交通信号灯实验报告
交通信号灯控制实验——单片机实验报告
实验名称：交通灯信号控制实验一、实验目的：1．学习P1口的使用方法；2．学习延时子程序的编写；3. 学习单片机的开发环境及流程。
二、实验内容及步骤：以P1口作为输出口，控制6个发光二极管，模拟交通信号灯的管理。
在实验仪上选择两组红、黄、绿指示灯，代表交通信号灯。
要求：设有一个十字路口为东西南北方向，其中东西方向为支路，南北方向为主路。
初始状态为4个路口的红灯全亮。
之后，南北路口的绿灯亮，东西路口的红灯亮。
南北路口方向通车，延时20秒后，南北路口的绿灯熄灭，黄灯开始闪烁，闪烁5次后红灯亮。
而同时东西方向路口的绿灯亮，东西方向开始通车，延时10秒后，东西路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。
闪烁5次后，再切换到南北路口的绿灯亮，东西路口的红灯亮。
之后重复上述过程。
三、实验电路四、程序流程图五、单片机程序（*.lst文件）A51 MACRO ASSEMBLER JIAOTONGDENG 04/17/2010 11:17:58 PAGE 1MACRO ASSEMBLER A51 V7.01OBJECT MODULE PLACED IN jiaotongdeng.OBJASSEMBLER INVOKED BY: C:\Keil\C51\BIN\A51.EXE jiaotongdeng.asm SET(SMALL) DEBUG EPLOC OBJ LINE SOURCE0000 1 ORG 0000H230000 759018 4 START: MOV P1,#00011000B0003 1155 5 CALL DALY1 ;调用0.5s延时子程序0005 7590DB 6 MOV P1,#11011011B0008 1133 7 CALL DALY;调用20s子程序000A 7805 8 MOV R0,#5H000C 74DD 9 LOOP1: MOV A,#11011101B ；P1口状态000E F590 10 MOV P1,A0010 1155 11 CALL DALY1 ; 调用0.5s延时子程序0012 74DF 12 MOV A,#11011111B0014 F590 13 MOV P1,A0016 1155 14 CALL DALY1 ;调用0.5s延时子程序0018 D8F2 15 DJNZ R0,LOOP1001A 747E 16 MOV A,#01111110B001C F590 17 MOV P1,A001E 1144 18 CALL DALY2 ;调用10s延时子程序0020 7805 19 MOV R0,#5H0022 74BE 20 LOOP2: MOV A,#10111110B0024 F590 21 MOV P1,A0026 1155 22 CALL DALY1 ;调用0.5s延时子程序0028 74FE 23 MOV A,#11111110B002A F590 24 MOV P1,A002C 1155 25 CALL DALY1 ;调用0.5s延时子程序002E D8F2 26 DJNZ R0,LOOP20030 020000 27 LJMP START2829 ;20s延时子程序0033 7C64 30 DALY:MOV R4,#1000035 7B64 31 DELAY1:MOV R3,#1000037 7A14 32 DELAY2:MOV R2,#200039 792D 33 DELAY3:MOV R1,#45003B D9FE 34 DELAY4:DJNZ R1,DELAY4003D DAFA35 DJNZ R2,DELAY3003F DBF6 36 DJNZ R3,DELAY20041 DCF2 37 DJNZ R4,DELAY10043 22 38 RET3940 ;10s延时子程序0044 7C64 41 DALY2:MOV R4,#1000046 7B64 42 DEAY1:MOV R3,#1000048 7A0A43 DEAY2:MOV R2,#10004A 792D 44 DEAY3:MOV R1,#45004C D9FE 45 DEAY4:DJNZ R1,DEAY4004E DAFA46 DJNZ R2,DEAY30050 DBF6 47 DJNZ R3,DEAY20052 DCF2 48 DJNZ R4,DEAY10054 22 49 RET5051 ;0.5s延时子程序0055 7C64 52 DALY1: MOV R4,#1000057 7B64 53 DEY1: MOV R3,#1000059 7A19 54 DEY2: MOV R2,#25005B DAFE 55 DEY3: DJNZ R2,DEY3005D DBFA56 DJNZ R3,DEY2005F DCF6 57 DJNZ R4,DEY10061 22 58 RET04/17/2010 11:17:58 PAGE 25960 END04/17/2010 11:17:58 PAGE 3SYMBOL TABLE LISTING------ ----- -------六、实验总结及感想本次实验主要学习了单片机的开发环境和程序调试及运行两种模式，并通过交通灯信号控制实验进行了实例演练。
交通信号灯的plc控制实验报告
交通信号灯的PLC控制实验报告1. 引言交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。
在过去的几十年里，随着科技的发展，人们开始使用PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯，以提高交通流量的效率和安全性。
本实验旨在通过PLC控制交通信号灯的过程，介绍PLC的基础知识和应用。
2. 实验目的本实验的主要目的是通过搭建一个基于PLC的交通信号灯控制系统，实现信号灯的自动切换和交通流量的控制。
具体目标如下：•了解PLC的基本工作原理和编程方法•掌握交通信号灯的控制逻辑和时序•使用PLC软件进行信号灯控制程序的编写和调试3. 实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：•PLC控制器•交通信号灯模型•电源线•编程软件4. 实验步骤步骤1：PLC控制器的连接首先，将PLC控制器与电源线连接，并确保电源正常供电。
接下来，将交通信号灯模型与PLC控制器连接，确保信号灯能够通过PLC控制器进行控制。
步骤2：PLC编程软件的安装与设置在计算机上安装PLC编程软件，并根据软件的操作指南进行设置。
确保软件与PLC控制器成功连接，以便进行后续的编程和调试操作。
步骤3：PLC程序的编写根据交通信号灯的控制逻辑和时序，使用PLC编程软件编写相应的PLC程序。
程序的编写主要包括以下几个方面：•定义输入信号：根据实际情况，定义输入信号，如检测车辆和行人的传感器信号。
•定义输出信号：根据实际情况，定义输出信号，如交通信号灯的红、黄、绿灯控制信号。
•编写控制逻辑：根据交通信号灯的控制规则和时序要求，编写PLC 程序的控制逻辑。
例如，当检测到车辆或行人通过传感器时，相应的信号灯应亮起。
步骤4：PLC程序的调试与测试在编写完PLC程序后，进行程序的调试和测试。
通过PLC编程软件提供的仿真功能，模拟输入信号的变化，观察输出信号和交通信号灯的状态变化是否符合设计要求。
如有问题，及时修改程序并重新调试。
步骤5：实验结果分析根据实际测试结果，对实验结果进行分析和总结。
plc交通信号灯控制实验报告
plc交通信号灯控制实验报告PLC交通信号灯控制实验报告引言：交通信号灯是城市道路交通管理中不可或缺的一部分。
为了提高交通效率和保障行车安全，我们进行了PLC交通信号灯控制实验。
本实验旨在通过PLC控制交通信号灯的变化，实现交通流畅和安全驾驶。
一、实验背景随着城市交通的不断发展，交通信号灯的控制方式也在不断改进。
传统的交通信号灯控制方式主要依靠定时器控制，无法根据实际交通情况进行灵活调整。
而PLC（可编程逻辑控制器）具有灵活性强、可编程性好的特点，因此被广泛应用于交通信号灯控制系统中。
二、实验目的1. 了解PLC的基本原理和工作方式；2. 掌握PLC交通信号灯控制的设计和实现方法；3. 通过实验验证PLC交通信号灯控制的可行性和效果。
三、实验原理PLC交通信号灯控制系统由PLC、交通信号灯、传感器和控制器等组成。
传感器用于感知交通流量，将信号传递给PLC。
PLC根据传感器的信号，通过控制器控制交通信号灯的变化。
四、实验步骤1. 搭建实验平台：将PLC、交通信号灯、传感器和控制器等连接在一起；2. 编写PLC程序：根据实验需求，编写PLC程序，实现交通信号灯的控制；3. 调试和测试：将编写好的PLC程序加载到PLC中，进行调试和测试，观察交通信号灯的变化和控制效果；4. 分析实验结果：根据实验结果，分析PLC交通信号灯控制的效果和优势。
五、实验结果与分析通过实验，我们成功实现了PLC交通信号灯的控制。
根据传感器感知到的交通流量，PLC能够及时调整交通信号灯的变化，确保道路上的车辆和行人安全通行。
与传统的定时器控制方式相比，PLC交通信号灯控制具有更好的灵活性和适应性，能够根据实际交通情况进行智能调整，提高交通效率。
六、实验总结本实验通过PLC交通信号灯控制的设计和实现，充分展示了PLC在交通管理中的重要作用。
PLC交通信号灯控制具有灵活性强、可编程性好的特点，能够根据实际交通情况进行智能调整，提高交通效率和保障行车安全。
十字路口交通灯实验报告
宿迁学院微机原理程序设计课程考核报告班级：11计本2班学号：************名：***得分：目录一．题目要求及设计方案-------------------------------1二．原理----------------------------------------------2三．电路图--------------------------------------------2四．详细设计------------------------------------------6五．流程图--------------------------------------------7六．源程序--------------------------------------------8七．设计及分析结果----------------------------------11八．设计过程中出现的问题及解决方法-------------11 九．心得体会-----------------------------------------12十．参考资料-----------------------------------------12一．题目要求及方案分析现如今，随着人口和汽车的日益增长，城市交通日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
交通信号灯常用于十字路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
交通信号灯控制器实验报告
交通信号灯控制器实验报告交通信号灯控制器⼀、设计任务及要求 (2)⼆、总体⽅案设计以及系统原理框图 (2)2.1、设计思路 (2)2.2、各模块相应的功能 (2)2.3、系统原理图 (3)三、单元电路设计 (3)3.1、车辆检测电路 (3)3.2、主控电路 (4)3.3、灯控电路 (5)3.4、计时控制电路 (6)3.5、计时显⽰电路 (6)3.6、反馈控制电路 (7)3.7、置数电路 (7)3.8、时基电路 (7)四、⼯作原理 (8)五、电路的软件仿真及结果分析 (8)5.1、时基电路（555接成的多谐振荡器）的电路图以及波形的显⽰ (8)5.2、结果分析 (10)六、电路的组装调试 (10)6.1、使⽤的主要仪器和仪表 (10)6.2、调试电路的⽅法和技巧 (10)6.3、调试中出现的问题、原因和排除⽅法 (11)七、收获、存在的问题和进⼀步的改进意见 (11)7.1、存在的问题和进⼀步的改进意见 (11)7.2、收获以及⼼得体会 (12)附录⼀：电路所⽤元器件 (14)附录⼆：电路全图 (15)附录三：实际电路图 (16)⼀、设计任务及要求在⼀个主⼲道和⽀⼲道汇交叉的⼗字路⼝，为了确保车辆⾏车安全，迅速通⾏，设计⼀个交通信号灯控制电路，要求如下：1、⽤两组红、绿、黄发光⼆极管作信号灯，分别指⽰主道和⽀道的通⾏状态。
2、通⾏状态⾃动交替转换，主道每次通⾏30秒，⽀道每次通⾏20秒，通⾏交替间隔时为5秒。
3、通⾏状态转换依照“主道优先”的原则，即：当主道通⾏30秒后，若⽀道⽆车则继续通⾏；当⽀道通⾏20秒后，只有当⽀道有车且主道⽆车时才允许继续通⾏。
（⽤按键模拟路⼝是否有车）4、设计计时显⽰电路，计时⽅式尽量采⽤倒计时。
⼆、总体⽅案设计以及系统原理框图2.1、设计思路本次设计采⽤模块划分的⽅法，每个模块完成⼀项功能，最后将各个模块连接起来，设计完成后，⽤Multisim进⾏仿真，仿真成功后，再去实验室焊接调试。
交通信号灯控制系统设计实验报告
交通信号灯控制系统设计实验报告设计目的：本设计旨在创建一个交通信号灯控制系统，该系统可以掌控红、绿、黄三种交通信号灯的工作，使其形成一种规律的交替、循环、节奏，使车辆和行人得以安全通行。
设计原理：在实际的交通灯系统中，通过交通灯控制器控制交通灯的工作。
一般采用计时器或微电脑控制器来完成，其中微电脑控制器可以方便地集成多种控制模式，并且灵活易于升级。
在本设计中，我们采用了基于Atmega16微控制器的交通信号灯控制系统。
该系统通过定时器中断、串口通信等技术来实现。
由于控制的是三个信号灯的交替，流程如下：绿灯亮：红灯和黄灯熄灭绿灯由亮到灭的时间为10秒黄灯亮：红灯和绿灯熄灭黄灯由亮到灭的时间为3秒红灯亮：绿灯和黄灯熄灭红灯由亮到灭的时间为7秒重复以上过程硬件设计：整个系统硬件设计包含ATmega16控制器、射频芯片、电源模块和4个灯组件。
ATmega16控制器采用DIP封装，作为主要的控制模块。
由于需要串口通信和遥控器控制，因此添加了RF24L01射频芯片。
该射频芯片可以很方便地实现无线通信和小型无线网络。
4个灯组件采用红、绿、黄三色LED灯与对应300Ω电阻并连。
电源模块采用5V稳压电源芯片和电容滤波，确保整个系统稳定可靠。
软件设计：通过ATmega16控制器来实现交通信号灯控制系统的功能。
控制器开始执行时进行初始化，然后进入主循环。
在主循环中，首先进行红灯亮的操作，接着在计时时间到达后执行黄灯亮的过程，然后执行绿灯亮的过程，再到计时时间到的时候执行红灯亮的过程。
每个灯持续时间的计时采用了定时器的方式实现，在亮灯过程中，每秒钟进行一次计数，到达相应的计数值后，切换到下一步灯的操作。
在RF24L01射频芯片的支持下，可以使用无线遥控器来对交通信号灯的控制进行远程控制。
在系统初始化完成后，通过串口通信对RF24L01进行初始化，然后进入控制循环。
在这个控制循环中，接收到遥控器的指令后，进行相应的控制操作，如开、关灯等。
交通灯plc实验报告
交通灯plc实验报告交通灯PLC实验报告引言：交通灯是城市道路交通中的重要组成部分，它能够引导车辆和行人的通行，维护交通秩序，减少交通事故的发生。
而在现代交通灯系统中，PLC（可编程逻辑控制器）起到了至关重要的作用。
本实验旨在通过对交通灯PLC的控制和实验，深入了解PLC的工作原理和应用。
一、PLC的概述PLC是一种专门用于工业自动化控制的计算机，它具有可编程、可扩展、可靠性高等特点。
PLC的核心部件是CPU（中央处理器），它能够根据预设的程序和输入信号，控制输出信号的状态。
在交通灯系统中，PLC负责接收来自传感器的输入信号，并根据预设的程序控制交通灯的状态。
二、实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：1. PLC控制器2. 交通灯模型3. 传感器4. 电源线和连接线5. 计算机和编程软件三、实验步骤1. 连接设备：将PLC控制器和交通灯模型通过连接线连接起来，确保电源线的正负极正确连接。
2. 编写程序：使用编程软件编写PLC程序，根据实际需求设置交通灯的控制逻辑。
例如，当检测到车辆通过时，红灯变为绿灯，绿灯变为红灯。
3. 上传程序：将编写好的PLC程序上传到PLC控制器中，确保程序的正确性。
4. 运行实验：开启电源，观察交通灯的状态是否按照预期进行变化。
同时，通过传感器模拟车辆和行人的信号输入，测试交通灯的响应速度和准确性。
5. 数据记录与分析：记录实验过程中的数据，包括交通灯的状态变化、传感器的信号输入等。
根据数据进行分析，评估实验结果的可行性和效果。
四、实验结果与分析通过实验，我们得到了以下结果和分析：1. PLC控制器能够准确地感知传感器的输入信号，并根据预设的程序进行相应的控制。
2. 交通灯的状态变化符合交通规则和实际需求，能够有效引导车辆和行人的通行。
3. 实验中的传感器响应速度较快，能够及时感知到车辆和行人的信号输入，保证交通灯的准确控制。
4. 通过对实验数据的分析，我们可以进一步优化交通灯的控制逻辑，提高交通流量和效率。
交通信号灯的实验报告
中南林业科技大学涉外学院实习报告名称：交通灯控制器姓名：***学号：********专业班级：电子信息工程一班时间：2011-10-5地点：林科大涉外学院目录任务和性能指标 (2)实现（设计）方案 (3)系统设计 (4)调试及性能分析 (6)性能分析： (7)相关知识概述 (7)心得体会 (7)参考文献 (8)任务和性能指标本电路设计一个交通灯控制器，需要达到的目的如下：一个周期64秒，平均分配，前32秒红灯1与绿灯2亮，后32秒绿灯1与红灯2亮。
在红灯1与绿灯2亮的期间的后8秒黄灯1、2闪烁，且在这期间红灯1与绿灯2同时亮。
闪烁频率为2。
在绿灯1与红灯2亮的期间的后8秒黄灯1、2闪烁，且在这期间绿灯1与红灯2同时亮。
闪烁频率为2。
实现（设计）方案为了达到目的，需要设计一个控制电路，这就需要一个脉冲信号发生器，一个二进制加法计数器，一个十进制减法计数器，红灯与绿灯以及黄灯是否亮由二进制加法计数器的输出状态来决定。
因此，设计一个组合逻辑电路，它的输入信号就是二进制加法计数器的输出信号，它的输出就是发光二级管的控制信号。
因此，需要一个组合逻辑电路，六个发光二级管（两个红色发光二极管、两个绿色发光二极管、两个黄色发光二极管）电路，555脉冲振荡器，4024计数器，74LS193计数器，数码管显示电路。
其结构图如下：本电路中的组合逻辑电路的输入信号为二进制计数器的输出信号，输出要控制六个发光二级管不同时刻的状态。
红灯1与绿灯2的状态相同，红灯2与绿灯1的状态相同，两个黄灯状态相同。
所以只要输出三个信号即可，分别为L1、L2、L3。
组合逻辑电路的输出信号L1、L2、L3与电路的输入信号Q7、Q6、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1的关系用如下真值表表示：从以上可知：L1=Q7’,需要低电平有效时，L1’=Q7’’L2=Q7,需要低电平有效时，L2’=Q7’L3=Q6Q5=(Q6Q5)’’考虑到黄灯需要闪烁，可以让L3信号和Q1信号（频率为2HZ的脉冲）加到一个二输入的与非门的两个输入端，输出信号为L4，L4=（L3*Q1）’当L3为0时，L4=1当L3为1时，L4=Q1’可见，需要L4低电平有效，这样，L3为0时，黄灯不亮；L3为1时，黄灯闪烁。
单片机交通灯实验报告(二)2024
单片机交通灯实验报告（二）引言概述本报告旨在介绍单片机交通灯实验的进一步研究。
通过对单片机交通灯实验的深入探讨，我们将了解交通信号灯电路的设计原理、控制逻辑以及实际应用的相关知识。
本文将分为五个大点进行阐述，包括：电路设计、控制逻辑编程、硬件连接、功能扩展和实验结果分析。
正文一、电路设计1. 确定交通信号灯的基本电路结构2. 选择适当的电子元件并进行电路布局3. 绘制电路原理图和PCB布局图4. 按照电路设计进行焊接和组装二、控制逻辑编程1. 理解交通信号灯的控制逻辑2. 学习并掌握单片机编程语言3. 根据控制逻辑编写程序代码4. 调试程序的运行，确保交通信号灯按照预期进行切换5. 优化控制逻辑，提高程序效率和稳定性三、硬件连接1. 连接交通信号灯的LED灯及其它电子元件2. 理解并实现灯光的正反相控制3. 使用适当的电阻进行电流限制4. 连接并配置单片机与电路的通信接口5. 建立单片机与计算机之间的连接，方便程序下载与调试四、功能扩展1. 添加电子组件以实现交通信号灯的更多功能2. 尝试不同的交通灯控制算法3. 增加人车辨别传感器以实现智能化控制4. 加入音效与声光提示功能，提高交通信号灯的可视性和可听性5. 设计并实现交通流量的实时监测和统计功能五、实验结果分析1. 对交通信号灯的各项功能进行实验验证2. 分析实验结果，评估系统的性能和稳定性3. 总结实验中遇到的问题和解决方案4. 提出改进交通信号灯设计的建议总结通过本文详细的阐述，我们了解了单片机交通灯实验的电路设计、控制逻辑编程、硬件连接、功能扩展以及实验结果分析等方面的知识。
这些内容不仅对于我们更深入地了解交通信号灯的工作原理和应用具有重要意义，而且为我们开展相关实际项目提供了指导和启示。
希望本报告能够帮助读者更好地理解和应用单片机交通灯实验。
Ardioun交通灯实验报告
Ardioun交通灯实验报告
1.实验说明
我想大家都看见过交通灯，就是马路上十字路口的红绿灯。
如果您开过车，我想您一定仔细观察过交通灯，如果您还没有驾驶过车，您是否仔细观察过交通灯呢？在我们这个套件中，就包含一个交通灯模块。
我们经常会用红绿黄3个LED外接电路来模拟路边的红绿黄灯闪烁。
因此我们特别设计了这款模块，模块上自带了红黄绿3个LED 灯，我们这个实验就做一个模拟交通灯。
2.实验原理
前面第一课我们就学习了如何控制一个LED，由原理图容易得知，控制这个模块就好比分别控制3个独立的LED灯（我们这个灯可直接由单片机IO口驱动），给对应颜色灯高电平就亮起对应的颜色。
比如，我们给信号“R”输出高电平，也就是5V，则红色LED点亮。
3.测试结果
上传实验程序成功，上电后，模块上绿色LED亮5秒然后熄灭，黄色LED闪烁3秒然后熄灭，再然后红色LED亮5秒，然后熄灭，模块上3个LED自动模拟交通灯循环运行。
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交通信号灯实验报告
实验目的：
1.了解交通信号灯的工作原理和运行规律。
2.掌握交通信号灯的控制方法和时序控制原理。
3.分析并解决部分交通信号灯系统中存在的问题，提出改进建议。
实验设备：
交通信号灯、计时器、按钮。
实验原理：
交通信号灯是用来控制交叉路口或公路上的车流和人流，保证
道路交通安全和畅通的设备。
交通信号灯分为红、黄、绿三色灯，
绿色代表通行，红色代表停止，黄色表示即将改变通行方向或停止。
各信号灯的时序控制方式不同，根据需要进行设置。
实验过程：
1. 将信号灯与电源连接，并开启计时器。
2. 先控制信号灯全部为红灯。
3. 操作按钮使信号灯变为绿灯，计时器开始计时，时间到后变为黄灯，再过一定时间变为红灯。
4. 改变信号灯运行时序，比如让信号灯一直为绿灯或黄灯。
5. 对部分信号灯系统进行数据采集，分析其存在的问题。
实验结论：
通过本次实验，我们深入了解了交通信号灯的工作原理和时序
控制原理，并掌握了对信号灯的控制方法。
通过采集数据和分析，我们也发现一些交通信号灯系统中存在的问题，例如时序不合理、定时控制失效等等。
对此，我们提出了一些改进建议，包括增强
时序控制的灵活性、加强定时控制设备的维护等等。
希望这些改
进措施能够进一步提升道路交通的安全与便利。