汽车底盘实训(DOC)
汽车底盘实训教案
汽车底盘实训教案教学目标：1.掌握汽车底盘的基本结构和主要零部件；2.熟悉汽车底盘的检修与维护方法；3.能够分析和排除常见底盘故障；4.培养学生良好的安全意识和团队合作能力。
教学重点：1.汽车底盘的基本结构和主要零部件；2.汽车底盘的检修与维护方法；3.常见底盘故障的分析和排除。
教学难点：1.汽车底盘的检修与维护方法；2.常见底盘故障的分析和排除。
教学准备：1.教师准备：电脑、投影仪、教具、实物模型等；2.学生准备：学习资料、安全装备。
教学过程：步骤一：导入(10分钟)1.教师先导入上一节课的内容，与学生回顾汽车底盘的定义和功能。
2.引入本节新课的主题，给学生留下思考的时间。
步骤二：讲解汽车底盘的基本结构和主要零部件(20分钟)1.教师通过投影仪展示汽车底盘的结构图，介绍底盘各个部分的名称和功能。
2.指导学生一起观察和分析实物模型，帮助学生更好地理解底盘的结构。
3.鼓励学生互动讨论，提问并解答学生关于底盘结构和主要零部件的问题。
步骤三：讲解底盘的检修与维护方法(30分钟)1.教师通过PPT和实物模型，讲解底盘的检修和维护方法，包括底盘的清洁、润滑、紧固件的检查和更换等。
2.强调学生在进行检修和维护时的安全注意事项，如佩戴安全手套和护目镜等。
步骤四：讲解常见底盘故障的分析和排除(30分钟)1.教师列举常见的底盘故障，如制动系统失效、悬挂系统异响等，并解释其原因和可能的排除方法。
2.引导学生分组讨论，提出解决故障的方案，并进行展示和交流。
步骤五：实践操作(60分钟)1.学生根据教师的指导，到汽车检修实训室进行实际操作和实验。
2.学生按照要求对一辆底盘故障的汽车进行检修、维护和排除故障，通过实践锻炼学生的综合能力。
步骤六：总结和讨论(10分钟)1.教师带领学生进行总结和讨论，回顾本节课的重点内容和难点。
2.学生提出问题并互相解答，巩固所学知识。
步骤七：作业布置与课堂小结(10分钟)1.教师布置关于底盘维护和故障排除的作业，如制定一份维护计划和提出改进建议等。
汽车底盘拆装实训
汽车底盘拆装实训一、实训目的1、学会常用工具的使用；2、学会常用量具的使用；3、把握汽车修理中安全作业要领。
二、实训内容〔一〕常用工具的使用一般工具1-开口扳手；2-梅花扳手；3-手锤；4-尖嘴钳；5-鲤鱼钳；6-套筒；7-棘轮扳手；8-短接力杆9-活动扳手；10-螺丝刀；11-扭矩扳手；12-内花键螺钉扳手；13-内六角扳手；14-卡簧钳；15-长接力杆；16-快速摇柄1、扳手的使用套筒扳手1-套筒；2-快速摇柄；3-方向接头；4-活动手柄；5-旋具；6-短接杆；7-长接杆；8-棘轮扳手〔快速手柄〕；9-接头2、旋具的使用3、钳子1-鲤鱼钳；2-尖嘴钳；3-卡簧钳；4-特种卡簧钳；5-钢丝钳钳子的使用4.锤子1-圆头锤；2-橡胶或塑料锤；3-黄铜软面锤〔二〕常用量具的使用1.塞尺2.游标卡尺1-外量爪；2-内量爪；3-弹簧片；4-紧固螺钉；5-尺框；6-尺身；7-深度尺；8-游标3.千分尺1-尺架；2-测砧；3-测轴；4-固定套筒；5-微分套筒；6-限荷棘轮；7-锁紧装置4.百分表1-大指针；2-小指针；3-表盘；4-测头5.内径百分表1-百分表；2-绝缘套；3-表杆；4-接杆座；5-活动测头；6-支撑架；7-固定螺母；8-加长接杆；9-接杆6.燃油压力表7.真空表及真空泵〔三〕汽车修理中安全作业要领的把握汽车修理安全操作规程1、车辆修理，保养前，应先进行车辆外部清洗，在工程师，技师指导下，了解并查明需要处理的机电故障，并落实修理工作配备件。
小修项目草拟工作打算，大修项目拟定工作进程方案。
2、车辆修理作业前，应视情形用举升设备将车辆稳固架牢，不准在各支承点垫放砖块等易碎，易滑物件，严禁车辆同时一边架空，对各着地车轮塞好三角木，防止车轮滑动，杜绝垮塌事故。
3、拆装发动机底盘总成时，应认真检查起重设备性能，确认完好方能使用。
4、放泄废油时，应用容器接放，不准随地流淌。
5、不准用手擦试正在运转的机件。
汽车底盘维护的实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的安全性和舒适性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理及维护方法，提高自身的实践能力，我参加了本次汽车底盘维护实训。
以下是实训过程中的总结和体会。
二、实训内容1. 汽车底盘结构及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等；行驶系包括车架、车轮、轮胎和悬架等；转向系包括转向器、转向拉杆、转向节和转向盘等；制动系包括制动器、制动管路和制动助力器等。
2. 汽车底盘日常维护（1）底盘清洁：定期清洗底盘，去除泥土、油污等，防止锈蚀。
（2）底盘润滑：检查底盘各润滑点，如转向拉杆、悬挂、球头等，及时添加润滑油。
（3）底盘紧固：检查底盘各连接部位，如螺丝、螺母等，确保其紧固可靠。
（4）底盘检查：检查底盘各部件是否存在磨损、变形、松动等现象，如发现异常，及时更换或维修。
3. 底盘维修（1）离合器检修：更换离合器片、离合器压盘、离合器轴承等。
（2）变速器检修：更换变速器齿轮、同步器、轴承等。
（3）转向系检修：更换转向拉杆、转向节、球头等。
（4）制动系检修：更换制动片、制动盘、制动鼓、制动油管等。
三、实训过程及体会1. 实训过程（1）底盘清洁：使用高压水枪对底盘进行清洗，去除泥土、油污等。
（2）底盘润滑：检查底盘各润滑点，添加润滑油。
（3）底盘紧固：检查底盘各连接部位，确保其紧固可靠。
（4）底盘检查：对底盘各部件进行检查，发现异常及时更换或维修。
2. 体会（1）实践出真知：通过本次实训，我对汽车底盘的结构、工作原理及维护方法有了更深入的了解，提高了自身的实践能力。
（2）团队合作：在实训过程中，我学会了与团队成员沟通、协作，共同完成实训任务。
（3）严谨态度：在实训过程中，我始终保持严谨的态度，严格按照操作规程进行操作，确保实训效果。
（4）安全意识：在实训过程中，我始终关注自身安全，遵守实训室规定，确保实训顺利进行。
汽车底盘实训实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车工业得到了迅速崛起。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的整体性能和驾驶安全。
为了更好地掌握汽车底盘的构造、原理及维修技术，提高自己的实践操作能力，我参加了本次汽车底盘实训实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的基本构造、原理及工作流程。
2. 掌握汽车底盘各总成、零部件的拆装方法和技巧。
3. 学会使用汽车底盘维修工具和设备。
4. 提高自己的实际操作能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 汽车底盘基本构造实习期间，我们首先了解了汽车底盘的基本构造。
汽车底盘主要由以下几部分组成：（1）发动机：提供动力，驱动汽车行驶。
（2）传动系统：将发动机产生的动力传递到车轮。
（3）行驶系统：包括车轮、轮胎、悬架等，负责支撑车身，保证汽车平稳行驶。
（4）制动系统：保证汽车在行驶过程中能够及时停车。
（5）转向系统：使汽车按照驾驶员的意愿进行转向。
2. 汽车底盘各总成、零部件拆装在实习过程中，我们亲自动手拆装了汽车底盘的各个总成和零部件。
以下是部分拆装项目：（1）发动机拆装：包括气缸盖、曲轴、连杆、活塞等。
（2）传动系统拆装：包括离合器、变速器、差速器、传动轴等。
（3）行驶系统拆装：包括车轮、轮胎、悬架、减震器等。
（4）制动系统拆装：包括刹车盘、刹车片、刹车泵、刹车油管等。
（5）转向系统拆装：包括转向器、转向拉杆、转向节等。
3. 汽车底盘维修工具和设备的使用在实习过程中，我们学习了汽车底盘维修工具和设备的使用方法。
以下列举部分工具和设备：（1）扳手、螺丝刀：用于拆卸和安装螺栓、螺母。
（2）千斤顶、托架：用于支撑汽车，便于拆卸和安装零部件。
（3）气泵、压力表：用于检测汽车底盘零部件的气压。
（4）电焊机、切割机：用于维修和加工零部件。
4. 团队协作在实习过程中，我们进行了分组合作，共同完成拆装任务。
通过团队协作，我们提高了自己的沟通能力和团队精神。
四、实习总结通过本次汽车底盘实训实习，我收获颇丰。
汽车底盘实训教案
教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸教学过程教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸同步器滑块顶部凸起磨损出现沟槽，会使同步作用减弱。
因此，当滑块顶锁环的接合齿端磨秃，使锁环力矩减弱或消失，亦会导致换档困难。
锁销式惯性同步器的检修。
锁销式惯性同步器零件的主要耗损是由于换档操作不当、冲击过猛使锥盘外张，摩擦角变大造成同步效能降低;锥环锥面上的螺纹槽的磨损严重，使摩擦系数过低，甚至两者端面接触，使同步作用东风EQ1090型汽车) ，如因螺纹磨损，锥环端面与锥盘面接触，可用车削锥环端面修复，但车削总量不得大教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸湖南信息职业技术学院备课用纸接合套中部内环槽中，接合套轴向移动带动滑块在花键毅轴向槽中滑动伸入锁中，才能挂上档位。
如果滑块与这些槽磨损严重，滑块就难以和锁环正常咬合引起挂档困难。
所以必须用游标卡尺测量滑块与锁环槽和花键毂槽的配合间隙，其间隙大小必须符合汽车制造厂的规定。
如北京BJ2020型汽车、滑块与花键毂槽的配合间隙为检查同步器花键毂与接合套的轴向移动。
轴向移动应无阻卡现象。
同步器教学过程教学过程湖南信息职业技术学院备课用纸教学过程④实现齿轮位移的方法：a．主动锥齿轮的移动：对整体式主减速器，可增加或减少后轴承内圈与主动锥齿轮之间的垫片来实现主动锥齿轮的轴向移动；对组合式主减速器，主动锥齿轮安装在单独的轴承座中，增减轴承座与主减速器壳之问的垫片，可使轴承座连同主动锥齿轮的轴向位置发生变化；b．从动锥齿轮的移动：对单级主减速器，从动锥齿轮轴承就是差速器的轴承，将轴承两侧的调整螺母左右分别拧进或退出相同的圈数，就可以不改变轴承预紧度而移动从动锥齿轮。
双级主减速器，保持从动锥齿轮两侧轴承盖下垫片总厚度不变而将左右的垫片数目重新分配，就可以使轴承预紧度不变而实现从动锥齿轮的移动。
（2）轮毂轴承的调整轮毂轴承预紧度调整：用扭力扳手把轮毂轴承的调整螺母按规定的力矩拧紧，如桑塔纳轿车前轮的调整螺母拧紧力矩为230N.m，然后用一字型旋具在手指的压力下刚好能拨动止推圈即可，转动车轮应能灵活转动，用手扳动车论应无松旷感。
实训 汽车底盘
实训一汽车底盘认识学时：1学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，认识汽车底盘的主要组成、结构及主要系统与总成的功用。
二、实训仪器设备货车、轿车、客车、越野车或特种车各一部。
三、内容及步骤汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成1) 传动系传动系的功用是将发动机的动力传递到驱动轮。
普通汽车采用的机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成 ; 现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系 , 以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。
2) 行驶系行驶系的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩 , 并保证汽车正常行驶。
由车架、车桥、悬架、车轮等组成3) 转向系转向系的功用是控制汽车的行驶方向。
由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
现代汽车越来越普遍地采用了动力转向装置。
4) 制动系制动系的功用是使汽车减速、停车或驻车。
一般抗车制动系至少应设行车制动和驻车制动等两套相互独立的制动装置 , 每一套制动装置由制劫器、制动传动装置组成 , 现代汽车行车制动装置还装设了制动防抱死装置。
汽车底盘技术发展状况：汽车从1886年诞生至今,经历了100多年的发展历史。
20世纪90年代以前,汽车底盘和车身各系统、各总成主要由机械零件构成,且主要采用机械控制,部分总成采用了液力传动。
1990年以后,在不断改进和应用液力传动的同时,汽车上越来越广泛地应用了电子控制技术。
随着电子控制技术在汽车上的应用,现代汽车集机电于一体。
汽车底盘及车身电子控制系统在提高操纵性、安全性、舒适性等方面起着重要作用。
图1-1汽车底盘构造汽车底盘电子控制系统主要有电子控制自动变速器、电子控制防滑差速器、电子控制加速防滑系统、电子悬架、电子控制制动防抱死装置、电子控制定速与加速系统、电子控制动力转向车速感应稳定系统等。
组合地运用液力机械传动、电子控制技术是现代汽车底盘的发展方向。
汽车底盘构造与维修实训教案(doc 118页)
汽车底盘构造与维修实训教案(doc118页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑《汽 车 底 盘 构 造 与 维 修 》理实一体教案班班级级：：高高119966班班、、227755班班教教师师：：金金 伟伟单单位位：：湖湖南南工工贸贸技技师师学学院院机机械械工工程程系系图2—2 握锤和挥锤的方法①开口扳手。
这是最常见的一种扳手。
如图2—3所示，其开口的中心平15°角，这样既能适应人手的操作方向。
又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s来表示的，如等。
通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用钢锻造，并经热处理。
2—3 开口扳手图2—4 梅花扳手图2—5 套筒扳手。
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整。
使用场合与开口扳手相同，但活扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度来表300mm等。
通常用碳素钢或铬钢制成。
图2—6 活扳手⑤扭力扳手。
它是一种可读出所施力矩大小的专用工具。
通常分为指针式扭力扳手和预调式铰接扭力扳手两种，如图2—7，2—2—7 指针式扭力扳手图2—8 预调式铰接扭力扳手⑥内六角扳手。
这是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的，如图规格以六角形对边尺寸s表示．有—27mm尺寸的13使用成套内六角扳手拆装的内六角螺栓。
图2—10 旋具①钳工锤。
叉称圆顶锤。
如图2—11所示。
其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。
规格以锤头质量75kg的最为常用。
锤头用45钢、作面热处理后，硬度一般为50—57HRC。
图2—11 钳工锤②鲤鱼钳和钢丝钳。
如图2—12所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替图1-1 汽车传动系的组成与布置变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；器；8-传动轴图1-2 转向系示意图转向轴；3-转向节；4-转向轮；横拉杆；7-转向减振器；8-转向器1-3 制动系结构示意图制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；轮缸活塞；8-制动鼓；支承销；13-制动蹄复位弹簧图4-1单片摩擦式离合器离合器从动盘 2-分离杆螺栓 3-压盘 4-分离杆弹簧 5-分6、19一垫圈7-螺母 8-分离套筒销 9-分离叉 10-分离叉回位弹簧 ll-压紧弹簧 12-离合器盖13、20-螺栓 14-分离轴分离套简 16-分离叉支架销 17-分离叉套18-分离叉套平离合器位于发动机和变速器之间，它的功用是保证汽车平稳起步，便于由于从动盘钢片较薄，很容易产生翘曲变形，使离合器分离不彻底。
汽车底盘实训报告
汽车底盘实训报告
汽车底盘是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的操控性能和安全性能。
在汽车维修实训课程中，我们进行了有关汽车底盘的实训，通过实际操作，深入了解了汽车底盘的结构和维修方法，提高了我们的实际操作能力和维修水平。
首先，我们对汽车底盘进行了系统的学习，了解了底盘的组成部分和各个零部
件的功能。
底盘主要由悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统等组成，每个部分都有着重要的作用。
在实训课程中，我们重点学习了底盘的结构原理和常见故障及维修方法，为后续的实际操作打下了坚实的基础。
其次，我们进行了底盘维修的实际操作。
在指导老师的带领下，我们学会了拆
卸和安装底盘各个部件的方法，掌握了调整和维修底盘的技巧。
通过实际操作，我们深刻理解了底盘维修的重要性，也提高了我们的动手能力和解决问题的能力。
在实训过程中，我们还学会了使用各种维修工具和设备，掌握了测量和检测底
盘各项参数的方法，提高了我们的维修技能和操作水平。
通过反复练习和实际操作，我们逐渐熟练掌握了底盘维修的技巧和方法，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
总的来说，汽车底盘实训课程是一次很有收获的学习经历。
通过系统的学习和
实际操作，我们不仅加深了对汽车底盘结构和维修方法的理解，还提高了我们的实际操作能力和维修水平。
在今后的工作中，我们一定会把所学到的知识和技能运用到实际工作中，为汽车维修工作贡献自己的力量。
汽车底盘实训报告至此结束。
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泸州职业技术学院Luzhou Vocational & Technical College 教案课程名称:汽车底盘拆装实训讲授班级: 2011汽车1、2班主讲教师:曾契职称:助教部门:机械系泸州职业技术学院教务处制2012年8月汽车底盘拆装实训课程教案讲稿一、实训目的及要求1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。
2、通过对五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。
3、掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
4、观察不同汽车变速器的结构原理。
二、实训时间：4节课三、设备与器材1、CA1091变速器。
2、轿车手动变速器。
3、拆装工作台及工具车。
四、预习内容1、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。
2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。
五、实训步骤、方法与注意事项1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。
从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内的油封。
5、观察第二轴前端如何支撑。
用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第二轴后轴承。
6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。
9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。
10、思考及重点观察项。
（1）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。
（2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。
（3）重点观察，理解各档位的传递路线。
（4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。
六、思考题1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。
2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。
3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？汽车底盘拆装实训课程教案讲稿1、师生相互问好（同学们好！）2、变速器的零件检修1.齿轮与花键的检修1）齿面斑点小时，可用油石修磨后继续适用。
2）齿路端面磨损长度>齿长15%，否则更换。
3）齿轮啮合面应在齿高中部，接触面积应>60%。
2.轴的检修1）弯曲变形可用百分表检查，超标应校正或更换，如图。
2）用千分尺检查轴径磨损程度，磨损超过规定值，可堆焊后修磨、镀铬修复或更换。
3.同步器的检修用厚薄规测量锁环和换档齿轮端面之间的间隙。
解放CA1091标准间隙为1.2-1.8mm，磨损极限为0.3mm。
4.变速器壳体的检修检查是否裂纹、变形；如有，应维修或更换。
螺纹损伤不得超过2牙。
5.变速器盖的检修检查是否裂纹，结合面平面度是否超限，如油，可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。
6.轴承的检修检查轴承是否有麻点、麻面、斑疤和烧灼，保持架是否完好，如有，应更换。
7.操纵机构的检修检查操纵机构是否磨损、变形、连接松动、弹簧失效，如有，应更换、校正、紧固。
3、变速器的装配与调整装配：清洗、润滑、安装。
调整：常啮齿轮啮合间隙0.15~0.40mm滑动齿轮啮合间隙0.15~0.50mm第一轴轴向间隙≤0.15mm其余各轴轴向间隙≤0.30mm各齿轮轴向间隙≤0.40mm4、变速器的磨合与试验1.无负荷条件下磨合加注齿轮油，第一轴转速1000~1200r/min。
各档磨合时间总和不小于1h。
2.有负荷条件下磨合负荷为最大传递扭矩的30%，严禁加入研磨磨料进行磨合。
油温15℃~65℃磨合后清洗，加注新齿轮油。
7、齿轮油的选用1.先选使用级CLC-3 普通齿轮油CLC-4 双曲线齿轮油CLC-5 双曲线齿轮油（用于偏置量大于5cm)2.再选粘度级夏用90(南方全年通用)、140、250 冬用75W(-40 ℃)、80W、85W汽车底盘拆装实训课程教案讲稿一、实训目的及要求1. 了解自动变速器的结构、工作原理及其相互装配关系、特点。
2. 通过对前置前驱或前置后驱辛普森式汽车自动变速器的拆装，观察、了解自动变速器的拆装步骤、技术要求和结构特点。
二、实训时间：三、设备与器材1. 自动变速器总成2. 工具车3. 气泵4. 起拨器四、预习内容自动变速器书籍五、实训步骤、方法及工作原理自动变速器的拆装技术要求高，拆装顺序必须正确，否则难以正确装配。
前置后驱辛普森式汽车自动变速器1. 取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2. 拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。
3. 拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4. 拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5. 拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察B0带式制动器施力装置。
6. 标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7. 用专用工具取出B0超速挡制动器8. 取出C0超速挡离合器。
5. 取出超速排行星齿轮机构。
6. 取出C1前进挡离合器和复合行星排。
7. 取出C2低倒挡离合器。
8. 取出强制2挡制动器B1。
9. 取出2挡制动器B210. 取出强制1挡及倒挡制动器B3。
六、思考题1. 油泵是如何被驱动的，它的转数与谁相等？2. 自动换挡的理念是什么？行星齿轮机构为什么能够实现自动换挡？汽车底盘拆装实训课程教案讲稿1、师生相互问好（同学们好！）2、实训步骤、方法及注意事项1、在整车上观察驱动桥，它属哪一类？2、观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。
将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。
启用铜棒敲击。
然后拆下轴承座和前外轴承。
4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。
轴承预紧度的调整部位。
5、取下从动齿轮的支承螺栓，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。
注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
7、观察十字轴（GMC车为一字轴）的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。
按相反顺序装复，装时注意。
8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。
装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。
9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
10、将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。
然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。
将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。
轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。
3、思考题：1、对照CA1091汽车差速器的结构简图或实物，说明其工作原理。
2、CA1091汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？为什么？汽车底盘拆装实训课程教案讲稿1、师生相互问好（同学们好！）2、实训步骤，方法与注意事项1、观察CA1091汽车前轴及转向系。
转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。
2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。
3、观察转向驱动桥与转向桥不同之处。
4、拆装循环球式转向器。
（1）使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。
（2）松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。
当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。
（3）装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。
拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。
（4）齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。
5、观察主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束作用。
6、观察转向梯形作用。
7、观察动力转向试验台工作过程。
3、思考题1、循环球式转向器有哪些优缺点。
2、为什么在调整啮合间隙时，摇臂轴与蜗杆应处于中间位置？汽车底盘拆装实训课程教案讲稿1、师生相互问好（同学们好！）2、实训步骤、方法与注意事项1、观察制动部件的布置位置及管路连接情况2、观察制动主缸、车轮制动器的工作情况。
3、分析CA1091汽车制动器是哪一种类。
4、观看电喷汽车电气原理图。
5、观看电喷汽车电气组成示板。
6、观看电喷汽车电气元件工作状态。
3、思考题1、CA1091汽车为什么开车前，必须先怠速几分钟？2、盘式制动器和鼓式制动器和有何特点？2011-2012学年下期《汽车底盘拆装实训》课程教学实施总结一、计划安排情况1. 人才培养方案安排总课时28 学时，其中理论0 学时，实验（实习）28 学时，多媒体0 学时。
2. 学期授课计划总课时28 学时，其中理论0 学时，实验（实习）28 学时，多媒体0 学时。
二、实际实施情况1. 实际完成的授课总课时学时，其中理论学时，实验（实习）学时，多媒体学时。
2. 按实施教学编写的教案份，其中理论份，实验（实习）份，多媒体课件件。
三、教学效果分析四、教学后记教研室主任签字.系主任签字机械系（公章）年月日精选。