汽车底盘实习报告doc
底盘实习报告6篇
No matter what you do, do not rush to return, because sowing and harvesting are not in the same season, and there is a period of time between them. We call it persistence.通用参考模板（页眉可删）底盘实习报告6篇底盘实习报告篇120__学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。
每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。
总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。
老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三、实训常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
汽车底盘实验报告心得体会
汽车底盘实验报告心得体会篇一：汽车底盘实习报告辽宁科技学院实习报告姓名：柏俊铭学号：6214411103 系部：机械工程学院专业：汽车检测与维修技术班级：汽车ZG111 指导教师：赵常复、韩进实习名称：汽车底盘校内实习实习时间： 20XX年3月实习单位：辽宁科技学院车辆实训基地辽宁科技学院教务处制1汽车底盘实习报告一：实习目的:为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。
二：实习内容：CA1040L（小解放）底盘系统的拆解与认识。
三：实习结果：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（一）传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
2传动系的组成：1.离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态离合器切断状态。
离合器的功用主要有：（1）.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
底盘实习报告六篇
底盘实习报告六篇底盘实习报告篇1有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
我们在拆差速器时犯了一个很大的错误，就是要固定一边的螺帽扭另一边才行，我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开，现在知道了，还记得了以后要看清楚在拆。
差速器是由行星机构组成的结构复杂，工作原理也不简单，它是在两边车轮转弯时起作用，直线行驶时不起作用，跟半轴一起转动。
主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成，其两个的拟合也很重要的，在拆装时一定要注意。
还有从动锥齿轮的方向不同，是有前后桥分的。
拆完成了，该是装了，别看结构简单，装时可是要费好多经历哦。
先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，很难装的但我们还是把困难克服了。
下面该是轮边减速器了，先把半轴装上，在把行星架装上，它的工作原理是行星结构的内齿圈固定，半轴为太阳轮转动，通过行星架输出动力，实现减速增矩的效果。
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
汽车底盘维护保养实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车底盘的维护保养成为汽车维修保养的重要组成部分。
底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑车辆、传递动力、保证车辆稳定行驶等关键作用。
为了深入了解汽车底盘的维护保养，提高自身的实践技能，我参加了本次汽车底盘维护保养实习。
二、实习目的1. 通过实习，了解汽车底盘的结构和功能，掌握底盘维护保养的基本知识和技能。
2. 熟悉底盘各部件的检查、更换和维修方法，提高动手操作能力。
3. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
三、实习内容1. 底盘概述底盘是汽车的基础，主要由以下部分组成：（1）驱动系统：包括车轮、悬架、车桥等，负责驱动车辆前行。
（2）传动系统：包括离合器、传动轴等，将发动机产生的动力传递给车轮。
（3）转向系统：包括转向助力系统，提供转向助力，保证车辆稳定行驶。
（4）制动系统：包括刹车片、刹车盘等，负责车辆减速和停车。
（5）悬挂系统：包括弹簧、减振器等，保证车辆在行驶过程中的舒适性。
2. 底盘维护保养方法（1）清洗底盘定期清洗底盘，去除泥沙、油污等杂质，防止底盘生锈、腐蚀。
（2）检查底盘各部件1）检查驱动系统：检查车轮、悬架、车桥等部件是否完好，如有磨损或损坏，及时更换。
2）检查传动系统：检查离合器、传动轴等部件是否正常，如有异响或漏油，及时维修。
3）检查转向系统：检查转向助力系统是否正常，如有故障，及时排除。
4）检查制动系统：检查刹车片、刹车盘等部件是否磨损，如有磨损，及时更换。
5）检查悬挂系统：检查弹簧、减振器等部件是否完好，如有损坏，及时更换。
（3）更换机油按照说明书上的时间规定，定期更换变速器、制动系统、动力转向系统等部件的机油，确保系统正常运行。
四、实习体会通过本次实习，我深刻认识到汽车底盘维护保养的重要性。
以下是我的一些体会：1. 底盘维护保养是一项细致、繁琐的工作，需要耐心和责任心。
2. 底盘各部件的检查、更换和维修需要一定的专业知识和技能，需要不断学习和实践。
汽车底盘实训实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车工业得到了迅速崛起。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的整体性能和驾驶安全。
为了更好地掌握汽车底盘的构造、原理及维修技术，提高自己的实践操作能力，我参加了本次汽车底盘实训实习。
二、实习目的1. 了解汽车底盘的基本构造、原理及工作流程。
2. 掌握汽车底盘各总成、零部件的拆装方法和技巧。
3. 学会使用汽车底盘维修工具和设备。
4. 提高自己的实际操作能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 汽车底盘基本构造实习期间，我们首先了解了汽车底盘的基本构造。
汽车底盘主要由以下几部分组成：（1）发动机：提供动力，驱动汽车行驶。
（2）传动系统：将发动机产生的动力传递到车轮。
（3）行驶系统：包括车轮、轮胎、悬架等，负责支撑车身，保证汽车平稳行驶。
（4）制动系统：保证汽车在行驶过程中能够及时停车。
（5）转向系统：使汽车按照驾驶员的意愿进行转向。
2. 汽车底盘各总成、零部件拆装在实习过程中，我们亲自动手拆装了汽车底盘的各个总成和零部件。
以下是部分拆装项目：（1）发动机拆装：包括气缸盖、曲轴、连杆、活塞等。
（2）传动系统拆装：包括离合器、变速器、差速器、传动轴等。
（3）行驶系统拆装：包括车轮、轮胎、悬架、减震器等。
（4）制动系统拆装：包括刹车盘、刹车片、刹车泵、刹车油管等。
（5）转向系统拆装：包括转向器、转向拉杆、转向节等。
3. 汽车底盘维修工具和设备的使用在实习过程中，我们学习了汽车底盘维修工具和设备的使用方法。
以下列举部分工具和设备：（1）扳手、螺丝刀：用于拆卸和安装螺栓、螺母。
（2）千斤顶、托架：用于支撑汽车，便于拆卸和安装零部件。
（3）气泵、压力表：用于检测汽车底盘零部件的气压。
（4）电焊机、切割机：用于维修和加工零部件。
4. 团队协作在实习过程中，我们进行了分组合作，共同完成拆装任务。
通过团队协作，我们提高了自己的沟通能力和团队精神。
四、实习总结通过本次汽车底盘实训实习，我收获颇丰。
汽车底盘电控技术实习报告
实习报告：汽车底盘电控技术一、实习背景随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步，尤其是汽车底盘电控技术。
为了更好地了解和掌握汽车底盘电控技术，提高自己的实践能力，我参加了汽车底盘电控技术实习。
在实习期间，我认真学习了汽车底盘电控系统的相关知识，并参与了实践操作，对汽车底盘电控技术有了更深入的了解。
二、实习内容1. 学习汽车底盘电控系统的基本原理和组成在实习过程中，我学习了汽车底盘电控系统的基本原理和组成。
汽车底盘电控系统主要包括ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、电控悬架系统、电子助力转向系统等。
这些系统通过电子控制器、传感器和执行器等部件实现对汽车底盘的控制，提高汽车的安全性、稳定性和舒适性。
2. 学习汽车底盘电控系统的故障诊断和维修方法在实习过程中，我学习了汽车底盘电控系统的故障诊断和维修方法。
首先，通过故障现象判断故障部位；然后，使用诊断工具读取故障码，分析故障原因；最后，根据故障原因进行维修，排除故障。
此外，我还学习了如何更换传感器、执行器等部件，以及如何调整和校准相关系统。
3. 参与实践操作在实习过程中，我参与了汽车底盘电控系统的实践操作。
主要包括以下几个方面：（1）学习使用诊断工具，如OBD（车载自动诊断系统）诊断仪，读取故障码和实时数据流。
（2）学习使用示波器、万用表等仪器测量传感器、执行器的信号。
（3）学习更换汽车底盘电控系统的相关部件，如传感器、执行器、控制单元等。
（4）学习调整和校准汽车底盘电控系统，如ABS泵、ESP模块、电控悬架等。
三、实习收获通过本次实习，我对汽车底盘电控技术有了更深入的了解，收获如下：1. 理论联系实际，提高了自己的实践能力。
2. 学会了使用诊断工具和仪器，掌握了汽车底盘电控系统的故障诊断方法。
3. 学会了更换和调整汽车底盘电控系统的相关部件，提高了自己的维修技能。
4. 加深了对汽车底盘电控系统组成部件的理解，为今后的工作和学习打下了坚实基础。
四、实习总结本次实习让我对汽车底盘电控技术有了更全面的了解，使我认识到理论知识与实践操作的重要性。
汽车底盘实训报告
汽车底盘实训报告我在大学期间参加了汽车底盘实训，并顺利完成了实训报告。
这是一次非常难忘的经历，让我对汽车底盘有了更深入的认识和理解。
下面我将分享一下我的实训经验和报告内容。
实训开始前，我们先进行了一些基础知识的学习，包括汽车底盘的构成、工作原理、常见故障及修理方法等。
这些知识为我们后续的实训提供了很好的基础。
接下来，我们开始了实际操作，从检查车辆底盘开始。
首先，我们对底盘上的各个部位进行了检查，包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
通过观察、听声、摸感等方式，我们发现了一些潜在问题，比如车轮转动时出现异响、制动距离过长等。
在检查过程中，我们也对一些特殊的情况进行了处理，比如当发现车辆漏油时，我们需要使用检测仪器对漏油原因进行判断，并采取相应的修理措施。
接下来，我们开始了底盘维护和修理的实践操作。
这包括了更换悬挂系统、更换转向系统零件、更换制动器等。
这些操作需要我们充分发挥合作精神，分工协作，确保操作规范安全，并且要保证维修质量。
最后，我们进行了底盘性能测试，通过测量车辆行驶稳定性、悬挂系统回弹等数据，来检验维修的效果。
这个环节也是整个实训的重要部分，因为实验数据的准确性直接关系到维修效果的好坏。
在实训报告中，我们需要将整个实训过程详细记录下来，包括检查过程、维修操作、数据测试等，同时也需要对存在的问题和解决方法进行分析和总结。
编写报告不仅是展现实训成果，更是提高自身能力的过程。
总的来说，汽车底盘实训是一次非常有挑战性的经历，需要我们充分发挥团队精神和责任心。
通过实践操作和数据检验，我们不仅可以加深对汽车底盘的理解，更可以提升自身的工作能力和解决问题的思维能力。
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汽车底盘实习报告篇一：底盘实训报告前言通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。
让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。
每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。
具体要求如下：1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。
充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
项目一：实训工具的操作安全指引一. 实训工作安全指引a.按章操作b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤c.非实训需要不得动用任何设备d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。
学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。
二. 常用测量工具及拆装工具的使用1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
梅花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。
一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
5.呆扳手(开口扳手)：呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用6、活动扳手：活动扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。
活动扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
7、管子钳：管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。
管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
9、螺钉旋具：螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。
塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
10、钳子：汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
11、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
12、锤子：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。
锤子主要用来敲击物件。
13、铜棒：铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
项目二：离合器拆装一. 实训目的了解离合器各总成功用、组成、结构和工作原理，熟知离合器的拆装二. 实训工具T形套筒、套筒扳手、开口扳手、活动扳手、鱼嘴钳、锤子三. 实训内容1. 离合器功用：保证汽车平稳起步；保证传动系统换挡时工作平顺；限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载2. 离合器组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构3. 离合器结构：安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件4. 离合器工作原理：离合器的主动部分与从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动5. 拆装步骤与检验：a.用T形套筒将螺钉解开，将离合器总成从车架上取下（取下的零部件应按顺序排放好）b.将离合器压盘篇二：底盘实训总结底盘实训报告这周是底盘实训，汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
而底盘是汽车不可或缺的部分，所以我们要了解底盘，其组成、结构、工作原理及其故障分析等都是我们所必须了解的。
我们要好好利用这一周的实训，来掌握巩固自己所学的知识。
底盘是由由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车底盘中，最复杂与繁琐的就是汽车的变速器与分动器，通过老师讲解和我们查资料，我们对其做了详细的了解，了解了变速器的相关知识。
它的功能是：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
这一周的实训使得我的理论知识得以升华。
这使我大体认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做情况。
其实这些知识，我们在课堂上都学了，但都是在老师枯燥的讲解中记住的，在没有实物对应的情况下，我们很难理解。
这次实训，是很好的一次机会，让我们把平常学的知识应用于实践，更能加深我们的记忆与理解。
这一周对我来说受益匪浅，虽然没有课堂上炫目的ppt，没有老师绘声绘色、声文并茂的讲解，可是对我来说，确实难忘的。
在一开始学底盘的时候，对底盘的了解都是缘于课本，也只能在课本上看到图形，让我们很难理解。
这次的实训正好弥补了这个不足，让我获益良多。
这周的实训，使得我的理论知识与实践结合起来了，认识到了底盘内部的总体布局和各零件的样子以及它们的相对位置和它们之间的装配和运做情况。
通过这次实训，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对底盘有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我加深了对课本知识的了解。
这次实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车底盘工作原理的了解，也初步掌握了底盘各部件的运行情况，同时也加深了对一些知识的理解，提高了我们的动手能力。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
短短一周让我学到了很多知识，可以说是不小的收获吧。
这次实训不仅让我了解了底盘组成、原理等。
而且培养了自主学习能力，让我们意识到学知识不能仅限于课本，要多动手动脑。
在学习中，同学之间还可以相互讨论，把自己了解的知识与同学们互补，培养了我们合作、配合与相互间的学习的意识与能力。
让我要懂得吃苦耐劳，在做每一件事情时，要有耐心、细心和恒心。
要有求知的欲望，探索的精神。
同时知道，不动手是不行的，只要我们多看、多动手做，什么事都难不倒我们！这次的实训结束了，但我们求职探索的路还要继续走，所以我会继续努力！篇三：汽车底盘实训报告实训报告绵阳职业技术学院姓名：曾艳学号：XX01252系部：信息工程系专业：电子信息工程技术班级：电信121班指导教师：霍维容实习名称：汽车底盘实习训实习时间： XX年6月目录（一）传动系： .............................................. . (5)传动系的组成： .............................................. .. (5)（二）行驶系 ................................................ . (11)行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
11（三）转向系 ................................................ . (11)1.转向操纵机构 ................................................ .. (11)2.转向器 ................................................ .. (11)3.转向传动机构 ................................................ .. (12)(1) 按制动系统的作用 ................................................ .. 12汽车底盘实训报告一：实习目的:为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，为后续课程的学习奠定必要的基础，学校组织我们汽车专业的学生进行了为期十天的汽车底盘拆装实习。
二：实习内容：底盘系统的拆解与认识。
三：实习结果：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（一）传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。