汽车底盘实验指导书
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
《汽车底盘电子技术》实验指导书精品文档7页
《汽车底盘电子技术》实验指导书主编胡年主审薛矫智广东机电职业技术学院2019年5月实验一液力变矩器与齿轮变速机构（2学时）一、实验目的认识变矩器的内部结构，了解液流的运动路线，认识在液流的运动中，各构件所起的作用。
了解行星齿轮变速机构的组成，及其确定的传动比的形成方式，以及该传动比时的动力传递路线。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、识认和观察液流在变矩器中的运动。
2、观察分析泵轮、涡轮、导轮的运动及功能。
3、泵轮、涡轮、导轮的运动方向分析。
4、行星齿轮组合状态的观察分析。
5、行星齿轮变速机构形成确定传动比的方法观察。
6、制动器的特征观察。
7、离合器的特征观察。
8、摩擦片、压片的结构观察。
9、行星齿轮变速机构的动力传递路线观察。
10、观察液压缸的工作情况。
11、观察单向离合器的结构，分析其工作原理。
实验一液力变矩器与齿轮变速机构实验报告班级__________姓名_________ 学号________实验日期____________1、叙述液力变矩器中液流的运动情况。
2、导轮处的单向离合器起什么作用。
3、一组行星齿轮机构怎样组成，有怎样的运动特性与规律，怎样实现确定的传动比。
4、行星齿轮机构实现确定的传动比时，要依靠怎样的执行元件，这些元件起什么作用。
实验二换档执行元件（2学时）一、实验目的认识换档执行元件的结构，了解液压缸的工作过程，认识制动器、离合器的区别和共同之处。
了解制动器、离合器的拆装过程及技术要求。
了解制动器、离合器在换档过程中的作用。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、液压缸的识认和观察油液在液压缸中的运动路径。
汽车底盘构造与维修实验指导书
汽车底盘构造和维修实验指导书院系：工程技术学院班级：11汽车专科姓名：唐海龙实验一：汽车手动变速器一、实验目的：1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
二、实验要求：1、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
2、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实验仪器和设备：1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实验内容及步骤：（一）安全规则和劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装和调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器和离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
汽车底盘实训指导书-底盘基础知识
汽车底盘系统结构与原理目录；项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用项目二汽车传动系统任务一汽车传动系统认识任务二离合器任务三手动变速器任务四万向传动装置任务五驱动桥项目三行驶系统任务一行驶系统认识任务二车架任务三悬架任务四车轮与轮胎项目四汽车转向系任务一转向系统认识任务二转向器及转向操纵机任务三动力转向系统项目五汽车制动系任务一制动系统认识任务二行车制动器任务三驻车制动器项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用任务目标：1.汽车底盘的功用及组成学习目标：1•掌握汽车底盘的功用及组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘结构1.传动系传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
现代汽车传动系统大多数采用机械式或液力传动式的，不同的汽车，其传动系的组成稍有不同。
普通轿车的发动机纵向布置在汽车前部，并且以后轮为驱动轮，其传动系的组成与布置如图1-2所示。
一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
现代轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥SUV 即运动型 等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器，如果是越野汽车（包括 多功能车），还应包括分动器。
传动系结构图2. 行驶系汽车行驶系统的功用支持全车并保证车辆的正常行驶。
主要由车架（车身）、车桥、悬 架、车轮等组成，见图 1-3所示。
汽车行驶系的基本功能是：① 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；② 承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；③ 缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；④ 与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向，以保证汽车操纵的稳定性。
传动系结构图3.转向系转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
汽车底盘实验
实训一汽车底盘熟悉一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和根基工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下本源。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下本源。
二、实训设备及工、量具1、轿车〔一般桑塔纳、夏利和威驰轿车等〕和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法〔一〕预备知识学习产生v1．工具正常使用〔1〕扳手1〕活动扳手①使用活扳手时，应依据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。
②用力要均匀，以免损坏扳手或螺栓、螺母的菱角变形，造成打滑而发生事故。
③扳转时，应使固定局限承受拉力，以免损坏活动局限。
④扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。
⑤禁止将活扳手当锤子使用。
⑥使用完毕时将扳手搽洁净2〕呆板手①使用时应选用适合的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往周围拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
②扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
③禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
④不能将呆扳手当撬棒使用。
⑤禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
3〕梅花扳手①使用时，应选用适合的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往周围扳转。
②扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
③)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
④不能将花扳手当撬棒使用。
4〕套筒扳手①使用时依据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
②用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
③拆装时，握快速摇柄的手切勿摇摆，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
④禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
汽车底盘实验指导书.(DOC)
实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。
学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。
2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。
3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。
2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。
(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。
2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。
4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。
(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。
（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3)扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。
3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
汽车底盘构造与维修实验指导书
《汽车底盘构造与维修》实验指导书曹乃悦编汽车学院黑龙江农业工程职业学院目录项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用 (2)项目二离合器的拆装 (44)项目三变速器的拆装 (47)项目四自动变速器的拆装 (51)项目五驱动桥的拆装 (74)项目六转向系的拆装 (78)项目七制动系的拆装 (85)项目八汽车总装 (91)拆装守则及安全注意事项1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。
2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。
3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。
4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。
5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。
6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。
7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。
项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、目的与要求1．了解常用机具和工具的种类和作用。
2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、教具与工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。
三、结构、作用、使用方法简介(一)扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。
1．开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称汽车底盘构造年级二年级实验时间第二学年第一学期实验一 离合器的拆装（4学时）一、实验目的1．熟悉离合器的组成及主要机件的构造、作用与装配关系。
2．熟悉离合器分离、结合情况。
3．掌握正确拆装顺序与方法二、实验内容拆装离合器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。
三、仪器设备汽车单盘离合器1个，常用工具一套四、注意事项在拆装前要做好记号，装复时记号要对齐。
双盘离合器压盘限位螺钉要与相应的孔对齐。
五、实验步骤1．观察EQ1090车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的连接和工作情况。
2．观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
3.拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何连接的？有什么特点。
4.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理和防止运动干涉的措施。
5.分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？6.观察从动盘的连接情况、扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。
7.装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
8.在车上调整离合器踏板自由行程。
9.用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为30～40mm。
10.若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。
六、实验报告1、写出单盘离合器结合与分离过程。
2、写出离合器踏板自由行程的调整方法。
实验二 手动变速器的拆装（4学时）一、实验目的1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。
2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。
3．了解同步器结构和工作情况。
4．掌握正确的拆装顺序与方法。
二、实验内容自己动手拆装变速器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。
三、仪器设备东风1090手动变速器一台，常用工具一套四、注意事项注意轴承、垫片的安装；同步器的结构、模拟工作情况。
五、实验步骤1．在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2．拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3．拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入手制动器的。
4．从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。
5．用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。
6．依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
7．观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
8．从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。
9．思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。
10．观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。
11．重点观察，理解各档位的传递路线。
12．思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。
13．按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。
六、实验报告1、简述手动变速器变速变矩原理、换挡原理及变向原理。
2、叙述换挡时，锁环式惯性同步器的工作过程。
实验三 自动变速器的拆装（4学时）一、实验目的1、熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。
2、掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。
二、实验内容自己动手拆装自动变速器，了解自动变速器结构与传动原理，以便理论联系实际。
三、仪器设备A341E自动变速器一台，常用工具一套四、注意事项五、实验步骤（一）自动变速器的拆装1．自动变速器的拆卸自动变速器的拆卸方法和普通齿轮变速器有所不同，必须按照正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。
在拆卸自动变速器之前应关闭汽车的点火开关拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器中的液压油，然后按下列步骤进行拆卸。
2．拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上的所有线束插头。
拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
3．拆去排气管中段拆除自动变速器下方的护罩、护板等，松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓拆下传动轴。
4．取下飞轮壳盖板用起子撬动飞轮逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。
5．取下起动机。
6．拆下自动变速器与车架的连接支架用千斤顶托住自动变速器。
7．拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓将变矩器和自动变速器一同抬下，在抬下自动变速器时应扶住变矩器以防止滑落。
（二）自动变速器的分解自动变速器的分解方法与步骤因自动变速器型号的不同而略有不同。
以丰田A340E为例，其拆装方法如下：1．拆除自动变速器前后壳体、油底壳及阀体，从自动变速器前方取下变矩器。
2．拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等。
3．松开紧固螺栓，折下自动变速器前端的变矩器壳。
4．拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
5．拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
6．拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体之间的固定螺栓，取下阀体总成。
阀体上的螺栓除了一部分是固定在自动变速器壳体上之外，还有许多是上下阀体之间的固定螺栓。
在拆卸阀体总成时应对照《自动变速器维修手册人认准阀体与自动变速器壳体之间的固定螺栓。
7．出自动变速器壳体油道中的止日阀和弹簧。
8．取出自动变速器壳体上的减振器活塞。
方法是：用手指按住减振器活塞，从减振器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将减振器活塞吹出。
（三）分解行星齿轮变速器1．从自动变速器前方取出超速行星齿轮架和直接离合器组件及超速齿圈，拆卸超速制动器：用起子拆下超速制动器卡环取出超速制动器钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓用拉具拉出超速制动器鼓。
2．拆卸2挡强制制动带活塞：从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出。
3．取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。
4．拆出2挡强制制动带销轴取出制动带。
5．拆出前行星排：取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫仕输出轴，拆下前行星齿轮架上的十环，拆出前行星齿轮架和行星轮组件。
6．取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。
7．拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。
8．折卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
（四）汽车自动变速器的装复按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。
六、实验报告1、自动变速器由哪几部分组成，各组成部分的作用如何？2、行星齿轮机构在结构方面具有哪些特点？实验四 驱动桥的拆装（4学时）一、实验目的1．掌握驱动桥的组成及主减速器、差速器的构造与工作原理。
2．了解桥壳的构造及半轴的支承型式。
3．掌握正确的拆装方法及步骤。
二、实验内容自己动手拆装驱动桥，了解主减速器、差速器的结构、工作原理。
以便理论联系实际。
三、仪器设备驱动桥一台，常用工具一套四、注意事项左右轴承盖不能互换，轴承要与原外圈配对，不能混装。
差速器左右壳装复时标记要对齐。
五、实验步骤1．在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。
2．在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
3．从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。
将油封座脱开逆时针方向转过15°，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。
启用铜棒敲击。
然后拆下轴承座和前外轴承。
4．观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。
轴承预紧度的调整部位。
5．取下从动齿轮的支承螺栓，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。
注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
6．从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
7．观察十字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。
按相反顺序装复，装时注意。
8．主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。
装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。
9．差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
10．主减速器及差速器总成装复及调整。
将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。
然后将轴承盖对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。
将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。
轴承座装入时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。
用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。
增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。
齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.15～0.40mm。
调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到。
由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。
调整支承螺柱。
可先将支承螺柱拧至顶住从动齿轮的背面，然后退回1／4圈即可。
调整后锁紧。
思考支承螺柱的功用。
六、课外作业1．拆装主减速器和差速器时应注意哪些问题？2．驱动桥的调整部位有哪些？各调整什么？实验五 制动系主要机件的拆装（4学时）一、实验目的1．熟悉车辆鼓式制动器的组成，主要机件的构造和工作原理。
2．了解制动控制阀的结构特点，熟悉各零部件名称。
3．掌握制动阀正确的拆装方法及步骤及工作原理。
二、实验内容了解各种车型制动器的结构，工作原理，作出各车型结构特点对比。
三、仪器设备前后桥总成各一台，常用工具一套四、注意事项制动阀装合后应进行排气间隙的调整。
五、实验步骤1．根据汽车气压制动回路示意图，在汽车上，观察制动部件的布置位置及管路连接情况，观察压缩机的安装、冷却、润滑、动力来源。
2．拆装双腔制动阀，并了解调整部位。
3．拧出上下体的连接螺栓，拆掉拉臂与上体连接的拉臂轴，整个阀体即可解体。
4．拧下柱塞座，松开螺母，拧下调整螺栓，下体总成全部解体。
5．用卡簧钳卸掉挡圈，膜片总成全部解体。
6．找出进气口、排气口、出气口、节流孔、平衡腔，分析工作过程。
7．清洗各零件，并按相反顺序装复。
8．了解排气间隙（空行程）和最大制动输出气压的调整方法。