工程机械驾驶室设计

挖掘机驾驶室噪声振动特性分析与优化设计

ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ｐｎｅａｌ ’ Ｓｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｍｏｕｎｔｓｔｏｈｅｔｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｒｅｆｑｕｅｎｃｙｏｆｈｅｔｐｅａｋｐｒｅｓｓｕｒｅｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｃｏｕｓｔｉｃｓ；ｍｏｄａｌａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｏｕｎｄ — ｓｏｌｉｄｃｏｕｐｌｉｎｇ；ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓ；ＡＴＶ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＦｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆａｎｅｘｃａｖａｔｏｒｃａｂｓｔｕｃｒｔｕｒｅｗａｓｂｕｉｌｔｂｙＨｙｐｅｒｍｅｓｈ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｍｏｄａｌｓｗｅｒｅ
ｄｉｒｖｅｒ ’ Ｓｅａｒｓａｓｔｈｅｆａｒｉｆｅｌｄ，ｔｈｅａｃｏｕｓｔｉｃｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓｗｉｔｈｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇｅｆｅｃｔｏｆｔｈｅａｃｏｕｓｔｉｃｃｈａｍｂｅｒａｎｄ

基于人机工程学的工程机械座椅设计

基于人机工程学的工程机械座椅设计基于人机工程学的工程机械座椅设计摘要：运用人机工程学的制作原理与方法，通过对工程机械座椅的人机工程学的设计进行探讨，考虑到工程座椅设计过程中的人机因素。

针对驾驶座椅对驾驶员造成的疲劳原因，从人身测量、工作空间等多角度进行系统分析，研究了驾驶员在驾驶室中的座椅设计。

本文仅对驾驶员座椅的合理布置及它自身设计时需符合的有关人机工程学要求的相关问题进行探讨。

关键词：人机工程学工程机械座椅设计座椅人机工程学是一门新兴的科学，它的发展起源要追朔到上个世纪五十年代，它跨越了不同的科学领域，结合了多种科学原理、数据和方法，它所研究的重点对象为怎样将工程机械的设计布置和人身尺寸、生理及心理特点有机结合的相关问题。

人机工程学的最大特点为，将人看做组成系统的一个元件，以人为主体，通过对人体进行详细分析，将人与机械进行优化协调，从而使整个工作系统得到完善。

人机工程学的研究成果对工程机械驾驶员座椅的设计和布置有着重要意义。

通过人机工程学的理念设计出的驾驶员座椅，充分根据人身尺寸、生理及心理特点，对人的使用及操作有一定的适用性，带给人一种舒适、安全的驾驶环境，让驾驶员与设备发挥有效的作用，使人机工程学的机械效率达到最高，这是现代人机工程学应主要研究的课题。

一、人机工程学对工程机械驾驶室的设计与布置（一）对驾驶室的座椅位置进行确定。

在人机工程中，驾驶员在工作中采用的坐姿，人和机械的重要接口就是座椅。

因此，座椅的布置和设计对驾驶员座椅的舒适程度和驾驶室内相关的布置有直接影响。

对座椅进行合理的布置，优化人和座椅之间的联系，为驾驶员提供一种舒适、安全的工作环境有着深远影响。

在对驾驶室座椅的位置进行确定时，第一个要确定的是，驾驶座椅上人身躯干与大腿之间的连接点，它是驾驶室座椅的尺寸和舒适程度的基准点。

驾驶员通过自身条件将驾驶座椅调节到舒适的入座位置后，通过对座椅的前后调节，驾驶员自身坐姿角度的调整，使驾驶员在驾驶过程中不易产生疲劳，并且在操作过程中有利于满足操作的轻便型、视野的开阔性。

工业设计中的工程机械产品外观造型设计研究

工业设计中的工程机械产品外观造型设计研究工程机械是在工程建设和生产过程中发挥着不可替代作用的重要设备。

现代的工程机械已经不再仅仅是单一的功能性产品，它的外观造型和设计也显得越来越重要。

随着市场竞争的加剧和消费者对产品外观的越来越高的需求，工程机械外观造型设计也逐渐成为了工业设计领域中的一个热点研究方向。

对于工程机械产品的外观造型设计而言，其设计原则主要包括以下几个方面：一、规定外观特征的原则：这个原则主要用于明确产品的外观特征应该由哪些方面构成，以及各个方面之间的比例和关系等。

比如，挖掘机的外观应该具有大功率的引擎、宽敞的驾驶室、强有力的挖掘臂等。

二、外部形状原则：这个原则主要用于规定产品的外部整体形状。

外部形状通常需要考虑到机器的工作性能、操作性、制造技术和人机工程学等多个方面。

比如，一个液压挖掘机的外部形状应该是充满力量和稳定感的，同时还要考虑到驾驶室的安全性和操作性等问题。

三、造型美学原则：这个原则主要用于规定产品的整体造型应该如何达到美学效果。

美学原则通常包括比例、对称、平衡、色彩和质地等方面。

比如，一个优雅的外观设计可以提高产品的使用体验以及品牌形象。

四、应用特点原则：这个原则主要考虑到产品的使用环境和对应的应用特点等因素。

比如，一个用于城市环境的挖掘机应该具有灵活性和便携性等特点，而一个用于石油工业的挖掘机应该具有耐腐蚀性和防爆性等特点。

外观造型应该体现出这些特点和用途。

五、安全原则：这个原则主要用于确定产品的整体造型是否安全。

比如，产品内部应该有设计合理的电路，保证用户可以安全地使用产品，同时也要考虑到人员伤亡等可能发生的情况。

六、产品品牌形象原则：这个原则主要考虑到产品的品牌形象和市场需求等因素。

比如，挖掘机应该体现出坚固、耐用和功能强大等品牌形象。

一、市场需求：在外观设计时，需要根据市场需求进行设计，满足消费者的需求，增强产品的市场竞争力。

二、人性化设计：在设计时要考虑到产品的使用者，如何更好地使产品满足使用者的使用需求。

柳工906fe参数

柳工906fe参数柳工906FE是一款具有优异性能和可靠性的工程机械设备。

它采用了先进的技术和创新的设计，为工地施工提供了高效、稳定的解决方案。

本文将详细介绍柳工906FE的参数，包括外观尺寸、操作性能、动力系统等方面。

一、外观尺寸柳工906FE的外观尺寸为长x宽x高，整机重量为。

其紧凑的设计使其非常适合于狭小空间的工地作业，同时也方便了设备的搬运和运输。

二、操作性能1. 驾驶室柳工906FE配备了宽敞舒适的驾驶室，提供了良好的视野和人性化的布局。

驾驶室内设有舒适的座椅、空调系统以及操作面板，为操作员提供了良好的工作环境。

2. 操纵系统柳工906FE采用了先进的操纵系统，操作简单便捷。

设备配备了精准的液压控制系统和灵敏的操纵杆，能够满足各种工作需求，提高了施工效率。

3. 翻转系统柳工906FE配备了可靠的翻转系统，使设备具有出色的翻转能力。

它可以360度旋转，帮助操作员轻松准确地完成各种作业任务。

三、动力系统柳工906FE搭载了高性能的动力系统，保证了设备的强大动力和优异性能。

1. 发动机柳工906FE采用先进的柴油发动机，具有高功率和低噪音的特点。

该发动机经过精心调校和优化设计，达到了更高的燃烧效率和更低的排放标准。

2. 变速器柳工906FE的变速器采用了可靠耐用的液力变矩器，具有平稳的行驶性能。

它能够根据工况自动匹配最佳的转矩输出，实现平稳的加速和换挡。

3. 轮胎系统柳工906FE的轮胎系统采用了优质耐磨的轮胎，具有良好的承载能力和抓地力。

轮胎采用了先进的胎纹设计，增加了与地面的摩擦力，使设备在各种路面条件下都能稳定行驶。

四、安全性能柳工906FE重视安全性能，为操作员提供了全方位的安全保障。

1. 环保系统柳工906FE的发动机采用了先进的环保技术，符合国家排放标准。

它具有低噪音、低振动和低尾气排放的特点，为工地提供了清洁的工作环境。

2. 制动系统柳工906FE的制动系统采用了可靠的液压制动系统，具有强大的制动能力。

某工程车驾驶室rops仿真分析及试验研究

25中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2020.01 （下）随着工程机械车辆驾驶人员安全意识的提高，司机逐渐认识到车辆的保护装置对人身安全的重要性，只有重视安全才能充分发挥车辆的工作效率。

国际上对车辆的安全法规和安全性越来越重视，工程车必须配备性能合格的安全保护装置。

本文以某工程车的翻车保护结构为研究对象，应用ANSYS 软件对其建立非线性有限元模型，依据国际标准计算了2种工况下的位移边界条件和装载条件，对ROPS 结构进行了有限元分析，然后对ROPS 进行台架试验，以验证设计的合理性。

1 ROPS 有限元模型建立1.1 几何模型的简化某工程车驾驶室ROPS 是支柱骨架结构，根据ISO 3471对ROPS 的性能要求可知，工程车倾翻后，ROPS 必须通过较大的塑性变形来吸收一定的翻滚冲击动能，以保护驾驶员的人身安全。

由于驾驶室是由骨架和钢板焊接而成，可认为ROPS 和驾驶室是一体的，简化的有限元模型如图1所示。

1.2 材料参数ROPS 材料均采用Q345低合金高强度结构钢，其弹性模量为2.1×105MPa，泊松比为0.3，密度为7.8×103kg/m 3。

1.3 约束条件及载荷设置ROPS 是通过减震支座连接安装在简易车体上，将车某工程车驾驶室ROPS 仿真分析及试验研究武煜爽，鲁振，赵云亮（徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，江苏徐州 221004）摘要：某工程车驾驶室翻车保护结构（ROPS）是驾驶员在车辆发生翻车事故中重要的安全保障，结构可靠性对驾驶员生命安全有着不可忽视的作用。

本研究通过建立某工程车驾驶室ROPS 虚拟模型，根据非线性有限元接触理论，对模型进行最小侧向承载能力、最小垂直承载能力有限元分析，再对ROPS 样机进行试验研究。

结果表明，应用非线性有限元分析方法对ROPS 理论计算是合理的。

关键词：驾驶室；ROPS；有限元分析；试验研究中图分类号：U463.81 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）01（下）-0025-02体设为理想刚体，对驾驶室上的减震支座与车体的连接处加载约束。

工程机械电动化改装方案(3篇)

第1篇一、前言随着全球能源危机和环境问题的日益突出，绿色、低碳、环保已成为全球发展的共识。

我国政府也明确提出，要加快发展新能源产业，推动能源生产和消费革命。

工程机械作为工业生产中不可或缺的重要装备，其电动化改装不仅是响应国家政策的要求，也是推动行业转型升级、实现可持续发展的关键举措。

本方案旨在为工程机械电动化改装提供一套切实可行的方案，以期为我国工程机械行业的发展贡献力量。

二、改装背景与意义1. 背景近年来，我国工程机械行业取得了长足的发展，但同时也面临着能源消耗大、环境污染严重等问题。

传统的燃油工程机械在使用过程中，排放大量的二氧化碳、氮氧化物等有害物质，对环境造成严重污染。

同时，随着石油资源的日益紧张，燃油价格的波动也给工程机械行业带来了巨大的经济压力。

2. 意义（1）降低能源消耗：电动化改装可以显著降低工程机械的能源消耗，提高能源利用效率。

（2）减少环境污染：电动化改装可以减少有害物质的排放，降低对环境的污染。

（3）降低运营成本：电动化改装可以降低燃油成本，提高经济效益。

（4）提升行业竞争力：电动化改装有助于推动行业转型升级，提升我国工程机械行业的国际竞争力。

三、改装方案1. 选型与设计（1）选择合适的电动驱动系统：根据工程机械的负载特性、工作环境等因素，选择合适的电动驱动系统，如直流电机、交流电机等。

（2）设计电池管理系统：电池管理系统是电动化改装的核心，负责电池的充放电、温度控制、安全保护等功能。

（3）优化机械结构：根据电动驱动系统的特点，对工程机械的机械结构进行优化，如减小惯性质量、提高传动效率等。

2. 改装步骤（1）拆解原燃油系统：将燃油箱、油泵、油管等燃油系统部件拆除。

（2）安装电动驱动系统：将电动驱动系统安装在原燃油系统的位置，包括电机、控制器、电池等。

（3）设计电池管理系统：根据电池的特性和工作环境，设计合适的电池管理系统。

（4）安装电池组：将电池组安装在工程机械的合适位置，确保电池组的重量分布合理。

驾驶室开发思路和方法

驾驶室开发思路和方法The development of a driver’s cabin is crucial to the overall design and functionality of a vehicle. 驾驶室的开发对于车辆的整体设计和功能至关重要。

It is the space where the driver spends most of their time, and it needs to be comfortable, safe, and efficient. 这是驾驶员花费大部分时间的地方，它需要舒适、安全和高效。

One important aspect of developing a driver’s cabin is to focus on ergonomics. 驾驶室开发的一个重要方面是注重人体工程学。

This involves designing the layout and controls in such a way that theyare easy and comfortable for the driver to use. 这包括设计布局和控制，使其对驾驶员来说易于使用和舒适。

Another aspect to consider is the integration of technology. 另一个要考虑的方面是技术的整合。

Modern driver’s cabins are equipped with a wide range of technological features, such as infotainment systems, navigation, driver assistance systems, and connectivity options. 现代驾驶舱配备了各种技术功能，如信息娱乐系统、导航、驾驶员辅助系统和连接选项。

客车驾驶室布置人机工程优化

客车驾驶室布置人机工程优化人机工程学是研究人与机器之间的交互关系以及如何优化这种交互的学科。

在客车驾驶室布置方面，人机工程学的原则和方法能够帮助提升驾驶员的舒适度和安全性。

本文将探讨客车驾驶室布置人机工程的优化。

一、驾驶员座椅设计驾驶员座椅是驾驶员在驾驶过程中最直接接触的部分，其设计直接关系到驾驶员的舒适度和安全性。

优化驾驶员座椅的设计可以从以下几个方面进行：1. 调整座椅位置：驾驶员座椅的位置应该能够适应不同身高的驾驶员。

座椅高度和前后位置的调节功能可以帮助驾驶员找到最合适的驾驶姿势，从而减少疲劳和不适感。

2. 提供良好的支撑：座椅的结构应该能够提供良好的腰部和腿部支撑，以保持驾驶员在长时间驾驶时的舒适度和稳定性。

座椅背部和座垫的软硬度也需要适中，既不会太软以至于失去支撑，也不会太硬以至于不舒适。

3. 考虑体温调节：座椅材料的选择应该能够适应不同季节的温度变化。

在夏季，透气性强的材料可以帮助驾驶员保持凉爽和干燥，而在冬季，保暖的材料可以帮助驾驶员防止寒冷。

二、仪表盘和控制器布置仪表盘和控制器是驾驶员与车辆交互的关键部分，优化其布置可以提升驾驶员的操作便利性和安全性。

1. 人机交互界面：仪表盘和控制器的布置应该符合人机工程学的要求，即遵循“用手可触及、用眼可看清、用脑可操作”的原则。

重要的控制器如方向盘、油门和刹车应该布置在容易接触的位置，使驾驶员能够快速反应并进行操作。

2. 控制器布置的合理性：控制器的布置应该符合人体工学原理，避免驾驶员在操作时过于扭转身体或转动手腕，从而减少驾驶员的疲劳和不适感。

3. 易于辨识的仪表显示：仪表盘上的指示灯和数字显示应该清晰可见，以便驾驶员在行驶过程中迅速获取车辆信息。

颜色的选择也需要遵循人眼对颜色的辨识能力，例如红色表示警告，绿色表示正常。

三、储物空间和配件布置合理的储物空间和配件布置能够提高驾驶员的工作效率和乘坐舒适度。

1. 储物空间的设计：驾驶员座椅周围应该设置足够的储物空间，方便驾驶员存放常用物品，如手机、笔记本电脑等。