电控底盘实训指导书2013620.doc
汽车底盘电控技术实训方案(1)
汽车底盘电控技术实训方案(1)
汽车底盘电控技术实训方案
1. 实训目的
汽车底盘电控技术实训旨在通过理论学习和实践操作，让学员掌握汽车底盘电控系统的基本原理、故障诊断和维修技能，提高学员的实际操作能力和维修水平。
2. 实训内容
（1）汽车底盘电控系统组成及工作原理
讲解汽车底盘电控系统的组成和工作原理，包括系统结构、传感器、控制单元、执行器等，让学员了解系统运行的基本原理。
（2）汽车底盘电控系统的维修和故障诊断
讲解汽车底盘电控系统的故障诊断方法和维修技术，包括故障代码读取、电路检查、电压测试、信号分析、参数调整等，让学员能够快速准确地诊断和排除故障。
（3）汽车底盘电控系统的实践操作
通过实际操作，让学员了解和熟悉汽车底盘电控系统的实际操作和维修流程，包括传感器、控制单元、执行器等的拆卸、安装、检测和调整等，提高学员的实际操作能力。
3. 实训工具和设备
汽车底盘电控技术实训需要使用一系列专业工具和设备，包括：
（1）汽车底盘电控系统故障诊断仪
（2）多用途图表仪
（3）汽车底盘电控系统检测设备
（4）汽车底盘电控系统调节设备
（5）各类手持工具
4. 实训场地和人员
汽车底盘电控技术实训需要在专业实训场地进行，场地应该具有开放和通风的环境，方便学员实际操作和练习。
实训人员应该由专业教师和汽修行业的专业人员共同组成，确保学员能够从多角度和层面进行学习和实践。
5. 实训成果
通过汽车底盘电控技术实训，学员将能够掌握汽车底盘电控系统的基本原理和工作流程，了解系统的故障诊断和维修技术，掌握相关实用工具和设备的使用方法，提高实际操作技能和维修水平，为日后的汽车维修工作打下坚实基础。
《汽车底盘电子技术》实验指导书精品文档7页
《汽车底盘电子技术》实验指导书主编胡年主审薛矫智广东机电职业技术学院2019年5月实验一液力变矩器与齿轮变速机构（2学时）一、实验目的认识变矩器的内部结构，了解液流的运动路线，认识在液流的运动中，各构件所起的作用。
了解行星齿轮变速机构的组成，及其确定的传动比的形成方式，以及该传动比时的动力传递路线。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、识认和观察液流在变矩器中的运动。
2、观察分析泵轮、涡轮、导轮的运动及功能。
3、泵轮、涡轮、导轮的运动方向分析。
4、行星齿轮组合状态的观察分析。
5、行星齿轮变速机构形成确定传动比的方法观察。
6、制动器的特征观察。
7、离合器的特征观察。
8、摩擦片、压片的结构观察。
9、行星齿轮变速机构的动力传递路线观察。
10、观察液压缸的工作情况。
11、观察单向离合器的结构，分析其工作原理。
实验一液力变矩器与齿轮变速机构实验报告班级__________姓名_________ 学号________实验日期____________1、叙述液力变矩器中液流的运动情况。
2、导轮处的单向离合器起什么作用。
3、一组行星齿轮机构怎样组成，有怎样的运动特性与规律，怎样实现确定的传动比。
4、行星齿轮机构实现确定的传动比时，要依靠怎样的执行元件，这些元件起什么作用。
实验二换档执行元件（2学时）一、实验目的认识换档执行元件的结构，了解液压缸的工作过程，认识制动器、离合器的区别和共同之处。
了解制动器、离合器的拆装过程及技术要求。
了解制动器、离合器在换档过程中的作用。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、液压缸的识认和观察油液在液压缸中的运动路径。
汽车底盘构造实训指导书
汽车底盘构造实训指导书学习领域: 《汽车底盘构造实训》适用专业: 《汽车运用工程专业》目录实训时间安排……………………………………………………………实训成绩考核办法………………………………………………………项目一实训安全注意事项……………………………………………项目二工量具认识使用……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目三底盘整体认识………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目四离合器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目五整车离合器拆装……………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目六手动变速器构造原理拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目七变速器构造原理整车拆装…………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目八差速器构造原理及拆装……………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目九万向传动装置拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十驱动桥构造原理及拆装………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十一行驶系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十二转向系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准项目十三制动系统的拆装…………………………………………………1、实训目标2、实训资源（设备、材料、工量具等）3、实训注意事项4、实训步骤5、项目评分标准汽车底盘构造实训项目安排具体时间安排如下（与课程标准相符）：注：实训成绩考核办法（与课程标准相符）1、实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。
(完整word版)汽车底盘实训大纲全文档(word文档良心出品)
汽车底盘教学大纲一、课程性质与任务本课程是中等职业学校汽车维修专业的一门主干专业课程。
是在相关课程的基础上进一步学习汽车底盘的构造工作原理，底盘的维护与修理，常见故障诊断与排除等相关理论知识和操作技能，使学生初步具有汽车底盘拆装及维护修理、故障诊断与排除等基本能力。
从而培养正确处理和解决汽车底盘常见修理及排故的技能。
二、课程教学目标通过本门课的学习，使学生掌握汽车底盘的功用、结构和基本工作原理；掌握汽车底盘的使用、维护与修理的知识和操作技能。
初步具有汽车底盘设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有创新精神和实践能力，认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
(一)知识目标1.掌握汽车底盘的拆装技能。
2.掌握汽车底盘检测与维修的基本技能。
3.能具有诊断和排除现代汽车底盘常见故障的技能法。
(二)能力目标1.掌握汽车底盘的拆装技能。
2.掌握汽车底盘检测与维修的基本技能。
3.能具有诊断和排除现代汽车底盘常见故障的技能(三)情感目标通过本门课的学习培养学生对汽车底盘的兴趣，培养学生在汽车修理时遇到底盘故障时的解决方法和解决思路。
同时培养学生对该职业的热爱和职业感觉。
四、教学内容与要求（一）本大纲对教学要求的层次表述1.知识部分了解知识：TEMS（电子调节悬架系统）、ASR、安全气囊系统等。
理解：汽车底盘的构造及工作原理，电控底盘的工作原理。
掌握：维护、维修汽车底盘的工艺方法、操作步骤和具体措施。
2.技能部分。
会：能使用常用的拆装工具、测量工具和维修手册处理常见汽车底盘的故障。
熟练：对常见的汽车传动系、汽车制动系、汽车转向系及汽车行驶系的故障进行熟练检测、排除。
（二）教学内容与要求教学模块一汽车传动系教学模块二汽车行驶系教学模块三汽车转向系教学模块四汽车制动系选学模块五汽车电控底盘（三）典型工作任务课题五、教学实施1. 教学时数安排建议基础模块学时及教学进程安排建议（1）典型工作任务课时数安排建议2.适用范围和使用方法①本课程教学基本要求适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，学制3年。
汽车电控底盘检修实习报告
一、实习背景随着科技的飞速发展，汽车电控技术逐渐成为汽车行业的主流。
电控底盘系统作为汽车的重要组成部分，其稳定性和可靠性直接影响着汽车的安全性能和驾驶舒适性。
为了更好地掌握汽车电控底盘系统的检修技术，提高自身实际操作能力，我参加了为期一个月的汽车电控底盘检修实习。
二、实习目的1. 了解汽车电控底盘系统的基本结构和工作原理。
2. 掌握汽车电控底盘系统的检修方法和技能。
3. 培养实际操作能力，提高解决实际问题的能力。
4. 增强团队协作意识，提高沟通能力。
三、实习内容实习期间，我主要学习了以下内容：1. 汽车电控底盘系统概述首先，我对汽车电控底盘系统进行了全面了解，包括其组成、工作原理、功能特点等。
汽车电控底盘系统主要由制动系统、转向系统、悬挂系统、传动系统等组成，通过电子控制单元（ECU）实现对各个系统的协调控制。
2. 汽车电控底盘系统检修在实习过程中，我学习了汽车电控底盘系统的检修方法，包括：（1）制动系统检修：检查制动液、制动片、制动盘等部件，确保制动系统正常工作。
（2）转向系统检修：检查转向助力泵、转向器、转向拉杆等部件，确保转向系统灵活可靠。
（3）悬挂系统检修：检查悬挂弹簧、减震器、稳定杆等部件，确保悬挂系统具有良好的减震性能。
（4）传动系统检修：检查变速器、传动轴、差速器等部件，确保传动系统正常工作。
3. 故障诊断与排除在实习过程中，我学习了汽车电控底盘系统的故障诊断与排除方法，包括：（1）使用诊断仪器读取故障代码，分析故障原因。
（2）根据故障现象，判断故障部件。
（3）进行故障排除，确保汽车电控底盘系统恢复正常工作。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的理论知识，在实际操作中得到了很好的验证和巩固。
2. 提高实际操作能力实习过程中，我掌握了汽车电控底盘系统的检修方法和技能，提高了自己的实际操作能力。
3. 培养团队协作意识在实习过程中，我与同学们共同完成各项任务，培养了团队协作意识。
汽车底盘电控技术实验指导书
实验一电控液力自动变速器总体认识实验目的①.从整体上认识电控液力自动变速器；②.了解液力变矩器、油泵、行星齿轮机构。
工具材料1) A140E自动变速器一台；2) 电控液力自动变速器解剖教具1台；3) 液力变矩器解剖实物1套；4) 专用工具(特别是油泵拆卸专用工具)一套。
实验步骤1．电控液力自动变速器的整体认识结合实物和解剖教具，介绍电控液力自动变速器的液力变矩器、齿轮变速机构、控制系统和冷却润滑系统四大组成部分和每部分的功能。
2．液力变矩器的结构、工作原理、检测与维修1)通过电控自动变速器整体实物和整体解剖教具讲解液力变矩器的功能。
2)通过液力变矩器解剖实物讲解液力变矩器的结构、工作原理和检测维修。
轿车自动变速器的液力变矩器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。
液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障。
其维修主要内容是清洗和检查。
液力变矩器的检查内容如下：(1)外观检查检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤。
如有异常，应更换液力变矩器。
(2)导轮单向离合器的检查1)用专用工具插入变矩器用以转动单向离合器内座圈，如图1．1所示。
2)用另一工具卡在轴套的缺口上，用以阻止轴套(单向离合器外座圈)转动，如图1-2所示。
3)转动单向离合器内座圈，检查单向离合器是否良好，如图1-3所示。
转动座圈时，顺时针转动时应能自由转动，逆时针转动时应锁止。
如果顺时针转动时有卡滞，或逆时针转动时能转动，都应更换液力变矩器。
(3) 径向跳动的检查将液力变矩器安装在发动机飞轮上。
用千分表按图1-4所示的方法检查变矩器轴套的径向跳动。
转动飞轮一周，千分表的指针偏摆应小于0．03mm，否则，需转换一个角度后重新安装，然后再进行测量。
如果径向跳动在允许的范围之内，应作一记号，以保证安装正确。
如果径向跳动始终不能调整到允许的范围以内，则应更换液力变矩器。
底盘实训操作规程
底盘实训操作规程底盘实训操作规程一、底盘实训操作规程的目的和意义底盘实训操作规程是为了指导学员在实训环境下，正确、安全地操作底盘设备，提高学员的实操能力和应急处理能力，确保实训活动的顺利进行，保障学员的人身安全。
二、底盘实训操作规程的基本要求1. 安全第一：学员在实训活动中，要时刻保持安全意识，严格遵守实训场地安全规定和操作规程。
2. 纪律要求：学员必须服从教官和教练的指挥和管理。
任何实训活动都必须按照规程和操作程序进行。
3. 技术要求：学员需要学习和熟练掌握底盘设备的操作技巧和注意事项，提高操作能力和技术水平。
4. 保养维修：学员需要学习和掌握底盘设备的保养和维修知识，保证设备的正常运行和使用寿命。
三、底盘实训操作规程的操作步骤1. 确认目标：在进行底盘实训操作前，学员需要明确目标和任务，了解操作要求和注意事项。
2. 设备准备：学员需要检查底盘设备的工作状态，确保设备的正常运行和安全性。
3. 操作步骤：学员按照规定的操作程序进行实训操作，包括起动底盘设备、推进和控制底盘设备的运行等。
4. 注意事项：学员在操作底盘设备时需要注意安全事项，如穿戴安全防护装备、遵守操作规程和规定等。
5. 故障处理：学员需要熟悉底盘设备的常见故障及处理方法，能够应对突发情况和解决故障。
四、底盘实训操作规程的注意事项1. 严格遵守安全操作规定，避免操作中的危险行为和不安全操作。
2. 掌握底盘设备的使用规范和操作流程，不得随意更改设备设置或操作方式。
3. 注意底盘设备的保养和维修，及时清洁设备、更换易损件等。
4. 学员在操作时要保持冷静，不得被外界干扰或压力影响判断和操作。
5. 在操作底盘设备时，要保持集中注意力，不得分心或违反操作规程。
6. 若发现底盘设备存在故障或异常情况，需立即停止操作并上报教官或教练。
五、底盘实训操作规程的考核与评估1. 学员的底盘实训操作会被教官和教练进行考核，考核内容包括操作步骤的正确性、安全注意事项的遵守等。
精编(汽车行业)汽车底盘电控ABSEBDASRESP实训指导书
（汽车行业）汽车底盘电控ABSEBDASRESP实训指导书编号:CSDKZD01肇庆科技职业技术学院ZHAOQINGSCIENCEANDTECHNOLOGYPOLYTEHNIC《汽车底盘电控系统检修》-维护、检修ABS+EBD+ASR+ESP系统实训指导书编写: 徐小山校核:审批: 版本: 第一版注意事项1、电源使用本实验系统中，ABS工作电源采用220V交流电，电动机电源采用380V交流电。
2、制动系统的维护本实验台制动系统不提倡自行放空气或制动片调整，原因是实验台的每个车轮质量太小惯性太小，如果放空气或制动片调整，容易导致四个车轮的制动力产生差距，在真实汽车上由于惯性大，少量差距不会引起某车轮先抱死，但在该实验台上是会产生这种不良现象的。
最终导致ABS故障灯点亮，ABS的功能消失。
如果必须添加制动液，则应加注DOT4制动液，在加注制动液后，需保留较长时间在油壶中，直至油壶中的制动液没有气泡之后才能踩刹制动系统，以免空气进入制动管路。
如果确需放空气则应找专业人员排放，以保证放空制动管道中的空气。
3、禁止强磁性物体接近ECU，防止干扰ABS正常工作。
4、在进行维修时应关闭系统的总电源，严禁带电拨插头。
5、强静电物体及电焊机工作时，应关闭电源仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；拨下ECU插头。
学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。
2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。
若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。
5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。
6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。
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汽车底盘电控实验室实训指导书目录课题一液力变矩器的检修 (3)课题二自动变速器油泵的检修 (4)课题三行星齿轮机构的检修 (7)课题四辛普森式四档行星齿轮机构的传动路线分析 (9)课题五自动变速器失速试验 (10)课题六自动变速器时滞试验 (11)课题七ABS系统的结构与工作原理 (12)课题八汽车电控悬架的结构原理 (14)课题一液力变矩器的检修一、实训课时：2二、主要内容及目的（1）了解液力变矩器的结构、工作原理。
（2）熟悉并掌握液力变矩器的清洗、检修方法。
三、技术要求及标准（1）液力变矩器的轴套偏摆量小于0.3mm，传动板的偏摆量小于0.2mm。
（2）液力变矩器的安装面至自动变速器壳体正面的距离应为17.1mm。
四、实训器材液力变矩器1台，百分表、卡尺、直尺各1。
五、操作步骤及工作要点液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，不可分解。
液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，液力变矩器的维修工作主要是清洗和检查。
1．外检液力变矩器检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。
2．检测单向离合器如图1所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。
如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。
图1 单项离合器的检查3．检测传动板与齿圈用百分表测量传动板偏摆，最大偏摆量不超过0.20mm；检查齿圈有无变形和断齿。
4．检测液力变矩器轴套偏摆暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图2所示。
如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。
图2 液力变矩器轴套偏摆量的检查六、注意事项能正确使用工量具，部件放置整齐，并保持清洁。
七、考核要求正确进行液力变矩器的清洗、检修。
八、考核时间：30min序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1 正确使用工具、仪器10 仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2 外部检测10 外检少一项扣5分3 单向离合器检测20 检测错误扣20分4 传动板检测20 检测错误扣15分5 轴套偏摆检测20 检测错误扣15分6 安装要求10 安装错误扣10分7 操作规范、整齐、不超时10 每错一项扣3分遵守安全规范，无事故不规范造成严重事故，此题按0分计8 总分100课题二自动变速器油泵的检修一、实训课时：2二、主要内容及目的（1）了解油泵的结构、工作原理和类型。
（2）熟悉并掌握油泵的拆装及检修方法。
三、技术要求及标准（1）A34lE油泵齿轮间隙要符合如表1所示的标准要求。
表1 A34lE和油泵齿轮间隙（2）油泵盖紧固螺栓拧紧力矩为10N·m。
四、实训器材A34lE自动变速器油泵1台，常用工量具1套。
五、操作步骤及工作要点1．油泵的分解（1）拆下油泵后端轴颈上的密封环（如图3所示）。
（2）按照对称交叉的顺序依次松开油泵的连接螺栓，打开油泵。
（3）用油漆在小齿轮和内齿轮上作一记号，取出小齿轮及内齿轮。
（4）拆下油泵前端盖上的油封。
图3 油泵的分解2．油泵零件的检验（1）如图4所示，用厚薄规分别测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙、小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮及内齿轮端面与泵壳平面的端隙，应符合技术标准，否则更换齿轮、泵壳或油泵总成。
图4 油泵齿轮间隙的测量（2）检查油泵小齿轮、内齿轮与泵壳端面有无可见的磨损痕迹，如有，则应更换新件。
3．油泵的组装用干净的煤油清洗油泵的所有零件，并用压缩空气吹干，再在清洁的零件上涂少许自动变速器用液压油，按下列步骤组装①在油泵前端盖上装人新的油封；②更换所有的O型密封圈，并在新的O型密封圈上涂ATF油；③按分解时相反的顺序组装油泵各零件；④按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖紧固螺栓，拧紧力矩为10N·m；⑤在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上润滑脂，安装新的密封环。
4．检查油泵运转性能将组装后的油泵插人液力变矩器中，如图5所示，转动油泵，齿轮转动应平顺，无异响。
图5 油泵性能的检查六、注意事项（1）分解油泵时应注意不要损伤油泵前端盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号。
（2）在拆卸油泵小齿轮和内齿轮时应做记号。
七、考核要求正确进行油泵的分解、检修及装配。
八、考核时间：40min装配时也应按记号装配。
九、配分、评分标准序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1 正确使用工具、仪器10 仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2 油泵的分解25 分解过程每错一步扣5分3 油泵的检修30 检修每错一步扣5分4 油泵的装配25 装配每错一步扣5分5 操作规范、整齐、不超时10 每错一项扣3分遵守安全规范，无事故不规范造成严重事故，此题按0分计6 总分100课题三行星齿轮机构的检修一、实训课时：2二、主要内容及目的（1）了解行星齿轮机构的结构、工作原理。
（2）熟悉并掌握行星齿轮机构的拆装及检修方法。
三、技术要求及标准行星齿轮和行星架间的间隙应符合标准0.2～0.6mm，不超过1.0mm。
四、实训器材A34lE自动变速器1台，常用工具1套，塞尺1把。
五、操作步骤及工作要点1．行星排的分解及单向离合器的旋向检查按图6所示的方法检查单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈（行星架）相对于内圈（离合器毂）在逆时针方向（由自动变速器前方看，下同）锁止，在顺时针方向可以自由转动。
并按图7所示顺序分解行星排和单向离合器。
图6 单项离合器锁止方向的检查图7 行星排和单向离合器的分解2．行星排、单向离合器的检验（1）检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，则应更换整个行星排。
（2）检查行星齿轮与行星架之间的间隙（如图8所示），其标准间隙为0.2～0.6mm，最大不得超1.0mm，否则应更换止推垫片或行星架及行星齿轮组件。
图8 行星齿轮和行星架之间的间隙检查（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，则应更换新件。
（4）检查单向离合器、滚柱有无破损，滚柱保持架有无断裂或内外圈滚道是否磨损起槽，若有则应更换新件；若在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上有卡滞现象，也应更换新件。
3．行星排、单向离合器的装配将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂少许液压油，按分解相反的顺序进行装装好单向离合器之后，应保证其锁止方向正确，且在自由转动方向上应转动灵活。
六、注意事项注意拆装时各部件的顺序、相互关系及单向离合器的旋向。
七、考核要求（1）能正确进行行星齿轮机构的拆检及装配。
（2）了解各部件的名称和相互关系。
八、考核时间：40min序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1 正确使用工具、仪器10 仪器使用不当扣10分工具使用不当酌情扣分2 行星排的分解25 分解过程每错一步扣5分3 行星排的检修30 检修每错一步扣5分4 行星排的装配25 装配每错一步扣5分5 操作规范、整齐、不超时10 不规范扣5分，超时扣5分遵守安全规范，无事故不规范造成严重事故，此题按0分计6 总分100课题四辛普森式四档行星齿轮机构的传动路线分析一、实训课时：:4二、主要内容及目的（1）了解辛普森自动变速器的结构、工作原理。
（2）熟悉并掌握阿A341自动变速器的拆装及检修方法。
早期的轿车自动变速器大多采用三档行星齿轮变速器，其最高档3档是传动比为1的直接档。
20世纪80年代后，随着发达国家对汽车燃油经济性的要求日趋严格，越来越多的轿车自动变速器采用了四档行星齿轮变速器。
其最高档4档是传动比小于1的超速档。
这种自动变速器的优点是除了能降低汽车燃油消耗外，还可以使发动机经常处于较低转速的运转工况，以减小运转噪声，延长发动机的使用寿命。
辛普森式四档行星齿轮变速器是在辛普森式三档变速器的基础上发展起来的，它有两N 类型：一种是在辛普森式三档变速器原有的双排行星齿轮机构的基础上再增加一个单排行星齿轮机构，用三个行星排组成四个前进档的行垦齿轮变速器；另一种是对辛普森式双排行星齿轮机构进行改进，通过改变前后行星排各基本元件的组合方式和增加换档执行元件，使之成为带有超速档的四档行星齿轮变速器。
下面介绍其中的一种，三个行星排辛普森式四档行星齿轮变速器的结构与工作原理。
这种四档变速器是在不改变原辛普森式三档行星齿轮变速器的主要结构和大部分零部件的情况下，另外再增加一个单排行星齿轮机构和相应的换档执行元件来产生超速档。
这个单排行星齿轮机构称为超速行星排，它装在行星齿轮变速器的前端，如图9．16所示。
其行星架是主动件，与变速器输入轴连接；齿圈则作为被动件，与后面的双排辛普森行星齿轮机构连接。
超速行星排的工作由直接多片离合器CO和超速制动器BO来控制，直接多片离合器CO用于将超速行星排的太阳轮和行星架连接，超速排的制动器BO用于固定超速行星排的太阳轮。
根据行星齿轮变速器的变速原理，当制动器BO放松、直接多片离合器CO接合时，超速行星排处于直接传动状态，其传动比为1。
当超速制动器BO制动、直接离合器CO放松时，超速行星排处于增速传动状态，其传动比小于1。
课题五自动变速器失速试验一、实训课时：1二、主要内容及目的（1）了解并掌握自动变速器的失速试验方法及步骤。
（2）能根据自动变速器失速试验的结果判断故障原因。
三、技术要求及标准几种常见车型自动变速器的失速转速标准如表6所示。
表6 常见车型自动变速器的失速转速标准四、实训器材一汽威乐轿车、上海桑塔纳3000轿车各1辆，垫木若干。
五、操作步骤及工作要点1．失速试验的准备（1）使汽车发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
2．失速试验步骤（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（3）启动发动机，将选挡杆拨入D位。
（4）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底；迅速读取此时发动机的最高转速，读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（5）将选挡杆拨入P或N位，使发动机怠速运转1min以上，以防止自动变速器油温因过高而变质。
（6）将选挡杆拨人R位，做同样的试验。
3．根据失速转速结果判断故障：不同车型的自动变速器都有其失速转速标准，若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换挡执行元件的工作基本正常；若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。