汽车底盘概述-完整版

1项目一汽车底盘概述

任务二汽车底盘的结构特征及其发展趋势 11
（二）汽车行驶的附着条件
要提高汽车的动力性，可以采用增加发动机转矩，加大传动系统的传动比等措施以增大汽车的驱动力来实现。但是，这些措施只有在驱动轮与路面不发生滑转现象时才有效。如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。这种现象说明：地面作用在驱动轮上的切向反作用力受地面接触强度的限制，并不能随意加大，即汽车行驶除受驱动条件制约外，还受轮胎与地面附着条件的限制。
任务二汽车底盘的结构特征及其发展趋势 13
（二）汽车底盘控制技术发展方向探讨
汽车底盘控制技术中的悬挂系统、制动系统、转向系统是相互关联合作的，控制系统整体运行效果越好，汽车整体性能就更为优越。从当前汽车底盘控制系统构成就可以看出其未来技术的发展应用趋势，汽车未来发展中底盘的电子控制系统将会积极尝试与信息技术、网络技术等有机结合实现多层面的精准控制。
汽车底盘构造与维修
目录 /CONTENTS
项目一汽车底盘概述
任务一任务二
汽车底盘的总体构造汽车底盘的结构特征及其发展趋势
1
汽车底盘的总体构造
任务一汽车底盘的总体构造
4
一、汽车底盘总体构造
汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统４大系统组成，其功用为接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶，图１－１所示为汽车底盘的结构。源自任务一汽车底盘的总体构造
5
传动系统
汽车传动系统的基本功用是将发动机的转矩传递给驱动轮，同时还必须适应行驶条件的需要，改变转矩的大小。

汽车底盘基础知识概述(doc 9页)

汽车底盘基础知识概述(doc 9页)复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分变速器的分类按传动比变化方式分类（1）有级变速器（2）无级变速器（3）综合式变速器按操纵方式不同分类（1）手动变速器（2）自动变速器（3）半自动变速器手动变速器（MT ）分类（1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式（FR ）（2）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。

汽车底盘1-汽车底盘认识知识讲稿

的前进和后退。
变速器
变速器是传动系统中的另一重要组成部分，它能够改变车速、方向和牵引力，使汽车适应不同的行驶需求。
离合器
离合器是传动系统中的重要组成部分，它负责将发动机的动力平稳地传递到变速器，同时实现动力的接合和分离。
主减速器和差速器
主减速器用于减小发动机转速，增加扭矩，而差速器则用于实现汽车左右轮的差速调节。
货车底盘
货车底盘通常采用非承载式车身结构，具有较好的承载能力
和稳定性。
货车底盘较低，适合在城市和良好路面上行驶，通过性较差
。
货车底盘的悬挂系统通常采用钢板弹簧悬挂，能够提供更好的承载能力和稳定性。
货车底盘的转向系统通常采用机械助力转向，能够提供更好的操控性能和行驶稳定性。
跑车底盘
跑车底盘通常采用中置发动机或后置发动机布局，具有较好的操控性能和行驶稳定
05 汽车底盘发展与未来趋势
新能源汽车底盘技术
电动汽车底盘
随着电动汽车的普及，电动汽车底盘技术也得到了快速发展。电动汽车底盘设计更加注重轻量化、节能和环保，同时需要适应不同动力系统的需求。
混合动力汽车底盘
混合动力汽车底盘结合了传统燃油汽车和电动汽车的特点，需要同时考虑燃油和电力两种动力系统的布局和优化。
底盘的组成结构
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等部件，负责将发动
机的动力传递到车轮。
悬挂系统
包括悬挂臂、减震器、弹簧和平衡杆等部件，负责连接车轮和车身，吸收和缓冲来自路面的冲击。
制动系统
包括制动盘、制动钳、制动蹄等部件，用于控制车轮的转动速度，实现汽车的减速和停车。
车架
是底盘的主要结构件，用于支撑和固定所有其他底盘部件。

汽车底盘概述课件

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04
底盘常见故障与维护保养
Chapter
常见底盘故障及诊断
制动系统故障
制动系统是底盘的重要组成部分，常见故障包括制动失灵、制动噪音等。诊断方法通常包括检查制动片磨损情况、制动液液位和质量等。
悬挂系统故障
悬挂系统关系到车辆的稳定性和舒适性。常见故障有悬挂异响、车身晃动等。诊断方法包括检查悬挂部件的磨损情况、紧固件的松动等。
。
行驶系统
01
功能
支撑汽车总质量，缓和路面冲击，保证汽车行驶平稳、操纵稳定。
02
组成
主要包括车车架承载车身和各个部件的质量，车桥连接车架和车轮，承受路面的反
力和驱动力，车轮与路面直接接触，悬架则缓和路面冲击，保证行驶的
平稳性。
转向系统
功能
实现汽车的转向，保证驾驶员能够根据需要改变行驶方向。
汽车底盘概述课件
目录
• 汽车底盘简介 • 底盘主要系统介绍 • 底盘的技术发展与趋势 • 底盘常见故障与维护保养
01
汽车底盘简介
Chapter
底盘的定义与功能
定义：汽车底盘是汽车的基础结构，承载着车身，连接并支撑着车轮，承受着各种动力和载荷。
功能
承载车身，确保车辆稳定行驶。
连接并支撑车轮，传递驱动力、制动力和转向力。吸收和减缓路面冲击，提高乘坐舒适性。承载并传递发动机、变速器等关键部件的力和运动。
轻量化与底盘设计
材料应用
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料，以降低底盘自身重量，提高车辆燃油经济性和动力性能。
结构优化
通过拓扑优化、有限元分析等手段，对底盘结构进行精细化设计，实现轻量化与刚度的平衡。

汽车构造底盘部分概述

独立悬挂系统采用独立的车轮悬挂机构，每个车轮都可以独立运动，提高了车辆的操控性和舒适性。
非独立悬挂系统
非独立悬挂系统采用非独立的车轮悬挂机构，两个车轮在运动时会相互影响，一般用于载重较大的车辆。
04 转向系统
CHAPTER
转向系统的组成
01
转向盘
驾驶员通过转向盘来控制汽车的方向。
转向器
盘式制动器
利用制动盘与摩擦片之间的摩擦产生制动力矩。
液压制动系统
利用制动液作为传动介质，通过制动管路传递制动力矩。
谢谢
THANKS
提供安全保障
在紧急情况下，转向系统能够提供一定的安全保障，如防翻滚保护等。
转向系统的种类
机械转向系统
液压助力转向系统
通过机械传动方式实现转向，由转向盘、转向轴、转向器和转向拉杆组成。
在机械传动基础上增加液压助力系统，提供更大的助力，减轻驾驶员的劳动强度。
电控液压助力转向系统
线控转向系统
通过电子控制技术对液压助力进行控制，实现更加精准的助力调节。
通过电子信号传递驾驶员的转向指令，实现无机械连接的转向控制，具有更高的灵活性。
05 制动系统
CHAPTER
制动系统的组成
制动器
产生制动力矩，使车辆减速或停车的主要部件。
制动管路
传输制动液，实现制动力的传递。
制动踏板
驾驶员操作制动系统的部件，通过踏板来控制制动力的施加。
真空助力器
提供辅助力，使制动踏板更轻便。
底盘的重要性
安全性
底盘的稳定性和操控性直接影响车辆行驶的安全性，良好的底盘设计可以提高车辆的抗侧翻和抗碰撞能力。
舒ห้องสมุดไป่ตู้性

第一章汽车底盘概述

变速器
变速器功用： 1、改变传动比。 2、实现倒车行驶。 3、中断动力传递。
变速器的分类
(1)按传动比变化方式分有级式变速器无级式变速器综合式变速器 (2)按操纵方式分手动变速器自动变速器
三轴式五档位变速器
• 万向传动装置： • 作用：实现有夹角且相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传递。
3.传动系的布置形式
(1)发动机前置、后轮驱动（FR）
发动机前置前驱
(3)发动机后置、后轮驱动（RR）
(4) 越野汽车传动系（4X4）
传动系的分类 • 按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式，液力机械式、电力式等。
离合器
1、离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。（1）传递扭矩。（2）使汽车平稳起步。（3）配合换档。（4）防止传动系过载。
(3)转向传动机构
转向系统的类型
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向
系统和动力转向系统两大类。
制动系
1.功用：根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。 2.分类：行车制动装置驻车制动装置
生牵引力，使汽车正常行驶；
2.承受汽车的总重量和地面的反力； 3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
•
•
转向系
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称
为汽车转向系统。
转向系统的基本组成 (1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2)转向器
•
汽车底盘是汽车的重要组成部分，也是汽车的
基础，在其上安装有发动机、车身及其各种附属设备。其功用是传递发动机发出的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶者的操作意图正

汽车底盘基础知识概述

汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。

汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。