汽车维修实训指导书
汽修专业实训任务书
汽车运用与维修专业实训任务书实训一发动机二级维护一、实训目的与要求本实训的目的是为了使学生了解发动机二级维护的作业内容、技术要求及竣工检验技术标准，掌握发动机二级维护中的清洁、紧固、检查及检测作业的操作方法，并能够根据二级维护前的检测结果决定附加的小修作业。
二、实训主要内容发动机二级维护主要内容可分为维护前的检测、二级维护附加作业的确定、二级维护基本作业和竣工验收四部分。
根据教学大纲的要求，本实训教材主要介绍了发动机二级维护的基本作业内容及技术要求、二级维护附加作业的确定方法、二级维护基本作业的具体操作方法。
三、工具、仪器与设备汽车发动机二级维护应在举升器或地沟上进行，所用工具、仪器及设备因车而异，主要有以下几种：(1)常用拆装工具1套，包括：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六方扳手、钢丝钳、尖嘴钳、一字旋具(一字螺丝刀)、十字旋具(十字螺丝刀)、手锤、扭力表、撬杠、冲头等。
(2)火花塞套筒、机油滤清器拆装专用扳手、台虎钳、液压千斤顶。
(3)厚薄规。
(4)废气检查仪、转速检查仪、空气压缩机。
(5)机油、清洗剂、油盆、棉纱、砂纸、硬质胶片或竹片等。
四、实训步骤(一)发动机二级维护基本作业的内容及技术要求发动机二级维护由专业维修工负责，其中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并根据二级维护前的检测结果进行相应的附加作业。
中型载货汽车的二级维护周期为10000～15000km ，其发动机二级维护基本作业的内容及技术要求(以EQ6100和CA6102发动机为例)见表1—1。
轿车的常规维护周期一般为15000km(或12个月)。
(二)发动机二级维护附加作业项目的确定汽车进行二级维护时，应先将汽车外部彻底清洗干净，然后对其技术性能进行全面检测，并结合车辆技术档案和驾驶员的反映，合理确定二级维护附加作业项目，现以EQ6100发动机为例介绍如下：1．发动机动力性实训二发动机解体一、实训目的与要求该实训的目的是为了使学生掌握常用拆装工具的使用方法，培养学生按照正确的操作规程对发动机进行解体的实际操作技能。
汽车维护实训指导书
汽车维护实训指导书实训一全车基本检查一、实训目的掌握车内三件套、翼子板布、前格栅布的安放，液位的检查，车内电器开关的操作，轮胎及车身外观的基本检查等作业。
二、实训仪器设备及用品丰田卡罗拉轿车、车内三件套、翼子板布、前格栅布、三角垫块、拆装工具、举升机、轮胎气压表、深度规、数字万用表三、实训内容与步骤1、安放前、后车轮挡块，安装排气管接管2、安装三件套3、打开发动机舱盖，安装翼子板布4、检查机油液位、玻璃喷洗液位、发动机冷却液位、制动液位、自动变速器液位、动力转向油液位；检查蓄电池、渗漏、裂纹、接线柱、电瓶电压5、收起翼子板布并折叠好，关闭发动机舱盖6、检查灯光仪表（前：示宽灯、远、近、雾、转向、警告。
后：加制动灯）7、启动发动机，检查挡风玻璃清洗器喷洒情况，刮水器各档位工作情况8、检查喇叭9、方向盘固定情况、怠速时检查方向盘自有转动量10、检查驻车制动器11、检查制动踏板。
踩几下制动、然后踩到底，启动发动机，感觉下沉。
停机，踩几下制动维持30秒，制动踏板不动。
连续踩几下，一次比一次高12、检查音响、空调、天窗、车窗、门锁等13、检查变速器换挡杆操纵情况14、检查驾驶员座椅、安全带、车门15、检查后排左侧座椅、安全带、车门16、车后部按压车身，检查悬架性能，车后目视车身有无侧倾17、打开行李箱盖，备胎检查（裂纹、嵌入物、磨损、花纹深度、轮圈、胎压、漏气）。
摇摆行李箱，检查行李箱灯18、检查油箱盖（变形，破宛。
安装时听到咔咔声）确定油箱盖门连接、关闭情况19、检查右后排座椅、安全带、车门。
副驾驶座椅、安全带、车门20、车头按压车身、车前部灯安装情况（松动、损坏、污渍）、前方目视车身有无偏斜21、拿下车轮挡块、举升汽车至高位22、检查发动机底部有无漏油23、检查直皮带张紧度、检查橡胶套、卡箍、润滑脂有无外溢、球节、减震器有无漏油、螺旋弹簧安装是否准确、制动软管24、向车后走，检查燃油管路及各接头、左后车轮减震器、螺旋弹簧、制动管路；检查后桥、右后车轮减震器、螺旋弹簧、制动管路、检查排气管连接及有无炭黑25、检查右前轮橡胶套、卡箍、润滑脂有无外溢、球节、减震器有无漏油、螺旋弹簧安装是否正确、制动软管26、检查底盘各螺栓的拧紧力矩27、举升机下到中位，摇晃轮胎无轴向摆动，转动轮胎平顺无噪声28、检查轮胎（同备胎，花纹深度极限1.6mm）29、清洁（烟灰缸），收起三件套四、实训要求1、安全注意事项（1）注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手，特别是注意在车底下工作时的人身安全。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
汽车车身修复技术实训指导书
兰州职业技术学院汽车工程系汽车车身修复技术实训指导书兰州职业技术学院编写编写说明本实训指导书适用汽车检测维修专业，实训报告需按指导老师要求按时完成，实训项目涉及轿车车身的各组成部件的结构及修复方法，使学生掌握轿车车身修复的操作流程、操作要领及工具的使用方法。
目录1．实训项目一汽车前维护面的修复 (1)2．实训项目二翼子板的修复 (3)3．实训项目三发动机罩的修复 (6)4．实训项目四车顶的修复 (9)5．实训项目五汽车后维护面的修复 (11)6．实训项目六侧面支柱的修复 (13)7．实训项目七门槛的修复 (15)8．实训项目八车门的修复 (18)实训项目一汽车前维护面的修复一、实训参考课时： 4课时二、实训目的及要求让学生了解汽车前维护面的组成及前维护面损伤的原因，掌握汽车前维护面的修复方法。
三、实训条件要求简述废旧轿车、垫铁、锤子、钢丝绳。
四、实训内容前维护面的修复方法：1．将一根粗细适宜的钢丝绳的一端系在前保险杠的中央凹陷处，即被撞击部位，另一端系在地桩上。
2．发动汽车，缓缓倒车。
（提示：若此车发动机已损坏不能发动，可用其他车辆往后拖。
）3．随着钢丝绳的拉紧，被撞弯曲的保险杠便可渐渐伸直，如图1所示。
（提示：在拖拉的同时，用锤子随时敲击保险杠弯曲部分的四周，以助伸展和定形。
）如有必要，还应先拆掉发动机水箱、散热器罩及一些电器零部件，以防不必要的损坏。
图1 用撑拉法修复前围护4．大的凹陷被拉平之后，一些小的凹凸不平部分，就可以借助锤子与垫铁进行手工平整。
图2平整凹坑的方法1-中号铁锤；2-垫铁5．当稍大些的凹坑被顶出后，尚会存在一些小的凸出点，这时可改用小号铁锤与垫铁配合，仍用上述方法进行敲击，便可将稍小的凸出部分敲平，如图3a所示。
6．最后将垫铁与铁锤分别从里外对准一个点，对尚存的一些凹凸点很小的部分进行敲击，矫平，使整个工件全部平整，达到理想的修复状态，如图3b所示。
图3 对工件进行最后平整五、实训成果让学生学会汽车前维护面的修复方法。
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车维修实训指导书
《汽车构造》实训指导书适用班级：汽车维修专业实验一曲柄连杆机构和机体零件的构造一、目的与要求通过对典型发动机的曲柄连杆机构和机器零件的观察、分析、研究，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成与结构特点以及主要配合面的检查部位和测量方法。
二、进行的方法、步骤（一）观察并研究曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。
1.气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置、结构特点。
2.不同类型燃烧室的组成和结构特点。
3.活塞连杆组的组成，各部分的功用、型式和结构特点。
4.连杆小头、活塞销和活塞销座间的固定方法。
5.比较不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。
6.曲轴各部分的作用和结构特点；曲轴轴向移动量的限制方法；平衡块的作用与位置。
7.连杆轴承和主轴承的类型、数量、结构特点、定位方法和紧固方式。
8.曲轴与飞轮的连接方法，飞轮上各记号的意义。
9．曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。
（二）主要间隙的检测部位1．气缸与活塞的配合时隙、气缸锥度和椭圆度气缸锥度和椭圆度：气缸通常测量三个部位，1—气缸上部，相当于活塞处于上止点时，第一道气环所对应的缸壁位置。
2—气缸中部。
相当于上止点时，活塞裙部下缘所对应的缸壁位置。
3—气缸下部，相当于下止点时，最下面一道活塞环所对应的缸壁位置。
在每个位置上，需测量两个互垂直的方向，通常选在沿活塞销和与活塞销垂直的两个方向。
锥度：上下两个位置同一方向的直径差。
椭圆度：同一测量部位截面上，两个相互垂直方向的直径差。
气缸与活塞的配合间隙：一般按气缸中部的最大直径与活塞裙部的直径差计算。
2．活塞环的端间隙、边间隙：活塞环的端间隙和边间隙用塞尺检查。
3．曲轴轴颈的锥度和椭圆度：用外径百分尺测量并计算求得。
每个轴颈测量两个截面，每个截面测量两个方向。
锥度：同方向的直径差。
椭圆度：同一截面，两个互相垂直力向的直径差。
4.曲轴轴向间隙：可将曲轴沿轴向往一个方向撬到底，然后用塞尺在止推面间测量。
或用百分表在来回撬动曲轴时测量其轴向移动量。
汽车发动机拆装与检修实训指导书范本
发动机基本组成
曲柄连杆机构
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组，是发动机实现工作循环和完成能 量转换的主要部分。
配气机构
包括气门组、气门传动组和气门驱动 组，用于控制发动机进气和排气的过 程。
燃油供给系统
包括燃油箱、燃油泵、喷油器等，负 责将燃油供给到发动机燃烧室。
点火系统
包括点火线圈、火花塞等，用于点燃 混合气。
。
02
检修步骤
根据故障现象和检测结果，确定检修方案并逐一排查故障点，对损坏的
零部件进行更换或修复。
03
注意事项
在检修过程中，要遵循安全操作规程，确保检测仪器的准确性和可靠性
，避免误判或漏检。同时，要注意保护好发动机的精密部件和密封件，
防止在检修过程中造成二次损坏。
06
实训总结与考核评估
实训总结报告撰写要求
滑油和密封胶等。
装配步骤
按照与拆卸相反的顺序进行装配， 先安装主要部件，再安装附件和密 封件，注意正确安装各部件并保证 其紧固度。
注意事项
在装配过程中，要确保各部件的配 合间隙和紧固力矩符合技术要求， 避免漏装、错装或损坏零部件。
检修操作演示
01
准备工作
熟悉发动机的常见故障和检修方法，准备好所需的检测仪器和维修工具
关安全知识。
01
使用专用工具进行拆装 操作，严禁使用不合适
的工具或暴力操作。
03
如遇异常情况或故障， 应立即停止操作并报告 教师或指导人员，切勿
擅自处理。
05
穿戴好防护用品，如工 作服、安全帽、防护眼 镜等，确保个人安全。
02
在拆装过程中，注意保 护发动机各部件，避免
损坏或划伤。
汽车维修实训指导书
实训一汽车修理的认识[ 目的和实训要求]1、了解汽车修理的安全基本规则。
2、掌握常用修理工具的基本知识。
3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。
[ 实验器材]1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。
2、常用维修工具，专用维修工具。
3、两立式举升器或保养沟。
[步骤]（一）学习安全规则1、工具安全使用。
2、燃油电瓶水的使用规则。
3、维修废品的处理规则。
4、安全用电规则。
5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。
6、车底工作时的安全规则。
（二）学习工具使用1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。
（三）汽车构造的认识1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。
2、驾驶室内仪表，操纵装置。
3、底盘。
4、汽车外部副件。
5、电气设备。
6、车身。
[ 实训报告]1、各种汽车的构造及其特点。
2、写出汽车各部件的功用。
实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖[ 目的和实训要求]1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。
2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。
3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。
[ 实习器材]1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2 只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1 个。
2、量具：刀口直尺1 把，宽尺1 把，量杯1 只，水平仪。
3、材料：气缸盖1 个，机油和煤油混合液体2 升。
[ 实验步骤]（一）缸盖平面度测量1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm 处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。
2、结论（二）燃烧室容积的测量1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。
2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。
3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。
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实训一汽车修理的认识[目的和实训要求]l、了解汽车修理的安全基本规则。
2、掌握常用修理工具的基本知识。
3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。
[实验器材]1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。
2、常用维修工具，专用维修工具。
3、两立式举升器或保养沟。
[步骤]（一）学习安全规则1、工具安全使用。
2、燃油电瓶水的使用规则。
3、维修废品的处理规则。
4、安全用电规则。
5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。
6、车底工作时的安全规则。
（二）学习工具使用1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）。
2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。
（三）汽车构造的认识1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。
2、驾驶室内仪表，操纵装置。
3、底盘。
4、汽车外部副件。
5、电气设备。
6、车身。
[实训报告]1、各种汽车的构造及其特点。
2、写出汽车各部件的功用。
实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖[目的和实训要求]1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。
2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。
3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。
[实习器材]1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1个。
2、量具：刀口直尺1把，宽尺1把，量杯1只，水平仪。
3、材料：气缸盖1个，机油和煤油混合液体2升。
[实验步骤]（一）缸盖平面度测量1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。
2、结论（二）燃烧室容积的测量1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。
2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。
3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。
4、将混合油注入燃烧室至略低于气缸盖平面，在燃烧室盖上平玻璃，然后用注射器从玻璃边缘慢慢注入液体，直至液面接触玻璃。
5、观察量杯中剩余液体的液面读数，前后液面读数之差值（以mI计）即为该燃烧室的容积记下。
6、用同样的方法，测量其它燃烧室容积。
7、结论（三）校压气缸盖（如图）1、将气缸盖置于工作台的平板上，凹部向下。
在气缸盖两端与工作台的平面间垫上垫片，其厚度约为弯曲量的4倍。
将压板压在气缸盖中部，拧紧两螺钉，直至缸盖中部贴在工作台平面上。
2、用小锤对气缸盖加强筋处逐步进行敲击2-3遍。
敲击时最好垫上紫铜棒，以防锒头误伤缸盖工作表面。
敲击后停留约8分钟。
3、将压板松开，并移至气缸盖全长1／3处，用上述方法敲击，最后再移到另一端继续敲压。
4、若敲压过度，可将缸盖均匀地烘热片刻，可有所复原。
5、若缸盖发生对角扭曲变形，可将压板压在气缸盖上。
6、重新检查缸盖的平面度。
7、结论。
[注意事项]1、刀口直尺应轻搁在缸盖平面上，以防用力过大和撞击。
2、不可用锒头直接敲击缸盖，以防工作面损伤。
3、燃烧室积炭应除净，气门与火花塞应全部装在缸盖上，并保证无泄漏。
实训三测量气缸磨损程度[目的和实训要求]掌握测量气缸磨损程度的操作技能，懂得计算修理尺寸级别。
[实验器材]缸体、量缸表、外径千分尺及支架。
[实验步骤]1、测量准备①清洁器材和校验量具用棉纱将等测气缸和量具擦抹干净，并校验外径千分尺和百分表。
②组装量缸表a、选取与气缸公称尺寸相对应的固定测杆带上固定螺母，旋入量缸表杆的下端b、将百分表装入表杆上端，使百分表垂直，或平等于活动测杆一方，便于测量时读数。
C、坚固百分表③校尺寸a、将外径千分尽固定在支架上，调至被测气缸的标准尺寸b、将量缸表的测杆置于千分尽的砧座与测微螺杆之间，调整固定测杆，使百分表小针被压至2m 读数，旋紧固定螺母，转动表盘，使刻度上的“0”对准大指针、此时测杆的长度即为被测气缸的标准尺寸。
测量时，若小指针恰好指在2mm整数，而大指针又正好指向刻度上“0”时，说明，被测气缸直径与标准尺寸相等，若大指针顺时离开“0”时，说明缸径小于标准尺寸，反之说明，缸径大于标准尺寸。
2、测量气缸磨损量①气缸圆变误差的测量a、测量部位：要选在活塞环工作区域内，按上、中、下三个平面量度尺寸，如图b、测量时，一只手拿住量缸表的绝热套，另一只手拿住测杆使之靠近气缸，将测杆倾斜并稍微压缩活动测杆放入气缸内，表杆可作左右微量偏摆，务必使测杆保持与气缸中心垂直。
对气缸的上、中、下三个测量，在径向平面内按需测量，尽量找出轴方向方向的最大值后，作上标记，再在同一平面与长轴成90°位置处测量短轴的最小值。
长轴与短轴直径差值的一半即为该测量平面的圆度误差。
②气缸圆柱度误差的测量a、测量时，可与气缸加速度误差测量同时进行，即在测出气缸上部长轴最大值后，将量缸表测杆移到同一纵向截面，距气缸下端面35mm范围活塞裙部接触面处商量，将测量结果记录于下表检测报告中，某缸长轴最大值与最小磨损处直径之差的一半，即为该气缸的圆梯形度误差。
b、计算测量结果，比较检测报告中各组数据，计算出各气缸的圆度误差和圆度误差。
填入检测报告中，找出最大圆度误差和圆柱度误差。
3、气缸修理的标志①气缸直径每100mm的圆度误差超过0.00625mm圆柱度误差超过0.20mm需镗缸修理或更换缸套，另外，虽然气缸圆度和圆度虽未超出使用限度，但在缸壁上已有严重拉痕、沟槽或麻点时，也需要镗缸修理或更换缸套。
②气缸修理等级标准，每加大0.25mm为一级最多递增至2mm③气缸修理等级的确定a、找出检测报告表中磨损最大尺寸或损失程度最大的那一个气缸，以它的尺寸为基准，决定各个气缸的修理尺寸等级。
计算公式：b、修理尺寸的最大气缸磨损直径+加工余量加工余量0.10~20mmc、将修理尺寸对照修理等级表，数值最接近的修理尺寸即为气缸的修理等级。
[注意事项]1、量缸表在气缸内移动时，应使测杆测杆倾斜顺移。
2、量缸表，外径千分尺要轻拿轻放，避免损伤。
实训四选配活塞和活塞环[目的和实训要求]1、能正确测量活塞的外径尺寸、圆度和圆柱度。
2、能正确测量活塞与气缸的配合间隙。
3、掌握活塞——连杆组称重的方法和实训要求。
4、掌握活塞与活塞销，连杆的配合间隙。
5、掌握活塞环的六要素的测量方法和装配实训要求。
[实验器材]1、工具：平板一块，低压灯1只，遮光盖1只。
2、量具：量缸表1只，外径千分尺3把（0—25 25—50 50——75）塞尺1把天平秤一台，测厚仪1只）3、材料：活塞1副，气缸体1个，连杆1组，活塞销1组，活塞环1副。
4、设备：活塞环弹性检验器1台。
[步骤]（一）检测活塞1、用天平枰称活塞组的每个活塞重量（重量差超过3％，可车削活塞裙部内壁下部向上到20mm 处）。
2、用外径千分尺检测活塞裙部圆度和圆柱度。
3、检测活塞头部、裙部直径差。
4、测定活塞与气缸壁配合间隙：①用量缸表量气缸左右摆动量缸表，使测量接杆被压缩为最短，即量缸表上的读数为最小时，旋转表盘，使刻度“0”对准大指针记下小指针的位置。
②用外径干分尺测量缸表的接杆两端，使读数如上述①所示，记下读数D如③用外径千分尺测量活塞裙部两端的直径D60④活塞与气缸间隙为D厂—D活，002--006mm为宜。
小可用0#砂布磨活塞裙部两端。
5、检测活塞环①选择与气缸同级修理尺寸的活塞环。
②弹力检验：如图所示：将活塞环放在检验器的凹槽中，环的开口水平向外。
在活塞环开口的垂直方向施以集中负荷，然后移到秤杆上的砣锤，直至活塞环的开口间隙压紧至规定的端隙实训要求，记下秤杆上的重量读数，并与技术标准相比较，过大加剧气缸磨损，过小密封性下降。
③漏光度检验：将活塞环平入在镗磨后的气缸内，用活塞顶将环推至距气缸口下约20~40mm处，如气缸未经加工则应推至气缸内该环相应上止点位置，保证活塞环处于同一平面内，在环上面盖上轻质圆形盖板，盖住内圆。
盖板外圆以下接触气缸壁为准。
在气缸下部放置光源。
如图所示，以此检查活塞环与气缸壁的贴合情况。
技术实训要求：a、同一环上漏光不大于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角总和不大于45 。
b、活塞环开口两端各30’范围内不允许漏光。
c、漏光处的最大缝隙不大于0．03mm。
④端面翘曲度检验方法一：将环自由平放在平板上，视察其接触情况或平面漏光情况，决定是否采用。
方法二：采用表面粗糙度很小的两平行板，让二平行板的间距为检环厚度+0．05mm（0．05mm 为允许翘曲范围），当被检环能无阻碍的通过此间距为合格。
⑤活塞环端隙检验：将活塞环平整放在待配气缸内，用活塞头部将活塞环（对未加工的气缸应推至下止点，即磨损最小处），然后用厚薄规插入其开口进行测量。
一般为0．20 --0．45mm，过小锉削环口端头。
注意：保持环口端面够平整，边锉边量，锉后环外端有倒角。
⑥活塞环侧隙检验：将环外缘放在活塞相应的环槽内围绕环绕槽滚动一周，应能自由滚动，不允许有松动，不可能有阻滞现象，用塞尺来检测间隙应为0．04---0．09mm，过小可将环放在垫有平台的平板玻璃上0#砂布平放推磨。
⑦活塞环背隙检验：测量活塞环槽深度和环宽，二者之差就是间隙。
间隙侧隙放在如上述⑥，将环外缘放在相应的环槽内，环一般应低于环槽岸边0—0．35mm。
6、活塞环的安装要点：①有标记的一面朝上。
②镀环在第一环。
③内扭曲朝上，外扭曲朝下。
④同一组中有内、外扭曲环存在，内扭曲在上，外扭曲在下。
⑤组合油环先装中间衬环，如有金属锁线应插锁妥当，然后再装上下两片刮片环。
⑥三道环开口相互错开120 组合油环的上下刮片应错开180，且与衬环开口错开45--90。
各环开口不要朝着活塞受侧压力的方向或活塞销轴线方向。
⑦颜色区分：气环1道蓝，2环黄色（如l、2道形状相同均为蓝色），3道白色，4道红色（3、4道均同形状为白色）油环：1道绿，2道红色，（均同形状为绿色）。
⑧其它：AKW（轻型汽车）KWP（中型汽车）HP和OKW（重型汽车）。
[注意事项]应正确使用量具，严格按操作规程操作，并注意操作安全。
实训五测量校正连杆的弯、扭曲变形[目的和实训要求]1、掌握连杆弯、扭曲变形的测量和校正方法。
2、实训要求先测量，然后再对弯曲和扭曲超出标准的连杆进行校正。
[实验器材]1、工具：连杆弯曲校正工具；连杆扭曲校正工具；虎钳铜皮2片。
2、量具：千分表1把带支架。
3、材料：连杆一只带活塞销。
4、设备：连杆检验器1台，虎钳1台。
[步骤]（一）检验1、去掉连杆大头承孔内的轴承，装好大头端盖，并按规定力矩上紧连杆螺栓。
确认大头承压的圆度、圆柱度符合实训要求。
在连杆小头装上己选配好的活塞销。
2、将连杆大头承孔套入检验器的横轴上，并使心轴上的定心块向外扩张，将连杆固定在检验器上。