防坠安全器常见问题分析及解决措施
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第41卷第3期现代冶金Vol.41 No.3 2013 年 6 月Modern Metallurgy Jun.2013 防坠安全器常见问题分析及解决措施
黄莉1,朱晨2
(1.江苏省产品质量监督检验研究院,江苏南京210007;2.南京海天检测有限公司,江苏南京210028)
摘要:分析了防坠安全器在使用过程中易出现的问题,并提出了相应的解决措施。
关键词:防坠安全器;检测;常见问题探讨;故障分析
中图分类号:TU61
引言
防坠安全器是齿轮齿条式传动的施工升降机中最为重要的安全装置,其主要形式有齿轮锥鼓形渐近式防坠器和瞬时式防坠安全器,其性能好坏直接影响到施工人员的人生安全。当吊笼向下运行速度超过额定速度时,防坠安全器会自动打开制动装置,将吊笼制停在导轨上面,从而有效地防止吊笼坠落事故的发生。
1 结构及制动原理
1.1 防坠安全器结构
目前,在施工升降机上使用的基本是齿轮锥鼓形渐近式防坠安全器(以下简称“安全器”),其具有结构紧凑、离心甩块啮入制动轮无冲击、平稳、机电联锁、安全可靠等优点,被广泛应用于齿轮齿条式转动的施工升降机上。它主要分为SAJ30-1.2和SAJ40-1.2这两种规格,其中SAJ30-1.2型在实际使用上居多,两者的区别如表1所示。
安全器主要由齿轮轴、离心块、离心块座、内锥体、外锥体、铜螺母和碟形弹簧等组成。
表1 两种安全防坠器规格区别
参数SAJ30-1.2 SAJ30-1.2 额定制动载荷/kN 30 40
质量/kg 35 56
*齿数15 12 主要装配尺寸/mm D=284,L=350 D=330,L=448 (*注:极少数早期的型号为SAJ40-1.2的安全器的齿轮为15) 1.2 制动原理
施工升降机吊笼正常运行时,齿轮轴的小齿轮与升降机上的齿条啮合并随之转动。吊笼在额定速度内向下运行时,离心块在弹簧力的作用下与齿轮轴上的离心块座紧贴在一起。当吊笼向下运行速度超出额定速度时,离心块克服弹簧力的作用向外甩出,离心块的尖端与外锥体内表面的凸缘接触,并带动外锥体一起旋转,装在外锥体轴端的铜螺母随之做轴向移动。所以,当外锥体旋转时,铜螺母便向内移动而压紧碟形弹簧。在碟形弹簧的反作用力下,内、外锥体摩擦面的压紧力随之逐渐增大,同时制动力矩也逐渐加大,直至吊笼停止运行,从而达到平稳制动的目的。在制动过程的同时,安全开关动作,自动切断驱动装置的动力电源。
2 常见问题及解决措施
2.1 安全器的动作速度超过额定速度
2.1.1 原因分析
(1)离心块上的宝塔弹簧弹力太小;
(2)离心块的转动部分锈蚀。
2.1.2 解决措施
(1)调节宝塔弹簧上的双螺母使弹力减小(若达不到合适的弹力应更换该宝塔弹簧);
(2)清除离心块上的锈蚀并涂上润滑脂。2.2 安全器的动作速度未达到额定速度
安全器的动作速度未达到额定速度,在吊笼正常运行时表现为安全器动作。
2.2.1 原因分析
(1)离心块上的宝塔弹簧弹力太小;
70 现代冶金第41卷
(2)离心块上的钩行螺杆固定不牢。
2.2.2 解决措施
(1)调节宝塔弹簧上的双螺母使弹力增大(若达不到合适的弹力应更换该宝塔弹簧);
(2)将钩行螺杆的锁紧螺母固定好。
2.3 安全器的动作速度不稳定(忽大忽小)
2.3.1 原因分析
(1)离心块上的宝塔弹簧失效;
(2)离心块轴转动不灵活;
(3)离心块上的钩行螺杆有无变形或固定不牢;
(4)压簧片失效。
2.3.2 解决措施
(1)更换宝塔弹簧;
(2)润滑离心块轴直至灵活转动;
(3)将钩行螺杆更换或将锁紧螺母固定好;
(4)更换压簧片。
2.4 制动距离超过最大值
2.4.1 原因分析
碟形弹簧的压缩量太小
2.4.2 解决措施
调整指示销的位置,以增加碟形弹簧的压缩量(若调整距离过大应更换碟形弹簧)。
2.5 安全器在制动时冲击太大
2.5.1 原因分析
制动轮外锥面与外壳内锥面制动带之间的接触面过紧。
2.5.2 解决措施
调整接触面之间的间隙。
2.6 制动力矩太小达不到额定力矩
2.6.1 原因分析
(1)制动轮外锥面与外壳内锥面制动带局部破损、脱落,使接触面积不够;
(2)制动带有油污、水或杂物;
(3)制动带吸潮膨胀;
(4)碟形弹簧弹力不够。
2.6.2 解决措施
(1)修理、清洁制动带;
(2)更换碟形弹簧。
3 防坠安全器的维修与保养
(1)施工升降机安装调整好并在投入使用前吊笼必须进行额定载荷坠落试验,以确认安全器的可靠程度。在正常使用期间一般每3个月要进行一次此试验。
(2)对防坠安全器要及时进行复位,否则吊笼无法进行。复位之前应检查驱动装置制动器、蜗轮箱内的蜗轮副和联轴节、吊笼导向滚轮和靠轮、小齿轮与齿条的啮合侧隙(0.15~0.2 mm为正常)、电气开关等部件工作是否正常。
复位的方法:依次取下螺钉、罩盖、铜螺母直至指示销端部与外壳端面平齐为止。此时配电箱内主交流接触器应接通。之后再装上螺钉(内)、罩盖,螺钉(外),取下罩盖冒,拧紧卸载螺栓并转30°角,使制动轮与外壳的接合锥面松开,最后装上罩盖。接通电源后将吊笼向上运行0.5~1m,使离心甩块的定位簧板复位。
(3)防坠器安全器每工作100h后须向牛油嘴加注钙基脂润滑脂ZG-3。
(4)在大端盖和小齿轮轴间的外露部分涂上B10-2润滑脂,以防渗水。
(5)防坠安全器无论使用与否,应按《JG5058-95(已作废)》规定在有效标定期满一年后送交专业检验单位进行检测,并重新标定使用日期。
4 结束语
防坠安全器是齿轮齿条式传动的施工升降机中最为重要的安全装置,通过分析其在使用过程中易出现的问题,有助于避免这些问题的出现。