汽车动力性实验指导书

汽车动力性实验指导书

一、实验内容

1）测定汽车最高车速和最低稳定车速；进行汽车直接挡和起步连续换挡加速实验。2）测量初速度为50km/h的滑行距离、滑行时间、滑行阻力及滑行阻力系数。

二、实验目的要求

1）掌握汽车动力性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验车动力性能的优劣。

2）了解五轮仪结构，工作原理及使用方法；掌握滑行实验方法，实验数据处理方法，并分析实验车装配调整技术状况。

三、仪器设备

非接触式光电速度传感器、综合气象观测仪、五轮仪、钢卷尺、汽车综合测试仪、实验车等。

四、准备工作

1．实验条件

1）实验车各总成、部件及附属装置必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条件。

2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及润滑油。

3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值±10kPa。

4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员质量按65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。

5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。

6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术条件无规定时，应符合下列条件；

发动机出水温度80～90℃

发动机机油温度50～95℃

7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。

8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。

2．准备工作

1）测定汽车最高车速和最低稳定车速；进行汽车直接挡和起步连续换挡加速实验：a）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等；

b）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况；

c）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态；

d）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速；

e）检查照明灯、信号灯等能否正常工作；

f）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态；

g）对测试仪器进行校验。

2) 滑行实验：

a) 五轮仪安装在实验车适当的位置；

b) 按五轮仪说明书规定接通电源，检查仪器的功能是否正常；

c) 检查实验车轮胎气压是否符合规定要求；

d) 实验车装额定载荷，实验路段按下图1-1，1-2设置标杆。

图1-1 滑行阻力测量实验路段标杆设置图1-2 高速滑行试验路段标杆设置

五、实验步骤：

1．最高车速测定

在实验道路上选定中间一段500m作为测速路段，其两端各设100m为准备路段，并用标杆做好标志。

根据实验车加速性能的优劣，选定充足的加速区间，使实验车驶入测速路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间，往返各进行一次。记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工作状况及异常现象。

2．最低稳定车速测测定

在实验路段上选定两段长100m的测量路段，两段之间相隔200～300m。

汽车挂直接挡，在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测量路段，通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速，测定通过第一个测量路段的时间；驶离第一个测量路段后，急速踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不应颤动，加速至20～25km/h，并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶入测量路段，测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况，适当提高或降低驶入测量路段前的稳定车速，重复实验。

实验中，在测量路段不允许切断离合器，使离合器打滑或使用制动。

实验往返各进行一次，按4次通过测量路段的时间取算术平均值，计算出汽车直接挡的最低稳定车速。

3．汽车直接挡和起步连续换挡加速实验

在实验路段上选定中间一段1500m作为加速实验路段，两端各设100m为初速度路段。

1）汽车直接挡加速实验

实验车经充分预热行驶后，以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度（选5的整倍数，如10、15、20、25km/h），匀速通过100m路段，在进入实验路段前10m左右打开五轮仪开始记录，至加速实验路段起点处，急速将油门踩到底，使汽车加速至该挡最高车速的80%以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路段应重合。

2）汽车起步连续换挡加速实验

实验前，应进行最佳换挡时刻的选择。实验路段同上。

令换挡时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%，实验车从起点开始，油门全开，按上述一种发动机转速换挡，测定汽车通过同一500m路段的加速时间。每种换挡车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时间最短者，其换挡车速最佳。

正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合），从起点开始，油门全开，以选择的最佳换挡车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声地换挡（一般换挡时间1～1.5s），换挡后立即将油门踩到底，直到最高挡，加速至1000m终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路程应重合。

4．车速为50km/h的滑行距离

实验车应经过充分预热行驶，使发动机出水温度、油温及各总成油温达到正常稳定，并记录温度值。汽车以稍高于50km/h的车速驶入按图2-1设置的测量试路段前，驾驶员将变速器排挡放入空挡，松开离合器踏板，汽车开始滑行，当速度为50km/h时（汽车应进入测