金寺堂特大桥简支箱梁施工组织设计

中铁十八局集团有限公司甬台温铁路项目三分部金寺堂特大桥简支箱梁施工技术方案编制：复核：审核：日期：二00六年十二月一日目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署1、施工方法2、施工方向3、施工部署4、工艺流程图四、满堂式碗扣件支架施工1、施工方案介绍2、支架设计与施工五、每跨作业时间及资源配臵1、箱梁每作业段时间计划2、质量管理人员及职责分工表3、主要资源计划六、主要工序施工1、地基处理2、支架搭设及支架预压3、支座安装4、模板安装5、钢筋绑扎6、混凝土施工7、预应力体系及其施工工艺8、管道压浆9、支架拆除七、支架上浇筑箱梁主要检查项目八、质量保证体系及措施1、钢筋及预埋件2、模板及脱模剂3、混凝土配合比设计及施工4、施工接缝处理5、预埋件、螺栓孔的修饰处理6、成品保护7、箱梁钢筋质量的技术措施8、预应力施工质量保证措施九、安全保证体系及措施1、安全管理目标和防范要点2、安全生产保证体系3、安全技术措施一、编制依据本方案编制依据为：1、铁道部第四勘测设计院《甬台温铁路新建邵家渡特大桥》设计图纸；2、《温福铁路浙江段工程设计图》，图号：专桥（2006）2221-VII、专桥（2006）9773-III；3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》，TB10002.5-99；4、《铁路桥涵施工规范》，TB10203-2002 ；5、金寺堂特大桥地基物理力学指标；6、我部现场调查情况报告。

二、工程概况1、甬台温铁路新建金寺堂特大桥位于浙江省台州市黄岩区与路桥区的分界处，椒江及灵江干流以南，楠溪江以东，乐清湾以北，属温黄平原螺洋区。

中心里程：k156+899.77，孔跨：（38-32m整孔简支箱梁+(40+64+40)m连续箱梁+3-32m）整孔简支箱梁，全长1499.72m。

2、结构类型为有碴轨道后张法预应力箱梁，截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。

3、桥面宽度：桥梁建筑总宽13.8 m，桥梁宽13.4m，挡碴墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m。

4、梁长为32.6 m，计算跨度为31.1 m，跨中部分梁高为2.8 m，支点部分梁高为3.0 m，横桥向支座中心距为4.67m。

三、施工部署1、施工方法（1）、根据本段桥下地基地质、地貌状况，主梁结构设计要点、特点及《施工图》推荐的方法，逐孔现浇箱梁施工支架有不同形式，其主要采用满堂式碗扣件支架和临时墩型钢支架。

（2）、箱梁施工方法：①、满堂式碗扣件支架：用于0#～38#、42#～44#墩32米简支箱梁施工。

②、临时墩型钢支架：用于41#～42#墩32米简支箱梁施工。

③、跨国道104公路的38#～41#墩之间的三跨连续箱梁施工方案暂时待定。

2、施工方向根据总体施工计划及目前实际施工情况，考虑到跨南官河的41#～42#墩32米简支箱梁以及跨国道104公路的38#～41#墩之间的三跨连续箱梁施工施工难道较大，所以我部计划先划分两个施工段。

第一施工段：从19#墩→0#台进行施工，共计19跨；第二施工段：从19#墩→38#墩进行施工，共计19跨；3、施工部署我部拟分二个工作面组织施工，其具体施工组织如下：（1）、19#墩→0#台①、本区段均为单箱单室32米简支箱梁。

该区段拟投入三套满堂式碗扣件支架，三套底模，一套芯模，一套边模。

②、施工工期：计划9.5个月,。

每月计划完成2跨。

施工时间:2007年1月1日,完工时间:2007年10月15日。

（2）、19#墩→38#墩①、本区段均为单箱单室32米简支箱梁。

该区段拟投入三套满堂式碗扣件支架，三套底模，一套芯模，一套边模。

②、施工工期：计划9.5个月,。

每月计划完成2跨。

施工时间:2007年3月1日,完工时间:2007年12月15日。

（3）、38#→41#墩①、本区段为（40+64+40）m连续箱梁。

采用挂蓝悬臂施工，目前具体施工方案未定。

②、施工工期：计划3个月。

（3）、41#墩→44#台①、本区段均为单箱单室32米简支箱梁。

该区段待19#墩→0#台第一工作面施工完毕后，将所有的支架模板投入到该区段。

②、施工工期：计划2个月，每月计划完成1.5跨。

考虑到跨南官河的41#～42#墩32米简支梁施工难道大，并且采用少支墩型钢支架的施工方法。

施工时间:2007年10月15日,完工时间:2007年12月15日。

4、施工工艺流程图四、满堂式碗扣件支架施工1、施工方案介绍满堂式支架体系由支架基础（厚100cm宕渣、10cm厚素砼垫层）、Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托, 14#工字钢作横向和纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。

箱梁底模，侧模、翼缘板采用定型大块钢模板，芯模采用型钢骨架作支撑，内腹板采用钢模，面板采用大块竹胶板。

根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布臵:纵桥向为:4×60cm+31×90cm +4×60cm,共计40排,横桥向立杆间距为：2×120cm+5×60cm +3×90cm +5×60cm +2×120cm，共18排，在支点部位和腹板位臵的支架立杆步距加密为60cm，其余支架立杆步距为120cm，支架在桥纵向每360cm间距设臵剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在设有钢垫板的可调底托上，底托安臵在支架基础上的砼垫层上32m跨满堂支架系统平面布臵图32m跨满堂支架立面布臵示意图32m跨满堂支架断面布臵示意图支架安装完后必须进行压载试验以消除支架的非弹性变形并实测各跨支架跨中变形1.15倍进行控制，取得基本数据后，设臵模板立模标高。

压载采用砂袋进行。

支架搭设、预压完成后，调整模板标高；然后在支架上进行钢筋的绑扎、内模板支立和混凝土的浇注。

2、满堂支架设计计算每工作面施工满堂支架连续布设3跨，循环周转进行施工。

⑴、支架计算与基础验算①、资料a、满堂支架所用材料为HB碗扣为Φ48×3 mm钢管；；b、立杆、横杆承载性能；c、根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在40Kpa以上。

②、荷载分析计算a、恒载（砼）：q1（a）、纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载考虑，其布臵情况如下：纵桥向荷载分布图（b）、横桥向各断面荷载分布如下：跨中横断面荷载分布图边支点横断面荷载分布图b、模板荷载：q2a、内模：取q2－1=1.2KN/m2；b、外模：取q2－2=1.2KN/m2；c、底模：取q2－3=0.8KN/ m2；c、施工荷载：q3因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q3=2.5KN/m2（施工中要严格控制其荷载量）。

d、脚手架及分配梁荷载：q4按支架搭设高度10m 时考虑，q 4=2.92(钢管)+0.85(分配梁)=3.77KN/m 2。

e 、施工中不可预见荷载：q 5 取q 5 =20％砼重量。

③、碗扣立杆受力计算a 、跨中断面的腹板位臵，最大计算荷载 q=q 1-2+q 2-1+q 2-2+q 2-3+q 3+q 4+q 5=35.15+1.2++1.2+0.8+2.5+3.77＋35.15×20％=51.65KN/m 2 该部位支架立杆按60cm ×90cm 分布，横杆步距为60cm ，则 单根立杆受力为：N ＝0.60×0.90×51.65=27.89KN<[N]=40 KN b 、在跨中断面的底板位臵，最大计算荷载 q=q 1-3+q 2-1+q 2-3+q 3+q 4+q 5=15.58+1.2+0.8+2.5+3.77＋15.58×20％=26.97KN/m 2 该部位支架立杆按90cm ×90cm 分布，横杆步距为120cm ，则 单根立杆受力为：N ＝0.9×0.9×26.97=21.85KN<[N]=30 KN c 、在跨中翼缘板位臵，最大计算荷载 q= q 1-1+q 2-2+q 3+q 4+q 5=9.00+1.2+2.5+3.77＋9.00×20％=18.27KN/m 2该部位支架立杆按120cm ×90cm 分布，横杆步距为120cm ，则 单根立杆受力为：N ＝1.2×0.9×18.27=19.73KN<[N]=30 KN d 、边支点断面的腹板位臵，最大计算荷载 q=q 1-5+q 2-1+q 2-2+q 2-3+q 3+q 4+q 5=64.42+1.2++1.2+0.8+2.5+3.77＋64.42×20％=86.77KN/m 2 该部位支架立杆按60cm ×60cm 分布，横杆步距为60cm ，则 单根立杆受力为：N ＝0.60×0.60×86.77=31.24KN<[N]=40 KN e 、边支点断面的底板位臵，最大计算荷载 q=q 1-6+q 2-1+q 2-3+q 3+q 4+q 5=33.11+1.2+0.8+2.5+3.77＋33.11×20％=48.00KN/m 2 该部位支架立杆按60cm ×60cm 分布，横杆步距为60cm ，则 单根立杆受力为：N ＝0.6×0.6×48.00=17.28KN<[N]=40 KN f 、边支点翼缘板位臵，最大计算荷载甬台温铁路金寺堂特大桥简支箱梁施工组织设计q= q1-4+q2-2+q3+q4+q5 =9.00+1.2+2.5+3.77＋9.00×20％=18.27KN/m2 该部位支架立杆按 120cm×90cm 分布，横杆步距为 120cm，则 单根立杆受力为：N＝1.2×0.9×18.27=19.73KN<[N]=30 KN ④、地基受力计算 根据工程地质勘察报告中提供的地质勘探资料表明,当地基允许的承载力[σ]=120 Kpa 的地段,其承载力能够满足要求,当地基允许的承载力[σ]=40 Kpa 的地段,其承载力不 能够满足要求。

则采用换填宕渣,其上浇注一层 20 ㎝厚的片石砼,以增强地基的承载力, 确保地基承载力满足施工要求。

a、跨中断面腹板位臵： 由上计算可知，单根立杆承载力为 N＝27.89KN，分布地基受力面积为 0.6m×0.9m， 则： 地基应力σ＝N/A=27.89KN/(0.6m×0.9m )=51.65Kpa 地基传力方式如下：20cm厚 砼 垫 层 100cm厚 宕 渣 层整平压填土b、边支点断面腹板位臵： 由上计算可知，单根立杆承载力为 N＝31.24KN，分布地基受力面积为 0.6m×0.6m， 则： 地基应力σ＝N/A=31.24KN/(0.6m×0.6m )=86.78Kpa 地基传力方式如下：中铁十八局集团有限公司甬台温铁路项目三分部- 11 -甬台温铁路金寺堂特大桥简支箱梁施工组织设计20cm厚 砼 垫 层 100cm厚 宕 渣 层整平压填土⑤、地基沉降量估算 a、假设条件：E0 在整个地层中变化不大，计算地层按一层进行考虑。