丰田发动机系列及参数
丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书
丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书一、引言1.1 文档目的本文档旨在提供对丰田8A-FE电控发动机系统实验台的详细使用说明，以帮助用户正确地操作该实验台进行相关实验。
1.2 适用范围本文档适用于使用丰田8A-FE电控发动机系统实验台进行实验的用户。
二、实验台概述2.1 实验台功能丰田8A-FE电控发动机系统实验台用于模拟丰田8A-FE发动机的电控系统，提供相关实验环境，可以进行发动机系统的各项测试和调试。
2.2 实验台结构2.2.1 主机部分实验台的主机部分包含发动机模拟器、电控模块、数据采集模块等关键组件。
发动机模拟器用于模拟发动机的工作过程，电控模块用于控制发动机的相关参数，数据采集模块用于采集实验数据。
2.2.2 操作界面实验台配备了直观简洁的操作界面，用户可以通过该界面进行实验设定、参数调整和数据查看等操作。
三、实验操作指南3.1 准备工作3.1.1 安装实验台请将实验台按照说明书进行正确安装，并确保实验台的电源连接正常。
3.1.2 接线检查在使用实验台前，请检查发动机模拟器和电控模块的接线是否正确连接，并确保连接稳固。
3.2 实验设定3.2.1 参数选择根据实验目的，通过操作界面选择合适的参数，包括发动机转速、喷油量、点火角等。
确保选择的参数与实验要求一致。
3.2.2 参数调整根据实验需求，通过操作界面逐步调整参数值，观察实验结果并进行必要的调整。
3.3 实验执行3.3.1 启动发动机按下操作界面上的启动按钮，实验台将模拟发动机的启动过程。
3.3.2 实验观察通过实验台的显示屏、仪表和数据采集模块等设备，观察发动机的工作状态、参数变化等。
3.3.3 数据记录在实验过程中，可以通过操作界面进行数据的实时记录，并保存到存储设备中，以备后续分析使用。
3.4 实验结束实验结束后，先将发动机停止运行，然后关闭实验台的电源，并进行必要的清理工作。
4D20发动机总体介绍 [兼容模式]
![4D20发动机总体介绍 [兼容模式]](https://img.taocdn.com/s3/m/c63bae2f58fb770bf78a5585.png)
单位
技术参数
直列四缸、水冷、共轨直喷、16气门、双顶置凸 轮轴、可变截面涡轮增压（VGT）、电控EGR阀、 进气中冷
缩口ω形
mm
83.1×92
16.7∶1
L
1.996
1—3—4—2
kw/r/min 110／4000
N·m/r/min 310／1800～2800
g/kw·h ≤210
GW4D20发动机
VGT执行器 压气机壳
涡轮壳 4D20增
压器
GW4D20发动机
舌片
9可变喷嘴截面增压器配有
一可调节的喷嘴环，它能通
过调节喷嘴环上的可变舌片
位置而改变涡轮的流通截面。
从而使它在低速时像一快速
反应的小涡轮而在高速时像
一高效率的大涡轮。使发动
机不仅能够保持高速时的涡
轮效率，而且可以低速时的
涡轮效率，通过减少涡轮流
该发动机主要搭载于长城公司的哈弗、嘉誉、风骏皮 卡及B级轿车等车型，同时也可搭载其他整车生产企业同 类车型。
搭载车型
GW4D20发动机
嘉誉
K5(哈弗新款)
K4(风骏新款)
CHB021 CHC011
二、 GW4D20主要技术参数
GW4D20发动机
项目
型式
燃烧室型式 缸径×冲程 压缩比 排量 工作顺序 标定功率／转速 最大扭矩／转速 最低燃油消耗率
9采用了液压式挺柱，通过机油的压力而保证气门间隙为 0， 可以降低整机噪声。
9把喷油器布置在燃烧室中心附近，喷油压力高，有利于燃 料充分燃烧。
9预热塞布置在最佳位置，以确保柴油机在寒冷工况下启动 性能。
结构特点-活塞
进油口
出油口
注意：活塞顶面刻有向前标记及外径 分组号，安装时要选择与活塞组号相 应的气缸孔且向前标记必须朝向气缸 体前端。
丰田2.0l自然吸气发动机寿命
丰田2.0l自然吸气发动机寿命
丰田的2.0升自然吸气发动机的寿命受到多种因素的影响。
一般来说，如果定期进行保养并且遵循制造商的建议，这种发动机通常可以在正常使用情况下达到15万至20万英里以上的行驶里程。
然而，具体的寿命还取决于驾驶习惯、维护保养情况、使用环境和其他因素。
良好的驾驶习惯和定期更换机油、滤清器以及其他关键部件的保养可以延长发动机的寿命。
总体来说，丰田的发动机通常以可靠性和耐用性而闻名，但是具体的寿命还是需要根据具体情况来评估。
丰田第三代PRIUS分析
Ni-MH 132
5.9/3h
PRIUS Ⅲ 强混
4460×1745×1490
2700 1495 1520 1379
5 前置前驱 4缸直列顶置双凸轮轴 电喷16气门 永磁同步交流电动机
Ni-MH 168
6.5/3h 31
CIVIC
动力性能对比—系统布置
发动机
智能动力单元
电动机
6.5/3h
Ni-MH 28
6.5/3h
12
混合动力类型
动力性能
△一般○良好☆优秀
类型
怠速时停 止发动机
串联式
○
能量再生 ☆
高效驾驶 控制
○
综合效率 ○
加速性 △
持续高输 出功率
△
并联式
○
○
△
○
○
△
混联式
☆
☆
☆
☆
○
○
串联式：发动机驱动发电 并联式：发动机和电动机 机发电，电动机驱动车轮 共同驱动车轮的方式
启 � 基本参数 市场分析 比
� 价格对比
3
� 销量对
� 外观
44
�
内饰
示
� 动力性能 � 安全性能 � 配置对比
26
价格对比
08年美国混合动力汽车价格对比（万元）
100
86.7
80
60
40 27.98
21
26.5
20
25.19 26.98
17.2
0 普瑞斯
凯美瑞HVE
er land Hgi h
400h RX
年度“绿色环保汽车” 2007年《中国汽车画报》
“年度环保车型”
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。
一般来说，1.6L 发动机通常在4000-5000 转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111 发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500 转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250 转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800 转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。
而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。
EA111 发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
4 汽缸16 气门双顶置凸轮轴EA111 系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT 技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。
77kW/5000rpm 的最大功率和155Nm/3800rpm 的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L 发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L 发动机二、二、EA111 的发动机。
发动机的好坏不能只看总功率。
很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。
功率这个东东大家比较熟悉，因为家2用电器都标有功率，大家常用。
但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。
说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。
而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。
丰田虎suv车长配置参数表
丰田虎SUV车长配置参数表1. 概述丰田虎SUV是一款豪华的SUV车型，以其卓越的性能、宽敞的空间和高端的配置而闻名。
本文将介绍丰田虎SUV的车长配置参数，包括车身尺寸、动力系统、悬挂系统、安全配置等方面的详细信息。
2. 车身尺寸•车长：5000mm•车宽：1980mm•车高：1760mm•轴距：2850mm丰田虎SUV的车身尺寸较大，提供了宽敞的乘坐空间和充足的行李容量，适合家庭出行和长途旅行使用。
3. 动力系统丰田虎SUV搭载了高性能的动力系统，提供强劲的动力和卓越的燃油经济性。
3.1 发动机•排量：3.5L V6•最大功率：298马力•最大扭矩：356牛·米丰田虎SUV搭载了一台3.5升V6发动机，拥有出色的动力表现和高效的燃油经济性。
最大功率达到298马力，最大扭矩为356牛·米，能够满足用户对驾驶性能的需求。
3.2 变速器•8速自动变速器丰田虎SUV配备了一台8速自动变速器，使得换挡更加平顺且响应迅速。
这种变速器能够根据驾驶条件自动选择合适的挡位，提供出色的驾驶体验。
4. 悬挂系统丰田虎SUV采用了先进的悬挂系统，提供出色的操控性和乘坐舒适性。
4.1 前悬挂系统•类型：麦弗逊式独立悬挂丰田虎SUV的前悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂，能够减震并保持车身稳定，提供更好的操控性能和悬挂舒适性。
4.2 后悬挂系统•类型：多连杆式独立悬挂丰田虎SUV的后悬挂系统采用了多连杆式独立悬挂，能够提供更好的悬挂舒适性和稳定性。
这种悬挂系统能够减少车身的倾斜和颠簸，提供更平稳的乘坐体验。
5. 安全配置丰田虎SUV注重安全性能，配备了一系列先进的安全配置，保护驾驶员和乘客的安全。
5.1 主动安全配置•防抱死制动系统（ABS）：能够防止车轮在制动时锁死，提高制动稳定性和控制性能。
•电子制动力分配系统（EBD）：根据车辆负载情况调整制动力的分配，提高制动效果。
•车身稳定控制系统（VSC）：通过感知车辆的侧倾和滑动情况，及时调整制动力和发动机输出力，提高车辆的稳定性。
2010年 vellfire 参数
2010年 vellfire 参数2010年 Vellfire 参数概述：2010年 Vellfire 是丰田公司推出的一款中型豪华多功能车型。
它是丰田在Vellfire 系列中的一员，以其高品质的豪华配置、卓越的性能和宽敞的内部空间而备受消费者的青睐。
外观设计：2010年 Vellfire 的外观设计充满了现代感和力量感。
它采用了流线型的车身设计，前脸采用了大面积的镀铬装饰，使整个车型显得非常高贵大气。
车身线条流畅，造型独特，给人一种动感和稳重的感觉。
另外，车身上还装配了大尺寸的铝合金轮毂和运动型的前后保险杠，进一步增加了整车的运动感。
内饰设计：2010年 Vellfire 的内饰设计非常豪华舒适。
车内采用了高档的皮革材质，座椅和方向盘都采用了电动调节，使乘坐的舒适度得到了最大限度的提升。
此外，车内还设有多功能座椅，乘客可以根据自己的需求进行调节，提供了更好的乘坐体验。
仪表盘采用了高清晰度显示屏，驾驶员可以清楚地看到各种车辆信息，提升了驾驶的便利性。
动力系统：2010年 Vellfire 搭载了一台强劲而高效的发动机。
这款发动机采用了丰田的最新技术，具有较高的燃烧效率和动力输出。
同时，为了进一步提升驾驶的舒适性和操控性，Vellfire 还配备了自动变速器和四驱系统。
这些配置使得Vellfire 在城市道路和山区道路上都能够表现出色，满足消费者对于驾驶性能的需求。
安全配置：2010年 Vellfire 的安全配置非常完善。
车辆配备了多个安全气囊，包括前排驾驶员和乘客气囊、侧面气囊以及头部气囊，为乘客提供了全方位的安全保护。
此外，Vellfire 还配备了防抱死制动系统、车身稳定控制系统和制动辅助系统等先进的安全技术，提供了更高的驾驶安全性。
空间配置：2010年 Vellfire 的空间配置非常宽敞。
车内提供了宽敞的乘坐空间，乘客可以舒适地伸展身体。
此外，后排座椅可折叠，提供了更大的储物空间，方便乘客携带更多的行李。
丰田发动机系统数据流分析参考
沈阳水星汽车技术资信网 QQ:252002070
前言
随着 X-431 汽车故障诊断电脑等解码器在汽车维修市场越来越多，以及遍布全 国各地的如火如荼的各种汽车电控知识的培训讲座，使得我国汽车维修业的整 体水平特别对电控系统的诊断水平在最近几年有了很大的提高，更多的汽车维 修人员在利用解码器进行汽车故障诊断和排除过程中也充分认识到解码器的数 据流分析功能在其中所起到的关键作用，但是，仍然有很多修理人员对数据流 不是很理解，感觉数据流分析特别深奥，这从很多用户的信息反馈中就能得到 证实，他们经常询问并要求我们提供某些车型的数据流标准值，但是，这些所 谓的标准值一般只能从原厂资料中才能得到，而且随车型不同而有所差别。特 别是大众车系的数据流，只显示各项数据流数值，而不显示各数据流的名称（目 前市场上绝大多数解码器都如此），这就给数据流分析带来更大的困难！
真空度 kpa（mmHg） 13.3（100） 26.7（200） 40.0（300） 53.5（400） 66.7（500）
电压值（V）
0.3-0.5 0.7-0.9 1.1-1.3 1.5-1.7
发动机可靠性排行,大众未入选,奔驰进前三,丰田都只能排第二
发动机可靠性排行，大众未入选，奔驰进前三，丰田都只能排第二近日，小编从海外媒体获得了一份某调查研究机构评选出来的全球十大最可靠发动机排行。
调查多项涉及所有在售车型，统计使用过程中发动机出现的故障次数，以每多少辆车出现一次故障作为统计结果，换算成故障率对品牌进行排名，故障率越低排名约靠前。
在排名前十名的品牌中，包括了日系、欧系和美系品牌，日系品牌成为最大赢家，十个位置占据四席，而奔驰、丰田等大品牌均在其中，遗憾的是，大众汽车旗下品牌无一入围。
10 路虎故障率：1.39%（每72辆中有1辆）代表发动机Ingenium系列2.0T发动机、3.0升V6机械增压发动机、5.0升V8机械增压发动机代表车型揽胜极光（2.0T）、发现神行（2.0T）、第五代发现（3.0T）、揽胜运动（3.0T/5.0T）、揽胜（3.0T/5.0T）、揽胜星脉（2.0T/3.0T）说实话，路虎能进前十，颇令人感到意外，毕竟民间流传有“修不好的路虎”的说法，但从这个成绩来看，所谓的“修不好”显然不是指向路虎的发动机。
众所周知，路虎之前（现在也有）使用的全部是来自福特的发动机，但随着路虎Ingenium系列发动机在揽胜极光、发现神行等车型上的装配，路虎也开始自主研发之路。
尽管这台2.0T发动机从某些技术参数上看，似乎与福特的EcoBoost还是有着千丝万缕的关系，但路虎还是有意想摆脱对福特的依赖。
9 日产故障率：1.32%（每72辆中有1辆）代表发动机HR15 1.5升、HRA2 1.2升涡轮增压、MR20 2.0升、QR25 2.5升、VQ40 4.0升、VK56 5.6升代表车型劲客（1.5升）、逍客（1.2T/2.0升）、奇骏（2.0升/2.5升）、楼兰（2.5升/混动）、途乐（4.0升/5.6升）就在友商大肆研发和使用涡轮增压发动机时，似乎只有日产还在坚守着“自吸”阵地，虽然这有点与时代“背道而驰”的意思，但不能不承认，自吸发动机的平顺性还是要更胜一筹的。
丰田陆地巡洋舰-车型信息
车型图像信息
铭牌结构参照：陆地巡洋舰FZJ100 4.5
铭牌结构参照：陆地巡洋舰UZJ100 4.7 AT(02-)
兰德酷路泽200系列
车身铭牌照片（示例）
车型图像信息
铭牌结构参照：兰德酷路泽200 4.0 AT
陆地巡洋舰120系列(02-)
车身铭牌照片（示例）
车型图像信息
陆地巡洋舰150系列(09-)
陆地巡洋舰60系列(81-89)
车身铭牌照片（示例）
车型图像信息
暂无
暂无
陆地巡洋舰80系列(90-97)
车身铭牌照片（示例）
车型图像信息
铭牌结构参照：陆地巡洋舰FZJ80 4.5
陆地巡洋舰90系列(96-)
车身铭牌照片（示例） 铭牌结构参照：陆地巡洋舰2700 RZJ95 MT
车型图像信息
陆地巡洋舰100系列(98-07)
65万-86万
老款VIN码，不适用目前17位规则
陆地巡洋舰HZJ80 4.2
49万
老款VIN码，不适用目前17位规则
车型名称
车型数据库购置价（范围）
车型基本信息 VIN码规则(对应铭牌型号)
陆地巡洋舰2700 RZJ95 AT 陆地巡洋舰2700 RZJ95 MT
97-00款：JTB11UJ9********* 01-03款：JTEBM99J*********
4.477 FZJ100L-GNMNKV
1FZ-FE 4.5L 汽油 发动机 I6
4.477 FZJ105L-GNMNKV
1998-2000
1FZ-FE 4.5L 汽油 发动机 I6
4.664 UZJ100L-GNAEKW
2UZ-FE 4.7L 汽油 发动机 V8
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WORD格式..可编辑 专业知识 整理分享 丰田车系
5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/3200 8A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年 1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油） 花冠 9.5 94/6000 162/4400 3ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/4400
1NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 威驰 花冠 2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油） 威驰 花冠
1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后 1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RAV4 9.8 108/6000 190/6000 2AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞 大霸王 RAV4 9.8 123/6000 224/4000
2TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i） 霸道、海狮 1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰） 2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/ 3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/4400 1FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代） 2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰） WORD格式..可编辑
专业知识 整理分享 1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门 普锐斯 1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/4200 2ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/4000 2ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/4000 3ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I 3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年 4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i
4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。 丰田发动机型号中的每个英文字母和数字都代表着一定的含义，并且有着固定的命名规则。 第一个阿拉伯数字代表该系列发动机的缸体设计的序列（同系列的第一款缸体设计为1，第二款缸体设计为2，……）；因此从上表可以看出，1ZR-FE发动机与4ZR-FE发动机虽然同属1.6升级排量，但是缸体设计并不相同，因此可以推断出这两款发动机的缸径与冲程可能会有所不同，具体缸内容积也会存在差异。 接下来的一个或两个大写英文字母代表该发动机所属的系列。例如前面所提到的4A-GE发动机便属于年代非常久远的A系列发动机，而4ZR-FE与1ZR-FE发动机一样同属丰田最新的ZR系列发动机。 破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性 。其中常见的字母标识如下表： E-电子燃油喷射；X-阿特金森循环；F-窄气门夹角双顶置凸轮轴布置；G-宽气门夹角双顶置凸轮轴布置；Z-机械增压发动机；T-涡轮增压发动机 在了解了丰田发动机的命名规则之后，我们便可以对4ZR-FE发动机与曾经用在AE86 GT-S的4A-GE发动机之间的区别有更直观的了解。 4ZR-FE 4A-GE 4：ZR系列发动机中 第四款缸体结构(2008) 4：A系列发动机中 第四款缸体结构 (1980-1998) ZR：丰田ZR系列（2007-至今） A：丰田A系列（1978-1998） WORD格式..可编辑 专业知识 整理分享 F：窄气门夹角双顶置凸轮轴布置 G：宽气门夹角双顶置凸轮轴布置 E：电子燃油喷射 E：电子燃油喷射
丰田车系 一、发动机匹配表 发动机型号 匹配车型 匹配年款 5S-FE Camry 1993-1999 Celica 1993-1999 3VZ-FE Camry 1993 ES300 1993 4A-FE Celica 1993 WORD格式..可编辑
专业知识 整理分享 Corolla 1993-1997 3S-GTE Celica 1993 7A-FE Corolla 1993-1997 Celica 1994-1997 1FZ-FE Land Cruiser 1993-1997 LX470 1996-1997 2TZ-FE Previa 1993-1995 1MZ-FE Camry 1994-1999 Avalon 1995-1999 ES300 1994-1999 1ZZ-FE Corolla 1998-1999 2UZ-FE Land Cruiser 1998-1999 LX470 1998-1999 2JZ-GE GS300 1993-1999 WORD格式..可编辑
专业知识 整理分享 SC300 1993-1999 1UZ-FE LS400 1993-1999 SC400 1993-1999 GS400 1998-1999
二、发动机参数 1．5S-FE、3VZ-FE、4A-FE、7A-FE型发动机参数表
发动机型号 项目 5S-FE 3VZ-FE 4A-FE 7A-FE
最大功率（Hp/r·Min-1） 135/5400 185/5200 115/5600 115/5600 最大扭矩(Ft·Lbs/r·Min-1) 145/4400 195/4400 115/2800 115/2800
缸径×行程 87.1×90.9 87.4×82.0 81×77 81×85.5 气缸排量（L） 2.2 3.0 1.6 1.8 压缩比 9.5：1 9.6：1 9.5：1 9.5：1 WORD格式..可编辑
专业知识 整理分享 气缸缸径 1 87.000-87.010 87.500-87.510 81.001-81.010 81.001-81.010 2 87.010-87.020 87.510-87.520 81.010-81.020 81.010-81.020 3 87.020-87.030 87.520-87.530 81.020-81.030 81.020-81.030
主轴承孔内径 1 59.020-59.026 68.010-68.016 2 59.026-59.032 68.016-68.022 3 59.032-59.038 68.022-68.028 气缸最大失圆度和锥度 0.101 0.101
气缸最大平面翘曲度 0.05 0.05 0.05 0.05 气缸盖最大翘曲度
气缸体面 0.05 0.099 0.05 0.05
进排气歧管面 0.08 0.099 0.10 0.10 气门座宽度 进气门 0.99-1.40 0.99-1.40 1.0-1.4 1.0-1.4 排气门 0.99-1.40 0.99-1.40 1.0-1.4 1.0-1.4 WORD格式..可编辑
专业知识 整理分享 气门座锥角（°） 45 45 45 45 气门导管气缸盖孔内径
进气门
（1）
11.000-11.027 11.026(许用极限) 11.026（许用极
限）
排气门 11.000-11.027 11.026(许用极限) 11.026（许用极限）
气门导管内径 6.010-6.030 6.010-6.030 6.010-6.029 6.010-6.029
气门杆到导管油隙
进气门
标准值 0.025-0.060 0.025-0.060 0.025-0.061 0.025-0.061
许用极限 0.080 0.080 0.08 0.08
排气门
标准值 0.030-0.065 0.030-0.065 0.030-0.066 0.030-0.066
许用极限 0.099 0.099 0.10 0.10 气门锥角（°） 44.5 44.5 45 45 气门边缘进气门 0.50 0.50 0.50 0.50