42#楼地下室顶板行车方案

目录

编制依据 (2)

工程概况 (2)

施工措施 (2)

支撑计算书 (3)

附图 (18)

编制依据

1、工程施工图纸

2、现场实际情况

3、《建筑结构荷载规》(GB 50009-2012)、《建筑施工模板安全技术

规》(JGJ162-2008)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》

(JGJ130-2011)

工程概况

因42#楼桩基检测需要，结合施工现场实际情况，经现场多方协商，检测用吊车及配载等需经B区地库2-19—2-27/2-F—2-Q部位的顶板通过，并将2-19—2-21/2-L—2-Q围作为吊装区域；吊车及配载实际重量约为30～40Ｔ,吊装时需要10米*12米的操作平台，车辆最大宽度约4米。

施工措施

为确保桩基检测的顺利进行，并避免对地库顶板造成破坏，现拟按如下方式进行吊装区域及行车通道部位的顶板支撑保障措施：

1、按照《地下室顶临时通道及吊装平台平面示意图》，将轴线及框架梁柱边

线引测至地库相应部位的顶板，并根据梁柱轴线及平面图放出吊装

及行车通道轮廓线（附图一）。

2、根据《地下室临时支撑立杆布置示意图》，在地库相应围放出吊装及

行车通道线，用钢管扣件及顶撑U托搭设支撑架(附图二)、（附图

三）。

3、根据《地下室顶临时通道及吊装平台平面示意图》，在地下室外侧施

工一条临时道路（回填压实）；基坑部位的回填需按图纸回填要求进

行。

4、临时道路施工完成后，因地下室基坑部位回填土厚度较大，为防止

车辆经过时土方塌陷，确保车辆顺利通过，在地下顶板与室外相接

处铺垫2块12*1200钢板，每侧钢板长度12米，便于车辆上下并

保护地下室边角。

5、检测过程中，派专人指挥同行车辆，重载车辆不得行驶出放出的吊

装及行车通道轮廓线外。

支撑计算书

4.1行车通道处支架计算书

桩基检测用吊车空载重量为30T，轴数、轴距及宽度与消防车相当，因此按消防车为原型进行计算。

根据《建筑结构荷载规》(GB 50009-2012)中表5.1.1，消防车通过地下室顶板时的均布活荷载标准值按20KN/M2考虑，顶板无覆土，动力系数取1.3，楼面其余活荷载按2.0KN/M2考虑，则均布活荷载标准值按28KN/M2计算楼板模板的计算参照《建筑施工模板安全技术规》(JGJ162-2008)、《混凝土结构工程施工规》(GB506666-2011)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2011)、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010)、《建筑结构荷载规》(GB 50009-2012)等编制。

本支架计算公式(1)根据脚手架试验，参照脚手架规和脚手架工程实例，

本支架计算公式(2)参照《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》。

模板支架搭设高度为3.35米

搭设尺寸为：立杆的纵距b=0.50米，立杆的横距l=0.50米，立杆的步距h=1.20米。

板底龙骨采用木方: 50×100；间距：200mm;

采用的钢管类型为48×3.0，采用扣件连接方式，顶部横杆为双扣件连接。

图1 楼板支撑架立面简图

图2 楼板支撑架荷载计算单元

4.1.1、板底龙骨的计算

板底龙骨按照均布荷载下三跨连续梁计算。

1.荷载的计算

活荷载为施工荷载标准值(kN/m2)：

q13 = 28.000×0.200=5.600kN/m2

均布线荷载设计值为：

q1 = 0.90×[1.4×0.9×5.600]=6.35kN/m

2.板底龙骨的计算

按照三跨连续梁计算，计算过程如下:

板底龙骨的截面力学参数为

本算例中，截面抵抗矩W和截面惯性矩I分别为:

W = 5.00×10.00×10.00/6 = 83.33cm3；

I = 5.00×10.00×10.00×10.00/12 = 416.67cm4；

(1)抗弯强度计算M = 0.1q1l2 = 0.1×6.350×0.5002=0.159kN.m

σ = M / W < [f]

其中σ——板底龙骨的抗弯强度计算值(N/mm2)；

M ——板底龙骨的最大弯距(N.mm)；

W ——板底龙骨的净截面抵抗矩；

[f]——板底龙骨的抗弯强度设计值，取16.50N/mm2；

经计算得到板底龙骨抗弯强度计算值σ = 0.159×1000×

1000/83333=1.905N/mm2

板底龙骨的抗弯强度验算σ < [f],满足要求!

最大支座力

最大支座力N = 1.1ql =1.1×6.350×0.500=3.175kN 4.1.2、横向支撑钢管计算

横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算。集中荷载P取木方支撑传递力。

支撑钢管计算简图

支撑钢管剪力图(kN)

支撑钢管弯矩图(kN.m)

经过连续梁的计算得到

最大弯矩Mmax=0.430kN.m

最大变形vmax=0.290mm

最大支座力Qmax=9.194kN

抗弯计算强度f=0.430×106/4490.0=95.72N/mm2

支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!

支撑钢管的最大挠度小于500.0/150与10mm,满足要求!

4.1.3、扣件抗滑移的计算

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规培训讲座》群主编，

P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，

按照扣件抗滑承载力系数0.80

该工程实际的旋转双扣件承载力取值为Rc=16 ×0.80=12.80kN 。

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规5.2.5):

R ≤Rc

其中Rc ——扣件抗滑承载力设计值,取16.0 ×0.80=12.80KN；

R ——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；