第一章汽车底盘概述
汽车底盘构造与维修》教案
汽车底盘构造与维修教案第一章：汽车底盘概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车底盘的组成部分。
1.2 教学内容汽车底盘的定义与功能汽车底盘的主要组成部分汽车底盘的重要性1.3 教学方法讲授法：讲解汽车底盘的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车底盘的组成部分。
1.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车底盘的了解。
讲解汽车底盘的定义与功能。
介绍汽车底盘的主要组成部分。
强调汽车底盘的重要性。
1.5 教学评估提问学生对汽车底盘的理解。
检查学生对汽车底盘组成部分的掌握。
第二章：发动机的构造与维修2.1 教学目标让学生了解发动机的定义、功能和重要性。
让学生熟悉发动机的组成部分。
2.2 教学内容发动机的定义与功能发动机的主要组成部分发动机的重要性2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解发动机的组成部分。
2.4 教学步骤引入话题：提问学生对发动机的了解。
讲解发动机的定义与功能。
介绍发动机的主要组成部分。
强调发动机的重要性。
2.5 教学评估提问学生对发动机的理解。
检查学生对发动机组成部分的掌握。
第三章：汽车传动系统的构造与维修3.1 教学目标让学生了解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车传动系统的组成部分。
3.2 教学内容汽车传动系统的定义与功能汽车传动系统的主要组成部分汽车传动系统的重要性3.3 教学方法讲授法：讲解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车传动系统的组成部分。
3.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车传动系统的了解。
讲解汽车传动系统的定义与功能。
介绍汽车传动系统的主要组成部分。
强调汽车传动系统的重要性。
3.5 教学评估提问学生对汽车传动系统的理解。
检查学生对汽车传动系统组成部分的掌握。
第四章：汽车制动系统的构造与维修4.1 教学目标让学生了解汽车制动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车制动系统的组成部分。
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分变速器的分类按传动比变化方式分类（1） 有级变速器（2）无级变速器（3）综合式变速器按操纵方式不同分类（1）手动变速器（2）自动变速器（3）半自动变速器手动变速器（MT ）分类（1）按齿轮传动方式分两轴式和三轴式（FR ）（2）按齿轮啮合方式分滑动选择式、结合套式和同步啮合式。
第一章汽车底盘概论
3、汽车的行驶条件 Ft ≤ Fφ
即车轮不打滑，则驱动力必须小于等于附 着力
三、汽车分类 1、按动力装置分类： a、 内燃机（汽油、柴油、天然气、生物
柴油） b、电动机 c、燃气轮机 d、太阳能 e、混合动力 f、氢燃料电池
四、汽车基本性能指标 1、基本性能包括：动力性、燃料经济性、制动性
操纵稳定性、平顺性、通过性和环境安全性 2、通常包括的一般指标为： 1）、动力性：
汽车的最高车速、汽车加速时间、汽车的最大 爬坡度三个指标来衡量动力性 2）、经济性： 百公里燃油消耗量来衡量经济性
3）、汽车制动性：
制动效能、制动效能的恒定性、制动 时的方向稳定性等三个方面来衡量制动性
4）、汽车操纵稳定性
评价方法并不统一，通常用稳定转向 特性指标来评定
5）、汽车平顺性
采用国际标准ISO2631的评价指南来 评价，核心内容是使车身振动频率为人所 习惯的步行身体上下运动频率，1--1.6Hz
6）、汽车通过性 通常用汽车最小离地间隙来衡量
7）、汽车环境安全性 通过汽车排放污染物测定和汽车噪声
来评定汽车的环境安全性
五、国产汽车编号规则 汽车的类型代号：
1—货 2—越 3—自卸 4—牵 5—专 6—大客 7—轿 8—空 9—半挂 例如： QD9151 表示青岛汽车制造厂生产的半挂
运输车，总质量为15T。
3、三箱车、两箱车、单箱车、两厢半轿 车的分类
ห้องสมุดไป่ตู้
4、车身按承载形式分成承载式和非承载式两类
二、汽车行驶的基本原理
1、匀速行驶时 Ft = Ff + Fw + Fi
Ft----驱动力
Ff---滚动阻力
Fw---空气阻力
汽车底盘1-汽车底盘认识知识讲稿
变速器
变速器是传动系统中的另一重要组成部分， 它能够改变车速、方向和牵引力，使汽车 适应不同的行驶需求。
离合器
离合器是传动系统中的重要组成部分，它 负责将发动机的动力平稳地传递到变速器， 同时实现动力的接合和分离。
主减速器和差速器
主减速器用于减小发动机转速，增加扭矩， 而差速器则用于实现汽车左右轮的差速调 节。
货车底盘
货车底盘通常采用非承载式车 身结构，具有较好的承载能力
和稳定性。
货车底盘较低，适合在城市和 良好路面上行驶，通过性较差
。
货车底盘的悬挂系统通常采用 钢板弹簧悬挂，能够提供更好 的承载能力和稳定性。
货车底盘的转向系统通常采用 机械助力转向，能够提供更好 的操控性能和行驶稳定性。
跑车底盘
跑车底盘通常采用中置发动 机或后置发动机布局，具有 较好的操控性能和行驶稳定
05 汽车底盘发展与未来趋势
新能源汽车底盘技术
电动汽车底盘
随着电动汽车的普及，电动汽车底盘技术也得到了快速发展。电动汽车底盘设 计更加注重轻量化、节能和环保，同时需要适应不同动力系统的需求。
混合动力汽车底盘
混合动力汽车底盘结合了传统燃油汽车和电动汽车的特点，需要同时考虑燃油 和电力两种动力系统的布局和优化。
底盘的组成结构
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴 和驱动桥等部件，负责将发动
机的动力传递到车轮。
悬挂系统
包括悬挂臂、减震器、弹簧和平衡 杆等部件，负责连接车轮和车身， 吸收和缓冲来自路面的冲击。
制动系统
包括制动盘、制动钳、制动蹄等 部件，用于控制车轮的转动速度 ，实现汽车的减速和停车。
车架
是底盘的主要结构件，用于支 撑和固定所有其他底盘部件。
汽车底盘基础知识概述
复习第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
汽车传动系的功用就是将策动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受策动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，发生路面对汽车的牵引力，以包管整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不服路面对车身造成的冲击和振动，包管汽车行驶平顺性，而且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶标的目的的正确控制，以包管汽车把持不变性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶标的目的的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或遏制行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数〔车轮数系指轮毂数〕来暗示汽车的驱动形式。
安插形式FR〔货车〕、FF〔轿车〕、RR〔客车〕、MR〔赛车或超跑〕、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用〔1〕包管汽车平稳起步；〔2〕包管传动系平顺换档；〔3〕防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动局部、从动局部、压紧装置、别离机构和把持机构五局部组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作道理〔1〕接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
策动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2〕别离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动别离叉向前移动，别离叉内端那么通过别离轴承鞭策别离杠杆内端向前移动，别离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
于是离合器的主动局部处于别离状态而中断动力的传递。
〔3〕接合过程假设要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制把持机构使别离轴承和别离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。
第1章 汽车底盘概述
驱动轮
离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器
半轴
发动机
前 端
传动系统
半轴
传动轴 主减速器
驱动轮
2. 后置后驱动（RR） 应用：大、中型客车、少数轿车和微型汽车。
4×2— 全部车轮数×驱动轮数
后置后驱传动系统 传动系统
3. 前置前驱动（F.F）
应用：轿车和微型、轻型客车。
4. 全轮驱动（nWD）：越野车和重型货车。 5. 中置后驱动（MR）：赛车和部分大中型客车。
第三节 汽车行驶的基本原理 一、驱动力与行驶阻力
1.驱动力：汽车行驶时的驱动力来自发动机。 其产生原理如下图所示。
V Mt
Ft F0 汽车行驶所受阻力 ：
滚动阻力：Ff 空气阻力：Fw 上坡阻力：Fi 加速阻力：Fj
汽车总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi +Fj
F0= Mt/r
Mt -为汽车 车轮的转距 r-为汽车车
2.接受发动机的动力，使汽车产生运动； 3.保证汽车能按驾驶员的操纵正常行驶。
汽车发动机和底盘（基础）组成部分
制动系统
转向系统 发动机
行驶系统
传动系统
二、组成
由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统
四大部分组成。
1.传动系统
功能：减速、 变速、倒车、 中断动力、 轮间和轴间 差速等。 机械式传动 系组成一般 如右图所示。
第一章 汽车底盘概述
本章内容：汽车底盘的组成与功用；汽车底盘各 系统的组成与功用；汽车的行驶原理；汽车底盘 的各种布置形式。 本章重点：汽车底盘的组成与功用；汽车的行驶 原理；汽车底盘的各种布置形式。 本章难点：汽车的行驶原理。
第一节 底盘的组成与功用
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
汽车底盘构造与维修培训课件
1-2 汽车行驶原理、编号原那么
二、编号规那么
1．国产汽车产品的编号规那么
国家标准?汽车产品型号编制规那么?〔GB/T9417—1988〕
规定了编制各类汽车产品型号的术语。编号由四局部组
成。 I局部
II局部
Hale Waihona Puke III局部IV局部1-2 汽车行驶原理、编号原那么
I局部：企业名称代号 II局部：车辆类型代号 III局部：主参数代号 IV局部：产品代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1．3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t
典型汽车动力转向系示意图
1-1 汽车总体构造
4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶 员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
典型汽车制动系示意图
1-1 汽车总体构造
三、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、 仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为 电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多， 且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
1-1 汽车总体构造
2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作 用，以保证汽车正常行驶。 组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮) 和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。
1-1 汽车总体构造
3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节 臂、横拉杆、左右梯形臂等。
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动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上，使前 后排车轮保持等量的扭矩,全时驱动系统如图1-3-8所示。
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图1-2-1 汽车传动系统示意图
1-离合器;2-变殊器;3-万向传动装置;4-驱动桥
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图1-3-1 发动机横放前置前驱
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图1-3-2 发动机纵放前置前驱
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图1-3-3 前置后驱示意图
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图1-3-4 后置后驱示意图
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图1-3-5 中置后驱
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图1-3-6 切诺基分时四驱示意图
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图1-3-7 东风本田CR-V话时驱动
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图1-3-8 瑞典SAAB全时四驱
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前置前驱是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。前置前驱可以 分发动机横放前置前驱和发动机纵放前置前驱两种(见图1-3-1、 图1-3-2)。
1.3.2前置后驱(FR)
前置后驱是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统 的驱动形式，前置后驱轿车如图1-3-3所示，采用这种驱动形式的 轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出 的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后 轮使汽车前进。
3.液压传动系 液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传
递能量，如图1-2-3所示，主要由油泵、液压马达和控制装置等组 成。 4.电传动 电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥，或 由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮，也称混合动力如图1-2-4。
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1.分时四驱( Part-time 4WD) 驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统(如图1-3-
6)。
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3.6 传动系统布置
由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两 轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的
驱动模式。 2.适时驱动(Real-time 4WD) 采用适时驱动系统的车辆(如图1-3-7)可以通过电脑来控制选择适
1.2 组成及各部分原理
1.2.2 行驶系
汽车行驶系如图1-2-5所示，其功用是接受发动机经传动系传来的 扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引 力，以保证整车正常行驶;
1.2.3 转向系
汽车转向系如图1-2-6是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。 转向系包括转向传动轴、转向器、转向直拉杆、转向梯形、转向 节等部分。
第一章 汽车底盘概述
1.1 功用 1.2 组成及各部分原理 1.3 传动系统布置
1.1 功用
汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操控正 常行驶的部件。
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1.2 组成及各部分原理
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。
1.2.1 传动系
传动系可按能量传递方式的不同，划分为:机械传动、液力机械传 动、液压传动和电传动。
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图1-2-2 液力机械式传动系统示意图
1-液力变矩器;2-自动器变殊器;3-万向节;4-驱动桥;5-主减殊器;6-传动 轴
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图1-2-3 液压传动系示意图
1-离合器; 2-油泵;3-控制阀;4-液压马达;5-驱动桥;6-油管
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图1-2-4 电传动示意图
1-离合器;2-发电机;3-控制器;4-电动机;5-驱动桥;6-导线
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图1-2-5 行驶系示意图
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图1-2-6 汽车转向系结构
1-转向盘;2-转向轴;3-机械转向器;4-转向横拉杆;5-转向 轮;6-转向节;7-转向节臂
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图1-2-7 制动系示意图
1-前轮盘式制动器;2-制动总泵3真空助力器;4-制动踏板机构; 5-后轮鼓式制动器;6-制动组合阀;7-制动警示灯
1.机械式传动系 机械式传动系包括:离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部
分。发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4x2汽车布置如图1 -2-1所示。 2.液力机械式传动系 液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动 装置和驱动桥组成。
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1.2 组成及各部分原理
液力传动(也称动液传动)，如图1-2-2所示，是利用液体介质在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
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3.6 传动系统布置
1.3.3 后置后驱(RR)
发动机布置在后轴之后，用后轮驱动(如图1-3-4)。
1.3.4 中置后驱(MR)
发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中 型客车(如图1-3-5)。
1.3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ5 四轮驱动
四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在在部分轿车上也开始 普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。
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1.2 组成及各部分原理
1.2.4 制动系
制动系如图1-2-7所示，是汽车装设的全部制动和减速系统的总称， 其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽 车保持不动。制动系包括前后制动器、控制装置、供能装置和传 动装置。
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1.3 传动系统布置
1.3.1 前置前驱(FF)