4.1 盘 式 制 动 器 的 结 构 图 ...................... 19 § 4.2 盘 式 制 动 器 主 要 参 数 的 确 定 ................ 19 § 4.3 制 动 盘 与 衬 块 之 间 的 间 隙 自 动 调 整 .......... 21 § 4.4 盘 式 制 动 器 制 动 力 矩 的 计 算 ................ 22 § 4.5 摩 擦 衬 块 的 磨 损 特 性 的 校 核 ................ 25 第 五 章 制 动 器 驱 动 机 构 的 结 构 型 式 选 择 及 设 计 计 算 .. 28
§ 5.5.1 制 动 轮 缸 直 径 dW 及 工 作 容 积 的 确 定 . ...... 33 § 5.5.2 制 动 主 缸 的 形 式 及 选 择 . ................ 34 § 5.5.3 制 动 主 缸 直 径 和 工 作 容 积 的 确 定 . ........ 34 § 5.5.4 制 动 踏 板 力 的 确 定 ..................... 35 § 5.5.5 制 动 踏 板 行 程 的 确 定 . .................. 36
汽 车 的 制 动 系 统 至 少 要 有 两 套 独 立 的 制 动 装 置 ，即 行 车 制 动 器 和 驻 车 制 动 器 ；重 型 汽 车 或 经 常 在 山 区 行 驶 的 汽 车 要 增 设 应 急 制 动 装 置 及 辅助制 动装 置； 牵引 汽车还 应有 自动 制 动装置。
对 汽 车 起 到 制 动 作 用 的 是 作 用 在 汽 车 上 ，其 方 向 与 汽 车 行 驶 方 向 相 反 的 力 。作 用 在 行 驶 汽 车 上 的 滚 动 阻 力 、上 坡 阻 力 、空 气 阻 力 都 能 对 汽 车 起 制 动 作 用 ，但 这 些 外 力 的 大 小 都 是 随 机 的 、不 可 控 制 的 。因 此 在 汽 车 上 必 须 有 一 种 专 门 装 置 ，以 便 驾 驶 员 能 根 据 道 路 和 交 通 等 的 情 况 ，使 外 界（ 主 要 是 路 面 ）对 汽 车 某 些 部 分（ 主 要 是 车 轮 ）施 加 一 定 的 力 ，对 汽 车 进 行 一 定 程 度 的 强 制 制 动 。这 种 可 控 制 的 对 汽 车 进 行 制 动的外 力称 为制 动力 ，相应 的一 系列 装 置称为制 动系 统。
§ 5.1 制 动 缸 液 压 传 动 装 置 的 工 作 原 理 ........... 28 § 5.2 液 压 伺 服 制 动 系 的 类 型 及 选 择 .............. 29 § 5.3 制 动 管 路 的 分 路 系 统 ...................... 31 § 5.4 选 择 液 压 制 动 的 优 点 和 缺 点 ................ 32 § 5.5 液 压 制 动 驱 动 机 构 的 设 计 计 算 .............. 33
第 三 章 制 动 系 的 主 要 相 关 参 数 及 其 选 择 ............ 11 § 3.1 制 动 时 汽 车 的 方 向 稳 定 性 .................. 11 § 3.2 制 动 力 与 制 动 力 分 配 系 数 的 相 关 计 算 ........ 12 § 3.3 制 动 强 度 和 附 着 系 数 利 用 率 的 计 算 .......... 14 § 3.4 制 动 器 的 最 大 制 动 力 矩 的 确 定 .............. 15 § 3.5 制 动 器 因 数 的 选 择 ........................ 16 § 3.6 应 急 制 动 和 驻 车 制 动 所 需 的 制 动 力 矩 ........ 17 § 3.6.1 应 急 制 动 的 制 动 力 矩 . .................. 17 § 3.6.2 驻 车 制 动 的 制 动 力 矩 . .................. 17
参 考 文 献 ....................................... 38
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第一章 绪论
汽 车 制 动 系 是 用 于 行 驶 中 的 汽 车 减 速 或 停 车 ，是 下 坡 行 驶 的 汽 车 的 车 速 保 持 稳 定 以 及 使 已 停 驶 的 汽 车 在 原 地（ 包 括 在 斜 坡 上 ）驻 留 不 动的机构。
第 二 章 制 动 器 的 类 型 及 选 择 ....................... 6 § 2.1 盘 式 制 动 器 ............................... 6 § 2.1.1 固 定 钳 式 盘 式 制 动 器 . ................... 8 § 2.1.2 浮 动 钳 式 盘 式 制 动 器 . ................... 8
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第 一 章 绪 论 ..................................... 1 § 1.1 制 动 系 统 的 简 介 ........................... 1 § 1.2 制 动 系 统 的 一 般 工 作 原 理 ................... 2 § 1.3 制 动 系 统 的 分 类 ........................... 4 § 1.3.1 按 制 动 系 统 的 作 用 分 类 . ................. 4 § 1.3.2 按 制 动 系 统 的 操 纵 能 源 分 类 . ............. 4 § 1.3.3 按 制 动 能 量 的 传 输 方 式 分 类 . ............. 5 § 1.4 制 动 系 统 的 重 要 性 ......................... 5
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第 四 章 盘 式 制 动 器 的 主 要 参 数 ................... 19 § 4.1 盘 式 制 动 器 的 结 构 图 ...................... 19 § 4.2 盘 式 制 动 器 主 要 参 数 的 确 定 ................ 19 § 4.3 制 动 盘 与 衬 块 之 间 的 间 隙 自 动 调 整 .......... 21 § 4.4 盘 式 制 动 器 制 动 力 矩 的 计 算 ................ 22 § 4.5 摩 擦 衬 块 的 磨 损 特 性 的 校 核 ................ 25 第 五 章 制 动 器 驱 动 机 构 的 结 构 型 式 选 择 及 设 计 计 算 .. 28
§ 5.5.1 制 动 轮 缸 直 径 dW 及 工 作 容 积 的 确 定 . ...... 33 § 5.5.2 制 动 主 缸 的 形 式 及 选 择 . ................ 34 § 5.5.3 制 动 主 缸 直 径 和 工 作 容 积 的 确 定 . ........ 34 § 5.5.4 制 动 踏 板 力 的 确 定 ..................... 35 § 5.5.5 制 动 踏 板 行 程 的 确 定 . .................. 36
汽 车 的 制 动 系 统 至 少 要 有 两 套 独 立 的 制 动 装 置 ，即 行 车 制 动 器 和 驻 车 制 动 器 ；重 型 汽 车 或 经 常 在 山 区 行 驶 的 汽 车 要 增 设 应 急 制 动 装 置 及 辅助制 动装 置； 牵引 汽车还 应有 自动 制 动装置。
对 汽 车 起 到 制 动 作 用 的 是 作 用 在 汽 车 上 ，其 方 向 与 汽 车 行 驶 方 向 相 反 的 力 。作 用 在 行 驶 汽 车 上 的 滚 动 阻 力 、上 坡 阻 力 、空 气 阻 力 都 能 对 汽 车 起 制 动 作 用 ，但 这 些 外 力 的 大 小 都 是 随 机 的 、不 可 控 制 的 。因 此 在 汽 车 上 必 须 有 一 种 专 门 装 置 ，以 便 驾 驶 员 能 根 据 道 路 和 交 通 等 的 情 况 ，使 外 界（ 主 要 是 路 面 ）对 汽 车 某 些 部 分（ 主 要 是 车 轮 ）施 加 一 定 的 力 ，对 汽 车 进 行 一 定 程 度 的 强 制 制 动 。这 种 可 控 制 的 对 汽 车 进 行 制 动的外 力称 为制 动力 ，相应 的一 系列 装 置称为制 动系 统。
§ 5.1 制 动 缸 液 压 传 动 装 置 的 工 作 原 理 ........... 28 § 5.2 液 压 伺 服 制 动 系 的 类 型 及 选 择 .............. 29 § 5.3 制 动 管 路 的 分 路 系 统 ...................... 31 § 5.4 选 择 液 压 制 动 的 优 点 和 缺 点 ................ 32 § 5.5 液 压 制 动 驱 动 机 构 的 设 计 计 算 .............. 33
第 三 章 制 动 系 的 主 要 相 关 参 数 及 其 选 择 ............ 11 § 3.1 制 动 时 汽 车 的 方 向 稳 定 性 .................. 11 § 3.2 制 动 力 与 制 动 力 分 配 系 数 的 相 关 计 算 ........ 12 § 3.3 制 动 强 度 和 附 着 系 数 利 用 率 的 计 算 .......... 14 § 3.4 制 动 器 的 最 大 制 动 力 矩 的 确 定 .............. 15 § 3.5 制 动 器 因 数 的 选 择 ........................ 16 § 3.6 应 急 制 动 和 驻 车 制 动 所 需 的 制 动 力 矩 ........ 17 § 3.6.1 应 急 制 动 的 制 动 力 矩 . .................. 17 § 3.6.2 驻 车 制 动 的 制 动 力 矩 . .................. 17
参 考 文 献 ....................................... 38
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第一章 绪论
汽 车 制 动 系 是 用 于 行 驶 中 的 汽 车 减 速 或 停 车 ，是 下 坡 行 驶 的 汽 车 的 车 速 保 持 稳 定 以 及 使 已 停 驶 的 汽 车 在 原 地（ 包 括 在 斜 坡 上 ）驻 留 不 动的机构。
第 二 章 制 动 器 的 类 型 及 选 择 ....................... 6 § 2.1 盘 式 制 动 器 ............................... 6 § 2.1.1 固 定 钳 式 盘 式 制 动 器 . ................... 8 § 2.1.2 浮 动 钳 式 盘 式 制 动 器 . ................... 8