汽车底盘基础知识概述
汽车高级驾驶员考证(基础知识)--4章2、汽车底盘
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
朱明工作室
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汽车底盘构造和工作原理
第一节 离合器构造与原理
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下： 1、 保证汽车平稳起步； 2、保证传动系统换档时工作平顺； 3、防止传动系统过载； 其结构型式有： 1、摩擦离合器； 2、膜片弹簧离合器； 3、周布弹簧离合器； 4、中央弹簧离合器。
图8-12
检查分离轴承和套筒
图8-13
检查膜片弹簧
授人以鱼不如授人以渔
高级汽车驾驶员基础培训--汽车底盘构造
二、离合器的调整
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1、调整离合器踏板： （1）用踏板限位块或离合器开关调整踏板高度，如图8-14a所示。 （2）通过主缸推杆调整踏板自由行程，如图8-14b所示。
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汽车的传动系
授人以鱼不如授人以渔
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汽车的传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽 车的传动系。 保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、 车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功 能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还 应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差 速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合 或彻底、迅速地分离。 汽车的传动系包括：离合器、变速器、传动轴、 主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与 驱动轮之间的动力传递装置。
2、液压操纵离合器系统放气步骤： 注意：放气过程中仔细观察 主缸液面高度。 （1）用规定制动液向储液罐内 加注油液。 （2）将透明乙烯基管连到放气 阀上。 （3）将离合器踏板踩到底数次。 （4）踩下离合器踏板时，打开 放气阀放气。 （5）关闭放气阀。 （6）重复步骤（3）至步骤 图8-14 （5），直到没有气泡，制动液 从放气阀流出为止。 授人以鱼不如授人以渔
汽车底盘构造 ppt课件
▪ 汽车行驶时需要克服各种阻力. F=Ff+Fw+Fi+Fj
▪ a,滚动阻力Ff ：由车轮滚动时 c,加速阻力 ：汽车加速行驶时，需要克 轮胎与路面发生变形而产生的。 服汽车质量加速运动时的惯性力，这就
▪ b,空气阻力Fw ：汽车行驶时受 是加速阻力。
到空气作用力在行驶方向上的 分力称为空气阻力。
d,坡度阻力当汽车上坡行驶时，汽车
板块1 汽车传动系
汽车底盘构造
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第二章 传动系概述
学习目标
● 熟悉汽车传动系的功用；
● 熟悉汽车传动系的种类和组成 ；
● 掌握汽车的驱动形式和汽车传动系的布置 形式 。
汽车底盘构造
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§2.1 传动系概述
功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使 汽车在各种不同的工况下均能正常行驶， 并具有良好的经济性和动力性。
前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
行驶系结构图
行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
汽车底盘构造
悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
汽车底盘构造
4、中断传动
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后 转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽 车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传 动路线切断，即传动系的中断传动作用。
5、差速作用：
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角 速度旋转。
汽车底盘构造
汽车底盘构造与维修-底盘基础知识
4、适时调节的自适应悬挂系统
自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自 动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性， 以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能 够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒 适性。
5、常速巡行自动控制系统（CCS）
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系 统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开 度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。
2、防抱死制动系统（ABS）
该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速 的重要的安全性部件。
它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车 轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车 在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰 值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动 时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况， 提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。
1.行驶系统的分类
轮式汽车
半履带式汽车
全履带式汽车
履带-车轮式汽车
项目一 行驶系统的类别及组成
2.行驶系统的组成
车架（车身）
车桥
车轮
悬架
项目二 行驶系统的各个元件介绍
1.车架
边梁式车架
中梁式车架
综合式车架
承载式车身
项目二 行驶系统的各个元件介绍
2. 车桥及分类
车桥的功用是传递车架（
或承载式车身）与车轮之 间各方向的作用力及其力 矩。
能够根据零部件的形状说出该元件的所属的系统以及名称
一 汽车底盘发展概况
1）50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽 车外观完美的流线型。
2）60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加， 交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交 通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还 改造了制动装置和添加了许多安全装置。
汽车底盘的基本知识与常识
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3．汽车底盘驱动形式
汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系，一般 有以下4种驱动形式。
（1）发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱动形式，简称前置后驱（英文简称FR）。
这是一种传统的布置形式，其广泛适用于各种大、中型的载货汽车， 微型汽车和部分高级轿车上，其特点是：需要一根较长的传动轴， 以致增加了车重，影响了传动系统的效率。
2019
汽车底盘的基本知识与常识
1．汽车底盘的作用
汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，是汽车装配的基础，其功 用是：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶 员的操纵而正常行驶。
2．汽车底盘结构组成
汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4大 系统组成。
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发动机前置全轮驱动形式，简称前置全驱（英文称nWD）。nWD是n Wheel Drive的缩写（n代表驱动轮数），表示全轮驱动形式。从图1-5中可 看出为4WD形式，在变速器后设置有一个分动器，其将变速器输出的动力 分配给前后两驱动桥，前驱动桥可根据需要，用换挡拨叉接通或断开。这 种布置形式使所有的车轮都是驱动车轮，大大提高了汽车的越野性能，广 泛应用于越野汽车、特种车和军用轿车上。
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（3）发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱动形式简称后置后驱（英文简称RR）。这种布置形式是 将发动机安装在汽车的后部，发动机的冷却条件差，发动机、离合器和变 速器的操纵机构都较复杂，但具有车内噪声低，空间利用率高等优点，广 泛应用于大客车上，也有少数的轿车和微型汽车采用此方式。
汽车底盘基础知识PPT课件讲解学习
—尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和 振动，保证汽车平顺行驶。
组成：车架、车桥、车轮、悬架
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车架
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车桥
分类： 1、根据结构不同：整体式（a）和断开式（b） 2、按照用途不同： ❖ 转向桥 ❖ 驱动桥 ❖ 转向驱动桥 ❖ 支持桥
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转向轮定位
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主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
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主销后倾角
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主销内倾角
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前轮外倾角
观看动画：
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前轮前束
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转向驱动桥示意图
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车轮与轮胎
辐板式车轮 轮辋 轮胎
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辐板式车轮
轮毂 轮辐 轮辋
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轮辋
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轮胎
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轮胎型号
1、轿车轮胎：185/60 R 13 80 H 2货车轮胎：9.00 － 20
驱动桥的组成及功用
▪ 组成 主减速器 差速器 半轴 桥壳
▪功用 传递动力 改变动力传递方向 降速增矩 差速
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驱动桥示意图
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认识汽车底盘培训课件(ppt61张)
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个 整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道 路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性 系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中， 两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各 不干扰，即成为独立悬架。
现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和 转向传动机构三个基本部分组成的。
动
减速器的功能：
• 减速增扭 • 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
• 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移
传动识
• 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。 如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万 向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联 接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减 振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万 向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节） 和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与 不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速 率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相 等的。
课题一 认识汽车底盘
一、汽车总体构造
汽车主要由以下四部分组成：
发动机、底盘、电气设备和车身。
除发动机系统以外的汽车其它组成部分
制动系统
转向系统 发动机
其它：车身、仪表及显示、照 明与信号、电气与电子系统、 空调、取暖及通风、雨刷……
行驶系统
传动系统
一、汽车总体构造
• 1、发动机 • 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其
汽车底盘教学课件(全部)
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
学习底盘概论部分尽可能结合实际车型， 在教学前安排一次参观，让学生对汽车底盘 的结构组成及作用有个大概的了解，底盘部 分有几大系，各系里面又包括哪些总成及零 部件等。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动二 汽车底盘的作用 组成
一、传动系 是将发动机的动力传递给驱动轮。由离合器、变速器、万向传动装 臵、驱动桥等部分组成。
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
二、汽车底盘发展概况 50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社 会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了 制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低 油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系 统为主。
英文缩写为FF。这种布臵形式为微型、普通级和中级轿车所广泛采 用，如桑塔纳、奥迪、富康、丰田佳美等大多数轿车采用此类结构。这 种布臵类型使得发动机、离合器、变速器以及主减速器、差速器等总成 连成一体，结构紧凑。与发动机前臵后轮驱动相比，车辆的质量可减小 8%。这种布臵类型根据发动机装臵不同又可分为发动机横臵和纵臵2种 形式，其布臵示意图如图：
项目一
汽车底盘相关知识介绍
活动一 汽车底盘的发展状况
19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是发达国家汽车工 业的初步形成时期，其中最具代表性的是德国和美国。 1918年美国人亨利²福特推出了著名的“T”型轿车，其上装有一 台20马力的四缸汽油机。
汽车底盘构造与维修教案要点
汽车底盘构造与维修教案要点第一节：汽车底盘构造一、汽车底盘概述1.底盘定义及组成2.底盘的功能和作用3.底盘的分类和特点二、底盘结构1.前骨架结构及特点2.后桥结构及特点3.拖挂车结构及特点4.其他底盘结构及特点三、底盘关键零部件1.底盘框架结构和材料2.悬挂系统3.制动系统4.转向系统5.轮胎及轮毂四、底盘构造的变化趋势1.高刚度和低重量要求2.动力系统和传动系统的变化对底盘构造的影响3.环保要求对底盘构造的影响第二节：汽车底盘维修一、底盘维修基础知识1.维修工具和设备2.维修工艺和方法3.维修规范和安全要求二、底盘日常维护与保养1.底盘清洗和防锈处理2.轮胎的更换和保养3.制动系统的检查和维护4.悬挂系统的调整和保养5.转向系统的检查和维护三、底盘故障排除与维修1.轮胎的磨损与修补2.制动系统故障的诊断和处理3.悬挂系统故障的诊断和处理4.转向系统故障的诊断和处理5.底盘框架的维修和更换四、底盘故障预防与质量控制1.掌握底盘维修的常见故障和预防措施2.加强底盘零部件的质检和质量控制3.底盘维修记录和经验总结第三节：汽车底盘维修实操一、底盘维修工具和设备的使用1.熟练操作维修工具2.掌握使用维修设备的方法二、底盘维修操作演示和实战1.进行底盘清洁和保养操作2.进行刹车系统的检查和维修操作3.进行悬挂系统的调整和维修操作4.进行转向系统的诊断和维修操作5.进行底盘框架的修理和更换操作三、底盘维修案例分析和讨论1.分析实际案例中的底盘问题2.讨论并解决底盘维修问题四、底盘维修技能考核和总结1.进行维修技能考核2.总结并分享底盘维修经验以上是关于汽车底盘构造与维修教案的要点，通过学习和实操可以使学员全面了解汽车底盘的构造和维修方法，从而提高底盘维修的技能和水平。
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复习
第一章汽车底盘概述
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性,并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式ＦR（货车)、FＦ（轿车)、RR(客车）、MＲ（赛车或超跑）、4ＷＤ、AWD
第二章离合器
机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置,主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用
(1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系平顺换档；（３）防止传动系过载。
离合器的类型
–摩擦式
•干式
•湿式–液力偶合–电磁离合
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程,称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理
（1）接合状态
离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程
踏下踏板时,离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动,分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动,分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对从动盘的压力。
于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
(3）接合过程
若要接合离合器,驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移,压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。
发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。
在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。
注意:膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。
第三章手动变速器
变速器的功用
１.实现变速变矩。
2．必要时中断传动。
利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转,满足汽车暂时停车或滑行的需要。
3．由于内燃机是不能反向旋转的,利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶，倒车。
变速器的分类
按传动比变化方式分类
（1） 有级变速器(2）无级变速器（3）综合式变速器
按操纵方式不同分类
（1）手动变速器（2）自动变速器（３）半自动变速器
手动变速器（MT)分类
(1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式(ＦＲ)
（２）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。
变速变矩原理
单级齿轮传动的传动比 多级齿轮传动的传动比
当ｉ＞1时,为降速增扭传动，其档位称为降速档；ﻭ当i <1时,为增速降扭传动,其档位称为超速档；ﻭ当i ＝1时,为等速等扭传动，其档位称为直接档。
掌握两轴和三轴式手动变速器的组成、传动原理和传动路线
两轴包括输入轴和输出轴，三轴包括输入轴(一轴）、输出轴(二轴）和中间轴(三轴) 同步器
同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合;消除换档时的冲击,缩短换档时间;简化换档过程，使换档操作简捷而轻便。
锁环式惯性同步器主要由同步器花键毂、接合套、两个锁环(也称同步环)、三个滑块和滑块弹簧等组成。
惯性锁销式同步器主要由两个摩擦锥环、三个均布的锁销和定位销、接合套及花键毂等组成。
变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作,并可随时使之退入空档。
对变速器操纵机构的要求
(１)能防止变速器自动换档和自动脱档,为此，在操纵机构中应设有自锁装置。
（2）能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。
（3）能防止误挂倒档,为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。
变速器操纵机构的类型 (1）直接操纵式(2)远距离操纵式
换档拨叉机构主要由变速杆、叉形拨杆、换档轴、各档拨块、拨叉轴及拨叉等组成。
第四章 自动变速器
自动变速器分类
按传动比有级(AMT)、无级（ＣVT ）和综合（AT ）
自动变速器的组成
（１)液力变矩器:使发动机产生的转矩成倍增长;起到自动离合器的作用,传送发动机转矩至变速器;缓冲发动机及传动系的扭转振动;兼起到飞轮的作用，使发动机转动平稳;驱动液压控制系统的油泵。
（2）变速齿轮机构:根据行车条件及驾驶员所需,提供几种传动比,以获得适当的转矩及转动速度;为倒车提供倒档档位;提供停车时所需要的空档档位,以使发动机怠速运转。
（3）液压控制系统:向变矩器提供变速器液；控制油泵产生的液压;根据发动机载荷及车速等调节系统压力;对离合器及制动器施加液压,以控制行星齿轮机构动作；用变速器液润滑转。