城市轨道交通综合监控实训授课计划
城市轨道交通运营管理《运营实训室实训项目指导书》
实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。
把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。
1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。
二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。
每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。
每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。
车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。
每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。
调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。
2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。
三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲
城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲课程名称：城市轨道交通运营设备实验课程编号：课程性质：技术专业课课程属性：工科非电子专业教材名称：城市轨道交通运营设备实验指导书名称：城市轨道交通行车调度指挥系统实训指导书课程总学时：56实验总学时：16开设实验项目数：8应开实验学期：第三、第四学期适应专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营控制先修课和：城市轨道交通供电、行车组织、客运组织本大纲主撰人：审核人：负责人：一、课程的目标及基本要求在高等工科学校非电专业的教学计划中，城市轨道交通运营管理是一门主要的实践性课程，目的与任务是：使学生通过本大纲所规定的全部教学内容的学习，掌握城市轨道车辆的使用流程，能够制定简单的紧急预- 1 -案，了解城市轨道交通系统信息化管理的构成及其运营特性，为学习后续的课程的专业知识及从事工程技术工作和科学研究打下初步基础。
二、课程实验的目的和要求通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通营销策划、信息化管理、城市交通车辆的运用及乘务管理等内容。
（一）ATC设备操作1、通过实验使学生更好地理解城市轨道交通行车组织基本概念、基本理论。
2、能够使用ATC设备对行车组织进行监督和控制操作。
（二）轨道交通车辆运用1、理解城市轨道车辆运用行车作业方式。
2、了解车辆段及停车场（线路、功能、位置）。
3、理解列车编组（原则），车辆检修修程、修制。
4、掌握车辆与行车组织的关系。
（三）事故救援1、了解事故产生的危险因素、事故的分类及其定。
2、了解事故救援（种类）。
3、掌握救援预案（组成要件），救援方式。
（四）城市轨道交通企业信息化管理1、了解信息传递系统运行的特点。
2、理解城市交通信息化系统中的薄弱环节。
（五）城市轨道交通企业的营销策划- 2 -1、了解城市轨道交通设施的营销策划的方式。
2、了解今后城市轨道交通设施的营销策划的发展动向。
（六）城市轨道交通领域热点分析1、了解世界轨道交通运营管理的发展动态与趋势。
综合监控实训及生产实习 考查课程方案
《综合监控实训及生产实习》
课程考查方案
一、考核对象
18级城市轨道交通运营管理1、2、3、4班
二、考核时间
实训期间
三、考核地点
教室
四、考核方式
实训操作与实训总结
五、考核要求
本课程全面考核学生的专业能力和关键能力，采用过程性评价和结果评价相结合，定性评价与定量评价相结合的考核方法。
实训期间完成5个实训内容,包括气灭房间起火应急处置演练（10%）、ATS 人机界面信息显示识别（5%）、电话闭塞演练（10%）、票务应急处置程序（5%）、屏蔽门开关门故障应急处置（10%）。
其中ATS人机界面信息显示识别、票务应急处置程序、屏蔽门开关门故障应急课堂中逐一演示打分；气灭房间起火应急处置演练以小组进行角色扮演完成一次火灾应急处置，电话闭塞以小组进行角色扮演完成一次接发列车过程，根据现场演练情况打分。
最终，要求学生书写实训总结，得出自己的所思所想。
考查评分参考标准，评分项目分为2项：平时成绩占50%（其中签到与课中表现占10%，课堂训练占40%），实习总结占50%。
教师：XXXX
日期：2019年12月4日
具体考查内容一、气灭房间起火应急处置演练
二、ATS人机界面信息显示识别
能对ATS信号工作站上的图标意义及颜色进行识别。
三、电话闭塞演练
四、票务应急处置程序
对下表的票务应急情况能正确说出处置程序。
五、屏蔽门开关门故障应急处置
对下表的屏蔽门开关门故障应急能正确说出处置程序。
六、实习总结
要求学生根据实训进行的训练任务，形成自己的所得所思，形式自拟，鼓励创新。
城市轨道交通综合监控系统教学内容
城市轨道交通综合监控系统单元1AFC 自动售检票系统ATC 自动列车控制ATO自动列车运行ATP 自动列车防护ATS自动列车监控BAS环境与设备监控系统CLK时钟系统FAS火灾报警系统FEP前端处理机COCC控制中心CCTV 闭路电视系统ISCS综合监控系统PA（S）公共广播（系统）PIS乘客信息系统PSCADA电力监控系统PSD屏蔽门SIG信号系统FG防淹门ACS门禁UPS不间断电源系统EMCS机电设备监控系统SCADA监控与数据采集ASD滑动门v OA办公自动化系统FACP火灾报警控制盘COM通信系统ISCS系统介绍：1.硬件构成：中心级ISCS硬件设备；车站级ISCS硬件设备2.软件构成：数据接口层；数据处理层；人机接口层3.网络系统构成：主干层；局域层；现场层电源设备：在控制中心、车站、车辆段/停车场配置UPS电源和电池。
后备电池的供电容量按需求配备。
控制中心应分别为综合监控系统设备和综合显示屏配置UPS电源。
车辆段应分别为综合监控系统设备和培训仿真测试系统配置UPS电源。
单元2ISCS性能指标：1实时响应性2可靠性3可扩展性性能保证条件：对子系统深度集成MTBF（平均无故障时间）大于8000小时MTTR (平均恢复前时间)小于1小时ISCS系统综合监控系统功能定位要确定1为运营服务2为设备维护3为乘客服务联动功能要实用、要完备、要深入单元3ISCS的构架理念：根据各业务系统的类型和特点，大致可分为：①建筑物安全防范类系统(火灾报警系统、环境与设备监控系统、电力监控系统、门禁系统、电视监控系统)；②保障行车安全类系统(车辆系统、信号系统、屏蔽门(安全门)系统、防淹门系统等)；③票务管理及服务类系统(自动售检票系统)；④信息服务类系统(乘客信息系统(车站信息系统、车载信息系统)、广播系统、通信时钟系统等)。
系统集成规模分析与比较（1）全集成方案是以保障行车安全类系统为主，将建筑物安全防范类系统、票务管理及服务类系统、信息服务类系统全集成。
《城市轨道交通车站设备运用与监控》课程标准
《城市轨道交通车站设备运用与监控》课程标准课程代码：20160501课程类型：理实一体化课学时/学分：64/4适用专业：城市轨道交通运营管理专业一、课程概述1.课程的性质、地位运营管理专业主要面向城市轨道交通企业，培养车站客运组织管理、车站行车管理作业的高素质技能人才。
本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心能力课程，通过学习，学生了解车站设备的组成结构、正常使用注意事项、操作方法，掌握设备常见故障现象及处理流程。
对运营管理专业技术核心课程体系具有重要的支撑作用。
2 .主要学习内容通过本课程的学习，学生能掌握正确使用车站机电设备掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法，为乘客提供安全、舒适、便捷的乘车环境；能够判断车站机电设备的常见故障现象并进行处理；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，保障车站的正常运营；对学生职业能力培养和职业素养养成要起主要支撑或明显促进作用。
3 .与前续课程的联系是继学生学习过《城市轨道交通概论》，对整个城市轨道交通系统有了整体认识后，对车站内部的机电设备的进一步学习。
4 .与后续课程的关系为后续的《城市轨道交通客运组织》的学习打下基础，以完成车站日常客流组织、大客流组织、车站突发事件应急处理等相关知识的学习。
二、课程目标实施项目教学法以改变学与教的行为。
每个项目的学习都以机电设备管理的工作任务为载体来设计教学活动，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化的教学。
教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合、教师评价和学生互评相结合的方式,通过理论与实践相结合来评价学生的职业能力。
通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通车站各系统设备的组成及功能，掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法；了解系统设备运行管理内容及工作人员的职责；能够判断车站机电设备的常见故障并进行处理，并做好车站设备的基本养护；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，为车站正常运营提供保障。
《城轨监控技术》课程设计
《城轨监控技术》课程设计题目《城轨监控技术》课程设计一、设计的目的城轨监控技术课程设计是配合“城轨监控技术”理论教学而设置的一门实践性课程，主要目的是通过该课程设计使学生了解城市轨道交能电力监控系统的整体构成及关键性技术，进一步巩固所学知识并能够合理利用。
熟悉有关“规程”和“设计手册”的使用方法。
初步掌握城市轨道交通电力监控系统设计步骤和方法。
二、设计的内容及要求(原始资料附后)1. 城轨电力监控系统设计的主要设计原则和主要设计标准；2. 根据原始资料确定城轨电力监控系统系统应实现的功能；3. 城轨电力监控系统的系统构成及配置；4. 城轨电力监控系统中央监控系统设计：主要功能、系统构成、系统网络结构、软硬件配置5. 城轨电力监控系统变电所综合自动化系统设计：主要功能、系统构成、系统通信网络选择、网络结构、软硬件配置等；6. 复示终端系统设计：主要功能、系统构成、软硬件配置等；7. 城轨电力监控系统远程通信通道设计：通信通道方案选择及实现8. 系统主要设计指标；9. 附件：（1）主要工程数量表、（2）主要设备表；（3）系统容量要求表、（4）四遥对象概数表、（5）电力监控系统构成示意图、（6）中央监控系统构成图；（7）变电所综合自动化系统构成图；（8）复示终端系统构成图。
所有设计内容用A4纸打印成册，包括封面、前言、摘要、设计任务书、设计正文、附件、参考书目等；三、指导教师评语四、成绩指导教师（签章）年月日城轨监控技术课程设计原始资料1.工程概况XX市地铁X号线工程全长26.188公里，其中线路中间段为地下线，两端为地上线，全线共设车站22座，（其中地下站13座，高架站8座，地面站1座），车辆段、停车场、控制中心和综合办公楼各一座。
地铁电动车组受电方式为DC750V接触轨上部受电方式。
地铁供电系统采用集中供电方式，分别由A、B、C、D四个35/10kV主变电所向地铁沿线AC10kV/DC750V牵引变电所及10/0.4kV降压变电所供电。
有关城市轨道交通运营管理实训报告5篇
有关城市轨道交通运营管理实训报告5篇城市轨道交通运营管理实训报告（篇1）一．实训目的考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。
通过本次综合实习，使学生能够充分将理论与实践结合起来，全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。
二、实训时间和地点实训时间：20__年6月10日实训地点：郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地三、实训内容学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地，受到工务段职教科的热烈欢迎，欢迎我们在基地学习。
基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。
通过一晚上的修正后，开始了实习的第一天，早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育，职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课，他强调出行安全是第一，纪律是安全的保障，做好各项工作。
在工务段学习，首先是安全，安全是最基本的前提保障，有了安全，才能做好工作；上岗前，严禁饮酒，喝酒误事。
当天下午，我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区，现场师傅就铁路桥给我们做了讲解，给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别，桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。
第二天，我们的实训科目是起道、拨道和捣固。
早晨，我们在老师的带领下来到实训基地，现场师傅已经在基地演练场等我们了。
实训任务一：拨道作业。
一)作业方法(一)准备工作1.确定基本轨：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股。
2.曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。
3.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些，必要时还须进行荒拨。
拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松即可。
曲线上有鹅头时，应将鹅头先消灭。
4.轨缝大小不匀，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要计算其影响量，预先做好调整，以5扃胀轨跑道。
5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴。
城轨实训实施方案
城轨实训实施方案一、实训目的。
城轨实训是指在城市轨道交通系统中进行的实际操作和技能培训，旨在提高城轨运营管理人员和技术人员的实际操作能力和应急处置能力，确保城轨交通系统的安全、稳定和高效运行。
本实训方案旨在规范城轨实训的实施流程，确保实训效果。
二、实训内容。
1. 城轨实训基础知识培训。
包括城轨交通系统的基本构成、运行原理、安全规范等方面的知识培训，旨在使实训人员对城轨交通系统有一个全面的了解。
2. 城轨实训操作技能培训。
包括列车驾驶、信号控制、紧急救援等操作技能的培训，旨在提高实训人员的实际操作能力。
3. 城轨实训应急处置能力培训。
包括应急情况下的紧急疏散、故障排除、事故处理等能力培训，旨在提高实训人员的应急处置能力。
三、实训流程。
1. 城轨实训前准备。
（1）确定实训计划和内容。
（2）准备实训场地和设备。
（3）确定实训人员名单和分组。
2. 城轨实训操作技能培训。
（1）进行基础知识培训。
（2）进行操作技能培训。
（3）进行实际操作演练。
3. 城轨实训应急处置能力培训。
（1）进行应急处置知识培训。
（2）进行应急处置演练。
（3）进行事故模拟演练。
四、实训评估。
1. 实训效果评估。
在实训结束后，对实训人员进行实际操作能力和应急处置能力的评估，以确定实训效果。
2. 实训总结和反馈。
结合实训评估结果，对实训过程进行总结和反馈，为下一阶段的实训提供参考和改进方向。
五、实训保障。
1. 实训场地和设备保障。
确保实训场地和设备的完好和安全，为实训提供良好的条件。
2. 实训教材和教具保障。
提供完善的城轨实训教材和教具，为实训提供必要的学习工具和支持。
3. 实训师资保障。
提供专业的城轨实训师资，确保实训内容的专业性和有效性。
六、实训效果。
经过城轨实训的培训，实训人员将具备较高的城轨交通系统操作技能和应急处置能力，能够熟练操作城轨交通系统，提高城轨交通系统的安全性和运行效率。
七、实训总结。
城轨实训实施方案的制定和实施，对于城轨交通系统的安全运行和人员素质提升具有重要意义。
轨道交通工程培训计划方案(2篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。
为了提高轨道交通工程从业人员的专业素质和技能水平，满足行业发展的需求，特制定本轨道交通工程培训计划方案。
二、培训目标1. 提高轨道交通工程从业人员的专业知识和技能水平；2. 增强轨道交通工程从业人员的安全意识和责任感；3. 提升轨道交通工程从业人员的管理能力和团队协作能力；4. 促进轨道交通工程从业人员适应新技术、新工艺的发展需求。
三、培训对象1. 轨道交通工程企业员工；2. 轨道交通工程相关领域的从业人员；3. 对轨道交通工程感兴趣的爱好者。
四、培训内容1. 轨道交通基础知识（1）轨道交通发展历程及现状；（2）轨道交通系统组成及功能；（3）轨道交通线路规划与设计；（4）轨道交通设备选型与配置。
2. 轨道交通工程设计与施工（1）轨道交通工程设计规范；（2）轨道交通工程测量与控制；（3）轨道交通施工组织与管理；（4）轨道交通工程质量与安全管理。
3. 轨道交通设备与维护（1）轨道交通车辆、轨道、通信信号等设备；（2）轨道交通设备维护与检修；（3）轨道交通设备故障诊断与处理。
4. 轨道交通运营与管理（1）轨道交通运营组织与管理；（2）轨道交通客运服务；（3）轨道交通安全管理；（4）轨道交通信息化建设。
5. 轨道交通新技术与新工艺（1）轨道交通新型材料；（2）轨道交通新型设备；（3）轨道交通新型施工工艺；（4）轨道交通新型运营模式。
五、培训方式1. 理论授课：邀请行业专家、学者进行授课，讲解轨道交通工程相关知识；2. 案例分析：结合实际工程案例，分析轨道交通工程的设计、施工、运营与管理等方面的经验与教训；3. 实践操作：组织学员进行现场观摩、实验操作，提高学员的动手能力和实际操作技能；4. 交流研讨：组织学员进行分组讨论、交流，分享学习心得和经验；5. 在线学习：利用网络平台，提供相关课程视频、资料，方便学员随时随地学习。
六、培训时间与周期1. 培训时间：共计60学时，分4个阶段进行，每个阶段15学时；2. 培训周期：每个阶段持续2周，共计8周。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
表三
成都工贸职业技术学院
教师学期授课计划
一、编制说明
轨道交通系车辆、机电教研室 2019-2020学年第1学期 教师：袁玲、曾理
课程名称 《城市轨道交通综合监控实训》 学分 2
课程类别 实训课 课程代码
教 材
名 称 《城市轨道交通综合监控系统》 编著 颜月霞
出版社 人民交通出版社股份有限公司 版次
课程标准 《城市轨道交通综合监控实训》课程标准
开设学期 本课程共开设 1 学期，本学期执行 1 学期
总学时 周学时 学时分配
48 24
讲 授 实 验 实 习 （实训） 机 动
0 0 48 0
考核性质 □考试 √考查 考核形式
考查（平时50%+期末
50%）
授课班级 轨道交通系17交机电专2班
二、教学进程表
周次 课 次 课程主要 内容 授课 节数 资源 保障 课型 作业（考核） 执行
情况
项目一 综合监控系统
概述
4 多媒体
讲授课 课堂中整理综合监控知识点
项目二 综合监控系统
功能
4 多媒体
讲授课 关于综合监控系统概念和功能的实习报告一份
项目三 综合监控系统
设备组成
4 多媒体
讲授课 整理认识综合监控系统的设备
项目四 环境与设备监
控子系统
4 多媒体
讲授课 关于BAS系统的实习报告一份
项目五 火灾集中报警
监控子系统
4 多媒体
讲授课 关于火灾报警监控子系统的实习报告一份
项目六 列车自动监控
子系统
4 多媒体
讲授课 关于列车自动监控子系统的实习报告一份
项目七 供电监控子系
统
4 多媒体
讲授课 关于供电监控子的实习报告一份
项目八 闭路电视监控
子系统
4 多媒体
讲授课 关于CCTV监控子系统的实习报告一份
项目九 自动售检票监
控子系统
4 多媒体
讲授课 关于自动售检票监控子系统的实习报告一份
项目十 乘客信息监控
子系统及公共广播系
统
4 多媒体
讲授课 关于PIS监控子系统的实习报告一份
项目十一 安全门监控
子系统
4 多媒体
讲授课 对应设备认识安全门监控子系统的页面
项目十二 综合监控运
行维护和故障处理
4 多媒体
讲授课 总结综合后备盘的巡查内容
三、要求：
1．任课教师编制学期授课计划的依据是学院统一下发的院历、系部教学进程表、课
程大纲等教学资料。
2．任课教师须每门课程编制一份授课计划，一式四份，开学第一周完成并交教研室，
经系部、教务处审核审批后执行。
3．理论课程需填写表中“课型”一栏，包括：讲授课、课内实践（参观、实验、测
绘等）、考核等。
4．考核形式按本课程所需的方式填写，包括：笔试、操作、口试（个人演讲）、上机
考试、调研（或论文）报告等形式的合理组合。
5．每次课填写一行。
6．考查课在行课周最后一次课完成，考试课按院历在考试周完成。
教研室主任 （签名） 审核日期： 年 月 日
系（部）主任 （签名） 审核日期： 年 月 日
教务处处长 （签名） 审核日期： 年 月 日