现代工程机械驾驶室设计
驾驶室设计
一，工程机械驾驶室降低噪音的措施 二，安全人机工程学以及在工程机械驾驶室设
计上的要求 三，获国际大赛“优秀设计奖”的安全现代9系 列挖掘机——赏析
驾驶室降低噪音途径
工程机械驾驶室是操作人员工作和活动的空间，除了具有良好的视 野，足够的刚度和强度之外，还得保证操作环境舒适、方便，满足的 人-机工程，利于操作人员高效、可靠地工作。 驾驶室的隔音、降噪处理能力直接影响着操作人员的舒适程度和劳 动效率，据有关资料分析，工程机械驾驶室噪声来源与发动机透过噪 声、地盘传动噪声、工作装置噪声、路面噪声及摩擦声等，其降噪途 径大致有：防震、隔音和吸声。下面就三种降噪途径进行简单的分析 。 1.防震。防震大致有两种，一种是对大覆盖件进行1-2次大范围内低 频震动的防震，另一种是对小范围的高频振动的防震。前者可采用改 变曲率、加大拉延筋、增大覆盖件的刚性的措施。后者可通过使用防 震材料提高减震能力，常用的方法是在钢板和钢板之间加入防震材料 的三明治结构，通过中间层的剪切变形得到更高的减震能力，尤其应 在靠近发动机侧的驾驶室围板和底板上采用这种方法。
驾驶室其他内表面的内饰材料，在考虑美观、隔音的同时，要兼具吸 声特性。吸声材料多为多孔性材料，如玻璃纤维、泡沫、毛毯等。 以上三种降噪声途径为各厂家现在常用的降噪方法，切实可行，完 全满足所有室内噪声和辐射噪声的要求。
安全人机工程学的概念 安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门 学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的， 主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在 实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适 愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因 素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同 时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方 法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健 康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。 安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着 眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门 新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、 以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境 三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学 、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力 与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安 全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究
工程机械驾驶室试制方案
工程机械驾驶室试制方案一、引言随着工程机械的不断发展和进步，驾驶室作为操作员的工作空间和活动场所，也在不断进行改进和升级。
一个舒适、安全、高效的驾驶室可以提高操作员的工作效率，减轻工作负担，同时也具有重要的安全意义。
因此，本试制方案旨在设计一种符合工程机械操作需求的驾驶室，并进行相关测试验证，以期能够为工程机械的改进提供一定的参考。
二、试制目标1. 设计一种符合人体工程学的驾驶室，提高操作员的舒适度和工作效率。
2. 研发一套完善的安全设备，保障操作员的人身安全。
3. 优化驾驶室的布局结构，提高操作员的操作便捷性和视野范围。
4. 降低驾驶室的噪音和振动水平，提高操作员的工作环境。
三、设计方案1. 驾驶室外形设计根据工程机械的结构特点和操作需求，驾驶室应该具有宽敞的空间，大面积的玻璃观察面，以及符合人体工程学的座椅和控制台设计。
外形上应该兼顾美观和实用，采用圆润的线条和稳健的结构。
2. 驾驶室结构设计驾驶室的结构应该合理，具有足够的强度和刚性，能够满足各种工作条件下的使用需求。
在结构设计上，需要考虑到观察范围、操纵空间、储物空间等因素，使得操作员在驾驶室内可以自如地进行工作。
3. 舒适性设计在座椅、空调、采光、通风等方面进行设计，以提高操作员的舒适度。
座椅应该具有多向调节功能，能够适应不同身材的操作员。
空调系统应该能够有效地降温和除湿，保障操作员的工作环境。
此外，采光和通风也是提高舒适度的重要因素。
4. 安全性设计为了保障操作员的人身安全，驾驶室应该配备完善的安全设备，如安全带、安全气囊、防撞材料等。
此外，应该在设计时考虑到车辆翻滚、碰撞等意外情况，为操作员提供足够的保护。
5. 环境适应性设计驾驶室应该能够适应各种恶劣的工作环境，如高温、低温、多尘、高湿等条件。
因此，在材料选择和制造工艺上需要考虑到防水、防尘、耐高温、耐低温等特性。
四、测试计划1. 舒适性测试包括对座椅、空调、采光、通风等功能的测试，通过对操作员的使用感受和工作效率进行评估，来验证驾驶室的舒适性设计是否合理。
现代汽车驾驶室的人机工程设计
现代汽车驾驶室的人机工程设计——思承玉兰心前言：现代汽车不仅在外观上较过去几十年发生巨大变化，在驾驶室的设计方面，也从原来的实用、操作简便，过渡到现在越来越注重的人机交互体验。
以前的少数拥有专门驾驶技能的专职司机已经转变为现在的千千万万的普通驾驶者。
他们作为汽车使用者和拥有者，对现代汽车的驾驶感受越来越看重。
不仅注重舒适性、操作简便、安全性等，在色彩、外形等视觉效果方面也有较高的追求。
现代汽车的驾驶室作为人机信息交互的重要平台，其设计要紧紧围绕“宜人”的设计理念。
运用人机工程学理论，科学的设计驾驶室的各工作区域，以更好的达到人与汽车的融合，使驾驶员得心应手、安全驾驶，这也是现代汽车驾驶室，应用人机工程设计的存在之必要。
一、驾驶室内显示仪表的设计一般现代汽车驾驶室内有两个显示仪表，一是仪表盘，二是多媒体中控屏（有些豪华汽车上会有两个或多个）。
还有些豪华车中控部位有时钟，这些都属于显示仪表。
但这里，我们主要涉及仪表盘的人机工程设计。
驾驶室内的显示仪表是驾驶员获取汽车工作信息的主要窗口，它合理优良的设计能使人和汽车系统更加稳定而高效地工作，使人与汽车之间的信息传递更加充分。
因此，在设计和选用显示仪表时，必须考虑人的视觉特征、生理和心理特征，确保驾驶员观察迅速、准确而不易疲劳，能更好的防止误视读和误操作。
1. 仪表盘位置1) 视角：一般人的最佳眼睛转动区为左15°右15°、上25°下25°，即驾驶员的视野在这个范围内观察重要行车仪表数据时，看到的影像最清楚。
因此，在设计时应把仪表盘大致布置在此范围内。
人的水平视野和垂直视野2) 视距：一般人的操作视距范围在38～76cm 之间。
即驾驶员在操作系统中正常的观察距离在此范围内，所以，在设计时应把仪表盘大致布置在此范围内。
2. 仪表形式仪表的形式因其用途不同而异。
仪表盘作为重要信息的显示系统，它不仅显示重要的行车参数如车速、转速、行驶里程、油量，还有车辆安全数据信息如机油压力、冷却水温度、和胎压监测以及一些警示提醒。
工程机械驾驶室设计
驾驶室其他内表面的内饰材料，在考虑美观、隔音的同时，要兼具吸 声特性。吸声材料多为多孔性材料，如玻璃纤维、泡沫、毛毯等。 以上三种降噪声途径为各厂家现在常用的降噪方法，切实可行，完 全满足所有室内噪声和辐射噪声的要求。
安全人机工程学的概念 安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门 学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的， 主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在 实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适 愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因 素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同 时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方 法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健 康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。 安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着 眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门 新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、 以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境 三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学 、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力 与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安 全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究
2，隔音。为防止发动机噪声透过， 主要在驾驶室靠近发动机侧内围板 上使用隔音材料，对穿过驾驶室的 软管、电线及转向柱等的孔隙部位 ，为防止孔隙传声，应对孔周围进 行密封处理。 路面的行驶噪声和发动机排气装置 的噪声主要透过驾驶室底板传递， 因此，底板应采用双层壁结构，中 间空气层可起弹簧作用，隔音能力 极度下降，需在中阶层使用合成泡 沫材料或表皮防震材料。 3、吸声。吸声是利用可以吸收声能 的材料和结构，在噪声传播途径中 吸收一部分声能，以降低传到操作 者身旁的噪声。对发动机的噪声， 在驾驶室靠近发动机侧的围板上和 发动机罩内测，假装玻璃纤维、毛 毯、泡沫类吸声材料。
小型挖掘机的驾驶室内外部总体设计
第二章小型挖掘机的驾驶室内外部总体设计2.1现代挖掘机驾驶室设计存在的问题及要求2.1.1国产挖掘机驾驶室存在的问题目前国外花掘机驾驶室不再是仅具有遮风挡阳的功能，而是普遍采用人机工程学原理设计。
与国外挖掘机驾驶宝相比，国产挖掘机的驾驶室普遍显得粗糙、简陋,并且在使用过程中暴露出不少间题，主耍表现为：(1)内部布置不符合人机工程学要。
由于监管控仪表台体积过大，妨碍了驾驶员座的调节，造成下视能力不足。
挖深沟作业时，驾驶员只好半蹲着进行操作，不仅降低了工效，而比增加了驾驶员的劳动强度。
此外，一部分手柄、按钮的布置不当，也给驾驶员的操作带来许多不便；(2)密封性差。
外部的杂物、灰尘和雨水等容易进人驾驶室，影响了仪器仪表的正常上作:(3) 驾驶室的减振性能不高，驾驶室内振动较大；(4)驾室结构不具备足够的刚度和强度；(5)隔音效果不好，室内噪声高，舒适性较差;(6)制冷空调性能较差；（7)外观造形较差，表而质量不好，接合处粗糙。
随着现代工业的发展和人类生活质最的不断提高，挖掘机驾驶牢的设计呈现出以几个趋势:①人性化。
“以人为本”，是挖掘机驾驶室设计的基本要求，建筑工程作业量大，要提高驾驶员的工作效率就必须减少驾驶疲劳，所以对于挖掘机驾驶室的设计，无论从技术到外形，都将不断诉求更为“人性化”的设计。
②智能化。
挖掘机将伴随着先进的技术而不断更新换代，操作更简单易学、更自动化、更安全可靠。
③与先进的材抖技术相结合。
新材料与新技术为设计提供了更大的创新余地。
④绿色、环保设计。
绿色设计思想在现代设计中不断延续，能湖。
噪音、振动、排放物都将是我们设计中必须考虑的环境因素。
2. 1 .2现代挖掘机驾驶室的总体设计要求驾驶宝是挖掘机整机的重要组成部分，其造型美和外观关对整机的形象影响很大。
在设计驾驶室时，首先要注意造型结构设计与功能设计之间的协凋统一，在合介结构、使用和工艺要求的前提下，使外形给人以美观协调的感觉；同时要注意整体性要求，即驾驶室与整机的整体观念，注意整机的侧向视觉效果和立面造型的协调。
工程机械驾驶室安全舒适性设计探讨
工程机械驾驶室安全舒适性设计探讨摘要：工程机械中一个非常重要的部分就是驾驶室，它是整个工程机械的功能控制部位。
因为工程的施工环境通常都比较恶劣，工程机械驾驶人员的工作强度也比较大，为缓解其疲劳提供他的工作质量，设计人员可以提高工程机械驾驶室的人性化设计。
另外由于在施工中经常会发生意料之外的安全事故，而且工程机械在工作中的损耗比较大，以此也应该适当增加它的安全性设计。
本文笔者将液压凿钻机作为例子，以人体工程学为基础，研究分析了工程机械驾驶室的安全性设计和舒适性设计，以期能为实际的设计工作提供帮助。
关键词：工程机械；驾驶室；安全；舒适；设计工程机械是确保我国经持续发展的重要设施，但是因为它的工作环境比较复杂，而且工作过程中常常发生安全事故，这极大威胁了驾驶人员的健康和生命。
工程机械的驾驶室能够保护驾驶人员并为驾驶人员提供舒适的工作氛围的设施。
和国外的工程机械驾驶室比较，我国的驾驶室在安全性设计和舒适性设计方面还存在很大的差距。
为避免因驾驶室的问题影响我国工程建设的发展，就必须重视对驾驶室安全舒适性的设计。
一、工程机械驾驶室结构不同的工程机械因为它们的功能各有千秋，所以其驾驶室的构造也会有所不同，而不同的结构会导致不同的设计方案，所以设计人员在开始设计时必须对不同的工程机械结构有一定了解。
液压凿钻机的驾驶室分为外部结构和内部饰件组成。
其外部结构包括安全骨架、蒙皮和安装在驾驶室外部的照明灯具、后视镜等等[1]。
工程机械驾驶室的安全保障部件就是安全骨架，它通常被蒙皮覆盖，以提高它的舒适性。
安全骨架和蒙皮的设计不但和工程机械驾驶室的安全性和舒适性有莫大关系，还和驾驶室的外观有一定联系。
液压凿钻机驾驶室的内部饰件主要包括显示件、控制件、座椅和其他小部件。
显示件、控制件、座椅这3者之间的设计有很大的关联，其中显示件为驾驶人员和工程机械建立的信息交流的平台，驾驶人员在工作时可以根据显示件上显示的数值来掌握工程机械的状况；控制件的主要功能就是利用机器的具体动作向工程机械作出指令。
小型工程驾驶室设计方案
小型工程驾驶室设计方案一、背景介绍近年来，小型工程机械的应用范围日益扩大，市场需求不断增加。
小型工程机械主要包括挖掘机、推土机、装载机等，这些机械在城市建设、路面修复、农田整治等领域发挥着重要作用。
而这些机械的核心部分就包括了驾驶室，它直接关系到操作人员的工作效率、舒适度以及安全性。
因此，设计一个符合小型工程机械特点的驾驶室至关重要。
二、设计目标1. 提高工作效率：设计一个符合操作人员习惯的驾驶室，降低学习成本，提高工作效率。
2. 提升舒适度：考虑长时间操作小型工程机械的习惯，提升驾驶室的舒适度。
3. 确保安全性：在保证舒适度的前提下，保证操作人员的安全。
三、设计要点1. 空间布局合理：小型工程机械驾驶室空间有限，需要合理布局，确保驾驶室内部空间利用率最大化。
2. 操作便捷：设计符合人体工程学的控制台和座椅，保证操作人员的操作便捷。
3. 舒适性提升：选用舒适的座椅和空调系统，确保操作人员长时间操作时的舒适感。
4. 安全设计：在设计中考虑到安全气囊、紧急逃生通道等配置，保证操作人员的安全。
5. 低噪音设计：减少机械运行时的噪音，提高驾驶室内的舒适度。
四、设计方案1. 空间布局合理小型工程机械的驾驶室空间通常较小，因此需要合理布局来充分利用空间。
首先，驾驶室的座位应该与控制台设计成一体，以减少空间的占用。
在布局上，可以采用紧凑型的设计，将控制台、座椅、储物空间等布局在一起，以最大化利用空间。
2. 操作便捷为了确保操作人员的操作便捷，应该采用符合人体工程学的设计。
控制台的按钮和杆杆应该布局合理，方便操作人员的使用。
此外，座椅也应该能够进行灵活调节，以适应不同身材的操作人员。
3. 舒适性提升为了提升驾驶室的舒适性，可以选用舒适的座椅，内部装配空调系统确保在高温天气下的操作人员能够感到凉爽。
此外，为了减少操作人员在操作时的颠簸感，可以在座椅和地板上进行吸震设计。
4. 安全设计驾驶室的安全问题是至关重要的，应该在设计中充分考虑。
建筑机械驾驶室结构
建筑机械驾驶室结构建筑机械驾驶室是建筑工地上各种工程机械的核心组成部分，承载着操作员的安全和舒适。
通过合理的设计和结构，可以提高操作员的工作效率，降低工作风险。
本文将探讨建筑机械驾驶室的结构要素和设计原则，以及目前的发展趋势。
一、结构要素1. 车身结构：建筑机械驾驶室的车身结构通常由钢板焊接而成，以提供坚固的支撑和保护。
车身需要具备足够的强度和刚性，以抵御外部冲击和振动。
此外，车身也应考虑防护和隔音的功能，以提供操作员一个相对安静和舒适的工作环境。
2. 操作装置：操作装置是建筑机械驾驶室的核心部件，用于控制机械的运行和操作。
常见的操作装置包括操纵杆、脚踏板、按钮开关等。
操作装置的设计应符合人机工程学原理，即使操作员在长时间的工作中也能够轻松、准确地操作和控制机械。
3. 玻璃窗：玻璃窗是建筑机械驾驶室的外部观察窗口。
它们必须具备足够的透光性和强度，以确保视野的清晰度和安全性。
此外，玻璃窗还应具备抗紫外线和防爆的性能，以防止工地上的杂物对窗户的损坏。
4. 座椅和座舱布局：座椅是操作员在驾驶室内长时间坐下工作的地方，因此应具备良好的舒适性和支撑性。
座椅的高度、倾角和位置应可调整，以适应不同操作员的身体尺寸和工作需求。
此外，座椅和座舱的布局也应考虑人机工程学原则，以提供最佳的操作环境。
二、设计原则1. 安全性：建筑机械驾驶室的设计应注重安全性，确保操作员在各种工况下的安全。
例如，在车身结构设计时，应考虑到防滚、防护和防爆等功能。
此外，还应采用防颠覆和碰撞保护装置，以减少潜在的伤害。
2. 可维护性：建筑机械驾驶室的设计应考虑到维护和维修的需求。
例如，可以采用可拆卸的面板和零部件设计，以方便检修和更换。
此外，还应合理安排各种设备和线缆的布线，以方便维护工作的进行。
3. 舒适性：建筑机械驾驶室的设计应注重操作员的舒适性。
例如，座椅应具备足够的支撑和调整功能，以减轻操作员的疲劳感。
此外，还应提供良好的空调和通风系统，以确保驾驶室内的温度和空气质量。
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现代工程机械驾驶室设计
常林股份有限公司张建立
一、概述
工程机械的作业环境都比较恶劣，在人们的印象中，工程机械一直是些傻大黑粗、屁股冒着黑烟、发出隆隆叫声的家伙。
无论是机器的外观还是驾驶室，都无法与汽车相比。
专家指出，现代化的工程机械与传统的工程机械相比已经有了天翻地覆的变化，它们是赋予了灵性的机电液一体化系统。
近几年随着技术的进步，这种局面得到了大大改善。
自上世纪80年代以来，世界上许多大的工程机械制造商都投入很大的人力物力促进现代设计方法学的研究和应用。
工业设计的思想，让工程机械成为“艺术品”。
“以人为本”的人机工程学设计思想，开始在工程机械行业流行。
注重机器与人的相互协调，提高人机安全性、驾驶舒适性，方便司机操作和技术保养，这样既改善了司机的工作条件，又提高了生产效率，许多国家还对工程机械的振动、噪声、废气排放和防翻滚与落物制定了新的标准，甚至付诸法律。
二、工业设计与现代工程机械驾驶室造型与结构设计
工业设计是工业产品的造型设计，也称其为产品的艺术造型。
目的是使驾驶室的骨架结构、造型风格、内外装饰和整体造型与人的心理需要协调，与自然美融为一体。
工程机械驾驶室的造型与结构设计的主要要求是：安全、舒适、外形美观、结构合理、操作方便，符合人机工程学原理。
工程机械驾驶室是整机的重要组成部分，其造型美和外观美对整机的外在形象影响很大。
在设计工程机械驾驶室时，首先要注意造型结构设计与功能之间的协调统一，在符合结构、使用和工艺要求的前提下，使外形给人以美观协调的感觉；同时要注意整体性要求，即驾驶室与整机的整体观念，注意整机的侧向视觉效果和立面造型的协调，驾驶室与整机的外部轮廓应自然沟通成形；另外还要注意涂装工艺和色彩设计符合美学的要求。
1、外形线条
传统的工程机械驾驶室的外形线条是直线加棱角，由于直线形结构具有工艺简单的特点，因而在我国早前的工程机械产品中获得广泛的应用。
但单纯的直线
线条不符合人们的审美要求，圆弧和曲面更能体现自然美的特点。
异型管弯曲成形的圆弧框架结构，给人以线条流畅、自然、美观的感觉。
金属薄板件压延成形、模具成形、无骨架双层板拼焊的圆弧，以及曲面流线造型，具有精美、流畅、自然等优点。
目前，国际上大多数工程机械，如挖掘机，其驾驶室基本都实现了由原来的直线、棱角风格到圆弧、曲面流线形风格的演变。
2、驾驶室门窗
驾驶室门窗对驾驶室外形的整体性有重要的影响。
随着各种复杂形状的异型管结构、高强度玻璃的广泛使用及玻璃粘接技术的发展，为设计轻巧、美观的玻璃门窗提供了方便。
3、强度和刚度
强度和刚度严重制约了设计造型的充分发挥，如果驾驶室的强度和刚度不够，不但影响其密封性能，也会因结构件产生弯扭变形而影响造型美观。
4、生产条件和工艺
现代科学技术和数字技术的广泛应用为工程机械驾驶室的工业设计提供了可靠的技术支持和保障。
采用数控弯管机弯曲成形工艺，可使异型无缝管形成结构强度好、造型美观的圆弧；智能化的数控激光切割机下料，数控折弯机成形制造工艺，可制造出各种优美的曲面。
在结构件拼焊方面由机器人焊接代替传统的人工焊接，可以使焊缝均匀规则，体现完美的设计要求。
5、驾驶室涂装设计
驾驶室的涂装设计与驾驶室的造型结构设计一样，也是驾驶室工业设计的一大分支。
内外表面的涂装设计和色彩设计虽然只占驾驶室制造工序中很小一部分，但是对于工程机械形象的认知印象却起到很重要的作用，在某种程度上工程机械表层的涂覆及色彩的搭配直接影响着产品的形象和生命力。
三、“以人为本”的人性化设计与现代工程机械驾驶室造型与结构设计
“以人为本”的人性化设计即人机工程学，是研究在设计人机系统时如何考虑人的特性和能力，以及人受机器、作业和环境条件的限制。
1、环保与安全
驾驶室是工程机械操纵人员工作时唯一的活动空间，从传统简单的金属薄板结构到外加FOPS/ROPS结构，直至现代符合FOPS/ROPS一体化设计的整体驾
驶室，防紫外线辐射玻璃的采用、减震降噪的处理，室内配置无氟环保型冷暖空调，充分体现了现代工程机械驾驶室对人性的关怀。
2、操纵的舒适性
采用圆弧形的现代驾驶室视野开阔、线条流畅，富有时代气息。
驾驶室方向盘的高度与倾角可调，选用舒适的高靠背可调减振座椅，给驾驶员准备了良好的操作环境。
仪器仪表盘设计合理，易于观察和控制，
3、与工业设计有机的结合
两者有机的结合可以使机器的形态与其结构、功能及使用要求相统一，并与人的生理及心理相协调。
体现出产品的技术先进性和符合时代感的审美要求。
四、现代工程机械驾驶室设计展望
目前，我国工程机械驾驶室的设计在工业设计和人性化设计上还处在刚刚起步的阶段，整体设计水平落后，与发达国家相比，造型风格陈旧，色调呆板。
为此，首先要充分借鉴国外工程机械驾驶室的工业设计、人性化设计及其生产方式，走国际化协作配套生产的道路；其次是要结合我国目前工程机械驾驶室的设计现状，创新和开发适合我国国情的、满足用户需要的工程机械驾驶室。