CK数控卧式车床纵向进给机构设计
数控车床纵向进给伺服传动系统的设计0
数控车床纵向进给伺服传动系统的设计目录摘要 (3)第一章绪论 (3)1.1数控机床的产生和发展 (3)1.2 数控机床的发展趋势 (4)第二章数控车床伺服进给系统概述 (5)2.1 伺服进给系统概述 (5)第三章数控车床纵向进给系统传动的方案设计与电机选择 (8)3．1纵向伺服进给系统设计的基本要求 (10)3.2带有齿轮传动的进给运动 (10)3.3经同步带轮传动的进给运动 (12)3.4电机通过联轴器直接与丝杠联接 (13)3.5 步进电动机的计算与选型 (14)3.5.1 已知技术参数 (14)3.5.2 滚珠丝杠的计算及选择 (15)3.6 校核 (16)3.6.1 临界压缩负荷 (16)3.6.2临界转速 (17)3.6.3 丝杠拉压振动与扭转振动的固有频率 (18)3.6.4 丝杠扭转刚度 (19)3.6.5 传动精度计算 (20)3.6.6 伺服电机计算 (21)3.6.7 电机的选择 (22)第四章纵向进给系统的运动设计与动力计算 (23)4.1降速比计算 (24)4.2减速齿轮的确定 (25)4.3 丝杠螺母机构的选择与计算 (25)4.3.1动载强度计算 (26)4.3.2 静强度计算 (26)4.3.3 临界转速校核 (27)4.3.4 额定寿命的校核 (27)4．4动力计算 (28)4.4.1、传动件转动惯量的计算 (29)4.4.2电动机力矩的计算 (29)第五章滚珠丝杆副的选择与计算 (30)5.1丝杠螺母机构的算 (30)5.1.1确定滚珠丝杠副的导航 (31)5.1.2 强度算 (32)5.2计算最大动载荷C (33)5.3静载强度计算.................................. ..335.3.1 丝杠螺母机构的传动刚度计算 (33)5.4滚珠丝杠的支承 (34)5.5滚珠丝杠螺母副间隙消除和预紧 (35)结论致谢文献摘要:本课题为数控车床纵向进给伺服传动系统的设计。
CLK6140轻型数控车床主运动与进给系统结构设计说明书
CLK6140轻型数控车床主运动及进给系统结构设计说明书1 总体方案1.1 CLK6140的现状和发展自第一台数控机床在美国问世至今的半个世纪内，机床数控技术的发展迅速，经历了六代两个阶段的发展过程。
其中，第一个阶段为NC阶段；第二个阶段为CNC阶段，从1974年微处理器开始用于数控系统，即为第五代数空系统。
在近20多年内，在生产中，实际使用的数控系统大多是这第五代数控系统，其性能和可靠性随着技术的发展得到了根本性的提高。
从20世纪90年代开始，微电子技术和计算机技术的发展突飞猛进，PC微机的发展尤为突出，无论是软硬件还是外器件的进展日新月异，计算机所采用的芯片集成化越来越高，功能越来越强，而成本却越来越低，原来在大，中型机上才能实现的功能现在在微型机上就可以实现。
在美国首先推出了基于PC微机的数控系统，即PCNC系统，它被划入为所谓的第六代数控系统。
下面从数控系统的性能、功能和体系结构三方面讨论机床。
数控技术的发展趋势：1.1.1性能方面的发展趋势（1）高速高精度高效（2）柔性化（3）工艺复合和轴化（4）实时智能化1.1.2功能发展方面（1）用户界面图形化（2）科学计算可视化（3）插补和补偿方式多样化（4）内置高性能PLC（5）多媒体技术应用1.1.3体系结构的发展（1）集成化（2）模块化（3）网络化（4）开放式闭环控制模式1.2 CK6140数控卧式车床的总体方案论证与拟定1.2.1 数控车床数控车床又称数字控制（Numbercal control，简称NC）机床，它是20世纪50年代初发展起来的一种自动控制机床，而数控车床四其中的一类使用性很强的机床形式。
数控车床是基于数字控制的，它与普通车床不同的是，数控车床的主机结构上具有以下特点：（1）.由于大多数数控车床采用了高性能的主轴及伺服传动系统，因此，数控机床的机械传动结构得到了简化。
（2）.为了适应数控车床连续地自动化加工，数控车床机械结构，具有较高的动态刚度，阻尼精度及耐磨性，热变形较小。
数控机床纵向进给伺服系统设计综述
陕西科技大学目录1.1 设计任务 (2)1.设计题目： (2)2.设计内容与要求 (2)1.2 总体方案设计 (2)1.2.1带有齿轮传动的进给运动 (2)1.3 机床进给伺服系统机械部分设计计算 (2)1.选择脉冲当量 (2)2.计算切削力 (2)1）纵车外圆 (2)2)横切端面 (2)3.滚珠丝杠螺母副的计算和选型 (3)1）纵向进给丝杠 (3)2)轴承选择。
(7)3）定位精度校核 (8)4.齿轮传动比计算。
(9)总结 (10)参考文献 (11)数控机床纵向进给伺服系统设计1.1 设计任务1.设计题目：数控机床纵向进给伺服系统设计2.设计内容与要求课题说明某一数控机床纵向进给伺服系统设计要求如下：纵向最大进给力为5000N，工作台重300Kg，工件及夹具的最大重量为500Kg，工作台纵向行程680mm，进给速度1～4000mm/min，快速速度15m/min。
导轨为矩形，表面粘贴聚四氟乙烯软带（摩擦系数为：0.04）。
要求的定位精度为±0.006mm。
设计内容——传动系统设计，主要包括运动转换机构、连接支撑方式等。
设计参数如下：(1)纵向行程：680mm(2)最大加工直径：在床面上 400mm在床鞍上 210mm(3)最大加工长度：1000mm(4)纵向进给速度：0.001～4m/min(5)纵向快速速度：15m/min(6)工作台重：300Kg(7)工件及夹具的最大重量：500Kg(8)摩擦系数为：0.04(9)代码制：ISO1.2 总体方案设计1.2.1带有齿轮传动的进给运动图1—1图1—2数控机床的伺服进给系统采用闭环系统，由于是数控机床纵向伺服系统，总体方案，从电动机出来带有齿轮传动，配上滚珠丝杠（采用滚珠丝杠可以提高系统的精度和纵向进给整体刚度）。
1.3 机床进给伺服系统机械部分设计计算1.选择脉冲当量根据设计任务书要求确定脉冲当量，纵向为0.01mm/步，横向为0.005mm/步（半径）。
数控车床纵向进给系统设计
数控车床纵向进给系统设计（附录全套设计图）软件类型：国产软件授权方式：共享软件界面语言：简体中文软件大小：195 KB 文件类型：.rar 运行环境：Win2003,WinXP,Win2000,Win9X 软件等级：★★★★★ 发布时间：2011-04-29 官方网址：http:// 演示网址：http:// 下载次数：0软件介绍目录第1章概述 (1)1.1 设计目的 (1)1.2 进给系统概述 (1)第2章运动设计 (2)2.1 传动方案拟定 (2)2.2 丝杠螺母副的选择与计算 (2)2.2.1 丝杠螺母副的选择 (2)2.2.2 丝杠螺母副的计算 (3)2.2.3 滚珠丝杠螺母副的验算 (4)第3章动力计算 (8)3.1 电动机的验算 (8)3.2 齿轮的计算 (10)3.3 轴的设计 (13)总结 (19)参考文献 (20)第1章概述1.1. 设计目的机床课程设计是在金属切削机床之后进行的实践性环节，其目的在于通过机床进给运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到结构构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件设计、编写技术文件和查阅技术资料的等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析、结构设计与计算能力。
1.2. 进给系统概述进给系统的特点是速度低、消耗功率少、受力小，而速度越低越易出现爬行现象，而一般的捣鬼由于受摩擦力下降特性的影响，很难满足高精度的要求，特别是对于数控而言更不能适应精度要求。
而滚珠丝杠副基本上是滚动摩擦，摩擦阻力小，切摩擦阻力的大小几乎与运动速度完全无关，这样就有效的保证了运动的平稳性，克服了爬行现象的产生。
而且滚珠丝杠摩擦损失小，传动效率高，运动灵敏、低速时无爬行现象、轴向刚度高、寿命长、维护简单且具有传动可逆性并反向精度高等优点故而选用滚珠丝杠螺母副传动。
数控技术课程设计-数控车床横向和纵向进给系统设计(全套图纸) .
目录1机床课程设计的目的 (1)2纵向进给系统的设计计算 (2)2.1主切削力及其切削分力计算 (3)2.2导轨摩擦力的计算 (3)2.3计算滚珠丝杠螺母副的轴向负载力 (3)2.4确定进给传动链的传动比i和传动级数 (3)2.5滚珠丝杠的动载荷计算与直径估算 (4)2.6滚珠丝杠螺母副承载能力校核 (5)2.7计算机械传动的刚度 (6)2.8驱动电机的选型与计算 (7)2.9机械传动系统的动态分析 (9)2.10机械传动系统的误差计算与分析 (10)2.11确定滚珠丝杠螺母副的精度等级和规格型号 (10)3进给系统的结构设计 (11)3.1滚珠丝杠螺母副的设计 (11)总结与体会 (12)致谢词 (12)参考文献 (13)摘 要1数控技术课程设计的目的通过本课程设计的训练，使学生在完成数控机床及金属切削机床的结构课程学习之后，让学生能够运用所学的知识，独立完成数控机床传动系统的设计，从而使学生进一步加深和巩固对所学知识的理解和掌握，并提高学生的分析、设计能力，同时巩固《金属切削机床》课程的部分知识。
全套图纸，加1538937061.运用所学理论及知识，进行数控机床部分机械结构设计，培养学生综合设计能力；2.掌握数控机床传动系统的设计方法和步骤；3.掌握设计的基本技能，具备查阅和运用标准、手册、图册等有关技术资料的能力；4.基本掌握编写技术文件的能力。
2纵向进给系统的设计计算设计参数如下：工作台工作台质量 kg m T 600= 最大加工受力N F W 1500=快进速度s m v f /2.0max =工进速度 s m v v /1.0= 最大加速度 2max /2.1s m a = 工作台导轨摩擦力 N F R 5.2= 工作行程m s W 7.0=减速机构丝杠螺母机构(图2)，已知数据如下：图2 丝杠螺母机构轴承轴向刚度 800/L K N m μ=丝杠螺母刚度 800/M K N m μ= 螺母支座刚度 1000/TM K N m μ=丝杠传动效率 0.9sp η=丝杠长度 0.5sp L m=丝杠轴承、丝杠螺母摩擦力矩, 2.5R sp M N m = 轴承平均间距 1550L mm = 导程10sp h mm =最大转速常数 60000A = 支承方式 双推—双推伺服电机电机转子惯量320.0510M J kg m -=⨯2.1主切削力及其切削分力计算取机床的机械效率0.8η=，/1w z F F =，/0.35c z F F =，/0.2v z F F =则有 1500z w F kF N N ==工作台横向进给方向载荷c F 和工作台垂直进给方向载荷v F 为0.350.351500525c z F F N N ==⨯= 0.20.21500300v z F F N N ==⨯=2.2导轨摩擦力的计算导轨受到垂向切削分力300v F N =，纵向切削分力c F =525N ，移动部件的全部质量（包括机床夹具和工件的质量）m=600kg ，查表得镶条紧固力2000g f N =，取导轨动摩擦系数0.15μ=，则 ()g v c F W f F F μμ=+++0.15(3002000300525)=⨯+++468.75N =计算在不切削状态下的导轨摩擦力0F μ和0F0()0.15(3002000)345g F W f N μμ=+=⨯+= 00()0.2(3002000)460g F W f N μ=+=⨯+=2.3计算滚珠丝杠螺母副的轴向负载力计算最大轴向负载力max a Fmax (300468.75)768.75a y F F F N N μ=+=+= 计算最小轴向负载力min a Fmin 0345a F F N μ==2.4确定进给传动链的传动比i 和传动级数取步进电动机的步距角 1.5α=︒，滚珠丝杠的基本导程010L mm =，进给传动链的脉冲当量0.004/p mm P δ=，则有0 1.51010.423603600.004p L i αδ⨯===⨯ 根据结构需要，确定各传动齿轮的齿数分别为120z =、2208z =，模数m=2，齿宽b=20mm 。
课程设计-纵向进给机构方案设计要点
指导教师评定成绩：审定成绩：综合课程设计报告设计题目：纵向进给机构方案设计目录一、设计题目 (2)二、设计任务书 (2)三、总体方案设计 (2)四、机械系统设计 (3)1、计算切削力 (3)2、滚珠丝杠螺母副的选择计算 (3)（1）、最大工作载荷的计算 (3)（2）、最大动载荷F的计算 (5)Q（3）、滚珠丝杆螺母副的选型 (6)（4）、传动效率的计算 (6)（5）、刚度验算 (7)（6）、压杆稳定的校核 (7)（7）纵向滚珠丝杆副几何参数 (8)3、齿轮传动比计算 (9)4、步进电机的计算和选型 (10)（1）、初选步进电机 (10)（2）、校核步进电机转矩 (11)五、心得体会 (15)六、参考文献 (15)一、设计题目综合课程设计之横向传动方案设计二、设计任务书1．掌握机电产品设计的基本方法。
2．掌握根据零件的受力和功能进行结构设计的方法。
3．掌握零件尺寸公差和形位公差的设计方法。
4．选择传动机构实现进给机构的运动。
三、总体方案设计本次设计的总体方案选用前次设计的方案，具体如下：数控机床的伺服进给系统按有无位置检测和反馈可分为开环伺服系统、半闭环伺服系统、闭环伺服系统。
闭环控制方案的优点是可以达到和好的机床精度，能补偿机械传动系统中的各种误差，消除间隙、干扰等对加工精度的影响。
但他结构复杂、技术难度大、调式和维修困难、造价高。
半闭环控制系统由于调速范围宽，过载能力强，又采用反馈控制，因此性能远优于以步进电动机驱动的开环控制系统。
但是，采用半闭环控制其调式比开环要复杂，设计上也要有其自身的特点，技术难度较大。
开环控制系统中没有位置控制器及反馈线路，因此开环系统的精度较差，但其结构简单，易于调整，所以常用于精度要求不高的场合。
经过以上比较，由于所改造的微型车床的目标加工精度没有特殊要求，为了简化结构，降低成本，采用步进电机开环控制系统。
在该系统中，没有反馈电路，不带检测装置，指令信号是单方向传送的，输入装置把信号输给数控装置，经数控装置运算后分配出指令脉冲，通过步进电机驱动工作台移动。
床身上最大回转直径400mm的数控车床总体设计及主轴箱的设计
摘要数控车床又称数字控制（Numbercal control，简称NC）机床。
它是基于数字控制的，采用了数控技术，是一个装有程序控制系统的机床。
它是由主机，CNC，驱动装置，数控机床的辅助装置，编程机及其他一些附属设备所组成。
本次设计课题是CK6140数控卧室车床，CK是数控车床，61是卧式车床，40是床身上最大工件回转直径为400mm。
此次设计包括机床的总体布局设计，纵向进给设计，其中还包括齿轮模数计算及校核，主轴刚度的校核等。
控制系统部分包括步进电机的选用及硬件电路设计和软件系统设计，说明了芯片的扩展，键盘显示接口的设计等等。
车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其他基准面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作。
设计主抽箱主要是从主传动系统的运动设计、主运动部件的结构设计和箱体这三方面进行设计。
主传动系统的运动设计有:确定极限转速、确定公比、确定转速级数、确定结构网和结构式、绘制转速图、确定齿轮齿数和拟定传动系统图。
主运动部件的结构设计有：带传动的设计、确定各种计算转速、确定齿轮模数、确定各轴最小直径和设计部分主轴主件。
关键词：数控机床；开放式数控系统；电动机；纵向进给设计AbstractThe numerical control lathe called the numerical control (Numbercal control, is called NC) the engine bed. It is based on the numerical control, has used the numerical control technology, is loaded with the procedure control system the engine bed. It is by the main engine, CNC, the drive, the numerical control engine bed auxiliary unit, the programming machine and other some appurtenances is composed.This design topic is the CK6140 numerical control bedroom lathe, CK is the numerical control lathe, 61 is the horizontal lathe, 40 is on the lathe bed the biggest work piece rotation diameter is 400mm.This design including the engine bed overall layout design, longitudinal enters for the design, also includes the gear modulus computation and the examination, the main axle rigidity examination and so on. The control system partially including step-by-steps the electrical machinery to select and the hardware circuit design and the software system design, explained the chip expansion, keyboard demonstration connection design and so on.Key word：numerical ；control tool；Open-architecture；motor目录摘要 0ABSTRACT (1)目录 (2)序言 (3)第一章总体方案 (4)1.1CK6140的现状和发展 (4)1.2CK6140数控卧式车床的总体方案论证与拟定 (5)1.2.1 CK6140数控卧式车床的拟定 (5)第二章主轴箱部分设计计算说明 (6)2.1主运动部分计算 (6)2.1.1 参数的确定 (6)2.1.2 传动设计 (7)2.1.3 转速图的拟定 (9)2.1.4 带轮直径和齿轮齿数的确定 (13)第三章控制系统设计 (35)3.1绘制控制系统结构框图 (35)3.2选择中央处理单元（CPU）的类型 (36)3.4 I/O接口电路及辅助电路设计 (38)小结 (42)参考文献 (43)序言数控机床是以数字化的信息实现机床控制的机电一体化产品，它把刀具和工件之间的相对位置，机床电机的启动和停止，主轴变速，工件松开和夹紧，刀具的选择，冷却泵的起停等各种操作和顺序动作等信息用代码化的数字记录在控制介质上，然后将数字信息送入数控装置或计算机，经过译码，运算，发出各种指令控制机床伺服系统或其它的执行元件，加工出所需的工件。
机电一体化毕业设计(论文)-数控车床纵向进给系统设计
3.生产效率高；
4.减轻劳动强度，改善劳动条件；
5.良好的经济效益；
6.有利于生产管理的现代化。
数控机床已成为我国市场需求的主流产品，需求量逐年激增。我国数控机机床近几年在产业化和产品开发上取得了明显的进步，特别是在机床的高速化、多轴化、复合化、精密化方面进步很大。但是，国产数控机床与先进国家的同类产品相比，还存在差距，还不能满足国家建设的需要。我国是一个机床大国，有三百多万台普通机床。但机床的素质差，性能落后，单台机床的平均产值只有先进工业国家的1/10左右，差距太大，急待改造。旧机床的数控化改造，顾名思义就是在普通机床上增加微机控制装置，使其具有一定的自动化能力，以实现预定的加工工艺目标。随着数控机床越来越多的普及应用，数控机床的技术经济效益为大家所理解。在国内工厂的技术改造中，机床的微机数控化改造已成为重要方面。许多工厂一面购置数控机床一面利用数控、数显、PC技术改造普通机床，并取得了良好的经济效益。我国经济资源有限，国家大，机床需要量大，因此不可能拿出相当大的资金去购买新型的数控机床，而我国的旧机床很多，用经济型数控系统改造普通机床，在投资少的情况下，使其既能满足加工的需要，又能提高机床的自动化程度，比较符合我国的国情。1984年，我国开始生产经济型数控系统，并用于改造旧机床。到目前为止，已有很多厂家生产经济型数控系统。可以预料，今后，机床的经济型数控化改造将迅速发展和普及。所以说，本毕业设计实例具有典型性和实用性。
2.1数控系统运动方式的确定
数控系统按运动方式可分为点位控制系统、点位直线控制系统、连续控制系统。由于要求CA6140车床加工复杂轮廓零件，所以本微机数控系统采用两轴联动连续控制系统。
数控系统是一种位置控制系统。其本质是根据输入的数据进行插补，从而得到较理想的运动轨迹，然后输入到执行部件，加工出所需的零件。按照这一原理，数控系统可分为开环数控和闭环系统。所谓闭环控制系统，即指对所加工的零件随时进行检测并输入（反馈）到控制系统，用以调节加工时所带来的误差。其主要采用反馈检测装置及交流变频控制，因此功率较大，精密很高。但也由于采用交流变频伺服系统和反馈检测装置，因而其造价十分高，结构也十分复杂，其稳定性也不十分理想。由于以上特点，闭环控制系统常用于要求精密加工机床、单件生产，即整机生产之中。其控制系统框图如下图所示：
CK6132数控车床进给驱动部件设计
摘要随着机械制造业的飞速发展，为进一步提高教学生产类中小型数控车床的性价比，提高主轴转速，增加机床刚性，对原有的数控车床作了一定的结构改进设计，使之不仅能满足教学用途外还能用于生产实际上半精、精加工。
本次课题我承担了C K6132数控车床机床本体进给驱动部件等的设计。
在设计中，C K6132车床不但可以选择步进电机，而且可以选择伺服电机。
选择恰当的进给驱动丝杠支承、滚珠丝杠预紧方式以及轴承选用及润滑等也是相当的重要，同时，进给驱动的安装如何保证精度等，在本课题中有相应的叙。
本次完成了进给驱动的相关设计问题，能满足教学生产类中小型数控车床加工相关零件的要求，同时该机床也有较好的性价比，最终达到本次设计的综合训练的目的。
关键词数控车床床身滚珠丝杠、目录第1章数控机床概述 (1)1.1数控机床简介 (1)1.2国内外发展状况 (1)1.3本课题设计的目的和意义 (2)第2章数控机床的总体布局 (4)2.1数控车床的组成 (4)2.2数控车床的特点 (4)2.3数控车床总体布局的概念 (4)2.4数控车床布局的结构特点及影响布局的因素 (5)2.4.1数控车床布局的结构特点 (5)2.4.2影响数控车床布局的因素 (6)第3章C K6132动力参数的确定 (8)3.1主运动功率的确定 (8)3.1.1切削用量的选择 (8)3.1.2车削时车削力的计算 (9)3.1.3主传动中电机的功率和型号的确定 (10)3.2进给驱动部件传动功率的计算 (11)3.2.1数控机床进给传动系统要求 (11)3.2.2计算进给部件传动功率的相关公式及原理 (12)第4章零部件的选用 (14)4.1滚珠丝杠的选用及校核 (14)4.1.1滚珠丝杠副传动的概述 (14)4.1.2滚珠丝杠副的结构形式 (15)4.1.3滚珠丝杠副的型号 (17)4.1.4滚珠丝杠副支承的选择 (18)4.1.5滚珠丝杠副轴承的选用 (19)4.2导轨的设计 (20)4.2.1滑动导轨的类型 (20)4.2.2滑动导轨的间隙调整机构 (21)4.2.3床身的设计 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)第1章数控机床概述1.1数控机床简介随着科学技术的发展，机电产品日趋精密复杂。
直径为φ400型型卧式车床数控化改造总体设计及纵向进给设计
毕业设计说明书设计题目：直径为φ400型数控车床总体设计及纵向进给设计学生班级学号指导教师摘要数控机床作为机电液气一体化的典型产品，能解决机械制造中结构复杂、精密、批量、零件多变的问题，加工质量稳定，生产效率较高。
本文的主要内容有：1．对车床数控化设计经济性评价详细论证，确定车床数控化设计方案；2．对进给系统的滚珠丝杠型号选择与装配设计，支承方式的设计与轴承型号选择，直流电机选择等进行了详细研究；3．对常用进口数控装置系统和国产数控装置系统进行仔细比较，根据所设计的性能和精度指标来选配数控装置系统和自动刀架型号，提出选择方法；4.为保持切削螺纹的功能，仔细研究了在主轴上安装脉冲发生器的选型，脉冲发生器直接与主轴间连接方法，并形成了相应的技术图；5.绘出相应的零件图和装备图；6．给出车床数控化设计的安装、调试方法。
关键词：车床，数控，设计，纵向进给机构目录目录 (III)第1章绪论 (1)1.1数控机床及其特点 (1)1.2数控机床的适用范围 (2)1.3 数控机床的工艺范围及加工精度 (2)1.3.1数控机床加工工艺分析 (2)1.3.2数控加工工艺的设计 (3)1.3.3分析加工工艺路线 (3)1.3.4编程原点的选择 (3)1.4 模拟仿真技术 (3)1.5 数控机床的精度影响及分析 (4)1.5.1 间隙误差的影响 (5)1.5.2度的反向误差控制 (5)1.6数控机床的经济分析 (7)1.6.1控制系统的选择 (7)1.6.2 选择设计对象要适宜 (8)1.6.3 机床的机械设计范围要适当 (8)1.6.4 辅助设计要合适 (9)1.7数控机床的发展趋向 (10)1.7.1 个性化的发展趋势 (10)1.7.2 个性化是市场适应性发展趋势 (11)1.7.3 开放性是体系结构的发展趋势 (11)第2章数控机床总体方案的制订及比较 (12)2.1 设计任务 (12)2.2 总体方案设计的内容 (12)2.2.1伺服驱动 (12)2.2.2数控装置 (13)2.2.3系统功能 (13)2.2.4采用环形分配器 (13)2.2.5采用滚珠丝杠螺母副 (13)第3章确定切削用量及选择刀具 (14)3.1.背吃刀量ap或侧吃刀量ae (15)3.2.进给量f 与进给速度Vf的选择 (16)3.3.切削速度Vc (16)第4章纵向进给伺服进给结构设计 (20)4.1 确定脉冲当量 (20)4.2 切削力的计算 (20)4.3滚珠丝杠螺母副的计算和选型 (21)4.3.1 精度的选择 (21)4.3.2丝杠导程的确定 (21)4.3.3 最大工作载荷的计算 (22)4.3.4 最大动载荷的计算 (22)4.3.5 滚珠丝杠螺母副的选型 (23)4.3.6 滚珠丝杠副的支承方式 (23)4.4.3 传动效率的计算 (24)4.3.8 刚度的验算 (24)4.3.9 稳定性校核 (25)4.3.10 临界转速的验证 (25)4.4 齿轮传动的计算 (26)4.5 直流电机的选择 (26)4.6导轨的特点 (30)4.3 导轨的设计 (31)第5章数控硬件电路设计 (35)5.1硬件电路设计 (35)5.1.1 数控系统的硬件结构 (35)5.1.2 数控系统硬件电路的功能 (35)5.2关于各线路元件之间线路连接 (36)5.3关于电路原理图的一些说明 (37)参考文献 (40)致谢 (41)第1章绪论1.1数控机床及其特点数控机床与机床的区别数控机床对零件的加工过程，是严格按照加工程序所规定的参数及动作执行的。
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CK数控卧式车床纵向进给机构设计
本文主要介绍CK数控卧式车床纵向进给机构设计。
车床是一种主要用于加工金属的机械加工设备，凭借其高效性和稳定性被广泛应用。
车床最重要的部件之一就是进给机构。
进给机构的设计直接影响车床的加工能力和加工精度。
因此，CK数控卧式车床的进给机构设计是至关重要的。
1. 机床主要参数
机床尺寸：长3000mm*宽1650mm*高1800mm
最大工件直径：630mm
最大工件长度：2000mm
主轴最高转速：1600rpm
进给速度范围：1-2000mm/min
2. 进给机构的结构设计
CK数控卧式车床的进给机构采用了双级减速结构设计，同时具有前进一定量后翻转再前进的功能。
其主要由进给电机、齿轮减速器、丝杠及导轨等部分组成。
进给电机：进给电机为机床提供动力，主要负责驱动齿轮减速器和后续的传动部件。
齿轮减速器：齿轮减速器将进给电机提供的高速功率减速为所需低速高转矩。
丝杠及导轨：丝杠负责转换回转运动为直线运动，从而驱动卧床的移动。
导轨则为卧床的移动提供支撑。
为了保证精度，丝杠和导轨需要进行特殊的处理。
3. 进给控制系统的设计
CK数控卧式车床进给控制系统采用了开环控制，进给电机利用数码驱动器直接驱动。
进给系统采用伺服电机直线推进控制，通过读取编码器，确认当前位置，然后根据预定路径和运动速度控制伺服电机运动，并与主轴同步工作，进而实现车床的车削工作。
在此基础上，设计了进给管芯，用于转送来自伺服电机的各种信号，包括位置信号和速度信号等。
进给管芯内部采用光电耦合技术进行信息传递，可以有效避免信号干扰和电磁干扰的影响。
4. 结语
CK数控卧式车床纵向进给机构设计是一个复杂而重要的工程，我们需要在满足车床加工的要求基础上，尽可能的提高加工精度，同时尽量减轻操作人员的负担，提高生产效率。
在此过程中，我们还需要理顺各个部件之间的关系，减少能量损失，确保汽车的稳定运转。
随着现代技术的发展，我相信车床的质量和效率会越来越高，人们的生产效率和经济效益也会得到进一步提升。