油漆常见缺陷
喷涂常见缺陷说明
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 10月27日，客户投诉广3线盖板表面油漆有
柜皮现象。
17、板材凹凸不平
形成原因： 焊接变形
处理对策：
• 1、焊接测量平面度是否满足客户要求； • 2、喷涂前批原子灰弥补，达到平整效果
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、CP的面板，发生的频率很高，10月26
• 1、屏蔽时检查胶带是否粘合牢固； • 2、喷涂前检查屏蔽胶带是否有脱落或翘起。
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、MI79第二台接地螺柱上有油漆。 • 2、9月份时，TTM项目的400-70-00662，
由于屏蔽没粘好，批量的在屏蔽区域有粉 末。
• 3、10月26日，锐珂PDU客户投诉，Φ7屏
蔽区域内有粉末,影响导电性能
22、பைடு நூலகம்裂(线形 细裂 微裂）
形成原因：
(1)涂漆层太厚。过厚的面漆层会使正常的应力和应 变力放大，造成面漆开裂。 (2)没有将漆原材料混合均匀。 (3)快速干燥的时间太短。 (4)使用了错误的添加剂。
处理对策：
• (1)面漆层不能太厚。每两个面漆层之间应保留足
够的闪干时间，不可急于用高压气吹风干燥。
• 目前没有案例
13、黑点
产生原因：
1.粉末混入杂物. 2.周边环境灰尘过多. 3.烤炉灰尘过多. 4.喷枪未处理干净.
处理对策：
• 1、更换新粉喷涂. • 2、定期清进烤炉. • 3、定期清进烤炉. • 4、用海棉清理喷枪.
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、10月6日生产的MMI项目，零件号为
2、密集起泡
形成原因：
常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施
3. 确实了解旧漆的种类， 尽量避免不匹配现象发生。 4. 对于多次修补的漆面，建议尽量使用封闭底漆加以隔离。 5. 按规定使用适当的中间底漆，同时注意按规定使用配套的固化剂及稀释剂等辅
料，并保证产品要求的干燥时间后涂装面漆。 6. 新漆膜，特别是喷涂较厚的新漆膜，必须给予一定的干燥时间。如有条件的，
8、 漆面起泡或痱子 9、 针孔 10、 流挂 11、 渗色与浮红 12、 金属漆发花 13、 涂层的变色与褪色 14、 龟裂
相关说法
剥皮、失去附着力、附着差、脱落
相关说明
此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属 漆之间。
相关原因：
一、 清洁或准备不当。包括： 1、 水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，超过 1000#以上，使底漆表面过于光滑， 不利于面漆的附着。 2、 底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面 漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。 3、 底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其难以正常干燥， 出现粘合不良现象。 4、 使用了不当的材料（如：汽油）作为清洁剂，不但不能去除硅、矽等腊质， 留下一些高沸点的残留物在表面留下一层连续的“油膜”。建议清洁材料使 用 L919 除油剂。 5、 粘尘布使用不当也会造成涂料的附着力降低。使用中必须擦拭速度要快，力 量要轻一些，否则会在表面留下过多的粘性杂质，影响涂料的附着力。
六、封闭材料选择不当。为节约成本，采用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方 法。此类办法，如处理不当，极易造成面漆的脱落。或者有时在原子灰施工后未 喷涂二道底漆而直接喷涂面漆，也非常容易造成面漆的脱落。
常见喷漆毛病分析与处理
油漆毛病与解决方法
腐蚀/锈蚀
•定 义：机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀。 •成 因：温气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙（砂石破损）锓蚀金属。
油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除。 覆盖金属层的油漆补没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时 积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。 •预防方法：可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可 抵御砂石侵损的保护层。 彻底打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。 外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。 不可用手接触涂经金属预处理有金属部分，且须在30分钟内进行 底漆工序，以免锈蚀重新形成。 •补救方法：脱除油漆，直至金属层，再依昭上述指示重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
溶剂泡（痱子、 起热痱）
•定 义：漆面呈现小泡和泡痕。 •成 因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：
漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。 喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。 加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。 •预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。 使用适当的硬化剂和稀释剂。 给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。 •补救方法：烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷面漆
油漆毛病与解决方法
面漆凹痕
•定 义：面漆上有些地方凹陷。 •成 因：不正确的喷涂粘度、静止时间、喷房温度。
喷涂压力不正确。 稀释剂不稳定。 空气中有污垢和尘埃。 •预防方法：正确地调节粘度。 依照技术资料所建议的施工方法。 一定要保持喷漆房环境清洁，而且须经常检查空气过滤网。 喷涂前须确定车身表面已经过正确的清洁。 •补救方法：打磨、抛光。 打磨后重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
油漆缺陷分析报告
一.桔皮的原由剖析与预防:原由剖析预防举措1. 喷油房温度太低 ,油漆急剧冷却 ,黏度上涨 ,表面恒定喷油房温度 ,使喷油房温度保持在流平差 . 15°C--25 °C 间。
2 喷油房 .温度太高 ,油漆急剧挥发 ,油漆来不及流恒定喷油房温度 ,使喷油房温度保持在平。
15°C--25 °C 间。
3. 喷涂时 ,产品温度太高或太低 ,喷上后的油漆急恒定车间温度 ,使车间温度保持在剧挥发 , 油漆来不及流平或油漆急剧冷却,黏度上涨 ,表 15°C--25 °C 间。
面流平差 .4. 油漆里含硅类物超标 ,油漆流平性差 ;含酮 ,酯类油供厂家改变油漆分配 ;分配时可加入流高 ,油漆挥发速度快 . 平剂和表面力剂 .选择好质量的油供厂家 .5. 油漆分配黏度高 ,溶剂挥发快 . 固化油漆分配黏度6. 喷手走枪不平均 ,油漆少喷 ,没有油漆增补 ,而无喷手平衡走枪 ,压枪距是调理喷幅的法流平 . 1/2 — 1/37. 喷手喷涂油量与雾化压力不可比率,油量大 ,而固定喷枪油量 ,雾化压力及喷幅的调理 . 雾化压力小 .油漆未吹散 .8.油漆分配时间长 ,树脂间交双组分油分配时间不超出 2 小时用量 .联或溶剂挥发9.稀料的稀释能力差 ,和与清油供配套 ,增强进料查验和实验，合理选择溶剂。
漆不配套 .溶剂挥发速度太快10. 油漆自己不是平纹油漆 ,如依据实质要求配对油漆粗闪银 ,砂纹黑 .11. 底漆喷涂太厚，或枪离工增强环境与过程控制件太远和喷涂次数太多 ,油漆返粗 .12. 喷涂后 ,急剧加热 ,油漆来喷涂后工件保拥有三分钟以上的流平常间.不及流平13. 储藏油漆的温度低 ,开油时油漆储藏温度 15°C--25 °C, 使用或备用不超出三个未搅散 ,或油漆无效或胶化月14. 底漆未烘干 ,光油咬进底漆单组分油漆烘烤60°C--65 °C, 时间长 25min — 35min二.颗粒原由剖析与预防 :原由剖析预防举措1. 半成品含杂质太多或表面不致密喷涂前预热与表面精美化办理,选择原材料优胜的供给厂商 .2. 油漆里含杂质太多或底漆里含胀水材质太多, 用细过滤网过滤 , 底油漆烘烤底漆未干 ,光油喷涂后充大或析出60°C--65 °C, 时间长 25min — -35min3. 人为带入进入喷房人员穿洁净的静电衣, 戴静电帽 ,出入经风淋 , 关好门4. 工件除尘不净除尘工序先用静电枪从工件反面后喷涂面完全除尘5. 压力罐 ,枪, 油管路油漆结膜枪，压力罐，油管路冲洗洁净，管路透明。
树脂件特殊油漆缺陷案例分享
树脂件特殊油漆缺陷案例分享一般所说的油漆缺陷，实际指的是涂膜缺陷。
涂膜缺陷可以概括为3 种形式：外界因素导致的涂膜缺陷;涂料本身品质导致的涂膜缺陷;喷涂操作不当导致的涂膜缺陷。
外界因素导致的涂膜缺陷主要是指肉眼能看到的涂膜缺陷，常见如水斑、花粉斑、酸雨斑、黑点、铁粉、油斑、电瓶液斑、染料斑、塑化或硫化剂污染、飞石损伤、褪色或变白烟灰斑以及生锈等。
涂料本身品质导致的涂膜缺陷，主要是指由于运输、存储周期等因素导致涂料品质下降，或者涂料本身存在质量问题而产生的涂膜缺陷。
喷涂操作不当导致的涂膜缺陷，常见有粒物、垂流、鱼眼、银粉不均、银粉回流不均、橘子皮、溶剂气泡、针孔、砂纸痕、失光、原子灰印痕抛光印痕、起泡或起痱子、缩皱、龟裂、起雾、剥落、渗色、色差、驳口失误以及喷涂过度等。
1.外界因素导致的涂膜缺陷由外界因素导致地涂膜缺陷问题比较常见，而且不同材质上所造成的的损伤形式和损伤成都也不同。
例如钢板、镀锌板、碳纤维、树脂或玻璃钢材质上，同样的外界因素所造成的损伤是不尽相同。
例如，抽烟时烟灰掉到树脂树脂保险杠上所造成的油漆缺陷。
未熄灭的烟灰，它的表面温度为200～300℃，而中心温度可达700～800℃。
即使掉落的烟灰，其温度也能达到100℃以上。
所以当烟灰掉到树脂保险杠上，会造成保险杠漆面的隆起，造成涂膜缺陷（图1）。
树脂保险杠出现这样的损伤形态，源于树脂件的几个特性。
（1）树脂件因为使用了增塑剂、硫化剂，结构极其不稳定。
增塑剂是在树脂件维修中，用于改善中涂底漆和面漆柔韧性所使用的添加剂。
硫化剂则是树脂生产过程中，用以增加树脂热稳定性和其他特性的添加剂。
硫化剂的成分主要有硫磺、过氧化物以及其他一些物质。
而过氧化物在使树脂具有不同特性的同时，在特定施工和外界的条件下，也会对油漆涂膜产生破坏性的作用，例如造成涂膜渗色。
例如聚酯腻子中固化剂中的主要添加剂就是过氧化物，如果过氧化物过多，对下涂层而言，会穿透底漆涂层而腐蚀钢板;对上涂层而言，会穿透中间涂层和面漆涂层而产生浮色。
喷涂件表面不良缺陷之定义汇总
喷涂件表面不良缺陷之定义汇总以下66种喷涂件表面不良缺陷：1．颗粒：在喷涂件表面上附着的细颗粒。
2．积漆：在喷涂件表面上出现局部的油漆堆积现象。
3．龟裂：涂层表面有裂纹现象。
4．桔纹：在涂层表面出现桔子皮状皱痕。
5．透底：在涂层表面或局部油漆层过薄而露出基体颜色的现象。
6．剥落：在油漆层表面出现涂层脱落的现象。
7．划痕：在漆层表面有线状划伤现象。
8．纤毛屑：在漆层纤维毛等物而产生的细小线状现象。
9．色差：漆层颜色出现与标准色板或客户封样件的颜色差异。
10.光泽差异：漆层表面光泽度超出标准样品的光泽差异。
11.流纹：产品表面上以浇口为中心而呈现出的年轮状条纹。
12. 发浑（clouding）：清漆、清油或稀释剂由于不溶物析出而呈现云雾状不透明现象。
13. 原漆变色（discoloration of paints or varnishes）：涂料在贮存过程中，由于某些成分的化学或物理变化或者与容器发生化学反应而偏离其初始颜色的现象。
14. 增稠（thickening ）：涂料在贮存过程中，通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。
15. 变稠（fattening）：色漆在贮存过程中，由于组分之间发生化学反应而引起的稠度增高（不一定增加到不能使用的程度），体积膨胀的现象。
同义词：变厚；发胀。
16. 絮凝（flocculation ）：在色漆或分散体中形成附聚体的现象。
17. 胶化（gelling ）：涂料从液态变为不能使用的固态的现象。
18. 结皮（ skinning）：涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。
19. 沉淀（ settling）：涂料在贮存过程中，其固体组分下沉至溶器底部的现。
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
剥落现象。剥落类似脱皮 ， 但剥落的涂层硬而脆 。
３ ７ 开裂 ．
很多情况下 ， 开裂是因为涂料本身的配方原因，
漆 膜老 化或 风化 造成 的 。漆 膜 开裂 可细 分为 ： 细裂 、 开裂、 裂。 龟 细裂 是漆膜 表 面 的细 小裂 纹 。这 是 一种 表 面现
４ ２
天津航海 ２ １ ００年第 １ 期
船舶 油 漆 保 养 表 面 处理 要 点及 常见 油 漆 缺 陷
周清华
（ 中远散货运输有限公 司 船管部 天津 ３０ １ ） ０００
摘 要 ： 如何做好船舶 日常油漆保养 ｔ 是 降低船舶维护成本 ， 高船舶 管理水平的 作， 提
重要课题。文章主要探讨船舶油漆保养施工的表面处理和常见缺 陷， 以期为进一步做好船舶
注意轻度打磨修补部位邻近区域 ， 拉斜边”其 目 即“ ， 的在于将修补区域的边缘后拉 ， 使修补部位与周围原
有 良好涂层之间有较光滑的过渡区域。“ 拉斜边” 最 好使用砂纸操作， 以避免破坏邻近的涂层。
２４ 清 洁 ． 最后 清洁 施工 表 面 ， 底 清 除 残渣 和 粉 尘。建 彻
缩， 引起漆膜开裂、 剥落 ， 这种现象在内角部位特别
油漆管理工作 （ Ａ ＥＩ Ｎ Ｃ Ｉ级认 证 ） 。
船舶油 漆保养表 面处理要 点及 常见油漆缺陷
周 清华
４ ３
容 易发 生 。
３２ 缩 孔 （ ． 鱼眼 ）
涂层 的脱皮现象与剥落现象 区别在于漆膜较为
柔 软有 韧性 ， 由于 失 去 附着 力 而 从 底材 上 或涂 层 它
果是挥发性涂料还会导致漆膜固化效果不佳。传统
油漆工程质量缺陷防治措施
油漆工程质量缺陷防治措施油漆工程质量缺陷及防治措施一、油漆流坠1、存在问题在物体垂直表面上的漆膜不平、下垂。
2、产生原因①配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌。
②涂刷或喷漆太厚，漆膜过重而下坠。
③施工环境温度过低，漆膜干得慢。
④油漆中含重质颜料过多，部分油漆下坠。
⑤稀释剂挥发太快或太慢，漆膜干燥速度不同，有部分油漆流坠。
⑥物体表面不平，涂油漆太多，厚薄不均匀，干燥速度不同，漆膜过厚的部位容易流坠。
⑦物体表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。
3、防治措施①选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺量。
②物体表面应处理平整、光洁，清除表面油、水等污物。
③施工环境温度应符合油漆种类的标准要求。
如清漆宜在20~27℃、3小时内刷完。
④涂刷油漆时应按工艺程序进行：先竖向、横向、斜向，最后再竖向将涂漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。
二、漆膜表面粗糙1、存在问题漆膜表面不平，有砂粒状突起或小气泡。
2、产生原因①漆料内颜料过多或颗粒太粗。
②漆料本身不干净，混有杂质。
③调配油漆时的环境温度低，漆内的气泡没有完全散开排出。
④物体表面未清理干净，有砂粒等杂物，涂刷时混入漆膜内。
⑤使用的盛具（刷子、漆桶、喷枪等）不洁净，有残留杂物带入油漆中。
⑥施工环境清理及防护不够，涂刷中有灰尘、风沙等杂物粘到刷子上或落到漆膜上。
3、防治措施①选择好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。
②物体表面应清理干净，保持其平整、光洁、干燥。
③合理安排各工种施工顺序，保证施工环境无杂物、无灰尘。
④不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的盛具，需要时应将其残留物清除干净后再用。
三、漆膜起皱1、存在问题漆膜表面呈条纹或龟纹状。
2、产生原因①漆料质量不好，催化剂过多，溶剂挥发得太快。
②油漆调配的不均匀或太稠。
③漆膜涂刷过厚，不均匀。
④在高温或烈日暴晒环境下施工。
3、防治措施①选用质量好的油漆，不得任意加入催干剂，严格控制漆料稠度。
常见油漆弊病,原因及预防修补方法一览表
涂层缺陷现象主要原因喷涂不均匀，局部或全面过厚按规定进行喷涂稀释剂过量—造成涂料过稀按技术要求进行稀释被涂面温度过高和过底适当的温度下进行涂装皱皮底漆未干即涂面漆，面漆干燥底漆未干，两层收缩底漆要充分干燥和橘皮一次涂装过厚注意推荐膜厚油性涂料干燥剂过量，表干过快调整干燥剂用量底材温度过高调整施工时间烘烤型涂料，表面固化远快于本体固化底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚待底漆干后再涂面漆环境温度过高且表干过快/湿度低而未喷雾注意配套的正确表面粗造度偏低对于降温调整施工时间无机锌一次涂装过厚及油性涂料不断氧化和聚合设计干膜厚度涂料配方采用合适的树脂，增塑剂和颜料可将涂层龟裂的趋势降至最低底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚耐候性好的树脂随着涂层的干燥和固化的进行，其表面变得硬而脆并产生了表面应力，造成表面出现了不见底的细小裂纹（涂层内聚力小而被表面大的收缩力拉裂的现象）底漆过软，面漆较硬不会发生细裂的活性颜料或添加含有纤维颜料温度急剧下降使用期长且稳定的增塑剂无机锌一次涂装过厚配有挥发较慢的溶剂当表面收缩速度大于本体时，开裂就会发生避免温度高时施涂及阳光暴晒鳄纹和细裂一样，最初并不穿透涂层煤焦沥青暴露于阳光和风雨侵蚀之下，特别是在施工厚涂层的情况下设计干膜厚度除去裂纹部份，重新涂装决不要将需要氧化或聚合的硬性涂层施工在永久软性或橡胶状的底漆上注意配套的正确涂料应薄层多道重叠施工，以使其能在施工后一道涂层前固化强溶剂涂料施涂在挥发型涂料表面上注意配套的正确钢材本身的热胀冷缩钢表面升降温稳定时施涂或调整施工时间老化发硬的涂料，如醇酸树脂涂料等涂层缺陷现象主要原因预防和修正方法流挂垂直涂装面的涂料向下流，形成流坠状的现象铲去流挂涂层，小心磨平，补漆处理细裂龟裂涂层表面硬化和收缩的速率比涂料本身快的细裂反应所引起的，这是一种由于涂层表面应力引起的微裂型损坏涂层过厚时表干而主体内不干，内部干燥收缩使表面起皱隆起或呈橘皮状的现象（涂层内聚力大而未被表面收缩力拉裂的现象）打磨平整后再涂装龟裂（泥裂）由温度变化、风蚀作用和持续的聚合反应所产生的整个涂膜、涂膜与底材之间的应力所引起穿透涂层，延伸至底材的裂纹多发生在颜基比较高的涂料中，基料少抗拉强度底而干燥快收缩又大，除去裂纹部份，重新涂装预防和修正方法常见油漆弊病，原因及预防修补方法一览表表面处理不良—太光或太脏，底材上有微量的粉物，灰尘，污垢，油及油脂，水、锈和化学物质等杂质清除表面上油、水、锈底面漆不配套注意合理配套底漆油漆未干已复涂控制涂装最小间隔期理超过涂装间隔期漆膜要进行拉毛或扫砂处理被涂物表面过于坚硬、光滑注意涂装表面粗糙度溶剂混合比例不当挥发太快，成膜物来不及补平空隙环境温度过高，表干‘凝定’迅速，封闭了涂层内溶剂及空气/快干涂料一次涂装过厚或有孔涂层表面上喷涂过厚有机涂层溶剂平衡‘错误‘压力过大过份的通风或大风环境喷涂时距离太远在涂装前激烈搅拌时裹入空气形成气泡，不待其消失即进行涂装，因溶剂挥发太快，表层迅速变稠和表干、气泡来不及益处涂装黏度太大底漆中的可溶性稀释颜料可溶性化学盐类渗透稀释作用—渗压起泡表面油类、腊或脏物等污物，会使附着力不好，潮湿蒸汽在此处进入涂层而形成泡。
油漆质量缺陷及原因分析
油漆质量问题及原因1.漆装过程中或不久出现的漆病漆膜不干燥—漆装时或过后不久表面过度缩合—漆装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分漆料系统忘了加促进剂,转化型涂料通风不好，特别是过夜2.漆膜干的慢—固化期温度过低—涂装时或过后不久表面过度缩合，一涂装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分涂料系统忘了加促进剂，转化型涂料通风不好，特别是过夜3.渗色新涂面漆中的溶剂将底漆中的颜料洛解出来导致面漆变色，应用相容性低漆4.流挂一涂装前底材有油脂—表粗造度不够—稀释漆加多—误用稀释漆—油漆使用前搅拌不均匀—涂料过热—涂装期间底材温度过高—喷涂技术不太正确—涂膜时太快太厚内用涂料外用10.变色，褪色酸碱的化学侵蚀或强日光的冲淡作用—面漆中的溶剂从底漆中力取颜料—涂层的底材生锈—湿环境下长霉导致涂膜上出现黑或棕色斑点11.脱皮，片落或起泡—涂装前未除去油脂—底材处理不好—涂装时表面过度缩合涂层间容许重涂时过长，导致底材过度固化面漆附着力差。
___ 湿气渗入底材。
已涂表面上的新图层固化产生的应力。
—应涂层下的生锈导致的多孔和易碎基材。
热冲击。
12.失光—工业污染。
___ 海洋性气候—紫外线照射。
13.针孔或缩孔—表面过度缩合。
涂装前底材有油脂—误用稀释剂溶剂配比不正确。
—对无机硅酸锌底漆可能成薄雾状图层底材或底漆多孔，应用一道底漆。
—表面粗造度处理不适当。
涂装期间温度过高。
所用涂装设备不干净。
—稀释剂用量过多。
一涂装通风不够，导致洛剂冷凝。
10.桔皮—涂料流动性差。
—稀释剂不足。
—误用稀释剂。
—表面或环境温度过度。
11.龟裂（表面裂纹）—油漆使用前搅拌不均匀。
—所用树脂不耐候。
___ 颜料易反应。
12.裂纹一所用涂料含有易反应或不耐候颜料和树脂。
—涂料配制得不好。
—基材膨胀或发生收缩。
一与底漆不相容。
13.大龟裂—涂膜太厚。
一涂装的干燥条件不适宜。
一涂料附着力差。
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油漆喷涂常见缺陷及原因默认分类 2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。
⑿露底：导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。
⒀砂纸纹：导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向打磨。
⒁涂层粘砂纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本身溶解力差，空气湿度大。
⒂起粒：导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使元剂溶解。
⒃黄变：导致原因：①紫外线直射；②环境因素空气湿度大；③温度过高，反应过度；④涂料本身耐黄变率低。
⒄鬼影：导致原因：①喷涂时走枪不均；②喷幅不一；③搅拌不均。
⒅回粘：干燥不发粘的漆膜表面随后又出现发粘的现象。
导致原因：①涂料品质太差；②外界温度高，湿度大；③本身并未全干就包装处理；④固化成分过少，空气不流通。
常见的油漆缺陷和处理方法发布者：rh123 发布时间：2010-11-24 11:54:29 阅读：218次【字体：大中小】1.、气候和酸性的攻击漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面原因受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池落在表面的酸雨在新漆表面使用清洁剂预防在新喷漆的表面避免使用清洁剂确保漆膜已经完全固化解决轻微的创伤可以用P2000水磨砂纸打磨然后用抛光的办法来补救，一旦遭受更严重的腐蚀，就必须用P800水磨砂纸彻底打磨，确保所有污染物的痕迹已经被去除，然后重新喷涂2、渗色颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上原因现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。
预防原子灰必须彻底干燥在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物解决如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷涂。
渗色：面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。
原因：①刚喷涂的面漆出现局部褪色；②如果过多添加催干剂，也会发现此现象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。
3、翻黄底层填料引起表面发黄原因油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂预防需精确计算双氧水或催干剂的量解决用P800-P1000水磨砂纸打磨，喷上环氧/中涂底漆密封隔离后，重新喷涂4、起水泡涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀原因①特别是在裸金属表面或原子灰表面出现的水泡居多，原因是金属件与原子灰在放热的过程中要吸收水份②在高湿低温的环境喷涂作业过程中，由于涂层中残留一定的水份干燥不彻底所致预防①在喷涂前注意不要在即将工作的表面留下汗渍或指纹②只使用经过推荐和认可的材料③各个工序作业前和作业后都要使其所用产品干燥彻底解决在受影响表面上用P1500或P2000打磨干燥过后，重新喷涂5针孔/气泡大体积的圆形空气泡或水泡，经常出现于接缝区域和角落或超厚的填料及塑料表面原因料屑膜的粗劣毛边干燥时过分加热预防避免厚涂油漆，确保漆膜可以渗至接缝和边角位置使用推荐的稀释剂和掌握正确的喷涂技巧解决用P1000-P1500水磨砂纸打磨，必要时填补小量原子灰在较大的针孔/气泡的位置，然后重新喷涂原因：在接缝区域和角落厚涂层中有白色的气泡出现，由于较厚的涂层在干燥过程中受热表面干燥过快，涂层中的溶剂或稀释剂难以挥发所致6、发白/起雾在漆膜表面形成乳状光雾，特别是在较厚的涂层更为明显原因①在高温潮湿的条件下使用了快干型稀释剂②在低温潮湿的环境使用了干燥过快的稀释剂③因喷涂气压过大使工件冷却，随后出现水汽冷凝而产生的发白④在喷涂施工前车身板材温度过低预防使用高质量的稀释剂，缓慢蒸发解决①对出现发白的工件进行升温烘烤②如果问题不是很严重时，可用抛光处理擦掉③如果表面已经被十分严重影响时，应用P1500水磨砂纸打磨后，重新喷涂7、污染/工业微尘着色斑点或飞溅斑点，如在漆面上沉淀，或变色或着色的污点原因滴落在漆面上的树液，树脂，湿花瓣，果浆或鸟粪等金属粒子深入漆面中并氧化预防避免在漆面上留有如何灰尘确保漆面已经完全固化解决用清水洗洁后、再用清洁剂擦拭，如果还有剩余物可用P2000砂纸打磨再用抛光蜡配以抛光机进行抛光处理，使其恢复光亮；如变色污点和着色点仍留在漆面上则需重新喷涂8、腐蚀/生锈漆面上的疏松的涂层和变色污点，尤其在车身边缘及接缝处常见原因裸露金属表面因意外损坏而暴露或留下的未经过处理钻孔洞裸露金属的表面的漆膜因为污染物而遭受破坏预防确保所有的金属表面再喷涂前都能受到正确的处理和保护如:使用了流动的腐蚀底漆尽快修补漆膜的任何损坏，立即处理新的暴露金属的边缘9、裂纹长期曝晒在室外的板材，如温度、紫外线、水和溶剂等引起漆膜变硬，易碎原因①由于涂层内部干燥不彻底或者使用材料不匹配造成的内部涂层发软，而表漆干燥充分时，在受热过程中内部涂层膨胀时对表漆膜进行的撕裂②未经处理或处理不透而直接喷涂于破裂的旧漆面上漆层太厚预防观察现有的末道漆，在喷涂前修补所有的裂痕如果漆层太厚，打磨旧漆层，在喷涂前须打磨所有较厚的表面解决（注意事项：在对涂层施工时，闪干时间一定要足够，涂层不要喷涂过厚）用P800水磨砂纸彻底打磨损坏的漆面，有需要填补原子灰，经打磨及补上中涂后重新喷涂10、内含污垢/尘/土在储存或涂料凝结时，外界杂物粘附于末道漆表面，形成包块。
原因在喷涂前，灰尘没有被完全从表面清楚喷枪在使用前没有被彻底清洁过滤不足预防在喷涂前清洁所有工件内与工件周边灰尘，清洁喷涂环境检查通风，确保空气流动解决①在喷涂过程中，用尖锐的工具，如镊子，小心清除任何粘附于漆面的杂质；②漆面完全干燥后，可以用P1500-P2500水磨砂纸打磨和抛光的方法处理漆面的灰尘；③当情况严重时，打磨后重新喷涂11、干喷无光亮的，有小颗粒或粗糙的黑点在喷涂表面原因油漆粘度过高，使用错误的或低劣的稀释剂缺乏正确的喷涂技巧、没有彻底清洁好喷枪、在喷射时压力过高或喷枪距离表面太远。
底层粗糙打磨的不够光洁平整，对面漆的喷涂平整情况有很大影响。
预防使用正确比例的推荐的稀释剂使用正确的喷涂技巧，确保喷枪的清洁，尽可能低的设置大气压，与雾化一致，从正确的距离喷射解决打磨，混合和抛光，如果织纹太粗糙，用该办法无法去除，则需要用P1000或P1200水磨砂纸打磨面漆，重新喷涂12、鱼眼漆膜表面形成的象弹坑一样的凹陷原因①环境来源的污染、如油脂、干皂、含硅清洁剂、抛光蜡、表板蜡②压缩泵内或气管被湿气或油污染、打磨混合所引起的灰尘或空气中带有杂物③在较封闭的车间来自汽车尾气的污染④在喷涂区域来自油烟的污染预防①保持压缩机及气管清洁；②远离污染区域，已经用过一次的抹布不应在喷涂前再次使用解决浅的小坑可以用P2000-P2500打磨抛光在湿打磨后仍然不能清除，则需要重新喷涂13、色斑/聚银经过修补的金属银粉漆颜色出现不规则的变化，银粉漆表面出现深浅和光暗不一原因油漆使用时太稠（湿喷）或太稀（干喷）油漆施喷时不够湿，或与其他低品质的涂料混合，或使用错误的稀释剂缺乏喷涂技巧预防使用正确的喷涂机巧在开始喷涂前调整喷枪喷嘴的扇面样式解决须用P1000或P1200打磨出现深浅和光暗不一的位置后，重新喷涂14、颜色褪色分离对比相邻的区域会出现不同情度的颜色的阴影原因调配时出现错配因为风化或露光造成颜色褪色不正确的颜色选择或使用错误的颜色变量预防只使用推荐的材料确保油漆被充分而正确的混合在材料正确的前提下，使用正确的喷涂技巧解决用P1500-P2000水磨砂纸打磨表面后，用正确的颜色及喷涂方法重新喷涂15、橙皮/桔皮漆面出现不均匀的现象，漆膜表面类似于橙/桔纹状原因缺乏正确的喷涂技巧，距离喷涂表面太远，喷枪的气压不标准，喷枪扇面/出漆量未调整好，稀释剂选择错误，下涂层平整度较粗糙，面漆喷涂过厚。
预防①确保油漆与稀释剂是否配套，使用适当的稀释剂②正确运用喷涂技巧，确保喷枪已清洁和经过调整③为面漆提供一个很好的平整度解决如果橙/桔纹面积较小，可以用P2000湿打磨后抛光如果橙/桔纹的情况很严重，则必须用P1000水磨砂纸打磨后，重新喷涂16、喷雾尘颗粒状的尘粉不规则地分布于漆膜表面原因遮蔽不全不适当的悴取或通风不流畅预防全面小心遮蔽，确保被遮盖漆边缘被全面密封解决用P2000-P2500水磨砂纸打磨后，再用抛光的方法处理17、砂眼表面不规则，典型的是外表呈现波纹曲线状或十字凹槽或锯齿状或球形的突出原因不稳定的空气压力，底材表面没有处理好原子灰填补不足，平整效果不佳预防喷涂前仔细检查表面，确认是否存有砂眼及平整度是否达到要求使用足够量的底漆厚度，打磨至平整光滑解决轻微砂眼可用P1500-P2000垫着磨灰板打磨后进行抛光处理，严重的需重新喷涂18、针孔面漆表面出现微小的孔或“气泡”原因施喷时首层喷涂过厚或每层相隔时间不够、调配时稀释不足或选择了错误固化剂原子灰上存有砂眼没有及时处理好受到了软管和压缩机里残留的空气水分子的污染预防避免使用单厚层施喷，要有充分的每层相隔时间打磨原子灰后要及时把大砂眼填补解决如果针孔过深或分布于整个表面，须用P1000水磨砂纸打磨，擦干后用原子灰填补针孔，重新喷涂19、凝结白胶部分液体状的油漆表面出现固化或白色凝固的胶原因不适当的密封容易允许溶剂挥发而水份与静态油漆的挥发物在不全密封的瓶内聚积，长时间下漆面就成一层凝结白胶被其他的涂料或固化剂污染预防在运输前完全密封容器避免与各种类型的涂料，固化剂或不相溶的稀释剂混合解决轻微的可把表层的胶块弄去然后加入适量的溶剂开释严重的则需把出现问题的油漆处理掉20、咬底旧漆层因受到新涂层的大量溶剂渗透而起变化，引起表面歪曲和折皱原因底层油漆材质与面漆不配套旧漆层为劣质抵抗性溶剂的涂料淬水反应的涂料成了两层漆器中的夹层在未完全固化或不稳定的旧双组份涂层上再次返喷预防使用双组份聚氨酯底漆当作中间层避免使用聚酯原子灰去覆盖含劣质阻抗溶剂的涂料解决如果表面遭受很严重的咬底，应彻底清除咬底涂层并重新喷涂中途底漆21、图状或原子灰印记不稳定的中途漆受新面漆的溶剂渗透而膨胀引起的瑕疵或底层上所用的原子灰边缘位置收缩所引起原因原子灰被应用于不稳定及含劣质抵抗性溶剂的旧层之上①原子灰羽状边打磨不充分；②在刮涂原子灰前，打磨的面积不够广或者打磨旧漆层不够彻底，从而导致原子灰边缘附着力差，手感效果不好。