人行道块料铺设
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案1. 引言人行道是城市道路中重要的交通设施之一，对于市民的出行和交流起着至关重要的作用。
而人行道块料铺设则是人行道建设的重要环节之一，在确保人行道质量和安全的前提下，为市民提供舒适、便捷的行走环境。
本文档将详细介绍人行道块料铺设的施工方案。
2. 施工前准备在进行人行道块料铺设之前，需要进行一系列的施工前准备工作，包括但不限于：•定位和测量：根据人行道设计图纸，确定施工位置和尺寸。
使用测量工具，如测量尺和水平仪，进行精确测量。
•原材料准备：根据设计要求和测量结果，准备好所需的人行道块料。
确保原材料的质量和数量。
•设备准备：准备好所需的施工设备，如铺设机械、挖掘机、压路机等。
确保设备的良好工作状态和操作规范。
•施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保其了解施工流程和安全操作规范。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在开始铺设人行道块料之前，需要将施工区域清理干净，以确保施工的顺利进行。
清理工作包括但不限于：•清除杂物：将施工区域内的杂物、垃圾等清除干净，保持施工区域整洁。
•清理地面：清除地面上的灰尘、泥土等，使其平整、干净。
•检查地基：对施工区域的地基进行检查，确保地基无明显的凹凸不平或松动现象。
3.2 基础处理处理好地基是保证人行道块料施工质量的重要环节之一。
基础处理的步骤包括但不限于：•挖掘：使用挖掘机对地基进行适度的挖掘，以便后续的基础填料施工。
•加填物料：根据设计要求和实际地基情况，选择合适的填料材料，进行加填。
填料之间应互相夯实，确保地基的稳定性。
•压实：使用压路机对填料进行压实，提高填料层的密实度。
3.3 施工人行道块料在完成基础处理后，可以开始进行人行道块料的铺设工作。
铺设人行道块料的步骤包括但不限于：•准备块料：根据设计要求，将人行道块料进行按需切割，确保其尺寸符合要求。
同时，将块料按照设计要求进行分类和堆放。
•铺设块料：根据设计图纸和测量结果，按照人行道的布局开始铺设块料。
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案一、施工工艺流程1、侧石施工工艺流程：施工放样→刨槽→铺垫层→安装→浇筑后戗。
2、人行道花砖工艺流程：下承层准备→施工放样→运送材料→拌制铺筑砂浆→安装面砖→灌缝→自检→监理抽检→检测评定二、施工方案1、测量放线根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。
2、侧、缘石施工2.1刨槽使用刨槽机刨槽，刀具宽度应较侧石宽出约1～2cm,深度应比设计加深1～2cm。
刨槽结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在侧石安装之前对其洒水润湿。
2.2安装2.2.1铺垫层：安装时先拌制1：3水泥砂浆做垫层，铺于侧石底部，快车道侧底部水泥砂浆铺筑厚度为3cm。
2.2.2安装：按桩橛线及侧石顶面标高拉线绷紧码砌侧石。
每段长度应为侧石的块数（含缝宽）的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。
曲线处应注意侧石外型圆滑，侧石要安正，忌前倾后仰。
成活侧石顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高低错牙现象，符合标准要求。
2.2.3还填：侧石外侧后背可用基层剩余混合料回填夯实，应两侧同时分层还填夯实，回填过程中要不断调整侧石线，使之顺直圆滑。
侧石外侧根据设计增加水泥混凝土后戗。
（即在侧石后直接使用C15混凝土，现场浇筑振实成后戗）以稳固侧石。
3、人行道面砖铺砌施工3.1按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，在桩橛上标注该点面层设计高程。
3.2水泥砖装卸:装运花砖时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝，不缺棱角。
要轻装轻卸以免损坏，卸车时应先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运，砖间缝隙2mm，放线时把缝宽计算在内。
3.3拌制砂浆：采用1：3石灰砂浆。
石灰、粗砂要过筛，配合比要准确，砂浆的和易性要好。
3.4铺筑砂浆：在清理干净的基层上洒水使之湿润，然后铺砂浆，厚度30mm，用刮板找平，铺砂浆应随砌砖同时进行。
人行道块料铺设施工方案及方法
人行道块料铺设施工方案及方法一、施工方案施工方案是指整个项目的实施计划和方法，包括了前期准备、施工流程、材料选用、设备配置、质量控制等。
下面是一个合理的人行道块料铺设施工方案：1.前期准备（1）项目整体规划，明确施工范围和工期；（2）完成招投标，选定施工单位；（3）对施工区域进行勘测和测量，确定设计要求；（4）准备相关材料和设备，确保供应充足。
2.施工流程（1）清理施工区域，包括清除障碍物和杂物；（2）进行基础处理，确保地面平整、结实；（3）铺设人行道块料，采用合适的施工方式，如交叉铺设、交错铺设等；（4）进行人行道块料的固定，如使用沙浆、胶粘剂等。
3.材料选择（1）人行道块料，应根据实际情况选择合适的材质，如水泥、石材、混凝土等；（2）固定材料，应选用耐候性好、粘结力强的材料，如沙浆、胶粘剂等。
4.设备配置（1）施工机械，根据施工规模和工期确定设备配置，如铺设机、搅拌机、固定机等；（2）安全设备，应配置必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
5.质量控制（1）材料检验，确保材料符合要求；（2）施工现场监测，及时发现和解决问题；（3）工程实测，对人行道块料进行强度和平整度检测；（4）质量验收，确保施工质量符合标准。
二、施工方法1.清理施工区域：清除施工区域的杂物和障碍物，确保施工区域的整洁和安全。
2.基础处理：对地面进行整平处理，确保地面结实平整，提高人行道块料的铺设质量和使用寿命。
3.人行道块料铺设：按照设计要求和施工方案，采取合适的铺设方式，如交叉铺设、交错铺设等，确保人行道块料的美观性和实用性。
4.固定人行道块料：采用合适的固定材料，如沙浆、胶粘剂等，对人行道块料进行固定，确保其稳固和牢固。
5.施工机械操作：根据施工规模和要求，合理配置施工机械，如铺设机、搅拌机和固定机等，提高施工效率和质量。
6.安全措施：施工过程中，要加强安全教育，提高工人的安全意识，配置并正确使用必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜和手套等。
块料铺设工程施工方案
一、工程概况本工程为人行道块料铺设工程，主要包括人行道垫层、块料铺砌、灌缝及养生等施工内容。
施工区域为城市主要道路两侧人行道，总面积约为10000平方米。
工程期限为60天，确保施工质量，按时完成施工任务。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备相关资质的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等，确保施工队伍的专业性和经验丰富。
2. 施工材料：选用符合设计要求的块料、水泥、砂、碎石等材料，并确保材料质量合格。
3. 施工设备：准备挖掘机、装载机、平板振动器、水准仪、水平尺、直尺、切割机、灌缝机等施工设备。
4. 施工图纸：熟悉并掌握设计图纸，明确施工要求、技术参数和施工工艺。
三、施工工艺1. 垫层施工（1）根据设计图纸，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，建立方格网，以控制高程及方向。
（2）根据测量结果，进行垫层施工，采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
2. 块料铺砌（1）采用放线定位法，顺序铺砌块料，确保块料紧贴垫层，不得有虚空现象。
（2）常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
3. 灌缝及养生（1）铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
（2）用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉。
（3）表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝。
（4）待砂浆凝固后，洒水养生7天方可通行。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求，对施工材料进行抽样检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量监控，确保施工工艺符合要求，发现问题及时整改。
3. 质量验收：按照国家标准和设计要求，对施工完成的工程进行质量验收，确保工程质量合格。
五、施工安全1. 严格执行施工现场安全管理制度，确保施工安全。
2. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案人行道是城市中不可或缺的一部分，它不仅提供了方便的交通通道，还是人们休息、娱乐的场所。
为了确保人行道的安全和美观，块料铺设成为了现代城市建设的常见选择。
本文将探讨人行道块料铺设的施工方案。
1. 材料选择人行道块料的选择是铺设施工的首要考虑因素。
常见的材料包括混凝土块、石材、砖块等。
混凝土块可以提供坚固耐用的表面，容易维护和清洁。
石材具有天然美观的外观和多样的颜色选择，但其价格较高。
砖块则是一种经济实用的选择，适用于低负荷的区域。
2. 设计方案人行道的设计方案需要兼顾功能性和美观性。
施工前需要考虑人行道的使用频率、周边环境和交通情况等因素。
在繁忙的商业区，可以设计出块与块之间的缝隙，以便行人停留和休息；而在绿化区，可以采用花瓣和切割砖的方式，使人行道与自然环境融为一体。
此外，还可以根据需求设置轮椅通道和盲道等辅助设施，让行人的出行更加便捷和安全。
3. 施工工艺人行道块料铺设的工艺有许多种。
首先，需要挖掘出相应的人行道区域，并确保基础地面平坦。
接下来，可以根据设计方案进行排列，施工人员应确保每个块料之间的间隙均匀，并注意排水问题。
当块料确定位置后，可以借助锤子和胶水等工具进行固定，确保其牢固性和稳定性。
4. 养护与维修人行道的养护和维修对于保持其正常使用和美观十分重要。
养护包括定期清洁和维护，定期检查和处理有破损的块料，以及补充缺失的块料等。
在污染严重的地区，可以考虑使用高压水枪进行清洗。
维修上，需要对损坏的块料进行更换或修补。
这些养护和维修工作应由专业的施工队伍进行，确保修复后人行道的牢固性和安全性。
人行道块料铺设施工方案的设计与实施是城市规划和建设中不可或缺的环节。
合理的设计方案和施工工艺不仅能提供安全和美观的人行道，还能提高城市形象和居民的生活质量。
因此，在进行人行道块料铺设时，需要综合考虑材料选择、设计方案、施工工艺以及养护与维修等方面的因素，以满足城市发展的需要，并创造更加宜居的环境。
人行道块料铺设施工方案
K2MG-EHSWI++04-001 环境、健康安全、企业社会责任目标指标人行道块料铺设
（一）、人行道块料铺设
1、放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层
根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌
（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
不开口，没有人知道你想要什么；不去做，任何想法都只在脑海里游泳；不迈出脚步，永远找不到你前进的方向。
其实你很强，只是懒惰帮了你倒忙。
1。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺人行道是城市中最常见的交通设施之一，也是城市建设中不可或缺的部分。
铺设人行道是城市道路的重要组成部分，人行道的施工质量直接影响着城市交通的安全和便利。
本文将介绍人行道块料的铺设和整形工艺。
一、前期准备人行道铺设前需要对工作场地进行勘察，确定施工范围、现场环境和场地条件，包括道路线路、交通标志、地下管线及其他应设施的情况等。
对现场进行测量，并在图纸上标注。
在确认施工地点后，需要发布施工通知，引导周边居民减少对施工现场的干扰。
二、材料准备1、人行道砖块人行道砖块规格统一，一般按200mm x 100mm x 50mm,200mm x 200mm x 50mm, 300mm x 300mm x 50mm这几种常规规格生产。
在规格范围内，砖块规格尺寸要保持一致，也可根据设计要求生产非标准规格的砖块。
2、人行道边角砖人行道边角砖顶部为平面，底部呈梯形，用于人行道和交通道路的分界线，在设计方案中有详细的尺寸规格要求。
3、砂浆选择高强度的砂浆作为固定砖块的材料，其配比要符合规范，并在使用前进行充分搅拌。
三、施工流程1、人行道的基础处理将人行道的施工面进行削平、挖掘和清理，确保施工面无积水、无积土，表面平整度符合规范要求。
2、地面层铺设在整平加固的基础上开始人行道的地面层铺设，按图纸设计进行人行道块料的经纬度分布，用高强度砂浆将人行道块料在地面上进行初步固定，检查块料的横平竖直度，以保证铺面整体平整，是否有错位或留缝。
待所有块料初步布铺完成后，调整块料位置、尺寸、高低度、偏差和平直度等各项要求。
3、边角砖安装根据设计要求，将人行道的边角砖进行安装，确保人行道和交通通道的分界线清晰明确，同时做好人行道和边角砖之间的预留缝隙，以方便砖块的自然膨胀和收缩。
4、密实振捣待全部人行道块料和边角砖固定完成后，进行密实振捣，使人行道块料与地面充分接触，既能增强人行道的承载能力，也能保证人行道铺面的平整度。
人行道块料铺设施工方案
人行道块料铺设施工方案1. 引言人行道是城市道路中为行人提供通行的专用区域。
人行道块料是一种常用的铺设材料，具有防滑、耐磨、耐久等特点，因此被广泛应用于城市的人行道铺设工程中。
本文将介绍人行道块料铺设的施工方案，包括材料准备、施工步骤、注意事项等内容。
2. 材料准备在进行人行道块料铺设施工前，需要准备以下材料和工具： - 人行道块料：选择适合的人行道块料，具体选型根据项目需求和预算情况确定。
- 砂浆：用于人行道块料的固定，选择符合项目要求的砂浆。
- 水泥：根据砂浆配方确定需要的水泥用量。
- 铲子和扫帚：用于清理施工区域和铺设人行道块料。
- 锤子和平整器：用于调整人行道块料的位置和高度。
- 水平仪和测量工具：用于确保人行道块料的水平和尺寸准确。
3. 施工步骤步骤一：准备施工区域1.清扫施工区域，确保地面干净平整。
2.根据设计要求和标志线确定人行道块料的位置。
步骤二：铺设人行道块料1.将一定量的砂浆倒在施工区域的底部，用铲子均匀铺平。
2.在砂浆上放置人行道块料，根据设计要求确定间距和排列方式。
3.使用锤子和平整器调整人行道块料的位置和高度，确保块料之间的接缝均匀且与地面平齐。
4.使用水平仪检查人行道块料的水平度，必要时进行调整。
5.逐步铺设其余的人行道块料，保持块料之间的间距和高度一致。
步骤三：固定人行道块料1.将砂浆溅洒在人行道块料的表面，用刷子均匀涂抹。
2.等待砂浆干燥和固化，时间根据砂浆的配方和环境温度而定。
步骤四：清理施工现场1.清理施工现场，清除多余的砂浆和杂物。
2.检查人行道块料的固定效果，必要时进行补救和调整。
4. 注意事项1.在施工过程中，要注意人行道的坡度，保证雨水正常排水，避免积水。
2.施工前要仔细检查人行道块料，确保没有破损和质量问题。
3.选择合适的砂浆和水泥配方，确保固定效果和耐久性。
4.注意施工现场的安全，工作人员必须佩戴符合要求的安全防护设备。
5.施工完毕后，要及时清理施工区域，确保美观整洁。
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺doc资料
人行道块料铺设及人行道整形施工工艺人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
人行道整形施工工艺施工工艺人行道结构自下而上依次为素土夯实、8cm厚碎石底基层、15mm厚C20水泥混凝土基层；按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。
1、施工作业顺序安排：测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水稳基层铺设→彩砖铺砌、灌缝→养护→检验2、主要施工技术方案：人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在L线路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。
①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。
②人行道路基土方1、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。
2、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。
3、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。
人行道块料铺筑施工方案
人行道块料铺筑施工方案一、工艺流程基层处理→找标高弹线→水泥砂浆找平层→弹控制线→勾缝擦缝→养护二、施工放样：路床整形完毕，经监理工程师检验后用经纬仪放出路中线及基层边线，每10m打桩（如遇有竖向设计的路段应适当加密），用水准仪侧出其实铺厚度，再乘以松铺系数1.35以H=1.35H0的数值打桩拉线，控制基层摊铺厚度。
三、水泥砂浆垫层施工要求与方法1、基层处理：将砼基层上的杂物清理掉，并用錾子剔掉落地灰，用钢丝刷刷净浮浆层。
如基层有油污时，应用10%火碱水刷净，并用清水及时将碱液冲洗干净。
2、水泥砂浆垫层施工1）洒水湿润：在清理好的基层上，用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。
2）装铺水泥砂浆找平层：清净抹标筋的剩余浆渣，涂刷一遍水泥浆粘结层，要随涂刷随铺砂浆。
然后根据标筋的标高，用木抹子将已拌合的水泥砂浆铺装在标筋之间，用木抹子摊平、拍实，小木杠刮平，再用木抹子搓平，使其铺设的砂浆与标筋找平，并用大木杠横竖检查平整度，同时检查其标高和泛水坡度是否正确，24h后浇水养护。
四、人行道块料(彩色透水砖、砼盲道砖)施工（一）人行道施工工艺框图（二）人行道施工方法1）路床整形：根据路槽开挖深度及土质情况，用平地机或推土机平整，配合人工进行整形，整形后，路床不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象。
压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm 。
2）施工放样：路床整形完毕，经监理工程师检验后用经纬仪放出路中线及基层边线，每10m 打桩（如遇有竖向设计的路段应适当加密），用水准仪侧出其实铺厚度，再乘以松铺系数1.35以H=1.35H0的数值打桩拉线，控制基层摊铺厚度。
3）摊铺、整形：由于工程量大，混凝土的摊铺及其整形均采用机械和人工处理。
为增加上、下层之间的粘结性，在铺筑土层基层时，应在下层表面撒少量水泥粉。
4）碾压：由于基层厚度大于规范规定的碾压厚度上限（15cm ），所以基层一次性碾压，碾压时应先轻压2遍（不加振动），然后重压4～6 遍（加振动），（具体遍数以压实参数为准），碾压时，应重叠1/3轮宽，碾压长度以50～70m 为宜。
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主要施工方法（一） 、人行道块料铺设1、 放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程， 沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、 垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用 凝土垫层。
3、 铺砌（1 ）一般采用放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有虚空”现象。
（2） 经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3） 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、 灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满， 并在砖 面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝， 勾缝必须勾实勾满，并在表面压 成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生 7d 方可通行。
（二） 水泥混凝土路面施工1、 施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、 支模根据砼板纵横高程进行支模， 模板采用相对应的高钢模板， 由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固， 水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、 砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计， 试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、 钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm ，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为 4cm ，垫块间距不大于80cm ，两根钢筋安放间距不少于 10cm 。
在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直， 不变形挠曲，并防止移位。
5.2角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差 5cm 时安放，距胀缝和板边缘各为 10cm ，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
6、砼摊铺、振捣15cm 厚C15非泵送商品混要求搅拌时严格按钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。
即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。
振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为 20cm 左右（约为1/3平板宽度），不漏振。
振动器在每一位置的振动 时间一般为15S-25S ，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面 均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的 1.5倍。
插入式振动器与模板的间距一般为10cm 左右。
插入式振动器不在传力杆上振捣， 以免损坏邻板边缘混凝土。
经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整平。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上， 或搁在已浇好的两侧水泥板上，控制路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。
7、抹面与压纹 砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光， 最后一次要求细致，眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，压纹机进行砼面压纹， 为保证压痕深度均匀， 控制好压纹作业时间， 压纹时根据压纹机的尺 寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷， 沾污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
&拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角， 拆模时间掌握在砼终凝后 36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。
9、 胀缝胀缝板采用2cm 厚沥青木板，两侧刷沥青各 1-2mm ，埋入路面，板高与路面高度一致。
在 填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm 后再灌沥青玛蹄脂。
10、 切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为 5cm ，割片厚度采用3mm ，切割在拆模后进行，拆模 时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上， 如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨 水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m 以上。
切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。
11、 灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、 杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
12、 养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、 洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
（三）沥青混凝土路面施工1、施工前期准备工作（1）材料本工程采用商品沥青混凝土。
（2 ）沥青透层本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥 青。
施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。
采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量 0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布 3-8MM 集料，其用量为1 M3/1000 M2 ，作为消灭砂 后用并用6-8吨钢轮压路机碾压1 — 2遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量 确定并经监理工程师同意后正式施工。
洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。
施工时要防止沥青对构造物的污染， 施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。
（3）试验段沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个 阶段，试验的内容主要有以下几个方面：a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺 确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺 ；确定松铺系数、接缝方法等。
C.验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
d. 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。
确定各种内型沥青砼压实标准密度。
e. 确定施工产量及作业段的长度 ，制订施工计划。
f. 全面检查材料及施工质量。
g. 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部 门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。
铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。
2、运输与摊铺 a.运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量 辆在排队等候卸料。
运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁 在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1:3）混合液。
为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料 大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于 团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
B.摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合 要求,同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每10m 设一桩，平曲线段每5m 设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外 0.3~0.5m 的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。
分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度）,通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度 等数据。
为了提高路面平整度，摊铺速度与材料进场速度要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内 连续不断地摊铺，在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划，以防沥青混合料降温过多，造，同时要保证摊铺机前始终有车 ，不得沾有有机物质，为防混合料粘,运料车上均要覆盖篷布，并采用135 C 。
不符合温度要求或巳经结成成损失。
下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡 动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。
摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120 C 后，再边行摊铺，沥青混合料的摊 铺温度不低于130 C ，通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺 10-30m ，前后两台摊铺机轨道重叠必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量 过程不得随意变换速度或中途停顿 时除外： △横断面不符合要求 △摊铺带边缘局部缺料 △局部混合料明显离析 摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压 ，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。
下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺 ，如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫 ，并视情况适量洒布透层沥青。
C.碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120 C ，碾压终了温度钢轮压路机不低于 70 C ，轮胎压路机不低于 80 C ，振动压路机不低于65 C 。
压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。
碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。
由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振 捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。
为此，我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾 I 遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍，然后用振动压路机振碾I 遍,静碾1-2遍，并以消除轮迹为度。
压实由外侧向路中心进行 ，相邻碾压带均应重叠一定的轮宽 ，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进 ，使折回处不在同一横断面上。
轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5MPa ）,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。
路面温度降到70 C 以下时，不能再碾压。
碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5-2km/h,复压 速度振动压路机为 4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续 摊铺时压路机不得随意停顿。
在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方 ，采用小型压实机把混合料充分压实。
己经完成碾压的路面，不得修补表皮。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的后混合料温度是在不断变化的 效压实时间，适时碾压，d.接缝横向接缝处理的好坏 缝设在构造物的连接处 稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，上面层采用浮，两台摊铺机前后的距离一般为50~100mm 。