振动测试实验报告
试验报告
振动环境数据实测与试验剖面设计实验报告试验一正弦振动的环境测量和处理1试验目的：（1）通过本实验连接并掌握正弦机械振动信号测量的基本方法。
（2）应用Matlab编制相关程序，计算正弦信号的峰值、有效值、频率。
2试验原理：振动测试包括两种方式：一是测量机械或结构在工作状态下的振动，如振动位移、速度、加速度、频率和相位等，了解被测对象的振动状态，评定等级和寻找振源，对设备进行监测、分析、诊断和故障预测。
二是机械设备或结构施加某种激励，测量其受迫振动，以便求得被测对象的振动力学参量或动态性能，如固有频率、阻尼、刚度、频率响应和模态等。
振动的幅值、频率和相位时振动的三个基本参数，成为振动三要素。
幅值：幅值是振动强度的标志，它可以用峰值、有效值、平均值等方法来表示。
频率：不同的频率成分反应系统内不同的振源。
通过频谱分析可以确定主要频率成分及其幅值大小，从而寻找振源，采取相应的措施。
压电传感器的力学模型可简化为一个单自由度质量-弹簧系统。
根据压电效应的原理，当晶体上受到振动作用力后，将产生电荷量，该电荷量与作用力成正比，这就是压电传感器完成机电转换的工作原理。
压电式加速度传感器在振动测试领域中应用广泛，可以测量各种环境中的振动量。
实验设备与振动测量实验装置图1所示，将加速度传感器通过配套的磁座吸附在振动实验台底座上，然后将其输出端和数据采集仪的输入端相连，通过USB接口和PC机相连，在通过软件将计算完成的信号数据呈现在显示器上。
图1 实验设备与振动测量实验装置傅里叶变换能将满足一定条件的某个函数表示成三角函数（正弦和/或余弦函数）或者它们的积分的线性组合。
在不同的研究领域，傅里叶变换具有多种不同的变体形式，如连续傅里叶变换和离散傅里叶变换。
最初傅里叶分析是作为热过程的解析分析的工具被提出的。
f(t）满足傅立叶积分定理条件时，下图①式的积分运算称为f(t）的傅立叶变换，②式的积分运算叫做F（ω）的傅立叶逆变换。
电器产品震动试验报告模板
电器产品震动试验报告模板1. 实验目的本实验旨在测试电器产品在运输、使用过程中的震动环境下是否能正常工作，评估其抗震能力。
2. 实验设备与材料- 电器产品：[产品名称]- 试验台：固定在工作台上的震动试验台- 加速度传感器：用于测量试验台上的振动加速度- 数据采集系统：记录和分析实验数据3. 实验方法3.1 试验准备1. 将电器产品固定在试验台上，确保其稳定；2. 确保试验台及电器产品未受到任何外界干扰；3. 确保加速度传感器与数据采集系统正常工作。
3.2 试验过程1. 设定试验参数，包括试验台的激振频率、加速度等；2. 启动试验台，使其按照设定参数进行震动；3. 在试验过程中，记录电器产品的工作状况和振动加速度数据。
3.3 实验参数- 激振频率：X Hz- 震动加速度：Y m/s²4. 实验结果与分析4.1 实验数据时间（s）振动加速度（m/s²）-1 52 63 5.5... ...60 44.2 结果分析根据实验数据可以看出，电器产品在试验过程中的振动加速度维持在较稳定的水平。
稳定的振动加速度说明电器产品具备较好的抗震能力，能够在运输和使用过程中保持正常工作。
5. 结论经过本实验的震动试验，电器产品表现出较好的抗震能力，能够在运输和使用过程中保持正常工作。
这为产品的市场推广和使用提供了有力的技术支持。
6. 实验总结本实验采用震动试验台对电器产品进行了抗震能力的评估。
通过实验数据分析，得出了电器产品具备良好的抗震能力的结论。
然而，本实验仅对电器产品的震动抗性进行了评估，未对电器产品进行其他性能指标的测试。
因此，在后续的产品测试中，还需要考虑对其他性能指标进行全面的测试，以进一步提升电器产品的可靠性和稳定性。
备注：以上报告模板仅供参考，具体实验报告根据实际情况进行编写。
弦音震动实验报告
弦音震动实验报告弦音就是指由弦振动产生的声音，是作为乐器中使用最多的声音之一。
在乐器中，弦音有着重要的作用，它可以改变声音的品质和强度，进而改变乐曲的感受，使得乐曲更加生动、动听。
本文就基于弦音震动原理进行了弦音震动实验，以便更好地理解弦音震动机理，以及由此发出的响声。
弦的震动原理主要是基于弹性力学，其机理利用弹性特性来改变在弦中的声音波传播方式，具体原理是穿过弦所产生的振动波与弦的特性有着密切的联系。
弦的震动原理基本分为两个方面：（1）谐振原理。
当弦受到某种固定频率的外部力时，它会出现谐振，即系统会有更大的反应，这就是谐振原理。
谐振也分为持续谐振和暂时谐振。
即是当弦受到外部外力时会出现特定的频率振动，而那些高频度振动则将产生更强烈的响声。
（2）弹力学原理。
弹力学原理认为，当弦受到外部振动力时，弦变形会产生一个力，它的力的大小与弦的变形量成正比，即当振动力越大时，变形量也越大，弹力也就越大，振动也就越强烈，从而产生更加强烈的响声。
1.准备设备：进行本实验需要用到吊索，为了保证棒材对弦的振动，还需要准备一定规格的棒材，棒材由轻质的材料制成，如木材、塑料、金属等；2.将棒材放在弦上，可以用不同种类的材料放在弦上；3.将吊索固定在棒上，用弦去固定棒的上部；4.用力拉动吊索，使棒材发生振动；5.一旦振动开始，就可以听到来自弦的响声；6.使用多种材料测试，观察同一弦使用不同材料棒时，弦发出的声音是否有区别。
实验中，采用了不同材料的棒材，在拉动棒材时可以听到弦发出的响声，其发出的响声的强度及频率也有明显的差异。
实验中，用木材测试的结果表明，由于木材较轻，在受外力拉动时，受振动的力就会更大，从而发出更加强烈而持久的响声。
而用金属棒测试结果显示：由于金属棒较重，在受外力时，振动的力量要轻微得多，因此得出的响声会更加轻柔而收敛，且响声虽然弱，但更加清脆。
四、实验总结本次实验证明，弦音震动技术是利用弹性特性改变声音的传播方式而产生的，它可以改变同一弦上的响声的强度和音色。
特殊频率振动实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 研究特定频率振动对物体振动特性的影响。
2. 探究不同频率下物体振动的响应特性。
3. 分析特定频率振动在工程应用中的意义。
二、实验原理本实验基于振动理论，通过改变振动频率，观察和分析不同频率下物体振动的振幅、相位、共振频率等特性。
实验中，采用振动台模拟特定频率的振动，通过传感器采集振动数据，分析振动特性。
三、实验仪器与设备1. 振动台：用于模拟特定频率的振动。
2. 传感器：用于采集振动数据。
3. 数据采集与分析系统：用于实时显示、存储和分析振动数据。
4. 测量工具：如尺子、计时器等。
四、实验步骤1. 将振动台放置在平稳的实验台上，确保实验过程中振动台不会发生位移。
2. 将传感器安装在振动台上，确保传感器能够准确采集振动数据。
3. 打开数据采集与分析系统，设置采样频率、时间等参数。
4. 通过振动台控制器调节振动频率，记录不同频率下传感器的振动数据。
5. 对采集到的振动数据进行处理和分析，包括振幅、相位、共振频率等。
五、实验结果与分析1. 振幅与频率的关系：随着振动频率的增加，物体振幅先增大后减小，并在某一频率下达到最大值，即共振频率。
共振频率与物体的固有频率有关，当振动频率接近固有频率时，物体振幅显著增大。
2. 相位与频率的关系：随着振动频率的增加，物体振动相位发生变化。
当振动频率接近固有频率时，相位差减小，甚至出现同相位。
3. 特定频率振动在工程应用中的意义：在工程设计中，合理选择振动频率可以有效提高结构强度和稳定性。
例如，在桥梁、高层建筑等结构设计中，应避免设计频率与外界振动频率接近，以防止共振现象发生。
六、实验结论1. 特定频率振动对物体振动特性有显著影响，共振现象是物体振动的一个重要特性。
2. 通过实验，掌握了不同频率下物体振动的响应特性，为工程设计提供了理论依据。
3. 在工程实践中，应合理选择振动频率，避免共振现象的发生，提高结构安全性和稳定性。
七、实验总结本次实验通过对特定频率振动的观察和分析，揭示了振动频率对物体振动特性的影响。
汽车振动与噪声测试实验报告
汽车振动与噪声实验报告实验目的1.熟悉声传感器和两种加速度传感器，并区分两种加速度传感器。
2.学会对声传感器和加速度传感器进行标定3.了解Snyergy数据采集仪的简单操作4.学会用两种穿感觉分别测量汽车的振动与噪声，并将结果进行对比分析实验框图1.标定声传感器将声传感器与发声装置相连，并与采集仪相连，打开发声仪器发展单位声波并开始采集信号。
采集前要进行数据初始化，选择相应的通道，并对相应的单位进行设置。
根据说明书参考值预设要标定的系数，采集图像，选取较平整的一段图像放大，寻找最大波峰值和最小波谷值，理想值应为±1.414，如实验得到数的绝对值小于1.414则将系数调大重新测量，否侧将系数调小，反复尝试至采得值在±1.414左右即标定完成。
2.标定奇士乐加速度传感器将奇士乐加速度传感器与振动装置相连，并与采集仪相连，打开振动装置发出单位振动频率并开始采集信号。
采集前要进行数据初始化，选择相应的通道，并对相应的单位进行设置。
根据说明书参考值预设要标定的系数，采集图像，选取较平整的一段图像放大，寻找最大波峰值和最小波谷值，理想值应为±1.414，如实验得到数的绝对值小于1.414则将系数调大重新测量，否侧将系数调小，反复尝试至采得值在±1.414左右即标定完成。
3.标定BK437加速度传感器将BK437加速度传感器与电荷放大器相连，在通过电荷放大器连接到采集仪。
根据说明书对电荷放大器参数进行预设为0.91，然后进行数据采集。
采集前要进行数据初始化，选择相应的通道，并对相应的单位进行设置。
采集图像，选取较平整的一段图像放大，寻找最大波峰值和最小波谷值，理想值应为±1.414，如实验得到数的绝对值小于1.414则将电贺放大器的参数调小重新测量，否侧将参数调大，反复尝试至采得值在±1.414左右即标定完成。
4.测量汽车内噪声和发动机振动分别将加速度传感器布置在汽车发动机上，将声音采集器布置与驾驶室内，连接设备并进行仪器调试，分别观察汽车在怠速情况下和加速情况下振动频率图像和噪声频率图像，并通过软件进行傅里叶变换进行频域分析。
船舶振动设计实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解船舶振动的基本原理和影响因素。
2. 掌握船舶振动测试方法及数据处理技术。
3. 分析船舶振动特性，优化船舶结构设计。
二、实验原理船舶振动是指船舶在航行过程中，由于各种因素（如波浪、风力、发动机等）引起的船体、船舱等结构的振动现象。
船舶振动不仅影响船舶的舒适性和安全性，还可能对船体结构造成损害。
本实验旨在通过振动测试和分析，了解船舶振动特性，为船舶结构设计提供依据。
三、实验仪器与设备1. 振动测试仪：用于测量船体、船舱等结构的振动加速度、速度和位移。
2. 激励器：用于模拟船舶在航行过程中受到的波浪、风力等激励。
3. 数据采集系统：用于采集振动测试仪的信号，并进行实时处理和分析。
4. 船舶模型：用于模拟实际船舶的振动特性。
四、实验步骤1. 搭建实验平台：将船舶模型固定在实验台上，连接振动测试仪、激励器和数据采集系统。
2. 设置实验参数：根据实验要求，设置激励器的频率、幅值等参数，以及振动测试仪的采样频率、采样点数等参数。
3. 进行振动测试：启动激励器，模拟船舶在航行过程中受到的激励，同时采集振动测试仪的信号。
4. 数据处理与分析：将采集到的信号传输到数据采集系统，进行滤波、频谱分析等处理，得到船舶振动特性参数。
5. 优化船舶结构设计：根据振动特性参数，分析船舶结构设计中的不足，提出改进措施。
五、实验结果与分析1. 振动加速度测试结果：通过振动测试仪采集到的振动加速度信号，可以看出船舶在航行过程中，船体、船舱等结构的振动加速度较大，尤其在波浪激励下，振动加速度更为明显。
2. 振动速度测试结果：振动速度测试结果表明，船舶在航行过程中，船体、船舱等结构的振动速度也较大，且随频率的增加而增大。
3. 振动位移测试结果：振动位移测试结果表明，船舶在航行过程中，船体、船舱等结构的振动位移较大，尤其在波浪激励下，振动位移更为明显。
六、结论1. 本实验验证了船舶振动测试方法的有效性，为船舶结构设计提供了依据。
振动模式研究实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在研究不同材料的振动模式，通过实验验证理论计算结果，了解不同材料振动特性的差异，为材料的应用研究提供理论依据。
二、实验原理振动模式是指材料在受到外力作用时，各部分相对位移的分布规律。
振动模式的研究对于理解材料的动态特性具有重要意义。
本实验采用共振法研究不同材料的振动模式，通过测量材料的固有频率、振幅等参数，分析其振动特性。
三、实验仪器与材料1. 仪器：振动测试仪、电脑、信号发生器、数据采集卡、频谱分析仪、万能试验机等。
2. 材料：钢、铝、塑料、橡胶等不同材料。
四、实验方法1. 将待测材料固定在振动台上，确保材料与振动台紧密接触。
2. 采用共振法，逐步增加振动台振动频率，直至材料发生共振。
3. 记录共振时的振动频率和振幅，通过频谱分析仪分析振动模式。
4. 改变材料形状、尺寸等参数，重复实验，比较不同参数对振动模式的影响。
5. 对比不同材料的振动特性，分析材料振动模式差异的原因。
五、实验结果与分析1. 钢材料振动模式实验结果表明，钢材料在共振频率为100Hz时发生共振，振幅为5mm。
通过频谱分析仪分析，发现钢材料存在多个振动模式，主要表现为弯曲、扭转和纵向振动。
2. 铝材料振动模式铝材料在共振频率为200Hz时发生共振，振幅为3mm。
频谱分析显示，铝材料振动模式与钢材料相似，但振幅和频率有所不同。
3. 塑料材料振动模式塑料材料在共振频率为300Hz时发生共振，振幅为1mm。
频谱分析表明，塑料材料振动模式以弯曲和纵向振动为主，扭转振动较弱。
4. 橡胶材料振动模式橡胶材料在共振频率为400Hz时发生共振，振幅为2mm。
频谱分析显示，橡胶材料振动模式以纵向振动为主，弯曲和扭转振动较弱。
六、实验结论1. 不同材料的振动模式存在差异，主要表现为振动频率、振幅和振动模式的分布。
2. 材料的形状、尺寸等参数对振动模式有显著影响。
3. 钢、铝、塑料和橡胶等不同材料的振动特性可用于指导材料的选择和应用。
振动测试技术模态实验报告
振动测试技术模态实验报告It was last revised on January 2, 2021研究生课程论文(2013-2014学年第二学期)振动测试技术研究生：模态试验大作业0 模态试验概述模态试验（modal test）又称试验模态分析。
为确定线性振动系统的模态参数所进行的振动试验。
模态参数是在频率域中对振动系统固有特性的一种描述，一般指的是系统的固有频率、阻尼比、振型和模态质量等。
模态试验中通过对给定激励的系统进行测量，得到响应信号，再应用模态参数辨识方法得到系统的模态参数。
由于振动在机械中的应用非常普遍。
振动信号中包含着机械及结构的内在特性和运行状况的信息。
振动的性质体现着机械运行的品质，如车辆、航空航天设备等运载工具的安全性与舒适性；也反映出诸如桥梁、水坝以及其它大型结构的承载情况、寿命等。
同时，振动信号的发生和提取也相对容易因此，振动测试与分析已成为最常用、最基本的试验手段之一。
模态分析及参数识别是研究复杂机械和工程结构振动的重要方法，通常需要通过模态实验获得结构的模态参数即固有频率、阻尼比和振型。
模态实验的方法可以分为两大类：一类是经典的纯模态实验方法，该方法是通过多个激振器对结构进行激励，当激振频率等于结构的某阶固有频率，激振力抵消机构内部阻尼力时，结构处于共振状态，这是一种物理分离模态的方法。
这种技术要求配备复杂昂贵的仪器设备，测试周期也比较长；另一类是数学上分离模态的方法，最常见的方法是对结构施加激励，测量系统频率响应函数矩阵，然后再进行模态参数的识别。
为获得系统动态特性，常需要测量系统频响函数。
目前频响函数测试技术可以分为单点激励单点测量( SISO)、单点激励多点测量( SIMO) 、多点激励多点测量( MIMO)等。
单点激励一般适用于较小结构的频响函数测量，多点激励适用于大型复杂机构，如机体、船体或大型车辆机构等。
按激励力性质的不同，频响函数测试分为稳态正弦激励、随机激励及瞬态激励三类，其中随机激励又有纯随机、伪随机、周期随机之分。
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振动测试实验报告
篇一：振动实验报告l
机械振动实验报告
1.测量简支梁的固有频率和振型
1.1实验目的
用激振法测量简支梁的固有频率和固有振型。
掌握多自由度系统固有频和振型的简单测量方法。
1.2实验原理
共振法测量振动系统的固有频率是比较常用的方法之一。
共振是指当激振频率达到某一特定值时，振动量的振动幅值达到极大值的现象。
本次试验主要利用调整激振频率使简支梁达到位移振动幅值的方法来测量简支梁的一阶，二阶以及三阶固有频率以及从计算机上读取其当时的振型！
1.3实验内容与结果分析
(1)将激振器通过顶杆连接到简支梁上（注意确保顶杆
与激振器的中心线在一直线上），激振点位于简支梁中心偏左50mm处（已有安装螺孔），将信号发生器输出端分别与功率放大器和数据采集仪的输入端连接，并将功率放大器与激振器相连接。
(2)用双面胶纸（或传感器磁座）将加速度传感器A粘贴在简支梁上5#测点（实验时固定不动，用于与其他测点比较相位），将加速度传感器连接，将电荷放大器输出端与数据采集仪的输入端连接。
(3)将信号发生器和功率放大器的幅值旋钮调至最小，打开所有仪器电源。
打开控制计算机，打开做此次试验所需的测试软件，进入页面设置好各项参数。
通过调节激振频率，观察简支梁位置幅值振动情况。
可以通过放在简支梁上的装有一定量塑质小球的小型透明容器直观的观察里面小球的
振动情况，小球振动越厉害，也就说明简支梁振动的位移幅值越大；还可以通过分辨简支梁在不同激振频率下的发出的振动声音，声音越大，说明振动幅值越大！
（4）通过（3）中的方法，可以测量出在简支梁在某一激振频率范围内的振动幅值，则此激振频率就是我们需要测量的一阶，二阶以及三阶固有频率，在测出固有频率的同时将计算机上画出的各阶振型的图像保存，以便结果的分析。
（5）在完成所有的试验内容之后，通过记录下的实验数据分析实验的结果。
所得的实验结果如下：测得的简支梁
的一阶、二阶以及三阶的固有频率
为?=35.42hZ,?=131.54hZ,?3=258.01hZ。
振型如下图所示：）12
图1-1一阶振型
图1-2二阶振型
图1-3三阶振型
2.简支梁试验模态分析（锤击法）
2.1实验目的
掌握实验模态分析的基本方法,了解多点激励（锤击）单点响应实验方法。
了解简支梁在各阶固
有频率之下的实际振动情况。
2.2实验原理
实验模态分析法是通过测量结构（零件）上某点的动态输入力和输出响应，并将测得的这些数据转换成频响函数，通过频响函数曲线来识别系统的动态参数。
实验模态分析法总体上由四个方面组成：第一步建立测量系统实验装置，即固定试件，安装传感器，连接数据采集系统，校准等。
第二步是测试采集数据，最常做的是估计频响函数。
第三步系统参数识别，从测得的频响函数曲线中识别动态参数。
第四步对所得到的结果进行验证。
对简支梁进行实验模态分测试框图见下图
图2-1简支梁实验模态分析方框图
测试系统的激励部分为力锤，响应为加速度传感器。
通过测试悬臂梁系统原点传递函数曲线和跨点传递函数曲线，确定系统的模态参数（各阶固有频率、模态刚度、相对阻尼系数、模态质量、振型）
2.3实验内容与结果分析
（1）安装调试好各种实验所需设备，打开控制用计算机，进入测试软件调好各项参数。
（2）利用多点激励（锤击）单点响应实验方法，把加速度传感器放置悬臂梁上某一点，根据标号依次锤击每个单元格，分别采集激励信号和响应信号，通过采集的激励信号和响应信号对每个单元做传递函数分析。
通过原点传递函数曲线确定振动系统的各阶固有频率、相对阻尼系数、模态质量、模态刚度。
依据每个单元格的传递函数曲线确定振动系统的振型。
（3）在某些特定的频率范围内读取其振动幅值并存储起来，利用测试软件的动画显示功能显示读取到的各阶频率下简支梁的振动情况。
分析其读取的各阶固有频率是否与第一个实验中所测得的各阶固有频率相同。
（4）在完成所有测试之后，记录实验数据，对实验结果进行分析。
经软件处理可以得到最终简支梁的各阶振动情况如下：
图2-1简支梁一阶振动情况示意图
图2-2简支梁二阶振动情况示意图
篇二：试验报告模板(振动)
公司名称（标志）
样品名称：试验名称：试验地点：试验时间：编号：xxx-sYbg-xxx
试验报告
共页
二〇年月
试验报告
1引用
下列文件中的条款通过本报告的引用而成为本报告的
条款。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本报告。
gJb150A-20XX2试验条件
试验样品名称：试验样品型号（图号）：试验样品数量：振动方向：x、Y、Z三个轴向试验时间：30min/轴向振动频谱图：
3试验方法
1)初始测试；2)
4合格判定
初测、最终测试（中间测试）满足要求，无器件掉落……虚焊为合格。
5试验记录
6振动图谱（实际振动图谱）
x、Y轴向实际振动图谱
Z向实际振动图谱
篇三：振动实验报告
振动与控制系列实验
姓名：李方立学号：20XX20000111
电子科技大学机械电子工程学院
实验1简支梁强迫振动幅频特性和阻尼的测量
一、实验目的
1、学会测量单自由度系统强迫振动的幅频特性曲线。
2、学会根据幅频特性曲线确定系统的固有频率f0和阻尼比。
二、实验装置框图
图3.1表示实验装置的框图
图3-1实验装置框图
图3-2单自由度系统力学模型
三、实验原理
单自由度系统的力学模型如图3-2所示。
在正弦激振力的作用下系统作简谐强迫振动，
设激振力F的幅值b、圆频率ωo(频率f=ω／2π)，系统的运动微分方程式为：
d2xdxm2?c?Kx?F
dtdt
d2xdx2
?2n??x?F/m2
dtdt
d2xdx
?22x?F/m2
dt或dt（3-1）
式中：ω—系统固有圆频率ω=K/m
n---衰减系数2n=c/mξ---相对阻尼系数ξ=n/ω
F——激振力F?bsin?0t?bsin(2?ft)方程①的特解，即强迫振动为：
x?Asin(?0??)?Asin(2?f??)（3-2）
?--初相位
2
式中：A——强迫振动振幅
A?
b/m
(?2??0)2?4n2?0（3-3）
2
式(3-3)叫做系统的幅频特性。
将式(3-3)所表示的振动幅值与激振频率的关系用图形表示，称为幅频特性曲线(如图3-3所示)：
3-2单自由度系统力学模型3-3单自由度系统振动的幅
频特性曲线
图3-3中，Amax为系统共振时的振幅；f0为系统固有频率，f1、f2为半功率点频率。
振幅为Amax时的频率叫共振频率f0。
在有阻尼的情况下，共振频率为：
2
fa?f?2?(3-4)
当阻尼较小时，fa?f0故以固有频率f0作为共振频率fa。
在小阻尼情况下可得
??
f2?f1
2f0(3-5)
f1、f2的确定如图3-3所示：
一、实验方法
1、激振器安装
把激振器安装在支架上，将激振器和支架固定在实验台基座上，并保证激振器顶杆对简支梁有一定的预压力（不要超过激振杆上的红线标识），用专用连接线连接激振器和Dh1301输出接口。
2、将测试系统连接好
将力传感器输出信号接到采集仪的1-1通道。
点采样控制栏的运行参数按钮
，设置
参考通道为1-1，将速度传感器布置在激振器附近，传感器测得的信号接到采集仪的1-2通道。
3、仪器设置
打开仪器电源，进入控制分析软件，新建一个文件（文件名自定），设置采样频率、量程范围、工程单位和标定值等参数，在数据显示窗口内点击鼠标右键，选择信号，选择显示时间波形1-2，开始采集数据，数据同步采集显示在图形窗口内。
4、调节Dh1301扫频信号源的输出频率，激振信号源显示的频率即为简支梁系统强迫振动
的频率fy。
5、改变输出频率：把频率调到零，逐渐增大频率到50hz。
每增加一次2—5hz，在共振峰
附近尽量增加测试点数。
并将振动幅值及对应频率填入表3-1。
6、验证上述实验结果：分析软件进入到频响函数分析模块。
?设置信号源频率，起始频率：5hz，结束频率：100hz，线性扫频间隔：1hz/s。
?设置分析软件，平均方式：峰值保持；信号显示窗口内，选择显示频响函数1-2/1-1 曲线；
?开始采集数据，输出扫频信号给激振器。
直到扫频信
号达到结束频率，手动停止扫
频。
?频响函数曲线类似图3.3。
五、实验结果分析
1、实验数据表3-l
2、根据表3-1中的实验数据绘制系统强迫振动的幅频特性曲线。
3、确定系统固有频率
f0=45hz(幅频特性曲线共振峰的上最高点对应的频率近似等于系统固有频率)。
4、确定阻尼比?。
按图3.3所示计算o.707Amax，然后在幅频特性曲线上确定f1、f2利用
式(3.5)计算出阻尼比。
由图3-4得f1=44，f2=47。
带入3-5式得?=0.033。