自有货车运输成本分析表
物流业运输成本分析
物流业运输成本分析物流业是现代社会经济运行中不可或缺的一环，其功能是将物品从生产地运送到消费地，满足人们的需求。
而物流运输成本是指物流企业为完成货物运输所需支付的费用，包括人力成本、车辆成本、装卸成本、运输距离成本等。
本文将对物流业运输成本进行分析。
一、人力成本分析在物流运输中，人力是非常重要的资源，如司机、装卸工人、仓库管理人员等。
他们的工资、福利、培训等费用都属于人力成本。
另外，人力成本还包括人员招聘、管理和绩效考核的费用。
企业可以通过招聘合适的员工、加强培训、优化绩效考核制度来降低人力成本。
二、车辆成本分析物流运输中所使用的运输工具主要是货车、货船、飞机等，这些运输工具的费用构成了车辆成本。
其中包括购买或租赁运输工具的费用、燃料费用、车辆维护保养费用、年检等费用。
企业可以通过优化运输工具的使用率、选择燃料经济性好的车辆、合理安排维护保养计划等方式来降低车辆成本。
三、装卸成本分析在物流运输过程中，货物需要进行装卸操作，这包括起重机、叉车的使用费用，以及装卸人员的工资和培训费用等。
企业可以通过提高装卸效率、优化装卸工具的使用、合理安排装卸人员等方式来降低装卸成本。
四、运输距离成本分析运输距离是指货物从生产地到消费地的路程，运输距离越长，运输成本就越高。
运输距离成本包括燃料费用、路桥费、通行证费用等。
企业可以通过优化运输路线、选择合适的运输方式、提高货物装载率等方式来降低运输距离成本。
五、信息技术成本分析在现代物流业中，信息技术发挥着重要的作用，如物流管理系统、仓储管理系统、车辆调度系统等。
这些信息技术的应用可以提高物流运作的效率，但也需要投入相应的费用。
企业可以通过选择合适的信息技术方案、提高系统的使用率、降低信息系统的运维成本等方式来降低信息技术成本。
综上所述，物流业运输成本包括人力成本、车辆成本、装卸成本、运输距离成本和信息技术成本等多个方面。
企业可以通过优化运作流程、减少资源浪费、提高效率等方式来降低运输成本。
物流成本分析表
0 0 0 0 0 0 0 0.0 #DIV/0! #DIV/0!
0 0 0 0 0 0 0 0.0 #DIV/0! #DIV/0!
单均成本测算-仓储类
1月
2月
0
0
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
4月
0
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
4月
0 271,983
0 0 0 0 0 271,983.0 #DIV/0! #DIV/0!
序列
费用项目
当月发货单量
当月销售业绩
1
人产折旧
4
运营费用
5
行政办公费用
6
低值低耗
7
其他费用
仓储总支出
仓储单均成本
仓储物流费率
分类
费用项目
单量
自有人员
劳务费用
流量
包装费 水电费
营运其他
行政办公
流量合计
设备租赁
存量
租金 折旧费
其他
存量合计
仓储单均成本合计
费用预算表-仓储类
1月
2月
运输成本核算及其运输费用的计算
运输成本核算及其运输费用的计算运输费用是根据货物的运输距离、运输方式以及运输环节的不同而产生的费用。
下面我们将详细介绍一些常见的运输费用及其计算方法。
1.路线费用路线费用是指物流企业为将货物从出发地点运输到目的地所产生的直接费用。
这些费用包括车辆运输费用、燃料费用、路桥费用、过路费等。
常见的计算方法包括按车辆运输里程和车辆的燃料消耗量来计算。
举例：物流企业将货物从A市运输到B市，两地之间的距离是200公里。
该物流企业的货车每公里耗油0.3升，燃油成本为每升6元。
假设路桥费、过路费等费用总共为300元。
则该路线的路线费用计算公式为：路线费用=(200公里*0.3升/公里*6元/升)+300元2.人工费用人工费用是指在物流运输过程中，由于人力劳动所产生的费用。
这些费用包括司机工资、装载与卸货工人工资等。
常见的计算方法是按照每小时工资或每趟运输费用来计算。
举例：物流企业的货车司机每小时工资为50元，装卸工人每趟费用为200元。
假设该货物需要用时10小时，且需要两名装卸工人进行装卸货物。
则该路线的人工费用计算公式为：人工费用=10小时*50元/小时+2人*200元/人3.保险费用保险费用是指为货物运输过程中可能发生的损失和损害而购买的保险费用。
这包括货物保险费和运输工具（如货车）保险费。
保险费用的计算通常是根据货物价值和保险费率来计算。
举例：物流企业的货物价值为100万元，货物保险费率为0.5%。
则该路线的保险费用计算公式为：保险费用=100万元*0.5%4.其他费用除了上述费用外，运输过程中还会产生其他费用，如仓库租赁费、停车费、装卸费等。
这些费用通常需要根据实际情况进行计算。
综上所述，运输成本核算需要综合考虑以上各项费用，并结合实际情况进行计算。
在实际操作中，可以使用Excel表格或专业的物流软件来计算运输费用，以提高计算准确性和效率。
同时，物流企业还可以通过分析运输费用的组成，并根据货物运输情况采取一些有效的成本控制措施，比如选择更经济的运输方式、优化货物装载、提高运输效率等，以降低成本并提高企业的竞争力。
货车成本分析报告
货车成本分析报告货车成本分析报告一、引言货车作为现代物流与交通运输的重要工具之一，其成本对于企业的经营绩效具有重要影响。
本报告将对货车的成本进行分析，帮助企业更好地掌握成本结构，优化运营方案，提高经济效益。
二、成本结构分析1. 购置成本：货车的购置成本包括车辆本身的价格、保险费用、上牌手续费、车船税等。
购置成本是货车成本的主要组成部分。
2. 燃油成本：货车的燃油成本是企业经营中的重要支出，主要由燃油价格和车辆行驶里程共同决定。
燃油的稀缺性和价格波动性使得燃油成本在货车运营中具有不确定性。
3. 人工成本：货车驾驶员的工资和福利待遇是货车运营中的另一个重要支出。
人工成本的高低不仅与企业所在地的劳动力市场有关，还与货物运输量、路线长度等因素密切相关。
4. 维修与保养成本：货车的维修与保养是保证货车正常运营和延长使用寿命的重要环节。
维修与保养成本包括维修费用、零部件更换费用、保养费用等。
5. 车辆保险成本：货车作为一种机动车辆，必须购买保险以应对潜在的风险。
保险成本包括基本险种（交强险、商业保险）费用和额外的附加险费用。
6. 路桥费用：货车运输过程中需要经过不同的路段和桥梁，需要支付相应的路桥费用。
路桥费用的金额与车辆类型、路段长度和通行频率有关。
三、成本控制策略1. 效益分析：通过对货车运营过程中的成本和收益进行综合分析，掌握每个环节的盈亏情况，找出利润增长的关键点。
2. 企业协同：货车成本的控制不仅依赖于单一环节，还需要企业内外各部门的紧密合作。
可以通过与供应商、物流企业等建立合作关系，分享资源和信息，降低成本。
3. 信息化管理：利用信息技术对货车运营进行精细化管理，实时监测货车的行驶状态和油耗情况，及时进行维修保养和调整运营策略，提高整体运作效率。
4. 节能环保：通过引进新能源和节能技术，减少货车的燃油消耗和污染排放，降低运营成本的同时，也能为企业赢得环保形象和延长货车的使用寿命。
四、案例分析以某物流企业货车运营为例，该企业拥有一支由50辆货车组成的车队，每个月的运输量稳定在500吨左右。
牵引车公路运输项目(含高速公路和县道)物流成本收益测算表
柳汽H5-420牵引车及轻量化挂车成本定额表
说明：
1.刨花板平均密度660，每件约3.57方，平均重量
2.357吨/件；
2.汽运发广东32万m³/年；发西南地区，短运到贺州火车站1万m³/年；运价为国旭集团提供的参考价；
3.本测算表适用车型为柳汽H5-420马力牵引车，自重8吨，配轻量化13米挂车自重6.2吨，整车自重共1
4.2吨；拟投入15台套；
4.柳汽H5-420马力牵引车及轻量化挂车约45万/台套，15台675万元。
8.桂山公司板材运输项目，日柴油用量为3.2吨/天，即960吨/年；另桂山公司叉车、汽吊3000吨/年；加上周边用油企业，保守估计用
量在4000吨/年以上。
8.1.柴油从油料集团采购，在桂山公司内设置橇动式加油站（储容量为40吨）加注，由油料集团投资建设；
8.2.柴油当前5330元/吨，4.5元/升。
与在加油站加油（5.17元/升）相比，节约2616元/天，即784907元/年）；
12.每趟来回成本费=燃油费（含回程）+过路费+司机工资（300元/人·天）+固定成本费用（521元/车·天）
13.本运输项目岗位、人员设置6人：驻桂山公司5人：项目负责人（1人）、业务员2人（其中常驻佛山1人）、车辆管理员兼安全员1人
、维修保障1人；
14.本运输项目人员工薪资（6人）90万。
15.本运输项目业务费按年运费收入0.43%计约10万。
运输公司成本核算方法
1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。
本月营运车辆250辆，其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用： （1)职工薪酬（2)原材料、燃料及轮胎费用单位：元(3)提取折旧费、修理费(4）支付养路运输管理费(5）辅助生产车间的修理工时2．要求:根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。
（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业的性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。
这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性,但同为运输行业，又有其共性。
与其他行业相比，其主要特点表现在：1。
运输生产过程的流动性。
运输生产的目的是完成被运输对象的位移,其生产过程不是在固定的厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广的特点.2．产品的特殊性。
运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品"以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。
各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。
6。
1。
2交通运输业成本核算的特点由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业的成本计算对象的多样性成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。
旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。
运输成本分析
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR YΒιβλιοθήκη 03运输成本控制策略
优化运输路线
减少运输里程
通过合理规划运输路线，尽量缩 短运输距离，降低运输时间和成 本。
选择高效运输方式
根据货物特性和运输需求，选择 合适的运输方式，如公路、铁路 、水路或航空，以提高运输效率 。
提高装载效率
作业成本分析法
总结词
作业成本分析法是一种基于作业的运输成本分析方法，它将运输过程分解为一系列作业，并分别计算 每个作业的成本。
详细描述
作业成本分析法首先识别运输过程中的所有作业，如装载、运输、卸载等。然后，它为每个作业分配 资源和成本，如人力、设备、时间等。最后，通过汇总所有作业的成本，可以得出整个运输过程的总 成本。这种方法有助于识别运输过程中的瓶颈和优化点，提高运输效率。
提高装卸效率
通过合理安排装卸计划和采用自动化装卸设备，提高装卸效率，减少货物损耗 和人力成本。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
运输成本与运输效率的 平衡
运输成本与运输效率的关系
运输成本
指在货物或人员运输过程中产生的所 有费用，包括直接成本（如燃料、维 护和人力成本）和间接成本（如时间 、保险和交通罚款）。
绿色环保对运输成本的影响
环保政策影响
随着全球环保意识的提高，各国政府可能出台更严格的环保政策，限制高排放、 高污染的运输方式，促使企业采用更环保、更经济的运输方式，从而影响运输成 本。
绿色能源的应用
新能源汽车和清洁能源的应用将逐渐普及，降低运输过程中的能源消耗和污染排 放，同时也为企业节省能源成本。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
有效的、经济的自有运输运营需要有对实际运营成本的工作经验。经理必须
知道影响自有货运的单个成本因素，进行有效的决策来降低成本、提高服务。成
本可以分为固定成本和营业成本（可变的），如表10.2所示。
表10.2 自有货运成本
固定成本 营业成本
折旧费（租赁费） 牵引车 拖车 车库 办公室 投资利息 车辆 车库 办公室 管理成本 薪金 额外福利 旅游和娱乐费用 联邦社会保险捐款法，工人的赔偿金 办公室和车库费用 薪金 占用资金 租金或者房产成本 供应经费 通讯费 人力（司机）
工资
额外福利
联邦社会保险捐款法，工人的赔偿金
临时滞留津贴
车辆运营成本
燃料
燃油，润滑油，过滤器
维修费（人工费+零部件）
道路服务
通行费
保险
责任险
碰撞和综合险
货物险
许可证和登记费
高速公路使用费
燃料
联盟使用费
一、 一、 固定成本
固定成本是在短期内不变的成本。对于自有货运来说，固定成本可以分为四
类：折旧费（租赁费）、投资利息、管理成本以及办公室和车库费用。如表10.3
所示，对于冷冻产品的长距离运输来说，固定成本大概为29.9分每英里（总成
本的22.1%）。
表10.3拖挂车的营业成本
成本项目 分/英里
固定成本 车辆折旧费 车辆利息
8.7
2.9
其它项目的折旧费和利息 管理费用 固定成本总计 营业成本 燃料 司机 维修费 保险费 许可证费 轮胎费 杂费 营业费总计 总成本 1.6
16.7
29.9
21.0
38.6
15.7
10.7
9.9
2.6
6.8
105.3
135.2
以长距离冷冻产品运输为基础
资料来源：美国农业部，水果和蔬菜卡车运输成本报告，18卷，第四部分（1997
年4月）
每英里的固定成本与每年的运营里程数呈反向变化。运营里程越多，每英里
的固定成本就越低，也就是说，总固定成本是平均分布在运营里程上的。因此，
大多数的自有车队管理者，提到提高车辆利用率的经济性时，考虑的都是把固定
成本分布在更多的里程数上。
例如，在表10.3中，如果每年运营140,000英里，总运营的固定费用为41，
860美元（140，000英里×0.299美元）。如果车辆运行了200，000英里，大概
比每年140，000英里多了43%，则每英里的固定费用降至20.9分（41，860美
元÷200，000）。
1、利息
在表10.3中，车辆（投资）利息为2.9分每英里，占每英里总固定成本的
10%。由于较低的借款成本，车辆利息成本占总固定成本的比重已经从1989年
的25%降为1997年的10%。
2、管理费用
在1997年，管理费用（办公室和车库）是16.7分每英里，相当于总固定成
本的56%。通常，管理费用在自有货运运营中的估计比较保守。管理时间及其成
本从公司的主要业务中转向来管理车队。这种“免费”的管理在自有车队的成本
分析中很少被提到。
3、折旧费
车辆折旧费占总固定成本的29.1%，也就是8.7分每英里。车辆成本近几年
有所下降，但是将来多半会再升高。卡车的实际成本取决于其大小、装载能力、
发动机和市场条件。
二、 二、 运营成本
营业成本是在短期内可变的成本。自有货运的营业成本包括燃料、司机、维
修费、许可证费、轮胎费和使用者税。如表10.3中所示，1997年的营业成本为
105.3分每英里（总成本的77.9%）。
总营业成本随着每年运行里程数而正向变化。运行里程越多，总营业成本越
高。每英里的营业成本近似保持不变。
例如，每年行驶140，000英里的总营业成本为147，420美元（140，000
英里×1.053）。如果每年的行驶里程上升到200，000英里，而每英里的营业成
本约为1.5.3分，则总营业成本将上升到210，600美元。实际中，许可证费、保
险费和杂费每年基本保持不变，而随着行驶里程数的增加而降低，但是维修费增
加。
1、燃料
燃料成本占总营业成本的19.9%（21.0分每英里）。柴油牵引车平均每油耗
一加仑行驶5.0到6.5英里，汽油牵引车平均行驶距离略少。
车队的操作者努力的提高单位燃料行驶里程数，因为其潜在的节省费用相当
可观。例如，在表10.3中，假设车队能把每加仑燃油的行驶里程提高10%，从
每加仑5英里提高到5.5英里，则每辆卡车每年行驶140，000英里的燃料成本
就节约2，800美元，就是9.1%。4这样潜在的节省费用使得200美元到400美
元的空气偏导器或者子午线轮胎的支出是非常值得的。
2、人力
司机成本（不属于工会的）是38.6分每英里，占总营业成本的36.6%，如表
10.3中所示。长途司机的工资按行驶里程支付，城市司机按小时支付。
3、维修费
从表10.3中我们可以看出，维修费（包括轮胎费）为18.3分每英里，占总
营业成本的17.4%。维修费包括平常的预防成本（比如润滑油和新轮胎）、大修
和小修理。轮胎、零部件和人力的成本包括在18.3分每英里的成本中，轮胎的
成本占维修费的1/6。
4、其它运营成本
其它的运营成本——保险、许可证费和杂费——为27.4分每英里，占总营
业成本的26.0%。保险费包括车辆碰撞以及其他的综合保护险、公公和个人责任
险，以及货物险。公司的事故等级决定了保险费的评定。
许可证费和车辆登记费决定于车辆的大小以及本州和其他州的运营车辆的
数量。各州的车辆许可证费并不统一。多数的州需要缴纳登记费才能使用它的高
速公路。因此，自有运输涉及的范围越广，许可证费和登记费就越高。
杂费包括的项目有通行费、过载罚款和司机的路途支出（比如住宿和吃饭）。
自有车队管理者必须密切注意杂费的成本，因为这些成本可能会“隐藏”低效率
和不经济的运作。
对于一个经济的自有车队来说，最基本的要求是掌握成本。一旦知道成本并
进行分析，就能做出有效的决策。5在下一部分里，我们主要讨论自有货车运输
的运营决策问题。