中铁隧道集团BIM施工管理平台概述
铁路工程管理平台-EBS分解子系统用户手册
铁路工程管理平台EBS分解子系统用户手册一、系统概述EBS（Engineering Building System）分解子系统是铁路工程管理平台的核心模块之一，主要负责对工程项目进行详细分解，便于项目管理人员对工程进度、成本、质量等方面进行有效监控。
本用户手册旨在帮助您快速掌握EBS分解子系统的操作方法，提高项目管理效率。
二、系统功能模块1. 工程分解结构（WBS）管理EBS分解子系统提供了一套完善的工程分解结构管理功能，用户可以在此模块中对工程项目的各个部分进行层级划分，实现项目结构的清晰展示。
2. 任务分配与跟踪系统支持将工程分解结构中的任务分配给具体责任人，并对任务进度进行实时跟踪，确保项目按计划推进。
3. 资源管理EBS分解子系统可对项目所需的人力、物料、设备等资源进行统一管理，便于项目管理人员合理调配资源。
4. 成本控制系统提供成本预算、实际成本录入和成本分析等功能，帮助项目管理人员有效控制项目成本。
5. 质量管理EBS分解子系统支持对项目过程中的质量问题进行记录、分析和整改，确保项目质量达标。
6. 报表统计系统提供多种报表模板，可实时项目进度、成本、质量等方面的统计报表，为项目决策提供数据支持。
三、系统操作指南1. 登录系统在浏览器地址栏输入铁路工程管理平台网址，进入登录页面，输入用户名和密码，登录。
2. 进入EBS分解子系统登录成功后，菜单栏中的“EBS分解”按钮，进入EBS分解子系统。
3. 工程分解结构管理（1）“工程分解结构”菜单，进入工程分解结构管理页面。
（2）“新增”按钮，输入工程分解结构的名称、编码等信息，“保存”。
（3）根据项目需求，对已创建的工程分解结构进行层级划分，“保存”即可。
4. 任务分配与跟踪（1）在工程分解结构管理页面，选中需要分配任务的结构节点，“分配任务”。
（2）填写任务相关信息，如任务名称、责任人、开始时间、结束时间等，“保存”。
（3）在任务列表中，可查看任务进度，对已完成任务进行验收。
基于开源3DGIS_引擎的铁路工程BIM_建造数字化平台应用研究
基于开源3DGIS引擎的铁路工程BIM建造数字化平台应用研究倪苇1，2，许兴旺1，2，张坤1，2（1.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043；2.中国铁建BIM工程实验室，陕西西安710043）摘要：为提高铁路工程建设过程中的信息化管理水平，对基于开源3DGIS引擎的BIM建造数字化平台进行研究，形成平台基础数据处理方案、开发总体架构，实现基于BIM技术的铁路工程建设项目三维进度展示、图纸管理、质量管理、安全管理等功能，满足铁路工程建设数据的综合可视化和分析应用，有效提高工程建设管理的质量和效率。
关键词：开源3DGIS；BIM；铁路工程；数字化平台中图分类号：U215.1 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2023）04-0079-05 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2023.04.10.0040 引言随着我国高速铁路建设规模不断扩大，高速铁路工程涉及站场、桥梁、隧道、路基等多个专业［1］，且建设过程中地质条件复杂多变、风险隐患众多，存在信息化管理和现场管理“2张皮”的现象［2-3］。
针对高速铁路工程跨度大、线性带状等特点［4］，借助BIM模型精细化优点和GIS宏观三维场景分析的优势，铁路工程BIM与GIS结合应用日趋紧密［5］。
近年来，满足BIM+GIS应用需求的WebGL引擎发展迅速，如国外Bentley公司推出的imodeljs，国内基于Cesium改造的WebGIS平台包括超图iClient for Cesi⁃um［6-9］、图新地球Wish3DEarth等。
同时，实景三维中国、CIM、数字孪生等重大项目的全面推进，以及We⁃bAssembly、WebGPU、WebXR等Web3D技术的创新，为三维BIM+GIS技术和产品的创新带来了新的可能。
随着5G、云计算等新技术的全面推广［10-11］，Web端海量空间信息的高效传输、协同共享具备了坚实基础。
31广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成
2018广东省第二届BIM应用大赛广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成目录1 2 3 4 5工程概况实景建模地质建模A R/V R三维可视化交底及优化6B I M协同管理平台7应用总结01工程概况Project overview中铁建华南建设有限公司是世界五百强企业、全球最大工程承包商——中国铁建股份有限公司旗下的全资子公司，于2017年1月19日在广州南沙自贸区注册成立，是中国铁建在广州设立的总部型、管理型平台公司，全权代表中国铁建负责广州及周边建筑市场的经营承揽、在建项目监管以及基础设施项目投资建设，以区域内总承包项目经营统筹、施工组织统管、在建项目监管、区域市场维护以及中国铁建整体形象品牌维护为核心职能，在区域内全面行使中国铁建的管理职能。
广州地铁集团有限公司是广州市政府全资大型国有企业，负责广州城市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。
公司以服务社会、造福人民为宗旨，全面贯彻广州建设国家重要中心城市的战略部署，全力以赴“建设好、运营好、经营好”地铁，创造了良好的社会效益、经济效益和环境效益。
近年来，公司先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“国家科学技术进步二等奖”、“全国内审先进集体”、“全国厂务公开民主管理先进单位”、“全国精神文明建设先进单位”、“国家交通运输企业安全生产标准化一级达标企业”等称号。
中铁二十五局集团高限公司隶属于世界500强企业一一中国铁建股份高限公司，是经国家工商总局核准注册的国家特大型建筑施工企业集团，总部设在广州。
集团下属9个子（分）公司分布在广东、湖南、广西、山东、陕西、江苏六省，设有投资事业部、广东高速公路事业部以及华南、中南、华东、西南、西北、津冀、北京7个区域指挥部，并设立了海外部和多个海外经营机构，形成了7+N的经营格局。
集团在册员工总数12000余人。
地铁机电安装施工中的BIM及关键技术
地铁机电安装施工中的BIM及关键技术地铁作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展起着至关重要的作用。
地铁的机电安装是地铁建设中的重要环节，其质量和效率直接影响着地铁的运行和安全。
近年来，随着信息技术的快速发展，BIM技术在地铁机电安装领域的应用逐渐增多，成为施工过程中的重要工具。
本文将介绍地铁机电安装施工中的BIM技术及其关键技术。
一、BIM在地铁机电安装中的应用BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一种在建筑、工程和建设领域中广泛应用的信息技术，它可以将建筑物的几何形态、空间关系、属性信息、施工过程等信息整合到一个统一的数字化模型中，实现多学科协同设计、信息共享和全生命周期管理。
在地铁机电安装领域，BIM技术主要应用于以下几个方面：1. 设计优化：利用BIM技术可以对地铁机电设备的安装位置、布局进行优化设计，提高设备的安装效率和使用性能。
2. 协同设计：BIM技术可以实现设计团队之间的实时协同，提高设计质量和效率，减少设计变更和误差。
3. 施工管理：BIM模型可以与施工进度计划、材料调度等进行集成，实现施工过程的全面管理和监控。
4. 数据交换：BIM模型可以与地铁机电设备的制造商、供应商进行数据交换，实现设备的定制化生产和供应链管理。
1. 三维建模：三维建模是BIM技术的基础，它可以将地铁站点、通道、设备等进行精确的三维建模，为后续施工提供可视化的支持。
2. 空间协同：在地铁机电安装中，不同设备之间通常存在空间冲突和交叉，通过BIM 技术可以实现空间的协同管理，预防和解决冲突，确保设备的安装顺利进行。
3. 数字化工艺：地铁机电设备的安装通常需要多个工种的协同作业，通过BIM技术可以实现施工工艺的数字化管理，提高施工效率和安全性。
1. 北京地铁机电安装项目：在北京地铁机电安装项目中，BIM技术被应用于设计优化、施工管理和数据交换等方面，取得了显著的效果。
GIS+BIM技术在项目施工中的综合应用
GIS+BIM技术在项目施工中的综合应用（胡光全中铁二局第一工程有限公司）前言GIS技术在最近30多年取得了惊人的发展，广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等领域。
受制于公司人力资源限制，GIS技术在公司范围内的应用案例还鲜有所闻，此处依托一公司承建的丽香、宁奉、郑万等项目的部分方案设计，将GIS及BIM技术在项目施工中的综合应用作一简要介绍，以达到抛砖引玉效果。
1.GIS基本概念GIS是Geographic Information System或 Geo－Information system简写，译作“地理信息系统”，有时也称为“地学信息系统”，基于不同领域和不同的应用目的，对GIS的定义也有所不同。
按百度百科解释：GIS是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的一种技术系统。
GIS和其他计算系统一样包括计算机硬件、软件、数据和用户四大要素，但在GIS中所有数据都具有地理参照，也就是说，数据通过某个坐标系统与地球表面中的特定位置发生联系。
2.GIS及BIM技术综合应用实例2.1.丽香宗思隧道应用实例公司承建的丽香6标项目宗思隧道起讫里程为DK124+770～DK126+975，中心里程为DK125+872.5，隧道全长2205m。
隧道最大埋深190m，全隧为单面上坡，进口DK124+770～DK126+600段1830m为24‰上坡，其余375m为10‰上坡，除进口414.11m 位于R-1600m左偏曲线上，出口段893.22m位于R-10000m的右偏曲线上，其余897.67m 地段为直线。
受大变形影响，自进场以来，该隧道施工指标不理想，滞后施组计划安排。
2017年3月26日，集团公司组织召开专题会，《丽香铁路隧道衬砌开裂及宗思隧道大变形施工技术方案有关问题会议纪要》要求：一公司要强化后台支撑，经理部要加强现场工序衔接管理，提高执行力，并制定抢工激励措施，加快施工进度，确保实际进度指标达到施组计划指标；并研究是否具备辅助坑道设置条件，作为进度管控目标备选方案措施之一。
中铁施工年度技术总结(3篇)
第1篇一、引言时光荏苒，岁月如梭。
在过去的一年里，中铁施工队伍紧紧围绕国家发展战略，充分发挥技术优势，攻坚克难，取得了丰硕的成果。
本文将从技术创新、工程实践、人才培养等方面对中铁施工年度技术进行总结，以期为我国基础设施建设提供有力支撑。
二、技术创新1. 技术研发（1）海底特硬地层泥水盾构施工技术中铁隧道在台山核电站项目成功攻克了海底特硬地层泥水盾构施工技术难题，采用海底基岩及孤石爆破技术，有效解决了成孔难、爆破难、保压难等问题，施工进度较以往提高了3倍多。
（2）高韧超薄沥青磨耗层同步摊铺施工技术五公司研发的《高韧超薄沥青磨耗层同步摊铺施工技术》荣获中国中铁2022年度节能低碳技术。
该技术采用高粘高弹改性沥青为沥青混凝土热拌沥青材料，高粘SBS改性乳化沥青为粘层材料的骨架密实型沥青混凝土面层，同步摊铺，有效降低能源消耗，减少二氧化碳排放。
（3）隧道无人化作业技术和装备中铁十五局在兰张三四线铁路乌鞘岭隧道施工过程中，研发了隧道无人化钻锚注一体化作业关键技术和装备，降低了施工风险、提高了施工效率。
2. 技术应用（1）JQ900A型架桥机快速架梁技术中铁七局采用JQ900A型架桥机快速架梁技术，应用于新建菏泽至兰考铁路河南段项目，提高了架梁施工效率。
（2）水囊防扰流地下连续墙接头施工技术中铁七局采用水囊防扰流地下连续墙接头施工技术，运用于佛山地铁4号线项目，提高了地连墙接头施工效率并降低了施工风险。
（3）填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术中铁七局采用填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术，应用于深圳妈湾跨海通道工程，解决了复杂地层管桩成桩问题，节约了成本并缩短了工期。
三、工程实践1. 杨慧项目防水工程在中铁二局一公司杨慧项目中，施工员通过多次磨练，开始单独管理一项分部工程，即3号楼和4号楼的厨房、卫生间和阳台的防水工程。
严格按照技术交底施工作业，做好蓄水试验，确保防水工程质量。
2. 中铁七局3项成果入选中国中铁实用技术成果名录中铁七局的JQ900A型架桥机快速架梁技术、水囊防扰流地下连续墙接头施工技术以及填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术，入选中国中铁实用技术成果名录，为工程实践提供了有力支持。
施工工程科技创新题材(3篇)
第1篇首先，在基础设施建设方面，雄忻高铁雄安地下段及相关工程先开段就是一个典型的科技创新案例。
中铁四局承建的雄忻高铁雄安地下段，通过采用智能建造、数字化管理等方式，实现了工程建设的标准化、高效化。
项目部编制了《中铁四局雄忻高铁标准化指导手册》，明确了各项作业标准，严格实施过程评估，确保工程质量。
此外，应用桥梁桩基智能建造、隧道智能台车等“四新”成果，解决了隧道防渗漏、桥梁大体积混凝土质量控制等技术难题，确保了精品工程的建设。
其次，在绿色施工方面，大兴宾馆项目充分展示了科技创新在建筑领域的应用。
置地公司联合中建三局在大兴宾馆项目开展科技创新，率先应用“智慧工地”系统。
该系统包含项目概况、劳务管理、机械管理、安全管理、质量管理、绿色施工等8大功能模块，实现了施工现场的实时监控和管理。
通过视频监控、环境监测、基坑监测等设备，对施工现场进行全方位监测，确保了施工过程中的安全、环保和高效。
再者，在高速公路改扩建方面，吉康改扩建项目通过科技创新，实现了保四通行的目标任务。
项目引入“最强大脑”，创新开发改扩建项目智慧交维系统，利用路网拓扑、浮动车路况和交通管控机器人等对施工路段交通流进行实时监测和评价。
同时，搭建了交通数据融合分析平台，实现交通网络数据和路侧交通设备的数据融合，有效缓解了改扩建项目实施过程中对区域路网的干扰。
此外，在安全文明施工方面，湖北工建科技公司参建的光谷人民医院项目和湖北省仙桃中学新校区建设项目入选湖北省建设工程安全文明施工红榜。
这些项目通过BIM技术、AI视频监控系统、塔吊安全监测系统等智慧工地应用，实现了安全文明施工管理目标。
总之，施工工程科技创新在建筑领域发挥着越来越重要的作用。
未来，我国建筑行业将继续深化科技创新，推动智能建造、绿色施工、安全文明施工等方面的全面发展，为实现高质量发展提供有力支撑。
让我们携手共进，共创美好未来！第2篇题目：科技创新助力施工工程高质量发展一、背景随着我国经济的快速发展，建筑行业在国民经济中的地位日益凸显。
隧道工程项目情况与亮点汇报(隧道施工工艺、盾构机工艺及BIM应用等)精品
2、参建工程
先后参与70多条国家重点铁路线路关键长大隧道项目建设，参与国内37个城市的轨道交 通建设，全国1/2的铁路和高速铁路线路的建设，修建各类隧道2586座，累计4265公里，占全 国隧道总量的10.7%；年隧道施工能力在500公里以上。作为隧道领域领军企业，在大直径盾 构业绩也收获颇多，特别近几年中超大直径盾构取得显著成绩。
3.2、工程地质
春风隧道工程工程盾构掘进主要 地质情况为上软下硬及硬岩地层，其 中 硬 岩 段 占 掘 进 通 过 地 层 80% 以 上 ，共穿过9条断层破碎带和2条次生 断裂带，地质情况相对复杂、围岩破 碎，隧道穿越地层自西向东依次为： 花岗岩、糜棱岩、泥灰质砂岩、碎裂 岩、片岩和变质砂岩。最硬岩层单轴 抗压强度值最大为173.7MPa
4.3、6S管理
（四）办公室6S管理
为在春风隧道全面推行6S管理：提高效率、改善品质，创建良好的企业文化，提升项目 形象；提高员工工作效率，创造良好的工作环境和作业环境，最终提高员工素养，达到本质 安全。
隧道工程施工工艺、盾构机构及BIM应用
汇报提纲 CONTENTS
1
至精至诚更优更新
2
道通天下 隧贯山河
3 工程概况
4 工程进展
5
超大直径盾构机针对性设计
6 项目亮点
工程概况
工程概况
1、企业简介
公司集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械制造四大功能为一体，业务涵盖铁路、 公路、市政、房建、水利水电、机电安装工程施工总承包和隧道、桥梁、公路路基、铁路铺 架等专业承包以及设计、机械制造、科研咨询等领域。
项目每周安全检查
4.1、安全管理
（五）班前讲话
坚持每天班前人人讲安全，引导员工讲出自己身边的安全隐患，给出合理的防范措 施，有效降低了现场施工安全风险，确保安全生产