广州市新光快速路沥青路面工程试验段施工总结
GAC16C沥青砼上面层试验段施工总结
GAC16C沥青砼上面层试验段施工总结一、前言GAC16C沥青砼上面层试验段是为了满足道路施工中对高速公路路面品质的要求而进行的试验。
此次试验使用的路面材料为沥青砼上面层，采用了新型施工技术，具有工期短、性能稳定等优势。
试验段施工过程中，我们秉承“质量第一，安全至上”的原则，精心组织施工，取得了良好的效果。
本文将对此次试验段施工进行总结，以供后续工作参考。
二、施工方案设计GAC16C沥青砼上面层是一种新型的路面材料，对其施工方式和参数进行合理设计与调整，不仅可以提高路面的使用寿命，还可以提高路面的平整度和耐久性。
因此，我们在施工方案设计中，重点考虑了以下因素：1.材料的选用：选择性能稳定、质量可靠的沥青砼上面层材料。
2.施工工艺的设计：采用了先搭建模板，再铺设沥青砼上面层，最后进行压实的施工工艺，并进行了严格的粘附封闭处理。
3.施工参数的调整：根据材料和工艺特性，合理调整施工参数，如振动频率、压实度等。
经过反复论证和实验验证，最终制定出了合理可行的施工方案，确保了路面材料的使用寿命和稳定性。
三、施工流程施工流程决定了路面材料使用效果的好坏，因此，我们对沥青砼上面层试验段的施工流程进行了详细的规划和安排。
1.模板搭建：按照设计标准和路面实际情况，将模板搭建完成，并进行严密的防水措施。
2.板面铺垫：按照设计要求，将沥青砼上面层材料均匀地铺垫在模板上，确保平整度和厚度的一致性。
3.压实处理：使用机械压路器进行压实处理，确保路面的平整度和密实性。
4.粘附封闭处理：采用高强度沥青胶进行粘附封闭处理，保证路面的耐久性。
经过一系列严格的施工流程，我们成功地完成了路面的施工任务，达到了预期的使用效果。
四、施工质量控制施工质量是路面使用效果的关键因素，我们在施工过程中，严格控制施工质量，以确保路面的使用寿命和平整度。
1.质量检测：在施工过程中，对沥青砼上面层材料的配合比、厚度等进行了严格的检测，保证工程质量。
2.现场监控：现场专人监控施工过程，及时发现问题并进行调整。
沥青路面试验段工作总结材料(上)
市76省道复线北处段工程（椒江段）上面层试验段工作总结(AC-16C)市椒江交通建设工程20省道至浦后公路连接线项目经理部沥青路面上面层试验段工作总结一、试验路段位置试验段选择在K4+500-K4+720段主车道全幅，此路段机械及混合料运输比较方便。
实际铺筑桩号为K4+500-K4+720，长度符合规要求。
二、试验时间试验时间为：2007年9月22日下午三、试验目的沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的容主要有以下几个方面：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。
（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
（5）通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。
确定AC-16型沥青砼压实标准密度。
（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。
（7）全面检查材料及施工质量。
（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
（9）在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。
铺筑结束后，及时就各项试验容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。
四、试验路主要负责人五、试验路的机械配置H3000边宁荷夫拌和楼1座、F182C/S沥青摊铺机2台、英格索兰双钢轮压路机2台、XP261轮胎压路机2台、地磅1台、沥青加温储存罐3只、斯太尔自卸车25辆、MOBA非接触式自动找平装制2台、9m³空压机１台、沥青洒布车１辆。
六、试验路段的施工方案1．施工准备（1）下面层必须有良好的稳定性，表面平整、密实，拱度与上面层一致，高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求，经检验合格，进入上面层施工。
沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告
霍尔果斯过境公路改建工程沥青混凝土面层试验段总结一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长 224 米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F) 路面。
二、试验路段的目的经过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数目和拌和时间，拌和温度等操作工艺 ; 以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等; 压路机的压实次序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺 ; 确立松铺系数，考证沥青混淆料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。
三、资料根源90#-A 道路石油沥青：克拉玛依石油沥青（5-10 ）mm碎石：黑山头料场（10-15 ）mm碎石：黑山头料场四、主要技术指标(1)依据本次试验段的施工，试验室对混淆料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混淆料的配合比为 10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉 = 26：27：41： 6。
(2)油石比为 %。
五、机械装备机械装备：XAP-160型沥青混淆料拌和站一台，1800-2DH功率2000kw沥青面层摊铺机一台，采纳光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T 自卸车13 辆，水车 1辆。
六. 施工工艺及组织A：工艺流程工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→保养→关闭交通B:施工工艺( 一) 施工准备(1)下边层交验，切合规范要求。
(2)施工放样工作己达成。
（二）施工放样检查和整理基层，对基层进行打扫，将松懈矿料及尘埃打扫出路面。
放出中心线，划出导向线。
面层摊铺时，采纳均衡梁，控制面层厚度及平坦度。
（三）沥青混凝土的拌合因本项目工期短，工程量较大，为保证工期和质量，我企业拟为本工程投入XAP-160型沥青混淆料拌和站一台，并在 9 月 10 日前安装调试完成，并装备了拥有多年拌和站工作经验的操作人员。
各样原资料切合要求并获得监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包含矿粉充足烘干，各样规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的配合比的要求进行配料。
广州沥青改色工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着城市化进程的加快，人们对城市道路的美观性和实用性要求越来越高。
沥青道路作为城市道路的重要组成部分，其色彩单一，难以满足现代城市的美学需求。
因此，广州沥青改色工程应运而生，旨在提升城市道路的美观性和舒适度。
二、工程特点1. 环保节能：采用环保型水性涂料，降低施工过程中的污染，符合国家环保政策。
2. 耐久性强：水性涂料具有良好的耐候性、耐水性、耐磨性，使用寿命长。
3. 施工简便：水性涂料施工简单，可减少施工工序，缩短施工周期。
4. 个性化定制：可根据客户需求，定制不同颜色、图案的沥青路面。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：了解施工现场情况，包括路面状况、交通流量、周边环境等。
（2）材料准备：选择合适的环保水性涂料、底漆、面漆等。
（3）设备准备：准备施工工具，如喷枪、滚筒、刷子、溶剂等。
2. 施工步骤（1）清理路面：将路面上的杂物、油污、积水等清理干净。
（2）底漆施工：涂刷底漆，提高涂料与路面的附着力。
（3）色漆施工：按照设计要求，涂刷色漆，确保涂层均匀、无遗漏。
（4）面漆施工：涂刷面漆，提高涂层的耐磨性、耐候性。
（5）养护：施工完成后，进行养护，确保涂层干燥、牢固。
3. 施工注意事项（1）施工前，对路面进行彻底清理，确保无油污、杂物等。
（2）涂刷底漆、色漆、面漆时，注意涂层均匀，避免漏刷。
（3）施工过程中，注意安全防护，防止涂料对人体造成伤害。
（4）施工完成后，进行养护，确保涂层干燥、牢固。
四、工程效益1. 提升城市道路美观性：沥青改色工程使道路色彩丰富，美观大方，提升城市形象。
2. 增强道路实用性：涂层具有良好的耐磨性、耐候性，延长道路使用寿命。
3. 保障交通安全：色彩鲜明的沥青路面，有助于提高驾驶员的注意力，降低交通事故发生率。
4. 提高城市绿化率：采用环保水性涂料，减少施工过程中的污染，有利于环境保护。
总之，广州沥青改色工程施工是一项具有广泛社会效益和经济效益的工程。
沥青路面SMA试验段总结报告
国道205改建工程深圳段G5201标试验段施工总结报告目录一、选择试验段 (1)二、试验依据 (1)三、试验目的 (1)四、试验准备 (2)五、施工组织 (2)1、劳动力组织 (2)2、机械、设备及检测仪器配备情况 (3)3、测量放样 (3)4、交通疏解 (3)六、施工工艺及检测结果 (3)1、水稳层表面裂缝处理 (3)2、透层 (4)3、封层 (4)4、下面层施工 (5)5、粘层 (10)6、中面层施工 (11)7、上面层施工 (16)七、需改进的问题 (21)八、质量、安全、文明、环保措施 (22)九、试验结论 (22)K10+080～K10+240试验段总结报告一、选择试验段K10+080～K10+240右幅，处于曲线段（弯道半径大）、地势平缓、路幅宽度15.5米, 长度为160m，试验面积为2480m2。
本试验段下承层中线、高程、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉等各项质量技术指标经检查验收均符合施工技术规范和设计要求,是试验段较为理想的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此选择此段作为本路面标段工程试验段。
二、试验依据1、《公路沥青路面施工施工技术规范》（JTG F40-2004）；2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）；3、国道205深圳段改建工程G5201标（K1+370.163～K20+313）施工图设计；4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）；6、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；8、业主下发的《2009年12月17日G5103标水稳层K9+630～K10+410段验收会议纪要》。
三、试验目的1、验证沥青混合料生产配合比和最佳沥青用量；2、确定沥青混合料最佳拌和时间、拌和温度、摊铺温度；3、确定沥青混合料摊铺速度、松铺系数、碾压机械组合、各阶段碾压温度、碾压速度、碾压遍数；4、确定最佳的碾压作业段长度及各项资源配套、劳动力组织、质量自检体系运转情况等。
广东沥青路施工工程施工(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，基础设施建设已成为推动经济增长的重要力量。
在众多基础设施中，沥青路施工工程尤为重要。
广东作为我国经济发达地区，近年来在沥青路施工工程方面取得了显著成果。
本文将详细介绍广东沥青路施工工程施工过程。
一、工程准备阶段1. 工程设计：根据工程需求，进行详细的设计，包括道路等级、路基宽度、路面结构、排水设施等。
2. 施工组织设计：根据工程设计，制定施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工工艺等。
3. 施工队伍及设备选型：选择具有丰富施工经验的专业施工队伍，配备先进的施工设备，确保工程顺利进行。
二、施工阶段1. 路基施工：首先进行路基施工，包括挖方、填方、压实等工序。
确保路基稳定，为路面施工提供良好的基础。
2. 路面基层施工：在路基施工完成后，进行路面基层施工。
基层材料一般采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。
基层施工包括材料拌合、运输、摊铺、压实等工序。
3. 路面沥青施工：路面沥青施工是沥青路施工工程的关键环节。
主要包括以下工序：（1）沥青混合料拌合：按照设计要求，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌合，确保沥青混合料质量。
（2）运输：将拌合好的沥青混合料运输到施工现场。
（3）摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）压实：采用压路机进行压实，提高路面密实度。
（5）接缝处理：对路面接缝进行处理，确保路面平整度。
4. 防水层施工：在路面沥青施工完成后，进行防水层施工。
防水层材料一般采用SBS改性沥青等。
5. 面层施工：在防水层施工完成后，进行面层施工。
面层材料一般采用沥青混凝土、水泥混凝土等。
6. 交通导改：在施工过程中，根据实际情况进行交通导改，确保交通安全。
三、工程验收阶段1. 质量验收：对施工过程中的各个工序进行质量验收，确保工程质量达到设计要求。
2. 验收报告：在工程完成后，编制验收报告，提交相关部门进行验收。
3. 工程移交：验收合格后，将工程移交给业主单位。
总之，广东沥青路施工工程施工是一个复杂的过程，需要严格遵循施工规范，确保工程质量。
路基试验段施工总结报告（精）[优秀范文五篇]
路基试验段施工总结报告（精）[优秀范文五篇]第一篇：路基试验段施工总结报告(精)湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告路基填筑试验段施工总结报告一、试验目的在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。
目的是为了验证混合料的质量和稳定性。
检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。
本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。
二、试验时间2014年3月26日。
三、试验地点试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号：K12+260～K12+360。
四、试验参数1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。
2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。
3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。
五、试验前的准备 1.施工准备：1）.确定施工方案和施工技术交底工作。
2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。
3）.做好机械设备的进场和调配工作。
4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。
5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。
6）.做好施工后勤服务的准备工作。
第 1页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表压实机械主要技术参数表 3 第 2 页湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求5.施工材料1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。
消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。
2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。
广东沥青马路施工工程(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 工程背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设成为城市基础设施建设的重要组成部分。
广东省作为我国经济发展的重要区域，道路建设需求日益增长。
沥青马路因其良好的耐久性、舒适性、经济性等优点，成为道路建设的主要材料之一。
为满足广东省道路建设的需要，本工程将对某路段进行沥青马路施工。
1.2 工程规模本工程全长10公里，道路宽度为30米，包括双向六车道，设计车速为80公里/小时。
工程内容包括路基、路面、排水、照明、交通设施等。
1.3 工程特点（1）工期紧：本工程要求在6个月内完成，施工过程中需合理安排工期，确保工程进度。
（2）质量要求高：沥青马路施工质量直接关系到道路使用寿命和行车安全，需严格控制施工质量。
（3）环保要求严格：施工过程中需遵守国家环保法规，降低施工对环境的影响。
二、施工组织设计2.1 施工队伍本工程由具备丰富道路施工经验的施工单位承担，施工队伍包括路基、路面、排水、照明、交通设施等各个工种的施工人员。
2.2 施工工艺（1）路基施工：首先进行土方开挖，然后进行土方填筑、压实，确保路基稳定性。
（2）路面施工：采用沥青混凝土混合料进行路面施工，包括基层、面层、磨耗层等。
（3）排水施工：设置排水沟、检查井、雨水口等，确保路面排水畅通。
（4）照明施工：安装路灯、交通信号灯等，满足夜间行车需求。
（5）交通设施施工：设置交通标志、标线、护栏等，确保交通安全。
2.3 施工进度安排（1）路基施工：1个月（2）路面施工：2个月（3）排水、照明、交通设施施工：1个月（4）验收及交工：2个月总计：6个月三、施工质量控制措施3.1 质量管理体系建立完善的质量管理体系，明确各级人员职责，确保施工过程受控。
3.2 材料质量控制（1）严格控制原材料质量，确保沥青混凝土混合料质量符合规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
3.3 施工过程控制（1）严格控制施工工艺，确保施工质量。
广州沥青路面施工工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要支撑。
广州作为我国南部重要城市，道路建设尤为重要。
沥青路面施工作为道路建设的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为确保广州沥青路面施工工程的高质量完成，以下为施工方案概述。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目组织机构，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位职责。
（2）制定施工方案，明确施工工艺、质量标准、进度安排等。
2. 施工材料（1）沥青：选用符合国家标准的沥青，如SBS改性沥青、AC-20C沥青等。
（2）集料：选用符合国家标准的粗细集料，如碎石、砂石等。
（3）添加剂：选用符合国家标准的抗车辙剂、抗滑剂等。
3. 施工设备（1）沥青混合料搅拌设备：沥青混凝土搅拌楼、沥青混凝土搅拌车等。
（2）摊铺设备：沥青混凝土摊铺机、沥青混凝土压路机等。
（3）运输车辆：自卸汽车、工程车等。
三、施工工艺1. 基层处理（1）对原有路面进行清扫、冲洗，确保基层表面干净、平整。
（2）检查基层平整度，对不平整处进行修复。
2. 沥青混合料拌合（1）按配合比要求，准确计量沥青、集料、添加剂等材料。
（2）在沥青混凝土搅拌楼内进行拌合，确保混合料均匀。
3. 摊铺（1）根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。
（2）采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保摊铺均匀。
4. 压实（1）采用沥青混凝土压路机进行压实，确保路面密实。
（2）注意压实顺序，从边缘向中心进行压实。
5. 面层施工（1）根据设计要求，对BRT专用车道、社会车道及非机动车道进行沥青加铺。
（2）对BRT停靠站和车站前后的渐变段进行沥青混凝土施工。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照国家标准选购材料，确保材料质量。
2. 施工过程：严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 检测验收：对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
4. 成品保护：在施工过程中，做好成品保护工作，防止路面损坏。
五、施工安全1. 严格遵守施工现场安全规定，确保施工人员安全。
沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告
沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告文档仅供参考霍尔果斯过境公路改建工程沥青混凝土面层试验段总结一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)路面。
二、试验路段的目的经过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。
三、材料来源90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青（5-10）mm碎石：黑山头料场（10-15）mm碎石：黑山头料场四、主要技术指标(1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。
(2)油石比为4.6%。
五、机械配备机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率129.6/ kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。
六.施工工艺及组织A：工艺流程工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通B: 施工工艺(一)施工准备(1)下面层交验，符合规范要求。
(2)施工放样工作己完成。
（二）施工放样检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。
放出中心线，划出导向线。
面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。
（三）沥青混凝土的拌合因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。
各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的配合比的要求进行配料。
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广州市新光快速路沥青路面工程 （新滘南路～光明北路段）第一合同段
试验段施工总结
工 程 名 称：广州市新光快速路沥青路面工程（新滘南路～光明北路段）第一合同段 承 包 单 位：广州市广东晶通公路工程建设集团有限公司 项 目 经 理： 周 煌 项目总工程师： 阳仕武 技术负责人： 黄伟 周文辉 一、 工程概况 新光快速路为广州市规划的一条重要的南北向道路，位于广州市城市的中轴线，是广州市未来的标志性道路，它对于改善番禺区和海珠区的交通状况，加强番禺区与城市中心区的联系，完善城市的路网结构，促进区域经济的发展均有积极的意义。 新光快速路工程道路全长15.4公里，其中第一标段长9.055公里。本工程在开工前首先要选择一段有代表性的路段作为试验段，我们选择土建六标桥面与路面相接处（9+720）前后各200米，共计400米的路段，做试验段，具体如下： 路面部分：里程为K8+700—K8+900，在原下基层上做5.5％水泥稳定碎石的试验段，厚度为18CM； 桥面部分：里程为K9+720—K9+920，在桥面上做桥面粘结防水层＋下面层改性沥青AC-20I（厚度5cm）＋上面层改性沥青AK-13A（厚度4cm）。
二、 试验目的 依据本工程的施工图纸，投标文件，技术资料、施工和检验规范，根据试验段施工组织方案进行施工，通过试验段的施工，验证本工程项目组织机构的组织能力，各项工序的实施情况，质量控制系统的运行，并且在施工过程中搜集各项技术参数，包括以下方面： 1、沥青混合料的出厂温度、运距与运输时间、到场温度； 2、沥青混凝土摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、压实度，各层沥青的松铺系数； 3、沥青混合料施工配合比设计结果是否在生产中可行； 4、水泥稳定碎石层的拌和均匀性，松铺系数，碾压遍数、碾压机械选型，压实度等； 5、验证水稳生产配合比的合理性、可靠性、掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理（含质量控制）方式； 6、透层油、粘层油的喷洒用量、粘结防水层的施工情况。
三、 试验段实施情况 1、主要设备、人员投入
主要投入设备情况 序号 主要施工机械 型号规格 单位 数量 1 稳定土拌和楼WBS300,WCB500 套 2 （300t/h） 2 稳定土摊铺机 徐工 台 2 3 装载机 日本小松 台 4 4 轻型压路机（10吨） YZ10S 台 2 5 重型压路机（18吨） YZ18S 台 2 6 洒水车（8吨） 湖北2004、2003 台 2 7 材料运输车 东风 台 10
8 沥青砼拌和楼 ParkerBM4500 / 320T/h 套 1 9 非接触式平衡梁 徐州 2000 套 2 11 沥青砼摊铺机（加宽至11.5米） 福格勒supper2100 台 1 12 装载机 日本小松 台 2 13 双钢轮压路机（12吨） BW202AD / 10～16T 台 4
14 胶轮压路机（18吨） BOMAG轮胎式BW20R / 18T 台 1 15 沥青洒布车 ETNYRE5500LBT 台 1 16 沥青混合料运输车 20-30T 台 12
主要人员投入 序号 工种名称 计划人数（人） 1 项目经理部人员 10 2 水稳施工员 3 3 水稳试验员 3 4 测量员 5 5 水稳拌和机械操作人员 25人（其中拌和楼13，人摊普机械操作12人） 6 辅助工人 25 7 电工 3 8 维修工+机械手 20 9 沥青混合料试验工+测量工 20 10 沥青拌和楼配合工 30 11 沥青施工配合工 20 12 业主、监理人员、试验检测人员、其它承包商人员 2、试验有关原始参数 各种材料都能组织到位，包括一些特殊的材料如AH-130沥青、慢裂乳化沥青、反击破花岗岩、纤维等，工程需用到的材料经检验都满足设计要求。 主要材料的质量情况如下： 1. 沥青油 使用的是泰普克改性沥青，沥青检验指标能达到设计要求,具体技术指标如下：
试验指标 单位 指标要求 检验指标 针入度25℃，100g，5s 不小于 0.1mm 70 73 针入度指数PI 不小于 -0.4 -0.1 软化点TR&B 不小于 ℃ 55 78.5 延伸度5℃,5cm/min 不小于 cm 30 41 密度15℃ g/cm3 实测 1.038 溶解度 不小于 ％ 99.0 99.8 离析，软化点差 不大于 ℃ 2.5 1.5 闪点 不小于 ℃ 230 338 旋转粘度135℃ 不大于 Pa.S 3 1.75 弹性恢复（25℃） % 65 旋转薄膜加热试验(RTFOT)
延伸度5℃, 不小于 cm 20 26 针入度比25℃ 不小于 ％ 60 82 质量损失 不大于 ％ 1.0 -0.08 2. 集料 AC-20I采用的集料是金坑石场，勉强符合工程要求：
试验指标 单位 高速公路 试验方法 下面层 上面层
石料压碎值 不大于 ％ 28 20 19.0 洛杉矶磨耗损失 不大于 ％ 30 28 18.5 视密度 不小于 t/m3 2.50 2.60 2.657 吸水率 不大于 ％ 3.0 2.0 0.6 对沥青粘附性 不小于 4级 4级 5（对改性） 坚固性 不大于 ％ 12 12 2.0 细长扁平颗粒含量 不大于 ％ 18 13 17 水洗法（0075mm颗粒含量）不大于 ％ 1 1 0.3 软石含量 不大于 ％ 5 5 2.2 石料磨光值 不小于 ％ 42 42 44
石料冲击值 不大于 ％ 28 28 17.0 AK-13A采用的是惠州石场生产的反击破花岗岩，质量优良：
试验指标 单位 高速公路 检测值 下面层 上面层
石料压碎值 不大于 ％ 28 20 19.0 洛杉矶磨耗损失 不大于 ％ 30 28 18.7 视密度 不小于 t/m3 2.50 2.60 2.667 吸水率 不大于 ％ 3.0 2.0 0.8 对沥青粘附性 不小于 4级 4级 5（对改性） 坚固性 不大于 ％ 12 12 2.6 细长扁平颗粒含量 不大于 ％ 18 13 7.2 水洗法（0075mm颗粒含量）不大于 ％ 1 1 0.3 软石含量 不大于 ％ 5 5 2.3 石料磨光值 不小于 ％ 42 42 43 石料冲击值 不大于 ％ 28 28 17.6 3. 抗剥落剂 根据试验，改性沥青与花岗岩石料的粘附性达到4＋，为确保试验路段效果，我们对改性沥青也添加了抗剥落剂，沥青与石料的粘附性能达到5级，在今后的工程当中考虑需要对底砂AC-25II以及面砂AK-13Ak添加抗剥落剂。
有关其他材料试验数据情况如下： 级配碎石检验报告 工程部位 水泥稳定碎石 样品编号 C级碎06-0001-01 结论 最大粒径19.0mm，该级配报告由C沥集06-0010-1，C沥集06-0011-1，碎石与石屑按以下比例混合而成：46：54 试验方法 JTJ034-2000
标准击实试验报告 工程部位 5.5%水泥稳定碎石 试验编号 C土实06-0004-1 结论 最大干密度2.27 （g/cm3），最佳含水量6.8％ 试验方法 JTJ057-94 重型击实法
水泥试验报告 工程部位 5.5%水泥稳定碎石 报告编号 C水泥06-0011-1
数据及结论
出厂编号D0333的花都宝岗特种水泥厂 细度：0.08mm筛筛余 4.8％，标准稠度：26.2％， 凝结时间：初凝 135min 终凝 250min 安定性：合格 强度 3d龄期如下： 水泥细度合格（3.0>2.5） 水泥凝结时间合格（14.6>11.0） 水泥安定性合格 水泥3天抗压、抗折强度合格 试验方法 GB/T17671-1999 GB1345-2006 GB/1346-2001 GB175-1999
石粉液限塑限检测报告 材料 石粉 报告编号 YS060424001 数据或结论
液限 WL (%) 20.9
塑限 WP (%) 16.2 塑性指数 IP 4.7 试验方法 JTJ034-2000
石粉集料试验报告 材料 石粉 报告编号 SF060424001
数据或结论 筛孔尺寸 （mm） 实际通过率（％） 19.0 100.0 9.5 98.5 4.75 65.9 2.36 44.0 1.18 32.8 0.6 23.1 0.075 5.1 符合JTJ034-2000对高速公路和一级公路底基层水泥稳定土所用集料的规格要求 试验方法 JTJ034-2000
粗集料试验报告 材料 10-30mm碎石 报告编号 C沥集06-0014-1
数据或结论
细长扁平颗粒含量 13.2％ 视密度 2.63g/cm3 含泥量 0.9％ 压碎指标值 18.7％ 筛分析数据见附表 该集料10-30mm符合JTG F40-2004技术规范要求 试验方法 JTG E42-2005 JTG F40-2004
3、试验段现场施工情况 4月24日下午，项目经理部在土建六标稳定拌和站对水泥稳定碎石基层，4月25日下午对桥面防水层施工、4月26日下午对桥面沥青面层施工进行了详细施工段技术交底，4月29日下午，项目经理部组织对试验段施工准备情况详细检查； 现场施工主要情况如下： 4月30日 K8+700-K8+900左幅路面水泥稳定碎石上基层 ; K9+520-K9+720 右幅桥面粘结防水层；