汽车制动性能试验实验报告
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11.490<20
满载MFDD
（m/s2）
6.51>5.9
6.82>5.9
所以该实验汽车制动性能正常。
0.161
第一组制动过程数据如下：
采样组
内容
1
2
3
4
5
6
t（s）
0
0
0
0
0
0
s（m）
0
0
0
0
0
0
v（km/h）
0
0
0
0
0
0
由于机器出现故障，无法得出制动v-t图。
第二组制动过程数据如下：
采样组
内容
1
2
3
4
5
6
t（s）
0
0.6677
0.9973
1.3696
1.9119
2.7782
s（m）
0
6.876
9.063
4、按“F1”键可将测试结果打印出来，再按“F1”键可将测试结果打印出来。再按“F1”可将V-T和V-S曲线打印出来。
附Βιβλιοθήκη Baidu制动距离、MFDD和制动稳定性的要求：
座位数≤9的客车
制动初速（km/h）
满载
制动距离
（m）
空载
制动距离
（m）
满载MFDD
（m/s2）
空载MFDD
（m/s2）
试车道宽
（m）
50
≤20
≤19
≥5.9
≥6.2
2.5
6、实验数据分析
本次试验测试数据：
试验组别
制动初速（km/h）
制动距离
（m）
制动时间（s）
最大
减速度
（m/s2）
平均
减速度（m/s2）
MFDD
（m/s2）
1
45.3
12.156
3.8275
-12.75
-6.51
0.426
2
45.1
11.490
2.7782
-13.28
-6.82
10.526
11.387
11.490
v（km/h）
45.1
35.0
25.0
15.0
5.0
0
制动v-t图如下：
制动v-s图如下：
制动s-t图：
从上述图图表中可以客观的看出汽车制动过程的实际情况。
6、实验结论
实验时汽车是满载状态，根据实验得出的两组数据得出：
第一组
第一组
满载制动距离
（m）
12.156<20
初速40 km/h，测试距离50m，采样间隔10km/h
2、当实测车速等于设置的“测试初速”时，仪器发出“嘀”的一声，表示测试条件已具备。3、告诉驾驶员开始进行制动试验，同时按“确认”键开始进行测试，驾驶员开始制动，当车速降至0时，测试过程自动结束。屏幕左下侧显示测试结果，分别为制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度和MFDD。
汽车制动性能试验
1、试验目的：
检测并分析汽车的制动性能。
2、检测项目：
制动距离、充分发出的平均减速度MFDD（因场地和试验仪器问题，本次试验不检测制动方向稳定性和制动协调时间，制动初速为30km/h。另外，本次所用仪器可检测制动时间和最大减速度）
3、试验仪器：
汽车拖拉机综合检测仪
制动传感器，装在汽车踏板上。
非接触式车速仪（光电传感器）。可装于汽车的前端，后端或侧面。要求：安装牢固，并用保险绳缚牢。传感器的光学镜头要垂直地面，镜头前端与地面距离约500mm。镜筒上的标白线方向对准汽车的行驶方向（向前或向后）。
4、综合检测仪的使用方法
打开电源开关，按下任意键按“确认”键
5、检测过程
1、在主测试菜单上按“↑”“↓”键选择要测的项目（制动试验）。按“清除”键设置传感器1的类型（光电传感器或五轮传感器）；按“↑”“↓”键设置测试参数（测试初速、测试距离）；按“←”“→”键设置参数数量大小，如下：
满载MFDD
（m/s2）
6.51>5.9
6.82>5.9
所以该实验汽车制动性能正常。
0.161
第一组制动过程数据如下：
采样组
内容
1
2
3
4
5
6
t（s）
0
0
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0
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0
s（m）
0
0
0
0
0
0
v（km/h）
0
0
0
0
0
0
由于机器出现故障，无法得出制动v-t图。
第二组制动过程数据如下：
采样组
内容
1
2
3
4
5
6
t（s）
0
0.6677
0.9973
1.3696
1.9119
2.7782
s（m）
0
6.876
9.063
4、按“F1”键可将测试结果打印出来，再按“F1”键可将测试结果打印出来。再按“F1”可将V-T和V-S曲线打印出来。
附Βιβλιοθήκη Baidu制动距离、MFDD和制动稳定性的要求：
座位数≤9的客车
制动初速（km/h）
满载
制动距离
（m）
空载
制动距离
（m）
满载MFDD
（m/s2）
空载MFDD
（m/s2）
试车道宽
（m）
50
≤20
≤19
≥5.9
≥6.2
2.5
6、实验数据分析
本次试验测试数据：
试验组别
制动初速（km/h）
制动距离
（m）
制动时间（s）
最大
减速度
（m/s2）
平均
减速度（m/s2）
MFDD
（m/s2）
1
45.3
12.156
3.8275
-12.75
-6.51
0.426
2
45.1
11.490
2.7782
-13.28
-6.82
10.526
11.387
11.490
v（km/h）
45.1
35.0
25.0
15.0
5.0
0
制动v-t图如下：
制动v-s图如下：
制动s-t图：
从上述图图表中可以客观的看出汽车制动过程的实际情况。
6、实验结论
实验时汽车是满载状态，根据实验得出的两组数据得出：
第一组
第一组
满载制动距离
（m）
12.156<20
初速40 km/h，测试距离50m，采样间隔10km/h
2、当实测车速等于设置的“测试初速”时，仪器发出“嘀”的一声，表示测试条件已具备。3、告诉驾驶员开始进行制动试验，同时按“确认”键开始进行测试，驾驶员开始制动，当车速降至0时，测试过程自动结束。屏幕左下侧显示测试结果，分别为制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度和MFDD。
汽车制动性能试验
1、试验目的：
检测并分析汽车的制动性能。
2、检测项目：
制动距离、充分发出的平均减速度MFDD（因场地和试验仪器问题，本次试验不检测制动方向稳定性和制动协调时间，制动初速为30km/h。另外，本次所用仪器可检测制动时间和最大减速度）
3、试验仪器：
汽车拖拉机综合检测仪
制动传感器，装在汽车踏板上。
非接触式车速仪（光电传感器）。可装于汽车的前端，后端或侧面。要求：安装牢固，并用保险绳缚牢。传感器的光学镜头要垂直地面，镜头前端与地面距离约500mm。镜筒上的标白线方向对准汽车的行驶方向（向前或向后）。
4、综合检测仪的使用方法
打开电源开关，按下任意键按“确认”键
5、检测过程
1、在主测试菜单上按“↑”“↓”键选择要测的项目（制动试验）。按“清除”键设置传感器1的类型（光电传感器或五轮传感器）；按“↑”“↓”键设置测试参数（测试初速、测试距离）；按“←”“→”键设置参数数量大小，如下：