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中国10大百货商场

中国10大百货商场

中国10大百货商场中国10大百货商场一、上海恒隆广场恒隆广场地处有“全国十大著名商业街”之称的南京西路,2001年7月14日恒隆广场隆重开幕以来,上海浦西第一高楼恒隆广场已经成为中国乃至世界的时尚高地。

五层高的购物商场云集了世界100多个知名奢侈品牌;众多世界顶尖品牌以在恒隆开设专卖店为荣,有些甚至专门将其在中国大陆的首家专卖店甚至旗舰店落户于此,足见恒隆广场在世界奢侈品牌心目中不可动摇的尊贵地位。

店铺品类:儿童服饰:阿毕毕、阿玛尼、迪奥、朋博湾、林登豪斯、Ugg女士服饰:Agnona、冰山、安蒂珮玛、让.保罗.高提耶、雅格狮丹、巴黎世家、布克兄弟、思琳、香奈儿、摩纳哥俱乐部、帝安佳、达科狮、丹尼.爱特、戴家莉沃弗斯汀佰、载思、加斯特卡维里、凯卓、浪凡、琉玖、路易威登、麦克斯.寇、孟克莱、迪奥、多喜佳伴纳、安普里奥.阿玛尼、芬迪、乔治.阿玛尼、爱马仕、欧蓝、普拉达、桑妮.瑞吉、圣约翰、拓姿、汤美.希绯格、华伦天奴、范思哲、零零一、茁玛;男士服饰:雅格狮丹、巴黎世家、布克兄弟、卡尔文.克雷恩、帝安佳、达科狮、丹尼.爱特、迪素、迪奥、零零一、冰山、让.保罗.高提耶、载思、凯卓、浪凡、路易威登、多喜佳伴纳、登喜路、安普里奥.阿玛尼、杰尼亚、芬迪、君皇仕、乔治.阿玛尼、孟克莱、莫斯奇诺、欧蓝、普拉达、都彭、拓姿、汤美.希绯格、途明、爱马仕、雨果博斯、Versace、茁玛;鞋/配饰/眼镜阿妮欧娜、安蒂珮玛、雅格狮丹、巴黎世家、布克兄弟、卡尔文.克雷恩、威士顿、让.保罗.高提耶、思琳、纪美舒、尚世博、载思、加斯特卡维里、凯卓、浪凡、香奈儿、摩纳哥俱乐部、帝安佳、达科狮、丹尼.爱特、戴家莉沃弗斯汀佰、迪素、迪奥、多喜佳伴纳、琉玖、路易威登、麦克斯.寇、式时、孟克莱、莫斯奇诺、欧蓝、普拉达、登喜路、安普里奥.阿玛尼、杰尼亚、芬迪、艾斯卡达、罗塞蒂婉、君皇仕、乔治.阿玛尼、溥仪、罗杰维维亚、都彭、瑟桥.伦萨、桑妮.瑞吉、圣约翰、托马斯品客、拓姿、亚瑟匹扎诺荻蒂赞、爱马仕、雨果博斯、零零一、冰山、汤美.希绯格、Ugg、华伦天奴、范思哲、茁玛内衣卡尔文.克雷恩钟表/珠宝宝诗龙、宝格丽、积家、景福、香奈儿、卓美、萧邦、昆仑表、欧洲坊、法兰穆勒、芝柏、宇舶、沛纳海、伯爵、斯璀丽欧、豪雅、蒂芙尼、梵克雅宝、纬图、真力时;家居饰品/礼品昆庭、达克斯娜、集雅廊、芙雷特、珂丝塔、琉璃工房、雅致、瓦伍德玮致活、依芙德伦、爱马仕、博艺府家、圣路易影音器材及家庭电器邦及欧路夫森、博士二、北京新光天地百货新光天地是由台湾新光三越百货公司与北京华联集团合资成立的第一家百货店,双方各占50%股份,总资本额7.5亿元人民币。

上海轨道交通十四号线发展有限公司介绍企业发展分析报告

上海轨道交通十四号线发展有限公司介绍企业发展分析报告

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告上海轨道交通十四号线发展有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:上海轨道交通十四号线发展有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分上海轨道交通十四号线发展有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业土木工程建筑业-其他土木工程建筑资质增值税一般纳税人产品服务十四号线项目投资建设、经营和管理,沿线站1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计

上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计

上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计
要:针对上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站建筑方案设计,详细论述了地铁(轨道交通)车站建筑在与环境的结合、平面功能、交通流线组织、空间构成及立面意象的生成。

关键词:环境;功能;交通流线;空间构成;立面意象
港城路站是上海市浦东新区轨道交通L4线的起点站,有效站台中心里程为AK0+57,位于通园路以西,骑跨港城路。

站位所在地现为高桥电器厂等小厂及仓储用地。

主要客流来源为高桥老镇居民和M1线跨江的浦西、浦东交换客流。

规划M1线沿港城路布置于本站下方,由于L4线已接近终点,考虑客流量不大等因素,故本站按高架考虑,站台形式为侧式,与规划地铁M1线形成站台十字换乘,两线可共用站厅。

为尽量吸引客流、车站设两个主要出入口,分别设于港城路南北两侧,设计为敞开式出入口,尽量减小对周围环境的影响;全方位照顾各个方向的人流,真正体现以人为本的设计指导思想。

1车站工程影响范围环境现状及规划概况
港城路车站站后设有折返线,交叉渡线等,并设有车辆出入段线接入港城路车辆段。

线路在车站前后的范围内,顺浦兴路西侧由南向北依次跨越规划浦东铁路、规划轨道交通M1线、城市主干道港城路。

在港城路下,南侧道路红线内布置有360032003孔合流污水箱涵,总宽9.6m,埋深2.7m左右;北侧红线内1m处布置有300输油管。

规划浦东铁路是沿海铁路大动脉和上海铁路枢纽的重要组成部分,属国。

香港攻略之香港购物十佳去处

香港攻略之香港购物十佳去处

香港攻略之香港购物十佳去处中环:1、置地广场置地广场 (The Landmark) 位于香港中环毕打街11号,连接皇后大道中、毕打街与德辅道中,属于中环商业区心脏地带。

商场设有行人天桥连接历山大厦及皇后大道中9号,亦设有地下通道连接中建大厦与地下铁路中环站。

置地广场底层商场共5层,是全球名牌集中地。

如果要买奢侈品,一定要到置地广场!其中地面至3楼,是欧美各国超级名牌精品,包括Gucci、Versace、Prada、LV等优雅时尚品味,和Versus、O.Z.O.C、D&G等青春品牌,地下室还有比较大众化的Esprit、U2等新款货色。

营业时间是10:00-19:30交通:香港地铁:中环站/香港站巴士:途经德辅道中/毕打街的路线2、太古广场太古广场座落于香港中环金钟,面积超逾五百万平方尺,是香港最优越的购物商场之一。

商场内设有行人天桥连接金钟廊与统一中心,亦有地下行人通道连接地下铁路金钟站及太古广场第三期,交通十分方便。

商场另设有行人电梯连接香港公园。

商场采用全天候式设计,楼高五层(连地库),其地下一楼及二楼为香港西武、马沙与连卡佛三间大型连锁百货公司及多家名牌专门店。

三楼是银行,方便办理各种金融业务。

此外,还有三十多间中外优质食肆,提供世界各地特色美馔,包括拥有浪漫情调的法式、新派港式、风味泰式、正宗日式、特色美式等等。

如此宽敞舒适的购物环境,消闲选择包罗万有,实在是旅客购物、消闲、饮食及娱乐的理想好去处。

营业时间10:00 - 21:00交通:港岛线“金钟站”铜锣湾:1、时代广场时代广场是香港最大型的购物中心之一,且被香港旅游协会选为香港十大景点之一。

时代广场座落于港岛铜锣湾区,楼高十六层,天花板呈钢琴形,集购物,饮食,娱乐于一身。

其特色之一是采用百货公司概念的开放式购物廊设计,所有消费及娱乐设施均划分为不同的区域,将同类型的商户集中在同一层内,使顾客在消费娱乐时倍感方便。

时代广场地下一楼为大型超级广场及食肆;地下至一楼是百货公司;二楼以上是名店街,里面有各国知名品牌的服饰;三至五楼是时尚流行服饰;七至九楼则集合了电器、影音、电脑商店。

希慎广场

希慎广场
楼亦设空中花园,属户外休憩空间。 花园引入环保的设计概念,流通周边 空气并减低屏风效应,起“城市绿窗” 之效,但附近商厦及旧楼林立,景色 可观性有限。
4F
5F
GapKids& babyGap
6F
该层为女性主题百货, 只设置女洗手间
7F
Haagen-Dazs
零售
餐饮
娱乐
服务
空铺
香港希慎广场Hysan Place——业态布局
香港希慎广场Hysan Place——项目概况
项目概况 地理位置 开发商 开业时间 商业定位 主要客群
香港铜锣湾轩尼诗道500号 希慎兴业 2012年8月10日 走中高档路线,涉时尚、文化、美容、 生活及美食等于一身,年轻时尚,富有 文化气息的购物中心 本地及内地客,希望本地客和内地客比 例平衡发展
总建筑面积 65,961 总楼层
地上37层+地下7层
租售情况
停车位 物业组合 运营情况
全部持有
4层停车场 购物中心+写字楼 商场开幕当日有超过8成、逾100间商户 开业同时开张,
香港希慎广场Hysan Place——交通条件
地铁:多商场B1层直达港铁铜锣湾站F2出口; 地面交通:商场轩尼诗道出口外设有巴士站; 此外,商场邻近的轩尼诗道、怡和街、波斯富街、兰芳道、骆克道有多线巴士、小巴及电车途经。
B2
珠宝/腕表/配饰 T Galleria
精品超市 Jasons∙Food&Living
该层直通港铁铜锣湾F2出口
零售
餐饮
娱乐
服务
空铺Байду номын сангаас
香港希慎广场Hysan Place——业态布局
1-3F以零售业态为主,各层都有餐饮节点布局。

0530海上海弘基休闲广场

0530海上海弘基休闲广场
工程西南角主入口沿大连路与飞 虹路都没有公交车站,这影响了 消费者导入及疏散。
9
停车场出入口 停车场出口
功能布局
政府规划办公地块位于整个地块 的西南角,办公地块占据了整块 地块全部的商业展示面。与商业 人流的主导方向产生冲突。
商业街虽为南北贯穿,但主要形 式为开放式街区,建筑以2-3层 商业为主,商业街整体形象全部 被三幢办公塔楼遮挡,在大连路 任何角度只能看到工程办公局部 塔楼及老式公房小区。这样设置 完全终止了商业局部随机消费的 可能性。
另外奥特莱斯丰富了其零售业 态,但其整体品质较差。
23
业态布局-主力店设置
工程两个主力店皆为原有功能改造。因其位于商业街的两端,无法依 靠主力店人流提升商业街人气,商业街中段生意惨淡。
原海上剧院现 为金逸影城
原海上展馆现为 老刘野生大鱼坊
24
• 工程区位 • 功能布局 • 建筑空间 • 业态布局 • 销售运营 • 工程小结
17
建筑空间主要问题-3.建筑形态
商业死角众多,消费者在没有被有效的引导情况下,很难进入,无法 形成有效人流。
18
建筑空间主要问题-4.中心广场
中心广场设置在商业街的一边,很难发挥其积聚与发散人流的作用, 外侧居民小区也会对广场活动的举办带来不确定因素。
19
建筑空间主要问题-5.立面
立面设置过分追求新意,不适合商业经营需要,对后期维护保养要求 也较高。
29
工程运营-地面停车场改造
弘基进驻后对办公楼门前绿化进 展改造,增加了地面提车位,同 时这样设置可以带活办公楼沿大 连路一侧底商,提升工程整体的 租金收益。
现今,工程停车场为地面与地下 相结合,办公与商业公用,停车 位为800元/月,地面10元/小时, 商家消费者停车5元/3小时。

上海精品超市

精品超市 势如破竹
——上海精超市简介
上海精品超市概览
松园坊Pines the Market Place
地址:浦东新区碧云路633号G楼B1-10号
背景:松园坊是比较早的进入上海的精品超市,但一 直没有太大的动作,靠碧云路黄金地段延续至今。
这是一家新加坡人开在碧云社区里的进口超市, 以东南亚食品为主,尤以专门制作东南亚菜品的东南 亚调料为最丰富,在市面上很难买到。另外德国食品 种类也不少,出售的德国香肠非常地道。
卜蜂莲花五星级精品超市
地址:浦东新区陆家嘴西路168号正大广场B2楼(近东方明珠)
背景:卜蜂莲花五星级精品超市是卜蜂莲花从2009年10月起对 原有正大广场内的超市进行商品升级而产生的一所全新的定位 为中高端的精品超市。它于2010年1月25日正式对外营业,位于 陆家嘴商圈,以进口商品和生鲜商品为特色,其中进口商品比 例达40%以上。超市的员工可以提供英语、日语、泰语等多国 语言服务,他们会细心地为顾客包装购买的商品,然后帮忙提 送至上车点。
点评:Olè所处地段是上海精品超市皇冠上的明珠,巨大的人流成为其先天优势。
BLT Supermarket
地址: 静安区万航渡路889号悦达889广场B1楼8A
背景:Blt是“Better life together”的缩写,表达了华润万家“与您携手,改变生 活”的理念。与华润万家另一高端品牌Ole’相比,BLT门店面积较小,内部装修 简约,主要针对年轻白领,商品也会以更多的亚洲进口商品为主。商品覆盖东 南亚、日韩、欧美等国家,进口商品占五成。
随着近几年来精品超市间日益加剧的激烈竞争,消费者也越来越趋向于理性。五 花八门的进口食品、豪华的购物环境、星级的服务已不再是真正的卖点,符合理性消 费趋向的有机和健康理念的商品才是一家精品超市立于不败之地的杀手锏。

上海中山公园龙之梦购物中心案例31页


餐饮租金8元/㎡/天 一楼零售租金30元/㎡/天 【2007年 龙之梦国际大厦开始投入运营】“龙之梦大厦”凭借区域交通体
系,吸引不少企业入驻。2007年3月,租金实现翻番,日均客流量量超过8 万人,随着写字楼企业的不断入驻,办公人群的增加,以及通过品牌调整, 实现租金翻番。2007年12月,嘉德商用收购中山公园龙之梦50%股权, 并取得该上海项目的经营管理权。 【2008年】2008年与时代华纳签约,引进5星级电影院,并增加购物中心 的休闲娱乐设施。2008年12月,龙之梦万丽大酒店开业投入运营。2008 年12月,龙之梦购物中心实现销售营业额19.3亿元,比上年16.4亿元销售 额增长11.76%。 【2009年 步入相对平稳期】凯德商用掌握龙之梦经营管理权,专业的商业 运营管理公司对龙之梦进行进一步的品牌档次调整、主力店更替、以及更为 鲜明的功能区域划分。 转型期:引进专业管理团队,转型休闲MALL,项目开始盈利。凯德商用接 手管理龙之梦,迅速进行业态调整,将餐饮、休闲娱乐等服务性业态提升到 40%,同时改善部分硬件设施和购物环境,逐步摆脱自2005年开业以来人 气始终不旺的现象。
B1、B2层的层高均为5.2米。
坡道
坡道
B4层平面
坡道
坡道
B3层平面
出租车站
B2层平面
卸货区域
B1层平面
建筑布局 – 裙房
裙房十一层:
由一至九层的购物中心和十至十一层的酒店宴会大厅组 成。 购物中心标准层呈弧形,有条形中庭及两侧的购物廊道 连接三个顶角的椭圆形中庭,形成弧形环通的室内购物 街。 在购物街围合的中心区域是每层3000m2左右的百货公 司,百货公司向三个椭圆中庭都开有入口。 L8:餐饮。 L9:沿中庭四周为大型的美食广场,以及龙之梦影城。 L10-L11:酒店宴会大厅。

上海市浦东新区轨道交通L线工程港城路站方案设计.doc

上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计-摘要:针对上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站建筑方案设计,详细论述了地铁(轨道交通)车站建筑在与环境的结合、平面功能、交通流线组织、空间构成及立面意象的生成。

关键词:环境;功能;交通流线;空间构成;立面意象港城路站是上海市浦东新区轨道交通L4线的起点站,有效站台中心里程为AK0+57,位于通园路以西,骑跨港城路。

站位所在地现为高桥电器厂等小厂及仓储用地。

主要客流来源为高桥老镇居民和M1线跨江的浦西、浦东交换客流。

规划M1线沿港城路布置于本站下方,由于L4线已接近终点,考虑客流量不大等因素,故本站按高架考虑,站台形式为侧式,与规划地铁M1线形成站台十字换乘,两线可共用站厅。

为尽量吸引客流、车站设两个主要出入口,分别设于港城路南北两侧,设计为敞开式出入口,尽量减小对周围环境的影响;全方位照顾各个方向的人流,真正体现“以人为本”的设计指导思想。

1车站工程影响范围环境现状及规划概况规划浦东铁路是沿海铁路大动脉和上海铁路枢纽的重要组成部分,属国家I级铁路干线标准,平行布设在港城路南侧,并在浦兴路附近设有外高桥铁路车站,配有正线一股,站线四股,预留站线一股以及铁路专用线牵出线,车站有效长度850m。

地铁M1线目前尚在规划研究阶段,其走向沿港城路东西向布设,线位则受L4线港城路站站位的影响,应考虑二者换乘的方便合理。

工可方案将其设置在港城路及浦东铁路之间,与L4线港城路站呈十字或T型换乘。

2 平面功能公共区由检票机和栅栏分隔成付费区和非付费区,非付费区南北两侧设置自动售票机和半自动售票机两组,公共区两侧设自动检票机,引导和疏通客流。

设备管理区主要布置了车站管理用房和设备管理用房。

集中管理,合理、紧凑。

站厅布置功能分区明确,进出客流不交叉,能很好的满足交通建筑的要求。

本站共设2个出入口,车站沿通园路共布置有两个出入口,分别设于港城路南北两侧,均位于道路红线以外,满足规划要求。

上海南站站


交通区位
进出设置
车站位置
相邻车站
上海南站站位于中国上海市徐汇区上海南站正下方,东侧为柳州路,南侧为石龙路,西侧为老沪闵路,北侧 为沪闵路。1号线和3号线站层沿东西向布置,15号线站层沿柳州路南北向布置。车站北邻上海沪闵高架路,南连 上海长途客运南站 。上海南站站换乘大厅
据2023年1月上海地铁官显示,上海南站站共开放有8个出入口,其中4号口和5号口只进不出 。
交通换乘
长途汽车
公交线路
铁路线路
据2023年1月上海地铁官显示,上海南站站可换乘的公交线路如下表所示 。
(主词条:上海长途客运南站)
上海长途客运南站位于上海南站站东南侧,石龙路666号(柳州路口),于2005年12月投入使用,是上海南 部的长途汽车枢纽。该站班次覆盖全国15个省,230多个方向 。
历史沿革
1993年5月28日,随着上海地铁1号线的开通,新龙华站投用运营,为地面站台

2004年12月4日,新龙华站地面站台停用 。
2000年12月26日,随着上海地铁3号线的开通,上海南站站投用运营 。
2003年12月31日,为配合上海南站建设,上海南站站3号线站层封站施工 。
2004年10月30日,上海南站站1号线站层启用,为地下站台,通行1号线上行线 ;12月4日,上海南站站1 号线站层通行1号线下行线 ;12月18日,上海南站站3号线站层开始恢复及改建施工 。
上海南站站设有2组换乘通道。其中一组设有一根换乘通道,连接1号线站厅中部和3号线站厅东端。另一组 设有两根换乘通道,连接1号线站厅东端和15号线站厅中部 。
运营情况
设备设施
运营时间
客运流量
据2023年1月上海地铁官显示,上海南站站的运营时间如下表所示 。
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