电梯伤人事故案例及预防建议

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电梯伤人事故案例及预防

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Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-4673-78 电梯伤人事故案例及预防建议

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

《电梯制造与安装安全规范》是我国强制性国家标准，是电梯设计、制造、安装、验收、使用必须遵守的技术法规。该标准内容考虑到了保护电梯使用者，维修检查人员，电梯井道、机房及滑轮间外的人员，还考虑到了保护上述人员非故意性的疏忽操作或误动作时的安装，甚至保护了某些鲁莽轻率动作时的安全。所以严格执行GB7588-1995规范的电梯，应该说不会发生人员伤亡事故。但当前仍有很多电梯设计、制造、安装、验收和使用人员安全意识淡薄，有的责怪检验电梯为什么还要执行安全规范。下面请看1998年北京市的几次安全故事。

事故11月23日，海军万寿路干休所，电梯改造施工作业时先将曳引钢丝绳与限速器全部拆除，此时悬挂轿厢绳套断开，轿顶一修理工随轿厢从16层坠落

至底坑，抢救无效死亡。

事故21月23日，海淀区翠微西里14号楼，当电梯从底层上升至7层，平层开门后，站在轿内门口手提菜篮的小保姆欲让一位老同志出电梯，刚退在门区时电梯突然失控下降，将小保姆挤在轿门上框和7层地坎间，当场死亡。

事故37月14日，朝阳区光照门北里14号楼南侧电梯。电梯呼至12层，平层开门后，一位60多岁老太太抱着8个月孙子刚跨进门区，电梯突然开门运行，住家听见异响，小孩父亲与爷爷赶到电梯门区，眼见老人已头破血流，怀抱的婴儿均被挤在门顶与地坎间，悲惨场面可想而知。该梯运行记录中有6月26日、6月27日“出现开门走梯”，7月9日、7月10日“溜车”记载，如此危险警告未得到修理，造成7月14日一死一伤事故。

事故48月22日19：35，北京基督教青年会大楼电梯坠落蹾底，液压缓冲器锈死不能动作，轿内13人，伤7人，其中2人重伤。

事故59月12日11时左右，海淀区知春里14号楼电梯刚经维修，由维修工开门启用，当第7位乘客跨过门区时，电梯突然开门上行，电梯轿厢被挤移位至2层前停下。厅门外修理工眼见一位60多岁的老人，在门区被撞挤后掉入地坑死亡。

事故611月6日16：30，金台里25号楼，电梯第1天进行施工改造，又是先将限速器绳拆除，在拆对重作业时发生溜车坠落。在电梯上的作业人员1人欲跳车未成身首分离，2人受伤进医院。

上述虽然是偶然事故，但其发生都是必然的现象，因为这些事故的隐患未有效预防、控制与修复。不少人以挣钱不主，能省即省，能应付即应付；在电梯安全管理上也存在缺口；还有一些用户缺乏资金维修、改造或更新。然而，最关键的还是生产、使用、管理人员无责任约束，又不能自觉遵循安全准则。事故1与6，是出现在维修改造拆旧梯过程，没有有效安全措施将轿厢固定住，而且先行拆除限速器绳，丧失了轿厢超速坠落时的安全保护作用。拆梯作业人员盲目

操作，自身保护的观念，负责拆梯单位在作业前未进行有效安全检查与技术交底。而且早在四五年前，北京市劳动安全管理部门针对拆旧梯伤人事故已强调过安全操作，并推广过一份拆梯安全操作要求。在9月初，北京市劳动安全监察管理部门公布了北京市接连发生的4次电梯伤人事故，这些仍未引起有关电梯企业重视。

事故2与事故4的发生，主要的原因是制动器失效。电梯不是免维修的机电产品，它需要有计划的维护与检查修理，而且是列入强制年检的产品。而事故2的电梯在事故后还查出平衡系数不足，安装验收就没做好。事故4的电梯中液压缓冲器都锈死了，丧失了缓冲保护作用，这样怎么不出事故呢?

事故3与事故5的主要原因是电梯电气控制装置不符合国家标准GB7588-1995安全规范的要求。事故3已经至少有4次危险预报，未得到修复继续让其带故障运行，多么危险!这2起事故都是开门运行，在门区将人挤死，开门运行事故是电梯伤人事故中发生率

最多的事故。要杜绝开门运行伤人事故，电梯设计制造必须符合GB7588-1995安全规范要求。该安全规范条款的内容，均是以前发生事故后，为解决、预防这些事故而制订的。标准中14.1.1条电气故障的防护总则要求电气设备中的任何一种故障(指14.1.1.1所列可能出现的故障，如导线中断、电气元件动作失误等)其本身不应成为电梯危险故障的原因。其基本思想是电气元件难免有故障，如果有了故障，则除能检查出故障另外还应有监控保护措施，限制电梯运行，从而避免再发生第2故障时造成危险故障。为些要求切断电梯主机与制动器的供电，至少应用两个独立的电气装置来实现。当电梯停止时，如果其中一个电气装置主触点未打开，必须防止轿厢再运行。其要求是2个电气装置，而且对这2个电气装置能否正常工作必须再设有监控装置。尤其是制动器，如果在停梯时切断供电仅用一个电气装置主触点，则当该主触点故障未打开势必造成溜车蹾底、冲顶事故，既伤人又损坏设备。在这些关键部位必须设有双重保护，所以要

求设有2个安全装置，而且应对每一电气装置再配置监控功能是安全必要的。电梯除了主电路与制动电路外，安全电路与门电路也是十分重要的部分。在安全规范14.1.2.1条电气安全装置通则中明确说明当电气安装装置动作时，应用安全触点直接切断主机与制动器的供电，使电梯立即制停，或不能再启动。如果不是安全触点或不能直接切断，则必须用满足要求的安全电路来切断主机与制动器供电。这些规定常被非电梯专业人员设计电梯电气时忽略，如北京有一单位还宣传他们主设计的控制柜，只用一个接触器，是使用接触器最少的“先进”设计，实际上这是最不安全的设计。由于电路间采用电压不同，安全电路与门电路常采用中间继电器去控制主电路与制动电路，但中间继电器的控制功能应采用安全电路方法。以防万一中间继电器触点粘连不释放，或偶而卡阻不释放，则就造成了事故5那样的伤人事故。根据上述事故实例，作者对电梯行业管理提出如下建议。

(1)建立设计、验收责任制度设计与验收人员必须